八達(dá)嶺過境線隧道施工技術(shù)圖解

1、八達(dá)嶺過境線隧道施工技術(shù)圖解第一頁，共61頁。一、公路隧道簡介 1.隧道種類：分為兩大類，一類是修建在巖層中的，稱為巖石隧道又稱山嶺隧道，多修建在山區(qū)。一類是修建在土層中的，稱為軟土隧道，軟土隧道常常修建在水底和城市，所以也稱水底隧道和城市隧道。2.明洞種類：每條隧道都有明洞和暗洞，明洞是指洞頂覆蓋層比較薄，也就是淺埋，難以用暗挖法修建隧道時(shí)設(shè)置的。明洞一般設(shè)計(jì)2030m，受條件限制可長些，八達(dá)嶺項(xiàng)目的明洞就是特殊情況。明洞主要分為棚式明洞、拱式明洞和箱形明洞。我們八達(dá)嶺項(xiàng)目就是拱式明洞，可以和暗洞直接順接，箱形明洞類似于道路工程上的箱涵，是鋼筋砼結(jié)構(gòu)，棚式明洞類似于道路工程上的蓋板涵，邊墻是

2、重力式結(jié)構(gòu)，上部是梁式結(jié)構(gòu)。箱形明洞和棚式明洞和暗洞的順接需要過渡。拱式明洞較棚式明洞和箱式明洞承載能力大。第二頁，共61頁。3.隧道洞身類型：分為曲墻式、直墻式和連拱式。曲墻式隧道承載能力較直墻式大，連拱式隧道通俗地說就是左右洞共用一個(gè)邊墻。4.隧道洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、路面，機(jī)電工程。5.隧道洞門型式：大體分為環(huán)框式洞門、端墻式洞門、翼墻式洞門、削竹式洞門，環(huán)框式洞門和端墻式洞門適合于圍巖條件比較好的，翼墻式洞門及削竹式洞門適合于圍巖條件較差的且隨地形變化而設(shè)置。第三頁，共61頁。 削竹式洞門第四頁，共61頁。端墻式洞門第五頁，共61頁。環(huán)框式洞門第六頁，共

3、61頁。翼墻式洞門第七頁，共61頁。6.隧道圍巖的分級：按新的隧道圍劃分原則，隧道圍巖分六個(gè)級別：圍巖級別的判定方法除根據(jù)上述巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素外還要考慮隧道內(nèi)是否有地下水，是否存在初始應(yīng)力等。：第八頁，共61頁。 7.隧道的襯砌：分為一次襯砌和二次襯砌和復(fù)合式襯砌，一般三級圍巖以下的采用二次襯砌，當(dāng)光面爆破效果較好時(shí)，只需做一次襯砌即可。一次襯砌就是爆破開挖后，隧道斷面與設(shè)計(jì)斷面符合，并且?guī)r壁上無突出尖銳物，此種情況下可直接掛設(shè)防水板澆筑模筑砼。二次襯砌是指開挖完成后，在隧道巖壁上先噴射一層砼，使巖壁平順，然后掛防水板澆筑模筑砼。復(fù)合式襯砌是指圍巖條件較差，采用型鋼拱架

4、、格柵拱架、錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射砼中的一種或幾種組合作為初期支護(hù)的襯砌方法。初期支護(hù)的目的就是對圍巖進(jìn)行加固，維護(hù)圍巖穩(wěn)定，防止有害松動。初期支護(hù)是一種柔性結(jié)構(gòu)，允許有少量變形。隧道設(shè)計(jì)施工是動態(tài)的，因?yàn)樗淼朗请[蔽工程，洞內(nèi)圍巖條件變化較大，要根據(jù)圍巖條件的變化隨時(shí)調(diào)整施工設(shè)計(jì)和施工方法。 第九頁，共61頁。8.新奧法施工原理及基本原則：新奧法施工的原理就是將隧道作為一個(gè)封閉的環(huán)，圍巖也作為隧道承載體的一部分，與二襯共同受力，同時(shí)采取了初支措施，將錨桿和噴射砼組合在一起作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形，便于發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。與以往的施工方法相比減少了二次襯砌的厚度。新奧法施

5、工和基本原則：短進(jìn)尺、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉。少擾動是指在隧道開挖時(shí)，盡量減少對圍巖的擾動次數(shù)、擾動強(qiáng)度、擾動持續(xù)時(shí)間和擾動范圍，以使開挖出的坑道符合成型的要求，因此能采用機(jī)械開挖的就不用鉆爆法開挖，采用鉆爆法開挖時(shí)，必須先作鉆爆設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制爆破，自穩(wěn)性差的圍巖循環(huán)掘進(jìn)宜用短進(jìn)尺，支護(hù)緊跟開挖面，以縮短圍巖應(yīng)力松弛時(shí)間及開挖面的裸露風(fēng)化時(shí)間。早噴錨是指對開挖暴露面應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行地質(zhì)描述和及時(shí)施作初期支護(hù)，經(jīng)初期支護(hù)加固，使圍巖變形得到有效控制而不致變形過度而坍塌失穩(wěn)，以達(dá)到圍巖變形適度而充分發(fā)揮圍巖的自承能力。勤量測是指對圍巖周邊位移進(jìn)行的現(xiàn)場監(jiān)控量測（包括周邊收斂、拱頂下沉、超前地質(zhì)

6、預(yù)報(bào)、地表沉降等），通過對施工中量測數(shù)據(jù)，對開挖面的地質(zhì)觀察，進(jìn)行預(yù)測和評價(jià)圍巖與支護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，或判斷其發(fā)展趨勢，以便及時(shí)調(diào)整隧道的施工方法，斷面開挖的步驟及順序，初期支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)等，確保施工安全，坑道穩(wěn)定。緊封閉是指對易風(fēng)化的自穩(wěn)性差的弱圍巖開挖面及早施作封閉式支護(hù)（如射砼、錨噴砼等）以避免圍巖因暴露時(shí)間過長產(chǎn)生風(fēng)化降低強(qiáng)度及穩(wěn)定性，并可以使支護(hù)與圍巖進(jìn)入良好的共同工作狀態(tài)。第十頁，共61頁。9. 隧道施工的主要機(jī)械設(shè)備：一個(gè)雙洞隧道的單側(cè)洞口需要兩臺挖機(jī)，兩臺側(cè)翻的鏟車，用于開挖和出渣，一臺正鏟鏟車，用于攪拌站的裝料，120m3以上的空壓機(jī)，用于風(fēng)動鑿巖機(jī)，300KW以上的備用發(fā)電機(jī)組，

7、兩臺砼輸送泵，三臺砼運(yùn)輸車，兩套砼拌合設(shè)備，兩臺二襯臺車，二部開挖臺車，二部裝飾臺車。10. 隧道爆破方法：一般采用光面爆破和預(yù)裂爆破，大多采用光面爆破。光面爆破起爆順序：掏槽眼輔助眼周邊眼；預(yù)裂爆破起爆順序：周邊眼掏槽眼輔助眼。掏槽眼的作用是將開挖面上適當(dāng)部位先掏出一個(gè)小型槽口，以形成新的臨空面，為后爆的輔助炮開創(chuàng)更有利的臨空面，達(dá)到提高爆破效率的作用；掏槽眼本身無臨空面，所以為了將巖石拋擲出槽口，裝約量較周邊眼和輔助眼多，且眼孔深度較周邊眼和輔助眼深10Cm20Cm；輔助眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大槽口體積和爆破量，前逐步接近開挖斷面形狀，為周邊眼創(chuàng)造有利的爆破條件，輔助眼間距一般為50Cm120

8、Cm，炮眼間距根據(jù)巖石的軟硬程度而定。周邊眼起成型的作用，周邊眼爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和尺寸。周邊眼的位置一般是沿著設(shè)計(jì)輪廓線均勻布置，周邊眼間距一般為40Cm70Cm，炮眼間距也根據(jù)巖石的軟硬程度而定。第十一頁，共61頁。光爆效果第十二頁，共61頁。二、隧道的施工工序1.邊仰坡的支護(hù)隧道施工準(zhǔn)備工作完成后，第一項(xiàng)施工任務(wù)就是對開挖后的邊坡和仰坡進(jìn)行支護(hù)，目的是為了保證進(jìn)洞后的施工安全。一般的隧道洞口的邊、仰坡都淺埋（是指洞頂土埋置深度在40m以下），巖石風(fēng)化嚴(yán)重，比較破碎，穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生坍塌、滑坡、錯落和落石，危及施工機(jī)械和人員，這就需要在進(jìn)洞前對邊、仰坡進(jìn)行防護(hù)。邊、仰坡的支護(hù)

9、首先應(yīng)在仰坡的上面山體上設(shè)置截水溝，將山體匯流下的地面水引排到洞口施工范圍之外，避免雨水對仰坡的浸泡、沖刷以及保證洞口干燥，方便施工。截水溝的位置應(yīng)設(shè)在仰坡坡腳2m以外，斷面尺寸應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕涤炅考吧襟w的匯水量設(shè)計(jì)。邊、仰坡的防護(hù)一般采用噴射砼、錨掛網(wǎng)噴支護(hù)、注漿、砌筑擋墻、錨桿、錨索等型式。目前國內(nèi)倡導(dǎo)工程環(huán)保，對邊、仰坡的防護(hù)要求采用景觀設(shè)計(jì)，所以很多的洞口邊、仰坡砼支護(hù)在洞門施工完畢后，清除砼，然后進(jìn)行綠化，植草種花，達(dá)到美觀的效果。第十三頁，共61頁。邊坡錨桿掛網(wǎng)施工第十四頁，共61頁。邊坡噴射砼支護(hù)第十五頁，共61頁。邊坡支護(hù)完畢第十六頁，共61頁。景觀式洞門第十七頁，共61頁。2.

10、隧道的開挖隧道開挖的方法：主要有全斷面開挖、上下臺階開挖及分部開挖方法，分部開挖又可分為CRD、CD法開挖等。全斷面開挖是在圍巖條件較好的情況下，隧道斷面一次爆破開挖成型，施工速度快，爆破對圍的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定。臺階法開挖較全斷面開挖施工進(jìn)度慢，但臺階法開挖有利于開挖面的穩(wěn)定，上臺階開挖完成后及時(shí)支護(hù)，下部臺階作業(yè)就較為安全，八達(dá)嶺項(xiàng)目出口目前采用的就是臺階法開挖。分部開挖法是針對圍巖條件差，圍巖軟弱破碎嚴(yán)重的隧道或設(shè)計(jì)斷面比較大的隧道，如果采用全斷面開挖和臺階法開挖會出現(xiàn)安全事故而采用的一種開挖方法，分部開挖進(jìn)度慢，費(fèi)工費(fèi)料。目前國外先進(jìn)的隧道開挖方式采用隧道掘進(jìn)機(jī)，效率非常高第

11、十八頁，共61頁。CRD法施工第十九頁，共61頁。預(yù)留核心土第二十頁，共61頁。從開挖步驟區(qū)分：全斷面法、臺階法、側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法第二十一頁，共61頁。盾構(gòu)機(jī)第二十二頁，共61頁。盾構(gòu)機(jī)第二十三頁，共61頁。 3.隧道的初支 隧道的初支就是通過噴射砼、錨桿和鋼筋網(wǎng)、鋼纖維、管棚、超前小導(dǎo)管、圍巖頂注漿等輔助施工措施一種或幾種形式的組合，對開挖后的圍巖進(jìn)行初期的支撐，初支不僅可以承受來自圍巖的變形壓力，而且還可以提高圍巖的強(qiáng)度指標(biāo)，從而提高圍本身的自承能力，幫助圍巖達(dá)到施工初期的初步穩(wěn)定，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用，組成圍巖支護(hù)體系。其中錨噴支護(hù)是初期支護(hù)的最基本的形式。八達(dá)嶺隧道S5圍巖就是

12、采用錨桿、噴射砼、鋼拱架聯(lián)合支護(hù)形式,S3、S4圍巖采用錨噴支護(hù)。施工工序：開挖打設(shè)錨桿（徑向錨桿、鎖腳錨桿）掛鋼筋網(wǎng)初噴砼支立鋼拱架復(fù)噴砼，初支完畢。第二十四頁，共61頁。第二十五頁，共61頁。第二十六頁，共61頁。第二十七頁，共61頁。第二十八頁，共61頁。第二十九頁，共61頁。第三十頁，共61頁。第三十一頁，共61頁。第三十二頁，共61頁。第三十三頁，共61頁。 4.隧道的防水 隧道的防水是隧道設(shè)計(jì)與施工很重要的一項(xiàng)工作，水不僅影響隧道正常施工，也影響隧道正常營運(yùn)，在隧道施工中應(yīng)根據(jù)具體情況采取“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，達(dá)到排水通暢、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的

13、目的。 一般公路隧道應(yīng)做到： （1）拱部不滴水、邊墻不滴水； （2）路面不冒水、不積水、設(shè)備箱洞處不滲水； （3）凍害地區(qū)襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)； （4）洞內(nèi)外的防排水措施，應(yīng)注意保護(hù)自然環(huán)境。為了達(dá)到防水的目的，隧道的二次襯砌采用防水砼，防排水設(shè)施有：二次襯砌邊墻底部內(nèi)側(cè)設(shè)排水邊溝，外側(cè)設(shè)排水盲管，中央排水溝，初支與二襯之間設(shè)防水板，施工縫處設(shè)止水條，沉降縫處設(shè)有止水帶。防水板外側(cè)埋設(shè)環(huán)向排水透水軟管，將二襯外的積水引排到排水盲溝中，再由橫向排水管匯集到中央排水管中，最終排出洞外。第三十四頁，共61頁。 5.隧道的二襯 隧道二襯的作用是作為隧道承載的安全儲備或承受后期圍巖壓力和起到飾面

14、的作用。對于較低級別圍巖二襯承載的壓力較圍巖級別低的大。二襯應(yīng)在周邊位移速度和水平收斂明顯減緩，圍巖和初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施作。6.隧道的仰拱 為了提高初支、二襯圍巖自身的承載能力，在圍巖穩(wěn)定性較差，巖體比較破碎，巖石強(qiáng)度低的地段設(shè)置仰拱，仰拱應(yīng)盡早施作，使開挖斷面封閉成環(huán)，以改善圍巖變形條件。第三十五頁，共61頁。隧道仰拱半幅施工第三十六頁，共61頁。隧道的仰拱第三十七頁，共61頁。明洞二襯施工第三十八頁，共61頁。 8.超前錨桿、超前小導(dǎo)管、超前管棚 對于隧道淺埋軟巖、自穩(wěn)性差的軟弱破碎圍巖、嚴(yán)重偏壓、砂土層、以及大面積涌水地段，特別是洞口，常會發(fā)生開挖面失穩(wěn)，或由于初期支護(hù)的強(qiáng)度不能滿足圍

15、巖穩(wěn)定的要求，為了防止圍巖失穩(wěn)坍塌，產(chǎn)生坍塌、冒頂?shù)痊F(xiàn)象，常采用超前錨桿、超前小導(dǎo)管、超前管棚等施工輔助穩(wěn)定措施，加強(qiáng)隧道圍巖的穩(wěn)定。八達(dá)嶺項(xiàng)目進(jìn)口原設(shè)計(jì)采用大管棚，后又變更為夯管圍幕，出口設(shè)計(jì)為超前小導(dǎo)管。超前超前錨桿和超前是沿開挖輪廓線，以稍大外插角（目的是開挖后使錨桿或?qū)Ч懿煌饴叮?，向開挖面前方安裝錨桿或小導(dǎo)管，形成對前方圍巖的預(yù)支護(hù)，在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開挖、裝渣、出渣和襯砌等作業(yè)。這種超前預(yù)支護(hù)的柔性較大，整體剛度較小，系統(tǒng)錨桿打設(shè)后應(yīng)與超前錨桿或超前小導(dǎo)管焊接以增強(qiáng)其整體性。超前錨桿和超前小導(dǎo)管主要適用于圍巖應(yīng)力較小、地下水較少、巖體軟弱破碎，開挖工作面可能坍塌的隧道

16、施工。一般超前長度為循環(huán)進(jìn)尺的35倍。八達(dá)嶺項(xiàng)目洞口前10m設(shè)計(jì)超前長度為6m的雙排注漿小導(dǎo)管，在S5級圍巖地段設(shè)計(jì)為環(huán)向間距40Cm，長度4.5m的超前注漿小導(dǎo)管，在S4a圍地段設(shè)計(jì)為環(huán)向間距40Cm，長度4.5m的超前錨桿。超前錨桿和超前小導(dǎo)管宜和鋼拱架支撐配合使用，并從鋼拱架腹部穿過。 超前管棚：管棚由鋼管和鋼拱架組成，管棚是利用鋼拱架，沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向開挖面前方打入鋼管或鋼插板形成的管棚，形成對開挖面前方圍巖的頂支護(hù)。它是利用鋼管或插板作為縱向支撐、鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐，構(gòu)成縱、橫向整體剛度較大，起到阻止和限制圍巖變形，提前承受早期圍巖壓力的作用。管棚適用于特殊困難

17、地段，如極破碎巖體、塌方體、砂土質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、裂隙發(fā)育巖體、斷層破碎帶、淺埋大偏壓等地段。第三十九頁，共61頁。超前小導(dǎo)管第四十頁，共61頁。大管棚施工第四十一頁，共61頁。 9.隧道的鋼拱架 較軟弱破碎嚴(yán)重的圍巖（4級以下的圍巖）自穩(wěn)性差，開挖后要求早期支護(hù)具有較大的剛度，以阻止圍巖的過度變形和承受部分松馳荷載。這種情況下多采用鋼拱架與錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼合理組合，構(gòu)成聯(lián)合支護(hù)，以增強(qiáng)支護(hù)功能的有效性。鋼拱架可以采用字鋼、工字鋼、H型鋼、U型鋼、鋼管、鋼軌或鋼筋格柵拱架（也稱花拱架）。H型鋼、U型鋼、鋼軌彎曲較困難，所以隧道施工多采用工字鋼和鋼筋格柵拱架，八達(dá)嶺隧道進(jìn)口就是采用工字鋼

18、，出口采用鋼筋格柵拱架。第四十二頁，共61頁。鋼拱架施工第四十三頁，共61頁。三、隧道的質(zhì)量控制1.隧道開挖的質(zhì)量控制 測量方面控制開挖斷面的尺寸，檢查是否有超欠挖現(xiàn)象，特別要嚴(yán)格控制欠挖，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于5Cm，拱腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖，如果出現(xiàn)欠挖會使初支或二襯的厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；檢查隧道開挖斷面底高程；隧道的軸線位置，隧道如果出現(xiàn)大的軸線偏位，初支和二襯完成后是很難處理的；通過監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)，通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。洞身開挖必須清除浮石。巖石隧道的

19、爆破應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，爆破后對開挖面和未襯砌地段應(yīng)進(jìn)行檢查，對可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，應(yīng)采取措施處理。二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；（2）已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)總位移量的8090；（3）周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。在設(shè)計(jì)有要求時(shí)，要進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，如地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求，可進(jìn)行下道工序施工，如地基承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求，則需對地基進(jìn)行處理之后才可進(jìn)行下道工序施工。明洞開挖還要控制邊、仰坡的坡度，坡度過陡會使邊、仰坡失穩(wěn)，造成坍塌、滑坡等。第四十四頁，共61頁。 2.隧道初支的質(zhì)量控制 開挖作業(yè)完成后應(yīng)立即噴射砼，

20、盡快封閉巖面，才能有效控制圍巖松動變形。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上采用螺旋式噴射，自上而下噴射可以避免先噴上部時(shí)松散回彈物污染下部未噴射的巖面，噴好的下部噴層對上部噴層能起支托作用，否則噴層容易松脫。噴射砼摻有速凝劑，具有早強(qiáng)特點(diǎn)，采用這種方法目的是可使剛噴過的砼初凝，后面噴上的砼可與前面噴過的砼更好地粘結(jié)。每段長度不宜超過6m，一次噴射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于46Cm，因?yàn)閲娚涞氖湛s較大，初噴厚度太小容易引起開裂，過厚會引起膨脹，影響砼的粘結(jié)力和凝聚力。噴射作業(yè)應(yīng)分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層砼終凝后進(jìn)行。噴射完成后要檢查噴層與圍巖的粘結(jié)情況，可用錘敲擊，如有空響

21、應(yīng)該敲除噴層，洗凈重噴。噴層厚度檢查可采用埋設(shè)鐵絲和鑿孔檢查兩種方法。要求平均厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的1/2。應(yīng)控制砼回彈率，拱部不超過40，邊墻不超過30，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5。噴射砼作業(yè)需緊跟開挖面時(shí)，下次爆破距噴砼作業(yè)完成時(shí)間的間隔不得小于4h，以免影響砼強(qiáng)度。第四十五頁，共61頁。 鋼筋網(wǎng)及鋼拱架的加工要求與橋梁鋼筋加工一樣。鋼筋網(wǎng)掛設(shè)時(shí)要求貼巖面，鋼筋網(wǎng)的作用是使噴射砼著床，鋼筋網(wǎng)的間距宜為15Cm30Cm，鋼筋間距太小時(shí)，噴射砼的回彈率增大，且鋼筋網(wǎng)與壁面之間易形成空洞，不能保證砼的密實(shí)度，間距大時(shí)將大大削弱鋼筋網(wǎng)在噴射砼中的作用。鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于2Cm。鋼拱架間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，不能超過設(shè)計(jì)間距的10Cm，鋼拱架的縱向聯(lián)接筋的間距、焊接長度及質(zhì)量應(yīng)設(shè)計(jì)及符合規(guī)范要求，其作用可使多榀鋼拱架聯(lián)接在一起，形成整體共同受力。檢查超前注漿小導(dǎo)管及超前錨桿的長度及搭接長度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，要求搭接長度不小于1m。超前小導(dǎo)管的注漿壓力應(yīng)在0.5MPa1.0MPa之間，一般單管注漿能擴(kuò)散到管周0.51.0m的半徑范圍。應(yīng)控制壓力，壓力小，達(dá)不到注漿量，影響注漿效果，壓力大會壓裂開挖面。注漿的順序：先注內(nèi)圈孔，后注外圈孔，先注無水孔，后注有水孔，從拱頂順