汽車底盤構(gòu)造與維修考試試題(含答案)

1、汽車底盤構(gòu)造與維修考試試題總分：1（）（）分 時(shí)間：60分鐘題號、二三四總分得分一、選擇題（每題2分，共60分）1-56-1011-1516-2021-2526-30.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（）。A將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋C固定離合器蓋和壓盤D減小振動(dòng).變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）到達(dá)相同，才能順利 地掛上檔。A角速度 B線速度 C轉(zhuǎn)速 I）圓周速度.十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為（）。A 10 15 B 15 20C 20 25 D 25 30.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸（）。A不轉(zhuǎn)動(dòng) B高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 C低

2、于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A同步器 B差速器 C離合器 D制動(dòng)器.以下零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。A調(diào)整墊片B主動(dòng)圓錐齒輪 C調(diào)整螺母 D半軸齒輪.以下選項(xiàng)中可以承當(dāng)整車大局部載重的是（）。A離合器 B變速器 C萬向傳動(dòng)裝置 D驅(qū)動(dòng)橋.單級主減速器有（）齒輪組成。A 一對圓錐B二對圓錐 C 一對圓柱 D 一組行星.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬 差速器的是（）。A行星齒輪B半軸齒輪 C從動(dòng)圓銖齒輪D行星齒輪軸.雙向作用簡式減震器壓縮行程的阻尼力比伸張行程（）。A大 B小 C相同

3、D不確定.有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為（）。A有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎B高壓輪胎和低壓輪胎C子午線輪胎和普通斜交輪胎D普通花紋輪胎和混合花紋輪胎.以下哪個(gè)部件不屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（）。A轉(zhuǎn)向搖臂 B轉(zhuǎn)向節(jié)臂 C轉(zhuǎn)向盤 D轉(zhuǎn)向橫拉桿.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中的轉(zhuǎn)向螺母可以（）。A轉(zhuǎn)動(dòng) B軸向移動(dòng)C A, B均可 D A, B均不可.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有（）。A 一級 B二級 C三級 D四級.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對于最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大 于（）。A 5 B 10 C 15 D 20.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）NoA 20B 15A 20B 15

4、C 101) 5.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A大于 B小于 C等于 D大于或等于.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（）。A低壓胎 B高壓胎 C超低壓胎 1）超高壓胎.對于非獨(dú)立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。A鋼板彈簧B軸 C車輪 D輪胎.汽車制動(dòng)時(shí)，當(dāng)制動(dòng)力等于車輪與地面的附著力時(shí)，那么車輪（）。A做純滾動(dòng) B做純滑動(dòng) C邊滾邊滑 D不動(dòng).在汽車制動(dòng)過程中，當(dāng)車輪抱死滑移時(shí)，路面對車輪的側(cè)向力（）。A大于零 B小于零 C等于零 D不一定.制動(dòng)系可使汽車在（）的距離內(nèi)停車。A最短 B較短 C最長 D較長.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（）。A主缸高于輪缸

5、A主缸高于輪缸 B主缸低于輪缸C輪缸主缸相同D不確定D車輪回正D車輪回正）OD不能轉(zhuǎn)向）OD輪胎異常磨損A行駛跑偏 B制動(dòng)跑偏 C制動(dòng)甩尾 25.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致A行駛跑偏 B轉(zhuǎn)向沉重 C制動(dòng)跑偏 26.兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車A制動(dòng)失效B制動(dòng)跑偏C制動(dòng)過熱.（）是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B總泵旁通孔或回油孔堵塞C總泵皮碗密封膠圈老化發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D制動(dòng)蹄片磨損過量.汽不液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于（）。A制動(dòng)液太臟或粘度過大B制動(dòng)踏板自由行程過小C制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小D制動(dòng)主缸旁通孔堵塞.（）的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車

6、轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動(dòng)回正。A主銷后傾B主銷內(nèi)傾C前輪外傾D前輪前束.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度不一致只是行駛 跑偏的原因。乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一。丙認(rèn)為：前輪前束過大或過小是 其中原因之一?？捶ú徽_的選項(xiàng)是（）。A甲 B乙 C丙 D均對二、判斷題（每題1分，共10分）1-56-10.對于雙級主減速器，一般第一級為斜齒圓柱齒輪，第二級為錐齒輪。.檢查傳動(dòng)軸花鍵軸與滑動(dòng)叉花鍵的配合間隙，最大不得超過0. 4mm。.汽車變速器中所有常嚙合齒輪均為斜齒輪。.車輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。.單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏只是行駛中有撞擊聲或異響的原因。.單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏是車身

7、傾斜的原因之一。.常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置因泄漏大、消耗功率高，故目前應(yīng)用較少。.轉(zhuǎn)向盤自由行程越大，轉(zhuǎn)向操縱越靈敏。.制動(dòng)主缸的作用是將由制動(dòng)踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力。.駐車制動(dòng)裝置通常由駕駛員用手操縱。三、填空題（每題2分，共10分）.驅(qū)動(dòng)橋分為（整體式）驅(qū)動(dòng)橋和斷開式驅(qū)動(dòng)橋兩種。.麥弗遜式獨(dú)立懸架由減震器、（螺旋彈簧）、橫擺臂和橫向穩(wěn)定桿等組成。.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三種類型：機(jī)械式、（液壓式）和電子控制液壓式。.一般轉(zhuǎn)向盤的自由行程應(yīng)不大于（10 -15 ） o.車輪制動(dòng)器可分為（盤式）和（鼓式）兩大類。四、簡答題（每題10分，共20分）.轉(zhuǎn)向系的常見故障有哪些？答：轉(zhuǎn)向沉重；轉(zhuǎn)向不穩(wěn)：單邊轉(zhuǎn)向缺乏；轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大；車輪回正不 良