房建旋挖鉆孔灌注樁施工方案

1、S105北京市中低速磁浮交通示范線（S1）05房建樁基方案中鐵二局股份有限公司北京市 S1 線西段工程05 標項目經(jīng)理部 20146名目1、 工程概況4、 樁基工程概況4、 場地土質(zhì)特42、 編制原則73、 施工預備7、 技術(shù)預備7、 現(xiàn)場預備84、 旋挖鉆施工方法8、 工藝流程8 HYPERLINK l _TOC_250018 、 鋼筋籠的制作8 HYPERLINK l _TOC_250017 、 鋼筋籠運輸9、 泥漿配置9 HYPERLINK l _TOC_250016 、 埋設(shè)護筒11 HYPERLINK l _TOC_250015 、 成孔11 HYPERLINK l _TOC_250

2、014 、 檢孔及清孔12 HYPERLINK l _TOC_250013 、 安裝鋼筋籠13 HYPERLINK l _TOC_250012 、 二次清孔15 HYPERLINK l _TOC_250011 、 混凝土灌注15 HYPERLINK l _TOC_250010 、 回填16 HYPERLINK l _TOC_250009 、 灌注樁質(zhì)量把握措施17 HYPERLINK l _TOC_250008 5、 質(zhì)量保證措施20 HYPERLINK l _TOC_250007 、 施工管理措施20 HYPERLINK l _TOC_250006 、 成樁質(zhì)量保證措施20 HYPERLIN

3、K l _TOC_250005 、 材料質(zhì)量保證226、 平安保證措施22、 平安目標錯誤!未定義書簽。、 平安措施22、 平安生產(chǎn)留意事項23、 平安保障檢查程序24 HYPERLINK l _TOC_250004 7、 文明施工、環(huán)境愛護措施24 HYPERLINK l _TOC_250003 、 文明施工措施24 HYPERLINK l _TOC_250002 、 環(huán)境愛護措施25 HYPERLINK l _TOC_250001 8、 附圖表25 HYPERLINK l _TOC_250000 、 施工主要機械25、 測量儀器及試驗設(shè)備26、 施工材料方案27、 施工材料試驗方案27編制

4、依據(jù)(1) 車輛段施工圖設(shè)計，房建樁基施工圖。（2北京市中低速磁浮交通示范線（1） 3（3（JGJ942008);軌道交通區(qū)間工程施工質(zhì)量驗收標準QGD-0072005；6中低速磁浮交通系列標準（北京控股磁懸浮技術(shù)進展有限公司企業(yè)準J18，中國科學技術(shù)出版社；(7)JGJ10896)；（8鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程7)；（79；（099） （3訂版)；（11（JGJ18-96);(12（DBJ0I-822005);（3（J)；（14) 施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)；(15） 建筑機械使用平安技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001)；（16) 北京市市政工程施工平安操作規(guī)程；(17

5、) 北京地鐵施工突發(fā)事故應急預案.1工程概況本標段工程為北京市中低速磁浮懸交通示范線（S1 線）西段工程石門營車209661397873車輛段場區(qū)屬北京地區(qū)第四系地層，厚度一般約小于 50m，無斷裂經(jīng)過。本工程場地范圍內(nèi)土層按地層沉積年月、成因類型分為人工填土層（Qml)、第四紀全新世坡洪積層（l、第四紀晚更新世坡洪積層（l）和三疊系雙泉組砂巖（h1。1”.沉積年月人工填土層第四紀全新世60沉積年月人工填土層第四紀全新世60粉土褐黃色，可塑硬塑 ,密實中密，地 層巖性名主要特性、狀態(tài)粉土填黃褐色褐黃色，松散稍密，1雜填土雜色，松散稍密,稍濕，含磚2碎石填雜色，松散稍密，稍濕，含沉積年月坡洪積（

6、Q41dl+pl）地 層63巖性名含粉土碎石主要特性、狀態(tài)雜色，中密，濕，低壓縮性,棱角狀為主，級配較好，一般粒徑1860粉質(zhì)粘土褐黃色,可塑硬塑，中中高壓縮性，含云母、氧化鐵、少量風化碎6褐黃色，可塑硬塑,中高壓縮性中壓縮性，含云母、氧化鐵、少量60含粉土碎石雜色，密實，濕，低壓縮性，棱角狀為主， 級配較好， 一般粒徑第四紀晚更新6粉質(zhì)粘土褐黃色棕紅色,可塑，中低壓縮性低壓縮性,含云母、氧化鐵、少量世 沖 洪 積 層（Q31dl+pl）66含粉質(zhì)粘土雜色，中密，濕，低壓縮性，棱角碎石狀為主，級配較好,一般粒徑含粉質(zhì)粘土雜色，密實，濕,低壓縮性，棱角狀碎石為主，級配較好，一般粒徑6棕紅色褐黃色

7、，硬塑，濕，中壓縮性，含云母、氧化鐵,局部含少量三疊系雙泉組（T1+2sh)1（ 14全風化砂巖灰綠色紫色,濕,低壓縮性,巖芯呈強風化砂巖灰綠色紫色，稍濕,低壓縮性，巖芯呈碎塊狀，細粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，（ 14）243灰綠色，稍濕，低壓縮性，巖芯呈10cm35cm,灰綠色，稍濕，低壓縮性，巖芯呈30cm60cm,不良地質(zhì)及特殊性巖土狀況本標段場地無滑坡、泥石流、巖溶及不穩(wěn)定斜坡等不良地質(zhì)作用 ,也無地面塌陷、地面沉降、地裂縫和活動斷裂等地質(zhì)災難.特殊地質(zhì)條件（粒徑大、大.間可能會產(chǎn)生較大的差異沉降，不利于變形把握。水文地表徑流本標段區(qū)域涉及主要水系為永定河水系 ,現(xiàn)已干枯,目前正進行河底整治,部

8、分地段已開頭蓄水。1.5m、寬約8m,橫穿擬建綜合辦公樓東側(cè)部分，目前渠內(nèi)呈干枯狀態(tài)。地下水30m（承壓水（三）和承壓水（35m壓水，但深部承壓水承壓性較小，對樁基施工影響較小。歷年測得本標段場區(qū)地下水位標高為： 35106m111m。地下水對砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。范圍內(nèi)地下管線較少，僅分布有少量居民生活用上水、下水管線和電線。場區(qū)氣候主要特征為：10。2。極端最高氣溫東西41.4376,極端最低氣溫東西部分別為19.5和229。601.4mm，土壤最大凍土深度800mm.80.20g0。35s。2編制原則（1）經(jīng)濟、可行的施工方案。(3) 強化質(zhì)量管理，樹立優(yōu)良工程觀念,創(chuàng)一流

9、施工水平，創(chuàng)精品工程。(4） 實施項目法管理，通過對勞務、設(shè)備、材料、資金、方案、信息、時3施工預備(1） 施工前組織技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察，對進場人員進行入場教育并經(jīng)考試合格。對施工人員進行技術(shù)、質(zhì)量、平安等方面的書面交底雙方簽字。(2） 測量人員需認真細致地批閱施工設(shè)計圖紙,按設(shè)計坐標放出樁位線及高程點,做好測量定位放線記錄，報監(jiān)理工程師復核驗收。(3) 鋼筋、商品混凝土廠家合同簽訂完畢具備供應條件；鋼筋原材已進場并復試合格，鋼筋焊接試件已送檢合格。（1) 提前進行現(xiàn)場地下管線的物探，了解場地內(nèi)各種地下障礙物的狀況，對地上、地下阻礙施工的管線進行拆除或改線，并辦理必要的交接書面手續(xù).（2)

10、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場管轄部門的關(guān)系，保證施工的順當進行.(3) 施工臨電、臨水已接入,具備施工使用條件。現(xiàn)場租賃一臺 50KW 發(fā)電機做備用.（4) 樁基施工隊伍合同簽訂，機械設(shè)備進場并報驗合格，施工人員進場人數(shù)具備施工需求.4旋挖鉆施工方法本項目樁接受旋挖機鉆進，泥漿護壁成孔灌注施工.施工工藝:施工預備測下導管二次清孔灌注混凝土鉆機移位拔護筒基坑開挖測量放線（1）精度達到測量規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師審批。（2) 依據(jù)車輛段樁基的設(shè)計坐標精確定位，測量放線樁位必需精確,樁位需接受“十”字拴樁法愛護。(3） 樁位置定位后應進行報驗并對原地面高程進行復測做好記錄,報監(jiān)理工程師驗收。（l) 鋼筋必需具備出廠

11、合格證.運至現(xiàn)場后，按型號、類別，分別整齊堆放30Omm檢等工作，復試合格后方可使用.（2) 鋼筋使用前必需調(diào)直并清除表面的浮銹。（3）2m 一道的加強筋處用C 20 （4) 吊裝鋼筋籠前，要檢查吊鉤上防落卡是否扣牢，發(fā)覺問題準時整改.鋼20t在鋼筋籠喇叭口底下 9OOmm 處增設(shè)一道中 C16 的加強箍筋，并用 C20 的十字筋焊牢，作為起吊之用。（5) 車輛段樁鋼筋接頭接受焊接接頭,鋼筋接頭接受搭接電弧焊時，兩鋼筋5d10d（d）.(6） 鋼筋籠在現(xiàn)場組裝，位置精確及焊接堅固，成型鋼筋籠架空堆放。鋼檢記錄。12m程中應派專人負責指揮，鋼筋籠前后分別設(shè)置警示標識確保運輸平安。（1） 在每個墩

12、位旁邊設(shè)置泥漿池（泥漿池包括沉淀池及儲漿池）按5m2m*2m漿流失.在使用泥漿過程中，隨時留意泥漿面，發(fā)覺漏失和粘度下降準時檢查漏漿點，并實行堵漏措施。每次攪拌泥漿或測試泥漿比重時必需做好原始記錄.依據(jù)本場地內(nèi)各地質(zhì)地層分析,地質(zhì)多為粉砂,卵石及粘土層，樁基鉆進過程中自造泥漿不能滿足鉆進的需要,為了保障旋挖機的成孔速度及護壁質(zhì)量要求， 生產(chǎn)的成品膨潤土護壁，現(xiàn)場配置泥漿.）純堿（%）CMC（)其他1015）純堿（%）CMC（)其他101510。1CMC，易溶高粘；木質(zhì)素（分散劑。各種摻入劑的用量,應先作試配：,試驗其協(xié)作液的各項性能指標是否符合要求，然后定出具體協(xié)作比.挨次項目性能指標測試方法

13、1挨次項目性能指標測試方法1。11比重泥漿比重計1.25g/cm3500cc/700cc 漏2粘度1628s斗法3含砂量4含砂量儀（4) 泥漿制備的技術(shù)要求在測定泥漿材料性能的基礎(chǔ)上,準時試配泥漿的最佳協(xié)作比。準時取泥漿樣品，測試性能指標。新制備泥漿進行第一次測試,使用前測試一次，成孔過程每應測試合格后可使用。后樁位經(jīng)復核無誤后進行護筒安放。護筒的中心與樁位中心的偏差不的大于50mm，護筒內(nèi)徑應大于鉆頭直徑 100mm，護筒頂部應高出地面 5OOmm，設(shè) 12 個溢漿口。護筒的埋設(shè)深度:在黏性土中不宜小于 1。0m；砂土中不宜1。5m.護筒下端外側(cè)應接受黏土填實；其高度尚應滿足孔內(nèi)泥漿面高度的

14、要求；鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要準時處理。(1） 將鉆機就位，要求場地平整堅實，以滿足鉆機在鉆進中保持機身垂直,防止機身傾斜造成孔位偏孔。鉆孔前,將鉆機調(diào)整好姿勢后，在監(jiān)理工程師見證0.2范圍以內(nèi)。(2） 旋挖機鉆進時，邊鉆進邊注入泥漿，使泥漿面始終位于護筒口下（3）1.25度并留置各土層地質(zhì)樣本，以便于驗證地勘的精確性.當接近設(shè)計孔深時,應精確地把握鉆進深度，保證樁端持力層達到設(shè)計要求.（5) 留意工序連接,成孔后準時通知監(jiān)理工程師進行成孔驗收，防止因鉆孔擱置時間過長而造成塌孔現(xiàn)象。檢孔D24cm鋼筋（28變形,同時削減周壁突出，防止在檢孔過程中造成對孔壁破壞.孔徑檢測

15、利用鉆孔三腳架,將檢孔器放入孔內(nèi)，在護筒頂放樣十字線，利用吊繩進行檢孔器對中,檢孔器對中后，上吊點(下落檢孔器鋼絲繩點）必需位置固定在檢孔要求,如若不能，則表明孔徑小于設(shè)計樁徑,需重新掃孔至設(shè)計樁徑或重鉆.孔傾斜度檢測狀況，可用下計算式計算成孔后的傾斜度。（m）H0吊點至護筒頂高度（m）H-檢孔器下落深度(m)以上公式可便利測得成孔傾斜度，計算結(jié)果 i1%時，滿足規(guī)范要求,i1%時，則應掃孔或重新鉆孔。清孔鉆孔達到設(shè)計深度后,應馬上進行清孔。清孔接受換漿法清孔,抽漿或吸泥時應準時向孔內(nèi)注入新穎泥漿,保持孔內(nèi)水位，以防止塌孔，不得接受超鉆深的方法來代替清孔。狀況確定泥漿系數(shù),但不應超過規(guī)范規(guī)定的

16、上限系數(shù),以確保成樁質(zhì)量。50mm，對摩擦型100mm828s。如沉渣清孔過程中，應不斷置換泥漿,直至灌注水下混凝土。安裝鋼筋籠（1) 樁基設(shè)計愛護層厚度 70mm，墊塊接受同標號混凝土或鋼筋定位筋的42m(2） 鋼筋籠吊裝前應檢查鋼筋籠編號、尺寸，按編號對號安裝。(3） 鋼筋籠安裝接受 20t 汽車吊吊裝，依據(jù)汽車吊的起重力量，合理設(shè)計（4) 起吊3用鋼絲繩、扣環(huán)作為吊裝連接部分.起吊時鋼筋籠處于水平狀態(tài),并平穩(wěn)放置在炮車上。為了保證骨架起吊時不變形,起吊時在鋼筋籠上在加強筋內(nèi)設(shè)置十字撐。運輸大霧等交通條件差的狀況下，嚴禁鋼筋籠運輸。鋼筋籠吊裝在施工現(xiàn)場設(shè)鋼筋籠臨時存放點，用 20*202

17、米進行支墊，并保樣的方法調(diào)放到方木上面。假如成孔已經(jīng)檢查合格則可以直接起吊下放入孔。20固定鋼筋籠頂端，小勾下加滑輪，分兩點吊裝鋼筋籠底端和 1/2 部位。起吊時, 大勾。隨著大勾吊點不斷上升,漸漸放松中間吊點，直到骨架同地面垂直，停止定位鋼筋籠吊裝前焊接定位.在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，依據(jù)護樁找出樁位中心,鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。并將整個定位骨架支托于枕木上。(8) 入孔達設(shè)計標高后，將鋼筋籠調(diào)正在孔口中心，在孔口固定，防止混凝土灌注時鋼筋籠浮起或位移，并請監(jiān)理進行隱蔽工程驗收。鋼筋籠安裝后混凝土澆灌前,安裝導管并對樁孔進行二次清孔，同時需檢測孔深、垂直度、沉渣厚

18、度及泥漿比重符合要求后，方可澆灌樁基混凝土.混凝土強度等級為 C35，砼骨料粒徑不大于 25mm，坍落度把握在18022Omm 之間，混凝土必需有開盤簽定、級配試驗成果報告、原材（水、砂、石、外加劑）試驗報告，混凝土強度和坍落度必需符合設(shè)計要求。選擇合適的導管，導管直徑為 250350mm，導管組裝時接頭必需密力,導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內(nèi)水深 1.5 倍的壓力,也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌P1。5，PPrChCrwHw式中：P 一一導管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa)； rC混凝土拌和物的重度(取 24kN/m3)； hC導管內(nèi)混

19、凝土柱最大高度（m)，以導管全長或估計的最大高度計；rw井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3);Hw 一一井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m). 小于導管直徑 25cm,安裝要保證不能漏漿。本工程選用球膽栓塞,球膽栓塞具有良好的彈性、隔水性、可多次重復使用及排出順當?shù)葍?yōu)點.在試壓好的導管表面用磁漆標出 0.5m 一個的連續(xù)標尺,并注明導管全長尺度,以便灌注砼時把握提上升度及埋入深度。注混凝土，導管下口距孔底距離在 30050Omm 之間，應保證足夠的初灌量使導管有足夠的埋深，導管下口埋入砼的深度不小于 lm，最小首盤砼澆筑方量12m(10m確定拆卸導管的長度，使混凝土經(jīng)常處于流淌狀態(tài).(7 并輕輕搖動使之與

20、鋼筋籠脫開.混凝土灌注到樁孔上部 4m 以內(nèi)時，可不再提升導管，直到灌注到設(shè)計標高后一次拔出。灌注至樁頂后超灌 lm，以保證鑿去浮漿后樁頂混凝土的強度。塌?；炷凉嘧⑦^程中不得消滅斷樁、夾泥、密實性差等現(xiàn)象。（1）面。掩蓋灑水養(yǎng)生至強度符合設(shè)計要求后停止。質(zhì)量驗收標準表 4.3灌注樁成孔施工允許偏差樁徑允垂 直 度樁位允許偏差(mm）13根許偏差成孔方法允許偏差成孔方法允 許 偏(mm)差(%）垂直軸線方 向和群樁基礎(chǔ) 中線和群樁基石出的中間樁的邊樁泥 漿 護Dd/6 且不大于d/4 且不大于50壁 鉆 、100Omm1001501D1000mm50100+001H150+0.01H樁注:1、

21、樁徑允許偏差的負值是指個別斷面2、Hd鋼筋籠制作允許偏差表 4。4鋼筋籠制作允許偏差項目項目(mm)主筋間距10箍筋間距20鋼筋籠直徑10鋼筋籠長度50(1） 鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求，防治措施如下:壓實、平整施工場地。定時檢查主動鉆桿的垂直度，發(fā)覺偏差應馬上調(diào)整。定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)覺問題準時修理或更換。在軟硬土層交界面或傾料巖面處鉆進,應低速低鉆壓鉆進。發(fā)覺鉆孔偏料,應準時回填粘土，沖平后再低速低鉆壓鉆進.(2）鉆孔塌孔與縮徑防治措施長沒有灌注砼等緣由所造成。鉆（沖）孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時,成孔速度應把握在 2m/小時ms4自然造漿不能滿足以上要求時,可接受加粘土粉、

22、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥鋼筋籠安裝后應馬上灌注砼.孔底沉渣過厚或開灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過大防治措施孔底沉渣過厚除清孔泥漿質(zhì)量差,清孔無法達到設(shè)計要求外，還有測量方法不當造成誤判。要精確測量孔底沉渣厚度,首先需精確測量樁的終孔深度,樁的終2/3在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔,有條件時應優(yōu)先接受泵吸反循環(huán)清孔。當接受正循環(huán)清孔時，前階段應接受高粘度濃漿清孔,并加大泥裝泵的流量,使砂石粒能順當?shù)馗〕隹卓?.孔底沉渣厚度符合設(shè)計要求后 ,應把孔內(nèi)泥漿密度降至1.11。25g/cm3.清孔整個過程應專人負責孔口撈渣和測量孔底沉渣厚度，準時含砂量過低，撈不到粗砂粒,或后期把孔內(nèi)泥漿密度降低后，孔底沉渣厚度

23、增大較多.則說明前期清孔時泥漿的粘度和稠度偏小,砂粒懸浮在孔內(nèi)泥漿里，沒有真正達到清孔的目的，施工時應特殊留意這種狀況.對初灌時埋管深度達不到規(guī)范值防治措施300500mm,初灌時導管埋深應1000mm.初灌砼量 V 應依據(jù)設(shè)計樁徑、導管管徑、導管安裝長度、孔內(nèi)泥漿密度進行計算.灌注混凝土時堵管防治措施灌注混凝土時發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、灌注過程灌注導管埋深過大等緣由引起.灌注導管在安裝前應有專人負責檢查,可接受肉眼觀看和敲打聽聲相結(jié)合的300500mm，在灌漿設(shè)備的初灌合使用要求，其長度應200mm。新進行清孔.否則，可能造成孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過

24、厚，并導致隔水栓無法排出導管外而發(fā)生堵管事故. (6） 注混凝土過程鋼筋籠上浮防治措施混凝土初凝和終凝時間不應太短。清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒要盡量清除完畢?；炷凉嘧⒅龄摻罨\底部時，要把握灌注速度不要太快。鋼筋籠頂部要與護筒固定。（7) 樁身混凝土夾渣或斷樁防治措施導管的埋管深度宜把握在 26m 之間，若灌注順當，孔口泥漿返出正常,則可適當增大埋管深度，以提高灌注速度，縮短單樁的混凝土灌注時間 .混凝土錘實測孔內(nèi)混凝土面兩種方法確定，取兩者的低值來把握拔管長度 ,確保導管的埋管深度2m1。55質(zhì)量保證措施嚴格依據(jù)國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計要求施工，實行全面質(zhì)量管理。確責任分工。準時作好各項施工原

25、始記錄,收集保存有關(guān)地質(zhì)資料、樣本及試驗數(shù)據(jù),以便發(fā)覺問題準時實行調(diào)整措施.準時發(fā)覺問題盡快解決。0。2以內(nèi)。負責向甲方及設(shè)計方匯報，懇求變更。鉆孔前要測定孔口標高，以確定鉆孔及成樁深度.保證鋼筋籠不彎曲、扭轉(zhuǎn)。安放時，鋼筋籠下放至孔內(nèi)設(shè)計位置固定好，安放鋼套筒然后灌注混凝土。（5) 建立健全樁基施工管理組織結(jié)構(gòu). 64（6） 成立以項目經(jīng)理為組長的樁基樁領(lǐng)導小組,全面負責領(lǐng)導本項目的樁基樁工作.樁基樁領(lǐng)導小組由以下人員組成：組 長：項目經(jīng)理工程管理部安質(zhì)環(huán)保部項目副經(jīng)理工程管理部安質(zhì)環(huán)保部項目副經(jīng)理物資設(shè)備部合同管理部試樁施工負責人：項目經(jīng)理財務部項目總工綜合管理部安環(huán)總監(jiān)工地試驗室圖6-4

26、樁基樁組織機構(gòu)圖（1) 鋼筋進場材料，須具有材質(zhì)合格證明資料，并經(jīng)復試合格。(2） 混凝土要有原材驗證資料、商砼站開盤簽定，并按規(guī)定做相應組數(shù)試（北京四環(huán)恒信建設(shè)工程檢測有限公司養(yǎng)護、抗壓強度試驗。(3) 嚴禁使用不合格材料，經(jīng)檢測不合格材料應準時退場。6平安保證措施(1） 在施工中嚴格遵守中華人民共和國交通部發(fā)行的鐵路工程施工平安60（3)，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象。嚴格執(zhí)行國家及北京市有關(guān)平安生產(chǎn)標準及規(guī)定。加強平安生產(chǎn)教育，提高職工平安意識,堅固樹立“平安第一”的思想,建立健全平安組織體系和平安生產(chǎn)責任制，制定行之有效的平安技術(shù)措施。（4) 施工機械須掛好平安操作牌 ,操作人員持證上崗,現(xiàn)場

27、職工應佩帶各色平安帽及職別標志。建立平安檢查和獎罰制度。工地依據(jù)季節(jié)特點應有防火、防盜、防破壞等相應措施。(7） 做好施工機械的日常修理保養(yǎng)，保證機械的平安使用性能;施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮.（8(JGJ 462005）規(guī)范要求定期檢查驗收，并裝有漏電愛護裝置，不合格的電器堅決不能使用.項目平安生產(chǎn)負責人定期組織全部參與施工作業(yè)的員工進行平安教育學習，并對近期消滅的問題進行總結(jié)、提出整改措施；一的平安帽，非檢測人員未經(jīng)許可嚴禁進入施工區(qū)；(ll) 各種車輛在行駛前均應進行嚴格的平安檢查，堅決杜絕車輛帶“病”上路。行駛過程中應嚴格遵守北京市交通規(guī)章,在施工現(xiàn)場應聽從現(xiàn)場指揮人員的支配,按次序依次進入施工現(xiàn)場；全部駕駛?cè)藛T必需持證駕駛，中途不得將車輛交給無證人員駕駛 ,并且嚴禁駕駛員酒后駕車及疲憊駕車；工區(qū)內(nèi)任憑休息。（14業(yè)。依據(jù)工程特點還必需留意用電、中小型機具、防火等問題：施工現(xiàn)場要平整地面硬化，排水措施齊備。(2）夜間施工，場地內(nèi)應有足夠的照明。（）時,馬上暫停施工，準時報告經(jīng)理部及上級單位.待妥當處理后方可連續(xù)施工。符合平安施工要求，方能正式投入生產(chǎn)施工中。遇雷雨和六級以上大風，應暫停施工。發(fā)生。施工完畢的樁孔，要回填壓實，并做好標記。（9)現(xiàn)場的消防器材由專人維護、管理，定期更新,保持完整有效。 (10）焊割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔等危急物品的距離不得小于IO