XXXX年5月汽車市場(chǎng)分析報(bào)告

1、PAGE PAGE 73Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.2016年5月汽車市場(chǎng)分析報(bào)告崔東樹(shù)16年5月乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)波動(dòng)性走強(qiáng)的紅五月特征，5月零售同比增速達(dá)到15%，相對(duì)4月的9%的增速有較大提升；而且5月的零售環(huán)比4月增長(zhǎng)4%（去年5月環(huán)比降3%），是近幾年沒(méi)有出現(xiàn)的，這也是超越預(yù)期的紅五月的走勢(shì)。從同比看，因因15年5月的股股市高漲漲抑制車車市，雖雖然今年年經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)放緩緩，但今今年的房房市火爆爆的車市市影響小小于去年年的股市市劇烈影影響，車車市增長(zhǎng)長(zhǎng)相對(duì)恢恢復(fù)。從環(huán)比看，5月走勢(shì)環(huán)

2、比增長(zhǎng)6%，這首先是因5月有21個(gè)工作日，有利于增量，尤其是少量4月30日的零售結(jié)轉(zhuǎn)在5月。其次是4月的新車增量較慢，部分年初上市新車銷量在5月新車增量體現(xiàn)的較充分。再一點(diǎn)估計(jì)，5月是部分行業(yè)營(yíng)改增的重要節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)致小型房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)等單位購(gòu)買傾向于在5月兌現(xiàn)，有利于抵充進(jìn)項(xiàng)稅壓力。經(jīng)過(guò)前幾年年汽車經(jīng)經(jīng)銷商的的抗?fàn)?，部部分廠家家已經(jīng)逐逐漸把握握好了銷銷量與經(jīng)經(jīng)銷商滿滿意度共共贏的方方法，本本月又有有部分廠廠家減產(chǎn)產(chǎn)促零售售緩批發(fā)發(fā)，形成成庫(kù)存的的合理調(diào)調(diào)節(jié)，改改善經(jīng)銷銷商毛利利和滿意意度。經(jīng)經(jīng)銷商目目前是穩(wěn)穩(wěn)定銷售售強(qiáng)化金金融等衍衍生服務(wù)務(wù)，向后后市場(chǎng)要要效益。5月的生產(chǎn)小于批發(fā)，批發(fā)小于零售，

3、實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商的減壓減庫(kù)存，去庫(kù)存過(guò)程有利于穩(wěn)定經(jīng)銷商的心態(tài)。在環(huán)境L型型下行預(yù)預(yù)期下，企企業(yè)也是是擔(dān)憂未未來(lái)發(fā)展展的外部部減速風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，力力爭(zhēng)相對(duì)對(duì)穩(wěn)健產(chǎn)產(chǎn)銷。從從乘聯(lián)會(huì)會(huì)的周度度跟蹤看看，5月1-220日的的累計(jì)零零售完成成全月零零售總量量58%，而前前幾年55月都是是55%左右，雖雖然月末末增速回回落，但但也是達(dá)達(dá)到月度度目標(biāo)后后的月末末穩(wěn)健控控制，這這與前期期的上中中旬進(jìn)度度慢，導(dǎo)導(dǎo)致月末末壓力大大有明顯顯差異。5月的油價(jià)價(jià)雖然回回升但仍仍處低位位，對(duì)車車市的影影響不大大。5月的走走穩(wěn)是市市場(chǎng)的正正常表現(xiàn)現(xiàn)，形成成東部偏偏弱，華華南和中中西部較較好的局局面。目目前經(jīng)濟(jì)濟(jì)增長(zhǎng)靠靠房地產(chǎn)產(chǎn)和基建

4、建投資支支撐較明明顯，隨隨著房地地產(chǎn)漲價(jià)價(jià)從滬深深向二線線城市發(fā)發(fā)散，購(gòu)購(gòu)買力受受到一定定擠壓，尤尤其是首首付的壓壓力超強(qiáng)強(qiáng)，也是是擠壓現(xiàn)現(xiàn)金購(gòu)買買力的，對(duì)對(duì)車市也也是潛在在的不利利。 一、20116年乘乘用車市市場(chǎng)總體體走勢(shì)近年狹義乘乘用車零零售走勢(shì)勢(shì)圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 1中中國(guó)狹義義乘用車車月度零零售走勢(shì)勢(shì)特征16年5月月零售達(dá)達(dá)到170萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，較220155年5月增22萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，體現(xiàn)現(xiàn)春節(jié)后后市場(chǎng)逐逐步恢復(fù)復(fù)的態(tài)勢(shì)勢(shì)， 5月環(huán)比比增量6萬(wàn)萬(wàn)，形成成近期少少有的紅紅五月走走勢(shì)。這樣的的1-4月起步偏偏低、55月的現(xiàn)現(xiàn)象是相相對(duì)正常常的，決決定166年市場(chǎng)場(chǎng)增速前前低中高高后

5、穩(wěn)的的特征，市市場(chǎng)的增增量起伏伏波動(dòng)加加劇。5月市場(chǎng)零零售走勢(shì)勢(shì)5月狹義乘乘用車國(guó)國(guó)內(nèi)零售售走強(qiáng)，同同比增速速達(dá)到114.55%，環(huán)環(huán)比增44%。其其中增長(zhǎng)長(zhǎng)最強(qiáng)的的是SUUV，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)37%左右右，其主主要原因因也是AA級(jí)SUUV的新新品貢獻(xiàn)獻(xiàn)體現(xiàn)的的較充分分，形成成持續(xù)的的市場(chǎng)熱熱點(diǎn)。而而轎車市市場(chǎng)的增增速為33%，這這也是55月總體體市場(chǎng)需需求走強(qiáng)強(qiáng)的體現(xiàn)現(xiàn)，轎車車增速也也有改善善。16年車市市促銷價(jià)價(jià)格走勢(shì)勢(shì)相對(duì)平平穩(wěn)，沒(méi)沒(méi)有出現(xiàn)現(xiàn)劇烈的的波動(dòng)，這這也是類類似歷年年的車市市增長(zhǎng)特特征。一一般從55月就會(huì)會(huì)出現(xiàn)車車市的價(jià)價(jià)格的波波動(dòng)，也也就是車車市市場(chǎng)場(chǎng)走勢(shì)偏偏弱，則則廠家會(huì)會(huì)采取促

6、促銷加大大促使穩(wěn)穩(wěn)定銷量量。但116年基基本沒(méi)有有這樣的的銷量波波動(dòng)特征征，體現(xiàn)現(xiàn)廠家力力爭(zhēng)平穩(wěn)穩(wěn)對(duì)應(yīng)形形勢(shì)變化化的心態(tài)態(tài)。5月車市零零售平穩(wěn)穩(wěn)走強(qiáng)16年5月月的車市市零售起起步較強(qiáng)強(qiáng)，第一一周零售售達(dá)到日日均4.2萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，同比比增長(zhǎng)117%，當(dāng)當(dāng)時(shí)我們們感覺(jué)這這是因?yàn)闉椴糠謴S廠家的44月300日零售售量部分分結(jié)轉(zhuǎn)55月上班班后報(bào)送送。而第第二周的的零售達(dá)達(dá)到同比比增長(zhǎng)227%，這這其中的的原因也也是因部部分企業(yè)業(yè)第一周周零售較較低，第第二周恢恢復(fù)正常常狀態(tài)，形形成較強(qiáng)強(qiáng)的增長(zhǎng)長(zhǎng)拉動(dòng)效效果，這這樣的第第二周走走強(qiáng)是稍稍超預(yù)期期的。第第三周的的零售同同比增速速達(dá)到222%，也也是低基基數(shù)的表表現(xiàn)

7、較強(qiáng)強(qiáng)。由此此形成11-3周周的零售售進(jìn)度達(dá)達(dá)到233%，說(shuō)說(shuō)明車市市的零售售在5月月前三周周的確相相對(duì)不錯(cuò)錯(cuò)，我們們預(yù)期的的5月的的零售高高增長(zhǎng)的的紅五月月出現(xiàn)，這這也是車車市應(yīng)有有規(guī)律的的體現(xiàn)。車市季節(jié)角角度狹義義乘用車車增長(zhǎng)較較高16年1-2月為春節(jié)節(jié)期，車車市增速速9%，相相對(duì)歷年年的增速速是最低低的，3-4月月增速在在9%左左右走穩(wěn)，5月月增速進(jìn)進(jìn)入歷年年的高增增速區(qū)間間。12-14年的的5月增速速都在188%左右，16年的的5月增增速也進(jìn)進(jìn)入高位位，只有有11年年和155年同比比增速稍稍低。車市季節(jié)角角度狹義義乘用車車增長(zhǎng)較較高5月車市產(chǎn)產(chǎn)銷增速速均高于于年均增增速，其其中的SSU

8、V市市場(chǎng)增速速貢獻(xiàn)度度減小，而而轎車的的5月增增速回暖暖帶來(lái)車車市的增增速企穩(wěn)穩(wěn)回升，55月的轎轎車增速速3%快快于年均均增速-5%較多。5月走勢(shì)預(yù)預(yù)期今年6月有有21個(gè)工工作日，與與15年6月相近近，但115年6月受到到股市干干擾而零零售出現(xiàn)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)長(zhǎng)，因此此基數(shù)決決定了今今年6月的零零售必然然是同比比高增長(zhǎng)長(zhǎng)的半年年完美收收官。由由于5月前三三周零售售增長(zhǎng)較較強(qiáng)，月月末回穩(wěn)穩(wěn)，6月零售售仍會(huì)慣慣性平穩(wěn)穩(wěn)。在環(huán)境L型型下行預(yù)預(yù)期下，各各方對(duì)未未來(lái)環(huán)境境相對(duì)謹(jǐn)謹(jǐn)慎，擔(dān)擔(dān)心下坡坡路上風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)多，因因此安全全比信心心更重要要，希望望淡季前前平穩(wěn)度度過(guò)。今今年3-5月部部分廠家家陸續(xù)順順勢(shì)減產(chǎn)產(chǎn)減速調(diào)

9、調(diào)整庫(kù)存存，這對(duì)對(duì)化解未未來(lái)增長(zhǎng)長(zhǎng)壓力也也是很好好的結(jié)果果。由于匯率貶貶值因素素和產(chǎn)銷銷增速放放緩，整整車企業(yè)業(yè)利潤(rùn)總總體下行行，促銷銷力度并并不強(qiáng)。由由于4月車市市增速偏偏低，55月的銷銷量目標(biāo)標(biāo)相對(duì)偏偏低，預(yù)預(yù)計(jì)6月的廠廠家銷量量雖然環(huán)環(huán)比下降降，但增增速會(huì)創(chuàng)創(chuàng)出新高高。二、20116年汽汽車工業(yè)業(yè)走勢(shì)2016年年汽車產(chǎn)產(chǎn)量平穩(wěn)穩(wěn)增長(zhǎng)根據(jù)統(tǒng)計(jì)局局?jǐn)?shù)據(jù)。分產(chǎn)品品看，55月份，5888種產(chǎn)產(chǎn)品中有有3522種產(chǎn)品品同比增增長(zhǎng)。其其中，汽汽車2220.22萬(wàn)輛，增增長(zhǎng)4.3%；轎車993.77萬(wàn)輛，下下降3.2%； 20116年1-5月，全國(guó)國(guó)汽車生生產(chǎn)8889萬(wàn)輛輛，相比比20115年微增增5

10、.5%，其中中，轎車車產(chǎn)量3381萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)，同同比增速速-8%。5月的行業(yè)增速速大幅改改善，汽汽車增速速達(dá)到44.3%，轎車車的下滑滑也大幅幅降低。汽車增加值值沖刺高高位2016年年5月份，規(guī)規(guī)模以上上工業(yè)增增加值同同比實(shí)際際增長(zhǎng)66.0%，比3月份回回落0.8個(gè)百百分點(diǎn)。從從環(huán)比看看，5月份，規(guī)規(guī)模以上上工業(yè)增增加值比比上月增增長(zhǎng)0.47%。1-5月份，規(guī)規(guī)模以上上工業(yè)增增加值同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)5.88%。5月份，411個(gè)大類類行業(yè)中中有355個(gè)行業(yè)業(yè)增加值值保持同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)。其中中汽車制制造業(yè)增增長(zhǎng)122.1%。5月的汽車車增加值值達(dá)到近近期高位位，大幅幅好于115年的的表現(xiàn)，說(shuō)說(shuō)明生產(chǎn)產(chǎn)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)

11、現(xiàn)改善，這這說(shuō)明高高端車和和卡車等等增長(zhǎng)似似乎較強(qiáng)強(qiáng)。新能源汽車車生產(chǎn)增增長(zhǎng)1.45倍倍根據(jù)國(guó)家統(tǒng)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)數(shù)據(jù)，5月新能源源汽車生生產(chǎn)4.7萬(wàn)臺(tái)臺(tái)。同比比增長(zhǎng)1135%，表現(xiàn)現(xiàn)較強(qiáng)。而而1-5月的新能能源汽車車生產(chǎn)115.44萬(wàn)臺(tái)，增增92.5%。新新能源車車是工業(yè)業(yè)生產(chǎn)中中的絕對(duì)對(duì)亮點(diǎn)。汽車投資力力度較強(qiáng)強(qiáng)2016年年1-5月份，全全國(guó)固定定資產(chǎn)投投資（不不含農(nóng)戶戶）13325992億元元，同比比名義增增長(zhǎng)100.5%，增速速比1-3月份份回落00.2個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)。從環(huán)環(huán)比速度度看，55月份固定定資產(chǎn)投投資（不不含農(nóng)戶戶）增長(zhǎng)長(zhǎng)0.772%。第二產(chǎn)產(chǎn)業(yè)中，工工業(yè)投資資518807億億元，同同

12、比增長(zhǎng)長(zhǎng)6.99%，增增速比11-3月月份加快快0.22個(gè)百分分點(diǎn)；其其中，制制造業(yè)投投資4332799億元，增增長(zhǎng)6%，增速速回落00.4個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)；其中中汽車行行業(yè)投資資29779億元元，增長(zhǎng)長(zhǎng)17.2%，也是是出于各各行業(yè)中中相對(duì)高高位。汽汽車行業(yè)業(yè)的投資資高增長(zhǎng)長(zhǎng)與前期期的嚴(yán)控控產(chǎn)能擴(kuò)擴(kuò)張下的的投資逐逐步釋放放有關(guān)。近期的新能源車的投資增長(zhǎng)迅猛。這其中的民營(yíng)汽車投資達(dá)到2334億元，同比增長(zhǎng)23.4%。根據(jù)測(cè)算看看，汽車行行業(yè)的固固定資產(chǎn)產(chǎn)投資的的主體是是民營(yíng)企企業(yè)，16年民民營(yíng)企業(yè)業(yè)的汽車車投資增增長(zhǎng)233.4%，國(guó)有有及合資資企業(yè)的的投資增增長(zhǎng)-0.88%，體現(xiàn)了了16年的的民進(jìn)

13、國(guó)國(guó)退現(xiàn)象象。而115年的的民企投投資增速速還是弱弱于國(guó)企企，但新新能源車車熱潮等等拉動(dòng)民民營(yíng)的116年的的投資。近近期的南南京金龍龍等投資資80億干干新能源源車，說(shuō)說(shuō)明新能能源車的的項(xiàng)目收收到各地地的追捧捧。166年汽車車民企投投資占比比78%，較155年的744%增長(zhǎng)長(zhǎng)4個(gè)百分分點(diǎn)，新新能源車車的產(chǎn)業(yè)業(yè)鏈成為為民企的的投資新新熱土。汽車與房地地產(chǎn)銷售售分化。1-5月月份，商商品房銷銷售面積積360012萬(wàn)萬(wàn)平方米米，同比比增長(zhǎng)336.55%，增增速比11-3月月份提高高3.44個(gè)百分分點(diǎn)。商商品房銷銷售額2276556億元元，增長(zhǎng)長(zhǎng)55.9%，增增速提高高1.88個(gè)百分分點(diǎn)。11-5月份，

14、東東部地區(qū)區(qū)商品房房銷售面面積1884155萬(wàn)平方方米，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)47.2%，增增速比11-3月月份提高高3個(gè)百分分點(diǎn)；銷銷售額1183559億元元，增長(zhǎng)長(zhǎng)72.3%，增增速回落落0.55個(gè)百分分點(diǎn)。中中部地區(qū)區(qū)商品房房銷售面面積91112萬(wàn)萬(wàn)平方米米，增長(zhǎng)長(zhǎng)33.4%，增增速提高高6.77個(gè)百分分點(diǎn)；銷銷售額449522億元，增增長(zhǎng)422.7%，增速速提高88.4個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)。西部部地區(qū)商商品房銷銷售面積積84886萬(wàn)平平方米，增增長(zhǎng)200.5%，增速速提高00.3個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)；銷售售額43345億億元，增增長(zhǎng)200.3%，增速速提高00.3個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)。汽車消費(fèi)逐逐步拉升升2016年年5

15、月份，社社會(huì)消費(fèi)費(fèi)品零售售總額2246446億元元，同比比名義增增長(zhǎng)100.1%。20116年1-5月份，社社會(huì)消費(fèi)費(fèi)品零售售總額11026670億億元，同同比名義義增長(zhǎng)110.33%。16年5月月汽車消消費(fèi)額228999億元，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)5.11%。16年1-5月汽車消消費(fèi)額1118119億元元，同比比增長(zhǎng)7.00%。從1-5月的歷年年對(duì)比看看，今年年汽車的的消費(fèi)增增速7.7%總體是是正常的，最最差的115年5月是1.6%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局分析消消費(fèi)受阻阻是汽車車的影響響：受東部部11?。ㄊ惺校?5月份起實(shí)實(shí)施國(guó)五五標(biāo)準(zhǔn)等等因素影影響，55月份汽車車銷售增增速明顯顯放緩。5月份，限額以上單位汽

16、車類商品同比增長(zhǎng)5.1%，增速比上月回落7.2個(gè)百分點(diǎn)。16年汽車車增速微微放緩16年1-5月的汽車車銷量8865萬(wàn)萬(wàn)臺(tái)，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)6%，其其中乘用用車7%，商用用車3%。而5月的乘用用車增速速7%，商商用車增增速5%，形成成乘用車車與商用用車的齊齊頭并進(jìn)進(jìn)局面。16年2016年年汽車二二手車銷銷量平穩(wěn)穩(wěn)增長(zhǎng)圖表 SEQ 圖表表 * ARRABIIC 2汽車055-20016年年二手車車表現(xiàn)對(duì)對(duì)比分析析 單位位 萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，%根據(jù)中國(guó)汽汽車流通通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)據(jù)。20115年1-112月，全國(guó)國(guó)二手車車市場(chǎng)累累計(jì)交易易量9441.771萬(wàn)輛輛，相比比20114年微微增2.32%，累計(jì)計(jì)交易額額5533

17、5.440億元元；20016年年2月，全全國(guó)二手手車市場(chǎng)場(chǎng)累計(jì)交交易量557.992萬(wàn)輛輛，受22月春節(jié)節(jié)長(zhǎng)假影影響，220166年2月交易易量環(huán)比比大幅回回落288.177%，交交易額3338.40億億元，環(huán)環(huán)比下降降27.95%。國(guó)內(nèi)狹義乘乘用車銷銷量走勢(shì)勢(shì)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)會(huì)數(shù)據(jù)， 20116年1-5月全國(guó)狹義義乘用車車市場(chǎng)累累計(jì)零售售8800萬(wàn)輛，相相比上年年同期增增長(zhǎng)100%，其中轎轎車銷量量4655萬(wàn)臺(tái)同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)-5%。5月當(dāng)月零售售170萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，同比比增長(zhǎng)115%，其中中轎車增增3%，轎車車下滑速速度有所所改善。中國(guó)汽車進(jìn)進(jìn)出口走走勢(shì)進(jìn)口口車反差差較大15-166年的整整車進(jìn)出出口都很

18、很差，兩兩者差不不多。113年以以來(lái)的進(jìn)進(jìn)口車的的波動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出出口市場(chǎng)場(chǎng)，16年的進(jìn)口口也是稍稍好于出出口。根根據(jù)全國(guó)國(guó)海關(guān)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，22016年1-3月的中國(guó)汽汽車?yán)塾?jì)計(jì)進(jìn)口221萬(wàn)臺(tái)臺(tái)，累計(jì)計(jì)增速-19%，但3月的進(jìn)進(jìn)口車表表現(xiàn)弱于于出口，出出口在33月開(kāi)始始反彈。汽車整車進(jìn)進(jìn)口月度度走勢(shì)進(jìn)口車市場(chǎng)場(chǎng)收到的的干擾較較大。諸諸多政策策、需求求、渠道等等因素都都會(huì)導(dǎo)致致進(jìn)口車車的劇烈烈波動(dòng)。在14年超強(qiáng)的背景下，15年進(jìn)口出現(xiàn)高基數(shù)的低迷，15年2季度的進(jìn)口受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟而進(jìn)一步下行低迷，但總體是平穩(wěn)的。16年的3月的進(jìn)口車恢復(fù)增長(zhǎng)，4月進(jìn)口增長(zhǎng)較好，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖的未來(lái)可持續(xù)較強(qiáng)。今年逐

19、月出出口車銷銷量增速速乏力圖表 SEQ 圖表表 * ARRABIIC 9 汽車車整車出出口走勢(shì)勢(shì)圖從月度走勢(shì)勢(shì)看，近近幾年的的出口仍仍呈現(xiàn)季季節(jié)性特特征，呈呈現(xiàn)夏季季走高過(guò)過(guò)山車的的見(jiàn)頂回回落走勢(shì)勢(shì)特征.16年車市市出口開(kāi)開(kāi)局偏低低，4月有走強(qiáng)強(qiáng)向上的的趨勢(shì)。由由于155年4季季度下滑滑加速，116年初初的壓力力仍較大大。但隨隨著4月以來(lái)的的國(guó)際油油價(jià)回升升，部分分國(guó)家的的出口需需求得到到改善。 三、汽車行行業(yè)環(huán)境境分析1、宏觀經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境專家稱中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)或或呈L型型走勢(shì) 推進(jìn)改改革加強(qiáng)強(qiáng)創(chuàng)新是是唯一出出路。 2016年年以來(lái)，中中國(guó)一些些經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)有明明顯回暖暖。一些些人認(rèn)為為中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)

20、現(xiàn)“開(kāi)門(mén)門(mén)紅”，進(jìn)進(jìn)入“小小陽(yáng)春”。對(duì)對(duì)此專家家認(rèn)為，當(dāng)當(dāng)前中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)呈呈現(xiàn)“四四降一升升”狀態(tài)態(tài)，面臨臨傳統(tǒng)引引擎熄火火、新動(dòng)動(dòng)力不足足的困難難。中國(guó)國(guó)經(jīng)濟(jì)走走出困境境不能靠靠“挺”和和“熬”，推推進(jìn)供給給側(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)性改革革、加強(qiáng)強(qiáng)創(chuàng)新是是唯一出出路。李克強(qiáng)：面面對(duì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)下行壓壓力沒(méi)有有搞“強(qiáng)強(qiáng)刺激”。5月9日，國(guó)國(guó)務(wù)院召召開(kāi)全國(guó)國(guó)推進(jìn)簡(jiǎn)簡(jiǎn)政放權(quán)權(quán)放管結(jié)結(jié)合優(yōu)化化服務(wù)改改革電視視電話會(huì)會(huì)議。李李克強(qiáng)指指出，近近幾年面面對(duì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)下行壓壓力和傳傳統(tǒng)動(dòng)能能減弱，我我們沒(méi)有有搞“強(qiáng)強(qiáng)刺激”，而而是把推推進(jìn)“放放管服”作作為宏觀觀調(diào)控的的關(guān)鍵性性工具，著著力推動(dòng)動(dòng)結(jié)構(gòu)性性改革尤尤其是供供給側(cè)結(jié)結(jié)構(gòu)性改改

21、革，充充分調(diào)動(dòng)動(dòng)市場(chǎng)主主體積極極性。李克強(qiáng)說(shuō)，要要推動(dòng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)政放權(quán)權(quán)向縱深深發(fā)展。下下決心繼繼續(xù)減少少審批，相相同相近近、關(guān)聯(lián)聯(lián)事項(xiàng)要要一并取取消或下下放，并并確?；鶎咏拥玫米」艿玫煤?。李克強(qiáng)指出出，要推推進(jìn)政府府監(jiān)管體體制改革革。實(shí)施施公正監(jiān)監(jiān)管，全全面推開(kāi)開(kāi)和細(xì)化化“雙隨隨機(jī)、一一公開(kāi)”模模式，建建立企業(yè)業(yè)信用聯(lián)聯(lián)合激勵(lì)勵(lì)與懲戒戒機(jī)制。不糾結(jié)經(jīng)濟(jì)濟(jì)走勢(shì)形形態(tài) 八八部門(mén)力力挺中高高速增長(zhǎng)長(zhǎng)。 對(duì)于中國(guó)今今后五年年的經(jīng)濟(jì)濟(jì)增速，我我們?cè)缫岩呀?jīng)做出出了整體體規(guī)劃，并并且給出出了具體體的指標(biāo)標(biāo)區(qū)間。但但一些人人總會(huì)刻刻意“忘忘掉”這這些數(shù)字字，進(jìn)而而近乎自自我恐嚇嚇的用各各種數(shù)據(jù)據(jù)來(lái)論證證在合理理

22、區(qū)間的的經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)行潛藏藏著多少少風(fēng)險(xiǎn)。這這應(yīng)該就就是醫(yī)學(xué)學(xué)上“憂憂郁癥”的的一個(gè)表表現(xiàn)吧。而而實(shí)現(xiàn)到到20220年國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值和和城鄉(xiāng)居居民人均均收入比比20110年翻翻一番的的目標(biāo)，GGDP年年均增速速應(yīng)在66.5%以上。商務(wù)部：穩(wěn)穩(wěn)定外商商投資規(guī)規(guī)模和速速度 繼繼續(xù)放寬寬外資準(zhǔn)準(zhǔn)入。5月10日日，商務(wù)務(wù)部在京京召開(kāi)全全國(guó)外資資工作會(huì)會(huì)議，部部署“十十三五”期期間利用用外資工工作任務(wù)務(wù)。商務(wù)務(wù)部部長(zhǎng)長(zhǎng)高虎城城提到，要要簡(jiǎn)化外外商投資資企業(yè)設(shè)設(shè)立程序序，穩(wěn)定定外商投投資規(guī)模模和速度度，并且且繼續(xù)放放寬外資資準(zhǔn)入，擴(kuò)擴(kuò)大服務(wù)務(wù)業(yè)和一一般制造造業(yè)開(kāi)放放。2、汽車行行業(yè)政策策動(dòng)態(tài)財(cái)政部：關(guān)關(guān)于調(diào)

23、整整農(nóng)村客客運(yùn)、出出租車、遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)業(yè)、林業(yè)業(yè)等行業(yè)業(yè)油補(bǔ)政政策的通通知5月12日日悉，根根據(jù)財(cái)政政部發(fā)布布的關(guān)關(guān)于調(diào)整整農(nóng)村客客運(yùn)、出出租車、遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋漁業(yè)業(yè)、林業(yè)業(yè)等行業(yè)業(yè)油補(bǔ)政政策的通通知，調(diào)調(diào)整從220155年1月月1日起起開(kāi)始實(shí)實(shí)施，旨旨在健全全支撐保保障和激激勵(lì)約束束機(jī)制，充充分發(fā)揮揮市場(chǎng)在在資源配配置中的的決定性性作用，推推動(dòng)農(nóng)村村客運(yùn)等等五大行行業(yè)調(diào)整整和發(fā)展展。具體來(lái)看，此此次調(diào)整整將按照照總量不不減、存存量調(diào)整整、保障障重點(diǎn)、分分類處理理的思路路，以220144年為基基數(shù)，將將農(nóng)村客客運(yùn)、 出租車車行業(yè)油油價(jià)補(bǔ)貼貼轉(zhuǎn)為一一般性轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移支付付，由地地方統(tǒng)籌籌用于支支持公共共交通發(fā)發(fā)

24、展，新新能源出出租車、農(nóng)農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)補(bǔ)助，水水路客運(yùn)運(yùn)行業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整等。輕型車國(guó)六六標(biāo)準(zhǔn)將將于今年年底發(fā)布布 5月17日日悉，環(huán)環(huán)保部發(fā)發(fā)布了輕輕型汽車車污染物物排放限限值及測(cè)測(cè)量方法法（中國(guó)國(guó)第六階階段）（征征求意見(jiàn)見(jiàn)稿），征征求意見(jiàn)見(jiàn)期限為為1個(gè)月月。在完成報(bào)批批等手續(xù)續(xù)后，“國(guó)國(guó)六”標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)將在在今年底底正式發(fā)發(fā)布。而而根據(jù)北北京市環(huán)環(huán)保局此此前宣布布的計(jì)劃劃，已在在進(jìn)行車車油適配配實(shí)驗(yàn)的的“京六六”標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)將于220177年122月實(shí)施施。財(cái)政部：將將公開(kāi)新新能源汽汽車推廣廣騙補(bǔ)核核查和處處理結(jié)果果5月28日日，財(cái)政政部發(fā)布布聲明，“關(guān)關(guān)于新能能源汽車車推廣騙騙補(bǔ)核查查，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)核查已已經(jīng)完

25、成成，目前前處于會(huì)會(huì)審階段段”。此前，央視視曝光了了10家家涉及騙騙補(bǔ)的企企業(yè)，分分別是蘇蘇州吉姆姆西客車車制造有有限公司司、陜西西通家汽汽車股份份有限公公司、重重慶力帆帆乘用車車有限公公司、江江蘇陸地地方舟新新能源電電動(dòng)汽車車有限公公司、奇奇瑞萬(wàn)達(dá)達(dá)貴州客客車股份份有限公公司、國(guó)國(guó)宏汽車車有限公公司、江江蘇奧新新新能源源汽車有有限公司司、蕪湖湖寶騏汽汽車制造造有限公公司、重重慶力帆帆汽車有有限公司司，以及及金華青青年汽車車制造有有限公司司。這些些企業(yè)的的共同特特點(diǎn)是，220155年122月單月月產(chǎn)量（主主要依據(jù)據(jù)是機(jī)動(dòng)動(dòng)車出廠廠合格證證）均超超過(guò)全年年產(chǎn)量的的50%。3、地方政政策北京：初步

26、步制定擁?yè)矶沦M(fèi)方方案北京環(huán)保局局和交通通委等部部門(mén)表示示明確，已已經(jīng)初步步制定交交通擁堵堵收費(fèi)政政策方案案和技術(shù)術(shù)方案，目目前正處處于進(jìn)一一步深入入研究和和論證階階段，曾曾經(jīng)被提提及的擁?yè)矶沦M(fèi)政政策，今今年在北北京市或或?qū)?dòng)“真真格”。此此外，將將借鑒新新加坡（按按通行次次數(shù)收費(fèi)費(fèi)）、倫倫敦（按按區(qū)域收收費(fèi)100英鎊）等等城市經(jīng)經(jīng)驗(yàn)上，目目前已初初步制定定了收費(fèi)費(fèi)政策和和方案。對(duì)對(duì)于征收收交通擁?yè)矶沦M(fèi)的的標(biāo)準(zhǔn)，專專家表示示，應(yīng)該該參考國(guó)國(guó)際慣例例，按通通過(guò)區(qū)域域范圍和和通行次次數(shù)兩種種方式征征收擁堵堵費(fèi)。北京：在校校大學(xué)生生可申新新能源指指標(biāo)須集集體戶口口6月3日悉悉，按照照規(guī)定，非非北京市市

27、戶籍居居民申請(qǐng)請(qǐng)需要滿滿足繳納納5年個(gè)稅稅、社保保等，在在校生自自然不能能滿足條條件。近近期北京京交通委委表示，對(duì)對(duì)于一些些上學(xué)時(shí)時(shí)將戶口口遷往北北京高校校，而持持有北京京集體戶戶口的大大學(xué)生，可可以按照照北京戶戶籍居民民申請(qǐng)。申請(qǐng)搖號(hào)所所需的駕駕照不必必非得是是在北京京考取的的駕照，外外地的也也行。而而且指標(biāo)標(biāo)中簽購(gòu)購(gòu)車后，當(dāng)當(dāng)大學(xué)生生畢業(yè)離離校戶口口產(chǎn)生變變動(dòng)，并并不影響響車輛使使用。京六油品標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)計(jì)明年實(shí)實(shí)施近日，“京京六”階階段車用用汽柴油油品標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)征求意意見(jiàn)。車車用汽柴柴油品質(zhì)質(zhì)從第五五階段升升級(jí)為第第六階段段，將實(shí)實(shí)現(xiàn)在用用車碳?xì)錃浠衔镂餃p排55%-110%。吳迪介紹，該該標(biāo)

28、準(zhǔn)征征求意見(jiàn)見(jiàn)稿中技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)主要參參照美國(guó)國(guó)加利福福尼亞州州第IIII階段段車用燃燃油標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和歐洲洲VI車用用燃油標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，硫硫含量維維持不變變。同時(shí)時(shí)，進(jìn)一一步加嚴(yán)嚴(yán)汽油中中的烯烴烴、芳烴烴、苯、蒸蒸氣壓、餾餾程和柴柴油中的的多環(huán)芳芳烴、密密度等主主要環(huán)保保指標(biāo)。第第六階段段油品適適配性研研究從220144年開(kāi)始始。從市市環(huán)保局局獲悉，北北京將力力爭(zhēng)在明明年1月開(kāi)始始實(shí)施第第六階段段油品地地方標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。蘭州：降低低二手車車遷入門(mén)門(mén)檻5月20日日悉，蘭蘭州市環(huán)環(huán)保局、蘭蘭州市工工信委、蘭蘭州市公公安局聯(lián)聯(lián)合發(fā)布布了關(guān)關(guān)于執(zhí)行行國(guó)家第第五階段段機(jī)動(dòng)車車污染物物排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及二二手車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入相關(guān)關(guān)事項(xiàng)的

29、的通告，明明確7月1日起，外外地轉(zhuǎn)入入蘭州市市的機(jī)動(dòng)動(dòng)車須符符合國(guó)家家在用車車排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，不不符合國(guó)國(guó)家在用用車排放放標(biāo)準(zhǔn)的的在用車車，不予予轉(zhuǎn)入登登記注冊(cè)冊(cè)。同時(shí)，按照照關(guān)于于促進(jìn)二二手車便便利交易易的若干干意見(jiàn)的的相關(guān)規(guī)規(guī)定，符符合國(guó)家家在用機(jī)機(jī)動(dòng)車排排放和安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，在環(huán)環(huán)保定期期檢驗(yàn)有有效期和和年檢有有效期內(nèi)內(nèi)的二手手車均可可在蘭州州市辦理理遷入手手續(xù)。自自20116年7月1日起，外外地轉(zhuǎn)入入蘭州市市的機(jī)動(dòng)動(dòng)車須符符合國(guó)家家在用車車排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，不不符合國(guó)國(guó)家在用用車排放放標(biāo)準(zhǔn)的的在用車車，不予予轉(zhuǎn)入登登記注冊(cè)冊(cè)。太原：今年年出租車車將全部部更換為為純電動(dòng)動(dòng)汽車5月23日日悉，據(jù)據(jù)太原

30、市市交通局局消息，今今年太原原市出租租車將全全部更換換為純電電動(dòng)汽車車，從而而成為國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)個(gè)實(shí)現(xiàn)全全部運(yùn)行行純電動(dòng)動(dòng)出租車車的城市市。據(jù)悉，太原原市現(xiàn)有有出租車車8,2292輛輛出租車車，今年年將陸續(xù)續(xù)達(dá)到報(bào)報(bào)廢年限限。截至至4月底，太太原已有有3,0000輛輛出租車車完成更更換，預(yù)預(yù)計(jì)到77月底將將全部更更換完成成。屆時(shí)時(shí)，太原原市出租租車每天天充電量量將超過(guò)過(guò)20萬(wàn)度度，電價(jià)價(jià)實(shí)行峰峰谷平三三種電價(jià)價(jià)，充電電服務(wù)費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按按照0.45元元度收收取。據(jù)據(jù)了解，太太原市更更換的純純電動(dòng)汽汽車?yán)m(xù)航航里程達(dá)達(dá)到4000公里里，每輛輛市場(chǎng)價(jià)價(jià)為300.988萬(wàn)元，經(jīng)經(jīng)國(guó)家、省省、市各各級(jí)補(bǔ)貼貼之后

31、，經(jīng)經(jīng)營(yíng)戶只只需支付付8.99萬(wàn)元即即可購(gòu)車車。4、新能源源車企動(dòng)動(dòng)態(tài)阿爾特?cái)M投投2.55億設(shè)立立新能源源汽車公公司5月10日日消息，近近日阿爾爾特發(fā)布布公告稱稱，公司司擬與成成都工投投新興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)投資資有限責(zé)責(zé)任公司司、成都都市龍泉泉驛區(qū)龍龍泉工業(yè)業(yè)投資經(jīng)經(jīng)營(yíng)有限限責(zé)任公公司共同同出資設(shè)設(shè)立控股股子公司司四川阿阿爾特新新能源汽汽車有限限公司，注注冊(cè)資本本為人民民幣4.5億元元，其中中阿爾特特出資人人民幣22.5億億元，占占注冊(cè)資資本的555.556%。比亞迪新能能源汽車車項(xiàng)目落落戶奉化化據(jù)了解，比比亞迪新新能源汽汽車浙江江奉化生生產(chǎn)基地地位于濱濱海新區(qū)區(qū)，項(xiàng)目目計(jì)劃總總投資約約35億億元，規(guī)規(guī)

32、劃占地地3000畝，預(yù)預(yù)留6000畝。項(xiàng)項(xiàng)目分兩兩期建設(shè)設(shè)，其中中，項(xiàng)目目一期第第一階段段投資110億元元，計(jì)劃劃于20016年年6月開(kāi)開(kāi)工，預(yù)預(yù)計(jì)20017年年第二季季度建成成投產(chǎn)。項(xiàng)項(xiàng)目二期期計(jì)劃于于20118年底底實(shí)施。福特在華將將導(dǎo)入115款新新能源車車2020年年，電動(dòng)動(dòng)和混合合動(dòng)力車車型占全全球總銷銷量的110%-25%，這是是福特新新公布的的新能源源目標(biāo)。未未來(lái)五年年，福特特將陸續(xù)續(xù)推出113款新新能源車車。福特今年將將在華開(kāi)開(kāi)啟新能能源時(shí)代代，并推推出蒙迪迪歐的混混動(dòng)版車車型。CC-Maax EEnerrgi插插電混動(dòng)動(dòng)版也將將在年內(nèi)內(nèi)上市。根根據(jù)福特特規(guī)劃：未來(lái)新新能源車車將

33、以插插電式混混動(dòng)以及及混動(dòng)技技術(shù)為主主。繼蒙蒙迪歐之之后還將將有更多多車型搭搭載混動(dòng)動(dòng)技術(shù)。純電動(dòng)車也也是福特特新能源源戰(zhàn)略的的重要一一環(huán)。目目前福特特純電動(dòng)動(dòng)車主力力產(chǎn)品是是?？怂顾闺妱?dòng)車車，續(xù)航航里程為為76英英里（約約1222公里）。今今年推出出的改款款?？怂顾闺妱?dòng)版版續(xù)航里里程提升升至1660公里里。神龍新能源源計(jì)劃曝曝光神龍公司新新五年的的中期戰(zhàn)戰(zhàn)略已經(jīng)經(jīng)正式發(fā)發(fā)布，其其中包含含了與兩兩大股東東方聯(lián)合合開(kāi)發(fā)電電動(dòng)版共共用模塊塊化平臺(tái)臺(tái)項(xiàng)目的的簽署。神神龍汽車車有限公公司總經(jīng)經(jīng)理邱現(xiàn)現(xiàn)東表示示：“在在新能源源方面，220177年投放放第一款款純電動(dòng)動(dòng)車，220199年前投投放三款款插電

34、式式混合動(dòng)動(dòng)力車，油油耗低于于百公里里2.88升?！睎|東風(fēng)雪鐵鐵龍純電電動(dòng)版愛(ài)愛(ài)麗舍已已于北京京車展正正式亮相相，新車車預(yù)計(jì)220177年上市市；在插插電混動(dòng)動(dòng)車型方方面也將將有三款款新車相相繼投入入市場(chǎng)；另外東東風(fēng)標(biāo)致致首款純純電動(dòng)車車有望在在20220年內(nèi)內(nèi)推出。未未來(lái)五年年內(nèi)，神神龍旗下下的新能能源產(chǎn)品品將增至至五款。一汽大眾佛佛山工廠廠產(chǎn)新能能源車一汽大眾東東北長(zhǎng)春春基地已已形成年年產(chǎn)666萬(wàn)輛的的生產(chǎn)能能力；西西南成都都基地年年產(chǎn)能554萬(wàn)輛輛，華南南佛山二二期項(xiàng)目目建成后后將具備備60萬(wàn)萬(wàn)輛產(chǎn)能能。華東東青島基基地在220177年建成成投產(chǎn)后后將形成成年產(chǎn)330萬(wàn)輛輛整車的的能力。

35、華華北天津津基地55月188日啟動(dòng)動(dòng)建設(shè)，預(yù)預(yù)計(jì)到220200年，一一汽大眾眾將擁有有東北、西西南、華華南、華華東和華華北五大大生產(chǎn)基基地，具具備年產(chǎn)產(chǎn)3000萬(wàn)輛的的生產(chǎn)能能力。在產(chǎn)品方面面，根據(jù)據(jù)規(guī)劃純純電動(dòng)版版e-GGolff有望成成為大眾眾品牌的的第一款款國(guó)產(chǎn)車車型，并并在華南南佛山基基地二期期投產(chǎn)。奧奧迪品牌牌目前國(guó)國(guó)內(nèi)僅有有一款?yuàn)W奧迪A33 spporttbacck ee-trron插插電式混混合動(dòng)力力車型，擁?yè)碛?550kWW的綜合合功率和和3500Nm的的綜合扭扭矩。未未來(lái)奧迪迪A3 spoortbbackk e-troon車型型有望率率先在一一汽大眾眾華南佛佛山基地地國(guó)產(chǎn)。長(zhǎng)

36、安汽車擬擬設(shè)立深深圳新能能源汽車車服務(wù)公公司 5月18日日晚間，長(zhǎng)長(zhǎng)安汽車車發(fā)布公公告稱，為為實(shí)現(xiàn)公公司全系系新能源源車型在在深圳市市場(chǎng)銷售售，公司司擬出資資50000萬(wàn)元元設(shè)立深深圳長(zhǎng)安安新能源源汽車服服務(wù)有限限公司，以以支撐公公司新能能源汽車車發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略。北汽要造純純電動(dòng)輕輕客幻速速H6EEV即將將量產(chǎn)徐和誼到北北汽銀翔翔公司調(diào)調(diào)研，在在談及幻幻速新能能源規(guī)劃劃時(shí)，徐徐和誼提提到：“要要加快新新能源汽汽車的研研發(fā)和生生產(chǎn)，充充分利用用北汽集集團(tuán)現(xiàn)有有的資源源。幻速速H6普普通版長(zhǎng)長(zhǎng)寬高分分別為449255x18834xx19880毫米米。動(dòng)力力部分，北北汽幻速速H6EEV配備備了容量量為5

37、55千瓦時(shí)時(shí)的三元元鋰電池池組，電電機(jī)最大大功率994.88千瓦，峰峰值扭矩矩3000牛米，綜綜合工況況續(xù)航里里程為1150公公里。萬(wàn)向電動(dòng)車車有望220177年入華華日前，據(jù)報(bào)報(bào)道稱，“萬(wàn)萬(wàn)向收購(gòu)購(gòu)菲斯科科之后的的首款車車型將命命名為KKarmmaReeverro，這這款電動(dòng)動(dòng)車將在在今年年年底前在在美國(guó)開(kāi)開(kāi)售?！薄癒KarmmaReeverro在美美國(guó)開(kāi)售售后，隨隨著產(chǎn)能能釋放，大大約在220177年，將將以進(jìn)口口方式正正式進(jìn)入入中國(guó)市市場(chǎng)銷售售?！叭f(wàn)萬(wàn)向之所所以沒(méi)有有將菲斯斯科的技技術(shù)引入入國(guó)內(nèi)進(jìn)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)產(chǎn)，最后后的障礙礙就是電電動(dòng)乘用用車生產(chǎn)產(chǎn)資質(zhì)。之之所以還還沒(méi)有獲獲得資質(zhì)質(zhì)，主要要

38、原因是是其車型型去年底底進(jìn)行了了調(diào)整，在在申報(bào)時(shí)時(shí)間上落落后了。萬(wàn)萬(wàn)向集團(tuán)團(tuán)獲得新新能源商商用車生生產(chǎn)資質(zhì)質(zhì)。北京第7批批新能源源汽車備備案目錄錄公布5月23日日，從北北京市經(jīng)經(jīng)信委官官網(wǎng)了解解到。北北京市示示范應(yīng)用用純電動(dòng)動(dòng)小客車車生產(chǎn)企企業(yè)備案案信息（第第6批）和和北京京市示范范應(yīng)用純純電動(dòng)小小客車產(chǎn)產(chǎn)品備案案信息（第第7批）正正式發(fā)布布，純電電動(dòng)小客客車方面面共有比比亞迪秦秦EV3300、江江淮iEEV6SS、東風(fēng)風(fēng)E300L、華華泰路盛盛E700（iEEV2330）、華華泰新圣圣達(dá)菲（xxEV2260）和和知豆DD2六款款車型榜榜上有名名。這幾幾款車在在北京市市都可以以購(gòu)車上上牌，拿拿

39、到正規(guī)規(guī)的“北北京戶口口”了。上海新能源源車補(bǔ)貼貼進(jìn)一步步收緊幾乎九成以以上的新新能源購(gòu)購(gòu)車者都都是久拍拍滬牌未未中的市市民。目目前市場(chǎng)場(chǎng)僅兩款款車型滿滿足1.4萬(wàn)元元額外補(bǔ)補(bǔ)貼（榮榮威e5550和和榮威ee9500），今今年國(guó)家家和上海海對(duì)插電電混動(dòng)車車型的補(bǔ)補(bǔ)貼已分分別下降降至3萬(wàn)萬(wàn)元和11萬(wàn)元。但但免費(fèi)的的滬牌政政策仍不不調(diào)整，這這讓許多多看中滬滬牌的消消費(fèi)者仍仍然看好好新能源源車市場(chǎng)場(chǎng)。免費(fèi)費(fèi)申領(lǐng)滬滬牌的車車主增加加了門(mén)檻檻要求。比比如個(gè)人人和單位位用戶都都需要信信用狀況況良好，個(gè)個(gè)人用戶戶需在上上海244個(gè)月內(nèi)內(nèi)繳滿一一年的社社保。另另外，在在這些新新條件影影響下，上上牌需要要增加信

40、信用核查查等流程程。新能源汽車車修訂準(zhǔn)準(zhǔn)入制度度5月24日日，由工工信部牽牽頭舉辦辦的一場(chǎng)場(chǎng)在北京京萬(wàn)壽賓賓館舉行行討論會(huì)會(huì)，主要要議題就就是新新能源汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)及及產(chǎn)品準(zhǔn)準(zhǔn)入管理理規(guī)定（以以下簡(jiǎn)稱稱規(guī)定定）（修修訂版-征求意意見(jiàn)稿）。對(duì)實(shí)施7年年的規(guī)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行修訂訂，主要要是因?yàn)闉槟壳拔椅覈?guó)新能能源產(chǎn)業(yè)業(yè)已進(jìn)入入井噴期期，相關(guān)關(guān)問(wèn)題開(kāi)開(kāi)始凸顯顯，對(duì)規(guī)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行修訂訂是推動(dòng)動(dòng)行業(yè)穩(wěn)穩(wěn)健發(fā)展展的重要要路徑?！按舜舜我?guī)規(guī)定修修訂的一一個(gè)重要要核心問(wèn)問(wèn)題，就就是要對(duì)對(duì)電池行行業(yè)進(jìn)行行規(guī)范。規(guī)定修修訂版指指出，裝裝用的動(dòng)動(dòng)力蓄電電池（包包括超級(jí)級(jí)電容器器）單體體和系統(tǒng)統(tǒng)生產(chǎn)企企業(yè)要滿滿足汽汽車動(dòng)力

41、力蓄電池池單體和和系統(tǒng)生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)延伸檢檢查要求求，這這一要求求包括企企業(yè)應(yīng)當(dāng)當(dāng)建立與與汽車研研發(fā)相適適應(yīng)的產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)開(kāi)發(fā)流流程和技技術(shù)管理理體系；企業(yè)應(yīng)應(yīng)配備相相應(yīng)的技技術(shù)研發(fā)發(fā)人員，其其占比不不小于110%或或不少于于1000人；動(dòng)動(dòng)力蓄電電池應(yīng)當(dāng)當(dāng)符合國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等。為了在一定定程度上上杜絕騙騙補(bǔ)等情情況出現(xiàn)現(xiàn)，規(guī)規(guī)定修修訂版指指出，電電池企業(yè)業(yè)應(yīng)當(dāng)建建立從原原材料、部部件到成成品出廠廠完整的的檢驗(yàn)和和可追溯溯體系，實(shí)實(shí)施信息息化數(shù)字字管理，建建立生產(chǎn)產(chǎn)管理數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)。整整車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)也也要建立立相應(yīng)的的數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)，建立立產(chǎn)品可可追溯體體系，對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)、燃料料電池系系統(tǒng)、驅(qū)

42、驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)等建立立易見(jiàn)的的、不可可更換的的、唯一一性標(biāo)識(shí)識(shí)。規(guī)定修修訂版指指出，改改裝類汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)生生產(chǎn)運(yùn)輸輸類新能能源汽車車（包括括客車和和載貨類類汽車），應(yīng)應(yīng)獲得汽汽車整車車生產(chǎn)企企業(yè)（底底盤(pán)生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)）授授權(quán)，方方可從事事相應(yīng)新新能源汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)。不僅僅如此，規(guī)規(guī)定修修訂版還還指出，一一旦被授授權(quán)企業(yè)業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)一致性性方面出出現(xiàn)問(wèn)題題，授權(quán)權(quán)企業(yè)負(fù)負(fù)有責(zé)任任。而為為了降低低授權(quán)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，授授權(quán)企業(yè)業(yè)也將更更加謹(jǐn)慎慎地對(duì)待待授權(quán)行行為，這這無(wú)疑也也將降低低騙補(bǔ)出出現(xiàn)的幾幾率。四、汽車集集團(tuán)和企企業(yè)走勢(shì)勢(shì)1、主要汽汽車集團(tuán)團(tuán)本月銷量量與同期期的增長(zhǎng)長(zhǎng)分析圖表 SEQ 圖表表 * ARRA

43、BIIC 6主要汽汽車集團(tuán)團(tuán)20116年本月銷銷量同比比15年同期期增長(zhǎng)分分析5月的汽車車大集團(tuán)團(tuán)也是表表現(xiàn)分化化，且自自主中小小集團(tuán)相相對(duì)超強(qiáng)強(qiáng)。由于于合資企企業(yè)走勢(shì)勢(shì)恢復(fù)，大大集團(tuán)普普遍走勢(shì)勢(shì)很強(qiáng)，形形成上汽汽、東風(fēng)風(fēng)的超強(qiáng)強(qiáng)增長(zhǎng)特特征。長(zhǎng)長(zhǎng)安、北北汽的前前期走勢(shì)勢(shì)也是超超突出的的感覺(jué)，近近期走弱弱。2、1-55月主力車車企集團(tuán)團(tuán)的表現(xiàn)現(xiàn)均較好好上汽仍是一一枝獨(dú)秀秀，而東風(fēng)風(fēng)和一汽汽和長(zhǎng)安安、北汽的的差距不不大，未未來(lái)走勢(shì)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)加劇。北北汽負(fù)增增長(zhǎng)，主要是是北京現(xiàn)現(xiàn)代的下下滑的影影響。江江淮和廣廣汽成為為高增長(zhǎng)長(zhǎng)特征。比比亞迪下下滑較大大，主要要是A級(jí)轎車車的壓力力較大。3、汽車企企業(yè)

44、批發(fā)發(fā)銷量走走勢(shì)圖表 SEQ 圖表表 * ARRABIIC 8汽車企企業(yè)月度度銷售走走勢(shì)對(duì)比比近期汽車主主力企業(yè)業(yè)的優(yōu)勢(shì)勢(shì)依舊相相對(duì)明顯顯，5月月的上通通五菱仍仍處于領(lǐng)領(lǐng)軍地位位，上海海通用環(huán)環(huán)比下降降較小，上上海大眾眾、一汽汽大眾批批發(fā)較強(qiáng)強(qiáng)。長(zhǎng)安安的走勢(shì)勢(shì)較穩(wěn)，北北京現(xiàn)代代與東風(fēng)風(fēng)日產(chǎn)相相近，表表現(xiàn)不錯(cuò)錯(cuò)。本月從集團(tuán)團(tuán)角度看看的前110車企企中六大大集團(tuán)占占據(jù)9席，車車企分化化明顯，上上汽三家家，長(zhǎng)安安、東風(fēng)風(fēng)兩家，北北汽、一一汽僅有有一家，長(zhǎng)城回歸。上汽三家都是主力企業(yè)；東風(fēng)的東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)汽車兩家，一汽有大眾，長(zhǎng)安主力是長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安汽車；北汽本月有北京現(xiàn)代。本月獨(dú)立車企長(zhǎng)城進(jìn)入前10

45、。內(nèi)資企業(yè)有東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城汽車進(jìn)入前10。主力汽車企業(yè)表現(xiàn)基本都較差，除了南北大眾沖刺外，其他主力企業(yè)走勢(shì)都較艱難。4、狹義乘乘用車企企業(yè)產(chǎn)銷銷走勢(shì)15年5月月的廠家家產(chǎn)銷競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)仍是是較激烈烈的，走走勢(shì)差異異性大，部分廠家判斷市場(chǎng)較樂(lè)觀，因此5月生產(chǎn)高于4月的較多。尤其是上海通用和北京現(xiàn)代等的表現(xiàn)較好。廠家表現(xiàn)分分化，主主力廠家家普遍表表現(xiàn)較強(qiáng)強(qiáng)，前五名名的廠家家基本增增速都在在15%以上，中小廠家部分表現(xiàn)分化。16年主力廠家相對(duì)15年5月下降較多，神龍和福特的銷量下降較多。5、輕型卡卡車企業(yè)業(yè)產(chǎn)銷分分類走勢(shì)勢(shì)圖表 SEQ 圖表表 * ARRABIIC 9輕卡企業(yè)業(yè)產(chǎn)銷分分類走勢(shì)勢(shì)15年

46、5月月的輕卡卡主力廠廠家分化化較明顯顯，福田田和東風(fēng)風(fēng)、慶鈴鈴等部分分廠家出出現(xiàn)同比比劇烈下下滑的特特征。力力帆近期期走強(qiáng)，江江淮和江江鈴表現(xiàn)現(xiàn)較強(qiáng)。長(zhǎng)長(zhǎng)安和長(zhǎng)長(zhǎng)城等也也表現(xiàn)不不錯(cuò)。55月江淮高高位走穩(wěn)穩(wěn)，輕卡卡格局復(fù)復(fù)雜。6、中重型型卡車企企業(yè)產(chǎn)銷銷分類走走勢(shì)圖表 SEQ 圖表表 * ARRABIIC 10中重重卡企業(yè)業(yè)產(chǎn)銷分分類走勢(shì)勢(shì)由于15年年政府審審批效率率下降，項(xiàng)項(xiàng)目審批批而不開(kāi)開(kāi)工的較較多，近近期的經(jīng)經(jīng)濟(jì)景氣氣回升，投投資放水水加大，重重卡走強(qiáng)強(qiáng)。今年年的主力力走勢(shì)分分化，一一汽稍有有改善。16年5月的中重卡基本都是同比15年5月高增長(zhǎng)的狀態(tài)，一汽相對(duì)較好。15年3月的陜汽等沖刺，

47、5月江淮表現(xiàn)較強(qiáng)。7、輕型客客車企業(yè)業(yè)銷售走勢(shì)勢(shì)圖表 SEQ 圖表表 * ARRABIIC 11輕客客企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)銷分類類走勢(shì)14年的輕輕客是好好日子， 15年輕客走勢(shì)分化，近期的主力廠家銷量回歸務(wù)實(shí)。15年受到政策補(bǔ)貼等的干擾，沒(méi)有搞電動(dòng)輕客的主力企業(yè)表現(xiàn)較差。上牌狀態(tài)和廠家銷量反差較大，市場(chǎng)復(fù)雜。主力企業(yè)規(guī)范，因此表現(xiàn)較差。16年初的的市場(chǎng)低低迷時(shí)極極其正常常的深度度調(diào)整，說(shuō)說(shuō)明新能能源補(bǔ)貼貼的問(wèn)題題巨大。8、大中型型客車企企業(yè)銷售售走勢(shì)由于新能源源補(bǔ)貼和和春節(jié)前前客運(yùn)需需求的促促進(jìn)，115年大大中客市市場(chǎng)賺錢錢很多，轉(zhuǎn)移量量的余地地較大，因此166年3-5月的同比比增長(zhǎng)很很大。宇宇通和中中通

48、等主主力企業(yè)業(yè)走勢(shì)很很好，隨隨著電動(dòng)動(dòng)車政策策的松動(dòng)動(dòng)，成為為5月同比高高增長(zhǎng)的的典型。這這也是主主力企業(yè)業(yè)發(fā)展新新能源車車的結(jié)果果。四、乘用車車市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)現(xiàn)5月新品推推出16年5月月的新車車數(shù)量不不多，對(duì)對(duì)5月的增增量貢獻(xiàn)獻(xiàn)度不大大。5月月新推出出的SUUV產(chǎn)品品的車型型優(yōu)勢(shì)不不明顯,動(dòng)力組組合一般般，但價(jià)格較較低的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力較較強(qiáng)。高爾夫夫嘉旅的的產(chǎn)品系系列豐富富但價(jià)格格也偏高高。圖銳歐歐的產(chǎn)品品較好，但但經(jīng)濟(jì)低低迷下的的MPVV高端商商務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)容量很很小。狹義乘用車車各車系系促銷走走勢(shì)圖表 SEQ 圖表表 * ARRABIIC 16乘用用車各車車系促銷銷走勢(shì)此價(jià)格是針針對(duì)各自自車型廠廠

49、家指導(dǎo)導(dǎo)價(jià)的終終端變化化特征。115年4-8月價(jià)格格促銷出出現(xiàn)大幅幅上升，9-12月競(jìng)品促銷增速放緩。16年1-2月促銷大幅收縮0.9個(gè)百分點(diǎn)，16年3-5月的促銷波動(dòng)增長(zhǎng)，變化較大。16年的各各車系價(jià)價(jià)格促銷銷走勢(shì)稍稍有差異異，自主主品牌促促銷平穩(wěn)穩(wěn)，合資資的促銷銷潮波瀾瀾壯闊，116年春春節(jié)后合合資的促促銷力度度較大，尤尤其是44月的美美系和韓韓系促銷銷增長(zhǎng)較較多，55月有所所回落。狹義乘用車車各級(jí)別別促銷走走勢(shì)5月的各級(jí)級(jí)別促銷銷出現(xiàn)一一些變化化，總體體促銷力力度平穩(wěn)穩(wěn)，高級(jí)級(jí)別促銷銷增大，低低端收縮縮較大。116年33月A000級(jí)別別促銷收收縮較大大，4月月增大，55月促銷銷回穩(wěn)。A級(jí)

50、促銷增加較多，而A0級(jí)的促銷也在逐步增大。節(jié)能車補(bǔ)貼退出的影響在價(jià)格體現(xiàn)，而且微型電動(dòng)車銷售受阻，低端轎車市場(chǎng)稍有恢復(fù)。狹義乘用車車各類別別促銷走走勢(shì)從各車型類類別的促促銷走勢(shì)勢(shì)看，116年轎車車促銷仍仍是力度度超強(qiáng)的的，由于于轎車價(jià)價(jià)格體系系相對(duì)固固化，近近幾個(gè)月月轎車主主要是促促銷為主主。SUUV的價(jià)價(jià)格體系系較混亂亂，近期期部分錯(cuò)錯(cuò)位的車車型需要要合理的的回歸，新新車推出出逐步接接軌轎車車，老車車促銷與與降價(jià)等等走勢(shì)組組合，促促銷力度度也有增增長(zhǎng)。MMPV的的促銷增增量效果果一般，由由于廣西西放假，5月促銷力度相對(duì)平穩(wěn)，月末稍有增大。5月的各廠廠家促銷銷變化不不大。德德系的促促銷力度度增

51、長(zhǎng)較較大，美美系的促促銷相對(duì)對(duì)分化，很很多廠家家沒(méi)有強(qiáng)強(qiáng)力增大大促銷。大大眾和奔奔馳、五五菱等促促銷力度度增長(zhǎng)較較大。區(qū)域市場(chǎng)增增長(zhǎng)特征征由于經(jīng)濟(jì)放放緩，導(dǎo)致很很多省份份的車市市增速疲疲軟，華華北和東東北、西西北表現(xiàn)現(xiàn)均較差差。由于于深圳限限購(gòu)，導(dǎo)導(dǎo)致的華華南、西西南、長(zhǎng)長(zhǎng)江中游游等地的的銷量增增速回升升。狹義乘用車車各級(jí)別別分車型型國(guó)內(nèi)零零售表現(xiàn)現(xiàn)圖表 SEQ 圖表 * ARABIC 155狹義乘乘用車各各級(jí)別分分車型表表現(xiàn)此表用體現(xiàn)現(xiàn)的是每每一個(gè)細(xì)細(xì)分類別別占上一一層級(jí)總零售量的的比重，與與包含出出口和庫(kù)庫(kù)存變化化的批發(fā)發(fā)增長(zhǎng)有有所差異異。16年5月的市市場(chǎng)體現(xiàn)現(xiàn)SUVV走強(qiáng)趨趨勢(shì)特征征明

52、顯，轎轎車市場(chǎng)場(chǎng)的地位位處于江江河日下下的狀態(tài)態(tài)，轎車車中的中中高級(jí)別別走勢(shì)較較好，低低端受到到多功能能車分流流影響較較大。多多功能車車市場(chǎng)超超強(qiáng)增長(zhǎng)長(zhǎng)，其中中近年MMPV是是中低端端需求也也有下降降，A00級(jí)MPPV表現(xiàn)現(xiàn)逐步走走弱，消消費(fèi)升級(jí)級(jí)到A級(jí)級(jí)MPVV，近期期新品也也是在AA級(jí)MPPV推出出較強(qiáng)。MMPV中中高端仍仍是不強(qiáng)強(qiáng)，持續(xù)續(xù)下行的的趨勢(shì)明明顯。前期SUVV則是AA級(jí)火爆爆，隨后后延伸到到A0級(jí)級(jí)，成為為高端向向下延伸伸的特征征。近期期出現(xiàn)高高端恢復(fù)復(fù)的特征征，5月月的A0級(jí)SUUV市場(chǎng)場(chǎng)的需求求放緩，高高端SUUV產(chǎn)銷銷表現(xiàn)較較強(qiáng)。轎車兩廂需需求低迷迷前幾年轎車車市場(chǎng)的的兩

53、廂車車型占比比持續(xù)下下降，114年達(dá)達(dá)到177.7%，155下降到到13.9%，116年是是12.7%。其其中的11月兩廂廂車銷售售比例下下降到112.88%，5月月兩廂比比例133.1%，持續(xù)續(xù)低于同同期水平平。這樣樣的兩廂廂持續(xù)下下降趨勢(shì)勢(shì)趨勢(shì)體體現(xiàn)了入入門(mén)級(jí)小小車的車車身式樣樣多樣化化趨勢(shì)。小型MMPV類類微客的的載客需需求發(fā)展展較快，小小型SUUV也是是快速崛崛起，這這都對(duì)兩兩廂轎車車的影響響也是較較大的。兩廂市場(chǎng)持持續(xù)多年年下滑，市市場(chǎng)逐步步呈現(xiàn)SSUV化化趨勢(shì)。114年的的兩廂車車受到大大城市增增長(zhǎng)的促促進(jìn)，年年輕人對(duì)對(duì)兩箱車車的認(rèn)同同增長(zhǎng)，部部分廠家家考慮對(duì)對(duì)兩廂車車單獨(dú)品品類，

54、實(shí)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立立發(fā)展，這這進(jìn)一步步促進(jìn)兩兩廂車的的走強(qiáng)。但但近期的的小SUUV新品品推出多多，小車車市場(chǎng)的的競(jìng)爭(zhēng)逐逐步激化化，A00級(jí)兩廂廂轎車表表現(xiàn)較好好，而微微轎的結(jié)結(jié)構(gòu)性占占比下降降影響更更大。AA級(jí)兩廂廂也受到到SUVV的分流流影響較較大，導(dǎo)導(dǎo)致A級(jí)級(jí)兩廂份份額嚴(yán)重重下降。5月狹義乘乘用車排排量小型型化16年5月月的1.4升以下下小排量量萎縮局局面進(jìn)一一步加劇劇，增壓壓小排量量增多。1.44升級(jí)以以下車型型的份額額明顯下下降，但1.5升和22升及增增壓車型型是同比比增長(zhǎng)較較大，這這也體現(xiàn)現(xiàn)A級(jí)車車和SUUV市場(chǎng)場(chǎng)火爆。同同時(shí)1.6升的車車型排量量銷量下下降較快快，也是是合資的的老款車車型逐

55、步步推動(dòng)11.6升升轉(zhuǎn)1.5升的的轉(zhuǎn)變。自自主小排排量車相相對(duì)受市市場(chǎng)萎縮縮沖擊下下滑的現(xiàn)現(xiàn)狀。55月的電電動(dòng)車銷銷量份額額0.88%，稍稍有增長(zhǎng)長(zhǎng)。狹義乘用車車各國(guó)別別在細(xì)分分市場(chǎng)零零售表現(xiàn)現(xiàn)16年自主主品牌在在SUVV市場(chǎng)獲獲得巨大大的份額額增長(zhǎng)，從從53%上上升到557%，而而德系的的SUVV從100%下降降到8%，這也也是巨大大的反差差。而自自主品牌牌在轎車車市場(chǎng)的的份額從從21%下降降到177%。116年5月月的這種種趨勢(shì)延延續(xù)，德德系在轎轎車份額額提升到到33%的歷歷史新高高，自主主轎車在在5月萎萎縮到117%新低低。日系系轎車回回暖態(tài)勢(shì)勢(shì)在166年持續(xù)續(xù)，高于于13-15年年表現(xiàn)

56、， 5月日日系份額額持續(xù)回回升。乘用車內(nèi)部部走勢(shì)特特征合資主力車車型155年相對(duì)對(duì)14年年的普遍遍走弱，但但15年年豪華車車表現(xiàn)較較強(qiáng)。116年的豪豪華車走走勢(shì)持續(xù)續(xù)較強(qiáng)，份份額達(dá)到到7%的近近期低點(diǎn)點(diǎn).5月合資資日系走走強(qiáng)。合合資自主主和國(guó)有有自主走走強(qiáng)在116年較較突出。廠家?guī)齑娲蟠蠓陆到?、渠道道?kù)存壓壓力緩解解歷年1月都都是庫(kù)存存降低的的局面，22月是庫(kù)庫(kù)存的波波動(dòng)期，5月是漲庫(kù)存階段，今年1-2月的庫(kù)存下降較大。15年的10-12月的渠道庫(kù)存增長(zhǎng)較大，16年減庫(kù)存也是15年的庫(kù)存短期增長(zhǎng)較快的調(diào)整。而1-2月減庫(kù)存的特征也是為3-4月增庫(kù)存奠定較好基礎(chǔ)。5月的廠家減庫(kù)存庫(kù)存力度較大，

57、稍有異常。從庫(kù)存指數(shù)數(shù)看，今年5月月末的廠家家?guī)齑孢_(dá)達(dá)到0.52個(gè)月月的銷量量，今年年的廠家家?guī)齑嫔钌疃鹊陀谟谌ツ?5月的正正常水平平。經(jīng)銷銷商庫(kù)存存上升至至1.622個(gè)月水水平，較較前兩年年的1.65左左右相對(duì)對(duì)正常。5月的廠商庫(kù)存合計(jì)是2.15個(gè)月，屬于歷年總體庫(kù)存較正常的水平。五、乘用車車市場(chǎng)運(yùn)運(yùn)行特征征15年5月月主力車車企批發(fā)發(fā)表現(xiàn)較較弱15年5月月的前100位主力力車企的的銷量貢獻(xiàn)獻(xiàn)度達(dá)到到56%，弱于15年的的的主力力車企表表現(xiàn)， 5月的中小小企業(yè)表表現(xiàn)很突突出。15年5月月的前5位增量量主力車車企的增增量較大大，其中中合資品牌牌的主力力車企在在5月的增量量銷量排排名較好好，大眾

58、眾、通用用、現(xiàn)代代的增量量較強(qiáng)。而5月丟量量較多的的是自主主的中小小企業(yè)。從5月的增增量貢獻(xiàn)獻(xiàn)度看，減量的的主要是是歐系和和韓系車車企。1-5月的仍是是主力大大車企的的增量，自主的的銷量下下降較嚴(yán)嚴(yán)重。15年5月月主力車車企零售售表現(xiàn)較較弱主力廠家零零售走勢(shì)勢(shì)較強(qiáng)，南北大大眾零售售總體穩(wěn)穩(wěn)定，55月的一一汽豐田田超越神神龍進(jìn)入入前100。地位位變化的的還有長(zhǎng)長(zhǎng)安和五五菱的排排名地位位變化。目前的增量量主要是是合資的的通用、大大眾、東東風(fēng)本田田。丟量量主要是是神龍、福福特、大大眾等。主力車車型型批發(fā)的表表現(xiàn)5月的車市市銷量批批發(fā)增量量較高，主主力車型型的銷量量貢獻(xiàn)度度不大，5月前10名主主力車型

59、型的銷量量占比118%。16年的前前10名主主力車型型中有宏宏光、H6和寶駿5660、GS44等是自主主品牌。相對(duì)15年的表現(xiàn)較強(qiáng)的是英朗和傳祺GS4，提升較大。而從增量看的SUV較多，傳祺的增量最大。主力車車型型零售的的表現(xiàn)今年的主力力車型的的零售相相對(duì)穩(wěn)定定，但SUVV車型明明顯增多多。主要要增量的的是自主主和通用用的車型型，丟量量的是大大眾和五五菱的車車型。帝帝豪的零零售表現(xiàn)現(xiàn)較突出出。轎車零售表表現(xiàn)本月的轎車車主力車車型零售售上漲的更多的的是德系系的表現(xiàn)現(xiàn)，韓系和和自主的的銷量走走弱。11-5月月的合資的主主力車型型的表現(xiàn)現(xiàn)仍較強(qiáng)強(qiáng)，丟量的的主要是是B級(jí)和和A0級(jí)級(jí)，增量是是A級(jí)的的強(qiáng)

60、勢(shì)合合資品牌牌。MPV零售售表現(xiàn)本月的MPPV市場(chǎng)場(chǎng)的增量量主要是是歐尚和和歐諾等等車型，主主力廠家家的紅光光等下滑滑較大。11-5月月的幻速和歐歐尚等表表現(xiàn)也是是很突出出。SUV的零零售增速速表現(xiàn)本月SUVV增量主主要是自自主A級(jí)級(jí)強(qiáng)勢(shì)車車型的GGS4寶駿5560、長(zhǎng)安CX70等。丟量的是長(zhǎng)安CS75哈佛M4、翼虎等前期的明星車型。狹義乘用車車企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)銷走勢(shì)勢(shì)15年5月月的廠家家產(chǎn)銷競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)仍是是較激烈烈的，走走勢(shì)差異異性大，主主力廠家家全面拉拉升，大大部分廠廠家的生生產(chǎn)拉升升較強(qiáng)。只只有長(zhǎng)城城和東風(fēng)風(fēng)起亞的的生產(chǎn)同同比下降降；日系系的日產(chǎn)產(chǎn)等生產(chǎn)產(chǎn)相對(duì)平平穩(wěn)，形形成日系系的5月月發(fā)力的的特點(diǎn)