民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可規(guī)范性闡述

1、民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可規(guī)范性闡述摘要：民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備對(duì)于我國的民航安全發(fā)展來說有十分積極的作用，其穩(wěn)定運(yùn)行能夠直接關(guān)系到我國航空器的飛行安全，如何保障民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備在運(yùn)行中滿足用戶的需求是我國民航長期以來所面對(duì)的一個(gè)重大問題。相關(guān)工作人員需要針對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備的采購以及安裝等多方面內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)管，并建立完整的管理體系和制度，并且在準(zhǔn)入管理過程中不斷優(yōu)化程序和許可機(jī)制，保障設(shè)備生產(chǎn)廠家所提供的產(chǎn)品和售后服務(wù)，滿足相應(yīng)的要求，使我國的民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的使用質(zhì)量得到保障。關(guān)鍵詞：民用航空；通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備；許可分析；飛行安全中國民航針對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備建立了完整的準(zhǔn)

2、入實(shí)施許可制度，通過開展實(shí)施設(shè)備準(zhǔn)入合格的審定工作，工作人員結(jié)合技術(shù)審核以及設(shè)備測試等多方面內(nèi)容的能力審核，并且在準(zhǔn)入過程中將專家評(píng)審機(jī)制融入其中，其主要的目的是從開始階段將安全隱患消除，保障中的所有設(shè)備都處于可靠穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)1.民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的許可規(guī)范性現(xiàn)狀2002年大批外國空管設(shè)備進(jìn)入我國民航市場，為我國民航企業(yè)的設(shè)備采購提供了更多的選擇，而設(shè)備在投入使用前相關(guān)工作人員需要通過現(xiàn)場測試來保障產(chǎn)品的整體質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于設(shè)備的生產(chǎn)廠家的技術(shù)支持有了更高的要求，不僅需要保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)還需要負(fù)責(zé)設(shè)備后續(xù)的維護(hù)與維修，保障設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量和整體運(yùn)行安全，而我國也實(shí)施了對(duì)應(yīng)的民用航空

3、，空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可管理辦法。通過測試認(rèn)證以及頒發(fā)設(shè)備型號(hào)使用許可證等多種方式建立了基本的民用通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的準(zhǔn)入制度，其主要目的是為空管持續(xù)，安全性和服務(wù)質(zhì)量提出相應(yīng)的管理，具有良好的積極作用。在2008年，為了使民航空管體制的改革與發(fā)展得到進(jìn)一步的管理，我國民航總局成立了空管行業(yè)管理辦公室，主要目的是負(fù)責(zé)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的準(zhǔn)入許可管理，建立了相應(yīng)的申辦程序和審核流程具，有著極為復(fù)雜且嚴(yán)格的審核許可程序。其中包括初步審查、技術(shù)資料審核以及工廠技術(shù)審核等多方面的內(nèi)容，針對(duì)質(zhì)量管理體系和廠家的運(yùn)營狀況等多方面的能力進(jìn)行評(píng)估，并且在評(píng)估和審評(píng)中，你確保在中國境內(nèi)投入運(yùn)行的導(dǎo)

4、航監(jiān)視系統(tǒng)，能夠滿足我國的民航通信的實(shí)際需求。在2017年，針對(duì)之前通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備準(zhǔn)入許可中存在的問題，工作人員需要針對(duì)其中的準(zhǔn)入許可行為進(jìn)行優(yōu)化，并指導(dǎo)合格審定機(jī)構(gòu)順利開設(shè)設(shè)備的使用許可。中國民航針對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的準(zhǔn)入內(nèi)容做了大量的研究，并且相關(guān)的程序也在逐漸趨于規(guī)范，而為了適應(yīng)新技術(shù)的應(yīng)用和社會(huì)的不斷發(fā)展，中國民航適時(shí)針對(duì)設(shè)備的準(zhǔn)入許可作出相應(yīng)的調(diào)整，最主要的目的是建立完整的設(shè)備監(jiān)管體系，其中包含許可主體、許可范圍和許可流程等多個(gè)方面，進(jìn)而保障民航，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，能夠得到我國相關(guān)部門的有效監(jiān)管。2.民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用的許可管理發(fā)生的變化1.許可主體2008年為

5、了進(jìn)一步促進(jìn)民航空管體制改革，民航總局組建了空管行業(yè)管理辦公室，尤其負(fù)責(zé)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的使用許可管理，并按照要求頒布并實(shí)施了相應(yīng)的管理程序，盡量以規(guī)范的方式針對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的使用工作進(jìn)行有效的管理，進(jìn)而建立完整的管理體系和管理制度。2.許可范圍自2008年起，由于設(shè)備具有高度的重要性，無線電以及其他的通信設(shè)備，由具體的業(yè)務(wù)部門進(jìn)行分管，而新技術(shù)通信設(shè)備出現(xiàn)等多方面的因素的共同作用下集群通信、數(shù)據(jù)通信以及無線電次檢測等多方面的內(nèi)容都被取消管理許可，并且增加了自動(dòng)航站的情報(bào)服務(wù)和多點(diǎn)定位系統(tǒng)等。在時(shí)代不斷發(fā)展的背景下，諸多新型的通信系統(tǒng)以及設(shè)備被應(yīng)用于監(jiān)管工作中，同時(shí)為了進(jìn)一步規(guī)范通

6、信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的許可管理和監(jiān)督管理，方便各地空管局和機(jī)場采購到的設(shè)備工作人員實(shí)行了新版的設(shè)備使用許可證管理方案，并建立了對(duì)應(yīng)的管理體系，同時(shí)清晰地規(guī)定了生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，注明了設(shè)備的主要部件和模塊式設(shè)備的管理，質(zhì)量更加具有精細(xì)化的特征。3.審定測試民航總局空管局在受理通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的許可申請(qǐng)后，所有接受基本條件審查的設(shè)備在合格后需要由相關(guān)的組織對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合的測試，一般情況下測試由指定測試機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試，而設(shè)備生產(chǎn)廠家可以指定設(shè)備的測試地點(diǎn)，以保障設(shè)備的合理應(yīng)用質(zhì)量。民航空管辦負(fù)責(zé)設(shè)備的許可管理并建立了對(duì)應(yīng)的設(shè)備使用許可申辦程序，其主要目的是指導(dǎo)合格審定機(jī)構(gòu)能夠順利開展設(shè)備準(zhǔn)入許可工作。設(shè)備的監(jiān)管工作需要由合格審定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織設(shè)備進(jìn)行測試，而測試工作的開展，則需要由合格審定機(jī)構(gòu)開展，也可以在運(yùn)行過程中指定具有cnas資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)來進(jìn)行，但在進(jìn)行測試時(shí)，需要保障測試工作公平公正地開展，同時(shí)盡量保障測試數(shù)據(jù)和結(jié)論真實(shí)有效?？偨Y(jié)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的準(zhǔn)入許可與我國的民航飛