沈陽(yáng)地鐵規(guī)劃

1、、規(guī)劃名稱(chēng)及概況(1)規(guī)劃名稱(chēng)沈陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2009-2020)(2)規(guī)劃概況按照沈陽(yáng)市政府要求，沈陽(yáng)市第二批快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃年限為 2009 年至2020年，總規(guī)劃規(guī)模約160km到2020年，加上已運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線、2號(hào)線 一期工程50km線網(wǎng)建設(shè)總規(guī)模可達(dá)210kn由“二橫、三縱、兩L 7條線構(gòu) 成。近期建設(shè)方案體現(xiàn)三大功能特點(diǎn)，一是在地鐵 1號(hào)線、2號(hào)線十字形骨架的 基礎(chǔ)上，通過(guò)導(dǎo)入兩條L線，一橫兩縱，形成網(wǎng)絡(luò)化布局；二是加強(qiáng)金廊線、銀 帶線的建設(shè)，以南北向?yàn)橹攸c(diǎn)，側(cè)重大渾南，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)三大產(chǎn)業(yè) 區(qū)發(fā)展；三是重點(diǎn)連接沈陽(yáng)北站和桃仙空港， 打造東北地區(qū)交通樞

2、紐中心，合理 銜接城際鐵路和市域快線，推動(dòng)沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進(jìn)程。各條線路 的概況見(jiàn)示意圖和下表。沈陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2009-2020)線路名稱(chēng)研究長(zhǎng)度(km)敷設(shè)方式(初定) 經(jīng)過(guò)主要區(qū)域及環(huán)境敏感目標(biāo)1、一號(hào)線東延線 16KM 地下+高架沿和睦路、東陵路、沈棋公路、沈通公路敷設(shè)，主要經(jīng)過(guò)黎明小區(qū)、良辰 美景、 保利陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)科技區(qū)、東陵公園、世博園2、二號(hào)線南延線 10KM 地下+高架起于二號(hào)線一期工程終點(diǎn)上深溝站南端， 鉆過(guò)機(jī)場(chǎng)高速公路，沿沈本大道 向南，至機(jī)場(chǎng)路后右拐向西至桃仙機(jī)場(chǎng)3、二號(hào)線北延線 10KM 地下起于二號(hào)線一期松山路站，沿黃河北大街向北，下穿三環(huán)

3、高速和于虎鐵路 聯(lián)絡(luò)線后沿道義南大街向北，下穿南小河后拐向東北，下穿蒲河后進(jìn)入規(guī)劃學(xué)子 街至終點(diǎn)進(jìn)步村停車(chē)場(chǎng)4、四號(hào)線十八號(hào)線 41KM 地下+高架線路主要沿沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營(yíng)街、203國(guó)道敷設(shè)。沿線主要經(jīng)過(guò)新沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站等重要交通樞紐，砂山、望花、 虎石臺(tái)、蒲河島等居住區(qū)，沈陽(yáng)大學(xué)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、歐盟工業(yè)區(qū)等科教產(chǎn)業(yè)區(qū) 5、三號(hào)線十五號(hào)線 16KM 地下線路起于洪新城西部的甘官屯站，沿汪河路向東北行進(jìn)，至大通湖街后沿 汪河路向東至凌空二街，之后轉(zhuǎn)向滑翔路，穿越長(zhǎng)大鐵路線后轉(zhuǎn)向東沿砂陽(yáng)路、 文化路，穿越渾河后至楊官屯，繼續(xù)向東到達(dá)終點(diǎn)?？平终?、六號(hào)線 18

4、KM 地下線路經(jīng)過(guò)平羅鎮(zhèn)，造化地區(qū)，長(zhǎng)江街商業(yè)區(qū)，北站商貿(mào)區(qū)，中街商貿(mào)區(qū)，南塔鞋城，渾南居住區(qū)7、九號(hào)線 26KM 地下線路北起崇山西路與塔灣街交叉路口， 沿淮河街、興華大街南行，在沈遼 路路口進(jìn)入艷華街，轉(zhuǎn)至騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大通湖街左轉(zhuǎn)，沿規(guī) 劃道路東南向走行，下穿沈撫城際鐵路和哈大高速鐵路后， 向東沿桂花路、渾南 三路走行，過(guò)慧緣新村后右拐至新加坡工業(yè)園站8、十號(hào)線 23KM 地下起于丁香湖公園北側(cè)的大轉(zhuǎn)彎橋，經(jīng)元江街向東南經(jīng)向工街、昆山路后從 西北角進(jìn)入一環(huán)，沿崇山西路、崇山中路、崇山東路、北海街、滂江街，至長(zhǎng)青 街后右拐沿東方大街南下，過(guò)東南三環(huán)后經(jīng)營(yíng)城子、桑林子四、工作

5、程序和主要工作內(nèi)容工作程序：搜集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查分析、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響 預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)、綜合分析（公眾參與、環(huán)境管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)保措施、事故風(fēng)險(xiǎn)）、 得出結(jié)論、編寫(xiě)報(bào)告書(shū)、專(zhuān)家評(píng)審、送環(huán)保部門(mén)審批。主要工作內(nèi)容：在規(guī)劃方案分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行生態(tài)、噪聲、振動(dòng)、電磁及大 氣等環(huán)境要素的影響預(yù)測(cè)，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施， 并從 環(huán)境保護(hù)角度對(duì)線路走向及敷設(shè)方式提出意見(jiàn)及建議。報(bào)告書(shū)章節(jié)設(shè)置：1總論；2規(guī)劃方案內(nèi)容概述；3規(guī)劃區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與分 析；4沈陽(yáng)市軌道交通一號(hào)線、二號(hào)線回顧性評(píng)價(jià)；5軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影 響因素、評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)；6規(guī)劃方案分析；7環(huán)境資源承載力分析；

6、8社會(huì)環(huán) 境及誘發(fā)、累積環(huán)境影響分析；9環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)；10環(huán)境影響減緩措施； 11規(guī)劃的環(huán)境可行性、合理性綜合分析；12規(guī)劃方案的優(yōu)化調(diào)整建議；13公眾 參與；14監(jiān)測(cè)與跟蹤評(píng)價(jià)；15困難和不確定性；16執(zhí)行總結(jié)。五、征求公眾意見(jiàn)的主要事項(xiàng)公眾參與將主要圍繞對(duì)沈陽(yáng)市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃的看法；對(duì)規(guī)劃實(shí) 施可能產(chǎn)生的主要環(huán)境影響；規(guī)劃實(shí)施中的環(huán)境制約因素；規(guī)劃實(shí)施需采取的環(huán) 保措施；對(duì)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的總體態(tài)度等方面來(lái)開(kāi)展工作。六、公眾提出意見(jiàn)的主要方式公眾可以在信息公開(kāi)后，以信函、傳真、電子郵件或者按照有關(guān)公告要 求的其他方式，向規(guī)劃單位或者環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)提交書(shū)面意見(jiàn)。 在本環(huán)評(píng)報(bào)告 書(shū)編

7、制過(guò)程中和報(bào)告基本編制完成， 報(bào)送審批前，還將采取調(diào)查問(wèn)卷、公眾告示 等方式進(jìn)一步征求公眾意見(jiàn)。注:請(qǐng)公眾在發(fā)表意見(jiàn)的同時(shí)盡量提供詳盡的聯(lián)系方式。沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃出臺(tái)本報(bào)訊（高級(jí)記者杜一鳴、通訊員王曉娣）6月26日，市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外發(fā)布未來(lái)沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)11條共400公里里程規(guī)劃，并就具體細(xì)節(jié)問(wèn)題向市民征求意見(jiàn)。除在建的地鐵一、 二號(hào)線外，市民對(duì)另外規(guī)劃的9條線路的大致走向格外關(guān)注。從規(guī)劃圖上可以看到，新規(guī)劃地鐵線路網(wǎng)絡(luò)，東向沈撫連接帶、西向于洪丁香湖、南至新沈陽(yáng)站（渾南）、北至蒲河島，并重點(diǎn)加強(qiáng)車(chē)站、商貿(mào)區(qū)、居民區(qū)等客流量大的點(diǎn)位，如此向市民呈現(xiàn)遠(yuǎn)近期、新老區(qū)兼顧的地鐵走向。

8、據(jù)悉，在沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中，東西走向的線路號(hào)碼數(shù)被定為奇數(shù)，南北號(hào)數(shù)為偶數(shù)。關(guān)鍵詞：東西“四橫”一橫一地鐵1號(hào)線（在建）：東至黎明文化宮，西至張土開(kāi)發(fā)區(qū)。全長(zhǎng) 28公里。二橫一3號(hào)線：張土開(kāi)發(fā)區(qū)一沈撫連接帶。途經(jīng)：張土開(kāi)發(fā)區(qū)、于洪新城、五愛(ài)等地區(qū)。三橫一5號(hào)線：沈陽(yáng)大工業(yè)區(qū)一渾南新區(qū)。途經(jīng)沈陽(yáng)站、南塔等地區(qū)。四橫一7號(hào)線：沙嶺地區(qū)一東部汽車(chē)城。途經(jīng)：張土開(kāi)發(fā)區(qū)、鐵西、五愛(ài)、中街、東站等地區(qū)。關(guān)鍵詞：南北“四縱”一縱一2號(hào)線一期（在建）：北至松山路南至上深溝站，并計(jì)劃延伸十余公里。二縱一4號(hào)線（第三條建設(shè)線路）：北起蒲河島，南至哈大客運(yùn)線新沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)37公里。途經(jīng)：虎石臺(tái)、 724地區(qū)、望花居

9、住區(qū)、北大營(yíng)地區(qū)、沈陽(yáng)大學(xué)、吉祥地區(qū)、沈陽(yáng)北站商貿(mào)區(qū)、北市地區(qū)、西塔地區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、砂山居住區(qū)、長(zhǎng)白島、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)。三縱一6號(hào)線：沈北平羅一一南桑林子。途經(jīng)：蒲河、北站、中街、南塔、渾南等地區(qū)。四縱一8號(hào)線：二臺(tái)子地區(qū)一一蘇家屯。途經(jīng)：中街、五愛(ài)、三好街、渾南地區(qū)關(guān)鍵詞：兩L （構(gòu)成環(huán)線的關(guān)鍵）L1-9號(hào)線（第四條建設(shè)線路）：淮河街至沈撫連接帶，全長(zhǎng) 36公里。途經(jīng)：塔灣地 區(qū)、北二路地區(qū)、九路地區(qū)、鐵西廣場(chǎng)、滑翔地區(qū)、于洪新城、奧體中心、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、渾南新城。L2-10號(hào)線（第五條建設(shè)線路）：丁香湖地區(qū)至哈大客運(yùn)線新沈陽(yáng)站，全長(zhǎng) 39公里。途經(jīng)遼寧大學(xué)、省政府、長(zhǎng)客總站、北大

10、營(yíng)地區(qū)、吉祥地區(qū)、和睦路地區(qū)、淮河街地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)、方家欄地區(qū)、長(zhǎng)青地區(qū)、渾南居住區(qū)、桑林子、航空產(chǎn)業(yè)園。關(guān)鍵詞：弦線弦線一11號(hào)線：農(nóng)業(yè)高新區(qū)一沙嶺地區(qū)。途經(jīng)沈北、張土開(kāi)發(fā)區(qū)等地區(qū)。市規(guī)劃設(shè)計(jì)院表示，市民如對(duì)已經(jīng)規(guī)劃的地鐵線網(wǎng)有意見(jiàn)或建議，可通過(guò)如下途徑反映:郵箱，電話：、-8515。11條線織出沈陽(yáng)地鐵網(wǎng)upload=jpg,UploadFile/2008-6/upload本報(bào)訊（記者 王曉婷）“四橫、四縱、兩 L、一弦線” 6月26日，沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng) 規(guī)劃出爐，向市民展示了一份未來(lái)沈陽(yáng)的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃藍(lán)圖。目前，該規(guī)劃已經(jīng)過(guò)市規(guī)委會(huì)原則通過(guò)，廣泛征求市民意見(jiàn)。形狀:地鐵線網(wǎng)呈“ L”放射型

11、據(jù)市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在1998年，沈陽(yáng)就已編制過(guò)一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)由5條線組成，總長(zhǎng)度為公里，這項(xiàng)規(guī)劃已成功指導(dǎo)了地鐵一號(hào)線和二號(hào)線一期工程建設(shè)。而此次歷時(shí)10個(gè)月編制完成的沈陽(yáng)市地鐵線網(wǎng)形態(tài)為英文字母“ L”放射型，由“四橫、四縱、兩L、一弦線”共11條線組成。線網(wǎng)縱長(zhǎng)度為 400公里。覆蓋:住哪兒都能坐地鐵沈陽(yáng)市規(guī)劃院副院長(zhǎng)梁成文告訴記者，此次規(guī)劃的沈陽(yáng)地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋了沈陽(yáng)所有大型客流集散點(diǎn)，客流走廊和大型居住區(qū)。中街、太原街商區(qū)、北站商貿(mào)區(qū)、長(zhǎng)白島等城市中心地 帶以及望花、砂山、渾南、鐵西等幾乎所有地區(qū)的大型居住區(qū)都囊括在內(nèi)。也就是說(shuō)，未來(lái)無(wú)論您住在沈陽(yáng)的哪里，一出家門(mén)都可乘坐

12、地鐵去往城市的任何地方。計(jì)劃：近期建設(shè)80公里梁成文說(shuō)，此次確定的沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃不但具有較高的適應(yīng)性，也很利于分期實(shí)施。在地鐵一號(hào)線和二號(hào)線一期工程的基礎(chǔ)上，將啟動(dòng)二號(hào)線北延長(zhǎng)線以及第三條（4號(hào)線）、第四條（9號(hào)線）、第五條線（10號(hào)線）的建設(shè)，包括兩條 L線和一條南北線，總長(zhǎng) 80公 里。這80公里的地鐵線路涵蓋了北起蒲河島，南至哈大客運(yùn)線新沈陽(yáng)站，通達(dá)丁香湖地區(qū)和沈撫連接帶。于洪新城、奧體中心、沈陽(yáng)北站商貿(mào)區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、長(zhǎng)白島等都包含其中。四橫四縱兩L 一弦線看看哪條地鐵經(jīng)過(guò)你家四橫：（東西方向）1號(hào)線：目前在建中。從黎明文化宮一一張土開(kāi)發(fā)區(qū)。3號(hào)線：張土開(kāi)發(fā)區(qū)一一沈撫連接帶。途經(jīng)：

13、于洪新城、滑翔居住區(qū)、砂山居住區(qū)、東 北大學(xué)、南湖地區(qū)、青年公園、五愛(ài)市場(chǎng)、黎明地區(qū)、渾南新區(qū)。5號(hào)線：沈陽(yáng)大工業(yè)區(qū)一一渾南新區(qū)。途經(jīng)北二路地區(qū)、沈陽(yáng)站、南湖、東北大學(xué)、南塔鞋城、長(zhǎng)青地區(qū)、方家欄地區(qū)等。7號(hào)線：沙嶺地區(qū)一一汽車(chē)城。途經(jīng)：張土開(kāi)發(fā)區(qū)、長(zhǎng)客西站、太原街商業(yè)區(qū)、西塔地區(qū)、市府廣場(chǎng)、中街商業(yè)區(qū)、吉祥地區(qū)等。四縱：（南北方向）2號(hào)線：目前在建中。從桃仙機(jī)場(chǎng)一一道義地區(qū)。4號(hào)線：蒲河島一一哈大客運(yùn)線新沈陽(yáng)站。全長(zhǎng) 37公里。途經(jīng)：虎石臺(tái)、724地區(qū)、望 花居住區(qū)、北大營(yíng)地區(qū)、沈陽(yáng)大學(xué)、吉祥地區(qū)、沈陽(yáng)北站商貿(mào)區(qū)、北市地區(qū)、西塔地區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、砂山居住區(qū)、長(zhǎng)白島、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)。6號(hào)線：沈北

14、平羅一一南桑林子。途經(jīng)：造化地區(qū)、荷蘭村地區(qū)、萬(wàn)科居住區(qū)、長(zhǎng)江街 居住區(qū)、淮河街地區(qū)、沈陽(yáng)北站商貿(mào)區(qū)、八王寺居住區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、南塔鞋城、渾南居住區(qū)、渾南CB/。8號(hào)線：二臺(tái)子地區(qū)一一蘇家屯。途經(jīng)：上崗子地區(qū)、小北地區(qū)、中街商業(yè)區(qū)、五愛(ài)市場(chǎng)、展覽館、三好街、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、白塔堡、新沈陽(yáng)站、渾南大市場(chǎng)等。兩L:9號(hào)線：淮河街一一沈撫連接帶，全長(zhǎng) 36公里。途經(jīng)：塔灣地區(qū)、北二路地區(qū)、九路 地區(qū)、鐵西廣場(chǎng)、滑翔地區(qū)、于洪新城、奧體中心、渾南居住區(qū)、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、渾南新城。10號(hào)線：丁香湖地區(qū)一一哈大客運(yùn)線新沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)39公里。途經(jīng)遼寧大學(xué)、省政府、長(zhǎng)客總站、北大營(yíng)地區(qū)、吉祥地區(qū)、和睦路地

15、區(qū)、淮河街地區(qū)、東城商業(yè)區(qū)、方家欄地區(qū)、長(zhǎng)青地區(qū)、渾南居住區(qū)、桑林子、航空產(chǎn)業(yè)園。一弦線:11號(hào)線：農(nóng)業(yè)高新區(qū)一一沙嶺地區(qū)。途經(jīng)：沈北產(chǎn)業(yè)區(qū)、大學(xué)城、造化地區(qū)、大工業(yè)區(qū)等。近期建設(shè)重點(diǎn)凸顯三大功能1、在地鐵一號(hào)線、二號(hào)線十字形骨架的基礎(chǔ)上通過(guò)導(dǎo)入兩條L線、一橫兩縱，形成網(wǎng)絡(luò)化布局2、加強(qiáng)金廊線、銀帶線的建設(shè)，以南北向?yàn)橹攸c(diǎn)，側(cè)重大渾南，帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。3、重點(diǎn)連接北站和桃仙空港， 打造東北地區(qū)交通樞紐中心； 銜接城際鐵路和市域快線， 推動(dòng)沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進(jìn)程12年后沈陽(yáng)50蚣交靠地鐵2020年沈陽(yáng)地鐵線將達(dá) 210公里隨著地鐵一、二號(hào)線工程的順利進(jìn)行， 近期還將開(kāi)建

16、哪幾條線路？都涉及哪些地區(qū)？更遠(yuǎn)的規(guī)劃是什么？就讀者關(guān)心的一系列問(wèn)題，本報(bào)記者專(zhuān)訪了沈陽(yáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)梁成文。記者：“在一、二號(hào)線建設(shè)基礎(chǔ)上，近期啟動(dòng)的新建設(shè)線路有哪些？”梁成文：包括二號(hào)線北延長(zhǎng)線以及兩條L線和一條南北線。具體為：第三條建設(shè)線：4號(hào)線，第四條建設(shè)線：9號(hào)線，第五條建設(shè)線：10號(hào)線。記者：“為什么選擇這幾條線路開(kāi)建？”梁成文：選擇這幾條線開(kāi)建， 將在地鐵一、二號(hào)線十字形骨架的基礎(chǔ)上， 通過(guò)導(dǎo)入“ L” 線，形成網(wǎng)絡(luò)化的布局，改善中心區(qū)的交通狀況。同時(shí)，開(kāi)建的線路將加強(qiáng)金廊沿線、渾河沿線線路的建設(shè)，提升土地使用價(jià)值，帶動(dòng)新區(qū)的發(fā)展建設(shè)，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。此外，可重點(diǎn)連接沈陽(yáng)

17、北站、沈陽(yáng)站、新沈陽(yáng)站和桃仙空港，合理的銜接城際鐵路和市域快線，推動(dòng)沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進(jìn)程。記者：“沈陽(yáng)地鐵更遠(yuǎn)一些的規(guī)劃是什么？”梁成文：規(guī)劃到2020年，線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到 210公里，包括“二橫、三縱、兩L 7 條線路。記者：“在未來(lái)沈陽(yáng)的城市交通規(guī)劃中，地鐵所占比重能達(dá)多少？”梁成文：通過(guò)此次規(guī)劃的地鐵網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施，將使沈陽(yáng)地鐵占全市公交出行比重的50%。記者：沈陽(yáng)市民可以對(duì)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)表意見(jiàn)嗎？梁成文：目前，沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)過(guò)市規(guī)委會(huì)原則通過(guò)，廣泛征求市民意見(jiàn)。聯(lián)系方式:電話：（024）(024) - 8515本報(bào)記者王曉婷沈陽(yáng)地鐵擴(kuò)至11條線upload=jpg,Uplo

18、adFile/2008-6/upload地鐵線網(wǎng)規(guī)劃今起征求意見(jiàn)線網(wǎng)由“四橫、四縱、兩L、地鐵線網(wǎng)規(guī)劃今起征求意見(jiàn)線網(wǎng)由“四橫、四縱、兩L、弦線”組成 總長(zhǎng)400公沈陽(yáng)地鐵計(jì)劃由原來(lái)的 5條增至11條，線網(wǎng)總長(zhǎng)度由公里增至400公里，主要向四大空間擴(kuò)展。沈陽(yáng)市政府昨日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了上述消息。 今起，沈陽(yáng)市政府公開(kāi)向市民征集對(duì)新版規(guī)劃的建議?！袄习妗币?guī)劃滯后于城市發(fā)展據(jù)介紹，沈陽(yáng)地鐵在 1998年曾編制過(guò)地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)由 5條線路組成，總長(zhǎng)度公 里，這項(xiàng)規(guī)劃已經(jīng)成功指導(dǎo)了沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線和二號(hào)線的建設(shè)。近幾年，隨著沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，提出了金廊、銀帶、四大空間發(fā)展戰(zhàn)略，城市規(guī) 模和用

19、地布局都發(fā)生了較大變化，機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)，交通問(wèn)題日顯突出，迫切需要大容量、 高效率、集約化、低污染的捷達(dá)系統(tǒng)，從根本上解決中心區(qū)交通問(wèn)題，帶動(dòng)四大空間及縣域發(fā)展，推動(dòng)遼寧中部城市群區(qū)域交通一體化建設(shè)，支持沈陽(yáng)成為東北地區(qū)中心城市。在這種形勢(shì)下，沈陽(yáng)市政府組織開(kāi)展第二輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃編制工作。此次編制面向國(guó)際招標(biāo)，最終日本中央復(fù)建工程咨詢株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱(chēng)CFR中標(biāo)，并聯(lián)合沈陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)院共同開(kāi)展編制。經(jīng)過(guò)10個(gè)月的編制，完成了新版的線網(wǎng)規(guī)劃。地鐵占出行比重要達(dá)到 50 %新版線網(wǎng)規(guī)劃編制的原則是：堅(jiān)持國(guó)內(nèi)外先進(jìn)規(guī)劃理念與沈陽(yáng)實(shí)際情況相結(jié)合；與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和道路網(wǎng)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；與城市主要客

20、流走廊一致，串連城市大型客流集散點(diǎn)；在解決交通問(wèn)題的同時(shí)，帶動(dòng)新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。依照以上原則，沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)形態(tài)為“ L”放射型， 由“四橫、四縱、兩L、一弦線 11 條線組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)度 400公里。其中，沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站和哈大客運(yùn)專(zhuān)線新沈陽(yáng)站（位于大渾南地區(qū)）都有三條線路經(jīng)過(guò)，與每個(gè)城市發(fā)展空間至少有三條線路相連，各新城都有線路連接， 通過(guò)兩個(gè)L線構(gòu)成環(huán)線。新版規(guī)劃覆蓋了沈陽(yáng)市所有的大型客流集散點(diǎn)、客流走廊和大型居住區(qū)， 具有良好的可達(dá)性，中心城區(qū)密度均勻，外圍區(qū)留有彈性，有較高適應(yīng)性，有利于分期實(shí)施。通過(guò)地鐵網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施，將使地鐵占全市出行比重達(dá)到50%,較原計(jì)劃提高近 1倍，沈陽(yáng)將實(shí)現(xiàn)以軌道交

21、通為骨干、常規(guī)交通為主體、其他交通方式為補(bǔ)充的一體化生態(tài)交通體系的客運(yùn)交通發(fā)展目標(biāo)。規(guī)劃內(nèi)容：11條線路走向一號(hào)線黎明文化宮-青年大街-沈陽(yáng)站-十三號(hào)街（張土開(kāi)發(fā)區(qū)）（在建）二號(hào)線上深溝（渾南）-奧體中心-市府廣場(chǎng)-沈陽(yáng)北站-北陵公園-蒲河大道（在建）三號(hào)線張土開(kāi)發(fā)區(qū)-于洪新城-沈撫連接帶四號(hào)線望花居住區(qū)-沈陽(yáng)北站商貿(mào)區(qū)-太原街商業(yè)區(qū)-渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)五號(hào)線大工業(yè)區(qū)-南塔鞋城-渾南新區(qū)六號(hào)線平羅鎮(zhèn)-沈陽(yáng)北站商貿(mào)區(qū)-中街商業(yè)區(qū)-南塔鞋城-桑林子七號(hào)線沙嶺-長(zhǎng)客西站-太原街商業(yè)區(qū)-汽車(chē)城八號(hào)線二臺(tái)子地區(qū)一中街商業(yè)區(qū)一五愛(ài)市場(chǎng)一新沈陽(yáng)站一蘇家屯九號(hào)線淮河街-鐵西廣場(chǎng)-長(zhǎng)白島-渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)十號(hào)線丁香湖地區(qū)-長(zhǎng)

22、客總站-東城商業(yè)區(qū)-桑林子十一號(hào)線蒲河島-大學(xué)城-沙嶺規(guī)劃亮點(diǎn)：可乘地鐵到機(jī)場(chǎng)與1998年沈陽(yáng)市編制的地鐵線網(wǎng)相比較，2008版的規(guī)劃主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)亮點(diǎn)：8條線路穿越渾河目前只有沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線五奧區(qū)間下穿渾河。從新版規(guī)劃看，二、三、四、五、六、八、九、十號(hào)線都能經(jīng)過(guò)渾河。實(shí)現(xiàn)乘地鐵到桃仙機(jī)場(chǎng)目前到桃仙機(jī)場(chǎng)大家只能自己開(kāi)車(chē)、打車(chē)或者乘坐機(jī)場(chǎng)大巴， 新版規(guī)劃中的二號(hào)線向南可以連接到桃仙機(jī)場(chǎng)。如果規(guī)劃通過(guò)，二號(hào)線將成為沈陽(yáng)首條市區(qū)直達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵線。實(shí)現(xiàn)地鐵與鐵路“無(wú)縫連接”目前沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線設(shè)有沈陽(yáng)站站，地鐵二號(hào)線設(shè)有北站站， 每個(gè)火車(chē)站都只有一條地鐵線經(jīng)過(guò)，市民可選擇的換乘線路有限。按照新規(guī)劃，

23、沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、新沈陽(yáng)站都至少 有3條地鐵線與其直通，實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。 比如，將來(lái)經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)北站的地鐵就有二、四、六號(hào)線路。線路走向側(cè)重四大空間目前沈陽(yáng)在建的一號(hào)線和二號(hào)線一期工程側(cè)重于市區(qū)，主要解決人口密集地區(qū)的交通出行問(wèn)題。新規(guī)劃則明確將線路的“觸角”伸向渾南、蒲河、長(zhǎng)白島、于洪新城等新開(kāi)發(fā)的區(qū)域。與周邊城市連為“一體”目前的沈陽(yáng)地鐵只局限于沈陽(yáng)市區(qū)，而規(guī)劃中的11條線路，都可以通過(guò)城際軌道等軌道交通與周邊的撫順、本溪、鞍山等連接。本版稿件由本報(bào)記者陳嬋嬋 采寫(xiě)您可這樣提建議為了讓沈陽(yáng)地鐵更體貼地為市民服務(wù)，沈陽(yáng)市政府決定公開(kāi)征集意見(jiàn)，聯(lián)系方式:信箱電話：；-8515近期規(guī)劃側(cè)重大渾南

24、地鐵的近期規(guī)劃不同于市民生活中的“近期”，時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)十年在新版線網(wǎng)規(guī)劃中，大家比較關(guān)心的是近期建設(shè)部分。據(jù)介紹，近期建設(shè)部分是在一、二號(hào)線一期工程基礎(chǔ)上，啟動(dòng)二號(hào)線北延線和四號(hào)線、九號(hào)線、十號(hào)線，總長(zhǎng)度 80公里。到2020年，沈陽(yáng)地鐵線網(wǎng)規(guī)模計(jì)劃達(dá)到 210公里，由“二橫、三縱、二L” 7條線組成。并非一年、兩年就可開(kāi)需要強(qiáng)調(diào)的是，地鐵的近期規(guī)劃不同于市民生活中的“近期”，并非一年、兩年就可開(kāi)工，而是需要五年、十年，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。從近期將建設(shè)的80公里線路來(lái)看，是在地鐵一、二號(hào)線十字型骨架的基礎(chǔ)上，通過(guò)導(dǎo) 入兩條L （九號(hào)線、十號(hào)線），形成網(wǎng)絡(luò)化布局，將來(lái)市民在換乘其他軌道交通時(shí)可縮短時(shí)

25、間。另外，從近期線路途經(jīng)的區(qū)域來(lái)看，沿線目前具備航空產(chǎn)業(yè)基地、裝備制造業(yè)基地、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，線路建成后必然對(duì)這些經(jīng)濟(jì)圈帶來(lái)促進(jìn)作用。同時(shí)，線路設(shè)計(jì)加強(qiáng)了金廊、銀帶的建設(shè)，并以南北向?yàn)橹攸c(diǎn)，側(cè)重大渾南，帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)連接北站和桃仙空港，打造東北地區(qū)交通樞紐中心。從近期線路的走向看， 通過(guò)與城際鐵路和市域快線相銜接，將來(lái)可以直接到達(dá)遼陽(yáng)、 鞍山等周邊城市，推動(dòng)沈撫、沈本、沈鐵、沈鞍一體化。四號(hào)線通過(guò)城際鐵路可到達(dá)康平、法庫(kù)、至鐵嶺；南至遼陽(yáng)、鞍山、本溪；七號(hào)線通過(guò)城邊鐵路可至新民；四號(hào)線、八號(hào)線、六號(hào)線、五號(hào)線等將來(lái)可以通過(guò)城際鐵路可至撫順。upload=jpg,Upload

26、File/2008-6/.jpg/upload第四條建設(shè)線路（9號(hào)線）李浩翻拍第三條建設(shè)線路（4號(hào)線）第五條建設(shè)線路（10號(hào)線）本報(bào)訊（高級(jí)記者杜一鳴、通訊員王曉娣）1998年沈陽(yáng)地鐵規(guī)劃總里程為公里。2008年沈陽(yáng)市地鐵線網(wǎng)總規(guī)劃增至400公里。6月26日，沈陽(yáng)市政府對(duì)外發(fā)布經(jīng)國(guó)際招標(biāo)高起點(diǎn)高水平規(guī)劃的沈陽(yáng)市四通八達(dá)的地鐵線網(wǎng)總體情況，并向市民征求意見(jiàn)。老規(guī)劃難跟“沈陽(yáng)速度”當(dāng)日，沈陽(yáng)市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)城市發(fā)展需要，1998年沈陽(yáng)市編制首輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，線網(wǎng)由5條線組成，總長(zhǎng)度公里，該規(guī)劃已經(jīng)成功指導(dǎo)在建的沈陽(yáng)地鐵一、二號(hào)線（一期）即東西、南北兩條線路，但隨著沈陽(yáng)金廊、銀帶與四大發(fā) 展空間戰(zhàn)略布局的實(shí)施，城市規(guī)模與用地布局均發(fā)生了較大變化，需要一種大容量、高效率、集約化、低污染的快捷運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，從根本上解決中心區(qū)的交通問(wèn)題。為此，沈陽(yáng)市政府啟動(dòng)高起點(diǎn)高水平規(guī)劃的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃編