道路設(shè)計文本

1、序號圖表名稱圖表編號頁數(shù)（張）頁號備注第一冊共一冊第一篇總說明書1說明書S1-1212第二篇路線2路線說明S2-1133路線平面圖S2-23464路線縱斷面圖S2-357115直線曲線轉(zhuǎn)角表S2-41126路線逐樁坐標(biāo)S2-5113第三篇路基路面7路基土石方工程數(shù)量 表S3-11148路基設(shè)計表S3-2615199路基橫斷面設(shè)計圖S3-3212039部分打印第_篇總說明書總說明書_、概述項目背景由于龍?zhí)稙炒尻惣疑酵ㄍ较碌缆凡煌?，村民上山下山極不方面，給村民日 常生產(chǎn)生活帶來巨大不便。為了改善這一現(xiàn)狀，讓村民擺脫交通不便帶來的痛苦， 現(xiàn)開發(fā)此段道路。本項目的起點為十堰污水處理廠，終點為陳家山山

2、頂 (K0+000K2+856.524)。一部分是在原路基礎(chǔ)上加寬改建工程，一部分為新開路 基。根據(jù)十堰市張灣區(qū)陳家山開發(fā)指揮部與我公司簽訂的設(shè)計委托書，我公司 組織有關(guān)測量人員進(jìn)入陳家山實地進(jìn)行測量工作，測量工作完成后，施工圖也開 始設(shè)計，并于不久完成施工圖的設(shè)計工作。任務(wù)依據(jù)2.1十堰市張灣區(qū)陳家山開發(fā)指揮部陳家山道路勘測設(shè)計委托書；2.2與十堰市張灣區(qū)陳家山開發(fā)指揮部簽訂的勘測設(shè)計合同。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計車速15km/h，路基寬度7.0米，路面寬度6.0米(單行道)，設(shè)計洪水頻 率1/100，汽車荷載等級為公路四級。路線縱斷面最大縱坡為7.430%，平均縱坡為5.566%。4.測設(shè)經(jīng)過2008

3、年12月項目組全體成員進(jìn)入工地現(xiàn)場，施工圖測量、詳勘正式開始。先后經(jīng)過控制測量、中樁測量、中平測量、橫斷面測量、地質(zhì)和路基路面測量、交 叉測量和內(nèi)業(yè)資料整理等專業(yè)組作業(yè)。對沿線各行業(yè)主管部門與本項目有關(guān)系的 規(guī)劃、設(shè)計、規(guī)定、科研成果等資料進(jìn)行了調(diào)查、核實。在定測外業(yè)期間，完成路線全長2.856公里。二、路線起點、所經(jīng)主要城鎮(zhèn)及工程概況路線起點為十堰污水處理廠：樁號為K0+000。路線終點為陳家山山頂：樁號為K2+856.524。路線沿途所經(jīng)主要村鎮(zhèn)：龍?zhí)稙炒?。工程概況：土石方挖方127644.39立方米，填方63439.01立方米。三、一般路基設(shè)計原則、依據(jù)1.路基寬度本路段路基寬度為：采用

4、7.0米，斷面組成為：行車道寬度6米，土路肩寬 0.5*2 米。1.2填方路基邊坡設(shè)計路基填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并 結(jié)合水文地質(zhì)調(diào)查后確定，本路段的填料主要是巖石以及開挖產(chǎn)生的碎石土，路 堤整體穩(wěn)定性較好。根據(jù)路基填土高度分段邊坡率為1 ： 0.5,路基填方來源于滿 足路基填料的挖余和就近石場的石渣。1.3挖方邊坡設(shè)計路塹邊坡設(shè)計綜合考慮巖性、構(gòu)造裂縫產(chǎn)狀與路線的關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、 力學(xué)性質(zhì)和開挖高度，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，針對不同路面段的片理面產(chǎn)狀特征及構(gòu)造發(fā)育特點，采取不同的挖方邊坡比率，以避免巖體的順層滑坡。一般土質(zhì)邊坡采用1 ： 0.75，石質(zhì)采用

5、1 ： 0.31 ： 1.0.、路基防護(hù)與路面結(jié)構(gòu)類型防護(hù)形式與路基路面排水方案統(tǒng)一考慮，路基縱向排水分段引入橋涵或就近 河溝。橫向排水，路面橫向設(shè)2%路拱排入邊溝。路基防護(hù)工程設(shè)置的原則是：填方地段根據(jù)地形條件設(shè)置路堤擋土墻。在挖 方路段，根據(jù)邊坡高度和地質(zhì)情況，設(shè)置了部分護(hù)坡、護(hù)墻。路面結(jié)構(gòu)類型本瀝青路面面層結(jié)構(gòu)分為二層。第一層采用瀝青石屑1.5cm厚。第二層表面 層采用瀝青碎石（AM-20）3.5cm厚，基層采用厚度為25cm水泥穩(wěn)定沙礫基層。cm瀝青石屑cm AM-200.6 cm透層25.0 cm水泥穩(wěn)定沙礫土基五、橋梁、涵洞、隧道本項目路線范圍內(nèi)無橋梁、涵洞、隧道。六、路線交叉本項

6、目路線范圍內(nèi)一處平面交叉，K0+000平面交叉為T型平面交叉。七、交通工程及沿線設(shè)施管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施未考慮新建管理站，養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)由原來的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)就近管理。標(biāo)志、標(biāo)線、公路界碑、百米樁本線路均按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，其中：標(biāo)志5套、公路界牌15根、公里樁3根、 百米樁26根。八、環(huán)境保護(hù)本線路對環(huán)境無大的傷害，填缺土石方全部從挖余路段調(diào)運(yùn)解決，不再向外 借方，部分棄土堆在施工時，將與有關(guān)部門協(xié)商做好水土保持工作。另按GBM的 具體要求對道路沿線進(jìn)行綠化。第二篇路線說明一、路線平面、縱面線形設(shè)計由于龍?zhí)稙炒尻惣疑酵ㄍ较碌缆凡煌?，村民上山下山極不方面，給村民日 常生產(chǎn)生活帶來巨大不便。為了改善這一現(xiàn)狀，

7、讓村民擺脫交通不便帶來的痛苦， 現(xiàn)開發(fā)此段公路。本 項目的起點 為十堰市污水處理廠，終點為陳家山山頂 （K0+000飛2+856.524）, 一部分是在原路基礎(chǔ)上加寬改建工程，一部分為新開路 基。路線全長2.856公里，焦點數(shù)35個，平均每公里焦點數(shù)12.3個。最大偏角 58，最小偏角7，全線曲線總長1.402KM，占總長的49.09%，直線總長1.454 KM0 平曲線最小半徑為15米，最大半徑為250米。道路線形最大縱坡7.430%，全線最 短坡長302.352米，全線共設(shè)變坡點6個，平均每公里2.1個。全線凸豎曲線最 小半徑2000米，豎曲線最小長度45.84米，最大長度61.34米。二、施工注意事項開工