應(yīng)知應(yīng)會(huì)橋涵工程

1、中鐵四局集團(tuán)有限公司 應(yīng)知應(yīng)會(huì)橋涵- PAGE 230 -橋 涵 工 程中鐵四局集團(tuán)有限公司目 錄前 言1編制說明2施工前主要技術(shù)準(zhǔn)備3第一節(jié) 橋涵基礎(chǔ)工程施工4一、 陸地（含筑島陸地）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工4二、 陸地（含筑島陸地）沖擊鉆孔樁施工6三、 陸地（含筑島陸地）旋挖鉆孔樁施工9四、 陸地（含筑島陸地）挖孔樁施工13五、 陸地（含筑島陸地）循環(huán)鉆孔樁施工16六、 陸地（含筑島陸地）明挖基坑法承臺(tái)施工21七、 水中鋼板樁圍堰、鉆孔樁和承臺(tái)的施工23八、 水中落地鋼圍堰、鉆孔樁和承臺(tái)的施工26九、 水中鋼吊箱圍堰、鉆孔樁和承臺(tái)的施工39第二節(jié) 橋梁下部（墩、臺(tái)）工程施工43一、 吊裝模板法低墩

2、（臺(tái)）施工43二、 翻模法高墩（臺(tái)）施工46第三節(jié) 橋梁梁部工程施工49一、 預(yù)架法架設(shè)簡(jiǎn)支箱梁49二、 滿堂鋼管支架原位現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁58三、 管柱排架原位現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁60四、 貝雷梁式墩高位現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁62五、 先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁施工64六、 移動(dòng)模架高位現(xiàn)澆連續(xù)箱梁65七、 懸灌法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁72八、 懸灌法現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)83九、 預(yù)架法T梁施工84十、 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板施工86十一、推拉法架設(shè)下承式鋼桁梁89十二、落地支架現(xiàn)澆剛架橋91第四節(jié) 橋面系施工（不含道碴和鋪軌）93第五節(jié) 涵洞施工96一、 框架涵（通道）施工96二、 蓋板箱涵施工98三、 其它過水涵洞施工要點(diǎn)99第六節(jié) 橋涵施

3、工技術(shù)措施101一、 保證橋涵施工質(zhì)量的工藝技術(shù)措施101二、 無碴軌道橋梁的工程技術(shù)措施與工藝措施104三、 橋梁墩臺(tái)工后沉降的施工控制措施105四、 高墩施工技術(shù)措施106五、 梁體安裝（箱梁架設(shè)）施工技術(shù)措施107六、 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)措施（簡(jiǎn)支箱梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)）109七、 懸灌法梁體線型的施工控制措施110八、 砼收縮徐變引起預(yù)制或現(xiàn)澆箱粱施工控制措施111九、 巖溶地區(qū)鉆孔樁施工技術(shù)措施113十、 耐久性混凝土的配置與施工控制措施114十一、橋臺(tái)臺(tái)后、涵前涵后填土的施工控制措施121第七節(jié) 施工安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂?22一、 施工安全控制123二、 施工質(zhì)量控制125三、 環(huán)境保護(hù)

4、127第八節(jié) 鐵路橋涵施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及規(guī)程129第九節(jié) 橋涵投標(biāo)格式舉例131橋涵施工方案和方法131施工工藝（工藝框圖見附表）139橋梁工程施工技術(shù)措施156重點(diǎn)（關(guān)鍵）難點(diǎn)工程施工方案、方法及措施172附表：橋涵施工工藝流程圖前 言世界高速鐵路的發(fā)展已有幾十年的歷史，成果比較顯著的國家和地區(qū)主要有：歐洲的法國和德國等；亞洲的日本、韓國和臺(tái)灣等。普遍的做法是橋隧占線路總長(zhǎng)的比重較大或很大，橋梁的結(jié)構(gòu)形式比較單一，以便最大限度的進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化施工，從而節(jié)省投資。我國對(duì)京滬高速鐵路的設(shè)計(jì)與施工，已經(jīng)進(jìn)行十多年的探索和研究，并在2002年末成功修建了第一條設(shè)計(jì)時(shí)速為200Km/h的秦

5、沈客運(yùn)專線，目前正在修建設(shè)計(jì)時(shí)速為250Km/h的武合鐵路客運(yùn)專線，即將上馬的京滬高速鐵路，已按時(shí)速350Km/h進(jìn)行設(shè)計(jì)，目前又有多條高速或準(zhǔn)高速鐵路正在籌建，由此可見，我國大規(guī)模建設(shè)高時(shí)速鐵路的高潮已經(jīng)興起。時(shí)速是鐵路先進(jìn)性的主要體現(xiàn)，時(shí)速的提高，意味著鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，意味著對(duì)路基和橋隧結(jié)構(gòu)物使用性能要求的提高，標(biāo)志著解決高速所帶來的許多新技術(shù)問題能力的提高。總之我們不能用普通鐵路的眼光去看待高速鐵路，也不能用高速公路對(duì)結(jié)構(gòu)物的要求來衡量高速鐵路結(jié)構(gòu)物。高速鐵路橋涵結(jié)構(gòu)物將以全新的面貌展現(xiàn)在我們面前，我們必須認(rèn)真對(duì)待、認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真探討和研究，以全新的理念完成我們可能擔(dān)負(fù)的建設(shè)任務(wù)。高

6、速鐵路橋涵結(jié)構(gòu)的單一性，各國有所不同，或者各個(gè)國家和地區(qū)結(jié)合自己的實(shí)際，制定了本國或本地區(qū)常用橋型方案，走自己的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化之路。例如德國常用跨度以42m、54m簡(jiǎn)支箱梁為主；法國以4060m多跨連續(xù)梁為主，梁部材料有鋼結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)；日本新干線基本采用1015m鋼筋砼連續(xù)剛架；韓國主要采用3*25m、2*40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；臺(tái)灣則以采用30m、35m簡(jiǎn)支箱梁為主。根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國鐵路建設(shè)實(shí)際，以及十多年對(duì)高速鐵路的探索，鐵道部確定了我國高速鐵路橋梁常用跨度在50m以內(nèi)，一般以32m、24m簡(jiǎn)支箱梁為主，在設(shè)計(jì)中有的以32 m為主跨，24 m為配跨組合，或以24 m為主跨，20

7、 m為配跨組合，每種組合梁高相等，也有以32 m或24 m為主的多跨連續(xù)箱梁，以適應(yīng)不同的地形和地質(zhì)條件。上跨公路、鐵路、河流、峽谷、水庫、水塘等特殊地段，常因大角度斜交或因河寬水深而必須采用大跨度，鐵道部專門設(shè)計(jì)了48m以上等跨度三孔連續(xù)箱梁通用圖，對(duì)于單孔跨度要求更大的橋式結(jié)構(gòu)，則以采用80m左右下承式鋼桁梁為宜。為保證高時(shí)速所需的梁部剛度，對(duì)于其它特殊結(jié)構(gòu)的大跨度橋梁均需進(jìn)行獨(dú)立設(shè)計(jì)與施工。盲目追求橋式結(jié)構(gòu)的花樣翻新，甚至做相對(duì)柔性的景觀橋，肯定不能（至少現(xiàn)在不能）成為我國高速鐵路發(fā)展的技術(shù)政策。編制說明1.本“鐵路橋涵工程施工技術(shù)”，系根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速為160200/的太中銀客貨混運(yùn)鐵路和

8、設(shè)計(jì)時(shí)速為300350/的京滬高速客運(yùn)專線鐵路的投標(biāo)需要而編制的。2.由于橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不確定性（至今未見到招標(biāo)文件），以及橋涵所處地區(qū)的地形、地貌、以及水文地質(zhì)的多樣性。所擬橋涵施工方案不可能涵蓋投標(biāo)文件中所需的全部類型，更不能做到“有的放矢”。因此只能作為向鐵路進(jìn)軍起引路作用的指導(dǎo)性文件。3.切記不同設(shè)計(jì)時(shí)速、不同功能下的鐵路橋涵所采用的標(biāo)準(zhǔn)有所差異，在投標(biāo)時(shí)一定要根據(jù)招標(biāo)文件的要求正確選用合適的橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。4.據(jù)了解，我國鐵路客運(yùn)專線的主導(dǎo)橋型所采用的梁型有：32、24、20簡(jiǎn)支和連續(xù)箱梁，以32為主。故應(yīng)對(duì)這些橋型的施工予以側(cè)重。而太中銀鐵路所采用的主導(dǎo)橋型可能是四梁式簡(jiǎn)支或連

9、續(xù)T梁。5.350/h的高速鐵路或200/h以上的客運(yùn)專線，對(duì)橋涵基礎(chǔ)的沉降、砼梁的線形、砼構(gòu)造物的耐久性等方面的要求較嚴(yán)，施工時(shí)必須格外重視。如何配置耐久性、小收縮性、小徐變性砼，如何控制工后基礎(chǔ)的沉降尤其是不均勻沉降、如何消除徐變對(duì)梁體線形的影響、如何做好橋隧之間、橋路之間、涵前涵后的剛度過渡等，都應(yīng)成為施工中關(guān)注的重點(diǎn)，并認(rèn)真加以解決。施工前主要技術(shù)準(zhǔn)備1、 控制測(cè)量：包括中線恢復(fù)、水準(zhǔn)系統(tǒng)的復(fù)側(cè)和加密、長(zhǎng)大橋或獨(dú)立特大橋施工控制網(wǎng)的設(shè)置等，以供施工放樣使用。2、 橋區(qū)地質(zhì)復(fù)查。對(duì)設(shè)計(jì)階段地質(zhì)調(diào)查進(jìn)行校核和補(bǔ)充，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，做為施工時(shí)地質(zhì)復(fù)核的依據(jù)。3、 設(shè)立工地中心試驗(yàn)室。按

10、需購置、安裝、調(diào)試和委托標(biāo)定試驗(yàn)儀器設(shè)備。4、 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、工藝流程和作業(yè)指導(dǎo)書，以便在施工中貫徹執(zhí)行。 5、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。初步落實(shí)砂石料等地材來源，編制駐地、梁場(chǎng)、便道等的分布規(guī)劃。 6、 市場(chǎng)調(diào)查。初步落實(shí)架橋機(jī)等大型設(shè)備的采購和加工 7、 其它準(zhǔn)備。第一節(jié) 橋涵基礎(chǔ)工程施工一、陸地（含筑島陸地）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1 施工工藝流程施工工藝流程如下圖。施 工 準(zhǔn) 備施 工 準(zhǔn) 備開 挖 基 坑基底地質(zhì)核查模板、鋼筋監(jiān)理復(fù)驗(yàn)簽證灌注混凝土養(yǎng) 生 回 填整平場(chǎng)地降、 排 水定 位 放 線基 底 處 理 不合格 合格 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程2 施工方法2.1 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣，定出基礎(chǔ)中心位

11、置。根據(jù)地質(zhì)情況確定基坑開挖坡度和用白灰圈定基坑上口開挖線。設(shè)置堆土范圍外的截水、排水溝，防止地表水侵入。對(duì)參加人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)保教育和技術(shù)交底。2.2 基坑開挖基坑開挖的坡度視地質(zhì)情況而定，土質(zhì)基坑采用1：0.51：1，入巖部分可垂直開挖；基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工修理邊坡和清基，開挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)，立即按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求鉆芯取樣，進(jìn)行地質(zhì)核對(duì)并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)簽證，當(dāng)基底承載力和嵌巖深度等符合要求后隨即開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，用10cm厚與基礎(chǔ)同標(biāo)號(hào)的砼對(duì)基底進(jìn)行找平和封閉，若基底承載力不符合要求時(shí)，要進(jìn)行換填或其它方式處理，直至滿足規(guī)范要求和監(jiān)理確認(rèn)再進(jìn)行下道工序。2.3 鋼筋砼基礎(chǔ)施工.

12、立模先在基底砼墊層上放樣，定出基礎(chǔ)的輪廓線，然后吊裝大塊組合鋼模板支立側(cè)模，組合鋼模在車間加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。.鋼筋施工鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎施工。鋼筋施工時(shí)所用的鋼筋必須符合以下要求：a.鋼筋應(yīng)具有出廠合格證。b.鋼筋表面潔凈，使用前將表面油污、漆皮、鯪銹等清除干凈。c.鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%。d.鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。e.各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。2.4 砼施工砼采用溜槽入模，插入式振搗棒振搗，振搗時(shí)觀察砼不再下沉、表面泛漿、不再出現(xiàn)氣泡、表面有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗器。多階鋼筋砼采用分階立模澆

13、筑和養(yǎng)生，每階養(yǎng)生時(shí)間不少于3天，最上一階砼澆筑后將全部基礎(chǔ)覆蓋灑水養(yǎng)生。3 施工要點(diǎn)3.1機(jī)械開挖基坑嚴(yán)禁基底超挖，嚴(yán)禁擾動(dòng)原狀土，故在設(shè)計(jì)高程以上須保留一定厚度由人工開挖。3.2為保證基底承載力滿足設(shè)計(jì)要求，基坑開挖過程中要核對(duì)地質(zhì)資料，若與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)暫停施工，并立即報(bào)告監(jiān)理工程師和采用加固措施。3.3基坑開挖不宜間斷，達(dá)到設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。基底持力層不得被水浸泡，空坑時(shí)間不得超過10小時(shí)，如基底暴露過久，則應(yīng)重新檢驗(yàn)。3.4開挖基坑遇有滲水時(shí)，須在基底中心設(shè)匯水坑及時(shí)將水抽出。滲水較大時(shí)，須采取袋裝圍堰、板樁墻等隔水措施。二、陸地（含筑島陸地）沖擊鉆孔樁施工1

14、施工工藝流程施工工藝流程如下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備孔口護(hù)筒埋設(shè)沖擊鉆進(jìn)和地質(zhì)記錄測(cè)量放樣護(hù)筒加工泥漿池造漿護(hù)壁終孔、清孔、地質(zhì)判斷監(jiān)理簽證沉淀池合格吊裝鋼筋籠鋼筋籠制作二次清孔灌注水下砼砼攪拌運(yùn)輸砼自然養(yǎng)生不合格 沖孔樁施工工藝流程2. 施工方法2.1 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣，定出樁位。平整場(chǎng)地，必要時(shí)做硬化處理。設(shè)置泥漿池，做好防排水，埋設(shè)鋼護(hù)筒，樁機(jī)就位，對(duì)參加人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)保教育和技術(shù)交底。2.2 鉆孔鉆機(jī)就位時(shí)注意使鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷。將鉆錐徐徐放入護(hù)筒。鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。鉆進(jìn)時(shí)，采用小沖程開孔，進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，采用45m

15、中大沖程，最大沖程不大于6m，鉆進(jìn)過程中及時(shí)排渣。每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。經(jīng)常注意地質(zhì)變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。布置泥漿池和沉淀池組成泥漿處理池，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。廢棄泥漿經(jīng)沉淀后用汽車棄運(yùn)，確保泥漿不污染環(huán)境。鉆孔中遇到斜孔、彎孔、坍孔、護(hù)筒周圍冒漿等情況時(shí)，則停止作業(yè)，采取措施處理后再施工。2.3 第一次清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，立即采用泥漿泵換漿清孔。清孔后按客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)孔，并使用檢孔器檢測(cè)孔徑、孔深和垂直度，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均

16、達(dá)到要求后，進(jìn)入下道工序。2.4 鋼筋籠制安鋼筋籠在鋼筋加工棚中制作，根據(jù)樁長(zhǎng)分段綁制，吊車吊入孔內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)焊接，入孔后準(zhǔn)確定位、固定。2.5 導(dǎo)管插入導(dǎo)管用直徑300mm的鋼管，壁厚5mm，每節(jié)長(zhǎng)2.0-4.5m，配1-2節(jié)長(zhǎng)1-1.5m短管，節(jié)頭自鎖式連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管用型鋼支撐懸掛，上部放置砼漏斗，砼由漏斗進(jìn)入導(dǎo)管流進(jìn)孔內(nèi)。澆注時(shí)用吊車配合吊放或提升導(dǎo)管。2.6 第二次清孔第一次清孔后，在安放鋼筋籠及導(dǎo)管的過程中，孔底可能又有泥沙沉淀，故在安放鋼筋籠及導(dǎo)管后，利用泥漿泵經(jīng)導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立即灌注水下砼。2.7 水下砼灌注上部放置砼漏斗

17、，計(jì)算確定首罐砼方量，砼首罐采用砍球法，砼由進(jìn)料斗經(jīng)漏斗倒入導(dǎo)管連續(xù)澆筑，隨澆筑隨拔管。在整個(gè)澆筑過程中，導(dǎo)管在砼中埋深24m，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)的砼宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將砼整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。2.8 樁基檢驗(yàn)樁基質(zhì)量檢驗(yàn)包括無破損檢測(cè)（小應(yīng)變、超聲波，其中85%為小應(yīng)變檢測(cè)）及鉆取芯樣法等。檢測(cè)程序及方法為砼灌注7天后進(jìn)行超聲波及小應(yīng)變檢測(cè)。3 施工要點(diǎn)鉆孔樁施工時(shí)，鋼護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)比原地面高出0.3m，抽漿口安設(shè)有利于泥漿循環(huán)。經(jīng)常檢查孔內(nèi)泥漿是否符合要求，含碴量增大，鉆進(jìn)速度減慢時(shí)進(jìn)行抽碴。如巖石面傾斜或不平，

18、產(chǎn)生偏孔時(shí)，回填堅(jiān)硬片石，低錘快打，造成一平臺(tái)后，再用較高沖程進(jìn)行鉆孔。安裝鋼筋籠時(shí)，在鋼筋籠上下端及中部每隔一定距離（2米左右）于同一橫截面外側(cè)上對(duì)稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”，以保證鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)保護(hù)層距離。鋼筋籠入孔后，牢固定位，并采取壓重等措施防止在灌注水下砼過程中被頂托上升。導(dǎo)管吊放時(shí)注意不碰撞鋼筋籠。根據(jù)孔實(shí)測(cè)直徑、導(dǎo)管下放深度等資料計(jì)算首批澆注混凝土的數(shù)量，以保證導(dǎo)管初次埋置深度。派專人測(cè)量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，以防升降導(dǎo)管及拆卸導(dǎo)管時(shí)管底提出混凝土面。三、陸地（含筑島陸地）旋挖鉆孔樁施工1 施工工藝流程施工工藝流程如下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備孔口護(hù)筒埋設(shè)旋挖鉆進(jìn)和地質(zhì)

19、記錄測(cè)量放樣護(hù)筒加工泥漿池造漿護(hù)壁終孔、清孔、地質(zhì)判斷監(jiān)理簽證沉淀池合格吊裝鋼筋籠鋼筋籠制作二次清孔灌注水下砼砼攪拌運(yùn)輸砼自然養(yǎng)生不合格旋挖樁施工工藝流程2 施工方法2.1施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣，定出樁位。平整場(chǎng)地，必要時(shí)做硬化處理。設(shè)置泥漿池，做好防排水，埋設(shè)管口護(hù)筒，對(duì)參加人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)保教育和技術(shù)交底。2.2 鉆機(jī)就位將鉆機(jī)行駛到孔位，調(diào)整桅桿角度，操作卷揚(yáng)機(jī)，將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn)，并放入孔內(nèi)，調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù)，使鉆桿垂直，垂直度偏差不超過4，同時(shí)稍微提升鉆具，確保鉆頭環(huán)刀自由浮動(dòng)。2.3 旋挖鉆機(jī)成孔鉆進(jìn)過程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖

20、斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，底板的切削板和筒體翻板的后邊對(duì)齊。鉆屑進(jìn)入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，底板由定位塊定位并封死底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn)，主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3m可以采用高速鉆進(jìn)，鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān)，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進(jìn)尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進(jìn)尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進(jìn)尺速度為50cm/min。泥漿采用膨潤土、火堿以及纖維素混合而制，在泥漿池中用攪漿機(jī)將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)，旋挖鉆均勻緩慢鉆進(jìn)，這樣既鉆進(jìn)又

21、起到泥漿護(hù)壁的作用。鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意控制泥漿的指標(biāo)，其比重一般應(yīng)控制在1.051.2之間，粘度控制在1720s，砂率控制在4%以內(nèi)。用撈砂鉆頭將沉淀物清除出孔。要求沉碴厚度不大于20cm。在灌注水下砼前，用高壓風(fēng)（高壓水）吹底翻渣，以減少樁底沉碴厚度。鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高計(jì)算孔深，再以鉆具長(zhǎng)度確定孔深?？讖接每讖絻x測(cè)量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，符合要求后方可進(jìn)行下道工序。2.4 終孔及清孔.終孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。.清孔：采用換漿法施工，即向孔

22、內(nèi)注入經(jīng)過泥漿處理器處理過的泥漿，換出孔底沉碴及濃度較大的泥漿?？變?nèi)排出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s。.檢孔：清孔完畢后，即組織監(jiān)理、主管工程師、質(zhì)檢工程師及值班技術(shù)人員共同對(duì)成孔進(jìn)行檢查，孔徑及孔形檢查用檢孔器檢查，孔深和孔底沉渣用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。2.5 鋼筋籠的制作與安裝鋼筋籠采用在鋼筋加工廠加工組裝，運(yùn)抵樁位處進(jìn)行整體一次性吊放。.鋼筋籠制作：鋼筋籠成型采用卡板成型或箍筋成型。焊接時(shí)，主筋與加強(qiáng)箍筋全部焊接，主筋內(nèi)緣保持光滑，鋼筋接頭不侵入主筋內(nèi)凈空。鋼筋籠下端墊齊，用加強(qiáng)箍筋封住。1.5m以及樁長(zhǎng)達(dá)到應(yīng)設(shè)聲測(cè)管的1.0m和1.25m鉆孔樁

23、，在每個(gè)鋼筋籠安裝3根57mm的聲測(cè)鋼管，作為樁檢用。.鋼筋籠焊接：采取遮蔽措施，避免雨雪大風(fēng)天施焊。焊后熱處理完畢，讓其自然冷卻。.鋼筋籠保護(hù)層：在鋼筋籠上、下端及中部每隔一定距離于同一橫截面上對(duì)稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“耳環(huán)”，確保鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)保護(hù)層距離。.鋼筋籠定位：鋼筋籠入孔就位后，采取216與420鋼筋與護(hù)筒焊牢定位。.鋼筋籠下放：吊入鋼筋籠時(shí)，對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。下放過程中，注意觀察孔內(nèi)水位情況，如有異樣，立即停止，檢查是否塌孔。2.6 二次清孔鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉淀厚度，若不滿足規(guī)范要求，則利用水封導(dǎo)管采用氣舉法進(jìn)行二次清孔。2.7 灌注樁身砼采用273快速卡口垂直導(dǎo)管提升法

24、灌注樁身水下砼。.導(dǎo)管試拼：使用前試拼、試壓，并用油漆在導(dǎo)管兩側(cè)做好刻度標(biāo)記。試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。.導(dǎo)管下放：導(dǎo)管拼好并試壓后，利用汽車吊機(jī)吊放，導(dǎo)管位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，導(dǎo)管底口距孔底0.30.4m。.標(biāo)高測(cè)量：導(dǎo)管入孔后值班技術(shù)人員做好測(cè)量標(biāo)記并測(cè)量孔深。.砼灌注：灌注首批砼前，先配置0.10.3m3水泥砂漿放入滑閥以上的導(dǎo)管和漏斗中，然后再放入砼，確認(rèn)首批砼量備足后，即剪斷鐵絲借助砼重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使滑閥留在孔底，灌注首批砼。.導(dǎo)管埋深：導(dǎo)管初埋深不小于2.0m，其后按2.06.0m掌握，由專人用測(cè)砣測(cè)量埋入深度，并作好記錄。.排漿：孔內(nèi)溢漿通過泥漿處理器處

25、理后回收利用。.成樁：砼灌注面高出樁頂設(shè)計(jì)高程0.51.0m，封樁完成。.砼灌注過程中控制坍落度損失，保證整根樁砼澆筑完成時(shí)砼有足夠的流動(dòng)性，確保灌注順利。2.8 鉆孔異常處理.坍孔處理鉆孔過程中發(fā)生坍孔時(shí)，要查明原因進(jìn)行分析處理，可采用加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時(shí)增大泥漿比重（控制在1.151.4之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進(jìn)入液面時(shí)，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進(jìn)入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在0.30.5m/s。坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填重新鉆孔。. 縮孔處理鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時(shí)，一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)

26、重彎孔和探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實(shí)后再鉆孔糾偏。. 埋鉆和卡鉆處理埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過程中自動(dòng)打開或在卵石地層鉆進(jìn)時(shí)，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動(dòng)力頭受損等更嚴(yán)重的事故。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。四、陸地（含筑島陸地）挖孔樁施工1 施工工藝流程施工工藝流程如下圖。開挖掘進(jìn)開挖掘進(jìn)支設(shè)護(hù)壁模板設(shè)置操作平臺(tái)

27、灌注護(hù)壁混凝土護(hù)壁繼續(xù)施工樁孔質(zhì)量檢查和地質(zhì)判斷用樁心點(diǎn)校正模板位置鋼筋籠吊裝、定位鋼筋籠制作混凝土灌注質(zhì)量驗(yàn)收制定方案施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、定樁位設(shè)置孔口護(hù)圈預(yù)制孔口護(hù)圈地質(zhì)核對(duì)并記錄監(jiān)理簽證合格不合格砼供應(yīng)挖孔樁施工工藝流程圖2 施工方法2.1 施工準(zhǔn)備測(cè)量定出孔位。平整場(chǎng)地，必要時(shí)做硬化處理?？卓谒闹芡谂潘疁?，做好排水系統(tǒng)，安置提升設(shè)備。對(duì)參加人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)保教育和技術(shù)交底。2.2設(shè)置孔口筒鎖口井圈是挖孔樁施工的第一節(jié)段，井圈頂高出地面線0.3m，保證雨水和雜物不滾落孔中，圈頂通過測(cè)量準(zhǔn)確測(cè)設(shè)四個(gè)控制點(diǎn)以鐵釘做標(biāo)記，通過這四個(gè)控制點(diǎn)校核孔中心位置和垂直度。2.3挖掘按三班制連續(xù)組織作

28、業(yè)，卷揚(yáng)機(jī)提升，兩人一組，一人井下，一人井上提升。挖孔過程中，須經(jīng)常檢查井孔尺寸和平面位置以及中線誤差。滲水應(yīng)及時(shí)抽走排除。井孔挖掘及支撐護(hù)壁兩個(gè)工序，必須連續(xù)作業(yè)，中途不停頓。井深超過10m后，經(jīng)常檢查孔內(nèi)的廢氣濃度，如超過規(guī)定濃度，增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。挖孔工作暫停時(shí)，井口必須加蓋。2.4護(hù)壁護(hù)壁砼是保證孔壁不易坍落和減少滲水及保證挖孔安全施工最有效的措施之一，采用鋼筋混凝土護(hù)壁。 . 鋼筋布置及安裝 沿孔壁圓周等間距布置12根14圓鋼作主筋，沿孔壁上下每50cm等間距布置一根8圓鋼作箍筋。.模板設(shè)計(jì)和支立 為保證護(hù)壁砼能順利澆筑，模板加工成六個(gè)上小下大的圓臺(tái)形，圓臺(tái)形模板上口圓直徑為D，下口圓直

29、徑為D+20cm，高度為1.0m。模板用=2cm的松木板加工而成，四周用5cm厚的環(huán)向木楞加固，為方便拆模，六個(gè)圓臺(tái)模一塊較其它幾塊小，接縫處用=2cm的松木板嵌縫同時(shí)用木栓釘緊連接，內(nèi)部用510cm木楞支撐。通過卷揚(yáng)機(jī)將模板放到孔中進(jìn)行支立；通過鎖口圈上預(yù)先設(shè)置的四個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)用錘球?qū)δ０暹M(jìn)行校核。. 護(hù)壁砼的澆注 護(hù)壁砼厚一般為15cm，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C20的細(xì)石砼，坍落度控制在812 cm之間，考慮到每次澆筑砼方量較小，在澆筑砼時(shí)，將護(hù)壁模板頂部用3mm厚鐵板鋪平，再用串筒將混凝土下滑至鐵板上，人工鏟入模板內(nèi)，并用振搗棒振搗密實(shí)。2.5 孔內(nèi)排水井內(nèi)滲水量不大時(shí)，用鐵皮桶盛水提升排走；滲水

30、量大時(shí)，可用潛水泵排水。2.6 井內(nèi)爆破為確保施工安全，孔內(nèi)爆破應(yīng)注意：. 必須打眼放炮時(shí)，嚴(yán)禁藥包裸露。對(duì)于軟巖，炮眼深度不超過0.8m；對(duì)于硬巖石炮眼深度不超過0.5m。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，“一把抓式”連接，電雷管引爆。 . 嚴(yán)格控制藥量，以松動(dòng)為主，一般中間炮眼裝硝胺炸藥1/2節(jié)，邊眼裝藥1/31/4節(jié)。. 有水時(shí)要用防水炸藥，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。 . 嚴(yán)格控制藥量，避免坍孔。 . 放炮后采用電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)排煙。 2.7 井孔檢查處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底清基。做到平整，無松碴、污泥等。地質(zhì)條件和嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，如

31、與設(shè)計(jì)資料不符，報(bào)告監(jiān)理。2.8 吊放鋼筋籠汽車吊吊放鋼筋籠入孔，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。鋼筋分段綁扎，吊放時(shí)，先將下段掛在孔口，再吊第二段，對(duì)正后幫條焊接，并逐段焊接逐段下放。吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，及時(shí)澆注混凝土。2.9 灌注混凝土必要時(shí)，采用串筒法灌注，串筒口距砼面不超過1m，嚴(yán)格控制砼配合比，實(shí)行連續(xù)灌注成樁。串筒法砼灌注工藝如圖1所示。圖1 人工挖孔樁砼串筒灌注示意圖3 施工要點(diǎn) 3.1 人工挖孔樁在護(hù)壁前，通過觀察記錄地質(zhì)分層標(biāo)高和層厚，進(jìn)行地質(zhì)描述；機(jī)械鉆孔樁則通過沉碴判斷地質(zhì)情況，并由監(jiān)理確定是否改變樁長(zhǎng)。3.1 人工挖

32、孔時(shí)必須加強(qiáng)安全控制，注意孔內(nèi)通風(fēng)，遇巖爆破后操作人員須待濃煙散盡后再下井挖孔，上下作業(yè)時(shí)，防止落物傷人，操作人員須戴安全帽。五、陸地（含筑島陸地）循環(huán)鉆孔樁施工1 施工工藝流程施工工藝流程如下圖。下導(dǎo)管下導(dǎo)管導(dǎo)管拼裝、水密性試驗(yàn)鉆 孔測(cè)定孔深及泥漿指標(biāo)厚度終孔清孔鋼筋籠加工樁頭處理砼攪拌、運(yùn)輸成樁檢測(cè)施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作泥漿池沉淀池吊放鋼筋籠籠砼灌注檢測(cè)沉渣及泥漿指標(biāo)二次清孔不合格合格循環(huán)鉆施工藝流程圖2 施工方法2.1 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣，定出樁位。平整場(chǎng)地，必要時(shí)做硬化處理。設(shè)置泥漿池，做好防排水，埋設(shè)管口護(hù)筒，對(duì)參加人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)保教育和技術(shù)交底。2.2 護(hù)筒就位護(hù)筒采用10

33、mm厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大2040cm。四周采用粘土夯實(shí)，護(hù)筒頂要高出地面50cm以上，護(hù)筒長(zhǎng)度不小于2m。2.3 泥漿制備用造漿機(jī)制漿，并儲(chǔ)存于泥漿池中。鉆孔施工時(shí)，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。2.4 鉆孔施工 機(jī)械設(shè)備選型 根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)資料及鉆孔樁直徑和鉆孔深度要求，選用GPS-15型鉆機(jī)和GPS-20型鉆機(jī)進(jìn)行施工，采用錐式合金鉆頭（或牙輪鉆頭，適用于入巖樁施工）。鉆機(jī)主要機(jī)械性能詳見下表。鉆機(jī)主要機(jī)械性能

34、鉆機(jī)型號(hào)鉆孔直徑（mm）鉆孔深度（m）轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速（YN.M）驅(qū)動(dòng)力功率(KW)鉆機(jī)重量(Kg)GPS-15800-1500508、14、18、26、56、62308000GPS-202000808、14、18、26、56、623710000 鉆孔施工開孔時(shí)，開啟鉆機(jī)將鉆筒中心對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導(dǎo)正下入樁孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，按低鉆速、輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進(jìn)。鉆桿采用伸縮式鉆桿，鉆頭為筒式活門掏渣筒。鉆渣通過進(jìn)渣口進(jìn)入鉆筒，待確定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后，反轉(zhuǎn)后即可關(guān)閉進(jìn)渣口。提升鉆桿帶動(dòng)鉆筒，同時(shí)向孔內(nèi)注泥漿，確?？變?nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，提鉆時(shí)開

35、始要緩慢，最后利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆渣。將鉆渣用車清運(yùn)至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。施工過程中可以通過鉆機(jī)本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。2.5 清孔鉆孔樁鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行第一次清孔,清孔采用換漿法。將鉆頭提離孔底50cm100cm，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，置換泥漿，改善泥漿性能，把懸浮鉆渣換出。下放鋼筋籠后進(jìn)行二次清孔，即利用混凝土澆注導(dǎo)管作為泥漿通道，頂部接異徑彎頭。清渣時(shí)，導(dǎo)管下端底口距孔底（沉渣面）2030cm，正循環(huán)清渣開始后由人工緩慢擺動(dòng)導(dǎo)管，均勻清除沉淀物，待泥漿指標(biāo)檢測(cè)合格復(fù)測(cè)沉渣厚度在規(guī)范設(shè)計(jì)要求之內(nèi)即可拆除彎頭，進(jìn)行混凝土灌

36、注。2.6 鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在鋼筋制作車間下料，在樁位旁分段制作。鋼筋籠制作時(shí)先將主筋間距布置好，待固定好架立筋后再綁扎螺旋筋。主筋與架立筋、螺旋筋之間的接觸點(diǎn)采用電弧焊固定。在鋼筋籠上加設(shè)加勁箍，加勁箍間距2.0m。鋼筋籠的支墊間距為2m，以防止鋼筋籠變形。鋼筋籠在搬運(yùn)及堆放過程中如發(fā)生變形，必須進(jìn)行修整方可使用。鋼筋籠采用吊車吊裝，逐段接長(zhǎng)放入孔內(nèi)，先將第一段鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直緩慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用鋼筋籠頂端的架立筋暫時(shí)固定在樁架上。再將第二段鋼筋籠吊起，鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求采用套筒擠壓或焊接方法連接接長(zhǎng)。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在鋼筋籠頂設(shè)置臨時(shí)鋼撐架，臨時(shí)鋼撐架固定在樁架

37、上，防止混凝土澆注時(shí)鋼筋籠上浮、下墜及左右偏位。對(duì)于采用聲測(cè)管的長(zhǎng)樁，必須保證聲測(cè)管接頭嚴(yán)密、不漏漿。灌注混凝土前，用木塞將測(cè)管管口封閉，以防異物掉入，影響檢測(cè)。2.7 灌注水下砼.砼采用250300mm鋼導(dǎo)管灌注，采用吊車分節(jié)吊裝，快速接頭連接；灌注前，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。.安裝儲(chǔ)料斗及隔水栓，儲(chǔ)料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管深度的要求。.水下砼由拌合站進(jìn)行拌制，6m3砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵將砼壓送進(jìn)儲(chǔ)料斗，當(dāng)料斗內(nèi)砼數(shù)量滿足導(dǎo)管封底要求時(shí)開啟斗門一次封底。之后轉(zhuǎn)入正常連續(xù)灌注。.灌注中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深（埋置深度控制在26m），防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)

38、斷樁。.灌注砼時(shí)，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。.樁身砼灌注頂面高出設(shè)計(jì)樁頂高程0.5m，以保證樁頭質(zhì)量。2.8 樁基檢測(cè)施工過程中，對(duì)每個(gè)工序認(rèn)真做好施工試驗(yàn)、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進(jìn)行樁的檢驗(yàn)。成樁后按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行成樁質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)，具體檢測(cè)方法及檢測(cè)數(shù)量按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。2.9 常見事故預(yù)防及處理.孔斜a.原因：地質(zhì)原因：在傾斜巖層中，相鄰兩種巖層的硬度相差較大，當(dāng)?shù)貙觾A角小于60度時(shí)，則鉆頭在軟層一邊鉆速快，在硬巖層一邊鉆速慢，從而在鉆頭底部形成鉆速差，導(dǎo)致鉆頭傾斜垂直于硬巖層面方向鉆進(jìn)(即頂層進(jìn))，而當(dāng)巖層傾角大于75時(shí)，鉆頭易趨向于硬巖層面(順層溜)。 設(shè)備因素

39、：如大鉤提吊中心、轉(zhuǎn)盤中心、孔中心不在同一鉛垂線上，鉆桿剛性差，鉆進(jìn)過程中鉆機(jī)機(jī)座發(fā)生平面位移或不均勻沉降等。操作不當(dāng)，鉆進(jìn)參數(shù)不合理。如：鉆壓過大；地層變化時(shí)鉆壓及轉(zhuǎn)速掌握不當(dāng)；鉆壓小進(jìn)尺快或鉆壓大不進(jìn)尺時(shí)，沒有采取控制鉆速減壓鉆進(jìn)或提鉆檢查等。b.預(yù)防措施：必須使鉆進(jìn)設(shè)備安裝符合質(zhì)量要求 ； 根據(jù)地質(zhì)柱狀圖選擇鉆進(jìn)工藝；通過軟硬不均地層時(shí)采用輕壓慢轉(zhuǎn)；鉆進(jìn)砂層時(shí)要特別注意控制泥漿性能及鉆頭轉(zhuǎn)數(shù)。在鉆頭上部、配重塊下部加導(dǎo)正器，導(dǎo)正器的直徑比鉆頭直徑小50100mm,其與鉆頭的總高度約1.5m，增強(qiáng)鉆頭的導(dǎo)正效果。適當(dāng)加大鉆具的配重。c.掃孔糾斜將掃孔糾斜鉆頭下到偏斜值超過規(guī)定的孔深部位的上

40、部，上下反復(fù)串動(dòng)鉆具，下放鉆具時(shí)，要嚴(yán)格控制鉆頭下放速度，借鉆頭重錘作用糾正孔斜。如以上方法效果不大，則在孔底灌入一定體積的混凝土，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)與圍巖強(qiáng)度相近，混凝土面高于孔斜起始部位1.02.0m。等到混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)到預(yù)期強(qiáng)度后，重新鉆進(jìn)成孔。.掉鉆及孔內(nèi)遺落鐵件 a. 產(chǎn)生原因 由于孔斜或地層極度軟硬不均造成劇烈跳鉆及掃孔，致使鉆桿螺栓或滾刀脫落、鉆桿扭斷。由于施工人員操作不當(dāng)將施工工具遺落孔內(nèi)。b.預(yù)防措施：避免孔斜。根據(jù)鉆進(jìn)情況定時(shí)提鉆檢查, 重點(diǎn)檢查加重桿管壁及上下法蘭、鉆頭的清潔程度、滾刀的連接狀況。維護(hù)孔壁的穩(wěn)定及保持孔底清潔是處理孔內(nèi)事故的必要前提,因此保持泥漿性能是關(guān)鍵。同

41、時(shí),作好孔口的防護(hù)工作,避免向孔內(nèi)掉入鐵件。準(zhǔn)確記錄孔內(nèi)鉆具的各部位尺寸。c.處理措施首先要準(zhǔn)確判斷掉鉆部位，計(jì)算詳細(xì)尺寸,并據(jù)此制定正確的打撈方案，一般采用偏心鉤或單鉤或用鋼絲繩套鎖的方法進(jìn)行打撈。在打撈過程中,杜絕強(qiáng)拔強(qiáng)扭,以避免擴(kuò)大事故。鉆具打撈上來后，要妥善固定在孔口安全部位，方能松脫打撈工具。對(duì)于孔內(nèi)遺落的鐵件，采用LMC-120電磁打撈器進(jìn)行打撈(其水中吸重達(dá)5t)。分析事故產(chǎn)生原因，避免以后再出現(xiàn)類似事件。. 擴(kuò)孔a.產(chǎn)生原因泥漿性能差(如粘度太小、含砂量大等),起不到護(hù)壁作用。孔斜、地層軟硬不均等原因造成掃孔。在某一孔段進(jìn)尺速度極不均衡或重復(fù)鉆進(jìn)。在非穩(wěn)定層段(如砂層)鉆進(jìn)過程

42、中反復(fù)抽吸造成孔壁局部失穩(wěn)?？妆谑Х€(wěn)坍塌。b.預(yù)防措施鉆進(jìn)過程中注意檢測(cè)泥漿性能，并根據(jù)地層的變化相應(yīng)調(diào)整泥漿性能。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭高度應(yīng)高出地下承壓水位1.5-2.0m。保證泥漿的性能及水頭壓力以滿足護(hù)壁要求。 采取合理的鉆進(jìn)工藝，反對(duì)片面追求進(jìn)尺而盲目鉆進(jìn)。六、陸地（含筑島陸地）明挖基坑法承臺(tái)施工1.施工工藝流程施工工藝流程如下圖?；娱_挖基坑開挖鑿除樁頭樁基檢測(cè)基底處理綁扎鋼筋安裝模板澆筑砼砼拌制、輸送制作砼試件養(yǎng)護(hù)抽水或降水測(cè)量放樣施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣陸上明挖基坑承臺(tái)施工工藝流程圖2 施工方法2.1 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣，定出承臺(tái)中心樁位置和基坑外邊線。做好基坑外堆土和防排水規(guī)劃

43、并完成相關(guān)作業(yè)。2.2 基坑開挖及封底處理基坑施工時(shí)，采用明挖方式，在居民區(qū)、跨堤墩位置根據(jù)情況采用板樁防護(hù)?；硬捎脵C(jī)械開挖，人工配合整修。開挖時(shí)作好防排水工作。當(dāng)?shù)刭|(zhì)較硬，采用松動(dòng)爆破，爆破時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量。機(jī)械開挖至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后，人工清理基底，清理完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行510cm厚水泥砂漿墊層施工。基底四周挖匯水溝和集水坑用大功率水泵將水排干。墊層施工完畢后，在墊層上放線，定好立模邊線。2.3 鋼筋綁扎對(duì)鋼筋的要求同擴(kuò)大基礎(chǔ)，鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋的接頭采用冷擠壓或焊接接頭。樁頂和墩臺(tái)在承臺(tái)中的錨固鋼筋必須按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固。2.4 砼澆

44、筑承臺(tái)側(cè)模采用面積2m2以上的大塊鋼模板，吊機(jī)安裝?；炷良邪韬?，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，按層厚30cm分層澆筑，分層間隔澆筑時(shí)間不超過試驗(yàn)確定的混凝土初凝時(shí)間，以防出現(xiàn)施工裂縫。混凝土振搗采用50mm和70mm插入式振搗棒，振搗棒插入深度為進(jìn)入下層5cm，并保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度。根據(jù)設(shè)計(jì)分次施工的大體積砼承臺(tái)，應(yīng)優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，必要時(shí)在澆筑中采取溫控措施降低水化熱。拆模后及時(shí)覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)生。3 大體積承臺(tái)砼施工要點(diǎn)合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測(cè)溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)

45、外溫差小于25。通過測(cè)溫點(diǎn)溫度測(cè)量，掌握混凝土內(nèi)部各測(cè)溫點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差?？刂苹炷恋娜肽囟?，高溫季節(jié)施工時(shí)，可采用低溫水拌制混凝土，并采取對(duì)骨料進(jìn)行噴水降溫或塔棚遮蓋，對(duì)混凝土運(yùn)輸機(jī)具進(jìn)行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌和溫度，控制混凝土的入模溫度在25以內(nèi)。采取薄層澆灌，合理分層（30cm左右），全斷面連續(xù)澆灌，一次成型，但應(yīng)控制混凝土的灌注速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對(duì)新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養(yǎng)護(hù)期間，不得中斷冷卻水及養(yǎng)護(hù)用水的供應(yīng)，要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測(cè)

46、和管理，及時(shí)調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。保溫養(yǎng)護(hù)措施可采取在混凝土面表面覆蓋2層草袋并加蓋一層尼龍薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進(jìn)行。優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格施工工藝，加強(qiáng)施工管理，從原材料的選擇，混凝土的拌制、澆注，到承臺(tái)混凝土灌注結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)等各道工序都要有專人負(fù)責(zé)，層層嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。七、水中鋼板樁圍堰、鉆孔樁和承臺(tái)的施工1 施工工藝流程鋼板樁圍堰鉆孔樁承臺(tái)施工工藝流程圖如下圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái)下鋼護(hù)筒鉆孔樁施工鋼護(hù)筒加工插打鋼板樁圍堰設(shè)置堰頂支撐測(cè)量放樣拆除鋼管樁和平臺(tái)搭建承臺(tái)工作平臺(tái)吸泥清基灌注水下封底砼砼攪拌、運(yùn)輸邊抽水邊設(shè)其

47、它內(nèi)支撐破樁頭、樁基檢測(cè)承臺(tái)墊層施工承臺(tái)施工測(cè)量放樣測(cè)量放樣鋼板樁圍堰鉆孔樁承臺(tái)施工工藝流程圖2 施工方法2.1 鋼管樁鉆孔平臺(tái) 施工設(shè)備：施工設(shè)備包括拖輪、浮吊、工作船以及放在船上的施工機(jī)具和材料等。鋼管樁施工：鋼管樁定位。在浮吊進(jìn)入墩位前，先測(cè)定樁位并用浮標(biāo)顯示。當(dāng)定位船拋錨就位后，選用支架平臺(tái)中一根鋼管樁作定位樁，先行振入，然后以此樁作為其他各樁定位的依據(jù)。鋼管樁樁帽處理：因樁壁較薄，頂部受錘擊時(shí)，樁頭易損壞，必須對(duì)樁頭進(jìn)行加固處理。處理方法，在樁下端內(nèi)部加焊厚10 mm 的底橫隔板，距樁頂高度等于樁徑；并在頂面加焊厚20 mm的頂蓋板，中留徑20 mm孔，并在蓋板頂上現(xiàn)澆C40混凝土振

48、實(shí)。鋼管樁沉入：沉入順序以浮吊移動(dòng)方便為準(zhǔn)，一般常將船頭（尾）對(duì)準(zhǔn)鋼管樁。第一根定位樁夾在工作船中沉入，其他管樁可利用已沉入的樁作工作臺(tái)進(jìn)行施工。施工時(shí)應(yīng)注意：在鋼管樁上安裝振動(dòng)錘后，其頂部要用4根纜風(fēng)索固定，控制鋼管樁的傾斜。纜風(fēng)索可錨定在工作船或已沉入的鋼管樁上。如發(fā)現(xiàn)鋼管樁傾斜時(shí)，應(yīng)停機(jī)以鏈滑車收緊反方向的纜風(fēng)索后再振沉。當(dāng)鋼管樁振沉到工作臺(tái)高度時(shí)應(yīng)停振，接長(zhǎng)鋼管，再振，直到設(shè)計(jì)位置。平臺(tái)施工：鋼管樁全部沉入后,按設(shè)計(jì)設(shè)置型鋼作成的平聯(lián)和剪刀撐，將鋼管樁連成整體，然后利用樁頂和平聯(lián)用型鋼設(shè)置工作平臺(tái)的縱橫梁，加鋪鋼板或木板而成鉆孔工作平臺(tái)。也可用貝雷片搭設(shè)平臺(tái)。鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所

49、示。圖1 鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖2.2 鉆孔樁施工水上鉆孔樁施工工藝同陸上，只是根據(jù)水文地質(zhì)情況正確選擇鉆機(jī)，在深水中宜采用循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工。2.3 鋼板樁圍堰.鋼板樁型式：鋼板樁型式較多，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件選擇合理樁長(zhǎng)和接口型式的鋼板樁。例如采用鎖口拉森鋼板樁。.鋼板樁試拼：鋼板樁施工前,先進(jìn)行試拼和維修清理工作，三塊聯(lián)為一組再施打。.防阻處理：在鋼板樁鎖口部位采用涂黃油，在鋼板樁封底混凝土部位涂瀝青，以便于插打和抽撥。.插打：利用汽車吊機(jī)配合DZ60震動(dòng)打樁機(jī)插打，插打?qū)蚣懿捎眯弯摵附樱徊宕蝽樞驗(yàn)樽砸粋?cè)中間部位向兩側(cè)插打到另一側(cè)中間部位合龍。2.4 圍堰內(nèi)支撐及封底平臺(tái)根據(jù)計(jì)算確定鋼板內(nèi)支撐的道

50、數(shù)，先用型鋼或大直徑鋼管設(shè)置堰頂內(nèi)支撐以便搭設(shè)封底施工平臺(tái)。封底施工平臺(tái)一般采用型鋼作縱橫梁，上鋪鋼板或木板而成。2.5 鉆孔平臺(tái)拆除.平臺(tái)縱橫梁和面板用浮吊放到船上運(yùn)到指定地點(diǎn)或供封底平臺(tái)使用。.鋼管樁拔除：采用安裝在浮吊上的振動(dòng)錘向上拔出，拔不出時(shí)在堰底割除。2.6 吸泥、清基一般采用大馬力吸泥機(jī)，清除堰內(nèi)土層到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后潛水清基、整平。2.7 水下封底砼封底混凝土采用中心集料斗進(jìn)行供應(yīng)，即混凝土集料斗布置在平臺(tái)的中心，從料斗底部開4個(gè)可調(diào)節(jié)口門，每個(gè)口門開2-3個(gè)分離口與溜槽連接，溜槽與導(dǎo)管連接，并能隨時(shí)控制砼的供應(yīng)。也可每樁分設(shè)集料斗，視情況而定。首批砼采用拔塞法施工，封口前，應(yīng)先

51、檢查導(dǎo)管底口與基底面是否有10-15cm的空隙，等集料斗砼貯滿時(shí)，開始封口，即用浮吊迅速拔塞，集料斗同時(shí)放料連續(xù)不斷灌注，完成導(dǎo)管底部封口。混凝土澆筑臨近結(jié)束時(shí)，全斷面測(cè)出砼面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，對(duì)砼面標(biāo)高偏低的測(cè)點(diǎn)附近的導(dǎo)管增加灌注時(shí)，力求封底頂面平整。當(dāng)某根導(dǎo)管及附近測(cè)點(diǎn)砼面標(biāo)高均達(dá)到規(guī)定標(biāo)高，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，終止砼澆筑，上拔導(dǎo)管。正常灌注過程中注意事項(xiàng)：.正常灌注：當(dāng)某一導(dǎo)管首批砼成功后，即轉(zhuǎn)入正常灌注，依照一定的順序，進(jìn)行封口、正常灌注交替進(jìn)行。當(dāng)全部導(dǎo)管封口全部完成后，進(jìn)入正常灌注狀態(tài)，混凝土面均勻上升。同時(shí)做好測(cè)深以及每根導(dǎo)管澆筑的起止時(shí)間，以便合理調(diào)整澆筑順序。.時(shí)間控

52、制：同一導(dǎo)管兩次灌入砼的時(shí)間間隔，一般控制在30分鐘以內(nèi)。 .導(dǎo)管提升和導(dǎo)管埋深：導(dǎo)管采用兩個(gè)5t倒鏈滑車提升，每次提升高度控制在20-30cm左右。2.8 承臺(tái)墊層施工封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求強(qiáng)度后，將圍堰內(nèi)的水抽干，抽水過程中對(duì)圍堰縫隙進(jìn)行封堵，避免堰外水侵入。封底表面人工整平，或按設(shè)計(jì)補(bǔ)澆墊層砼找平，或按設(shè)計(jì)鋪砂找平做承臺(tái)墊層。2.9 承臺(tái)施工施工工藝與陸上承臺(tái)施工工藝一致，這里就不重復(fù)。八、水中落地鋼圍堰、鉆孔樁和承臺(tái)的施工1 施工工藝流程施工工藝流程如下圖。施工準(zhǔn)備首節(jié)圍堰拼裝、浮運(yùn)就位施工準(zhǔn)備首節(jié)圍堰拼裝、浮運(yùn)就位測(cè)量放樣導(dǎo)向和定位系統(tǒng)鋼圍堰制造各節(jié)圍堰水中接高下沉裝、浮運(yùn)就位整體圍

53、堰著床圍堰位置測(cè)量整體圍堰吸泥下沉整體圍堰著巖、清基圍堰位置測(cè)量圍堰底支墊、堵漏搭設(shè)堰頂工作平臺(tái)吊裝下設(shè)鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒加工水下砼封底鉆孔樁施工測(cè)量放樣抽水、整平封底表面承臺(tái)墊層施工承臺(tái)施工承臺(tái)養(yǎng)生破樁頭、樁基檢測(cè)測(cè)量放樣圍堰拆除 鋼圍堰鉆孔樁承臺(tái)施工工藝流程圖2 施工方法2.1鋼圍堰制造.鋼圍堰構(gòu)造鋼圍堰是基礎(chǔ)施工的擋水結(jié)構(gòu)，又是施工主要機(jī)具設(shè)備和人員的工作平臺(tái)的承重結(jié)構(gòu)。鋼圍堰采用雙壁自浮式結(jié)構(gòu)。根據(jù)水深分節(jié)拼裝，每節(jié)高度5m左右 。為了滿足起吊設(shè)備的要求，每節(jié)鋼圍堰在平面上等分成十二塊，每塊之間用互不連通的隔艙分開，以使圍堰在下沉、灌水、分艙灌注混凝土?xí)r保持穩(wěn)定。內(nèi)外壁之間以剛性支撐連結(jié)。見

54、圖1雙壁鋼圍堰構(gòu)造圖。II內(nèi)外壁板豎向角鋼水平桁架斜撐I平 面隔艙板豎向角鋼豎向角鋼水平桁架角鋼水平桁架斜撐內(nèi)壁板外壁板隔艙板隔艙板加勁角鋼II圖1 雙壁鋼圍堰構(gòu)造圖.預(yù)制鋼圍堰的模板選擇鋼圍堰塊件預(yù)制采用立式靠模。立式靠模由兩部分組成，一側(cè)為固定模（外圓模），另一側(cè)為活動(dòng)模（內(nèi)圓模），工作時(shí)移動(dòng)活動(dòng)模，用對(duì)拉葫蘆合模。在整個(gè)預(yù)制，起吊，運(yùn)輸，安裝過程中不轉(zhuǎn)體，減少了邊角處的變形，并且塊件尺寸精度高，易于質(zhì)量控制，見圖2立式靠模圖。III 固定模活動(dòng)模軌道II 圖2 立式靠模圖. 鋼圍堰的制作施工工藝為了提前和縮短制作時(shí)間，鋼圍堰的制作在工廠進(jìn)行，檢查合格后用船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝。鋼圍堰的制作采

55、用三套立式靠模，組成流水施工。其工藝流程見圖3鋼圍堰制作施工工藝流程框圖。2.2 底節(jié)鋼圍堰拼裝底節(jié)鋼圍堰拼裝是在拼裝船上進(jìn)行。拼裝船由三艘200t鐵駁相互牢固連接組成，連接強(qiáng)度以在可能達(dá)到的荷載條件下能保持其基準(zhǔn)面不致變動(dòng)為準(zhǔn)。平臺(tái)表面精確找平，確保鋼圍堰拼裝精度。拼裝船與導(dǎo)向船在岸邊相互連接，底節(jié)鋼圍堰拼裝和導(dǎo)向船聯(lián)結(jié)梁拼裝同時(shí)進(jìn)行。底節(jié)鋼圍堰組拼時(shí)，先在拼裝船上準(zhǔn)確畫出各單元體輪廓位置，然后沿周邊逐件拼裝，操作時(shí)要邊拼裝邊調(diào)整，待全部點(diǎn)焊成型后，方可全面焊接。圍堰焊接時(shí)，按先焊環(huán)板，后焊內(nèi)壁，再焊外壁的程序進(jìn)行對(duì)稱施焊。為保證內(nèi)外壁垂直焊縫焊透，以碳弧氣刨使內(nèi)外壁封底焊完全見白，然后內(nèi)外

56、焊縫蓋兩遍。2.3 定位船、導(dǎo)向船艙面布置導(dǎo)向船都采用2艘200t鐵駁和聯(lián)結(jié)梁拼裝組成。船上布置四臺(tái)10t桅桿吊，每個(gè)角上一臺(tái)，吊臂桿長(zhǎng)20 m，吊距覆蓋全部施工范圍。聯(lián)接梁桁架下鋪設(shè)腳手架作為人員走道。墩位處高、低壓配電裝置設(shè)在導(dǎo)向船下游端部；水下高壓電纜采用轉(zhuǎn)向滑車，牽引鋼絲繩和平衡重的方法引上配電裝置。牽引鋼絲繩一端與電纜固定，并在水下吊一個(gè)混凝土平衡塊，使水下電纜盡量垂直入水；鋼絲繩另一端通過轉(zhuǎn)向滑車組吊掛一個(gè)平衡重箱。該平衡重箱高度可隨水位變化自行調(diào)整，使水下電纜始終處于拉緊狀態(tài)。按圖下料按圖下料制作水平桁架拼裝船組拼定位組拼骨架檢查校正骨架塊件檢查驗(yàn)收水密試驗(yàn)檢查焊縫質(zhì)量壓制水平行

57、桁架角鋼和刃腳放水板底節(jié)圍堰放樣圍焊內(nèi)外壁板塊件吊裝或移位存放組拼底節(jié)圍堰補(bǔ)焊圖3 鋼圍堰制作施工工藝流程框圖導(dǎo)向船艙面布置采用萬能桿件對(duì)稱連接邊錨的固定座方式。定位船艙面錨定布置的固定座采用萬能桿件做連接桿的對(duì)拉平衡受力體系。固定座均固定在兩組分配梁上，兩組分配梁用萬能桿件對(duì)稱連接，盡量使兩端拉力平衡。見圖4拼裝船和導(dǎo)向船平面布置圖和圖5定位船艙面布置圖。51000510001450014500船聯(lián)接點(diǎn) 拼裝船 塔索吊架39500240240240100011吊機(jī)支架橋梁中線50022200t鐵駁 200t鐵駁 200t鐵駁 圖4 拼裝船和導(dǎo)向船平面布置圖拉 纜拉 纜拉 纜鐵駁中線流向側(cè) 錨

58、側(cè)錨側(cè) 錨貯繩艙口側(cè) 錨主錨主錨貯繩艙口固定座上兜纜下兜纜圖5 定位船艙面布置圖2.4 錨碇布置由于鋼圍堰外徑大，高度高，施工中受水流和風(fēng)力影響大，為了保證鋼圍堰順利下沉就位和平安渡洪，三墩各配備一套安全可靠的錨碇系統(tǒng)。錨碇系統(tǒng)主要由定位船、導(dǎo)向船、主錨、側(cè)錨、尾錨、八字錨和平衡重止擺船組成。.錨碇系統(tǒng)各組成部分和作用a. 定位船只設(shè)上游定位船。在上游距橋軸線約300m處設(shè)置一艘200t的鐵駁定位船。定位船主要用作確定、調(diào)整鋼圍堰順?biāo)较虻奈恢?，控制主錨的受力。b.導(dǎo)向船采用兩艘200t的大型鋼圍堰甲板駁船，以萬能桿件拼成空間桁架梁將兩船聯(lián)結(jié)，形成導(dǎo)向船聯(lián)結(jié)體系。導(dǎo)向船既作為調(diào)整、確定鋼圍堰位

59、置的約束體系，又作為基礎(chǔ)施工的輔助平臺(tái)。c.主錨布置在定位船上游。在鋼圍堰未著床前，主錨承擔(dān)鋼圍堰錨碇系統(tǒng)順?biāo)较虻乃型饬ψ饔?，是保證圍堰安全的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物。a.4.側(cè)錨橫橋向布置，包括定位船側(cè)錨和導(dǎo)向船側(cè)錨，作用是調(diào)節(jié)和控制定位船和導(dǎo)向船橫向位置，使定位船和導(dǎo)向船在橫向風(fēng)力、水力、船舶撞擊力作用下保持穩(wěn)定。d.尾錨順橋軸垂線方向拉在導(dǎo)向船尾部，主要作用為保持鋼圍堰導(dǎo)向船水流方向的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)導(dǎo)向船系統(tǒng)和圍堰的位置。e.八字錨拉在鋼圍堰下部，沿圍堰周圍布置四個(gè)錨，呈八字狀。主要作用是調(diào)整鋼圍堰下端著床前的平面位置。.錨碇系統(tǒng)分階段實(shí)施方案錨碇系統(tǒng)根據(jù)不同施工階段受力不同分三階段拋錨。第一階段為定

60、位船自泊，導(dǎo)向船聯(lián)結(jié)梁拼裝好同底節(jié)鋼圍堰浮運(yùn)就位后進(jìn)行，拋錨數(shù)量以保證定位船和導(dǎo)向船的穩(wěn)定為前提。第二階段是在第二節(jié)圍堰接高過程中進(jìn)行，以補(bǔ)充調(diào)整后的錨力，確保導(dǎo)向船和鋼圍堰的穩(wěn)定。第三階段是指在施工過程中，視水位、流速變化情況以及錨碇系統(tǒng)發(fā)生意外時(shí)增拋備用錨。.鋼圍堰拋錨施工工藝框圖鋼圍堰拋錨施工流程圖見圖6鋼圍堰拋錨流程圖。a.定位船加固，改裝及設(shè)備安裝定位船首先應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，還要有足夠的面積和長(zhǎng)度以供布置數(shù)量很多的纜繩和系纜、調(diào)纜設(shè)備。采用200t鐵駁，鐵駁中央部分采用14根長(zhǎng)4.5mI36工字鋼互相連接并與船甲板連接形成一個(gè)拉力架，作為主錨、定位船側(cè)錨及拉纜的錨固端。鐵駁前、后端用直