重慶大學(xué)碩士研究生入學(xué)考試試題(汽車?yán)碚?

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.重慶大學(xué)2001年碩士研究生入學(xué)考試試題考試科目:汽車?yán)碚?研究方向：所有方向 專業(yè)：車輛工程判斷題（2分/個(gè)，24分）汽車的爬坡坡能力由由汽車的的驅(qū)動(dòng)力力決定。（）解：汽車的的動(dòng)力性性能不止止受到驅(qū)驅(qū)動(dòng)力的的制約還還受到輪輪胎與地地面附著著條件的的限制彈性遲滯損損失是以以滾動(dòng)阻阻力偶矩矩的形式式作用在在車輪上上阻礙汽汽車的運(yùn)運(yùn)動(dòng)。（）子午線輪胎胎的滾動(dòng)動(dòng)阻力系系數(shù)比普普通斜交交輪胎的的滾動(dòng)阻阻力系數(shù)數(shù)大。（）解：應(yīng)該是是小汽車的最高高車速對(duì)對(duì)應(yīng)于發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的

2、的最高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。（）解：且與功功率平衡衡圖來確確定最高高轉(zhuǎn)速有的汽車22檔的加加速度比比1檔的的加速度度大。（）汽車以高檔檔行駛時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的負(fù)負(fù)荷率高高，百公公里耗油油量最大大。（）只要發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)省油，汽汽車就一一定省油油。（）解：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)負(fù)荷率率高只是是省油的的一個(gè)方方面另外外汽車列列車的質(zhì)質(zhì)量利用用系數(shù)大大小也關(guān)關(guān)系到是是否省油油機(jī)械式變速速器各檔檔 傳動(dòng)比比大體上上按等比比級(jí)數(shù)分分配。（）汽車的地面面制動(dòng)力力由制動(dòng)動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)力的大大小決定定。（）解：取決于于兩個(gè)摩摩擦副的的摩擦力力，制動(dòng)器器內(nèi)制動(dòng)動(dòng)摩擦片片與制動(dòng)動(dòng)鼓輪胎與與地面的的摩擦力力穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性為不不足轉(zhuǎn)向向的汽車車，其瞬瞬態(tài)轉(zhuǎn)

3、向向特性也也是穩(wěn)態(tài)態(tài)的。（）人體承受448HHZ垂直直振動(dòng)的的能力是是最強(qiáng)的的。（）提高車身固固有頻率率，可以以減小車車身振動(dòng)動(dòng)加速度度。（）某些汽車裝裝有超速速檔，試試分析超超速檔對(duì)對(duì)汽車動(dòng)動(dòng)力性和和燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性的的影響。（77分）汽車的穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性可用用穩(wěn)定性性因數(shù)KK表征試?yán)蒙鲜绞椒治鱿孪铝袉栴}題：（共共35分分=155分）前輪充氣壓壓力高于于標(biāo)準(zhǔn)氣氣壓，汽汽車穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性向什什么方向向變化；后軸車輪由由單胎變變?yōu)殡p胎胎（其他他結(jié)構(gòu)不不變），汽汽車穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性向什什么方向向變化；后軸車輪由由子午線線輪胎換換為普通通斜交輪輪胎，汽汽車穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性向什什么方向向變化；汽車裝

4、載后后重心后后移，汽汽車穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性向什什么方向向變化；將前后懸架架側(cè)傾角角剛度比比值提高高后，汽汽車穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性向什什么方向向變化；金屬式無級(jí)級(jí)變速器器（CVVT）能能夠提高高汽車的的燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性，試試說明其其理論依依據(jù)。（77分）自動(dòng)防抱裝裝置（AABS）能能夠避免免汽車制制動(dòng)側(cè)滑滑和縮短短制動(dòng)距距離，試試說明其其理論依依據(jù)。（77分）某汽車的前前后懸架架均采用用縱置鋼鋼板彈簧簧，汽車車總質(zhì)量量m=220000kg，非非懸架總總質(zhì)量=3000kg，車車身質(zhì)心心到側(cè)傾傾軸線的的距離hh=0.4m，懸懸架總側(cè)側(cè)傾角剛剛度。當(dāng)當(dāng)汽車以以36速速度在半半徑為330米的的彎道上上轉(zhuǎn)彎時(shí)時(shí)，車

5、聲聲側(cè)傾角角是多少少？（110分）重慶大學(xué)220022年碩士研研究生入入學(xué)考試試試題考試科目:汽車?yán)砝碚?研研究方向向：所有有方向 專專業(yè)：車車輛工程程判斷題（分分）減小汽車的的迎風(fēng)面面積是降降低空氣氣阻力的的主要手手段。汽車的最高高車速一一定對(duì)應(yīng)應(yīng)于發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的最最高轉(zhuǎn)速速。車開得慢，油油門踩得得小，汽汽車就一一定省油油。增加變速器器檔位數(shù)數(shù)，可以以改善汽汽車的動(dòng)動(dòng)力性和和燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系各檔檔傳動(dòng)比比按等比比級(jí)數(shù)分分配的主主要目的的是為了了提高汽汽車動(dòng)力力性。同步附著系系數(shù)是一一個(gè)地面面參數(shù)。汽車的利用用附著系系數(shù)越接接近制動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度，說說明汽車車制動(dòng)力力分配的的合理程程度越高高。輪胎側(cè)片

6、剛剛度的大大小與輪輪胎坐標(biāo)標(biāo)系有關(guān)關(guān)。汽車操縱穩(wěn)穩(wěn)定性的的最終評(píng)評(píng)價(jià)依據(jù)據(jù)是人的的主觀感感覺。汽車的振動(dòng)動(dòng)響應(yīng)基基本上服服從零均均值的正正態(tài)分布布。試分析汽車車的行駛駛車速，輪輪胎的結(jié)結(jié)構(gòu)及氣氣壓對(duì)滾滾動(dòng)阻力力系數(shù)的的影響。（88分）是分析如何何從改進(jìn)進(jìn)汽車底底盤設(shè)計(jì)計(jì)方面來來提高燃燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)性？（110分）試舉出兩種種選擇發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)功功率的方方法（要要求有必必要的公公式）。（88分）1.汽車的的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性有哪幾幾種類型型？表征征穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性的參數(shù)數(shù)有哪些些，是如如何評(píng)價(jià)價(jià)汽車的的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性的？（112分）2.某輕型型汽車在在試驗(yàn)中中表現(xiàn)出出中性轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性，但在在其前懸懸架加裝

7、裝橫向穩(wěn)穩(wěn)定桿后后，則變變?yōu)椴蛔阕戕D(zhuǎn)向特特性。試試說明其其理論依依據(jù)（要要求有必必要的公公式和曲曲線）（66分）六已知某某前置發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)后后輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)汽車的的有關(guān)的的參數(shù)如如下：質(zhì)質(zhì)量m=17000kgg，軸距距L=22.8mm，質(zhì)心心只前軸軸距離aa=1.2m，質(zhì)質(zhì)心高度度hg=0.662m。試試確定汽汽車在路路面上行行駛時(shí)，由由附著力力所決定定的極限限最大爬爬坡度及及極限最最大加速速度（忽忽略空氣氣阻力及及滾動(dòng)阻阻力和旋旋轉(zhuǎn)質(zhì)量量的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)慣量）。（112分）七某中型型貨車裝裝有前后后制動(dòng)器器分開的的雙管路路制動(dòng)系系，其有有關(guān)參數(shù)數(shù)為：汽汽車質(zhì)量量m=442000kg，軸軸距L=4m，質(zhì)質(zhì)心至前

8、前軸距離離a=22.7mm，質(zhì)心心高度hhg=00.8mm，制動(dòng)動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)力分配配系數(shù)=0.39.（1）試試判斷汽汽車在路路面上緊緊急制動(dòng)動(dòng)時(shí)車輪輪的抱死死順序和和穩(wěn)定性性。（44分）（2）在在路面上上汽車穩(wěn)穩(wěn)定制動(dòng)動(dòng)的最大大減速度度。（44分）（3）在在路面上上，當(dāng)制制動(dòng)系前前部管路路損壞時(shí)時(shí)，汽車車穩(wěn)定制制動(dòng)的最最大減速速度。（44分）八如圖所所示是車車輪部分分質(zhì)量系系統(tǒng)，懸懸架剛度度，減振振器阻力力系數(shù)，車車輪質(zhì)量量，輪胎胎剛度，路路面輸入入為q。(1)列列出系振振動(dòng)的微微分方程程式；（44分）（2）求求系統(tǒng)的的頻率響響應(yīng)函數(shù)數(shù)；（3）當(dāng)當(dāng)汽車行行駛在波波長(zhǎng)=0.775m的的搓板路路上時(shí)

9、，求求引起車車輪部分分共振時(shí)時(shí)的車速速u（單單位Kmm/h。（44分）重慶大學(xué)220033年碩士士研究生生入學(xué)考考試試題題考試科目:汽車?yán)砝碚?研研究方向向：所有有方向 專專業(yè)：車車輛工程程一判斷題題（共22.512=30分分）1.降低空空氣阻力力系數(shù)是是降低汽汽車空氣氣阻力的的主要手手段。2.對(duì)于在在良好路路面上行行駛的汽汽車，降降低輪胎胎充氣壓壓力，可可以降低低滾動(dòng)阻阻力系數(shù)數(shù)。3.汽車超超車時(shí)應(yīng)應(yīng)該換入入低一檔檔的排檔檔。4.車開得得慢，油油門踩得得小就一一定省油油。5.機(jī)械式式變速器器各檔傳傳動(dòng)比按按等比級(jí)級(jí)數(shù)分配配的主要要目的是是圍了條條汽車的的速度或或爬坡能能力。6.汽車的的制動(dòng)跑

10、跑偏是為為可以通通過調(diào)整整或改進(jìn)進(jìn)設(shè)計(jì)來來消除的的。7.汽車的的利用附附著系數(shù)數(shù)越接近近制動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度，說說明汽車車制動(dòng)力力分配的的合理程程度越高高。8.貨車裝裝感載比比例閥的的目的只只是為了了提高汽汽車的制制動(dòng)穩(wěn)定定性。9.某貨車車裝載后后重心后后移，則則汽車的的不足轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向程度度將加深深。10.前輪輪充氣壓壓力高于于標(biāo)準(zhǔn)氣氣壓，則則汽車的的不足轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向程度度將減少少。11.汽車車平順性性的最終終評(píng)價(jià)依依據(jù)是人人的主觀觀感覺。12.增大大車輪部部分質(zhì)量量，有利利于提高高輪胎的的接地性性能。二試畫出出前輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)汽車車加速上上坡行駛駛的受力力圖，并并說明圖圖中所用用符號(hào)的的意義。（15分）三如何確確定汽

11、車車變速器器1檔傳傳動(dòng)比？（必要要公式）（15分）四試?yán)糜冒l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的最小小燃油消消耗特性性和克服服行駛阻阻力應(yīng)提提供的功功率曲線線，說明明如何確確定無級(jí)級(jí)變速器器的速比比調(diào)節(jié)特特性。（列列出必要要的公式式）（113分）五某汽車車在轉(zhuǎn)向向盤角階階躍輸入入下的瞬瞬態(tài)響應(yīng)應(yīng)如圖11所示，試試問表征征瞬態(tài)響響應(yīng)品質(zhì)質(zhì)的參數(shù)數(shù)有哪些些？是如如何評(píng)價(jià)價(jià)瞬態(tài)響響應(yīng)特性性的好壞壞的？（112分）如圖1（未未畫圖）為什么轎車車車身固固有頻率率選擇的的比較低低，而貨貨車和越越野車的的車身固固有頻率率選擇的的比較高高？（112分）某貨車裝有有前后制制動(dòng)器分分開的雙雙管路制制動(dòng)系，其滿載工況的有關(guān)參數(shù)為：汽車質(zhì)量m

12、=4300kg，軸距L=4m，質(zhì)心至前軸距離a=2.6m，質(zhì)心高度=0.8m，制動(dòng)器制動(dòng)力分配系數(shù)=0.43。（共36=18分）求同步附著著系數(shù)；求在路面附附著系數(shù)數(shù)=0.6路面面上緊急急制動(dòng)時(shí)時(shí)，汽車車的最大大制動(dòng)減減速度（無無任何車車輪抱死死）；求在=0.6路面面上的附附著效率率。圖2為某汽汽車上下下橫臂平平行的雙雙橫臂獨(dú)獨(dú)立懸架架的簡(jiǎn)圖圖，點(diǎn)為為車廂的的側(cè)傾中中心，懸懸架彈簧簧的線剛剛度為（單單側(cè)），其其余尺寸寸如圖22所示。（115分）試求該懸架架的線剛剛度。試求該懸架架的側(cè)傾傾角剛度度。重慶大學(xué)220044年碩士士研究生生入學(xué)考考試試題題科目名稱：汽車?yán)砝碚摚ê欢宰杂啥绕囌?/p>

13、動(dòng)動(dòng)）判斷題（共共28=116分）某些汽車以以檔作為為起步檔檔，因?yàn)闉闄n的加速速度比檔的還還大。減小汽車的的迎風(fēng)面面積是降降低空氣氣阻力的的主要手手段。子午線輪胎胎的滾動(dòng)動(dòng)阻力系系數(shù)比斜斜交輪胎胎的滾動(dòng)動(dòng)阻力系系數(shù)大。汽車裝用自自動(dòng)液力力變速器器的主要要目的是是為了提提高汽車車的燃油油經(jīng)濟(jì)性性。增加機(jī)械式式變速器器的檔位位數(shù)有利利于改善善汽車的的動(dòng)力性性和燃油油經(jīng)濟(jì)性性。汽車上設(shè)置置超速檔檔的目的的是為了了減少發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的的負(fù)荷率率。汽車的利用用附著系系數(shù)越接接近制動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度，說說明汽車車制動(dòng)力力分配的的合理程程度越高高。汽車的制動(dòng)動(dòng)效率（也也稱為附附著效率率）越高高，汽車車的制動(dòng)動(dòng)距離就就越短。

14、問答題（334分）汽車燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性的的評(píng)價(jià)指指標(biāo)有哪哪幾個(gè)？(8分分)為什么汽車車拖帶掛掛車或半半掛車能能夠節(jié)省省燃油？(8分分)為什么變速速器各檔檔傳動(dòng)比比大體上上按等比比級(jí)數(shù)分分配，但但實(shí)際上上很多汽汽車各檔檔傳動(dòng)比比又不是是嚴(yán)格按按等比級(jí)級(jí)數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)的？(10分分)試?yán)闷囓嚨那€和和曲線說說明：什么是是汽車的的同步附附著系數(shù)數(shù)？為什么么汽車空空車制動(dòng)動(dòng)失去穩(wěn)穩(wěn)定性機(jī)機(jī)率比滿滿載制動(dòng)動(dòng)時(shí)高？（8分分）已知某前置置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)后輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)汽車車的有關(guān)關(guān)參數(shù)如如下：質(zhì)質(zhì)量m=17000kgg，軸距距L=22.8mm，質(zhì)心心至前軸軸距離aa=1.2m，質(zhì)質(zhì)心高度度hg=0.662m。試試確定汽汽車在

15、附附著系數(shù)數(shù)=0.5路面面上行駛駛時(shí)，由由附著力力所決定定的極限限最大爬爬坡度及及極限最最大加速速度（忽忽略空氣氣阻力 滾動(dòng)阻阻力 和和旋轉(zhuǎn)質(zhì)質(zhì)量的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量量）。（115分）1)如圖所所示，汽汽車以初初始車速速在水平平路面上上緊急制制動(dòng)，假假設(shè)其有有效制動(dòng)動(dòng)過程分分為制動(dòng)動(dòng)減速度度增長(zhǎng)和和持續(xù)制制動(dòng)兩個(gè)個(gè)階段，試試推導(dǎo)汽汽車制動(dòng)動(dòng)距離的的計(jì)算公公式。（110分）當(dāng)汽車以初初始車速速=30kkm/hh，在路路面附著著系數(shù)=0.66的路面面上緊急急制動(dòng)時(shí)時(shí)前后車車輪同時(shí)時(shí)抱死，試試計(jì)算汽汽車的制制動(dòng)距離離。計(jì)算算時(shí)取=0.22s。（55分）汽車制動(dòng)減速度圖汽車制動(dòng)減速度圖汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性有哪

16、三三類型？分別簡(jiǎn)簡(jiǎn)要說明明。（118分）汽車空載和和滿載是是否具有有相同的的操縱穩(wěn)穩(wěn)定性？為什么么?(77分)解釋下列關(guān)關(guān)于汽車車操縱穩(wěn)穩(wěn)定性的的5個(gè)名名詞術(shù)語語。（每每個(gè)2分分共100分）特征車速；2）靜靜態(tài)儲(chǔ)備備系數(shù)SS.M.；3）側(cè)側(cè)傾中心心4)側(cè)側(cè)傾外傾傾5）側(cè)側(cè)傾轉(zhuǎn)向向人體對(duì)振動(dòng)動(dòng)的反應(yīng)應(yīng)主要與與那4個(gè)個(gè)因素有有關(guān)?(8分)如圖某汽車車的車身身與車輪輪的雙質(zhì)質(zhì)量系數(shù)數(shù)模型參參數(shù)如下下：車身質(zhì)量=5000Kg，彈彈簧質(zhì)量量=500Kg，懸懸架剛度度K=3300000N/m，懸懸架阻尼尼C=220000N/mm，輪胎胎剛度=20000000N/mm。（本本題共227分）列出振動(dòng)系系統(tǒng)微分

17、分方程組組；（66分）求車身部分分固有頻頻率和車車輪部分分固有頻頻率；（66分）求雙質(zhì)量振振動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)的主頻頻率，；（66分）求出系統(tǒng)的的主振型型并畫出出振型圖圖；（66分）若汽車在波波長(zhǎng)的水水泥接縫縫路面上上行駛，求求車身部部分共振振車速（KKm/hh）（33分）CCK車身與車輛雙質(zhì)量模型重慶大學(xué)220055年碩士士研究生生入學(xué)考考試試題題科目名稱：汽車?yán)砝碚摚ê欢宰杂啥绕囌駝?dòng)動(dòng)）一名詞解解釋(每每小題22分，共共20分分)（1）充氣氣輪胎彈彈性車輪輪的“彈性遲遲滯損失失”（2）汽車車的“動(dòng)力因因數(shù)”（3）汽車車行駛時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的“后備功功率”，“負(fù)荷率率”（4）汽車車的制動(dòng)動(dòng)器制動(dòng)

18、動(dòng)力分配配系數(shù)（5）輪胎胎側(cè)偏現(xiàn)現(xiàn)象（6）穩(wěn)定定性因數(shù)數(shù)（7）超調(diào)調(diào)量（8）側(cè)傾傾中心（9）側(cè)傾傾轉(zhuǎn)向系系數(shù)，側(cè)側(cè)傾外傾傾系數(shù)（10）主主動(dòng)懸架架，半主主動(dòng)懸架架二基本概概念題，簡(jiǎn)簡(jiǎn)要回答答下列問問題（665分）1.汽車車動(dòng)力性性的評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)有有哪些？作簡(jiǎn)要要解釋。（66分）2.后輪輪驅(qū)動(dòng)汽汽車4檔檔制動(dòng)減減速下坡坡時(shí)受到到哪些行行駛阻力力和阻力力偶矩（若若用圖來來表達(dá)請(qǐng)請(qǐng)說明圖圖中每個(gè)個(gè)符號(hào)的的含義）？（8分分）3.寫出出汽車行行駛的附附著條件件？（55分）4.影響響汽車燃燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)性的結(jié)結(jié)構(gòu)因素素有哪些些？（110）5.“汽汽車開得得越快，行行駛時(shí)間間越短，平平均車速速越高，就就越省油油”

19、，這種種說法對(duì)對(duì)嗎？為為什么？（5分分）6.汽車車上設(shè)置置超速檔檔的主要要目的是是什么？（5分分）7.汽車車制動(dòng)性性的評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)有有哪些？作簡(jiǎn)要要解釋。（66分）8.什么么是制動(dòng)動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)力，什什么是地地面制動(dòng)動(dòng)著力，什什么是地地面附著著力？說說明三者者之間的的關(guān)系。(10分分)9.為什什么汽車車后輪側(cè)側(cè)滑比前前輪側(cè)滑滑更危險(xiǎn)險(xiǎn)？（110分）三計(jì)算題題（共335分）1已知知某前置置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)前輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)汽車車的有關(guān)關(guān)參數(shù)如如下：質(zhì)質(zhì)量m=15000kgg，軸距距L=22.8mm，質(zhì)心心至前軸軸距離aa=1.2m，質(zhì)質(zhì)心高度度=0.33m。試試分別計(jì)計(jì)算汽車車在附著著系數(shù)=0.77和=00.2路路面

20、上行行駛時(shí)，由由附著力力所決定定的極限限最大爬爬坡度（計(jì)計(jì)算時(shí)忽忽略空氣氣阻力，滾滾動(dòng)阻力力和旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的的轉(zhuǎn)動(dòng)慣慣量）。（115分）2.某汽汽車以最最高檔880kmm/h車車速等速速行駛在在水平高高速公路路路面上上，此時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燃油消消耗率為為，車中中12KKn,滾滾動(dòng)阻力力系數(shù)=0.0015，空空氣阻力力系數(shù)，汽汽油的密密度p=0.77kg/L,傳傳動(dòng)效率率=0.95,為計(jì)算算方便取取重力加加速度gg=,計(jì)計(jì)算汽車車此時(shí)的的等速百百公里油油耗。（110分）3.某汽汽車以初初始車速速=90kkm/hh，在路路面峰值值附著系系數(shù)的路路面上緊緊急制動(dòng)動(dòng)，該車車裝有制制動(dòng)防抱抱死系統(tǒng)統(tǒng)（ABBS

21、），設(shè)設(shè)前后車車輪同時(shí)時(shí)達(dá)到峰峰值附著著系數(shù)制制動(dòng)，忽忽略駕駛駛員反應(yīng)應(yīng)時(shí)間和和制動(dòng)器器消除間間隙時(shí)間間（即假假設(shè)汽車車制動(dòng)一一開始就就達(dá)到最最大制動(dòng)動(dòng)減速度度），估估算該汽汽車的制制動(dòng)距離離。（55分）4.某兩兩輪摩托托車前輪輪的側(cè)偏偏剛度為為-200kN/radd,外傾傾剛度為為-2kNN/raad。若若有轉(zhuǎn)彎彎使前輪輪產(chǎn)生了了正的112度外外傾角，求求由此外外傾角引引起的前前輪側(cè)偏偏角。（55分）四綜合計(jì)計(jì)算分析析題：（330分）如圖某汽汽車的車車身與車車輪雙質(zhì)質(zhì)量振動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)模模型參數(shù)數(shù)如下：車身質(zhì)量=6000Kg，簧簧下質(zhì)量量=600Kg，懸懸架剛度度K=336kNN/m，懸懸架阻尼尼

22、C=22.4kkN/mm，輪胎胎剛度=2400kN/m。取分立體，分分別畫出出質(zhì)量和和的受力力圖并列列出系統(tǒng)統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)微分方方程組；（5分分）求車身部分分固有頻頻率Hzz和車輪輪部分固固有頻率率Hz；（4分分）為何轎車的的車身部部分固有有頻率選選擇的比比較低，而而貨車和和越野車車的車身身固有頻頻率選擇擇的比較較高？（66分）若汽車在波波長(zhǎng)的水水泥接縫縫路上行行駛，求求車輪部部分共振振車速（kkm/hh）（33分）求以路面不不平為輸輸入車身身質(zhì)量的的垂直加加速度為為輸出的的頻率響響應(yīng)函數(shù)數(shù)；（66分）寫出根據(jù)路路面輸入入功率譜譜密度，求求車身質(zhì)質(zhì)量的垂垂直加速速度均方方值的計(jì)計(jì)算步驟驟和公式式；

23、（66分）CCK車身與車輛雙質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)模型重慶大學(xué)220066年碩士士研究生生入學(xué)考考試試題題科目名稱：汽車?yán)砝碚摚ê欢宰杂啥绕囌駝?dòng)動(dòng)）一基本概概念題1.如何何評(píng)價(jià)汽汽車的動(dòng)動(dòng)力性能能？（88分）2.汽車車加速上上坡時(shí)受受到哪些些行駛阻阻力和阻阻力矩（若若用圖來來表達(dá)請(qǐng)請(qǐng)說明圖圖中每個(gè)個(gè)符號(hào)的的含義）？（8分分）3.寫出出汽車行行駛方程程式（55分）4.產(chǎn)生生輪胎滾滾動(dòng)阻力力的主要要原因是是什么?(5分分)5.為什什么手動(dòng)動(dòng)變速器器各檔傳傳動(dòng)比大大體上按按等比級(jí)級(jí)數(shù)分配配，但實(shí)實(shí)際上很很多汽車車各檔傳傳動(dòng)比有有不是嚴(yán)嚴(yán)格按等等比級(jí)數(shù)數(shù)設(shè)計(jì)的的？（110分）6.影響響汽車燃燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)

24、性的結(jié)結(jié)構(gòu)因素素和使用用因素有有哪些？（188分）7.汽車車上設(shè)置置超速檔檔的目的的是什么么？（66分）8.如何何評(píng)價(jià)汽汽車的制制動(dòng)性能能？（66分）9什么么是制動(dòng)動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)力，什什么是地地面制動(dòng)動(dòng)力，什什么是地地面附著著力？說說明三者者之間的的關(guān)系。（110分）10.為為什么汽汽車后輪輪側(cè)滑比比前輪側(cè)側(cè)滑更危危險(xiǎn)？（88分）二計(jì)算題題（共440分）1.已知知某前置置發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)前輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)汽車車的有關(guān)關(guān)參數(shù)如如下：質(zhì)質(zhì)量m=15000kgg，一檔檔傳動(dòng)比比=3.60，主主減速器器速比=4.000，發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)最最大轉(zhuǎn)矩矩=1660Nmm,后輪輪半徑rr=0.3655m，取取重力加加速度gg=，傳傳動(dòng)系

25、效效率為=0.995。試試計(jì)算該該車的最最大爬坡坡度（忽忽略空氣氣阻力和和滾動(dòng)阻阻力）（88分）2.某轎轎車以最最高檔990kmm/h車車速等速速上坡行行駛在路路面坡度度為2%的高速速公路上上，此時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燃0油消耗耗率為3306，已已知此時(shí)時(shí)轎車總總重1552000N，去去滾動(dòng)阻阻力系數(shù)數(shù)f=00.0115，空空氣阻力力系數(shù)，汽汽油的密密度p=0.77kg/L（或或者取汽汽油重度度）,傳傳動(dòng)效率率=0.95,重力加加速度gg=(115分)1）計(jì)算算此時(shí)該該車的滾滾動(dòng)阻力力功率，空空氣阻力力功率，坡坡度阻力力功率及及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)發(fā)出的的功率（kkw）；2）計(jì)算算汽車此此時(shí)的等等速百公公里油耗耗（

26、L/1000km）。3.二自自由度轎轎車運(yùn)動(dòng)動(dòng)模型參參數(shù)如下下：總質(zhì)質(zhì)量m=18000kgg，軸距距L=33m，質(zhì)質(zhì)心至前前軸距離離a=11.4mm，至后后軸距離離b=11.6mm，前后后輪總側(cè)側(cè)偏剛度度，試計(jì)計(jì)算：（99分）1）穩(wěn)定定性因數(shù)數(shù)K;2)說明明該車穩(wěn)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向向特性的的類型，并并計(jì)算特特征車速速或臨界界車速。4.某轎轎車車身身部分固固有頻率率，車輪輪部分固固有頻率率=122Hz，在在一波長(zhǎng)長(zhǎng)的水泥泥接縫路路上行駛駛，分別別計(jì)算使使車身與與車輪共共振的車車速（88分）三綜合分分析計(jì)算算題（共共26分分）忽略簧下下質(zhì)量和和輪胎剛剛度影響響，某汽汽車車身身質(zhì)量彈簧簧振動(dòng)系系統(tǒng)模型型（如圖

27、圖）參數(shù)數(shù)如下：車身質(zhì)質(zhì)量M=6800kg，懸懸架剛度度K=3368000N/m,懸懸架阻尼尼系數(shù)CC=24460（NNs/mm）。畫出車身質(zhì)質(zhì)量M的的受力圖圖；（33分）列出振動(dòng)系系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)動(dòng)微分方方程式；（3分分）求系統(tǒng)固有有頻率；（6分分）寫出以路面面不平位位移為輸輸入，車車身質(zhì)量量M的垂垂直加速速度為輸輸出的頻頻率響應(yīng)應(yīng)函數(shù)；（6分分）說明振動(dòng)對(duì)對(duì)人體的的影響除除了人的的主觀因因素外，客客觀上還還與那四四個(gè)因素素有關(guān)？（8分分）CCK重慶大學(xué)220077年碩士士研究生生入學(xué)考考試試題題科目名稱：汽車?yán)砝碚摚ê欢宰杂啥绕囌駝?dòng)動(dòng)）簡(jiǎn)答題(共共75分分)1.（6分分）汽車車在硬路路面

28、上（如如水泥路路）和在在松軟路路面（如如沙漠）上上行駛的的滾動(dòng)阻阻力產(chǎn)生生的主要要原因分分別是什什么？2. （66分）汽汽車在水水平良好好的柏油油路面上上加速高高速行駛駛時(shí)受到到那些行行駛阻力力？如何何計(jì)算（估估算）這這些阻力力？3. （88分）有有一土路路坡道，下下雨天（路路較滑）載載貨汽車車（后輪輪驅(qū)動(dòng)）空空車不易易上去，滿滿載著則則容易上上去；拖拖拉機(jī)（前前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)）則相相反，空空車容易易上去，滿滿載不易易上去。試試?yán)闷囆旭傫偢街鴹l條件解釋釋這一現(xiàn)現(xiàn)象。4. （66分）現(xiàn)現(xiàn)代汽車車一般都都設(shè)置有有超速擋擋，有一一種說法法說超速速檔是用用來超車車的，這這種說法法對(duì)嗎？為什么么/5.(

29、6分分)根據(jù)據(jù)汽車的的車速與與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速nn的關(guān)系系：=（其中中r為車車輪半徑徑，和分別是是變速箱箱和主減減速器傳傳動(dòng)比），車車輪半徑徑越大，變變速器最最高檔和和主減速速器的傳傳動(dòng)比越越小則汽汽車的最最高車速速越高。這這種說法法對(duì)嗎？為什么么？6. （55分）“汽車裝裝備的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)省省油則汽汽車一定定省油”。對(duì)嗎嗎？為什什么？7. （66分）“汽車開開得越快快同一里里程行駛駛所花時(shí)時(shí)間越短短則百里里油耗就就越低”.對(duì)嗎嗎？為什什么？8. （66分）什什么是汽汽車制動(dòng)動(dòng)時(shí)的方方向穩(wěn)定定性？9. （66分）什什么是AABS？其主要要功用是是什么？10. （66分）汽汽車后軸軸（輪）側(cè)側(cè)滑比前前軸

30、（輪輪）側(cè)滑滑更危險(xiǎn)險(xiǎn)，試用用力學(xué)原原理解釋釋這一現(xiàn)現(xiàn)象。11. （66分）汽汽車穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性有哪哪三種類類型？一一般汽車車應(yīng)該是是什么轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性？為什什么？12. （88分）人人體對(duì)振振動(dòng)的反反應(yīng)與哪哪四種客客觀因素素有關(guān)？人體全全身振動(dòng)動(dòng)在垂直直方向和和水平方方向的敏敏感頻率率范圍分分別是多多少?二計(jì)算題題（共335分）某轎車為為前置發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)前前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)，配置置五檔手手動(dòng)變速速器，滿滿載時(shí)汽汽車總質(zhì)質(zhì)量m=15220kgg軸距LL=2.6m質(zhì)質(zhì)心至前前軸距離離a=11.2mm，至后后軸距離離b=11.4mm，質(zhì)心心高度hhg=00.3mm。變速速器速比比：一檔檔=3.55，二二檔=2

31、2.166，三檔檔=1.48，四四檔=11.133，五檔檔=0.89；主減速速器速比比=3.72發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)最最大轉(zhuǎn)矩矩=1445Nmm（40000rr/miin時(shí)），最最大功率率=788kw（660000r/mmin時(shí)時(shí)）；空空氣阻力力因數(shù)=0.66車輪半半徑r=0.3365mm；計(jì)算算時(shí)取傳傳動(dòng)系效效率=00.955,滾動(dòng)動(dòng)阻力系系數(shù)f=0.0015，重重力加速速度,試試計(jì)算：忽略空氣阻阻力，計(jì)計(jì)算該轎轎車的最最大爬坡坡度（%）；（66分）忽略空氣阻阻力，計(jì)計(jì)算該轎轎車二檔檔的最大大動(dòng)力因因數(shù)；（66分）駕駛該轎車車以二檔檔30kkm/hh車速等等速上坡坡行駛在在路面坡坡度為110%的的公路上

32、上，計(jì)算算此時(shí)該該車的滾滾動(dòng)阻力力功率，空空氣阻力力功率，坡坡度阻力力功率及及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)發(fā)車的的功率（kkw）（112分）駕駛該汽車車在水平平高速公公路上緊緊急制動(dòng)動(dòng)，取路路面附著著系數(shù)，駕駕駛員反反應(yīng)時(shí)間間為0.5s，制制動(dòng)器消消除間隙隙時(shí)間為為0.11s，假假設(shè)汽車車制動(dòng)器器一起作作用即達(dá)達(dá)到最大大制動(dòng)減減速度，分分別計(jì)算算（估算算）以初初始車速速=1660kmm/h，60km/h的制動(dòng)距離（提示：假設(shè)汽車持續(xù)制動(dòng)為等減速運(yùn)動(dòng)）(6分)該車前后輪輪裝備相相同型號(hào)號(hào)，相同同氣壓的的輪胎，前前軸左右右車輪側(cè)側(cè)偏和后后輪左右右車輪側(cè)側(cè)偏剛度度之和為為，試計(jì)計(jì)算該車車的穩(wěn)定定性因數(shù)數(shù)K，并并說明該該

33、車穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性的類類型。（66分）汽車振動(dòng)試試題（共共40分分）1.（200分）忽忽略簧下下質(zhì)量和和輪胎影影響，某某汽車車車身單質(zhì)質(zhì)量彈簧振振動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)模型（如如下圖）參參數(shù)如下下，車身身質(zhì)量MM=5000kgg，懸架架剛度KK=3550000N/mm，懸架架阻尼系系數(shù)C=23000Nss/m。CCK1）列出出振動(dòng)系系統(tǒng)自由由振動(dòng)微微分方程程式；（44分）2）計(jì)算算系統(tǒng)固固有圓頻頻率和自自然頻率率（Hzz）；（33分）3）計(jì)算算系統(tǒng)的的阻尼比比；（33分）4）若系系統(tǒng)輸入入為0即即F(tt)=00,給系系統(tǒng)一個(gè)個(gè)初始干干擾：tt=0，ZZ(0)=0.02，。試推導(dǎo)計(jì)算振動(dòng)系統(tǒng)的自由振動(dòng)位移響

34、應(yīng)Z(t)的表達(dá)式；（5分）5）若車車身上作作用一正正弦波干干擾力：F(tt)=BBsinn（wtt），試試問位移移響應(yīng)ZZ的強(qiáng)迫迫振動(dòng)頻頻率是多多少？推推導(dǎo)計(jì)算算振動(dòng)系系統(tǒng)強(qiáng)迫迫振動(dòng)位位移和加加速度響響應(yīng)Z(t)，的公式。（5分）2.（220分）考考慮簧下下質(zhì)量和和輪胎剛剛度影響響，忽略略減震器器阻尼，某某汽車車車身一車車輪雙簧簧質(zhì)量彈彈簧振動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)模模型（如如下圖）參參數(shù)如下下：車身身質(zhì)量，簧簧下質(zhì)量量，懸架架剛度KK=3550000N/mm，輪胎胎剛度。1)分別別畫出簧簧上質(zhì)量量和簧下下質(zhì)量的的受力圖圖；（22分）2)列出出振動(dòng)系系統(tǒng)自由由振動(dòng)微微分方程程組；（22分）3）用具具陣型是是

35、表示振振動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)微分方方程組；（2分分）4）求出出系統(tǒng)主主頻率（固固有頻率率）（66分）5）求系系統(tǒng)的主主振型圖圖；（77分）KK重慶大學(xué)220088年碩士士研究生生入學(xué)考考試試題題科目名稱：汽車?yán)砝碚摚ê欢宰杂啥绕囌駝?dòng)動(dòng)）一基本概概念題，簡(jiǎn)簡(jiǎn)要回答答下列問問題（共共75分分）1.（88分）汽汽車在55%坡度度的良好好路面上上加速上上坡行駛駛時(shí)受到到哪些行行駛阻力力？如何何計(jì)算（估估算）這這些阻力力？2. （88分）什什么是汽汽車的驅(qū)驅(qū)動(dòng)力行駛駛阻力平平衡圖？說明驅(qū)驅(qū)動(dòng)力行駛駛阻力平平衡圖的的作圖方方法：畫畫一具有有五檔手手動(dòng)變速速器的汽汽車驅(qū)動(dòng)動(dòng)力行駛阻阻力平衡衡圖的示示意圖。3.

36、 （88分）從從汽車設(shè)設(shè)計(jì)立場(chǎng)場(chǎng)出發(fā)，影影響汽車車燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性的的汽車結(jié)結(jié)構(gòu)因素素有哪些些？座機(jī)機(jī)那要解解釋說明明。4. （88分）確確定汽車車傳動(dòng)系系的最大大傳動(dòng)比比時(shí)要考考慮那三三面的問問題？對(duì)對(duì)于貨車車，越野野車，轎轎車的最最大傳動(dòng)動(dòng)比，分分別考慮慮哪些方方面問題題？5.（55分）手手動(dòng)變速速器轎車車一般都都設(shè)置有有超速擋擋，試說說明超速速檔的作作用。6.（66分）根根據(jù)車速速與發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速速n的關(guān)關(guān)系：（其其中r為為車輪半半徑，和和分別是是變速箱箱和主減減速器傳傳動(dòng)比），如如果將汽汽車裝備備比原尺尺寸大的的輪胎（車車輪半徑徑增大），汽汽車的最最高車速速肯定提提高。這這種說法法對(duì)嗎？為什么么？7.（66分）汽汽車制動(dòng)動(dòng)時(shí)發(fā)生生跑偏的的主要原原因有哪哪些？8.（66分）什什么是理理想的制制動(dòng)力分分配曲線線（曲線線）？9.（112分）說說明汽車車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性的三種種形式及及其特點(diǎn)點(diǎn)？一般般汽車應(yīng)應(yīng)具有合合作和那那個(gè)穩(wěn)態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)向特特性？寫寫出表征征汽車穩(wěn)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向向特性的的三種參參數(shù)的表表達(dá)式；空載和和滿載情情況下的的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向特性性有何差差異？10.（88分）今今有一