某汽車公司案例

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.第一部分內(nèi)容：世界十大汽汽車工業(yè)業(yè)公司之之一，日日本最大大的汽車車公司。1918年年1月，豐豐田開山山長老豐豐田佐吉吉在東京京創(chuàng)辦豐豐田東京京自動紡紡織社。119266年111月，豐豐男佐吉吉在東京京創(chuàng)辦豐豐田東京京自動紡紡織公司司。19933年年9月，豐豐田佐吉吉在東京京自動紡紡織公司司內(nèi)設(shè)置置汽車工工業(yè)部。119355年8月月，第一一輛GII型號卜卜車研制制成功，同同年100年 確確立公司司的基本本信條。119366年4月月，開始始生產(chǎn)AAA型轎轎車，同

2、同年5月月，KAARIYYA裝配配工廠開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，同年年 6 月，設(shè)設(shè)立SHHBAUURA實實驗室。119377年8月月，豐男男汽車公公司成立立。19938年年11月月，KOOROMMO裝配配工廠開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。1943年年11月月，豐田田汽車公公司與GGHUOO紡織公公司合并并。19947年年10月月，SAA型轎車車開始生生產(chǎn)。119499年，在在臺灣成成立HOO TAAI汽車車公司。1950年年4月，豐豐田汽車車銷售公公司成立立。19955年年4月，AABDUUL LLATII豐男JJAMEEEL進進口及分分銷公司司在沙特特阿拉伯伯成立。119566年3月月，LAA型叉車車投放市市場，豐豐

3、田公司司進入工工業(yè)運輸輸工具領(lǐng)領(lǐng)域，同同年4月月，建立立TOOYOPPET經(jīng)銷商商渠道。119577年2月月，豐田田汽車銷銷售公司司曼谷總總部成立立，同年年8月，第第一輛標標有日日本制造造的轎轎車出口口美國，同同年100月，豐豐田汽車車銷售公公司美國國分公司司在美國國成立。119588年1月月，豐田田巴西公公司成立立。19959年年8月，MMOTOOMACCHI汽汽車裝配配工廠開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。1961年年1月，豐豐田南非非汽車公公司成立立，同年年6月，PUBBLICCA經(jīng)經(jīng)銷商渠渠道建立立。19962年年6月，豐豐田南非非汽車公公司開始始運轉(zhuǎn)；同年，豐豐田泰國國汽車公公司成立立。19963年年4

4、月，豐豐田汽車車銷售公公司澳大大利亞公公司開始始運轉(zhuǎn)；同年55月，豐豐田丹麥麥公司成成立。119644年2月月，豐田田泰國公公司開始始運轉(zhuǎn)；同年33月，豐豐田荷蘭蘭LOUUWMAAN PPARQQUI成成立；同同年111月，豐豐田加拿拿大公司司成立。119655年100月，豐豐田英國國公司成成立，同同年111月，KKAMIIGO汽汽車裝配配廠開始始運轉(zhuǎn)；同年，豐豐田獲得得德明獎獎。19966年年7月，豐豐田汽車車銷售公公司進入入汽車租租賃市場場；同年年9月，TTAKAAOKAA 汽車車裝配工工廠開始始運轉(zhuǎn)；同年110年，豐豐田汽車車銷售公公司與豐豐田汽車車公司簽簽定聯(lián)合合協(xié)議；同年111月，H

5、HIGAASHIIFUJJI汽車車性能測測試中心心建立。119677年100月，AUTTO經(jīng)經(jīng)銷商渠渠道建立立；同年年11年年，豐田田汽車公公司、豐豐田汽車車銷售公公司和DDAIHHATSSU汽車車公司簽簽定聯(lián)合合協(xié)議。119688年1月月，豐田田英國公公司開始始運轉(zhuǎn)；同年22月，馬馬來西亞亞裝配生生產(chǎn)線開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；同年年7月，MMIYOOSHII汽車裝裝配工廠廠開始運運轉(zhuǎn)。1970 年 88 月， 在比利利時成立立豐田汽汽車公司司布魯塞塞爾辦事事處； 同年 12 月， TUSSTSUUMI汽汽車裝配配工廠開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。19971年年1月，豐豐田德國國公司成成立；同同年2月月，HIIGASS

6、HI豐豐田UJJI技術(shù)術(shù)中心開開始運作作。19972年年1月，在在鳊尼西西亞成立立豐田奧奧斯特汽汽車公司司。19973年年6月，MMYOCCHI汽汽車裝配配工廠成成立；同同年100月，在在美國成成立CAALTYY設(shè)計研研究中心心。19974年年4月，開開始從海海外購買買零部件件。19975年年3月，SSHIMMOYAAMA汽汽車裝配配工廠成成立；同同年122月，公公司進入入預制房房屋工業(yè)業(yè)領(lǐng)域。119777年2月月，豐田田澳大利利亞公司司開始運運作；同同年6月月，在美美國設(shè)立立技術(shù)中中心。119788年8月月，KIINU-URAA汽車裝裝配廠開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。19979年年1月，TTAHAARA汽

7、汽車裝配配廠開始始運轉(zhuǎn)。1980年年4月，VISSTA經(jīng)銷渠渠道建立立。19982年年7月，豐豐田汽車車公司和和豐田汽汽車銷售售公司合合并成為為豐田汽汽車公司司； 同同年 110月，豐豐田馬來來西亞公公司成立立。19984年年10月月，SHHIBEETSUU測試中中心成立立；同年年12月月，與通通用汽車車的合資資公司新新聯(lián)合汽汽車制造造公司在在美國開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。19986年年1月，豐豐田臺灣灣公司開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；同年年2月，TTEIHHO汽車車裝配廠廠開始運運轉(zhuǎn)。119877年4月月，KAASUGGAI房房屋工程程開始運運轉(zhuǎn)；同同年9月月， 豐豐田歐洲洲汽車技技術(shù)中心心在比利利時成立立。1998

8、8年年1月，豐豐田澳大大利亞銷銷售公司司成立；同年， 與通用用澳大利利亞公司司成立合合資公司司；同年年11月月，豐田田加拿大大公司開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。19989年年1月，豐豐田菲律律賓公司司成立；同年33月，HHIROOSE汽汽車裝配配廠開始始運轉(zhuǎn)；同年66月，成成立歐洲洲市場服服務(wù)中心心；同年年9月，在在布魯塞塞爾成立立豐田歐歐洲研發(fā)發(fā)中心；同年110月，豐豐田菲律律賓公司司開始運運轉(zhuǎn)。1990年年5月，豐豐田設(shè)計計中心開開始運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；同年年7月，豐豐田土耳耳其汽車車生產(chǎn)與與銷售公公司成立立。19992年年4月，建建立大眾眾/迪奧奧銷售代代理中心心；同年年9月，在在美國成成立豐田田配件支支持中心心；

9、同年年10月月，豐田田北海道道汽車生生產(chǎn)線投投入運營營。19994年年10月月，豐田田土爾其其合資公公司開始始運作。119966年100月，在在美國建建立豐田田北美汽汽車制造造公司。119977年，豐豐田公司司在財富富5000強中排排名第111位，該該年營業(yè)業(yè)額為9951.37 億美元元，利潤潤37億億美元，雇雇員155.90035萬萬人。 70年代是是豐田汽汽車公司司飛速發(fā)發(fā)展的黃黃金期，從從19772年到到期19976年年僅四年年時間，該該公司就就生產(chǎn)了了10000萬輛輛汽車，年年產(chǎn)汽車車達到2200多多萬輛。進進入800年代，豐豐田汽車車公司的的產(chǎn)銷量量仍然直直線上升升，到990年代代初

10、，它它年產(chǎn)汽汽車已經(jīng)經(jīng)超過了了4000萬輛接接近5000萬輛輛，擊敗敗福特汽汽車公司司，汽車車產(chǎn)量名名列世界界第二。豐田汽車公公司600、700年代是是日本國國內(nèi)自我我成長期期，800年代之之后，開開始了它它全面走走向世界界的國際際戰(zhàn)略。它它先后在在，美國國、英國國以及東東南亞建建立獨資資或合資資企業(yè)，并并將汽車車研究發(fā)發(fā)展中心心合建在在當?shù)?，實實施當?shù)氐匮芯块_開發(fā)設(shè)計計生產(chǎn)的的國際化化戰(zhàn)略。 豐豐田汽車車公司有有很強的的技術(shù)開開發(fā)能力力，而且且十分注注重研究究顧客對對汽車的的需求。因因而在它它的發(fā)展展各個不不同歷史史階段創(chuàng)創(chuàng)出不同同的名牌牌產(chǎn)品，而而且以快快速的產(chǎn)產(chǎn)品換型型擊敗美美歐競爭爭對

11、手。早早期的豐豐田牌、皇皇冠、光光冠、花花冠汽車車名噪一一時，近近來的克克雷西達達、列克克薩斯豪豪華汽車車也極負負盛名。豐豐田汽車車公司總總部在日日本東京京，現(xiàn)任任社長豐豐田章一一郎。年年產(chǎn)汽車車近5000萬輛輛，出口口比例接接近500%。 在在二戰(zhàn)戰(zhàn)后蕭蕭條的日日本，豐豐田謙虛虛地接納納了當時時默默無無聞的美美國統(tǒng)計計師愛德德華茲戴明的的建議，從從此開始始了高質(zhì)質(zhì)量的生生產(chǎn)。它它不但造造出了世世界上最最好的汽汽車，也也造就了了一代管管理大師師-戴明。 豐豐田生產(chǎn)產(chǎn)方式是是豐田汽汽車公司司積累多多年經(jīng)驗驗而形成成的思想想體系，目目的在于于降低成成本，生生產(chǎn)高質(zhì)質(zhì)量的產(chǎn)產(chǎn)品。它它現(xiàn)在已已經(jīng)成為為

12、豐田制造產(chǎn)產(chǎn)品的的根基。由由于該方方式它不不僅能使使企業(yè)不不斷提高高生產(chǎn)效效率增加加效益，而而且還能能滿足消消費者對對質(zhì)量和和快速交交貨的要要求，所所以在世世界上所所有的豐豐田工廠廠，包括括天津的的豐田集集團的各各個合資資公司，都都無一例例外地采采用了這這一生產(chǎn)產(chǎn)方式。 透透視豐田田生產(chǎn)方方式，會會發(fā)現(xiàn)三三位杰出出的人物物：豐田田佐吉、其其子豐田田喜一郎郎和一名名生產(chǎn)工工程師大大野耐一一。豐田佐吉：降低不不良品比比例 豐豐田汽車車集團的的創(chuàng)始人人豐田佐佐吉是自自動紡織織機的發(fā)發(fā)明者。119022年，他他發(fā)明了了一種紡紡織機：無論是是經(jīng)線還還是緯線線，只要要有一根根斷線，織織機就會會自動停停下來

13、。他他的發(fā)明明打開了了自動紡紡織業(yè)的的大門，使使得一名名操作者者可以同同時看管管幾十臺臺紡織機機。直到到1000年后的的今天，這這種裝置置仍然被被大型織織機所延延用。足足以看出出佐吉這這項發(fā)明明的影響響及深遠遠程度。而而正是這這種一一旦發(fā)生生次品，機機器立即即停止運運轉(zhuǎn)，以以確保百百分之百百的品質(zhì)質(zhì)的思思考方式式，形成成了今天天豐田的的生產(chǎn)思思想的根根基。 三十年年代，豐豐田汽車車集團建建立了汽汽車廠，佐佐吉的兒兒子喜一一郎進行行了新的的探索。喜一郎：生生產(chǎn)國產(chǎn)產(chǎn)車減少少浪費 當當豐田喜喜一郎開開始研制制汽車時時，美國國的通用用汽車公公司和福福特汽車車公司早早已成為為舉世聞聞名的大大企業(yè)了了。

14、在大大量生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和和市場運運作方面面，兩家家公司的的實力足足以讓世世界上其其他的所所有汽車車生產(chǎn)廠廠家望塵塵莫及，并并且分別別將各自自的汽車車組裝廠廠打進了了日本。 戰(zhàn)戰(zhàn)后頭幾幾年，日日本經(jīng)濟濟處于一一片混亂亂之中，對對于原本本就相當當落后的的日本汽汽車工業(yè)業(yè)，公司司員工無無不對其其發(fā)展前前景深感感擔憂。為為了將汽汽車工業(yè)業(yè)作為和和平時期期發(fā)展經(jīng)經(jīng)濟的支支柱產(chǎn)業(yè)業(yè)，完成成它的重重建，豐豐田于119455年9月月決定在在原有的的卡車批批量生產(chǎn)產(chǎn)體制的的基礎(chǔ)上上組建新新的小型型轎車工工廠。做做出這項項決定主主要是考考慮到美美國的汽汽車廠家家不生產(chǎn)產(chǎn)小型轎轎車，指指望因此此而避開開同美國國汽車廠廠

15、家的直直接競爭爭。豐田田喜一郎郎將戰(zhàn)后后的日本本經(jīng)濟與與英國的的情況進進行對比比后，曾曾講過這這樣一番番話： 英國的的汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也同同樣面臨臨著許多多困難。英英國汽車車工業(yè)的的命運完完全取決決于美國國汽車廠廠家對小小型汽車車感興趣趣的程度度。我堅堅信只要要我們的的全體職職工和設(shè)設(shè)計人員員以高質(zhì)質(zhì)量的原原材料和和零部件件為起點點設(shè)計出出高品位位的小型型轎車并并將其商商品化，就就肯定能能闖出一一條自己己的發(fā)展展之路。今今后，集集結(jié)全體體員工的的能力和和智慧，研研制不亞亞于外國國名牌甚甚至可以以名揚世世界的汽汽車是我我們義無無反顧的的選擇。 119377年，汽汽車部宣宣告從豐豐田自動動織機制制作所獨

16、獨立出來來，作為為一家擁擁有12200萬萬日元資資本金的的新公司司，豐豐田自動動車工業(yè)業(yè)株式會會社從從此踏上上了自己己嶄新的的歷程。119477年1月月，第一一輛小型型轎車的的樣車終終于試制制成功。119499年，豐豐田的事事業(yè)終于于駛上了了穩(wěn)定發(fā)發(fā)展的軌軌道。 喜喜一郎遠遠赴美國國學習了了亨利福福特的生生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)。歸國國時，他他已經(jīng)完完全掌握握了福特特的傳送送帶思想想并下定定決心在在日本的的小規(guī)模模產(chǎn)量汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)中加以以改造應(yīng)應(yīng)用。 喜喜一郎的的辦法是是，在裝裝配生產(chǎn)產(chǎn)線的各各工序，只只在必要要的時候候，提供供必要數(shù)數(shù)量的必必要零件件。因此此，每一一道工序序只是在在下一道道工序需需要的時時

17、候，才才生產(chǎn)所所需種類類和數(shù)量量的零部部件。生生產(chǎn)和輸輸送在整整條生產(chǎn)產(chǎn)線上，同同時協(xié)調(diào)調(diào)進行，在在每一工工序中和和不同工工序間都都是如此此。喜一一郎就這這樣奠定定了jjusttinttimee（零零部件應(yīng)應(yīng)在正好好的時間間到達正正好的位位置的準準時生產(chǎn)產(chǎn)片）的的基礎(chǔ)。 除除此之外外，豐田田于19954年年在管理理方面引引進了一一系列的的全新生生產(chǎn)方式式，并在在其后的的發(fā)展過過程中將將其逐步步演變成成今天眾眾所周知知的看看板方式式。這這一方式式實際上上就是豐豐田喜一一郎率先先倡導的的Juustiintiime這一理理念的具具體體現(xiàn)現(xiàn)。大野耐一：把超市市開進車車間 在在將豐田田生產(chǎn)方方式化為為完

18、整框框架的過過程中，大大野耐一一是最大大的功臣臣。在四四十年代代末，后后來成為為豐田執(zhí)執(zhí)行副總總裁的大大野還只只是一名名車間的的負責人人，他嘗嘗試了不不同的方方法，以以使設(shè)備備按時生生產(chǎn)所需需的工件件。但當當他19956年年訪問美美國時，他他才得到到了關(guān)于于準時生生產(chǎn)的全全新觀念念。 大大野到美美國是為為了參觀觀汽車廠廠，但他他在美國國的最大大發(fā)現(xiàn)卻卻是超級級市場。當當時，日日本還沒沒有什么么自選商商店，因因此大野野感觸很很深，他他驚異于于消費者者能夠按按他們的的需求量量選擇他他們需要要的商品品，大野野非常羨羨慕超級級市場這這種簡單單、有效效和有節(jié)節(jié)奏的供供貨方式式。 后后來，大大野經(jīng)常常用美

19、國國的超市市形容他他的生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)每條生生產(chǎn)線根根據(jù)下一一條線的的選擇來來安排自自己的不不同生產(chǎn)產(chǎn)，正像像超市貨貨架上的的商品一一樣。每每一條線線都成為為前一條條線的顧顧客，每每一條線線又都作作為后一一條線的的超市。這這種模式式，即牽引系系組，是是由后一一條線的的需求驅(qū)驅(qū)動的。它它與傳統(tǒng)統(tǒng)的推推進系統(tǒng)統(tǒng)，即即由前一一條線的的產(chǎn)出來來驅(qū)動的的模式形形成鮮明明對比。 經(jīng)經(jīng)過一代代代的改改進，豐豐田生產(chǎn)產(chǎn)方式基基本上有有效地消消除了企企業(yè)在人人力、設(shè)設(shè)備和材材料使用用中的浪浪費。管管理者和和雇員不不但學會會了對生生產(chǎn)中的的每一個個工序的的動作、每每一件物物品的堆堆放，還還會對人人員、材材料或設(shè)設(shè)備的等

20、等待時間間的必要要性進行行精確的的計算，從從而消除除了這些些和其它它一些方方面的浪浪費。 在在豐田生生產(chǎn)方式式中寫著著這么一一段話：管理者者通常將將成本作作為常量量，認為為那是他他們遠不不能控制制的；同同時將價價格作為為變量，認認為他們們可以調(diào)調(diào)整價格格來適應(yīng)應(yīng)成本的的波動。但但在全球球的競爭爭市場中中，買方方-并非賣賣方-才是是價格的的主導者者。使企企業(yè)生存存并保證證利潤的的唯一途途徑，就就是使成成本始終終低于消消費者情情愿為商商品和服服務(wù)所付付出的價價格。亨利福特：功不可可沒 豐豐田生產(chǎn)產(chǎn)方式來來源于亨亨利福特特建立的的頗具歷歷史性的的制造系系統(tǒng)。在在福特系系統(tǒng)的突突出要點點之中，仍仍可見

21、于于豐田生生產(chǎn)線的的有： 傳傳送帶傳傳送需要要組裝的的車輛：換言之之是將移移動著的的作業(yè)傳傳向固定定位置的的工人，每每個工人人只負責責一道工工序。早早期的汽汽車廠類類似手工工作坊，每每個工人人都必須須完全靠靠自己將將發(fā)動機機等總成成裝配起起來。福福特提高高生產(chǎn)效效率的手手段，正正是將裝裝配工序序分解成成一系列列簡單的的重復性性操作，并并將它們們排列在在一條生生產(chǎn)線上上。 零零部件和和原材料料的完整整供應(yīng)體體制：福福特保證證了生產(chǎn)產(chǎn)工序中中的每一一環(huán)節(jié)隨隨時得到到所需的的全部零零部件和和原材料料。同時時，他還還是統(tǒng)一一零件規(guī)規(guī)格以保保證裝配配時良好好的互換換性方面面的先驅(qū)驅(qū)。 應(yīng)應(yīng)該說亨亨利福特

22、特的制造造系統(tǒng)為為豐田生生產(chǎn)方式式提供了了歷史前前提并奠奠定了技技術(shù)基礎(chǔ)礎(chǔ)，而日日本的實實際情況況又給福福特系統(tǒng)統(tǒng)的改進進創(chuàng)造了了條件。勞動爭議引引發(fā)經(jīng)營營危機 重重建之路路絕不會會一帆風風順。戰(zhàn)戰(zhàn)后四年年時間里里，戰(zhàn)敗敗混亂局局面的陰陰影一直直籠罩著著日本經(jīng)經(jīng)濟。物物資極度度緊缺，物物價飛漲漲，惡性性通脹率率居高不不下，在在城市里里到處可可見人們們用戰(zhàn)火火灰燼中中僅存的的衣物或或家具換換取一點點點大米米或山芋芋等聊以以果腹。 為為了挽救救因通貨貨膨脹而而瀕于崩崩潰邊緣緣的經(jīng)濟濟，日本本政府又又采取了了徹底的的通貨緊緊縮政策策，所有有從復興興金庫或或城市銀銀行的貸貸款都被被嚴格禁禁止。結(jié)結(jié)果造

23、成成國內(nèi)購購買力極極度低下下，對本本來就在在困境中中苦苦掙掙扎的日日本汽車車工業(yè)來來說無異異于是雪雪上加霜霜，飽受受了市場場需求銳銳減和資資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)惡化的的雙重打打擊。 豐豐田也毫毫不例外外地陷入入債臺高高筑的困困境。盡盡管每個個月有33億5千千萬日元元的產(chǎn)值值，但真真正能從從市場上上回籠的的資金有有的月份份勉強達達到2億億日元。使使得公司司的經(jīng)營營狀況急急劇惡化化。為了了填補資資金空缺缺需要從從銀行貸貸款，但但可供擔擔保用的的資產(chǎn)也也所剩無無幾，沒沒能支撐撐多久就就出現(xiàn)了了嚴重的的資金不不足。在在當時那那種嚴峻峻的經(jīng)濟濟形勢下下，豐田田的銷售售店根本本賣不出出去汽車車，只能能死守著著大量的的

24、庫存車車輛靠發(fā)發(fā)行承兌兌匯票勉勉強度日日。 終終于，豐豐田連給給職工開開工資都都發(fā)生了了困難，拖拖欠工資資現(xiàn)象越越來越嚴嚴重，甚甚至不得得不醞釀釀裁減人人員的計計劃。119499年4月月，豐田田爆發(fā)了了工會組組織的罷罷工。工工會堅決決反對裁裁減工人人，為此此勞資之之間開展展了無休休止的談?wù)勁?。對對公司來來說，不不縮減生生產(chǎn)，不不裁減人人員公司司就難以以為繼，所所以不肯肯向工會會做出讓讓步。而而工人方方面則舉舉行示威威活動，堅堅決要求求公司答答應(yīng)他們們提出的的條件。雙雙方僵持持不下，勞勞資爭議議發(fā)展成成了長期期對抗，這這又使得得原本的的虧損進進一步擴擴大，公公司陷入入了隨時時可能破破產(chǎn)的危危機。

25、要要不選擇擇破產(chǎn)，要要不選擇擇裁減人人員重建建公司，勞勞資雙方方就何去去何從的的問題進進行反復復徹底的的討論后后最終達達成協(xié)議議；工會會同意裁裁員，從從職工中中招募自自愿退職職者，將將原有的的75000名職職工裁減減到55500名名；同時時資方除除社長豐豐田喜一一郎一人人外，其其他經(jīng)營營管理人人員全體體引咎辭辭職。119500年6月月，歷時時1年33個月的的勞資糾糾紛終于于宣告結(jié)結(jié)束。 這這次勞資資糾紛是是豐田歷歷史上僅僅有的一一次，它它使豐田田的勞資資雙方都都得到了了很多教教訓。經(jīng)經(jīng)過這場場糾紛之之后，勞勞資雙方方都懂得得了一個個共同的的道理：沒有企企業(yè)的成成長發(fā)展展就沒有有職工生生活的安安

26、定；反反之，沒沒有職工工生活的的安定也也就沒有有企業(yè)的的成長發(fā)發(fā)展。今今天，豐豐田人把把勞資關(guān)關(guān)系看成成是汽車車兩邊的的輪子，任任何一邊邊都不可可缺少，正正是因為為當年曾曾經(jīng)有過過這樣一一次痛苦苦的經(jīng)歷歷。而現(xiàn)現(xiàn)在豐田田所有企企業(yè)活動動的成功功也無不不仰仗于于建立在在相互信信任基礎(chǔ)礎(chǔ)上的良良好的勞勞資關(guān)系系。 美美國的三三大汽車車巨頭通通過與日日本企業(yè)業(yè)開展合合作，也也學習到到了日本本企業(yè)的的經(jīng)營管管理經(jīng)驗驗以及小小型車的的生產(chǎn)技技術(shù)，使使得他們們在900年代初初得以擺擺脫財政政困境成成功地實實現(xiàn)了企企業(yè)振興興。不僅僅如此，汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)以外的的其他國國家的制制造業(yè)也也受到了了日本豐豐田公司司的

27、影響響，將其其勞資關(guān)關(guān)系觀念念、顧客客第一觀觀念等等等全新的的概念吸吸收到了了自己的的經(jīng)營實實踐中。=第二部部分：豐豐田的營營銷策略略由於該企業(yè)業(yè)源自於於日本，且且為二次次大戰(zhàn)前前后所創(chuàng)創(chuàng)立的企企業(yè)，故故在本文文開始時時先稍微微提示一一下，日日本企業(yè)業(yè)的管理理文化及及其所造造成的影影響。在日本式的的管理系系統(tǒng)中，有有二大前前題因素素須先提提示：第一為對環(huán)環(huán)境的適適應(yīng)性第二為人的的管理(即用人人原則) 想想想，日日本自二二次大戰(zhàn)戰(zhàn)后,短短短的四四十多年年間，如如何從百百業(yè)蕭條條又殘破破不堪的的環(huán)境中中奮發(fā)向向上，以以至於今今日的經(jīng)經(jīng)濟大國國。其中中最重要要的一點點，即是是對周遭遭環(huán)境有有強烈的的

28、適應(yīng)性性，而衍衍生到現(xiàn)現(xiàn)今，許許多的知知名企業(yè)業(yè)、商社社在全世世界各地地設(shè)立了了大大小小小的分分支機構(gòu)構(gòu)，也都都是本著著對環(huán)境境適應(yīng)性性，了解解當?shù)氐牡奶匦约凹八枰砸宰鰹閾?jù)據(jù)點建立立的參考考。 接接著再談?wù)劦饺?，在在企業(yè)中中什麼是是最重要要的資源源，答案案就是人人，因為為人懂得得思考，懂懂得運用用，舉凡凡政策規(guī)規(guī)劃的擬擬定，業(yè)業(yè)務(wù)的推推廣都需需要人，不不論企業(yè)業(yè)中有多多麼的先先進自動動化，”人人”都是是維持企企業(yè)運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的唯一一動力。 既既然那麼麼注重”人人”，那那就不得得不談?wù)務(wù)勅障灯笃髽I(yè)中，用用人的方方法與態(tài)態(tài)定。經(jīng)經(jīng)由學者者的研究究發(fā)現(xiàn)，日日系的管管理系統(tǒng)統(tǒng)中，終終身雇用用制，采采用新人

29、人制，年年資論酬酬制，企企業(yè)工會會，占有有極重要要的地位位，而上上述四項項制度本本就是一一體運貫貫性的，也也就是如如此，人人人認為為在公司司努力工工是理所所當然的的，自然然也就視視公司為為家，以以廠為家家，凝聚聚成一股股巨大的的力量，推推動公司司的成長長與茁壯壯。 或或許我們們對於采采用新人人及終身身雇用會會有所混混淆，在在此略加加說明及及其優(yōu)點點陳述。當當一個剛剛自學校校畢業(yè)的的年輕人人進入某某一企業(yè)業(yè)后，就就如同一一張自張張，什麼麼都不會會，有的的只是學學校所學學的理論論，要如如何的實實際了解解其工作作內(nèi)容及及性質(zhì)呢呢？那就就要安排排一連串串訓練課課程，慢慢慢的培培養(yǎng)，所所秏費的的成本自自

30、然不在在話下，故故此時就就須有好好的誘因因，誘使使其繼續(xù)續(xù)在崗位位上努力力發(fā)展，此此時終身身雇用制制的優(yōu)點點就派上上用途了了，因該該制度提提共了穩(wěn)穩(wěn)定的就就業(yè)環(huán)境境，使員員工無后后顧之憂憂減少其其安的情情緒,間間接的促促使公司司成長，而而當公司司須再擴擴大規(guī)模模時，將將再采用用新人，如如此循環(huán)環(huán)不已。 另另一方面面，此制制度亦涉涉及了調(diào)調(diào)薪與晉晉升的事事宜，隨隨著年齡齡的增加加，經(jīng)驗驗亦跟著著累積，薪薪資的增增加及內(nèi)內(nèi)部晉升升的機會會亦隨之之增加，年年資論酬酬制，在在此就發(fā)發(fā)揮了其其功能，在在多數(shù)的的日系的的企業(yè)中中，較喜喜由內(nèi)部部拔擢基基層干部部(當然然亦有少少部份能能升到高高階干部部)，來

31、來擔各單單位的主主管，這這種以員員工為取取向的政政策，能能鼓勵員員工長期期留任於於公司，杜杜絕另謀謀發(fā)展的的期望(絕大多多數(shù)的員員工，為為了相互互的利益益和個人人的榮譽譽感及未未來發(fā)展展，都能能勤奮工工作)。如如此一來來，公司司與員工工也都能能各取所所需，而而成一雙雙贏的局局面。本組約略歸歸納出三三點，日日本企業(yè)業(yè)成功的的要項：第一為品質(zhì)質(zhì)至上第二為具有有競爭力力第三為善待待員工 首首先談到到品質(zhì)，品品質(zhì)的好好壞決定定一家企企業(yè)是否否能繼續(xù)續(xù)生存的的重要因因素，也也就因為為有好的的東西才才會有競競爭性，也也才能在在廣大且且競爭激激烈的市市場中，立立於不敗敗的地位位，這個個原則不不論在何何處皆都

32、都適用。 其其次談到到競爭心心，人人人都想當當?shù)谝?，如如何維持持價格的的優(yōu)勢，提提供百分分百的滿滿意服務(wù)務(wù)，擴大大市場的的占有率率，常常常思考如如何超越越別家拔拔得頭籌籌。 最最后就是是善待員員工，前前面也提提到了不不少，故故這里簡簡言之，以以良心，忠忠心，理理智的心心對待員員工，并并與其分分享利潤潤，則公公司也必必能獲得得同樣的的回饋。豐田式的管管理本質(zhì)質(zhì)(2) 環(huán)環(huán)境對經(jīng)經(jīng)營要素素的影響響企業(yè)所處環(huán)環(huán)境年年年都在激激烈變化化之中。不不管是政政治、經(jīng)經(jīng)濟、社社會等間間接環(huán)境境，或是是市場、技技術(shù)等直直接環(huán)境境的每一一項因素素，其嚴嚴苛程度度一直都都在增幅幅之中。結(jié)結(jié)果造成成企業(yè)呈呈現(xiàn)處處處危

33、機的的景象。在在這些逆逆風襲擊擊下，企企業(yè)如何何破風而而過、繼繼續(xù)生存存下去，固固然有賴賴於決策策高階明明確的策策略，在在策略引引導下各各部門經(jīng)經(jīng)理課長長管理階階層實踐踐方策的的優(yōu)劣更更是成敗敗的關(guān)鍵鍵。豐田式管理理乃企業(yè)業(yè)爭相效效法學習習的管理理風格，預預防準備備，一再再強調(diào)品品質(zhì)的重重要，唯唯有依品品質(zhì)保證證的系統(tǒng)統(tǒng)原則，從從源頭落落實做好好自行檢檢測及設(shè)設(shè)計審查查，如此此方能避避開因不不該有疏疏忽而造造成不必必要的浪浪費。發(fā)生異常則則需大家家共同迅迅速去處處理改善善，公司司要減少少此浪費費則需藉藉由防止止失敗重重復發(fā)生生的標準準化，確確實執(zhí)行行，才能能提升管管理本質(zhì)質(zhì)減少浪浪費。所所以豐

34、田田的管理理方式品品質(zhì)主管管部門必必須針對對品質(zhì)相相關(guān)的全全部過程程，提供供監(jiān)督、建建言、勸勸告、責責成各過過程負責責人，達達到各過過程的品品質(zhì)保證證內(nèi)容都都能滿意意的程度度。在逆逆風中屹屹立，商商品市場場上如何何取得銷銷售競爭爭優(yōu)勢，就就要看商商品本身身的市場場需求適適應(yīng)性、同同業(yè)競爭爭對手的的價格競競爭力、和和銷售力力等等各各種力量量的平衡衡。當環(huán)環(huán)境國際際化，而而且又是是激烈變變動，什什麼時候候會突然然出現(xiàn)什什麼樣的的課題并并無法預預料。對對於突破破課題的的對應(yīng)力力，時而而技術(shù)力力、時而而管理力力、人才才力，展展現(xiàn)在外外呈多面面性的里里子必然然存在著著基本力力，毫無無疑間地地，都是是由企

35、業(yè)業(yè)專有的的基礎(chǔ)技技術(shù)力所所發(fā)端出出來。因因此任何何企業(yè)在在平日就就要確實實掌握應(yīng)應(yīng)該強化化充實哪哪些力量量，應(yīng)該該更嚴肅肅地考量量長期的的對應(yīng)上上能夠管管理到什什麼樣的的程度。所所以說結(jié)果決決定於過過程的質(zhì)質(zhì)。目前所處的的環(huán)境已已步入低低度成長長時代，在在低度成成長的時時代是以以買方市市場也就就是以消消費者市市場為主主導，所所以企業(yè)業(yè)對自己己所生產(chǎn)產(chǎn)之產(chǎn)品品必須追追求具備備高度品品質(zhì)的保保證提高高品質(zhì)的的投資并并以省人人化，少少人化來來強化責責任的管管理體制制。所以以在低度度成長的的時代管管理者必必須要了了解管理理的效率率是要以以最小的的人力、物物力、財財力的投投入來產(chǎn)產(chǎn)出最大大的經(jīng)濟濟效益

36、的的使命。(4) 環(huán)境對對經(jīng)營要要素的影影響經(jīng)營企業(yè)是是以永續(xù)續(xù)生存為為目標，但但面對外外在環(huán)境境激烈的的變化，其其嚴苛程程度因國國際化及及競爭者者加入日日益增加加；唯有有靠企業(yè)業(yè)不因循循既定的的管理模模式，勇勇於自我我革新用用事前防防患的想想法來排排除生產(chǎn)產(chǎn)過程中中不必要要的浪費費，達成成管理效效率極大大化，即即最小的的輸入資資源產(chǎn)出出最大的的輸出效效果，來來強化企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營體質(zhì)質(zhì)。生產(chǎn)產(chǎn)現(xiàn)場存存在的浪浪費包括括人力、物物力、財財力、資資訊力等等輸入經(jīng)經(jīng)營資源源及負面面的管理理事務(wù)，排排除浪費費即是在在降低成成本，因因此排除除損失浪浪費是管管理的核核心，能能主動消消除浪費費的管理理者都有有

37、不錯的的經(jīng)營績績效。在各式各樣樣的浪費費之中，占占最大比比重的是是品質(zhì)問問題，但但是這些些浪費終終究都只只是結(jié)果果，原因因還是出出在經(jīng)營營的整個個過程中中管理品品質(zhì)不佳佳所引起起，再追追溯到判判斷錯誤誤的發(fā)生生背景，就就是管理理者缺乏乏品質(zhì)意意識、責責任意識識與工作作士氣。所所以積極極型的管管理是在在商品制制造過程程上采取取一種事事前的品品質(zhì)保證證的管理理制度，避避免事后后收拾的的浪費產(chǎn)產(chǎn)生進而而創(chuàng)造出出讓顧客客滿意的的品質(zhì)。管理本質(zhì)的的目的，就就是先求求經(jīng)營上上重要管管理特性性維持在在現(xiàn)有的的水準保保持安定定，其次次才是改改善、提提升，現(xiàn)現(xiàn)場整修修不良品品的作業(yè)業(yè)以及調(diào)調(diào)整解析析其原因因的管

38、理理人員的的工時，兩兩者都是是損失成成本，換換算成年年度費用用將非常常驚人。計計劃與實實績差異異的極小小化、事事后追究究原因，處處置問題題的想法法必須從從根本改改變。只只有事前前處理才才是管理理的本質(zhì)質(zhì)，在企企劃階段段就制入入品質(zhì)，以以及采行行企劃目目標成本本，才是是事前管管理的實實現(xiàn)，全全公司強強力推展展，活化化部門間間相互支支援的功功能，達達到防患患未然的的境界，進進而提升升產(chǎn)品品品質(zhì)，增增加企業(yè)業(yè)的利潤潤。豐田式的現(xiàn)現(xiàn)場管理理(一) 歷歷史發(fā)展展過程 豐田生生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)是由豐豐田汽車車公司前前副社長長-大大野耐一一先生 歷經(jīng)三三十年的的時間首首創(chuàng)并推推廣的一一種生產(chǎn)產(chǎn)方式。直直到 1197

39、33 年第第一次石石油危機機時，由由於豐田田汽車公公司尚能能在此種種環(huán)境中中獲致龐龐大的利利潤，而而引起日日本工業(yè)業(yè)界的注注目。此此理論的的基礎(chǔ)是是集合了了自動織織機發(fā)明明之王-豐田田佐吉翁翁 ( 豐田紡紡織廠 ) 及及豐田汽汽車創(chuàng)始始者豐田田喜一郎郎的思想想( JJustt Inn Tiime ) ，經(jīng)經(jīng)過大野野先生將將之推行行實施而而成的學學說。(二) JJIT的的定義 豐田生生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的基本本理念是是彈性地地適應(yīng)需需求的變變化，也也就是在在必要的的時間，生生產(chǎn)必要要數(shù)量的的產(chǎn)品。其其最終目目的是藉藉著成本本的降低低以創(chuàng)造造利益，為為了達此此目標，就就要排除除浪費，如如多余的的庫存、搬搬運等，以以降低制制造成本本。 且且藉著降降低庫存存而使得得各種問問題顯現(xiàn)現(xiàn)， 透透過解決決問題的的改善活活動及排排除浪費費，而使使制造成成本降低低，達到到豐田管管理的主主要目標標。除了主要目目標外，還還有三個個次要目目標 :1. 能適適應(yīng)每月月每日的的需要變變動，兼兼顧數(shù)量量與種類類的數(shù)量量管理。2. 每項項工程都都能提供供后面工工程良好好的品質(zhì)質(zhì)保證。3. 為達達成降低低成本，利利用人力力資源時時，也必必須提高高對人性性