公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)方案

1、公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)方案一 結(jié)構(gòu)概況公路20m簡(jiǎn)支變連續(xù)結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程中采用預(yù)制存梁3個(gè)月吊裝簡(jiǎn)支變連續(xù)10驗(yàn)以預(yù)制的2片混凝土空心板為試驗(yàn)對(duì)象進(jìn)行足尺模型試驗(yàn)。二 試驗(yàn)?zāi)康?.1 試驗(yàn)?zāi)康谋敬卧囼?yàn)?zāi)康臑轵?yàn)證梁體腹板箍筋和錨下鋼筋由帶肋鋼筋改變?yōu)楣鈭A鋼筋對(duì)結(jié)構(gòu) 據(jù)。三 錨下局部應(yīng)力試驗(yàn)試驗(yàn)內(nèi)容錨下局部應(yīng)力試驗(yàn)內(nèi)容如下：試驗(yàn)用空心板鋼筋骨架綁扎階段，埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計(jì)及應(yīng)變片。計(jì)，并在錨下安裝壓力傳感器。每根預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉分為級(jí)對(duì)空心板張拉預(yù)應(yīng)力過(guò)程錨固區(qū)局部應(yīng)力進(jìn)行測(cè)試。測(cè)點(diǎn)布置錨下鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置選擇A-A、B-B、C-C三層截面布置錨下鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)，將單向應(yīng)變計(jì)及應(yīng)變片粘貼于鋼筋上，測(cè)試其應(yīng)力變化

2、情況。每片空心板共布置12個(gè)鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)。錨下壓力傳感器布置為準(zhǔn)確控制及測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力，在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉端單端布置壓力傳感器，單片梁共計(jì)壓力傳感器數(shù)量6個(gè)，測(cè)點(diǎn)布置示意圖見(jiàn)圖3.1.2-3?；炷翍?yīng)變測(cè)點(diǎn)布置在空心板梁端附近側(cè)面布置混凝土應(yīng)變測(cè)點(diǎn)。試驗(yàn)結(jié)果及分析邊板試驗(yàn)結(jié)果預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果65力的5%，誤差最大值為18.4%。鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程，錨下鋼筋各測(cè)點(diǎn)附近應(yīng)變實(shí)測(cè)值變化趨勢(shì)與理論計(jì)算基本一致，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常。 預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程及張拉后對(duì)梁體進(jìn)行了外觀檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明：梁體表明外觀良好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。中板試驗(yàn)結(jié)果預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果63力的5%，誤差最大值為

3、11.8%。鋼筋應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程，錨下鋼筋各測(cè)點(diǎn)附近應(yīng)變實(shí)測(cè)值變化趨勢(shì)與理論計(jì)算基本一致，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常。 預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程及張拉后對(duì)梁體進(jìn)行了外觀檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明：梁體表明外觀良好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。試驗(yàn)結(jié)論由錨下應(yīng)變分布測(cè)試結(jié)果，可得出以下結(jié)論：預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程，中板及邊板錨固區(qū)附近混凝土應(yīng)變變化趨勢(shì)與理論計(jì)算基本一致，錨下應(yīng)力分布規(guī)律正常。 預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程及張拉后對(duì)梁體進(jìn)行了外觀檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明：梁體外觀良好，未出現(xiàn)明顯裂縫及破損現(xiàn)象。四 抗剪承載能力試驗(yàn)試驗(yàn)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置試驗(yàn)內(nèi)容抗剪承載能力試驗(yàn)內(nèi)容如下：試驗(yàn)用空心板鋼筋骨架綁扎階段，在斜截面抗剪最不利位置處埋設(shè)

4、鋼筋應(yīng)變計(jì)。試驗(yàn)用空心板在澆注完成后指定位置安裝混凝土表面應(yīng)變花測(cè)點(diǎn)。分級(jí)加載試驗(yàn)。每級(jí)加載測(cè)試應(yīng)變數(shù)據(jù)，并檢查梁體有無(wú)出現(xiàn)裂縫。測(cè)點(diǎn)布置5個(gè)測(cè)點(diǎn)，其中4個(gè)測(cè)點(diǎn)為單向應(yīng)變計(jì)（豎向，1測(cè)點(diǎn)布置位置及編號(hào)見(jiàn)圖。圖4.2-1 斜截面抗剪試驗(yàn)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置示意圖(單位：cm)試驗(yàn)加載及控制加載圖示抗剪承載能力試驗(yàn)采用千斤頂單點(diǎn)加載，在千斤頂上安裝壓力傳感器，以便于準(zhǔn)確控制加載力值，加載圖示見(jiàn)圖 4.3-1。抗剪承載能力試驗(yàn)采用千斤頂單點(diǎn)加載，在千斤頂上安裝壓力傳感器，以便于準(zhǔn)確控制加載力值，加載圖示見(jiàn)圖 4.3-1。加載分級(jí)圖 4.3-1 抗剪試驗(yàn)加載示意圖(單位：cm)本次試驗(yàn)分 20 級(jí)進(jìn)行加、卸載

5、。在正式試驗(yàn)前實(shí)行預(yù)加載，使試件進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常。試驗(yàn)結(jié)果及分析邊板試驗(yàn)結(jié)果每級(jí)加載過(guò)程對(duì)邊板兩側(cè)腹板各測(cè)點(diǎn)豎向應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試。腹板三向應(yīng)變花測(cè)點(diǎn)換算截面實(shí)測(cè)主應(yīng)力值。說(shuō)明邊板加載過(guò)程應(yīng)變分布規(guī)律正常。實(shí)測(cè)值均小于理論值，說(shuō)明邊板抗剪強(qiáng)度狀況較好。腹板主應(yīng)力實(shí)測(cè)值與理論值的比值在0.480.82 每級(jí)加載過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測(cè)，均未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)由于抗剪承載能力不足而產(chǎn)生的承載力標(biāo)志。中板試驗(yàn)結(jié)果每級(jí)加載過(guò)程對(duì)中板兩側(cè)腹板各測(cè)點(diǎn)豎向應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試。腹板三向應(yīng)變花測(cè)點(diǎn)換算截面實(shí)測(cè)主應(yīng)力值。說(shuō)明邊板加載過(guò)程應(yīng)變分布規(guī)律正常。實(shí)測(cè)值均小于理論值，說(shuō)明邊板抗

6、剪強(qiáng)度狀況較好。腹板主應(yīng)力實(shí)測(cè)值與理論值的比值在0.510.84 每級(jí)加載過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測(cè)，均未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)由于受剪而產(chǎn)生的承載力標(biāo)志。抗剪承載能力評(píng)定評(píng)定方法按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范50010-2010）規(guī)定的承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合下列公式的要求：0u0 u（4.5.1-1）式中ou 構(gòu)件的承載力檢驗(yàn)系數(shù)實(shí)測(cè)值，即試件的荷載實(shí)測(cè)值與荷載設(shè)計(jì)值（均包括構(gòu)件自重）的比值；0 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按設(shè)計(jì)要求確定，本試驗(yàn)取1.1；u 構(gòu)件的承載力檢驗(yàn)系數(shù)允許值，按表4.5.1-1取用。表4.5.1-1 構(gòu)件的承載力檢驗(yàn)系數(shù)允許值受力情況受力情況達(dá)到承載能力極限狀態(tài)的

7、檢驗(yàn)標(biāo)志受拉主筋處的最大裂縫寬熱軋鋼筋1.2偏心受壓度達(dá)到 1.5mm，或撓度達(dá)到跨度的 1/50鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋1.35熱軋鋼筋受壓區(qū)混凝土破壞鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋受拉主筋拉斷受彎構(gòu)件的受剪腹部斜裂縫達(dá)到 1.5mm，或斜裂縫未端受壓混凝土剪壓破壞1.31.451.51.41.55注：熱軋鋼筋系數(shù)指HPB235級(jí)、HRB335級(jí)、HRB400級(jí)和RRB400級(jí)鋼筋。在進(jìn)行使用狀態(tài)檢驗(yàn)時(shí)，使用狀態(tài)試驗(yàn)結(jié)果中撓度及抗裂性檢驗(yàn)指標(biāo)全面滿足要求，則判定結(jié)構(gòu)性能滿足正常使用極限狀態(tài)的要求。4.5.1-1所列的任一種并判定承載力是否滿足要求。如承載力試驗(yàn)直到最大加載限值，結(jié)構(gòu)仍未出現(xiàn)任何承載

8、力標(biāo)志，則應(yīng)判斷結(jié)構(gòu)滿足承載力極限狀態(tài)的要求。評(píng)定結(jié)果邊板抗剪承載能力評(píng)定根據(jù)抗剪承載力檢驗(yàn)系數(shù)允許值的最大值反算邊板承載能力試驗(yàn)最大加載限值為： 726kN，本次試驗(yàn)邊板最大加載值為800 kN，檢測(cè)表明：本次試驗(yàn)加載值最大限值時(shí)， 邊板仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志。根據(jù)規(guī)范規(guī)定：如承載力試驗(yàn)直到最大加載限值，結(jié)構(gòu)仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志， 則應(yīng)判斷結(jié)構(gòu)滿足承載力極限狀態(tài)的要求。故本次評(píng)定邊板抗剪承載力極限狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。中板抗剪承載能力評(píng)定根據(jù)抗剪承載力檢驗(yàn)系數(shù)允許值的最大值反算中板承載能力試驗(yàn)最大加載限值為： 665kN，本次試驗(yàn)邊板最大加載值為760 kN，檢測(cè)表明：本次試驗(yàn)加載值最大限值時(shí)

9、， 中板仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志。根據(jù)規(guī)范規(guī)定：如承載力試驗(yàn)直到最大加載限值，結(jié)構(gòu)仍未出現(xiàn)任何承載力標(biāo)志， 則應(yīng)判斷結(jié)構(gòu)滿足承載力極限狀態(tài)的要求。故本次評(píng)定中板抗剪承載力極限狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)結(jié)論結(jié)構(gòu)強(qiáng)度狀況較好。中板及邊板滿足設(shè)計(jì)抗剪承載力極限狀態(tài)的要求。五 抗彎承載能力試驗(yàn)試驗(yàn)內(nèi)容抗彎承載能力試驗(yàn)內(nèi)容如下：試驗(yàn)用空心板鋼筋骨架綁扎階段，埋設(shè)鋼筋應(yīng)變計(jì)。試驗(yàn)用空心板澆注完成后，在指定位置安裝混凝土表面應(yīng)變計(jì)。分級(jí)加載試驗(yàn)。每級(jí)加載測(cè)試應(yīng)變數(shù)據(jù)，并檢查梁體有無(wú)出現(xiàn)裂縫及其寬度變化規(guī)律。測(cè)點(diǎn)布置5.1.2-113ZW5ZN5ZW4ZN4ZW3ZN3ZW2ZW5ZN5ZW4ZN4ZW3ZN3ZW

10、2ZN2ZD1 ZD2ZD3ZN1ZW1BN5BW5BN4BW4BN3BW3BN2BW2BD1 BD2BD3BN1BW1圖5.1.2-1 跨中斷面鋼筋應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置示意圖試驗(yàn)同時(shí)觀測(cè)控制截面撓度變化情況，撓度測(cè)點(diǎn)布置于梁體四分點(diǎn)位置，示意圖見(jiàn)圖5.1.2-2，采用電子位移計(jì)進(jìn)行測(cè)試。裂縫觀測(cè)圖5.1.2-2 撓度測(cè)點(diǎn)布置示意圖試驗(yàn)前和試驗(yàn)過(guò)程，對(duì)空心板裂縫進(jìn)行觀測(cè)，作為結(jié)構(gòu)承載能力判定的標(biāo)志，采用人工目力結(jié)合裂縫測(cè)寬儀觀測(cè)裂縫。試驗(yàn)加載及控制加載圖示抗彎承載能力試驗(yàn)采用千斤頂在跨中斷面單點(diǎn)加載，在千斤頂上安裝壓力傳感器， 以便于準(zhǔn)確控制加載力值，加載圖示見(jiàn)圖 5.3-1。圖 5.3-1 正截面抗

11、彎承載能力試驗(yàn)加載示意圖(單位：cm)本次試驗(yàn)分 26 級(jí)進(jìn)行加、卸。在正式試驗(yàn)前實(shí)行預(yù)加載，使試件進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常。試驗(yàn)結(jié)果及分析邊板試驗(yàn)結(jié)果結(jié)構(gòu)應(yīng)變-荷載關(guān)系每級(jí)加載過(guò)程對(duì)邊板底面鋼筋拉應(yīng)變及邊板頂面混凝土壓應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試。 鋼筋應(yīng)變及混凝土應(yīng)變變化趨勢(shì)正常。 加載過(guò)程鋼筋應(yīng)變最大值為拉應(yīng)變壓應(yīng)變），均小于材質(zhì)的極限應(yīng)變。 每級(jí)加載過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。荷載-撓度關(guān)系每級(jí)加載過(guò)程對(duì)邊板跨中撓度進(jìn)行測(cè)試。 恢復(fù)，說(shuō)明結(jié)構(gòu)剛度狀況正常。 加載過(guò)程至最大荷載，邊板跨中最大撓度57.94mm，為跨徑的1/330。 每級(jí)加載過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。中板試驗(yàn)結(jié)果結(jié)構(gòu)應(yīng)變分析每級(jí)加載過(guò)程對(duì)中板底面鋼筋拉應(yīng)變及中板頂面混凝土壓應(yīng)變進(jìn)行測(cè)試。 鋼筋應(yīng)變及混凝土應(yīng)變變化趨勢(shì)正常。 加載過(guò)程鋼筋應(yīng)變最大值為拉應(yīng)變壓應(yīng)變），均小于材質(zhì)的極限應(yīng)變。 每級(jí)加載過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。荷載-撓度關(guān)系 基本恢復(fù)，說(shuō)明結(jié)構(gòu)剛度狀況正常。 加載過(guò)程至最大荷載，邊板跨中最大撓度65.34 mm，為跨徑的1/293。 每級(jí)加載過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)表觀進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)承載力標(biāo)志。裂縫分析 在428kN荷載加載過(guò)程時(shí)，在距跨中附近的腹板處出現(xiàn)裂縫，該裂縫自底緣垂直向上，最大縫長(zhǎng)約：0.25m，最大縫寬為