海灣大橋耐久性、維修和抗風(fēng)考慮

1、昂船洲大橋耐久性、維修和抗風(fēng)考慮深 圳SHENZHEN沙田Sha Tin元朗Yuen Long 屯門(mén)Tuen Mun青衣Tsing Yi施工中的八號(hào)干線 青衣至沙田段八號(hào)干線的路線昂船洲大橋893西部通道獨(dú)柱形橋塔鋼和混凝土的結(jié)合構(gòu)件 混凝土構(gòu)件+175 mPD+298 mPD流線形分離雙箱梁 53.3m4m昂船洲大橋-整體布局昂船洲大橋耐久性考慮維修考慮抗風(fēng)考慮橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)規(guī)定大橋設(shè)計(jì)使用壽命為120年橋梁的設(shè)計(jì)使用壽命 生銹腐蝕氯離子擴(kuò)散改變混合料成分以減低混凝土內(nèi)的氯離子擴(kuò)散速度:增加混凝土耐用程度的傳統(tǒng)方法水灰比，水泥含量，粉煤灰(PFA)，硅灰 (Silica Fume)橋塔混凝

2、土的規(guī)格強(qiáng)度(strength) 60 Mpa保護(hù)層(cover) 60mm裂縫寬度(crack width) 0.25mm+不銹鋼鋼筋水灰比(w/c ratio) 0.35水泥含量(cement) 490 kg/m3含粉煤灰(PFA) 35%硅灰 (Silica Fume) 6% 橋塔下半部采用不銹鋼鋼筋和箍筋橋塔上半部0.272 Hz邊跨主跨最長(zhǎng)拉索的自振頻率 (28) =0.221 Hz橋塔0.179 Hz橋塔上半部的結(jié)構(gòu)20mm 不銹鋼外殼Duplex Grade混凝土壁剪力釘拉索錨錮箱(鋼材)剪力釘不銹鋼外殼預(yù)制組件模型在中山制作場(chǎng)進(jìn)行拼裝工序鋼箱梁內(nèi)部的抽濕系統(tǒng)相對(duì)濕度低于60%維

3、修通道鋼箱梁橋身維修臺(tái)主梁維修穿梭車(chē)700Kg主梁維修穿梭車(chē)150Kg鋼箱梁橋身維修臺(tái)鋼箱梁橋身維修臺(tái)橋塔頂部吊架的運(yùn)作吊架下降至橋塔不同位置進(jìn)行檢查WIMWIM東橋塔西橋塔風(fēng)力及橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)風(fēng)速儀 (24)加速度傳感器(58)溫度傳感器(388)動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀 (678)靜態(tài)應(yīng)變儀 (158)衛(wèi)星定位系統(tǒng) (20)位移傳感器(34)緩沖器傳感器 (18)支座傳感器 (12)磁性拉力傳感器(32)氣壓儀, 雨量?jī)x 及 濕度儀 (28)腐蝕儀 (33)數(shù)碼錄像機(jī)(18)動(dòng)態(tài)秤重儀 (4)WIM 橋梁會(huì)根據(jù)來(lái)流風(fēng)的速度和紊流強(qiáng)度作出不同的響應(yīng)抖振渦振顫振風(fēng)速 (m/s)響應(yīng)(米)大跨橋梁橋身的

4、典型響應(yīng)渦振渦振怎樣去消減渦振響應(yīng)?Guide Vanes怎樣去消減渦振響應(yīng)?1:20 比例的節(jié)段模型試驗(yàn)(NRCC)風(fēng)豎向響應(yīng)?Camera渦振響應(yīng)(豎向)鎖定導(dǎo)流板渦振響應(yīng)(豎向) (有導(dǎo)流板)鎖定渦振響應(yīng)(豎向)完全可以消減CFD 流場(chǎng)分析 跟試驗(yàn)比較多索欄形式防撞欄桿撞擊測(cè)試四橫欄形式重型貨車(chē)撞擊測(cè)試條件載貨后重量 30噸車(chē)速64公里/小時(shí)撞擊角度20o防撞欄桿撞擊測(cè)試20小轎車(chē)撞擊測(cè)試條件重量 900千克車(chē)速100公里/小時(shí)撞擊角度20o防撞欄桿撞擊測(cè)試重型貨車(chē)撞擊測(cè)試(多索欄)小轎車(chē)撞擊測(cè)試 (多索欄)小轎車(chē)撞擊測(cè)試 (四橫欄) 測(cè)試后的損毀比較 四橫欄形式多索欄形式(折減風(fēng)速)豎向響應(yīng)/H四橫欄形式欄桿 + 導(dǎo)流板 (零度攻角)四橫欄形式欄桿可以引致渦激共振現(xiàn)象較低速度氣流較高速度氣流鎖定渦振抑制措施大橋已在2004年4月簽約動(dòng)工施工中15.2.2006June 2006Dec 2006Dec 2006總結(jié)昂船洲大橋?qū)蛄汗こ處熓且豁?xiàng)重大的挑戰(zhàn) 大橋?qū)俚貥?biāo)性建筑物。耐久性、維修養(yǎng)護(hù)，以及大橋可安全使用是關(guān)鍵問(wèn)題大橋項(xiàng)目做了充分的前期工作，在上述各方面進(jìn)行了全方位的研究。 現(xiàn)時(shí)以到達(dá)一