2017年試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試橋梁隧道工程真題

1、解析：解析：解析：解析：2017年試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試橋梁隧道工程真題（總分：145.00，做題時(shí)間：150分鐘）一、單項(xiàng)選擇題共30題，每題1分，共30分。（總題數(shù)：30，分?jǐn)?shù)：30.00）1橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從（）根管材上各截取長(zhǎng)300mm10mm試樣一段。（分?jǐn)?shù)：1.00）二三五丿六解析：橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分（）級(jí)等速加載。（分?jǐn)?shù)：1.00）51064丿解析：橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為（）試驗(yàn)。（分?jǐn)?shù)：1.00）拉伸、壓縮垂直變形水平摩阻力橡膠密圭寸帶防水丿解析：按照公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD70-2004）的規(guī)定，長(zhǎng)度為1

2、000m的隧道為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)隧道中隧道丿短隧道在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為()。(分?jǐn)?shù)：1.00)分項(xiàng)工程分部工程單位工程丿子分部工程解析：對(duì)經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基士，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過(guò)()。(分?jǐn)?shù)：1.00)TOC o 1-5 h z1.151.201.25丿1.35解析：當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀的探頭位于()時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。(分?jǐn)?shù)：1.00)鋼筋正上方與鋼筋軸線(xiàn)垂直與鋼筋軸線(xiàn)平行與鋼筋軸線(xiàn)平行丿解析：鉆芯法中對(duì)芯樣要求其公稱(chēng)直徑不宜小于集料最大粒徑的()；也

3、可采用小直徑芯樣試件，但其工程直徑不直小于()且不得小于集料最大粒徑的()。(分?jǐn)?shù)：1.00)4倍，80mm,3倍3倍，70mm,2倍丿3倍,60mm,2倍3倍,50mm,2倍解析：回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)如果為非水平方向且測(cè)試因?yàn)榉腔炷恋臐仓?cè)面時(shí),()。(分?jǐn)?shù)1.00)先對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正再對(duì)修正后的值進(jìn)行澆筑面修正丿應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正再對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正修正順序不影響檢測(cè)結(jié)果對(duì)回彈值進(jìn)行角度修正即可解析：解析：解析：解析：對(duì)混凝士橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。（分?jǐn)?shù)：1.00）5101520丿解析：橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出

4、現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快;結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）2類(lèi)3類(lèi)4類(lèi)丿5類(lèi)解析：關(guān)于定期檢查周期，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查丿一般橋梁檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類(lèi)技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查解析：當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后取（）作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。（分?jǐn)?shù)：1.00）各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值各單元技術(shù)狀況等級(jí)加

5、權(quán)平均值最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)丿最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)解析：橋梁基樁采用鉆探取芯法判定樁身完整性，其混凝土芯樣特征為:大部分混凝土芯樣膠結(jié)較好，無(wú)松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范，其樁身完整性應(yīng)判定為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h zI類(lèi)II類(lèi)III類(lèi)丿IV類(lèi)某橋梁鉆孔灌注樁的樁長(zhǎng)為30m,樁徑（p600mm，采用錨樁反力法進(jìn)行承載力檢測(cè)，基準(zhǔn)樁與試樁的距離應(yīng)（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h z三2m2.4m丿3m三3.6m解析：橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱(chēng)（）。（分?jǐn)?shù)：

6、1.00）集中荷載均布荷載等效荷載丿分級(jí)荷載解析：）個(gè)。（分?jǐn)?shù)：1.00）個(gè)。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h z3579丿解析：實(shí)橋上使用電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)量多點(diǎn)靜應(yīng)力時(shí)，最常用橋路為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）1/4橋半橋V3/4橋全橋解析：JTGD60-2015將橋梁跨徑W5m的車(chē)道荷載中集中荷載提高到（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）180kN240kN270kNV360kN解析：按公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTGH11-2004,橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)（）年。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.二三丿四解析：隧道錨桿桿體長(zhǎng)度偏差不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）60%85%90%95%丿

7、解析：隧道開(kāi)挖時(shí)，III級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖時(shí)常用（）開(kāi)挖（分?jǐn)?shù)：1.00）全斷面法丿弧形導(dǎo)坑留核心土法臺(tái)階法雙側(cè)壁導(dǎo)坑解析：并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱(chēng)為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）分離式隧道小凈距隧道連拱隧道丿分叉隧道解析：橋梁承載能力檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo):表現(xiàn)缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重值分別為:（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）0.4、0.35、0.250.4、0.3、0.3丿0.3、0.3、0.40.3、0.4、0.3)。(分?jǐn)?shù)：公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程JTG/TJ21-01-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率直取()。(分?jǐn)?shù)：1.00)0.851.05丿

8、0.81.00.851.00.81.05解析：人車(chē)混合通行的隧道中，中間段亮度不得低于()。(分?jǐn)?shù)：1.00)A.1.0cd/m2B.1.5cd/m2C.2.0cd/m2VD.3.5cd/m2解析：隧道防水混凝土襯砌每()需要做一組抗?jié)B試件。(分?jǐn)?shù)：1.00)TOC o 1-5 h z50m100m200mV500m解析：以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是()。(分?jǐn)?shù)：1.00)聚乙烯醋酸乙烯其聚物石油瀝青油氈V醋酸乙烯與瀝青其聚物解析：）。（分?jǐn)?shù)：1.00）。（分?jǐn)?shù)：1.00）鑿芯法回彈法丿地質(zhì)雷達(dá)法撒光斷面儀法解析：某隧道進(jìn)行定期檢查時(shí)，在一段落超車(chē)道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞，行車(chē)道左側(cè)

9、部存在嚴(yán)重積水，該病害已經(jīng)影響行車(chē)安全，那么此隧道路面分項(xiàng)的狀況值應(yīng)評(píng)為（）類(lèi)。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h z123丿4解析：二、判斷題共25題，每題1分，共25分。（總題數(shù)：25，分?jǐn)?shù)：25.00）混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定可分為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定與承重構(gòu)件的主要受力部位的強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：橋梁無(wú)損檢測(cè)中，對(duì)于混凝土電阻率的測(cè)量，通常混凝土電阻率越大，說(shuō)明鋼筋銹蝕發(fā)展速度越快。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：橋梁板式橡膠制作試驗(yàn)機(jī)的示值相對(duì)誤差最大允許值為1.0%，使用負(fù)荷可在其滿(mǎn)負(fù)荷的范圍內(nèi)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿橋梁預(yù)應(yīng)力錨具靜載試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)

10、進(jìn)行兩個(gè)組裝件的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后需計(jì)算錨具效率系數(shù)和實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)組裝件受力長(zhǎng)度的總應(yīng)變。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：分項(xiàng)工程是指具有獨(dú)立的施工條件的工程。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：橋梁鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，對(duì)于鉆孔樁成孔傾斜度允許偏差為小于2%。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：當(dāng)采用超聲法檢測(cè)混凝土淺裂縫時(shí)，最好在裂縫處貫入清水。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：橋梁基礎(chǔ)砌體縫裂縫寬度超過(guò)0.5mm時(shí)必須進(jìn)行處理。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：一般地基土根據(jù)塑性指數(shù)、粒徑、工程地質(zhì)特性等分為六類(lèi)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：半電池電位法是通過(guò)測(cè)定鋼筋/混凝土半電

11、池電極與在混凝土表面的銅/硫酸銅參考電極之間電位差的大小，來(lái)評(píng)定混凝土中鋼筋的銹蝕活化程度。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤47.47.結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)。（分?jǐn)?shù)：1.00）47.47.結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)。（分?jǐn)?shù)：1.00）解析：電阻應(yīng)變片測(cè)試技術(shù)不能測(cè)橋梁振動(dòng)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：42按公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG/TH21-2011,桁架拱橋橋面板屬于主要部件。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：43依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG/TH21-2011，在全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定時(shí)，當(dāng)主要部件評(píng)分達(dá)到4類(lèi)或5類(lèi)時(shí),可按照橋梁主要部件最差的缺損

12、狀況評(píng)定。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：某空心板梁橋有一篇空心板梁因施工缺陷導(dǎo)致頂板較薄，且在車(chē)輪直接碾壓下被壓碎出現(xiàn)較大空洞，該橋在技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類(lèi)橋。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：對(duì)于梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，在其技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類(lèi)橋。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：擬提高技術(shù)等級(jí)的橋梁，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：54.54.周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測(cè)點(diǎn)間之間連線(xiàn)的相對(duì)位移。（分?jǐn)?shù)：1.00）54.54.周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測(cè)點(diǎn)間之間連線(xiàn)的相對(duì)位移。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：因電子水準(zhǔn)

13、儀的分辨力為0.01mm，故其測(cè)量精度亦為0.01mm（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：電阻鋼筋應(yīng)立即適合對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：應(yīng)變花可用來(lái)測(cè)試橋梁構(gòu)件的平面應(yīng)變，也可測(cè)單向應(yīng)變。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：隧道開(kāi)挖時(shí)預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：公路隧道經(jīng)常性檢查結(jié)果一般分為五個(gè)等級(jí)，分別為0、1、2、3、4。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯(cuò)誤丿解析：公路隧道防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：正確丿59.59.隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）59.

14、59.隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）錯(cuò)誤解析：由于采用激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè)，多采用等角自動(dòng)檢測(cè)，為了使測(cè)點(diǎn)之間距離大致相等，應(yīng)盡量在隧道重點(diǎn)附近設(shè)置測(cè)點(diǎn)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯(cuò)誤解析：三、多項(xiàng)選擇題共20題，每題2分，共40分。下列各題的各選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿(mǎn)分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分。（總題數(shù)：20，分?jǐn)?shù)：40.00）橋梁盆式支座成品試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）抗壓彈性模量堅(jiān)向承載力丿摩擦系數(shù)丿轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)丿水平承載力解析：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管按截面形狀可分為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）矩形扁形V

15、圓形V螺紋形解析：橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要為（）試驗(yàn)。（分?jǐn)?shù)：2.00）拉伸、壓縮V垂直變形水平摩阻力V變位均勻性V解析：中埋式止水帶丿背貼式止水帶丿可排水止水帶可注漿止水帶橡膠止水帶解析：公路隧道特點(diǎn)有()。(分?jǐn)?shù)：2.00)斷面大丿形狀扁平V防水要求高V圍巖條件復(fù)雜V結(jié)構(gòu)受力不確定V解析：芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿(mǎn)足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合下列要求()。(分?jǐn)?shù)：2.00)標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，每個(gè)試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根V公稱(chēng)直徑小于100mm的芯樣，每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋V芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線(xiàn)基本垂直并離開(kāi)端面10mm以上V芯樣有

16、裂縫或有其他較大缺陷解析：鋼筋混凝土梁鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，應(yīng)注意()。(分?jǐn)?shù)：2.00)應(yīng)對(duì)全部底排縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)V對(duì)于每根鋼筋，應(yīng)在有代表性的部位測(cè)量V應(yīng)抽取不少于6根縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗(yàn)V縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)比例不直小于30%解析：混凝士中堿集料反應(yīng)()。(分?jǐn)?shù)：2.00)屬于化學(xué)反應(yīng)V對(duì)鋼筋有侵蝕作用V可在鋼筋表面生成致密氧化膜V可導(dǎo)致混凝土漲裂解析：超聲回彈法與超聲法比，超聲回彈綜合法具有以下優(yōu)點(diǎn)()。(分?jǐn)?shù)：2.00)受混凝土含水率和齡期影響小V對(duì)測(cè)試面要求低能夠較全面反映結(jié)構(gòu)混凝土實(shí)際質(zhì)量，測(cè)試精度高簡(jiǎn)便快捷丿解析：65.混凝土橋梁鋼筋銹蝕電

17、位評(píng)定標(biāo)度為（）時(shí)，應(yīng)測(cè)量混凝土中氯離子含量及其分布。（分?jǐn)?shù)：2.0065.混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度為（12TOC o 1-5 h z3丿4丿5丿解析：66.在用橋梁實(shí)際承載能力，可通過(guò)（66.在用橋梁實(shí)際承載能力，可通過(guò)（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）試驗(yàn)檢測(cè)荷載試驗(yàn)丿動(dòng)載試驗(yàn)按設(shè)計(jì)規(guī)范重新計(jì)算檢測(cè)基礎(chǔ)上檢算丿解析：）方法進(jìn)行。（分?jǐn)?shù)：2.00）方法進(jìn)行。（分?jǐn)?shù)：2.00）機(jī)械量與電量之間的相互轉(zhuǎn)換丿提高輸出靈敏度丿電壓輸出丿應(yīng)變化測(cè)量溫度補(bǔ)償丿解析：橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，有下列情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5類(lèi)橋:（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）上部結(jié)構(gòu)有落梁;或有梁、板斷裂現(xiàn)象丿梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯

18、裂縫，裂縫超限值梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象丿結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值丿斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形丿解析：橋梁結(jié)構(gòu)較縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況評(píng)定中應(yīng)對(duì)以下哪些項(xiàng)目扣分:（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）上部一般構(gòu)件丿防排水系統(tǒng)丿橋面鋪裝伸縮縫裝置解析：70.橋梁基礎(chǔ)新近沉積粘性土的地基承載力容許值，可按（）確定。（分?jǐn)?shù)：2.00）液性指數(shù)丿壓縮模量含水量天然孔隙比丿解析：71.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）彈性波法丿電磁波法丿瞬變電磁法丿高分辨率直流電法丿紅外探測(cè)法丿解析：72.對(duì)某隧道防水層搭接寬度進(jìn)行檢測(cè)，以下測(cè)試結(jié)果可

19、判為合格的有（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）C.52mmD.48mm解析：73.隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)包括（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）襯砌模板混凝土強(qiáng)度和厚度丿襯砌背后空洞丿外觀丿整體幾何尺寸解析：74.隧道超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）密實(shí)度長(zhǎng)度丿孔位丿鉆孔深度丿孔徑丿解析：）開(kāi)挖方法。（分?jǐn)?shù)：2.00）開(kāi)挖方法。（分?jǐn)?shù)：2.00）全斷面法丿短臺(tái)階法丿多臺(tái)階法長(zhǎng)臺(tái)階法丿解析：四、綜合題共25小題，每小題2分，共50分。下列各題的備選項(xiàng)中，有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分，完全正確得滿(mǎn)分。（總題數(shù)：5，分?jǐn)?shù)：50.00）預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4X

20、5m），橫向6片主梁，車(chē)行道寬12.5m,設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算。現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案。（分?jǐn)?shù)：10）（1）.為試驗(yàn)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容，包括（）。（分?jǐn)?shù)：2）試驗(yàn)控制荷載丿T梁截面特性丿控制斷面內(nèi)力丿加載效率丿解析：（2）.靜載試驗(yàn)主要加載工況應(yīng)選（）。（分?jǐn)?shù)：2）內(nèi)支點(diǎn)負(fù)彎矩最大丿邊跨正彎矩最大丿邊跨撓度最大中跨跨中正彎矩最大丿解析：（3）.試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度計(jì)算值估計(jì)值10mm，測(cè)試撓度可選用（）。（分?jǐn)?shù)：2）普通連通營(yíng)電測(cè)位移計(jì)丿全站儀V精密水準(zhǔn)儀V解析：（4）.測(cè)量T梁截面凈應(yīng)力，可采用（）。（分?jǐn)?shù)：2）鋼筋應(yīng)力計(jì)振弦應(yīng)力計(jì)丿電阻應(yīng)變

21、計(jì)丿弓形應(yīng)變計(jì)丿解析：（5）.測(cè)量T梁截面動(dòng)應(yīng)力，可采用（）。（分?jǐn)?shù)：2）鋼筋應(yīng)力計(jì)振弦應(yīng)力計(jì)電阻應(yīng)變計(jì)丿弓形應(yīng)變計(jì)丿解析：低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)（分?jǐn)?shù)：10）（1）.低應(yīng)變法的原理是，把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵(lì)后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身披阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生（）。（分?jǐn)?shù)：2）反射波、透射波繞射波、折射披反射波、吸收波反射波、繞射波V解析：（2）.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包括（）。（分?jǐn)?shù)：2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘V資料收集V樁頭處理V傳感器安裝V解析：（3）.儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括（）。（分?jǐn)?shù)：2）采樣頻率V采樣點(diǎn)數(shù)V適調(diào)放大器V脈沖寬度解析

22、：（4）.信號(hào)采集要求正確的是（）。根據(jù)樁徑大小，在與樁心對(duì)稱(chēng)處布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。實(shí)測(cè)信號(hào)能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)記錄的有效信號(hào)不宜小于（）個(gè)不同測(cè)點(diǎn)及同一測(cè)點(diǎn)多次實(shí)測(cè)時(shí)域信號(hào)一致性好，否則找出問(wèn)題后進(jìn)行重測(cè)。信號(hào)幅值適度，波形光滑，無(wú)記剌、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線(xiàn)最終（）。（分?jǐn)?shù)：2）24個(gè)、3個(gè)、歸零V12個(gè)、2個(gè)、歸零12個(gè)、3個(gè)、歸一24個(gè)、2個(gè)、歸一解析：(5).結(jié)果分析包括()。(分?jǐn)?shù)：2)樁身波速平均值確定丿樁身缺陷位置計(jì)算丿樁身完整性判斷丿混凝土強(qiáng)度計(jì)算解析：某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶(hù)委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見(jiàn)下表。用

23、戶(hù)要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行檢測(cè)。(分?jǐn)?shù):10).熱軋帶肋鋼筋組批驗(yàn)收，每批熱軋帶肋鋼筋由()的鋼筋組成。(分?jǐn)?shù)：2)同一重量同一規(guī)格丿同一爐罐號(hào)丿同一牌號(hào)丿解析：.熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋的()值。(分?jǐn)?shù)：2)實(shí)測(cè)橫截面面積參考橫截面面積公稱(chēng)橫截面面積丿理論橫截面面積解析：.該牌號(hào)鋼筋的屈服強(qiáng)度不小子()MPa(分?jǐn)?shù)：2)TOC o 1-5 h z335400丿450500解析：.己知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為123.567KN,求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至IMPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為()MPa(分?jǐn)?shù)：2)A.540B.61061

24、5丿625(5).(5).隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是()。(分?jǐn)?shù)：2)(5).(5).隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是()。(分?jǐn)?shù)：2)解析：.熱軋帶肋鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)是對(duì)試樣施加軸向拉力在拉伸至斷裂過(guò)程中測(cè)定試樣的()等性能。(分?jǐn)?shù)：2)屈服強(qiáng)度v斷后伸長(zhǎng)率v最大力總伸長(zhǎng)率v抗拉強(qiáng)度v解析：隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。(分?jǐn)?shù)：10).空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面()放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留1020min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。(分?jǐn)?shù)：2)倒置豎立水平v與邊墻平行解析：.空氣的相對(duì)靜壓可采用()測(cè)定。(分?jǐn)?shù)：2)空盒壓力計(jì)單管傾