施工組織設(shè)計概述

1、23/80四、施工組織設(shè)計1、投標(biāo)人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，總體操縱在30000字以內(nèi)）； （1）總體施工組織布置及規(guī)劃，設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法。 （2）要緊工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施），各分項工程的施工順序。 （3）工期保證體系及保證措施 （4）工程質(zhì)量保證體系及保證措施 （5）雨季施工安排。 （6）安全生產(chǎn)治理體系及保證措施 （7）環(huán)境愛護、水土保持體系及保證措施 （8）文明施工、文物愛護體系及保證措施 （9）農(nóng)民工工資保證措施 （10）項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)

2、案 （11）其他應(yīng)講明的事項 2、施工組織設(shè)計出采納文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求見公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件（2009年版）183191頁。 附表一 施工總體打算表 附表二 分項工程進度率打算（斜率圖） 附表三 工程治理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表七 臨時占地打算表G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織設(shè)計布置打算一、編制講明在熟悉和了解G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程施工圖設(shè)計的基礎(chǔ)上，依照交通運輸部公路工程施工規(guī)范、標(biāo)準和規(guī)程等，結(jié)合本次G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程的特點

3、、施工現(xiàn)場實際情況、依照需要投入的人員與機械設(shè)備及我公司多年來從事高速公路養(yǎng)護維修工程的經(jīng)驗，認真研究編寫施工組織設(shè)計。在編制過程中，我們立足于標(biāo)準化、專業(yè)化、機械化、精細化施工。做到施工方案切實可行、經(jīng)濟合理、質(zhì)量合格、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。結(jié)合我方在本項目工程中擬投入的人員與機械設(shè)備情況及依照設(shè)計工程量、工期、質(zhì)量要求，編制了G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程的施工組織設(shè)計。質(zhì)量目標(biāo):交工驗收的質(zhì)量評定合格；竣工驗收的質(zhì)量評定合格。G6 高速公路是一條從北京放射型國家高速公路，該高速公路起點為北京，途徑北京、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏7 ?。ㄊ校﹨^(qū)，終點為西藏自治區(qū)拉薩。簡稱

4、京藏高速。G6 高速在甘肅境內(nèi)的要緊由劉白段（劉寨柯至白銀）、白蘭段（白銀至蘭州）、蘭海（蘭州至海石灣）段組成，全長282.51km，是甘肅省規(guī)劃的“四縱四橫四重”主骨架公路網(wǎng)中的重要組成路段，也是連接甘寧青三省區(qū)的要緊通道，更是連接白銀市和蘭州市的重要通道。G6 京藏高速公路白蘭段位于白銀市、蘭州市皋蘭縣境內(nèi)，起點樁號：K1532+794；終點樁號：K1592+437，路線全長59.643km。蘭州段管養(yǎng)路段為K1557+400K1592+437，長35.037km。要緊工程量：防眩網(wǎng)31811m，石灰土8792m3，挖除樹木15247棵，拆除防眩板825m。我方將本著：積極參與、努力競爭、

5、把握機遇、共同進展的原則參與投標(biāo)，假如一旦中標(biāo)我們將派一支治理水平高、技術(shù)水準過硬、施工經(jīng)驗豐富、機械裝備精良的施工隊伍，圓滿完成此次施工任務(wù)。二、編制范圍G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程（K1557+400K1592+437）全長35.037km，招標(biāo)文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。三、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計的編制依據(jù)為：G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程招標(biāo)文件、參考資料、補遺書；G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程項目設(shè)計圖紙、工程量清單；公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTG H10-2009）、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）、高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計

6、及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 074-94）、G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程施工圖設(shè)計，蘭州公路治理局關(guān)于G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程有關(guān)質(zhì)量進度方面的要求，公路工程施工相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準。四、施工組織設(shè)計為全面響應(yīng)招標(biāo)文件要求，確保本標(biāo)段工程各項治理目標(biāo)的實現(xiàn)，我們將依照本標(biāo)段工程的具體特點，結(jié)合公司的資源狀況，組建精干高效的“G6京藏高速公路白蘭段（蘭州）安全生命防護工程”，項目經(jīng)理部作為現(xiàn)場施工最高的統(tǒng)一治理機構(gòu)，全面履行本標(biāo)段施工合同。1、項目部實行經(jīng)理負責(zé)制，成立工程技術(shù)部、工程質(zhì)檢部、設(shè)備材料部、安全保暢部、財務(wù)治理部、綜合治理部共6個業(yè)務(wù)部門。要緊治理

7、人員及業(yè)務(wù)部門職責(zé)如下：項目經(jīng)理：全面負責(zé)整個項目的現(xiàn)場施工治理。項目總工：協(xié)助項目經(jīng)理進行現(xiàn)場施工治理工作，并主管施工技術(shù)、質(zhì)量等工作。質(zhì)檢負責(zé)人：負責(zé)本項目質(zhì)量檢測工作。工程技術(shù)部：要緊負責(zé)施工質(zhì)量、進度操縱、圖紙審核、施工技術(shù)交底、施工組織技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計變更、工程測量、資料整理歸檔、工程計量、結(jié)算等工作。工程質(zhì)檢部：負責(zé)工程的試驗檢測、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量操縱等工作。設(shè)備材料部：負責(zé)工程材料的統(tǒng)一采購和施工機械設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)遣。安全保暢部：負責(zé)地點協(xié)調(diào)治理、項目安全治理工作。財務(wù)治理部：負責(zé)項目財務(wù)治理、財務(wù)分析、計價和成本核算，工程款的計撥及往來帳目的治理等工作。綜合辦公室：負責(zé)項目收發(fā)文、黨

8、群工作、宣傳報道、后勤保障、衛(wèi)生治理以及處理地點關(guān)系工作。詳見項目治理機構(gòu)圖項目治理機構(gòu)擬為承包本標(biāo)段工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖方式表示工程技術(shù)部工程技術(shù)部工程質(zhì)檢部安全保暢部綜合辦公室設(shè)備材料部財務(wù)治理部項目經(jīng)理項目總工質(zhì)檢負責(zé)人綜合施工二隊防眩網(wǎng)施工一隊防眩網(wǎng)施工二隊折疊護欄施工隊隊綜合施工一隊隊2、工期安排經(jīng)認真研究招標(biāo)文件和圖紙、通過現(xiàn)場實地調(diào)查，結(jié)合我單位以往類似工程的施工經(jīng)驗，充分考慮當(dāng)?shù)氐氖┕l件、我公司先進的施工能力以及科學(xué)的治理和一流的施工技術(shù)，結(jié)合投標(biāo)人的資源狀況、本標(biāo)段要緊施工項目的分布特點，本標(biāo)段定于打算工期：5個月。（1）施工預(yù)備：2017年7月1日2017年7月10日 （

9、2）折疊式防撞活動護欄：2017年9月1日2017年9月30日（3）防眩網(wǎng)：2017年8月1日2015年11月10日 （4）石灰土：2017年7月21日2017年10月30日 （5）挖除樹木：2017年7月10日2017年8月31日（6）拆除防眩板：2017年8月10日2017年10月15日（7）其他：2017年9月15日2017年11月30日詳見“附表一 施工總體打算表”。假如業(yè)主對工期另有安排，我們將依照業(yè)主安排，重新修訂施工組織設(shè)計，滿足業(yè)主的要求。五、設(shè)備、人員動員周期1、在接到中標(biāo)通知書后，我公司將立即召集標(biāo)書所列人員，下文任命項目經(jīng)理、項目總工、質(zhì)檢負責(zé)人、安全負責(zé)人和其他要緊人員

10、、組建項目經(jīng)理部。在3-5天內(nèi)由我公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)項目經(jīng)理部要緊人員赴施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行詳細勘察，落實項目經(jīng)理部臨時辦公地點和施工組織原則。同時由我公司人事部門落實其它生產(chǎn)技術(shù)人員，并要求他們在7日內(nèi)陸續(xù)進場。先期到達的人員應(yīng)在業(yè)主的指揮和協(xié)助下，分不著手辦理施工手續(xù)，落實生產(chǎn)生活及臨時設(shè)施和施工便道的修建方案。同時會同業(yè)主、監(jiān)理工程師辦理工程技術(shù)交底，完成線路復(fù)測、測量放樣工作，并著手預(yù)備相關(guān)施工機械的進場。工程技術(shù)人員著手編制實施性施工組織設(shè)計，同時安排試驗設(shè)備和其它生產(chǎn)設(shè)備進場。2、在本工程施工之初，我公司保證在在10天內(nèi)將設(shè)備運抵現(xiàn)場。要緊設(shè)備由我公司設(shè)備材料部門依照工程實際情況，按

11、照投標(biāo)承諾的機械設(shè)備進場時刻，統(tǒng)一組織調(diào)配，利用公路、鐵路等運輸手段分不將工程所需設(shè)備運抵現(xiàn)場。同時依照工程進展實際需要和業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求及時組織其他必要的施工機械分期分批進場，保證工程和工期所需，絕不延誤。六、設(shè)備、人員材料進入施工現(xiàn)場的方法1、治理人員及施工隊伍：我公司決定抽調(diào)多名具有公路工程施工治理經(jīng)驗的治理人員和各類技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部，對重點崗位配備足夠的人員，并在公司施工隊名庫中選取有經(jīng)驗的施工隊伍，接到中標(biāo)通知書后，項目部治理、技術(shù)等方面人員將按照業(yè)要緊求及投標(biāo)書的打算和安排，通過汽車客運進入施工現(xiàn)場。2、設(shè)備運輸進場：接到中標(biāo)通知書后，立即按業(yè)要緊求及施工需求，組織施工

12、機械進入施工現(xiàn)場，保證設(shè)備在打算開工之日前就位、安裝、調(diào)試完畢，迅速投入施工。3、材料運輸?shù)姆椒ǎ涸陂_工前將符合業(yè)要緊求的材料運至工地、存貯。關(guān)于緊缺材料，在施工現(xiàn)場做好一定量的儲備，以防延誤工程進度。要緊外購材料采納廠家運送和自辦運輸相結(jié)合的方法，以確保要緊材料供應(yīng)的組織和及時。七、施工平面布置及臨時設(shè)施規(guī)劃1、施工平面布置結(jié)合本標(biāo)段工點分布和周邊環(huán)境，本著“布局合理、方便施工，節(jié)約用地、愛護環(huán)境，減少干擾、文明施工，正臨結(jié)合、經(jīng)濟有用”的原則，項目經(jīng)理部、各施工隊駐地按照“就近設(shè)置、方便治理”的原則設(shè)置。施工現(xiàn)場總體布置方案詳見“附表五施工總平面圖”。2、駐地建設(shè)項目經(jīng)理部設(shè)在K2556+

13、000右側(cè)交通相對方便的地點，以便與外界的聯(lián)絡(luò)溝通工作。經(jīng)理部及其下屬的各工程隊駐地全部采納租用沿線村鎮(zhèn)房屋，確保人員住宿條件以及材料存放地點，嚴格按照文明施工的具體要求進行安排。3、倉庫區(qū)本合同段在項目駐地旁設(shè)置倉庫區(qū)。倉庫區(qū)必須保持整潔，對所有材料用防雨布遮蓋，以防日曬雨淋。材料堆放嚴格按照要求進行分類擺放，并設(shè)專人看管，進庫嚴格記錄，每樣材料設(shè)標(biāo)志分開以示區(qū)分。4、施工用電本標(biāo)段施工區(qū)域沿線電網(wǎng)較為發(fā)達，依照施工需要和現(xiàn)場的實際情況，在各工程隊配備120300KW柴油發(fā)電機組作為施工電源，保證各施工點的用電需求。5、通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通經(jīng)理部和各專業(yè)施工隊均安裝可用作寬帶上網(wǎng)通訊線路，配備

14、電話機、傳真機和臺式電腦，項目經(jīng)理部的要緊治理人員均配備手機，同時配備多部對講機，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。6、駐地醫(yī)療衛(wèi)生經(jīng)理部設(shè)一名專職醫(yī)務(wù)人員，配備適當(dāng)器械和藥物，負責(zé)駐地現(xiàn)場的傳染病的檢查、操縱、報告和傷病員的臨時處治工作。第二章 要緊工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施），個分項工程的施工順序一、折疊式防撞活動護欄折疊式防撞活動護欄（六型）是一種依據(jù)高速公路護欄安全性能評價標(biāo)準JTG/TF83-01-2004 實車足尺護欄碰撞試驗安全評價，滿足Am 級防護等級要求的高安全性、經(jīng)濟適用型護欄。折疊式防撞活動護欄（六型

15、）是由固定節(jié)，橫梁、合頁、活動立柱和萬向輪組成。兩端受力部（固定節(jié)）：采納固定島式，具有足夠的受力穩(wěn)定性；護欄橫梁：采納矩形方管，方管變形可汲取撞擊能量，有效解決護欄剛性太大，幸免小車撞擊護欄時加速度過大，橫梁上可直接安裝防眩板；每節(jié)護欄橫梁底部裝有萬向輪，用于旋轉(zhuǎn)折疊時的轉(zhuǎn)向，并可調(diào)整高度來適應(yīng)因路面不平等緣故造成的活動護欄高低起伏，保證線形順暢；活動立柱：應(yīng)急口開口超過30 米增加活動立柱，車輛撞擊護欄時，操縱護欄最大動態(tài)變形小于1 米；整個護欄結(jié)構(gòu)緊湊，折疊靈活，與隔離帶波形梁護欄相呼應(yīng)，美觀、適用、靈活。（一）、外觀質(zhì)量及防腐處理技術(shù)要求。公路活動護欄所有金屬構(gòu)件基體金屬表面不得有裂紋

16、、氣泡、折疊、夾雜和端面分層。公路活動護欄各金屬構(gòu)件均應(yīng)進行防腐處理一般宜采納熱浸鍍鋅方法或電泳噴塑。當(dāng)采納熱浸鍍鋁、電泳噴塑等其它防腐方法時其防腐層要求應(yīng)符合GB/T 18226-2000 標(biāo)準的相關(guān)規(guī)定。采納熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時鋅層要求如下a.采納熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB/T 470-1997 規(guī)定的特一號、一號鋅錠。b.鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)具有均勻完整的鍍層顏色一致圓弧處同意出現(xiàn)不明顯的色差和光亮度差異表面具有有用性光滑不同意有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍層表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后應(yīng)清理螺紋或作離心分離。c.鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)均勻，試

17、樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅。d.鍍鋅構(gòu)件的鋅層應(yīng)與基底金屬結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。e.鍍鋅層耐鹽霧性鍍鋅構(gòu)件經(jīng)5.4 試驗后，基體鋼材不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，基體鋼材斷面切割邊緣出現(xiàn)的腐蝕不予考慮（二）施工工藝 1、至少在一側(cè)端部設(shè)置有固定節(jié)，該固定節(jié)的下端連接有固定柱，固定柱垂直向下地插入公路的路基內(nèi)；至少一個可折疊的活動節(jié)，最側(cè)端的活動節(jié)與固定節(jié)一側(cè)端通過鎖銷合頁相連接，活動節(jié)可向一側(cè)或是兩邊隨意折疊地打開或回收。 2、最末端的活動節(jié)一卡扣結(jié)構(gòu)，在卡扣結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鎖具；至少一個活動立柱，活動立柱垂直向下地插入路基的固定套內(nèi)；所述活動

18、立柱與其對應(yīng)節(jié)的連接處孔內(nèi)，且最末端的活動節(jié)的卡扣結(jié)構(gòu)與鎖具連接，而將末端活動節(jié)鎖閉。 3、為提高活動節(jié)之間連接的緊密性，活動節(jié)的末端設(shè)置有鎖具。相鄰的活動節(jié)連接時，通過鎖銷合頁相互連接；為提高折疊活動節(jié)時的靈活性，在所述活動節(jié)的下端分不連接有萬向輪。 4、為防止活動立柱出現(xiàn)松脫的問題，在所述活動立柱插入的路基內(nèi)設(shè)置有套管。護欄打開封閉后蓋住活動立柱上端，使立柱向上不能拔出。5、在正常使用時，活動節(jié)一端與固定節(jié)連接，另一端卡扣在活動立柱上?；蚴?，多個活動節(jié)依次連接后，一端與固定節(jié)連接，另一端卡扣在立柱的周側(cè)。從而形成橫向連接緊密的防撞護欄。 6、當(dāng)出現(xiàn)緊急情況或重大交通事故而需要打開隔離帶應(yīng)急

19、口時，只將最末端的活動節(jié)的鎖具打開，在把相應(yīng)的鎖銷合頁打開，則其卡扣結(jié)構(gòu)可從活動立柱上脫開，則一個或多個活動節(jié)可折疊地回至固定節(jié)一側(cè)，然后將活動立柱從路面路基的立柱套中拔出，即可將原先形成的阻擋位置清理出來而形成開口。 7、從提高使用折疊式防撞護欄的靈活性角度動身，設(shè)置有兩組對稱設(shè)置的護欄結(jié)構(gòu)，即在兩側(cè)分不設(shè)置有一固定節(jié)，從固定節(jié)一側(cè)向中間分不設(shè)置有若干個活動節(jié)，每組中心部位的活動節(jié)末端的卡扣結(jié)構(gòu)通過鎖具進行連接。（三）安全生產(chǎn)1、進入施工現(xiàn)場必須佩戴好安全帽、杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞 動紀律的“三違”行為。嚴格遵守安全治理制度和安全操作規(guī)程。不準穿拖鞋進入施工現(xiàn)場。嚴格遵守進入“施工現(xiàn)

20、場八不準”規(guī)定。 2、作業(yè)時要按規(guī)定穿戴好個人勞動防護用品（安全帽、安全帶、防 滑鞋）。以免勞動防護用品防護不到位造成的人身損害事故。3、無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)域，作業(yè)區(qū)域要設(shè)立警戒線，施工現(xiàn)場要按 規(guī)定設(shè)置專職安全員，隨時監(jiān)督、檢查、跟蹤到位，發(fā)覺事故隱患及時整改，對違章作業(yè)要及時制止。 4、使用的小型電動工具必須通過檢驗合格后方可使用。且必須使用軟橡膠電纜，配備漏電愛護器，并應(yīng)有良好接地。嚴禁私拉亂接電源。5、現(xiàn)場使用的氧氣、乙炔瓶要有足夠的安全距離、有防雨、防曬、防火安全措施。 6、在作業(yè)前現(xiàn)場安全員和現(xiàn)場負責(zé)人要給作業(yè)人員進行班前安全教育。 7、作業(yè)人員對施工現(xiàn)場不具備安全生產(chǎn)條件，有

21、權(quán)建議改進，對違章指揮，強令冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，對危害生命安全和軀體健康的行為，有權(quán)提出批判、檢舉和控告。 8、現(xiàn)場施工人員與當(dāng)?shù)卮迕褚３至己玫年P(guān)系，不能因為一時之氣而發(fā)生治安事件。遇到村民偷拿現(xiàn)場施工材料要及時制止并及時上報。不要呈個人英雄主義以免發(fā)生不必要的治安損害事故。 二、防眩網(wǎng)（一）材料要求防眩網(wǎng)符合公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）、公路防眩設(shè)施技術(shù)條件（JT/T333-1997）的規(guī)定等標(biāo)準。所有鋼構(gòu)件均采納先鍍鋅再浸塑的處理方式，防眩網(wǎng)立柱須進行熱浸鍍鋅后涂塑處理，鍍鋅量為275g/m2，緊固件、連接件的鍍鋅量為120g/m2，浸塑涂層最小厚度均為2

22、50m；鋼絲鍍鋅量為90g/m ，浸塑涂層最小厚度均為150m，鍍溯可采納聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯等材料，涂塑層厚度應(yīng)滿足高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件（GB/T 18226-2000）要求，涂層性能應(yīng)滿足公路用防腐蝕粉末涂料及涂層（JT/T600-2004）的規(guī)定和要求，本項目中浸塑層顏色均為薄荷綠色，色號見RAL 國際色卡RAL6029。同時在防眩網(wǎng)立柱增設(shè)類反光膜，類反光膜應(yīng)滿足道路交通反光膜GB/T 18833-2012 的規(guī)定和要求。（二）施工工藝1、按公路中央隔離帶中心線處進行放樣，然后按設(shè)計定出立柱間距。、立柱應(yīng)依照設(shè)計圖紙進行放樣，并以橋梁、伸縮通道等為操縱點，進行測距定位，

23、可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 、為準確放樣和保證線形，隔段進行樁號復(fù)核和閉合。 2、立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，防眩網(wǎng)基礎(chǔ)置于通信管道包封砼正上方，施工時要特不注意不要破壞通信管道，防眩網(wǎng)基礎(chǔ)與中央隔離帶頂面平齊。 3、立柱基礎(chǔ)深度應(yīng)符合設(shè)計要求。挖到設(shè)計深度后，應(yīng)清理基底，經(jīng)檢驗合格后，方可進行下道工序；橋梁段定位打孔后，及時安裝支撐鋼板，幸免孔位堵塞阻礙安裝，并對膨脹螺栓磨損處進行防銹處理。 4、基礎(chǔ)澆筑時，可先在基坑底部鋪墊混凝土，放下立柱，檢查柱頂標(biāo)高，并用臨時支撐固定立柱，觀看其垂直度。 5、立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進行，且防眩網(wǎng)每隔12米斷開一次，斷開

24、處使用雙立柱進行埋設(shè)。立柱縱向應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。 6、立柱的深度、標(biāo)高、垂直度和線形檢查無誤后，方能澆筑混凝土，并要分層搗實。 7、待立柱混凝土強度達到設(shè)計強度70%后，方可安裝防眩網(wǎng)網(wǎng)片及柱帽等。 8、網(wǎng)片安裝完畢后，進行最后的調(diào)校，擰緊連接螺栓，并對立柱基礎(chǔ)周圍進行最后的夯實處理，且防眩網(wǎng)基礎(chǔ)養(yǎng)護期結(jié)束后，在基礎(chǔ)頂面刷與磚相同顏色的油漆。9、及時整理施工機械、工具，清除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場的清潔后，報監(jiān)理進行質(zhì)檢檢驗評定。10、鋪設(shè)結(jié)合層石灰土，厚度為150mm。（三）施工質(zhì)量治理和質(zhì)量檢驗 1、加強質(zhì)量宣傳，樹立質(zhì)量觀念加強全

25、體職工的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，并在全體職工中牢固樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的信念。 2、建立施工全過程質(zhì)量操縱制度（1）按照質(zhì)量保證體系落實質(zhì)檢儀器和人員，對施工各時期的各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)做到及時檢查、操縱和評定，以達到所規(guī)定的標(biāo)準，確保施工質(zhì)量及其穩(wěn)定性。 （2）施工質(zhì)量的操縱、治理和檢查應(yīng)貫穿整個施工過程，應(yīng)對每個施工環(huán)節(jié)嚴格操縱把關(guān)，對出現(xiàn)的問題，立即進行糾正直至停工整頓。 （3）完善施工預(yù)備，試驗和施工過程中的各項技術(shù)指標(biāo)的檢驗措施，做到施工全過程的質(zhì)量動態(tài)檢測、操縱和治理。 （4）加強施工報驗 a、原材料檢驗 包括外觀檢查、尺寸檢查、鋼材的鋅層厚度及浸塑厚度的測試。

26、 b、施工報驗 立柱在運到工地之前，應(yīng)先向監(jiān)理工程師提交每種立柱的試樣。監(jiān)理工程師將檢查其外觀質(zhì)量，并按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTG F80/1-2004）檢驗幾何尺寸等。立柱基礎(chǔ)開挖好后應(yīng)報監(jiān)理工程師驗收。安裝網(wǎng)片前，應(yīng)報監(jiān)理工程師對立柱基礎(chǔ)強度、立柱垂直度和柱間距進行驗收。 3、質(zhì)量檢驗：安裝完成的防眩網(wǎng)，應(yīng)以2Km為一個檢驗驗收單位，連續(xù)取10跨防眩網(wǎng)進行檢查驗收，或以通道間長度為一個驗收單位，至少連續(xù)檢查5跨。 （1）質(zhì)量檢驗差不多要求： 立柱和基礎(chǔ)的幾何尺寸和強度不小于設(shè)計圖紙規(guī)定。 立柱埋深應(yīng)符合圖紙要求，立柱與基礎(chǔ)、防眩網(wǎng)與立柱之間的連接應(yīng)穩(wěn)固。 防眩網(wǎng)起終點應(yīng)符合圖紙對端頭

27、圍封的要求。 （2）質(zhì)量檢驗實測項目防眩網(wǎng)檢查實測項目項次檢查項目規(guī)定值或同意偏差檢查方法1高度（mm）15 直尺：每100根測2根2鍍（涂）層厚度（m）符合設(shè)計測厚儀：抽檢53網(wǎng)面平坦度（mm/m）2直尺、塞尺：抽檢54立柱埋深符合設(shè)計直尺：過程檢查，抽檢105立柱中距（mm）30鋼卷尺：每100根測2根6混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準內(nèi)基礎(chǔ)施工同時做試件每工作班做1 組（3件），檢查試件的強度，抽檢107立柱豎直度（mm/m）8直尺、垂線：每100根測2根（四）注意事項1、施工預(yù)備應(yīng)充分，施工路段位置找準確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。2、立柱施工應(yīng)嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及

28、其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應(yīng)嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進行返工。（五）安全生產(chǎn)1、建立并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 對職員進行安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。貫徹專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員做到隨時檢查督促，發(fā)覺隱患及時排除，嚴禁違章作業(yè)。 2、安全生產(chǎn)具體措施 施工過程中，應(yīng)嚴格執(zhí)行機械設(shè)備的安全操作規(guī)程，運輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有人指揮和查看車后，施工中，機械設(shè)備嚴禁非操作人員登機操作，并設(shè)置示警標(biāo)志；交通路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。夜間施工，路口附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人治理燈光照明；施工機電設(shè)備應(yīng)有專人負責(zé)保養(yǎng)、

29、維修和看管。電機、電線、電纜應(yīng)盡量放置在無車輛和人員通行部位，確保用電安全；現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護用具；所有施工機械、電力、燃料、動力等的操作部位，嚴禁吸煙和有任何明火。重要施工設(shè)備上應(yīng)配備消防設(shè)施，確保安全。三、石灰土1、原材料檢測 檢查材料生產(chǎn)廠家的資質(zhì)，確保合格、齊全，對現(xiàn)場土樣、石灰進行原材料試驗。應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑性指數(shù)、擊實試驗、有機質(zhì)含量（必要時）、硫酸鹽含量（必要時）。檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。依照設(shè)計文件的要求，按土壤種類及石灰質(zhì)量確定配合比，確定灰石土最佳含水量、最大干容重。2、材料預(yù)備 土：土稍具粘性的土壤（塑性指數(shù)1

30、0-17的粘性土為宜），土的有機含量超過10%，硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩(wěn)定。石灰：石灰宜用13級的新灰。對儲存較久或通過雨季的消解石灰應(yīng)通過試驗；依照活性氧化物的含量，決定使用方法。在現(xiàn)場消解塊灰，必要時對熟石灰進行篩分處理（10mm方孔）。鈣質(zhì)和鎂質(zhì)消石灰技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準。 水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。3、拌合拌和時應(yīng)及時檢查含水量，使含水量等于略大于最佳含水量；若含水量小于最佳含水量，應(yīng)及時調(diào)整。4、填筑壓實 石灰土填筑進行分層填筑，填筑厚度不易超過20cm，填筑時嚴格操縱高程，對石灰土進行整形，石灰土的含水量為最佳含水量的1%2%，立即進行壓實，

31、由于受條件限制，壓實采納人工夯實。夯實機械采納蛙式打夯機。 5、養(yǎng)生 經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)及時灑水用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生7天后進行下道工序。6、質(zhì)量保證措施 （1）施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。 （2）墊層填筑時，嚴格操縱填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時刻。 （3）虛心同意監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。（4）現(xiàn)場將成立以項目經(jīng)理負責(zé)的質(zhì)量治理體系。四、挖除樹木1、挖樹前，應(yīng)將周圍有礙挖除作業(yè)的草叢和藤條清除，并選好安全防范區(qū)域，在挖除范圍內(nèi)應(yīng)從保證安全動身設(shè)置警戒安全帶，非工作人員及施工車輛不得在范圍內(nèi)逗留和接近范圍。 2、選用適合挖除作業(yè)的挖除機械，進入施工

32、現(xiàn)場時，提早做好機械的保養(yǎng)，確保施工作業(yè)時機械運轉(zhuǎn)正常。 3、裝車時要有專業(yè)指揮人員，注意觀看過往車輛，及時提醒告知機械操作人員，并要有交通安全協(xié)管人員，提醒過往車輛減速慢行，確保行車安全。4、項目部安排專人監(jiān)督挖除、運輸、移植全過程，做到不亂砍亂伐、伐后不亂扔、亂棄。 5、現(xiàn)場工作人員必須戴好安全帽，身穿安全服。6、挖除的樹木運輸過程要進行覆蓋，保證在運輸過程中不遺漏、不揚塵。7、完成挖除路段對中央分隔帶要進行灑水，防止揚塵，幸免環(huán)境污染。8、每日上班前應(yīng)進行班前安全技術(shù)交底。五、拆除防眩板1、防眩板采納人工拆除，拆除的防眩板板要在中央分割帶每20米存放，不得隨意放置。2、人工及時把防眩板抬

33、放至一旁等候的裝載機上，裝載機集中運送至旁邊差不多等候的運輸車輛裝車，裝車時不易過滿，以免運輸過程中發(fā)生防眩板墜落等不安全因素。3、現(xiàn)場工作人員必須帶好安全帽，身著安全服，自帶工具應(yīng)治理好，不得隨意擺放。4、防眩板拆除時要有交通安全協(xié)管人員，提醒過往車輛減速慢行，所有交通協(xié)管人員必須穿反光背心并佩戴相關(guān)的證件；另外交通協(xié)管人員還必須配備紅旗、交通指揮棒、袖標(biāo)、安全帽等相關(guān)用品。5、隊伍進場后，即進行教育與動職員作，要求所有人員尊重當(dāng)?shù)孛袼着c適應(yīng)，維護駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好工民關(guān)系，以保證工程施工的正常進行。4.1防眩網(wǎng)施工工藝混凝土試塊混凝土試塊C25砼基礎(chǔ)澆筑并安裝立柱安裝防眩網(wǎng)

34、C25砼基礎(chǔ)養(yǎng)生樹木移栽回填土并夯實石灰土填筑并夯實挖除植物石灰土養(yǎng)生4.2折疊式防撞護欄測量放樣測量放樣固定島固定島基坑開挖制作預(yù)埋件制作預(yù)埋件混凝土試塊C25混凝土試塊C25砼基礎(chǔ)澆筑安裝預(yù)埋件安裝預(yù)埋件安裝安裝固定端實安裝活動防撞護欄安裝活動防撞護欄第二章 工期保證體系及保證措施（一）工期保證體系見工期保證體系圖 工期保證體系框圖工期保證體系工期保證體系組織保證工作保證制度保證建立、建全調(diào)度指揮系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識協(xié)調(diào)好各方關(guān)系制造良好施工環(huán)境編制科學(xué)合理的施工組織打算做好物資供應(yīng)和后勤保證突出重點、日清月結(jié)杜絕返工和安全事故工程例會制度工期責(zé)任制

35、度實行內(nèi)部承包制，加大產(chǎn)值所占比重（二）工期保證措施1、指揮機構(gòu)迅速成立，組織到位我公司一旦中標(biāo)，立即進行思想動員，迅速成立強有力的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，組織施工隊伍迅速進點，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想認識，落實責(zé)任，營造良好的施工環(huán)境首先大力宣傳國省干線安全生命防護工程的重要意義，宣講工期目標(biāo)的各時期、各工序與施工進度打算的關(guān)系，使全體參建人員迅速投入到工程施工中，達到思想高度統(tǒng)一，責(zé)任明確細化，工作有條不紊，步調(diào)協(xié)調(diào)一致。良好的施工環(huán)境是保證工程順利開展的必要條件，加強同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、檢測單位的聯(lián)系，相互配合、相互支持，自覺同意監(jiān)督和指導(dǎo)。積極與交

36、警、路政、當(dāng)?shù)卣把鼐€群眾聯(lián)系，取得他們的大力支持和關(guān)心，為工程順利實施制造一個良好的外部環(huán)境。3、施工預(yù)備抓早抓緊認真復(fù)核施工圖紙，編制實施性施工組織設(shè)計，落實重大施工方案，施工中遇到阻礙進度的問題時，將統(tǒng)籌安排、及時調(diào)整，確?？傮w工期。依照工程量的大小，合理配置資源，測算作業(yè)時刻。依照施工方案和工藝要求，形成初步施工打算。（三）確保工期的技術(shù)措施1、在安排工期上要分清主次，抓住關(guān)鍵路徑。同時期進行的項目不宜過多，以免分散有限的人力和物力，應(yīng)優(yōu)先安全關(guān)鍵項目的施工。本次養(yǎng)護維修工程，防眩網(wǎng)為關(guān)鍵工程，應(yīng)安排優(yōu)先施工。2、建立生產(chǎn)例會制。利用電腦動態(tài)治理實行周滾動打算，每星期開一次工地例會，

37、檢查上一次例會以來的打算執(zhí)行情況，布置下一次例會前的打算安排，關(guān)于拖延進度打算的工作內(nèi)容找出緣故，并及時采取有效措施保證打算任務(wù)完成。進行與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、檢測等部門的聯(lián)席辦公會議，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。3、倒排施工進度打算。依照總進度，編制更為詳盡的層、段的月、旬、日作業(yè)打算，以每一層、段為單位進行組織治理，保證其按打算完成，以層、段小單位打算的落實來實現(xiàn)整體工程打算的順利完成。4、保障材料供應(yīng)和設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。要有打算的備足工程材料，要把好原材料入場關(guān)，不因材料問題阻礙施工進度。要加強機械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，備份易損件，確保施工期間機械設(shè)備良好運轉(zhuǎn)。5、向科學(xué)技術(shù)要速度要質(zhì)量。施

38、工中大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，利用成功的經(jīng)驗提高施工效率，努力縮短工期。嚴格操縱工程質(zhì)量，做到分項工程質(zhì)量檢查合格率100，消除因質(zhì)量不合格等緣故耽擱工期的隱患。6、制定合理的施工方案。合理安排施工工序，以提高勞動生產(chǎn)率，從施工方法上尋求加快施工進度的路子，幸免重復(fù)作業(yè)和相互干擾。充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，能安排機械化施工的決不用人力施工，以減輕工人勞動強度，提高工作效率，加快施工進度。7、有針對性地進行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的操作技能，將阻礙工期的人為因素降到最低，努力提高勞動效率。8、建立獎懲制。本工程實行項目分工責(zé)任制，明確職責(zé)，責(zé)任到人，每月考核一次，對關(guān)鍵工序?qū)嵭胸?zé)任追究和獎優(yōu)懲劣

39、，施工期間不分節(jié)假日，無星期天，必要時采取夜間施工，發(fā)揚我公司多年來的優(yōu)良工作作風(fēng)，鼓舞并督促全體職工為保質(zhì)保量按期完工努力工作。第四章 工程質(zhì)量保證體系及保證措施一、工程質(zhì)量保證體系見質(zhì)量保證體系框圖。二、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，我方將按設(shè)計標(biāo)準和技術(shù)細則要求認真施工。以質(zhì)量第一、精中求精，優(yōu)中更優(yōu)的精神嚴格進行治理，層層進行把關(guān)，確保生產(chǎn)出全面符合設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，交出一段精品工程。為此我們將采取以下四項保證措施：1、制定明確的質(zhì)量奮斗目標(biāo)，提高全員質(zhì)量意識，實行全面質(zhì)量治理。（1）質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格； 竣工驗收的質(zhì)量評定：合格。（2）質(zhì)量意識：為

40、實現(xiàn)上述質(zhì)量目標(biāo)，首先要確保各級人員在對工程質(zhì)量的理解上、認識上重新定位，要從本項目公路的特點動身，樹立全員全新的質(zhì)量意識。2、建立嚴密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量打算目標(biāo)的實現(xiàn) 。（1）質(zhì)保體系為了確保工程質(zhì)量，我方建立了嚴密的質(zhì)量保證體系。（2）質(zhì)量保證組織機構(gòu)設(shè)置依照本工程的特點及要求，將成立質(zhì)量檢查組，由質(zhì)檢負責(zé)人負責(zé)，各施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查員一名。3、建立嚴格的質(zhì)量保證制度、治理程序，確保打算目標(biāo)的落實。為了確保工程質(zhì)量，我公司將在開工之前，依照工程建設(shè)的需要，建立起系統(tǒng)完善的質(zhì)量治理制度、質(zhì)量治理程序，并在施工中嚴格執(zhí)行。（1）施工過程中的質(zhì)量治理制度：一是建立開工前的技術(shù)交底

41、制度：一項工程開工前，由項目總工向全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在完全明確施工過程的情況下投入施工。二是建立“五不施工”、“三不交接”制度：“五不施工”即“未進行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清晰不施工；資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或者試驗不合格者不施工；上道工序未經(jīng)檢查簽字不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。三是對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”制度：“三檢”即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工

42、程質(zhì)量。四是建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、工程質(zhì)檢部逐級進行自檢，自檢合格后，進行簽字。五是建立施工過程質(zhì)量檢測制度：施工過程的質(zhì)量檢測是對施工過程進行質(zhì)量操縱的具體實施，通過對施工過程的質(zhì)量檢測，達到將質(zhì)量問題及時發(fā)覺、及時解決的目的，以便為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)，對每項工程填寫“質(zhì)量責(zé)任卡”，施工過程的質(zhì)量檢測按“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三個程序進行。六是建立嚴格的原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗收制度、治理制度和采購制度：對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢負責(zé)人組織進行驗收。參加驗收的人員由質(zhì)量、技術(shù)、材料部門及項目部的有關(guān)人員組成。檢查合格

43、，同意進場的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和賬卡，堅持按用途歸類保管、發(fā)放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。七是建立原始資料的積存和保存制度：本工程施工中要預(yù)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄。文件包括：質(zhì)量保證打算，施工程序，技術(shù)標(biāo)準、規(guī)范，采購的技術(shù)要求；記錄包括：各施工工序、項目的檢查記錄，砼、鋼材及各種原材料的試驗簽證記錄，隱蔽工程驗收記錄，不合格產(chǎn)品記錄（質(zhì)量事故報告單），審查和處理結(jié)果記錄以及有關(guān)質(zhì)量問題的往來文件和一套完整的設(shè)計修改通知書。八是工程質(zhì)檢部部長須將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業(yè)主。承包人同時保留一份完整的文件記

44、錄，并按規(guī)定存入檔案。九是建立質(zhì)量保證獎懲制度，獎勵先進，督促落后。（4）對生產(chǎn)全過程進行質(zhì)量監(jiān)控，在施工各個環(huán)節(jié)上嚴把質(zhì)量關(guān)。施工過程中對確保本標(biāo)段工程質(zhì)量起著決定性阻礙的有以下幾個方面：一是高素養(yǎng)的人員配備，我方一旦中標(biāo)，將派最優(yōu)秀的項目治理人員，所有治理人員均為精選具有豐富經(jīng)驗的人員，技術(shù)專業(yè)人員由我公司內(nèi)具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術(shù)骨干擔(dān)任。二是先進的機械設(shè)備，選擇調(diào)遣先進精良的機械設(shè)備。三是檢驗合格的原材料，關(guān)于所有進入現(xiàn)場的原材料，要嚴格按照原材料試驗規(guī)程和現(xiàn)場檢測試驗程序操縱，嚴格按照原材料采購制度進貨。質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖施工操作環(huán)境條件施工操作環(huán)境條件質(zhì)量事故技術(shù)工藝

45、措施操作者技術(shù)水平施工機具設(shè)備能力檢驗測試儀器能力檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否檢驗報告確認器材使用與否試驗報告分析確認技術(shù)（工藝）措施合理性工藝質(zhì)量評定工程試驗工藝評定工程質(zhì)量驗評標(biāo)準工程質(zhì)量校驗評定及竣工驗收校驗操作規(guī)程檢驗信息準確性確認質(zhì)量檢驗員專檢 施工組織設(shè)計技術(shù)工藝措施信息反饋工程質(zhì)量標(biāo)準質(zhì)量檢測流程治理標(biāo)準操作規(guī)程技術(shù)規(guī)程 工程施工記錄施工者工序自互檢施工過程工序、能力操縱檢驗報告確認器材使用與否理化試驗無損檢測試驗檢測記錄工程交工質(zhì)量回訪質(zhì)量分析質(zhì)量計量器具周期檢定計量器具檢定打算治理目標(biāo) 計量器具周期檢定計量器

46、具檢定打算-第五章 雨季施工安排依照打算工期，雨季施工要緊以預(yù)防為主，采取積極的防雨措施，加強排水措施，確保雨季正常生產(chǎn)，減少季節(jié)性氣候阻礙。1、項目部成立以項目經(jīng)理為組長的防汛抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)班組亦成立相應(yīng)應(yīng)急搶險隊。編制雨季施工應(yīng)急預(yù)案，項目部配置足夠數(shù)量的草袋等防水設(shè)備，一旦有險情，組織物資轉(zhuǎn)移,群眾疏散，把損失減少到最低限度。2、雨季施工應(yīng)及時與氣象部門取得聯(lián)系,并將氣象預(yù)報每天發(fā)放到各個工作面,便于提早作好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施。3、對施工人員配備雨天勞保用品。4、辦公用房、宿舍、倉庫、生產(chǎn)用房均安置避雷設(shè)施，周圍挖好排水溝。5、雨后施工要清除下承層的積水，保證下層

47、完全晾干。6、關(guān)于零星小雨，作業(yè)人員應(yīng)堅守現(xiàn)場，下雨停工，雨一停立即恢復(fù)作業(yè)，關(guān)于長時刻雨季對工期造成阻礙者，應(yīng)考慮夜間加班，以保證工期。第六章 安全生產(chǎn)治理體系及保證措施（一）安全生產(chǎn)治理體系在本項目工程生產(chǎn)、生活過程中，本著為職員職業(yè)健康安全負責(zé)的原則，通過科學(xué)治理，精湛施工，實現(xiàn)項目實施全過程的安全生產(chǎn)治理工作。詳見安全生產(chǎn)體系框圖（二）安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)是最大的經(jīng)濟效益，是各項工作能得以順利開展的首要保障。首先要制定明確、合理的安全治理目標(biāo)，要緊從四個方面入手，分為施工人員的安全治理、施工機械設(shè)備的安全治理、現(xiàn)場安全治理以及混合交通治理。從“人、機、物、”三個方向重點著手，切實抓

48、好安全治理工作。1.首先重點加強施工人員的安全意識教育和安全培訓(xùn)工作（1）從加強施工人員的安全意識和安全治理入手,以吸取以往事故教訓(xùn)為前提，強化安全意識,做好新職工的安全教育和培訓(xùn)?！叭恕笔巧鐣a(chǎn)活動中最活躍的因素，同時也是最不安定的因素，施工人員安全意識高不高、安全培訓(xùn)工作到不到位、安全生產(chǎn)法規(guī)和制度落實情況如何樣，都直接關(guān)系到工程建設(shè)活動的成敗。以往安全事故發(fā)生的要緊緣故差不多上人為因素。結(jié)合安全生命防護工程的實際，所有施工人員上路作業(yè)時必須著統(tǒng)一配發(fā)的養(yǎng)護服。我們始終以“居安思危、警鐘長鳴、安全第一”的工作警示語來提示所有上路施工人員。通過集中學(xué)習(xí)和專門的培訓(xùn)，使所有施工人員的安全意識

49、必須深入腦海，樹立生命至上、人道主義的思想，同時不折不扣地嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法規(guī)和規(guī)章制度，做到人人講安全，人人抓安全。因此，在施工活動開始前，加強所有施工人員安全生產(chǎn)思想教育是施工預(yù)備活動的核心。（2）加強施工勞務(wù)隊的安全治理。我們始終堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的思想，加強勞務(wù)隊安全生產(chǎn)教育和強化安全生產(chǎn)意識。把確保安全生產(chǎn)作為首要和重中之重來抓。一個施工作業(yè)面必須有兩名以上安全員，同時必須要通過項目部組織的統(tǒng)一培訓(xùn)。安全員須著安全標(biāo)志服、佩戴袖標(biāo)、攜帶上崗證、手持指揮旗方可上崗作業(yè)。平常應(yīng)當(dāng)利用工地休息時刻，由專職安全員耐心講解各項安全治理制度，把這些規(guī)章制度深入人心地灌輸于每名勞務(wù)人員，以此

50、來強化勞務(wù)隊安全施工的理念。遇到個不違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生時，專職安全員要細致耐心地講解和勸導(dǎo)，曉之以理，動之以情，杜絕不恰當(dāng)?shù)墓ぷ鞣绞胶头椒?，堅決禁止辱罵勞務(wù)人員，不斷增強勞務(wù)人員安全生產(chǎn)的自覺性，從而杜絕違章作業(yè)和安全事故的發(fā)生。（3）加強所有施工車輛駕駛員的安全培訓(xùn)和治理工作，在工程開工前，應(yīng)當(dāng)組織有豐富施工經(jīng)驗的專職安全員對安全治理制度和車輛治理制度進行細致的講解和詮釋，學(xué)習(xí)時刻不宜過短，嚴禁走過場、走形式。車輛駕駛員必須嚴格按照公司制定的相關(guān)規(guī)章制度，定期維修和保養(yǎng)車輛，經(jīng)常性檢查車輛安全技術(shù)狀況，嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴禁車輛超載超速運行，從源頭上杜絕車輛各類安全事故的發(fā)生。機械設(shè)備的

51、價值要緊體現(xiàn)在其使用時期。而設(shè)備使用的好壞，在專門大程度上取決于操作人員技術(shù)水平的高低。加強機械操作手的技術(shù)培訓(xùn)，也是我們工作重點之一，為此我們打算采取形式多樣的強化培訓(xùn)。在施工期間專業(yè)人員對新的機械操作手進行“一對一、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理副經(jīng)理總工安保部安 全 保 證 體 系 框 圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理副經(jīng)理總工安保部制度保證各級領(lǐng)導(dǎo)分層負責(zé)、保證落實各項措施黨政工團齊抓共管工程治理部搞好安全設(shè)計安全機構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立全體保安全的總體格局防范重點基礎(chǔ)工作工作保證安全保證體系組織保證定期安全課制安全責(zé)任制班前安全講話制周末安全活動制安全設(shè)計制交接班制安全技術(shù)交底

52、制安全掛牌制、安全檢查制定期與日常安全檢查制生產(chǎn)獎懲制安全目標(biāo)防機具設(shè)備損害事故防高空墜落事故防電機損害事故嚴格執(zhí)行民工治理規(guī)定專業(yè)人員安全責(zé)任制安檢工程師安全責(zé)任制項目經(jīng)理安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制防護人員安全責(zé)任制生產(chǎn)班組長安全責(zé)任制兼職安全員安全責(zé)任制操作工人安全責(zé)任制消滅死亡、重傷、死人事故，輕傷負傷額率在10%以內(nèi)防行車事故防爆破損害事故防物體打擊事故加強職工崗位培訓(xùn)，要求戴證上崗抓好安全宣傳和教育加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入抓好安全預(yù)防，開展預(yù)想、預(yù)測、預(yù)防活動制度保證各級領(lǐng)導(dǎo)分層負責(zé)、保證落實各項措施黨政工團齊抓共管工程治理部搞好安全設(shè)計安全機構(gòu)及人員配備齊全

53、各部門按職責(zé)分工做好安全工作建立全體保安全的總體格局防范重點基礎(chǔ)工作工作保證安全保證體系組織保證定期安全課制安全責(zé)任制班前安全講話制周末安全活動制安全設(shè)計制交接班制安全技術(shù)交底制安全掛牌制、安全檢查制定期與日常安全檢查制生產(chǎn)獎懲制安全目標(biāo)防機具設(shè)備損害事故防高空墜落事故防電機損害事故嚴格執(zhí)行民工治理規(guī)定專業(yè)人員安全責(zé)任制安檢工程師安全責(zé)任制項目經(jīng)理安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制公安人員安全責(zé)任制防護人員安全責(zé)任制生產(chǎn)班組長安全責(zé)任制兼職安全員安全責(zé)任制操作工人安全責(zé)任制消滅死亡、重傷、死人事故，輕傷負傷額率在10%以內(nèi)防行車事故防爆破損害事故防物體打擊事故加強職工崗位培訓(xùn)，要求戴證上崗抓好安全宣

54、傳和教育加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入抓好安全預(yù)防，開展預(yù)想、預(yù)測、預(yù)防活動手把手”的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，使操作人員在實踐中能熟練機械的操作要領(lǐng)，掌握機械設(shè)備養(yǎng)護和維修方面的技術(shù)。在培訓(xùn)過程中采納“比、學(xué)、超”方式，激發(fā)和激勵他們的主動學(xué)習(xí)意識和工作熱情。在工作中培養(yǎng)操作人員超強的責(zé)任意識。建立“首問負責(zé)制”，把責(zé)任落實到人、落實到位，落實到實處，誰出問題首問誰。我們也采取獎優(yōu)罰劣等措施，來調(diào)動人員的積極性。使其在日常工作中提高警惕，加強機械設(shè)備的日常治理和保養(yǎng)，減少并杜絕機械設(shè)備發(fā)生故障的幾率。2.其次要著重加強機械操作人員和機械設(shè)備自身安全的治理加強施工車輛和活動護欄的安全治理。首先要注重施工車

55、輛各種證件的檢查和備案工作，車輛必須是非農(nóng)用車、正常行駛速度不小于60km /h的自卸車，且拉運材料相對固定，必須是使用年限在5年以內(nèi)的車輛，車輛手續(xù)必須齊全合法（駕駛證、行車證、駕駛員身份證、運營證、購買保險發(fā)票等），運輸車輛要求購買車輛強制險、商業(yè)險（包括第三者責(zé)任險和車損險），商業(yè)險中第三者責(zé)任險保額不低于壹百萬元，車損險保額不低于車輛購買價格。禁止無牌、證車輛上路，并經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊全。進出施工現(xiàn)場都必須在現(xiàn)場安全員的指揮和引導(dǎo)下方可進行，如此進一步確保了施工現(xiàn)場的安全秩序和過往社會車輛的通行安全。3.現(xiàn)場施工作業(yè)區(qū)的安全治理（1）各種標(biāo)志標(biāo)牌的擺放和相隔距離都嚴格按照公路

56、養(yǎng)護安全技術(shù)規(guī)范進行。標(biāo)牌擺放時都由專職安全員親自監(jiān)督和檢查，錐筒擺放線型直順、間距合理。盡量做到正規(guī)、規(guī)范。把布設(shè)的重點放在加強緩沖區(qū)的設(shè)置上，如此就保證了施工人員在安全上萬無一失。應(yīng)當(dāng)在項目經(jīng)理部醒目位置設(shè)置專門的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)框圖。（2）施工作業(yè)現(xiàn)場安全保障措施每一個施工現(xiàn)場至少設(shè)專職安全員一名，兼職安全員四名，負責(zé)維護現(xiàn)場交通秩序，安全員應(yīng)通過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。安全員應(yīng)及時巡查、維護現(xiàn)場設(shè)置的交通安全治理設(shè)施。為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域，施工現(xiàn)場必須按照以下養(yǎng)護作業(yè)的交通操縱要求執(zhí)行：養(yǎng)護維修工程現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴格按警告區(qū)、車道封閉

57、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)實施；a、警告區(qū)不得小于1000m、上游過渡區(qū)長度為90m、緩沖區(qū)長度不得少于100m，終止區(qū)長度30m。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過度區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；終止區(qū)長度不應(yīng)小于30m，在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志；b、作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)、施工物資堆放、施工設(shè)備停放的地點，施工物資必須整齊堆放，不能過寬占用過往車輛行駛車道；c、養(yǎng)護維修作業(yè)的交通安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，所設(shè)置的交通安全設(shè)施應(yīng)隨時保證醒目、清潔、完好、損壞的及時更換，保證標(biāo)

58、志齊全； d、在未完成養(yǎng)護維修作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小操縱區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護維修作業(yè)操縱區(qū)安全操縱的有效性；f、為確保安全盡量做到夜間不施工，如需夜間施工，則夜間施工的交通安全治理設(shè)施除白天施工應(yīng)設(shè)置的設(shè)施外，應(yīng)在施工區(qū)增設(shè)頻閃燈等警示燈具，增設(shè)施工提示牌。夜間施工時安全員應(yīng)備有對講機，保證施工現(xiàn)場的通訊暢通，應(yīng)與交警部門、路政部門協(xié)調(diào)，現(xiàn)場應(yīng)有人員執(zhí)勤。安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖工程技術(shù)部工程技術(shù)部工程質(zhì)檢部安全保暢部綜合辦公室設(shè)備材料部財務(wù)治理部項目經(jīng)理項目總工質(zhì)檢負責(zé)人綜合施工二隊防眩網(wǎng)施工一隊防眩網(wǎng)施工二隊折疊護欄施工隊隊綜合施工一隊隊（5）當(dāng)出現(xiàn)交通事故或

59、交通嚴峻堵塞時，及時通知交警大隊和路政大隊，與他們共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區(qū)。疏導(dǎo)交通時考慮小車的靈活性特點，指揮小車先行，貨車大車后行。依照工作面情況，亦可臨時收縮封閉車道的空問，包括減少封閉長度和寬度。（6）施工全部結(jié)束，先將作業(yè)區(qū)清理潔凈，然后逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。 （三）施工現(xiàn)場交通安全應(yīng)急保障體系本次安全生命防護工程難免給過往施工路段的車輛帶來諸多阻礙，我方將采取有效措施，成立應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，專職安全員為副組長，各部門負責(zé)人為組員，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保施工路段的交通暢通，減少對過往車輛通行的阻礙，這同時也是施工組織打算得以貫徹落實、工期得以

60、保證的重要措施。1、制定詳細的交通分流打算進行詳細的交通分流打算，盡早考慮交通疏導(dǎo)問題，制定合理方案，幸免造成交通堵塞后給施工和社會造成負面阻礙。2、施工過程中的保暢措施2.1、為保證道路安全暢通，在進出場明顯位置應(yīng)設(shè)置提示和警示標(biāo)志，必要時指派專職安全員指揮疏導(dǎo)交通，保證過往社會車輛安全、正常同行。2.2、采取半幅通行半幅施工的方法，施工過程中注意盡量不要阻礙半幅正常通行的車輛，使過往車輛安全、勻速地通過施工現(xiàn)場，施工完畢后，及時撤離機械設(shè)備和施工材料后，應(yīng)當(dāng)快速開放交通，盡量減少因道路施工對過往車輛的通行阻礙，樹立“文明施工、綠色施工”的思想，爭取贏得良好的社會聲譽。2.3、積極與地點交通