天籟汽車制動系的故障診斷與分析

1、報告題目：天籟汽車制動系的故障診斷與分專業(yè)：汽車檢測與維修班級：10汽檢3班學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：寧波大紅鷹學(xué)院高職學(xué)院編印 PAGE PAGE 5畢業(yè)技術(shù)實踐報告任務(wù)書題目：天籟汽車制動系的故障診斷與分學(xué)生姓名：陳汝佳專業(yè)班級：汽車檢測與維修/10汽檢（3）班畢業(yè)技術(shù)實踐單位：溫州飛龍汽車集下達日期：2012.12.3完成日期：2013.4.30指導(dǎo)教師：謝佩軍寧波大紅鷹學(xué)院高職學(xué)院教務(wù)部制畢業(yè)技術(shù)實踐報告選題的背景(或由來)：制動系統(tǒng)包括普通制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)以及ABSVDCEBDJ3229626T，11程。在低速情況下，提供了最優(yōu)化的踏板行程。畢業(yè)技術(shù)實踐的任務(wù)與要求：1、學(xué)生必須通

2、過實訓(xùn)鍛煉和自行查詢資料完成論文的書寫任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問題的能力及獨立工作的能力。2、能夠較好地綜合運用所學(xué)專業(yè)知識和技能，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)作風(fēng)。報告依據(jù)充分，論證正確，有一定見解，文字通順，條理清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，書寫工整。3201305的字?jǐn)?shù)（3000。4、論文應(yīng)是在調(diào)查研究和文獻查閱、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)之上完成，收集資料、組織材料均要實事求是，與課題名稱相符合。具體要求：1、準(zhǔn)備階段收集大眾朗逸懸架系統(tǒng)故障相關(guān)的資料、數(shù)據(jù)以及相關(guān)案例；2、分析階段對相關(guān)大眾朗逸懸架系統(tǒng)故障的分析、歸納、總結(jié)；應(yīng)用所學(xué)過的知識來解釋、分析、處理大眾朗逸懸架系統(tǒng)故障問題；3、結(jié)合實習(xí)過程中所遇到的大眾朗逸懸架相關(guān)問題

3、及處理措施進行分析、總結(jié)；4、形成符合論文格式要求的論文。指定閱讀的參考書或參考文獻：z,2010,(0l)z1,2002,(02)z4王智深,李剛炎.裝有ABs 的汽車氣壓制動系統(tǒng)的建模與研究IJ,2009,(10) 5陳小磊.商用車防抱制動系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展IJ,2006,(13)畢業(yè)技術(shù)實踐報告指導(dǎo)記錄時間2012.12.5指導(dǎo)內(nèi)容指導(dǎo)如何有針對性地設(shè)定論文主干。指導(dǎo)教師謝佩軍2012.1.10題目調(diào)整為：大眾朗逸懸架系統(tǒng)故障診斷及排除方法，修改口頭語為書面語謝佩軍2012.2.21初稿：如何確保主次分明，論文的表格框架和格式。論文材料、依據(jù)不全面，參考文獻格式不正確。謝佩軍2013.3.

4、1增加案例描述，更詳細的案例分析。謝佩軍2013.3.15論文的格式不對，嚴(yán)格按范文修改格式。進一步完善：標(biāo)點符號、錯別字的修改，論文內(nèi)容抓住主題。謝佩軍2013.4.8重新整理思路，理清條理，完善論文的不足。謝佩軍2013.4.15明確答辯要求和注意事項。謝佩軍備注：畢業(yè)技術(shù)實踐報告題目：天籟汽車制動系的故障診斷與分析學(xué)生姓名：陳汝佳班級： 10汽檢（3）班專業(yè)：汽車檢測與維修指導(dǎo)教師：謝 佩軍完成日期：2013.4.30寧波大紅鷹學(xué)院高職學(xué)院教務(wù)部制天籟汽車制動系的故障診斷與分析專業(yè)（汽車檢測與維修、班級（10（3）班、姓名（）引言ABSVDCEBDJ31J3211一、制動系檢查（一）前盤

5、式制動器的檢查制動片的檢查：標(biāo)準(zhǔn)厚度為95mm，極限厚度為20mm。制動盤厚度檢查： 標(biāo)準(zhǔn)厚度為 28Omm，極限厚度為 240mm。后盤式制動器的檢查：制動片標(biāo)準(zhǔn)厚度為 85mm，極限厚度為 20mm。制動盤厚度的檢查：標(biāo)準(zhǔn)厚度為 160mm，極限厚度為 1400ram。196N61車制動踏板的行程不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要進行相應(yīng)的調(diào)整，具體調(diào)整步驟如下：（二）駐車制動系統(tǒng)制動踏板的高度調(diào)整1)，使踏2)，A294N10圖1松開調(diào)節(jié)螺母和拉線圖2拆下制動盤調(diào)節(jié)螺母（三）制動控制系統(tǒng)ABS+EBD、ABSEBDVDC，MR20DEVDC 系統(tǒng)，只有部分VDCABS4-EBDVDCABS+EBD 系統(tǒng)見

6、圖 3。ABS和操縱性。而EBDABS+EBD4ABSABSCANCONSULT4ABSABSABS6圖 3ABS+EBD 系統(tǒng)二、ABS 控制系統(tǒng)故障碼的含義以及控制系統(tǒng)部件的檢修ABS30kmh1min，ABS30kmh1min，即使系統(tǒng)已經(jīng)恢復(fù)正常了，ABS（一）ABSC1101、C1102、C1103、C1104：它們的含義為車輪速度傳感器電路開路或者傳感器電壓超出標(biāo)準(zhǔn)值的故障， 4ON18V7 PAGE PAGE 9故障碼 C1105、C1106、C1107、C1108：其含義為車速速度傳感器電路短路或者傳感器與感應(yīng)齒圈之間的距離過大， 控制單元無法識別傳感器的脈沖信號。出現(xiàn)這些故障

7、碼的具體維修步驟，也可以按照代碼 C1101、C1102、C1103、C1104 的檢修步驟進行維修。故障碼 C1109：C1109ABS18 與接地之間，在點火開關(guān)打開后應(yīng)該為蓄電池的電壓，關(guān)閉時候為 0V。如果不ABS故障碼 C1110：ABSABSABS故障碼 C1111：ABSABS2電壓。故障碼 c1115：其含義為車輪傳感器故障，此故障碼的故障維修可以參考 C1101、C1102、C1103、C1104 的故障碼維修步驟進行檢修。故障碼 C1116：1_2l2故障碼 C1120、C1122、C1124、C1126：ABSABS故障碼 Cll21、C1123、C1125、C1127：

8、ABS總成才能解決問題。故障碼 C1140：ABS312V14故障碼 U1000、U1002：CANABSCAN2sCAN（二）ABS(1)ABS頭及車輪傳感器線束有問題。如果傳感器或者線束不符合標(biāo)準(zhǔn)，需進行更換。踏板反應(yīng)異常：首先檢查制動踏板的行程，行程是否過大，正常高度是 192202mm，踩下制動踏板的行程距離應(yīng)該是 103mm(這個距離是踏板與地板之間的距離，測量時與地板角度為 900)如果行程過大，需要檢查制動系統(tǒng)管路中是否有氣體存在， ABSABS制動距離過長：首先將點火開關(guān)關(guān)閉，然后將 ABS 執(zhí)行器和控制單元的插頭拔下來，這樣ABSABSABS正常檢查制動系統(tǒng)。ABSABSAB

9、SABS10kmhABS統(tǒng)是不會工作的。ABSABSABSABSABSlOkmhABSABSVDC4。圖 4ABS 系統(tǒng)電路(不帶 VDC 系統(tǒng))ABS+EBD+VDCVQ25DE都配有車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VDC)以及牽引力控制、電子制動力分配、防抱死10ABSGVDCOFFCAN5)。圖 5 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)示意圖三、VDC 工作原理及故障檢修（一）VDC 工作原理ABS+EBD+VDCABSABSGVDC4VDCSLIPEBD11 PAGE PAGE 16車輪的滑轉(zhuǎn)，由此改善汽車的穩(wěn)定性。（二）動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的診斷：動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)也同樣具有自診斷功能，其系統(tǒng)的自診斷功能比基本的ABS

10、 的功能完善得多，故障碼庫隨著參與部件的增多也隨著增加了很多。故障碼 C1110、C1153、C1170：ABS要更換控制單元總成。故障碼 C1130：ECM、ABSCAN良造成。故障碼 C1142：0Pa，數(shù)據(jù)值的范圍應(yīng)該為(40300)105Pa。故障碼 C1143：ABS410909090900。故障碼 C1144：C1143如果解決不了問題，按照標(biāo)準(zhǔn)步驟，執(zhí)行轉(zhuǎn)向角傳感器的中間位置學(xué)習(xí)功能。故障碼 C1145、C1146：G感器本身是否損壞，在更換前建議檢查其供電部分是否正常，正常情況端子 4 與接地之間的電壓為蓄電池電壓，10，汽車向右轉(zhuǎn)為負值，汽車向左轉(zhuǎn)為正值。故障碼 C1155：

11、1_212更換制動液儲液罐。故障碼 C1164、C1165：CVVDCCV2VDC閥的工作情況。故障碼 C1166、C1167：SVC1164C1165VDCABSVDCABS制動踏板振動和發(fā)動機機室內(nèi)出現(xiàn)電動機的噪聲，這是正?，F(xiàn)象。車輛有一些遲滯，這也是正常情況。ABSVDCABSVDCABSVDC生噪聲。關(guān)閉點火開關(guān)后，從新起動后，會恢復(fù)正常狀態(tài)。ABSVDCOFF、SLIPVDCG況，并非故障。SLIP現(xiàn)象。四、案例分析案例一故障現(xiàn)象:(1)發(fā)動機工作時(柴油機中、高速工作時)增力作用正常。(2)當(dāng)汽油機短時間熄火滑行或柴油機低速工作時,增力作用減弱或消失。故障原因:(1)此故障屬真空系統(tǒng)中的一般漏氣造成加力氣室的真空度低下, 間才能恢復(fù)增力作用。故障排除:發(fā)動機熄火1-25-6汽油車可判斷為一般漏氣故障。應(yīng)檢查外部管道是清洗或更換刮片。案例二故障現(xiàn)象：踩制動踏板沉重費力故障原因:一是不產(chǎn)生真空度或產(chǎn)生緩慢 (發(fā)動后空轉(zhuǎn)時的真空度應(yīng)為20-27kpa應(yīng)逐個檢查排除。二是真空保持不良。其故障除管道和接頭外,還有單向閥污穢除。三是繼動閥不工作。故障排除：是繼動閥的油道中的小量孔堵塞。堵塞原因是制動液太臟或內(nèi)