EDI電子交換技術(shù)課件

1、 物流信息交換技術(shù)學(xué)習(xí)導(dǎo)引：1EDI的概念、特點(diǎn)、作用和工作原理；2EDI標(biāo)準(zhǔn)、EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和EDI標(biāo)準(zhǔn)的三要素；3EDI技術(shù)在物流公司、批發(fā)商等中的應(yīng)用；4EDI在我國應(yīng)用的現(xiàn)狀、存在問題及解決途徑。1 EDI的概念1EDI的定義2EDI的特點(diǎn)3EDI的作用4EDI技術(shù)的使用者 早在20世紀(jì)60年代以前，人們就已經(jīng)在用電報(bào)報(bào)文發(fā)送商務(wù)文件； 70年代又普遍采用方便、快捷的傳真機(jī)來替代電報(bào)，但由于傳真文件是通過紙面打印來傳遞和管理信息的，不能將信息直接轉(zhuǎn)入到計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的重復(fù)錄入量較大。 70年代末應(yīng)用于企業(yè)間的電子數(shù)據(jù)交換(EDI，Electronic Data I

2、nterchange)技術(shù)和銀行間的電子資金轉(zhuǎn)賬(EFT，Electronic Fund Transfer)技術(shù)作為電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的雛形出現(xiàn)了。什么是EDI 有關(guān)EDI的最初想法來自美國運(yùn)輸業(yè)，原因是運(yùn)輸業(yè)流通量大，貨物和單證的交接次數(shù)多，而單證的交接速度常常趕不上貨物的運(yùn)輸速度。 當(dāng)時(shí)的貿(mào)易商們在使用計(jì)算機(jī)處理各類商務(wù)文件的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)，由人工輸入到一臺計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)70%是來源于另一臺計(jì)算機(jī)輸出的文件，過多的人為因素也影響了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和工作效率的提高。這就促成了1975年第一個(gè)EDI標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)表。 應(yīng)用EDI可以使交易雙方將交易過程中產(chǎn)生的各種單據(jù)以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)格式在雙方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行端

3、對端的數(shù)據(jù)傳送和自動處理，減少了文字工作并提高了自動化水平，從而使企業(yè)實(shí)現(xiàn)“無紙貿(mào)易”，簡化業(yè)務(wù)流程，減少由于人工操作失誤帶來的損失，能夠大大地提高工作效率，降低交易成本，加強(qiáng)貿(mào)易伙伴之間的合作關(guān)系。 因此，實(shí)用的EDI電子商務(wù)在80年代得到了較快的發(fā)展，在國際貿(mào)易、金融、海關(guān)業(yè)務(wù)、航空公司、連鎖店及制造業(yè)等領(lǐng)域得到了大量的應(yīng)用。1EDI的定義EDI是Electronic Data Interchange英文的縮寫，中譯文是“電子數(shù)據(jù)互換”，是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段 。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(IS0)將EDI描述成“為貿(mào)易 (商業(yè))或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)

4、構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸方法”。在ISO9735用于行政商業(yè)運(yùn)輸業(yè)電子數(shù)據(jù)交換的應(yīng)用級語法規(guī)則(GB14805)中對EDI的定義為：“在計(jì)算機(jī)之間以商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)格式進(jìn)行的商業(yè)或行政業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的電子傳輸”。3.1.1 EDI的定義(續(xù))歸結(jié)起來，在這些定義中，有三點(diǎn)是非常關(guān)鍵的：用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制資料；利用電子方法傳送；是計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)連接。首先，要所有相關(guān)部門、企業(yè)的電腦，能識別和處理如訂單、發(fā)票、貨運(yùn)單、收貨通知和提貨單等商業(yè)單據(jù)，就必須有統(tǒng)一的格式，而所有的商業(yè)單據(jù)都必須根據(jù)相應(yīng)的統(tǒng)一格式編制。EDI就是用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來編制各種商業(yè)資料的。其

5、次，EDI是用電子方法傳送商業(yè)資料的，這就有別于傳統(tǒng)的傳送方式。這里必須指出的是，盡管傳真、電傳和電子郵件等也是用電子方法傳送的，但它們都不是EDI。最后，EDI是電腦應(yīng)用程序之間的數(shù)據(jù)連接，這就為EDI完成以貿(mào)易為中心的各種業(yè)務(wù)活動奠定了基礎(chǔ)。以上三個(gè)特點(diǎn)是EDI區(qū)別于普通貿(mào)易方式間（如傳真、電傳、電子郵件）數(shù)據(jù)交換的本質(zhì)特點(diǎn)。2.物流EDI的框架結(jié)構(gòu)貨物業(yè)主(如生產(chǎn)廠家)承運(yùn)業(yè)主(如獨(dú)立的物流承運(yùn))協(xié)助單位(如政府有關(guān)部門等)物流運(yùn)輸單位(如鐵路等)EDI (電子數(shù)據(jù)交換)其他的物流相關(guān)單位(如報(bào)關(guān)業(yè)者等)EDI關(guān)鍵技術(shù)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)安全保密技術(shù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)物流EDI的優(yōu)勢對比企

6、業(yè)貿(mào)易伙伴間收工處理和EDI處理貿(mào)易單證的兩種方式。見書1，手工處理2，EDI處理3EDI的作用(1)使用EDI可以改進(jìn)企業(yè)間的通訊，更快地處理問題，減少紙面單證，降低成本。(2)通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行電子式的記錄可以減少錯誤，提高總體質(zhì)量，降低數(shù)據(jù)對人的依賴性，以及減少無意義的處理時(shí)間。(3)減少庫存。(4)降低成本。(5)改善客戶服務(wù)。4 EDI技術(shù)的成本EDI效益總體來說,EDI效益包括提高客戶滿意度提高產(chǎn)品市場競爭力,降低停工待料風(fēng)險(xiǎn)等降低紙張成本提高工作效率節(jié)約庫存費(fèi)用減少對錯誤處理工作節(jié)省人力EDI應(yīng)用范圍EDI適用于需要進(jìn)行表單數(shù)據(jù)處理與交換的企業(yè)和行業(yè)，主要有：商業(yè)、零售業(yè)；外貿(mào)部門、

7、進(jìn)出口業(yè)；工業(yè)企業(yè)、制造業(yè)、化工、石油、汽車業(yè)；金融機(jī)構(gòu)、銀行保險(xiǎn)業(yè)；交通運(yùn)輸業(yè)；海關(guān)、政府部門；公用事業(yè)；其他需大量單據(jù)往來的行業(yè)以及對銷貨/存貨量的關(guān)系相當(dāng)敏感的行業(yè)。7.2 EDI系統(tǒng)EDI系統(tǒng)的組成 由1.計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)(此是實(shí)現(xiàn)的前提)2.通信網(wǎng)絡(luò)(此是實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ))3.EDI標(biāo)準(zhǔn)(此是實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵) 這三部分構(gòu)成EDI系統(tǒng)的組成三要素EDI軟件、EDI硬件、通信網(wǎng)絡(luò)。EDI軟件將用戶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中的信息，翻譯成EDI的標(biāo)準(zhǔn)格式，以供傳輸交換。轉(zhuǎn)換軟件、翻譯軟件、 通信軟件 2.8.3 電子數(shù)據(jù)交換軟件包括：（1）轉(zhuǎn)換軟件（Mapper） 可以幫助用戶將原有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的文件轉(zhuǎn)換成翻譯軟件能

8、夠理解的平面文件（Flat File），或是將從翻譯軟件接收來的平面文件轉(zhuǎn)換成原計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的文件。（2）翻譯軟件（Translator） 將平面文件翻譯成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式，或?qū)⒔邮盏降腅DI標(biāo)準(zhǔn)格式翻譯成平面文件。（3）通信軟件 具有管理和維護(hù)貿(mào)易伙伴的電話號碼系統(tǒng)，自動執(zhí)行撥號等功能。 轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件EDI工作方式1.EDI的工作原理EDI系統(tǒng)工作原理(如圖5-1所示)的實(shí)現(xiàn)過程就是用戶將相關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的過程。 2.映射3.翻譯4.傳輸通信出口商品檢驗(yàn)申請單的轉(zhuǎn)換過程 出口商品申請單 商品申請表轉(zhuǎn)化后的平面文件 轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件EDI標(biāo)準(zhǔn)由于

9、EDI是在世界范圍內(nèi)計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行通信，所以EDI的核心本質(zhì)是被處理業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)格式的國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。以商業(yè)貿(mào)易領(lǐng)域的EDI為例，EDI傳遞的都是電子單證，為使不同商業(yè)用戶的計(jì)算機(jī)能識別和處理這些電子單證，必須制定一種各貿(mào)易伙伴都能理解和使用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。因此，標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)EDI系統(tǒng)的一個(gè)非常關(guān)鍵環(huán)節(jié)。EDI標(biāo)準(zhǔn)概述通俗地說，EDI標(biāo)準(zhǔn)就是國際社會共同制定的一種用戶在電子郵件中書寫商務(wù)報(bào)文的規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)。制定這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的主要目的是消除各國語言、商務(wù)規(guī)定以及表達(dá)與理解上的歧義性，為國際貿(mào)易事務(wù)操作中的各種單證數(shù)據(jù)交換搭起一座電子通信的橋梁。EDI標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)該遵循以下兩條原則：提供一種發(fā)

10、送數(shù)據(jù)與接收數(shù)據(jù)的雙方面都可以使用的語言，該語言所使用的語句是無二義性的這種標(biāo)準(zhǔn)不受計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的影響，它既適合于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交流，又能獨(dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之外3.3.2 UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)(ISO9736)數(shù)據(jù)元目錄(EDED)復(fù)合數(shù)據(jù)元目錄(EDCED)代碼目錄(EDCL)段目錄(EDSD)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式(UNSM)應(yīng)用語法規(guī)則(ISO 9735)語法應(yīng)用指南報(bào)文設(shè)計(jì)指南貿(mào)易數(shù)據(jù)交換格式構(gòu)成總覽(UNCID)3.3.3 ANSI X.12標(biāo)準(zhǔn)（美國）AIAG：汽車行業(yè)集團(tuán)(Auto Industry Action Group)UCS：（食品雜貨類）統(tǒng)一通信標(biāo)準(zhǔn)(Unif

11、orm Communications Standard)WINS：（庫房和食品冷凍行業(yè)）庫存信息網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)(Warehouse Information Network Standard)航空快遞EDI(Air express EDI)鐵路EDI(Rail EDI)汽車運(yùn)輸EDI(EDI motor carriers)海運(yùn)EDI(Ocean EDI)冶金工業(yè)(Metal industry)化學(xué)工業(yè)(CIDX chemical industry)電力工業(yè)(EIDX electrical)金融和銀行(Finance banking)UN/EDIFACT和ANSI X.12標(biāo)準(zhǔn)的比較EDI的特點(diǎn)單證格式

12、化報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化處理自動化軟件結(jié)構(gòu)化運(yùn)作規(guī)范化單證格式化EDI傳輸?shù)氖瞧髽I(yè)間格式化的數(shù)據(jù)，如定購單、報(bào)價(jià)單、發(fā)票、貨運(yùn)單、裝箱單，報(bào)關(guān)單等等，這些信息都具有固定的格式與行業(yè)通用性。而信件、公函等非格式化的文件不屬EDI處理的范疇。報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化EDI傳輸?shù)膱?bào)文符合國際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這是計(jì)算機(jī)能自動處理的前提條件。目前最為廣泛使用的EDI標(biāo)準(zhǔn)是UN/EDIFACT(聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)EDI規(guī)則適用于行政管理、商貿(mào)、交通運(yùn)輸)和ANSI X.12(美國國家標(biāo)準(zhǔn)局特命標(biāo)準(zhǔn)化委員會第12工作組制定)。處理自動化EDI信息傳遞的路徑是計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，再到商業(yè)伙伴的計(jì)算機(jī)，信息的最終用戶是計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，它自動處

13、理傳遞來的信息。因此這種數(shù)據(jù)交換是機(jī)-機(jī)，應(yīng)用-應(yīng)用，不需人工干預(yù)。軟件結(jié)構(gòu)化EDI功能軟件模塊組成：用戶界面模塊內(nèi)部EDI接口模塊報(bào)文生成與處理模塊標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式轉(zhuǎn)換模塊通信模塊運(yùn)作規(guī)范化EDI以報(bào)文的方式交換信息有其深刻的商貿(mào)背景，EDI報(bào)文是目前商業(yè)化應(yīng)用中最成熟、最有效、最規(guī)范的電子憑證之一，EDI單證報(bào)文具有法律效力。討論：EDI與E-mail的區(qū)別？EDI的應(yīng)用發(fā)展：公司、企業(yè)、集團(tuán)內(nèi)部的EDI同行業(yè)內(nèi)的EDI跨行業(yè)的EDI全球EDIEDI應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，同時(shí)也是EDI自身不斷完善的過程。EDI產(chǎn)生的影響（作用） EDI極大地改變了傳統(tǒng)的商貿(mào)手段和管理手段，不僅使商務(wù)業(yè)務(wù)的操作方

14、式根本改觀，而且影響了企業(yè)的行為和效率，在市場結(jié)構(gòu)、國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式等方面都引起了根本性的變化，所以無紙化貿(mào)易被譽(yù)為一場結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命。 以往世界每年花在制作文件的費(fèi)用達(dá)3000億美元；而使用EDI，一旦數(shù)據(jù)被輸入EDI系統(tǒng)，數(shù)據(jù)就可以在貿(mào)易伙伴之間及內(nèi)部電子流通，這樣可以節(jié)約文件的制作成本，減少差錯率，提高效率。 使用EDI的間接效益能達(dá)到其全部貿(mào)易價(jià)值的3%至5%。這些間接效益主要是通過各EDI伙伴間業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)更加密切的協(xié)調(diào)一致，而促使了資金流動、庫存、成本和服務(wù)等方面的改善而獲得的。 海關(guān)的報(bào)關(guān)資料不必自行建檔，減少了報(bào)、理單儲存空間，簡化作業(yè)程序，防止人為弊端，加速貨物通關(guān)，提高對外

15、服務(wù)能力；報(bào)關(guān)業(yè)連線作業(yè)后，海關(guān)可以24小時(shí)受理報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)行可隨時(shí)在自己辦公室申報(bào)，對于免驗(yàn)報(bào)單可于放行后補(bǔ)送海關(guān)，出口報(bào)關(guān)因海關(guān)與倉儲業(yè)連線，而可直接檢查貨物是否進(jìn)倉，可節(jié)省人力和制單費(fèi)用等。 航運(yùn)業(yè)的進(jìn)出口艙單直接由電腦向海關(guān)申報(bào)，出口放行由海關(guān)直接通知貨載及相關(guān)部門，提高了裝載效率； 倉儲業(yè)可加速貨物提取及周轉(zhuǎn)率，減緩倉儲空間緊張的矛盾，提高利用率； 銀行業(yè)可擴(kuò)大服務(wù)面，簡化核對手續(xù)，降低作業(yè)成本； 進(jìn)出口商則省時(shí)省力，減少風(fēng)險(xiǎn)，加速貨物通關(guān)，縮短庫存期，從而降低成本，提高競爭力。EDI產(chǎn)生的影響具體表現(xiàn)1.EDI取代紙面貿(mào)易。2.信息傳遞快，可靠性強(qiáng)。3.提高工作效率和競爭能力。4.在

16、貿(mào)易伙伴間建立更好、更密切的關(guān)系。EDI取代紙面貿(mào)易 英國每年國際貿(mào)易總額約為700億鎊，其中紙張消費(fèi)就近10億英鎊。 韓國政府做過統(tǒng)計(jì)，在使用EDI之前，每次國際貿(mào)易需300多份文件單證。 美國國際貿(mào)易單證委員會的調(diào)查也表明，美國過去出口一批貨物要打印編制46種單證，連同正副本一共要360份，制單需要36小時(shí)之多，單證費(fèi)用一般占貨物價(jià)值的7.5%左右，因此，采用EDI不僅能節(jié)約紙張成本消耗，也可取得可觀的收益。信息傳遞快，可靠性強(qiáng) EDI可大大提高單證的傳遞速度，減少單證的傳遞環(huán)節(jié)，減少單證的交換手續(xù)，從而使各種單證數(shù)據(jù)可瞬間在不同的地區(qū)和國家完成全部傳遞過程，同時(shí)提高了結(jié)匯的安全性，縮短和

17、減少結(jié)匯清算的時(shí)間，加速貿(mào)易資金的周轉(zhuǎn)，進(jìn)而促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。提高工作效率和競爭能力 采用EDI后，在各種不同處理階段不再需要重新輸入信息(數(shù)據(jù)存儲在直接讀取的數(shù)據(jù)庫中)；降低或減少了與書面相關(guān)聯(lián)的任務(wù)、文檔的發(fā)遞和檢驗(yàn)等行政管理工作。 近年的實(shí)踐證明，凡是采用EDI的國家和地區(qū)，都獲提了可觀的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 據(jù)有關(guān)專家分析，使用EDI業(yè)務(wù)，可提高商業(yè)文件傳遞速度81%，降低文件成本44%，減少由于錯漏造成的商業(yè)損失40%，提高競爭能力34%。 美國通用汽車公司采用EDI后，每生產(chǎn)一輛汽車的成本可減少250美元，以每年生產(chǎn)500萬輛汽車計(jì)算，便可節(jié)省12.5億美元。 美國通用電氣的統(tǒng)計(jì)表明

18、，應(yīng)用EDI使其產(chǎn)品零售額上升60%，庫存由30天降到6天。每年僅連鎖店的文件處理費(fèi)用一項(xiàng)就節(jié)約60萬美元，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間80%。 北美零售業(yè)1989年應(yīng)用EDI，使其季節(jié)性商品的降價(jià)銷售率減少30%，時(shí)裝降價(jià)銷售率減少40%，零售額上升20%至30%。 日本東芝公司在使用EDI之前，每筆交易的文件處理費(fèi)用是1500日元，實(shí)施EDI后則降到375日元，僅為原來的1/4。 新加坡為了成為亞洲最大的經(jīng)濟(jì)、金融和轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心，花兩年多的時(shí)間建成了全國性的貿(mào)易信息網(wǎng)TRADENET，它把貿(mào)發(fā)局、海關(guān)、船運(yùn)公司等單位聯(lián)結(jié)在一起，從而實(shí)現(xiàn)了無紙貿(mào)易環(huán)境，TRADENET每年可為新加坡節(jié)省10億新元(約合6億

19、美元)的文件處理費(fèi)用。 臺灣省海關(guān)采用EDI后，清關(guān)時(shí)間從原來的2天降至15分鐘左右，大大縮短了貿(mào)易周期，提高了效率。 自1993年元旦起，歐共體的所有成員國海關(guān)都將采用EDI技術(shù)，僅此一項(xiàng)，每年可帶來20億馬克的效益。在貿(mào)易伙伴間建立更好、更密切的關(guān)系 在貿(mào)易伙伴間建立更好、更密切的關(guān)系。由于EDI可以使企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作過程更加合理化，增加了貿(mào)易機(jī)會，提高了服務(wù)質(zhì)量，因此它增強(qiáng)了企業(yè)之間的合作關(guān)系，使貿(mào)易過程中的每個(gè)企業(yè)均可從中獲利，極大地增強(qiáng)了企業(yè)自身的發(fā)展能力。7.4 EDI在物流業(yè)中的應(yīng)用7.3.1 EDI在物流公司中的應(yīng)用改進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸方式改善作業(yè)流程7.3.2 EDI在生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用可

20、直接接收客戶傳達(dá)過來的EDI訂購報(bào)文，不需要為配合不同的供應(yīng)商而使用不同的電子訂貨系統(tǒng)；不需要重新輸入單據(jù)，節(jié)省人力與時(shí)間7.3.3 EDI在批發(fā)商中的應(yīng)用7.3.4 EDI系統(tǒng)在運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用 EDI的應(yīng)用方式 目的數(shù)據(jù)傳輸改善作業(yè)企業(yè)再造功能維持訂單減少人工輸入降低錯誤降低費(fèi)用與業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成縮短作業(yè)時(shí)間及早發(fā)現(xiàn)錯誤提高傳輸可靠性提高競爭力參與人員作業(yè)人員業(yè)務(wù)主管 決策主管初期成本小較小引入時(shí)間1個(gè)月24個(gè)月1年條件計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)7.3.1 EDI在物流公司中的應(yīng)用7.3.2 EDI在生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用相對于物流公司而言，生產(chǎn)企業(yè)與其交易伙伴間的商業(yè)行為大致可分為接單、出貨、

21、催款及收款作業(yè)，其間往來的單據(jù)包括采購進(jìn)貨單、出貨單、催款對賬單及付款憑證等。（1）生產(chǎn)企業(yè)引入EDI是為數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，可選擇低成本的方式引入采購進(jìn)貨單，接收客戶傳來的EDI訂購單報(bào)文，將其轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部的訂單形式。（2）如果生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用EDI的目的是為改善作業(yè)，可以同客戶合作，依次引入采購進(jìn)貨單、出貨單及催款對賬單，并與企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)集成，逐漸改善接單、出貨、對賬及收款作業(yè)。7.3.3 EDI在批發(fā)商中的應(yīng)用批發(fā)商因其交易特性，其相關(guān)業(yè)務(wù)包括向客戶提供產(chǎn)品以及向廠商采購商品。（1）批發(fā)商如果是為了數(shù)據(jù)傳輸而引入EDI，可選擇低成本方式。（2）批發(fā)商若為改善作業(yè)流程而引入EDI，可逐步引入各

22、項(xiàng)單證，并與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善接單、出貨、催款的作業(yè)流程，或改善訂購、驗(yàn)收、對賬、付款的作業(yè)流程。7.3.4 EDI系統(tǒng)在運(yùn)輸企業(yè)中的應(yīng)用運(yùn)輸企業(yè)以其強(qiáng)大的運(yùn)輸工具和遍布各地的營業(yè)點(diǎn)在流通業(yè)中扮演了重要的角色。（1）運(yùn)輸企業(yè)若為數(shù)據(jù)傳輸而引入EDI，可選擇低成本方式。先引入托運(yùn)單，接收托運(yùn)人傳來的EDI托運(yùn)單報(bào)文，將其轉(zhuǎn)換成企業(yè)內(nèi)部的托運(yùn)單格式。（2）運(yùn)輸企業(yè)若引入EDI是為改善作業(yè)流程，可逐步引入各項(xiàng)單證，且與企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)集成，逐步改善托運(yùn)、收貨、送貨、回報(bào)、對賬、收款等作業(yè)流程。金融業(yè)EDI應(yīng)用金融EDI的服務(wù)過程用戶通過通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生和發(fā)出付款指示和匯付細(xì)節(jié)給銀行銀行分割支

23、付指示和匯付細(xì)節(jié)傳給各個(gè)貿(mào)易機(jī)構(gòu)，每個(gè)傳送都被翻譯為機(jī)讀格式銀行給供應(yīng)商傳送支付細(xì)節(jié)，使用金融數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，銀行一直儲存付款信息，直到付款期限結(jié)束付款通過電子支付的形式傳送給供應(yīng)方銀行若顧客選擇，匯兌細(xì)節(jié)能與付款指示一起通過ACH發(fā)送3.4.5 海關(guān)EDI應(yīng)用法國目前已有50%的海關(guān)手續(xù)應(yīng)用EDI，英國已有90%的通關(guān)手續(xù)使用EDI?？梢哉f在歐洲大部分國家，EDI成為做生意的重要途徑。這些國家從1992年開始全面推廣EDI辦理海關(guān)業(yè)務(wù)，若不采用EDI方式，海關(guān)清關(guān)手續(xù)將被推遲辦理，許多公司將失去許多貿(mào)易機(jī)會。美國海關(guān)總署從1989年2月底對用EDI方式報(bào)關(guān)者給予優(yōu)先處理。美國政府從1992年起在全

24、國采用EDI方式辦理海關(guān)業(yè)務(wù)；不采用EDI方式者，其通關(guān)手續(xù)將被推遲處理。在加拿大，海關(guān)應(yīng)用EDI已具有相當(dāng)規(guī)模。1988年，加拿大海關(guān)安裝了海關(guān)商業(yè)管理系統(tǒng)CCS，使進(jìn)口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了自動化。該系統(tǒng)的控制中心設(shè)在渥太華，有75個(gè)分中心遍及加拿大各地，擁有2000臺終端和4000家用戶。CCS系統(tǒng)中的登陸模塊CADEX，可以登錄和傳輸海關(guān)業(yè)務(wù)中的關(guān)鍵單證賬目統(tǒng)計(jì)文件B3，該文件用于對進(jìn)口商品進(jìn)行分類和對關(guān)稅進(jìn)行估價(jià)。在加拿大每年400萬宗進(jìn)口交易中，經(jīng)由CCS系統(tǒng)登錄的文件占50%，每年僅錄入一項(xiàng)就節(jié)省開支達(dá)200 300萬加元。在此基礎(chǔ)上，加拿大海關(guān)提出了“海關(guān)2000計(jì)劃”。該計(jì)劃將使商務(wù)過程、旅行入境以及海關(guān)手續(xù)都有很大改觀。澳大利亞和新西蘭兩國的海關(guān)在最