汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修試題庫(kù)

1、汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修試題庫(kù)一. 選擇試題庫(kù)1.低壓導(dǎo)線(xiàn)的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的（）來(lái)選擇。A. 工作電壓B.工作電流C.功率D.大小2.不屬于充電電流小的原因是（）A. 發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶打滑B .發(fā)電機(jī)個(gè)別二級(jí)管損壞C. 發(fā)電機(jī)電刷滑環(huán)接觸不良D.電壓調(diào)解器低速觸點(diǎn)燒結(jié)3 . 低速、低壓縮比、小功率發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）火花塞。A. 冷型B.熱型C.中型D.都可以4.蓄電池點(diǎn)火系中 , 與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器的作用是（）A. 改善起動(dòng)性能B.提高次級(jí)電壓C. 吸收斷電器觸點(diǎn)火花, 提高次級(jí)電壓D. 提高觸點(diǎn)振動(dòng)頻率5.喇叭音調(diào)的高低取決于（）。A. 鐵心氣隙的大小B.線(xiàn)圈中電流的大小C.形狀D.安

2、裝位置前照燈近光燈絲位于 ( )A. 焦點(diǎn)上方B.焦點(diǎn)后方C. 焦點(diǎn)D. 焦點(diǎn)下方7. 為了保證連接導(dǎo)線(xiàn)的機(jī)械高度, 導(dǎo)線(xiàn)的截面積最小不低于（）平方毫米。A .0.5B.0.1C.1.0D.2.08. 機(jī)油壓力傳感器安裝在（）A. 油底殼B.濾清器中C.主油道上D.機(jī)油泵上9. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）A.100150 B.250350C.400600D. 50070010.不同標(biāo)稱(chēng)電壓的繼電器（）換用。A. 可以B.不可以C.可短時(shí)D.不一定11.傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電器的的作用是用來(lái)接通與斷開(kāi)流經(jīng)點(diǎn)火繞圈（）的電流。A. 次級(jí)繞組B. 初級(jí)繞組C.初、次級(jí)繞圈D.磁場(chǎng)繞

3、組12.離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，點(diǎn)火提前角會(huì)自動(dòng)（）A. 增大B.減小C.不變D.時(shí)大時(shí)小13.蓄電池電解液液應(yīng)高出相板（）A.10 15mmB.20 30mmC.10 15mmD.25 35cm14.火花塞的熱特性主要取決于（）A. 點(diǎn)火提前角B.絕緣體裙部長(zhǎng)度 C. 螺紋直徑D. 電極間隙15.刮水器間歇工作是由（）控制的。A. 手動(dòng)開(kāi)關(guān)B.間歇繼電器C.起動(dòng)繼電器 D. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)16.起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)中能產(chǎn)生磁場(chǎng)的部件是（）A. 定子B.換向器C.轉(zhuǎn)子D.電刷17.與交流發(fā)電機(jī)配合使用的是（）A. 電流調(diào)節(jié)器B.電壓調(diào)節(jié)器C.截流器D.以上幾項(xiàng)都正確18.往車(chē)上安

4、裝蓄電池時(shí)應(yīng)（）A. 先接火線(xiàn)，再接搭鐵線(xiàn)B.隨便C.先接搭鐵線(xiàn)，再接火線(xiàn)D.同時(shí)接線(xiàn)19.蓄電池以20h 放電率放電，單格電池放電終止電壓為（）A 1.75VB 1.70VC1.40 VD1.0V20.12V 鉛蓄電池進(jìn)行定壓充電，充電電壓應(yīng)選擇（）A 17.5VB 15VC.12VD24V21蓄電池在充電過(guò)程中，端電壓和電解液密度不上升，溫度上升很快，沒(méi)有氣泡產(chǎn)生，該電池的故障是： （）A極板硫化B活性物質(zhì)脫落C極板嚴(yán)重短路D 電池正常22通過(guò)免維護(hù)蓄電池觀察窗看到綠色圓點(diǎn)，說(shuō)明該電池（）A存電充足B存電不足C電池故障D 不能確定23發(fā)電機(jī)三相繞組采用三角形接法時(shí)，與星形接法相比，對(duì)其特點(diǎn)

5、描述錯(cuò)誤的是（）A高速時(shí)能輸出較大電流B低轉(zhuǎn)速輸出電壓較低C高速時(shí)能輸出較大功率D低速時(shí)能輸出較高電壓24拆檢起動(dòng)機(jī)時(shí)，哪個(gè)項(xiàng)目不能使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查（）A絕緣電刷架的絕緣性能檢查B電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的搭鐵檢查C電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的短路檢查D都可以使用萬(wàn)用表檢查25在裝有組合式起動(dòng)繼電器的起動(dòng)機(jī)控制電路中，下列描述錯(cuò)誤的是（）A吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈的電流流過(guò)起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)B吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈的電流流過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)C保護(hù)繼電器的線(xiàn)圈由發(fā)電機(jī)中心引線(xiàn)供電D保護(hù)繼電器觸點(diǎn)控制起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈的搭鐵26解放 CA1092汽車(chē)上，共用一個(gè)穩(wěn)壓器的兩個(gè)儀表是：（）A冷卻液溫度表和燃油表B冷卻液溫度表和油壓表C

6、油壓表和燃油表D冷卻液溫度表和車(chē)速表27上海桑塔納轎車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于2 檔，下列端子哪個(gè)沒(méi)有電流通過(guò)（）A 50B30CXD 1528. 下列關(guān)于蓄電池的保養(yǎng)，做法錯(cuò)誤的是（）A 保持蓄電池表面清潔B保持電解液的液面高于極板10 15mmC 使蓄電池處于充足電狀態(tài)D電解液的液面低時(shí)補(bǔ)充純凈水29以下選項(xiàng)中有可能引起發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓偏高的是（）A 發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶較松B調(diào)節(jié)器故障C電刷高度過(guò)低D集電環(huán)表面臟污30下列關(guān)于起動(dòng)機(jī)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)擋起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)則故障在起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)單向離合器打滑會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)蓄電池虧電則起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力電刷與換向器接觸不良則起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力31下列關(guān)于點(diǎn)

7、火裝置的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）點(diǎn)火控制器用來(lái)控制點(diǎn)火系初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止低壓電路接通時(shí)點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓電閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈的效能優(yōu)于開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈火花塞有冷型和熱型32下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）若一側(cè)的轉(zhuǎn)向燈有燒壞的則其轉(zhuǎn)向指示燈閃爍變慢電喇叭的工作電流大則其發(fā)出的音量也大當(dāng)危險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)閉合時(shí)所有轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍倒車(chē)開(kāi)關(guān)一般安裝在變速器上33對(duì)于一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其轉(zhuǎn)速變化約為（）A1：6B1：5C1：8D2：134以下說(shuō)法中，不正確的是（）蓄電池的極性必須負(fù)極搭鐵，不得接反。發(fā)電機(jī)非正常工作時(shí)，可自行檢查用電設(shè)備的連接線(xiàn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)發(fā)電量小時(shí)，應(yīng)該及時(shí)送到修理廠(chǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。3

8、5起動(dòng)機(jī)的類(lèi)型不包括（）A. 普通式起動(dòng)機(jī)B. 減速式起動(dòng)機(jī)C.永磁式起動(dòng)機(jī) D.串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)36按信號(hào)發(fā)生器的原理把點(diǎn)火系分為三類(lèi)，以下不屬于這一類(lèi)的是（）A. 電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系B.電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系C. 霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系D.光電式電子點(diǎn)火系37報(bào)警燈的種類(lèi)有很多，下面不正確的是（）A. 機(jī)油壓力報(bào)警燈B.冷卻液溫度報(bào)警燈C.燃油不足報(bào)警燈D. 制動(dòng)液報(bào)警燈38.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（）時(shí)，蓄電池進(jìn)行充電。A 不發(fā)電；B.過(guò)載；C.電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì)39.鉛蓄電池電解液相對(duì)密度一般為（）。A 1.241.31；B.1.341.84； C.1.001.2040.3 Q 100 的

9、鉛電池平時(shí)補(bǔ)充充電時(shí)第一階段可選（）電流進(jìn)行充電。A5A；B.10A；C.20A41.充電時(shí)，電解液內(nèi)不時(shí)有褐色物質(zhì)泛起，說(shuō)明（）。A 電池有硫化；B電池有活性物質(zhì)脫落；C電池有自放電現(xiàn)42.為確保鉛電池性能良好，應(yīng)每（）個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電一次。A1；B。2；C。 343.內(nèi)裝式電池密度計(jì)是通過(guò)觀察顯示窗的（）來(lái)判斷電池存電量及性能的。A .刻度；B. 顏色；C.亮度44.三相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（）。A.1/2周期；B.1/3周期；C.1/4周期45.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)B 柱直流輸出電壓的（）。A.1/2倍；B. 1倍；C. 1/3倍46.十一

10、管 . 九管發(fā)電機(jī)的共同點(diǎn)是（）都有三只小功率勵(lì)磁二極管；都有兩只中性點(diǎn)二極管；都是整體式發(fā)電機(jī)47.汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（）。A. 發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)；B.發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)；C. 充電系統(tǒng)有故障48.電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的（）。A. 勵(lì)磁電流；B.電樞電流；C.充電電流49.中心引線(xiàn)為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）。A. 負(fù)極二極管；B.勵(lì)磁二極管；C.正極二極管50.小功率起動(dòng)機(jī)廣泛使用的是（）式離合器。A.滾柱；B.摩擦片；C.彈簧51.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)用（）式單向離合器。A. 滾柱；B.摩擦片 ；C.彈簧52.電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后

11、，活動(dòng)鐵心依靠（）線(xiàn)圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A.吸拉；B.保持；C.吸拉和保持53.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，副開(kāi)關(guān)應(yīng)比起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)接通時(shí)刻（）。A.早B.遲；C.同時(shí)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)通電 . 活動(dòng)鐵心完全吸進(jìn) . 驅(qū)動(dòng)齒輪推出時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（） mm。A. 1.52.5 ； B. 5；C. 510牌照燈要確保行人距車(chē)尾（） m處看清牌照上的文字及數(shù)字。A.10B.20C.4056.倒車(chē)燈的光色為 ()色。A. 紅B.黃C.白57.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為（）次 /min 。A. 60120B. 4560C. 10012058.電喇叭的鐵心氣隙一般為（） mm。A. 0.10.

12、6B. 0.71.5C.1.61.859.刮水電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式是（）。A. 壓力潤(rùn)滑；B.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑；C.飛濺潤(rùn)滑60.為防止洗滌液凍結(jié)，可在洗滌器儲(chǔ)液罐中加入（）。A. 洗滌液；B.純凈水；C.熱水61.洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不長(zhǎng)，每次按通時(shí)間不超過(guò)（） S。A.1020 ；B.1213；C.2326；D.6862.TJ7100 刮水器間歇檔刮水一次，刮水臂停歇（） S。A.36 ；B.68；C.57；D.1363.電動(dòng)燃油泵由直流電源供電的，可以安裝在（）發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。A. 遠(yuǎn)離；B.靠近；C.高于64.電動(dòng)機(jī)式汽油泵裝在油箱內(nèi)的睚的是（）。A. 為了電動(dòng)機(jī)散熱；B.接線(xiàn)方便；C. 減輕油泵噪

13、聲65.斷電保護(hù)器觸點(diǎn)為（）。A. 雙金屬片；B.鎢C.鐵66.裝四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整（）個(gè)方向。A. 兩個(gè)；B.四個(gè)；C. 六個(gè)；D.八個(gè)67.通電（ A ）鐘內(nèi)電熱塞的電熱元件溫度達(dá)到200C。68.接線(xiàn)時(shí)，應(yīng)分清收放機(jī)引線(xiàn)，電源正極一般用（）線(xiàn)連接。A. 黑色；B.紅色；C.灰色；D.綠色69.CD 唱機(jī)用的光盤(pán)上的信號(hào)坑有（）種。A. 三種；B.六種；C. 九種；D.十二種70.普通型蓄電池正極板的活性物質(zhì)主要是（）。A氧化鉛B二氧化鉛C海綿狀鉛D.硫酸71.發(fā)電機(jī)電刷的高度不應(yīng)低于新電刷高度的（）電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯現(xiàn)象。A.1/2B.3/4C.2/3D.4/57

14、2.如果蓄電池酸液濺人眼內(nèi)，應(yīng)使用下列什么東西清洗?（）A只用水B硫酸鉛C碳酸氫鈉和水D 海綿狀鉛73.為了控制交流發(fā)電機(jī)的輸出，應(yīng)（）。A控制磁場(chǎng)強(qiáng)度B控制導(dǎo)線(xiàn)或?qū)w的長(zhǎng)度C. 控制磁場(chǎng)和導(dǎo)體之間的運(yùn)動(dòng)速度D前述都是74.如果交流發(fā)電機(jī)的電壓不正常。技師A 說(shuō)問(wèn)題可能是交流發(fā)電機(jī)殼體上的磁場(chǎng)太強(qiáng)。技師B 說(shuō)可能是電刷磨損與滑環(huán)接觸不良。誰(shuí)說(shuō)得對(duì)?（）A只有技師 B 說(shuō)得對(duì)B只有技師 A 說(shuō)得對(duì)C技師 A 和技師 B 說(shuō)得都對(duì)D 技師 A 和技師 B 說(shuō)得都不對(duì)75.當(dāng)活動(dòng)鐵心被吸動(dòng)并在電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)使接觸盤(pán)產(chǎn)生電接觸時(shí)。（）A保持線(xiàn)圈作用產(chǎn)生吸力B起動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)C驅(qū)動(dòng)齒輪脫離嚙合D飛輪齒圈停止轉(zhuǎn)

15、動(dòng)76.你知道下述（）不是對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的檢查。A.襯套是否磨損B電路是否有短路或斷路C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有電壓降D換向器是否磨損嚴(yán)重77.技師 A 說(shuō)如果換向器輕微燒蝕，可以用砂紙或在車(chē)床上對(duì)它進(jìn)行機(jī)加下來(lái)除掉燒蝕點(diǎn)。技師B 說(shuō)如果換向器有輕微燒蝕，可繼續(xù)使用起動(dòng)機(jī)直到它不能工作為止。（）A只有技師A 說(shuō)得對(duì)B只有技師B 說(shuō)得對(duì)C技師 和技師 D說(shuō)得都對(duì)D 技師 A 和技師 B 說(shuō)得都不對(duì)78. 汽車(chē)不能起動(dòng)，以下（）可以正確確定問(wèn)題是由點(diǎn)火初級(jí)電路引起的。A點(diǎn)火線(xiàn)圈的火花良好表明初級(jí)電路有故障B點(diǎn)火線(xiàn)圈沒(méi)有火花表明初級(jí)電路有故障在討論蓄電池電極樁的連接時(shí)，甲說(shuō)脫開(kāi)蓄電池電纜時(shí)，要先拆下負(fù)極電纜

16、。乙說(shuō)連接蓄電池電纜時(shí)，始終要先連接負(fù)極電纜。你認(rèn)為（）A. 甲正確B.乙正確C.甲乙都對(duì)D.甲乙都不對(duì)80.6 Q 90 型號(hào)的蓄電池在進(jìn)行初充電時(shí), 第一階段的充電電流為（）A.6AB.8AC.9AD.3A81. 交流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)有效值公式是（）A. E Cn ；B.ECN；C.ECI82. 下列說(shuō)法不正確的是（）保護(hù)駕駛員的安全氣囊裝在方向盤(pán)內(nèi)只要發(fā)生碰撞安全氣囊就能啟動(dòng)安全氣囊引暴后必須全套更換安全氣囊 ECU可以判斷碰撞是否發(fā)生從而確定是否引暴安全氣囊83.汽車(chē)上的喇叭按發(fā)音動(dòng)力可分為（）A氣喇叭和電喇叭B螺旋形 . 筒形 . 盆形C高音和低音 D 單線(xiàn)制和雙線(xiàn)制84

17、.為減小電火花，電刷與換向器之間的接觸面積應(yīng)在（）以上，否則應(yīng)進(jìn)行磨修。A.50% B.75% C.65%D. 80%85.常見(jiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪的嚙合靠（）強(qiáng)制撥動(dòng)完成。A.撥叉 B. 離合器 C. 軸承 D. 齒輪86.對(duì)于雨刷器來(lái)說(shuō)，下列說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）。A 雨刷器應(yīng)該有高 . 低速檔 B雨刷器應(yīng)該有間歇檔C 雨刷器應(yīng)該能自動(dòng)回位D所有雨刷器應(yīng)都能自動(dòng)開(kāi)啟87.對(duì)于全車(chē)電路來(lái)說(shuō)，下列哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）每一個(gè)用電設(shè)備都應(yīng)在一個(gè)閉合回路中每一個(gè)閉合回路都應(yīng)有開(kāi)關(guān) . 保險(xiǎn)等裝置每一個(gè)回路都必須有繼電器不同回路的開(kāi)關(guān)有可能控制火線(xiàn)的，也有可能控制搭鐵線(xiàn)的88.發(fā)電機(jī)電刷的高度不應(yīng)低于

18、新電刷高度的（），電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯現(xiàn)象。A.1/2B.3/4C.2/3D.4/589.熱敏電阻式水溫表感溫器內(nèi)的感溫件是一種（）A. 熱敏電阻B.正溫度熱敏電阻C.負(fù)溫度熱敏電阻D. 金屬膜電阻90.倒車(chē)蜂鳴器與倒車(chē)語(yǔ)音報(bào)警器的安裝是（）A.串聯(lián)連接B.并聯(lián)連接C.都與倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)串聯(lián)D.都與倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)無(wú)關(guān)91.六缸無(wú)分電器點(diǎn)火系雙缸進(jìn)行點(diǎn)火時(shí)，氣缸兩兩組合的情況是()。A.1 缸和 6 缸.2缸和 5缸.3缸和 4缸；B.1 缸和 2 缸.3缸和 4缸.5缸和 6缸；C.1 缸和 4缸 .2缸和 5缸.3缸和 6缸D.1 缸和 5缸 .2缸和 4缸.5缸和 6缸92.燃燒辛烷值

19、低的汽油時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。A加大 B 減小 C 不變D 加大后再減小93.普通桑塔納轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用為（）電子點(diǎn)火系。A.磁感應(yīng)式B.霍爾式C. 光電式D.脈動(dòng)式94.霍爾元件產(chǎn)生的電壓為（）級(jí)。A.B.C.D 95.當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)的主觸點(diǎn)接通時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)的什么線(xiàn)圈被短路? ()A.勵(lì)磁繞組B保持線(xiàn)圈C 吸引線(xiàn)圈D前述都是96.蓄電池充電過(guò)程中，蓄電池溫度超過(guò)40時(shí)，技師A 說(shuō)蓄電池是過(guò)充電，充電電流應(yīng)減小,技師 B說(shuō)熱是正常的，不必在意。誰(shuí)說(shuō)得對(duì)()。A只有技師 A 說(shuō)得對(duì)B只有技師 B 說(shuō)得對(duì)C技師 A 和技師 B 說(shuō)得都對(duì)D技師 A 和技師 B 說(shuō)得都不對(duì)97.充電系統(tǒng)中的IC 電壓調(diào)節(jié)

20、器主要控制（）。A. 二極管B 交流電壓C勵(lì)磁繞組的通 . 斷電時(shí)間D轉(zhuǎn)速98.鉛酸蓄電池放電過(guò)程中，負(fù)極板將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?。A. 硫酸鉛B海綿狀鉛C水D硫酸99.在電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接腳中符號(hào)IG t 是（）A.點(diǎn)火信號(hào)；B.安全信號(hào)；C.辨缸信號(hào)；D.轉(zhuǎn)速信號(hào)。100. 交流發(fā)電機(jī)剛開(kāi)始發(fā)電時(shí)，其磁場(chǎng)的產(chǎn)生是靠（）A.磁鐵；B.蓄電池；C.磁場(chǎng)線(xiàn)圈；D.發(fā)電機(jī)。二、判斷試題庫(kù)1.換保險(xiǎn)時(shí)不能換比規(guī)定容量大的易熔線(xiàn)。()2.汽車(chē)電路的保險(xiǎn)熔斷后只要更換保險(xiǎn)即可。()3.繼電器的主要作用是用小電流控制大電流。()4.起動(dòng)接通時(shí)間一般不得超5s，再次起動(dòng)間歇15s 以上。（）5.鉛蓄電池電解液相對(duì)密

21、度越高越好。（）6.極板“硫化”故障后生發(fā)的硫酸鉛晶粒比正常的硫酸鉛粗大。（）7.發(fā)現(xiàn)電解液面過(guò)低應(yīng)及時(shí)添加標(biāo)準(zhǔn)電解液。（）8.汽修廠(chǎng)一般采用定流充電. 脈沖充電，汽車(chē)上則采用定壓充電。()9.配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸流水快速倒入濃硫酸中，并不要攪拌。（）10.所有鉛蓄電池都可采用快速脈沖充電。（）11.蓄電池的電壓必須與汽車(chē)電氣系統(tǒng)的額定電壓一致。（）12.蓄電池的容量要小、電阻要大，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠可靠啟動(dòng)。（）13.蓄電池的額放電電流越大，蓄電池的容量就越小。()14.放電電流一定的情況下，溫度降低則容量減小。()15.適當(dāng)提高電解液的密度，可加快電解液的滲透速度，提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)的容量。

22、（）16.蓄電池從汽車(chē)拆下時(shí)，應(yīng)先拆正極。（）17.蓄電池長(zhǎng)期不用時(shí)應(yīng)將電解夜倒出存放。()18.硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。( )19.硅整流發(fā)電機(jī)利用硅二極管整流。（）20.硅二極管具有單向?qū)щ娦?。（?1.發(fā)電機(jī)應(yīng)與電壓調(diào)節(jié)器配套使用。（）22.硅整流發(fā)電機(jī)解體過(guò)程中不需在任何位置作記號(hào)。()23.負(fù)極管子的外殼是正極，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電機(jī)的正極。（）24.硅整流發(fā)電機(jī)剛開(kāi)始發(fā)電時(shí)，由蓄電池提供勵(lì)磁電流。（）25.勵(lì)磁二極管整流后輸出的電壓小于發(fā)電機(jī)電樞接線(xiàn)柱輸出的電壓。( )26.桑塔納轎車(chē)采用了十一管硅整流發(fā)電機(jī)。()27.發(fā)電機(jī)輸出特性中，零電流轉(zhuǎn)速越小，表明發(fā)

23、電機(jī)低速充電性能越好。()28.從發(fā)電機(jī)輸出性可知，發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高。()29.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。( )30.蓄電池要負(fù)極搭鐵，發(fā)電機(jī)則不一定要負(fù)極搭鐵。()31.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速等于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。( )32.電池極性接反，會(huì)使電磁電動(dòng)機(jī)式起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。()33.電池極性接反，會(huì)使永磁電動(dòng)機(jī)式起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)二極管燒毀。（）34.直流電動(dòng)機(jī)換向器和電刷的作用是使直流電動(dòng)機(jī)定向旋轉(zhuǎn)。（）35.永磁定子式電動(dòng)機(jī)比電磁定子式電動(dòng)機(jī)體積小、質(zhì)量輕。（）36.串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)常用于減速型起動(dòng)機(jī)。()37.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，再使小齒輪與飛輪圈嚙合。

24、（）38.滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動(dòng)機(jī)上。( )電磁操縱機(jī)構(gòu)的斷電行程可以避免起動(dòng)機(jī)“發(fā)咬”。 （ ）起動(dòng)繼電器的作用是用來(lái)保護(hù)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)。（）41.1092 型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)繼電器能使起動(dòng)機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)。（）42.每次接通起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過(guò)5s 。再次起動(dòng)應(yīng)間歇 15s以上。（）43.從車(chē)上拆下起動(dòng)機(jī)前應(yīng)首先關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜。（）起動(dòng)機(jī)電纜線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)盡可能短些。( )啟動(dòng)機(jī)都為減速啟動(dòng)機(jī)。 （）啟動(dòng)機(jī)做了空轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)如果是好的就沒(méi)有問(wèn)題。（ ）47.串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)電流一定先進(jìn)磁場(chǎng)后進(jìn)電動(dòng)機(jī)。（ ）48.啟動(dòng)機(jī)打滑一定是單向離合器打滑。 （）49.啟動(dòng)機(jī)的

25、吸拉線(xiàn)圈只在吸拉過(guò)程中起作用。（ ）50.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)電流要比汽油機(jī)的啟動(dòng)電流要大。（ ）51.前后霧燈均屬于照明用的燈具。()52.牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。()53.前照燈應(yīng)使駕駛員能看清車(chē)前100m或更遠(yuǎn)距離以?xún)?nèi)路面上的任何障礙物（）54.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車(chē)輛在距車(chē)35m以外能看清楚。 （）當(dāng)電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時(shí)，流過(guò)喇叭線(xiàn)圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。（ ）轉(zhuǎn)向燈屬于信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)急燈屬于報(bào)警系統(tǒng)。（）前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。（）鹵素?zé)襞莸氖褂脡勖绕胀襞莸膲勖L(zhǎng)。（ ）汽車(chē)燈光按用途分有照明燈和信號(hào)燈兩種。（ ）60.

26、 按照發(fā)出的光束類(lèi)型不同可分為遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈、遠(yuǎn)近光前照燈三種。（）61.氙氣燈燈泡內(nèi)有燈絲。 （）62.氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。（）晶體管閃光器分有觸點(diǎn)和無(wú)觸點(diǎn)式兩種。 （ ）汽車(chē)報(bào)警系統(tǒng)分為燈光報(bào)警系統(tǒng)和語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)兩大類(lèi)。（ ）65.前照燈在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)只要求它的亮度，不要求它的照射范圍。（）66.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油位報(bào)警燈亮，應(yīng)馬上加油。（）67.汽車(chē)的電喇叭越響越好。 （）68.汽車(chē)上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸燒蝕。（）69.現(xiàn)代轎車(chē)上常采用高低音兩種喇叭。（）70.用以指示其他車(chē)輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志，這些燈稱(chēng)為信號(hào)燈。（）71.汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電干擾電磁波頻率

27、一般在0.15MHZ1000MHZ之間。（）72.電熱塞、進(jìn)氣加熱器、火焰加熱器等都是起動(dòng)預(yù)熱裝置。（）73.晴天刮除擋風(fēng)玻璃上灰塵時(shí)，應(yīng)先接通刮水器，再接通洗滌器。（ ）74.汽車(chē)刮水器的自動(dòng)停位機(jī)機(jī)構(gòu)確保了刮水器工作結(jié)束時(shí)將雨刷停在合適位置。（）75.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供給點(diǎn)火系. 起動(dòng)系用電。（ ）76.發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。()77.過(guò)充電時(shí)，電池內(nèi)會(huì)逸出可燃?xì)怏w。（）78.發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶過(guò)松，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。( )發(fā)電機(jī)兩根 V 形皮帶中一根損壞時(shí)，需兩根同時(shí)更換。( )發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試時(shí)，負(fù)載電壓應(yīng)低于參考電壓。( )81.硅整流發(fā)電機(jī)從汽車(chē)上拆下，應(yīng)先拆下

28、蓄電池搭鐵線(xiàn)。（）82.硅整流發(fā)電機(jī)解體后，各部件都應(yīng)用汽油清洗干凈。()83.汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說(shuō)明發(fā)電機(jī)有故障。()現(xiàn)代轎車(chē)通常采用整體式交流發(fā)電機(jī)。 （ ）外置式調(diào)節(jié)器無(wú)內(nèi)外之分。 （ ）數(shù)字式調(diào)節(jié)器是未來(lái)汽車(chē)調(diào)節(jié)器的發(fā)展方向。（ ）87.交流發(fā)電機(jī)型號(hào)中電壓等級(jí)代號(hào)“6”表示電壓為 60V。（）88.可以用示波器測(cè)量發(fā)電機(jī)的波形來(lái)判斷發(fā)電機(jī)是否有故障。（）89.交流發(fā)電機(jī)是汽車(chē)上的主要電源。（）90.交流發(fā)電機(jī)一般有定子、轉(zhuǎn)子、整流器、調(diào)節(jié)器組成。（）91.更換發(fā)電機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)的功率應(yīng)與汽車(chē)的負(fù)荷相匹配。（）92.現(xiàn)代汽車(chē)多采用永磁式交流發(fā)電機(jī)。（）93.點(diǎn)火線(xiàn)圈有三接柱和

29、四接柱之分，兩者的主要區(qū)別在于有無(wú)附加電阻。（）94.在車(chē)上安裝蓄電池時(shí)，應(yīng)先接火線(xiàn)，再接蓄電池之間的連線(xiàn)，最后接搭鐵線(xiàn)。( )95.免維護(hù)蓄電池在使用過(guò)程中需要加蒸餾水。（）96.電解液液面越高，蓄電池的輸出電流越大。（）97.發(fā)電機(jī)和蓄電池是并聯(lián)的。（）98.定電壓充電主要用于蓄電池的初充電. 補(bǔ)充充電和去硫充電。（）斷電器凸輪在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中 , 每當(dāng)一個(gè)凸輪棱頂起頂塊使觸點(diǎn)分開(kāi)的瞬間, 配電器分火頭就在此時(shí)將次級(jí)電路接通, 使相應(yīng)的氣缸立即點(diǎn)火。（）.100. 汽車(chē)處常裝用喇叭繼電器來(lái)控制大電流的通斷，以保護(hù)喇叭。（）三、答案選擇題：BDBCAAACDB1 11 1 11 1 11 2

30、BBCBBABAAB2 22 2 22 2 22 3 CADCBACDDA3 3 33 33 3 33 4 BACBDADCAB4 44 444 4 44 5 BAABAABAAA5 55 5 55 5 55 6 BBAABCABBA6 66 6 66 6 66 7 CABADDABCB7 77 7 77 7 77 8 ACAAACABAA8 88 8 88 8 88 9 ABABADCACC9 99 9 99 9 99 0ABBACDCA判斷題：111 1 11 1 112222 2 22 2 22333 33 33 3 334444 444 4 445555 5 55 5 556666 6

31、 66 6 667777 7 77 7 778888 8 88 8 889999 9 99 9 99 0四、解題思路選擇題：1.低壓導(dǎo)線(xiàn)的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流來(lái)選擇，故本題選B2.充電電流小的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶打滑. 發(fā)電機(jī)個(gè)別二級(jí)管損壞. 發(fā)電機(jī)電刷滑環(huán)接觸不良，故本題選D冷型火花塞適用于高速 . 高壓縮比 . 大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，熱型火花塞適用于低速. 低壓縮比 . 小功率發(fā)動(dòng)機(jī)，故本題選 B4.電容器的作用是吸收斷電器觸點(diǎn)火花, 提高次級(jí)電壓，故本題選C5.喇叭音調(diào)的調(diào)整靠調(diào)整銜鐵與鐵心之間的氣隙來(lái)實(shí)現(xiàn)，故本題選A6.前照燈近光燈絲位于焦點(diǎn)上方，故本題選A7.為了保證連接導(dǎo)線(xiàn)的機(jī)械

32、高度, 導(dǎo)線(xiàn)的截面積最小不低于 0.5平方毫米，故本題選 A8.機(jī)油壓力傳感器安裝在主油道上，故本題選C當(dāng)火花塞絕緣體群部的溫度保持住 500900時(shí)，落在絕緣體上的有滴立即燒去，不形成積碳，故本題選 D不同標(biāo)稱(chēng)電壓的繼電器不可以換用，故本題選B11.斷電器的作用是用來(lái)接通與斷開(kāi)流經(jīng)點(diǎn)火繞圈初級(jí)繞組的電流，故本題選B12.離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，點(diǎn)火提前角會(huì)自動(dòng)減小，故本題選B蓄電池電解液液應(yīng)高出相板1015mm，故本題選 C火花塞的熱特性主要取決于絕緣體裙部長(zhǎng)度，故本題選B刮水器間歇工作是由間歇繼電器控制的，故本題選B定子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，故本題選A與交流發(fā)電機(jī)配合使用的

33、是電壓調(diào)節(jié)器，故本題選B安裝蓄電池時(shí)應(yīng)先接火線(xiàn)，再接搭鐵線(xiàn)，故本題選A19. 蓄電池以20h 放電率放電，單格電池放電終止電壓為1.75V ，故本題選A本題選 B21.極板短路的外部特征是充電電壓低，密度上升慢，充電氣泡少，故本題選C22.綠色滿(mǎn)電，黑色需充電，白色需更換電池，故本題選A本題選 D24. 拆檢起動(dòng)機(jī)時(shí)，電樞繞組和磁場(chǎng)繞組的短路檢查不能使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢查，故本題選C本題選 B26. 解放 CA1092汽車(chē)上冷卻液溫度表和燃油表共用一個(gè)穩(wěn)壓器，本題選A27.30 ?；鹁€(xiàn)， 15小容量電器火線(xiàn)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后有點(diǎn)，X大容量電器火線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間不通電，啟動(dòng)后才通電，故本題選C28.

34、 電解液的液面低時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或補(bǔ)充液，故本題選D本題選 D30.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)擋起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障可能在起動(dòng)機(jī)，也可能是線(xiàn)路故障，故本題選A31.低壓電路斷開(kāi)時(shí)點(diǎn)火線(xiàn)圈才會(huì)產(chǎn)生高壓電，故本題選B32.轉(zhuǎn)向指示燈的閃爍頻率是由閃光器控制的，故本題選A本題選 C本題選 B起動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)產(chǎn)生的方式分勵(lì)磁式和永磁式，按扭矩傳遞方式分直接傳矩式和減速傳矩式，按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分強(qiáng)制嚙合式和電樞移動(dòng)嚙合，故本題選D按信號(hào)發(fā)生器的原理，點(diǎn)火系分為電磁感應(yīng)式. 霍爾效應(yīng)式 . 光電式三類(lèi)，故本題選 A本題選 D38. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池進(jìn)行充電，故本題選C鉛蓄電池電解液相對(duì)密度一般為

35、1.241.31, 故本題選 A本題選 B本題選 B本題選 A內(nèi)裝式電池密度計(jì)是通過(guò)觀察顯示窗的刻度來(lái)判斷電池存電量及性能的，故本題選A44. 三相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為1/3 周期，故本題選B中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī) B 柱直流輸出電壓的一半，故本題選A十一管 . 九管發(fā)電機(jī)都有三只小功率勵(lì)磁二極管，故本題選A發(fā)電機(jī)由他勵(lì)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，故本題選B48. 電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)控制發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流來(lái)控制其輸出電壓，故本題選A本題選 A本題選 A本題選 B52. 電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，吸拉線(xiàn)圈短路，保持線(xiàn)圈正常工作，故本題選B本題選 A驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的

36、間隙一般為1.52.5mm，故本題選 A牌照燈要確保行人距車(chē)尾 20m處看清牌照上的文字及數(shù)字，故本題選B倒車(chē)燈的光色為白色，故本題選C57. 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃光頻率一般為60120 次 /min ，故本題選A電喇叭的鐵心氣隙一般為 0.71.5mm，故本題選 B本題選 B本題選 A洗滌器每次按通時(shí)間不超過(guò)68S，故本題選 D本題選 C電動(dòng)燃油泵應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，故本題選A本題選 B本題選 A本題選 D通電 10S15S內(nèi)電熱塞的電熱元件溫度達(dá)到200C，故本題選 A電源正極一般用紅色線(xiàn)連接，故本題選B本題選 C本題選 B本題選 A72. 蓄電池酸液的成分為稀硫酸，不小心濺入眼內(nèi)，應(yīng)使用碳

37、酸氫鈉和水東西清洗，故本題選C本題選 A本題選 A當(dāng)活動(dòng)鐵心被吸動(dòng)并在電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)使接觸盤(pán)產(chǎn)生電接觸時(shí)，吸拉線(xiàn)圈短路，保持線(xiàn)圈正常工作，故本題選 A本題選 C本題選 A78.點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路有故障時(shí)，次級(jí)線(xiàn)圈就不會(huì)產(chǎn)生高壓電，故本題選B79.拆卸蓄電池時(shí)先拆負(fù)極，安裝時(shí)先裝正極，故本題選A本題選 A本題選 A82.車(chē)速達(dá)到一定時(shí)速并正面相撞或側(cè)面碰撞時(shí)，安全氣囊才引暴，故本題選B83.汽車(chē)上的喇叭按發(fā)音動(dòng)力可分為氣喇叭和電喇叭，故本題選A84.為減小電火花，電刷與換向器之間的接觸面積應(yīng)在75%以上，故本題選B85.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪的嚙合靠撥叉強(qiáng)制撥動(dòng)完成，故本題選A本題選 D本題選 C本題

38、選 A水溫傳感器采用的是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，故本題選C本題選 C本題選 A本題選 B普通桑塔納轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用為霍爾式電子點(diǎn)火系，故本題選B本題選 A95. 當(dāng)電磁開(kāi)關(guān)的主觸點(diǎn)接通時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)的吸拉線(xiàn)圈被短路，故本題選C故本題選 D97.IC 電壓調(diào)節(jié)器主要控制勵(lì)磁繞組的通. 斷電時(shí)間，故本題選C鉛酸蓄電池放電過(guò)程中，正極電離出的鉛離子與電解液中的硫酸離子結(jié)合生成硫酸鉛沉附于負(fù)極板上，故本題選 A99.IGt 為點(diǎn)火信號(hào)，故本題選A100.交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為先他勵(lì)后自勵(lì)，故本題選D判斷題：換保險(xiǎn)時(shí)如果換上比規(guī)定容量大的易熔線(xiàn)，就起不到保險(xiǎn)的作用，故本題正確。汽車(chē)電路的保險(xiǎn)熔斷后不僅需要更

39、換保險(xiǎn)，而且還要檢查電路，找出燒斷保險(xiǎn)的原因，故本題錯(cuò)誤。繼電器的主要作用是用小電流控制大電流, 故本題正確。4. 為了保護(hù)蓄電池及起動(dòng)電路，起動(dòng)機(jī)接通時(shí)間一般不得超5s ，再次起動(dòng)間歇15s 以上，故本題正確。電解液的密度一般為 1.231.30g/C , 故本題錯(cuò)誤。本題正確，解析略。蓄電池電解液液面過(guò)低時(shí)，應(yīng)添加蒸餾水或補(bǔ)充液，故本題錯(cuò)誤。汽車(chē)上是發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，屬于定壓充電，故本題正確。配制電解液時(shí)，應(yīng)將濃硫酸緩慢倒入蒸餾水中，并不斷攪拌，故本題錯(cuò)誤。新蓄電池、液面高度不對(duì)、電解液混濁、極板硫化的蓄電池不能進(jìn)行脈沖充電，故本題錯(cuò)誤。電壓過(guò)低，滿(mǎn)足不了用電需求，電壓過(guò)高，會(huì)燒壞用電設(shè)

40、備，故本題正確。蓄電池容量要夠大才能滿(mǎn)足起動(dòng)要求，故本題錯(cuò)誤。本題正確，解析略。本題正確，解析略。本題正確，解析略。蓄電池從汽車(chē)拆下時(shí)，應(yīng)先拆負(fù)極，故本題錯(cuò)誤。本題正確，解析略。轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，定子的作用是產(chǎn)生交流電，故本題正確。發(fā)電機(jī)的整流原理就是利用整流二極管的單向?qū)ㄌ匦裕时绢}正確。單向?qū)щ娛嵌O管具有的特性，故本題正確。為了使發(fā)電機(jī)保持穩(wěn)定的輸出電壓，需要與調(diào)節(jié)器配合使用，故本題正確。本題正確，解析略。引出線(xiàn)為負(fù)極，外殼為正極的二極管成為負(fù)二極管，故本題正確。發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為先他勵(lì)后自勵(lì)，故本題正確。本題正確，解析略。桑塔納轎車(chē)采用了六管硅整流發(fā)電機(jī)，故本題錯(cuò)誤。本題正確，解

41、析略。發(fā)電機(jī)的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高到一定值就不再升高，故本題錯(cuò)誤。用刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電會(huì)因?yàn)楦袘?yīng)電壓突然升高而擊穿二極管，故本題正確。本題正確，解析略。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)先升高后降為怠速轉(zhuǎn)速，故本題錯(cuò)誤。電池極性接反，會(huì)使永磁電動(dòng)機(jī)式起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，故本題錯(cuò)誤。二極管具有單向?qū)ㄌ匦裕姵貥O性接反，會(huì)擊穿二極管，故本題正確。換向器的作用是為了使流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流保持同一個(gè)方向，從而使電動(dòng)機(jī)定向旋轉(zhuǎn)，故本題正確。本題正確，解析略。串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)常用于普通起動(dòng)機(jī)，故本題錯(cuò)誤。起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，應(yīng)先使小齒輪與飛輪圈嚙合，再接通主電路，故本題錯(cuò)誤。滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動(dòng)機(jī)上，故本題正確。本題正確，解析略。起動(dòng)繼電器的作用是用來(lái)保護(hù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故本題錯(cuò)誤。本題正確，解析略。為了保護(hù)蓄電池及起動(dòng)電路， 起動(dòng)機(jī)接通時(shí)間一般不得超5s，再次起動(dòng)間歇 15s 以上，故本題正確。為了避免發(fā)生短路，從車(chē)上拆下起動(dòng)機(jī)前應(yīng)先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池搭鐵電纜，本題正確。本題正確，解析略。起動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)產(chǎn)生的方式分勵(lì)磁式和永磁式，按扭矩傳遞方式分直接傳矩式和減速傳矩式，按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分強(qiáng)制嚙合式和電樞移動(dòng)嚙合，故本題錯(cuò)誤。本題錯(cuò)誤，解析略本題錯(cuò)誤，解析略起動(dòng)機(jī)打滑有可能是小齒輪打出距離不夠，也可能使單向離合器打滑，故本題錯(cuò)誤。起動(dòng)機(jī)的吸拉線(xiàn)圈只在吸拉過(guò)程中起作用，接通主電