X年二級建造師《公路工程》

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.2009年二級建造師公路工程考題及答案2010-6-20 11:57【 HYPERLINK javascript:fontZoom(16) 大 HYPERLINK javascript:fontZoom(14) 中 HYPERLINK javascript:fontZoom(12) 小】【 HYPERLINK javascript:window.print() 打印】【 HYPERLINK /jiucuo/ 我要糾錯】2009年度全國 HYPERLINK /

2、web/jianzao2/ 二級建造師執(zhí)業(yè)資格 HYPERLINK /project/ 考試試卷專業(yè)工程管管理與實實務(wù)（公公路工程程）一、單單項選擇擇題（共共20題，每每題1分。每每題的備備選項中中，只有有1個最符符合題意意）1某某四級公公路路面面面層采采用水泥泥混凝土土，路基基填料為為黏性土土，路基基壓實度度標準應(yīng)應(yīng)采用（ ）公路的規(guī)定值。A一級B二級C三級D四級2一一般情況況下，同同一路段段應(yīng)先施施工的路路基地面面排水設(shè)設(shè)施是（ ）。A邊溝B急流槽C截水溝D攔水帶3高高速公路路中線放放樣主要要依據(jù)的的設(shè)計 HYPERLINK /web/zhuanyeziliao/changyongbiao

3、ge/ 表表格是（ ）。A路基基設(shè)計表表B水準準點表C交點點固定表表D逐樁樁坐標表表4填填隙碎石石底基層層，擬采采用干法法施工，為為使攤鋪鋪好的粗粗碎石穩(wěn)穩(wěn)定就位位，初壓壓時應(yīng)選選用的壓壓路機為為（ ）。A8t兩輪輪靜力壓壓路機B16tt兩輪振振動壓路路機C8t羊足足碾D16tt膠輪壓壓路機5對對于地下下水位較較高、且且有重載載交通行行駛的路路面，為為隔絕地地下水上上升影響響路面穩(wěn)穩(wěn)定性，應(yīng)應(yīng)在路基基頂面設(shè)設(shè)置（ ）。A反濾濾層B墊層層C稀漿漿封層D透層層6瀝瀝青瑪碲碲脂碎石石的簡稱稱是（ ）。ASACCBSBSSCSMAADAC-167單單跨拱橋橋的兩拱拱腳截面面最低點點之間的的水平距距離稱

4、為為該橋的的（ ）。A凈跨跨徑B單跨跨跨徑C計算算跨徑D橋梁梁全長8關(guān)關(guān)于連續(xù)續(xù)梁橋與與簡支梁梁橋的受受力特點點，下列列說法正正確的是是（ ）。A連續(xù)續(xù)梁支座座位置彎彎矩為正正彎矩B簡支支梁跨中中彎矩為為負彎矩矩C連續(xù)續(xù)梁支座座位置彎彎矩均為為零D簡支支梁支座座位置彎彎矩均為為零9橋橋梁樁基基鉆孔時時，鉆渣渣從鉆桿桿下口吸吸進，通通過鉆桿桿中心排排出至沉沉淀池內(nèi)內(nèi)，這種種鉆孔方方法稱為為（ ）。A沖擊擊鉆孔法法B正循循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆孔法法C反循循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆孔法法D旋挖挖鉆機鉆鉆孔法10公路隧隧道明洞洞頂?shù)奶钐钔梁穸榷葢?yīng)不小小于（ ）m。A10B20C30D4011在隧道道施工監(jiān)監(jiān)控量測測中，收收斂

5、計是是用來量量測（ ）。A拱頂頂下沉B地表表下沉C圍巖巖體內(nèi)位位移D圍巖巖周邊位位移12農(nóng)村公公路包括括縣道和和鄉(xiāng)道兩兩個層次次，其中中縣道一一般采用用（ ）標標準。A一、二二級公路路B二、三三級公路路C三、四四級公路路D四級級、等外外級公路路13對于鋼鋼筋混凝凝土立柱柱局部出出現(xiàn)的麻麻面現(xiàn)象象，一般般應(yīng)進行行（ ）。A裝飾飾B整修修C返工工D綜合合處理14交通標標線熱熔熔型涂料料分為普普通型、反反光型和和（ ）。A彩色色型B摩擦擦型C耐溫溫型D突起起型15配電箱箱、開關(guān)關(guān)箱的導導線進口口和出口口應(yīng)設(shè)在在箱體的的（ ）。A下底底面B上頂頂面C側(cè)面面D背面面16輔助生生產(chǎn)間接接費的計計算基數(shù)數(shù)是

6、（ ）。A人工工費B材料料費C機械械費D直接接費17公路工工程材料料的驗收收程序依依次為（ ）。A驗收準備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫B市場調(diào)研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫C市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D合同簽訂一檢驗實物一報告批復一辦理入庫18某大橋橋0號橋臺臺混凝土土工程量量為1000m33，按配配合比設(shè)設(shè)計，澆澆注該橋橋臺混凝凝土需用用卵石880m33，若材材料損耗耗率為22，則則該橋臺臺施工中中的卵石石用量為為（ ）m3。A78.4B80.0C81.6D83.219按照公公路水運運工程安安全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督管管理辦法法的規(guī)規(guī)定，施施工單位位在工程程報價中中的安全全生產(chǎn)費費不得低

7、低于投標標價的（ ）。A0.5B1C15D220按照注注冊建造造師執(zhí)業(yè)業(yè)工程規(guī)規(guī)模標準準的規(guī)規(guī)定，下下列屬于于中型規(guī)規(guī)模的工工程是（ ）。A長5km的高速公路路面工程B640m的橋梁工程C長1.2km的隧道工程D單項合同金額5000萬元的路基工程二、多多項選擇擇題（共共10題，每每題2分。每每題的備備選項中中，有22個或2個以上上符合題題意，至至少有11個錯項項。錯選選，本題題不得分分；少選選，所選選的每個個選項得得0.55分）21按公公路工程程竣（交交）工驗驗收辦法法的規(guī)規(guī)定，公公路工程程（合同同段）進進行交工工驗收應(yīng)應(yīng)具備的的條件包包括（ ）。A合同同約定的的各項內(nèi)內(nèi)容已完完成B通車車試運

8、營營2年后C各參參建單位位已按交交通運輸輸部規(guī)定定的內(nèi)容容完成各各自的工工作報告告D質(zhì)量量監(jiān)督機機構(gòu)已按按相關(guān)規(guī)規(guī)定形成成工程質(zhì)質(zhì)量鑒定定報告E竣工工文件已已按交通通運輸部部規(guī)定的的內(nèi)容編編制完成成22石灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石石底基層層的石灰灰質(zhì)量控控制應(yīng)檢檢驗石灰灰的（ ）含含量。A有效效鈣B二氧氧化硅C氧化化鎂D氧化化鋁E氧化化鐵23橋梁支支架施工工時需對對支架進進行設(shè)計計計算，其其計算荷荷載應(yīng)主主要考慮慮（ ）。A梁體體混凝土土重量B支架架、模板板重量C人、料料、機及及風荷載載D保證證設(shè)施荷荷載E預壓壓試驗荷荷載24公路隧隧道按照照長度可可劃分為為（ ）。A特長長隧道B長隧隧道C中隧隧道D短隧隧道

9、E特短短隧道25下列交交通安全全設(shè)施中中，屬于于交通標標志的有有（ ）。A禁令令標志B旅游游區(qū)標志志C里程程標D線形形誘導標標E道路路施工安安全標志志26公路工工程質(zhì)量量評定時時，互通通式立交交單位工工程主要要包含的的分部工工程有（ ）。A橋梁工程（每座）B防護工程C匝道工程（每條）D主線路基路面工程（13km路段）E綠化工程（13km路段或每處）27下列關(guān)關(guān)于基坑坑開挖作作業(yè)的說說法中，正正確的有有（ ）。A為便便利人員員上下基基坑的專專用坡道道寬度應(yīng)應(yīng)為400cmB基坑坑深度超超過1.5m且且不加支支撐時，應(yīng)應(yīng)按要求求放坡C應(yīng)采采取截流流措施，防防止地表表水流人人基坑D開挖挖深度超超過2.

10、0m時時，應(yīng)按按高處作作業(yè)進行行安全防防護E在開開挖的溝溝槽坑邊邊沿100m以內(nèi)內(nèi)不許堆堆土和物物料28下列關(guān)關(guān)于施工工現(xiàn)場臨臨時用電電要求中中，正確確的有（ ）。A采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B采用三級配電系統(tǒng)C采用兩級漏電保護和兩道防線D采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備E必須按照開關(guān)箱。分配電箱。總配電箱順序送電29下列費費用中，屬屬于直接接費的有有（ ）。A安全全及文明明施工措措施費B主副副食運輸輸補貼C工程程排污費費D臨時時設(shè)施費費E施工工輔助費費30在軟土土地基上上填筑路路堤時，如如軟基處處理不當當，易產(chǎn)產(chǎn)生的病病害有（ ）。A路堤凍脹B路基開裂C路堤邊坡失穩(wěn)D路堤融沉E路基

11、沉降過大三、案案例分析析題（共共4題，每每題200分）（一）某預應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。臺背回填前，進行了挖臺階施工，自檢后請 HYPERLINK /web/jianli/ 監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強度滿足要求，施工單位及時進行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，

12、采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術(shù)檔案。問題1指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。2地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？（二）問題1在施施工組織織設(shè)計的的第一條條中，還還應(yīng)補充充哪些基基本原則則？2改正正施工組組織設(shè)計計中第二二條的錯錯誤做法法。3本隧隧道可能能遇到的的不良地地質(zhì)情況況及危害害有哪些些？4左線線隧道按按長度劃劃分屬于于哪一種種7說明理理由。（三）某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預

13、應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺至6#墩樁長1214m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點部分如下：（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2）電器設(shè)備必須同時裝設(shè)接零和接地保護；（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度1030mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將引橋主梁預制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具

14、體布置如下圖所示：施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖預應(yīng)力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補；（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題1就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當，并說明理由。2改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。3根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。5改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之

15、處。某二級級公路的的主要工工序如下下表：工作代號工作名稱備注A施工準備B路基土石方方開挖其中部分石石方需爆爆破施工工C擋墻基坑開開挖D涵洞施工E橋梁基礎(chǔ)施施工鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)F上邊坡防護護工程施施工分5級，平平均高440m施工單單位編制制了如下下網(wǎng)絡(luò)計計劃：網(wǎng)絡(luò)計計劃施工中中發(fā)生了了如下事事件：事件件1：由于于施工單單位設(shè)備備故障，導導致C工作中中斷4dd。事事件2：由于于百年一一遇的冰冰雪災害害，導致致D工作晚晚開工115d。事事件3：由于于圖紙晚晚到，導導致E工作停停工100d。針針對上述述事件中中的暫停停施工，施施工單位位在合同同規(guī)定時時間內(nèi)向向監(jiān)理提提出了延延期申請請和費用用索賠的的要

16、求。合合同約定定，成本本損失費費為人民民幣1.5萬元元d，利潤潤損失費費為人民民幣0.2萬元元d。問問題1計算算圖示網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)工期期，并指指出關(guān)鍵鍵線路。2針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。3計算可索賠的費用。4結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。2009年年度全國國二級建建造師執(zhí)執(zhí)業(yè)資格格考試試試卷參考考答案及及解析一、單單項選擇擇題1、BB。本題題考查的的重點內(nèi)內(nèi)容是土土質(zhì)路基基壓實度度標準。土土質(zhì)路基基壓實度度以公公路土工工試驗規(guī)規(guī)程（JYJ 051）重型擊實試驗法為準。三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二

17、級公路的規(guī)定值。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時，壓實度標準根據(jù)試驗路在保證路基強度要求的前提下可適當降低。特別干旱地區(qū)的壓實度標準可降低23。正確答案為B項。2、C。本題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設(shè)施的施工要點。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。故應(yīng)選C。3、D。本題考查的重點內(nèi)容是路基施工的測量方法。按照路基施工規(guī)范規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。4、A。本題考查的主要內(nèi)容是填料碎石施工中的干法施工要求。初壓時用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使租碎石穩(wěn)定就位。5、B。本題考查的主要內(nèi)容是路面基層排水的相關(guān)知識。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強度

18、和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出現(xiàn)問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入侵。6、C。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識。瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作為高速公路、一級公路抗滑表層材料。7、A。本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對于梁式橋來說是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截

19、面最低點之間的水平距離。8、A。本題考查的主要內(nèi)容為粱的受力特點。簡支粱是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定的。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點的位置是負彎矩。9、C。本題考查的主要內(nèi)容為橋梁樁基鉆孔的常用方法。其中包括螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔等。而反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。10、B。本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對明洞的填土要求。明洞頂設(shè)計填土厚度，應(yīng)根據(jù)山坡病害的情況，預計明洞頂可能出現(xiàn)的坍塌量及將來明洞所要起的作用來確定。其中公路隧道明洞填土小小于20m

20、。11、D。本題考查的重點內(nèi)容為復合式村砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控項目及測量方法。其中收斂計用來測量周邊位移。水平儀、水準尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測量工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計，地表下沉的測量工具為水平儀、水準尺。12、C。本題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。其中，縣道一般采用三、四級公路標準；多道采用四級公路或等外路標準。13、B。本題考查的知識點是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴重影響的缺陷。而是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過補救后能否達到規(guī)范標準而定，對于補救后不能滿足標準的工程必

21、須返工。故本題答案為B項。14、D。本題考查的內(nèi)容是交通涂料的分類。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。A、B、C三項均為涂料的檢測項目，故考生可直接選出正確項D。15、A。本題考查的知識點是公路工程施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點。其中，配電箱、開關(guān)箱中的導線進線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。故選項A為正確選項。16、A。本題考查的是公路工程施工項目成本的計費依據(jù)。其中，輔助生產(chǎn)間接費按人工費的5計，該項費用并人材料預算單價內(nèi)構(gòu)成材料費，不直接出現(xiàn)在概預算中。故A項正確。17、A。本題考查的知識點是公路施工現(xiàn)場對材料的驗收程序。該程序中包括

22、驗收準備、核對證件、檢驗實物、辦理入庫手續(xù)四項，不存在市場詞研和合同簽訂，故A為正確選項。18、C。本題考查的重點是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額=（1+材料損耗率）完成單位產(chǎn)品的材料凈用量，即可得出本題中材料消耗定額為81 6m3，故應(yīng)選擇A項。19、B。本題考查的重點為公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法中的安全生產(chǎn)費用。其中建設(shè)單位在編制工程招標文件時，應(yīng)當確定公路水運工程項目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費用。施工單位在工程報價中應(yīng)當包含的安全生產(chǎn)費用，一般不得低于投標價的1，且不得作為競爭性報價。20、B。本題考查的是公路工程的類別。注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準（試

23、行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁l二程、隧道工程、單項合同額4個類別。除高速公路各工程類別外，其他的3個類別叉進一步劃分為大型、中型、小型考生應(yīng)逐一掌握。二、多多項選擇擇題21、AE。本本題考查查的知識識點為公公路工程程（合同同段）進進行交工工驗收應(yīng)應(yīng)具備的的條件。本本題的干干擾項BB、C、D為公路路工程進進行竣工工驗收應(yīng)應(yīng)具備的的條件。考考生應(yīng)認認真讀題題，注意意區(qū)分交交工和竣竣工驗收收應(yīng)具備備的條件件。故本本題正確確答案為為AE。222、AC。本本題考查查的主要要內(nèi)容為為無機結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定基層層施工中中對原材材料的技技術(shù)要求求。其中中石灰質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符符合GBB l5594規(guī)規(guī)定的

24、級以上上消石灰灰或生石石灰的技技術(shù)指標標。應(yīng)檢檢驗石灰灰的有效效鈣和氧氧化鎂含含量。233、ABCCD。本本題考查查的知識識點是影影響橋梁梁支架施施工時荷荷載計算算的主要要因素。支支架的布布置根據(jù)據(jù)粱截面面大小并并通過計計算確定定以確保保強度、剛剛度、穩(wěn)穩(wěn)定性滿滿足要求求，計算算時除考考慮梁體體混凝土土重量外外，還需需考慮模模板及支支架重量量，施工工荷載（人人、料、機機等），作作用模板板、支架架上的風風力及其其他可能能產(chǎn)生的的荷載（如如雪荷載載，保證證設(shè)施荷荷載）等等。故正正確答案案為ABBCD。244、ABEED。本本題考查查的知識識點是公公路隧道道的分類類。按照照長度分分為特長長隧道：L3

25、30000m，長長隧道：30000LL10000mm，中隧隧道：110000L）5000m，短短隧道：L5500mm。故應(yīng)應(yīng)選擇AABCDD。255、ABEE。本題題考查的的重點內(nèi)內(nèi)容是交交通標志志的種類類。交通通標志是是用圖形形符號、顏顏色和文文字向交交通參與與者傳遞遞特定信信息，用用于管理理交通的的設(shè)施，主主要起到到提示、誘誘導、指指標等作作用。它它主要包包括警告告標志、禁禁令標志志、指示示標志、指指路標志志、旅游游區(qū)標志志、道路路施工安安全標志志等主標標志以及及附設(shè)在在主標志志下的輔輔助標志志。26、ACDD。本題題考查的的內(nèi)容是是一般建建設(shè)項目目工程的的劃分。其其中，互互通立交交工程包

26、包括橋梁梁工程（每每座）、匝匝道工程程（每條條）、主主線路基基路面工工程（113kmm路段）。27、BCDE。本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點。基坑深度超過15m時為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過60cm，深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。故A項為錯誤選項，答案為BCDE。28、ABC。本題考查的知識點為公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則和安全技術(shù)要點。施工現(xiàn)場臨時用電要求每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實行一機一閘制，嚴禁用同一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺上的用電設(shè)備（含插座）。故選項D排除。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱一分配電

27、箱一開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。故E項表述錯誤。29、ADE。本題考查的是公路工程項目中直接費的組成。直接費由直接工程費和其他工程費組成。其他工程費指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括冬季施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾T程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等九項。故應(yīng)選ADE。30、CE。本題考查的知識點是在軟土地基修建公路的注意事項。在軟土地基上修建公路時，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故CE為正確選項。三、案案例分

28、析析題（一）1、施工單位質(zhì)鼉評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。正確做法：臺背回填應(yīng)作為分項工程，挖臺階與填土不應(yīng)作為分項工程。2、地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。理由：隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項目，隱蔽前必須進行質(zhì)量檢查和驗收，由施丁項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加必要時請設(shè)計人參加，檢查意見應(yīng)具體明確，檢查手續(xù)應(yīng)及時辦理，不得后補。須復驗的要辦理復驗手續(xù)，填寫復驗13期并由復驗人做出結(jié)論。3臺背填筑施工過程中的錯誤做法以及改正。（1）錯誤做法：采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料

29、。正確做法：臺背填筑應(yīng)采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。（2）錯誤做法：橋臺上繪出每層填筑的填厚線位正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測 HYPERLINK /web/zhidao/ 資料一并保存。（3）錯誤做法：分層松鋪厚度30cm。正確做法：分層松鋪厚度宜小于20cm。4、通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構(gòu)造裂縫、橋頭跳車。（二）1、在施工組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補充的基本原則：早噴錨、勤量測。2、施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法及改正：（1）錯誤做法：進洞50m左右后，開始做洞口工程。正確做法：掘進前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不危及隧道施工安全。（2）錯誤做法