橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)（共236圖文豐富）

1、路橋集團(tuán)第二公路工程局 浙江舟山西堠門(mén)大橋土建工程B標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)第339頁(yè) 浙江省舟山大陸連島工程西堠門(mén)大橋土建工程B標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制范范圍、依依據(jù)及原原則1.1編制制范圍舟山市大陸陸連島工工程西堠堠門(mén)大橋橋B合同段段施工方方案及與與上述方方案相配配套的大大型臨時(shí)時(shí)工程方方案、場(chǎng)場(chǎng)地布置置方案等等。1.2編制制依據(jù)舟山大陸陸連島工工程西堠堠門(mén)大橋橋土建工工程施工工(A、B合同段)招標(biāo)文文件(20004.02)西堠門(mén)大大橋土建建工程施施工招標(biāo)標(biāo)參考資資料 舟山市市大陸連連島工程程指揮部部(20003.112)舟山大陸陸連島工工程西堠堠門(mén)大橋橋土建施施工招標(biāo)標(biāo)文件第第四卷圖圖紙

2、(B標(biāo)) (20004.01)1.3編制制原則依據(jù)舟山市市大陸連連島工程程西堠門(mén)門(mén)大橋土土建工程程施工招招標(biāo)技術(shù)術(shù)文件要要求，施施 工方案案涵蓋技技術(shù)文件件所規(guī)定定的內(nèi)容容。工程施工方方案力求求采用先先進(jìn)的、可可靠的工工藝、材材料、設(shè)設(shè)備，力力求達(dá)到到技術(shù)先先進(jìn)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理，確保保施工安安全可靠靠。根據(jù)舟山市市大陸連連島工程程西堠門(mén)門(mén)大橋初初步設(shè)計(jì)計(jì)成果，施施工方案案結(jié)合橋橋址的 地質(zhì)、水水文、氣氣象條件件及工程程規(guī)模、技技術(shù)特點(diǎn)點(diǎn)、工期期要求、工工程造價(jià)價(jià)多方面面比選的的基礎(chǔ)上上確定。施工方案力力求工藝藝成熟，具具有可操操作性。在保證工程程質(zhì)量的的前提下下，確保保計(jì)劃工工期。大量利用社社會(huì)

3、上先先進(jìn)的技技術(shù)資源源，制定定先進(jìn)、實(shí)實(shí)用的施施工方案案。高度重視環(huán)環(huán)保、安安全等施施工問(wèn)題題。第二章 自自然條件件舟山是中國(guó)國(guó)新興的的海島港港口旅游游城市，具具有顯著著的區(qū)位位優(yōu)勢(shì)和和得天獨(dú)獨(dú)厚的“漁、港港、景”自然資資源。建建設(shè)舟山山大陸連連島工程程，構(gòu)筑筑一條全全天候的的舟山至至大陸通通道，把把舟山從從孤懸海海中的島島嶼變成成與大陸陸相通的的半島，成成為大陸陸伸向海海洋的港港口城市市，把發(fā)發(fā)展海島島特色經(jīng)經(jīng)濟(jì)和中中國(guó)最好好的深水水岸線資資源與大大陸比較較完善的的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施、廣廣大福地地密切結(jié)結(jié)合起來(lái)來(lái)，進(jìn)一一步開(kāi)發(fā)發(fā)舟山海海洋資源源，對(duì)推推動(dòng)長(zhǎng)江江三角洲洲乃至中中國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展都都具有深深

4、遠(yuǎn)的意意義。舟山大陸連連島工程程起自舟舟山本島島的329國(guó)道線線鴨蛋山山的環(huán)島島公路，經(jīng)經(jīng)里釣島島、富翅翅島、冊(cè)冊(cè)子島、金金塘島至至寧波鎮(zhèn)鎮(zhèn)海區(qū)，與與滬杭高高速公路路和杭州州灣大通通道連接接。連島島工程總總長(zhǎng)48kmm，由五五座大橋橋連接。按按路基寬寬度22.5m雙向四四車(chē)道，設(shè)設(shè)計(jì)行車(chē)車(chē)速度60kmm/h，橋涵涵同路基基同寬。西堠門(mén)大橋橋是舟山山市大陸陸連島工工程中的的第四座座特大橋橋，其走走向由北北向南，北北端連接接冊(cè)子島島，南端端連接金金塘島。地地理坐標(biāo)標(biāo)位于東東經(jīng)12115001211577(E) 和北緯30023006(N)之間。本本工程西西距擬建建的杭州州灣大橋橋約90kkm，距杭

5、杭州市約約1200km。圖2-1 西堠門(mén)門(mén)大橋地地理位置置2.1 氣氣象、水水文2.1.11氣象條條件(1) 氣氣候概況況本工程?hào)|臨臨東海，西西望大陸陸，位于于北亞熱熱帶，屬屬東亞季季風(fēng)氣候候區(qū)，全全年四季季分明，氣氣候溫和和濕潤(rùn)，降降水充沛沛。本區(qū)冬季由由于受歐歐亞大陸陸冷空氣氣團(tuán)控制制，盛行行西北風(fēng)風(fēng)，寒冷冷干燥；夏季因因受太平平洋暖濕濕氣流控控制，盛盛行東南南風(fēng)，溫溫高濕潤(rùn)潤(rùn)。春、秋秋兩季因因冬夏冷冷暖氣團(tuán)團(tuán)交替，時(shí)時(shí)冷時(shí)熱熱，天氣氣多變。(2) 氣氣象要素素特征本工程區(qū)域域的氣象象要素特特征值依依據(jù)舟山山市定海海氣象站站多年統(tǒng)統(tǒng)計(jì)資料料進(jìn)行分分析，詳詳見(jiàn)表2-1。橋位處氣象象要素特特征

6、值表表 表2-11項(xiàng)目定海氣溫（）極端最高39.1極端最低-6.1年平均16.41月平均5.87月平均26.9降水（mmm）年最大1974.0年最小603.44年平均1442.5月最大531.88風(fēng)最大風(fēng)速24極大風(fēng)速40主導(dǎo)風(fēng)向春季SE夏季SE秋季N冬季NW、NNNW臺(tái)風(fēng)影響月月份511、其其中79月居多多年平均臺(tái)風(fēng)風(fēng)影響次次數(shù)2.56續(xù)上頁(yè)蒸發(fā)量（mmm）年平均1242.4霧日（d）年最多31年最少13年平均20.5相對(duì)濕度（）1月平均727月平均86年平均79雷暴日（dd）年最多44年平均28.3積雪深度（cm）最大23(3) 風(fēng)風(fēng)況和設(shè)設(shè)計(jì)風(fēng)速速橋址區(qū)風(fēng)況況根據(jù)定定海氣象象站的資資料進(jìn)

7、行行分析。該該站1955419770資料統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表明明：常風(fēng)風(fēng)向?yàn)镹和SE，年平平均風(fēng)速速4.04.33m/ss，出現(xiàn)現(xiàn)頻率11；次次常風(fēng)向向NWNNW，平均均風(fēng)速4.75.55m/ss，出現(xiàn)現(xiàn)頻率9；強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闉镹W向，出出現(xiàn)頻率率9，平平均風(fēng)速速5.55m/ss，最大大風(fēng)速22mm/s。表2-2為定海海氣象站站年內(nèi)各各月風(fēng)況況特征值值。定海氣象站站年內(nèi)各各月風(fēng)況況特征值值 表2-22月份123456789101112年平均風(fēng)速（m/s）3.23.23.02.92.72.63.13.43.02.83.03.03.0最大風(fēng)速（m/s）15.014.715.316.018.016.016.324.

8、021.315.415.017.024.0大風(fēng)日數(shù)（d）2.62.32.52.20.90.61.22.81.81.62.52.723.8臺(tái)風(fēng)舟山地區(qū)是是受臺(tái)風(fēng)風(fēng)影響頻頻繁的地地區(qū)。根根據(jù)1944920000年統(tǒng)計(jì)計(jì)資料顯顯示，本本區(qū)共發(fā)發(fā)生133個(gè)影響響臺(tái)風(fēng)，平平均每年年2.556個(gè)。影影響臺(tái)風(fēng)風(fēng)最早出出現(xiàn)在5月份，最最遲出現(xiàn)現(xiàn)在11份，其其中8月份出出現(xiàn)最多多，其次次為7月和9月。設(shè)計(jì)風(fēng)速速舟山市大大陸連島島工程氣氣象觀測(cè)測(cè)、風(fēng)參參數(shù)研究究專(zhuān)題報(bào)報(bào)告經(jīng)經(jīng)歷時(shí)一一年半的的現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)風(fēng)觀測(cè)及及與相鄰鄰氣象站站的資料料分析，本本橋的設(shè)設(shè)計(jì)風(fēng)速速建議值值如下（表2-3）：西堠門(mén)大橋橋不同重重現(xiàn)期最最大風(fēng)

9、速速（單位m/s） 表2-33高度10年20年30年50年100年10m32.37735.06636.59938.52241.122并對(duì)風(fēng)速隨隨高度變變化模式式（）中中的橋位位場(chǎng)地冪冪指數(shù)a提出建建議值0.116。(4) 其其它主要要災(zāi)害性性天氣橋址區(qū)的氣氣候?qū)俦北眮啛釒Ъ撅L(fēng)氣氣候區(qū)，但但同時(shí)也也受到西西風(fēng)帶、副副熱帶和和熱帶輻輻合帶天天氣系統(tǒng)統(tǒng)的影響響，因此此，天氣氣復(fù)雜多多變，災(zāi)災(zāi)害性天天氣類(lèi)型型多、發(fā)發(fā)生頻繁繁。其它它主要災(zāi)災(zāi)害性天天氣有暴暴雨、龍龍卷風(fēng)、旱旱澇、連連陰雷暴暴、颮線線、寒潮潮和霧等等，其中中尤以龍龍卷風(fēng)、颮颮線、雷雷暴為最最嚴(yán)重。主主要災(zāi)害害性天氣氣中對(duì)本本工程施施工速

10、度度和施工工安全影影響較大大的主要要是雨、大大風(fēng)、雷雷暴和霧霧。2.1.22水文條條件(1) 水水道概況況西堠門(mén)水道道為西北北東南南走向的的水道，長(zhǎng)長(zhǎng)約7.77km，平均均寬2.55km，最窄窄處寬約約1.99km。橋位位處水面面寬度為為20000m，被老老虎山分分為南北北兩汊，南南汊寬度度約16000m，最大大水深達(dá)達(dá)95m；北汊汊寬約3700m，最大大水深約約70m。(2) 潮潮汐 潮汐特特征根據(jù)我國(guó)目目前通用用的潮汐汐類(lèi)型劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，本工工程區(qū)的的潮汐類(lèi)類(lèi)型為不不正規(guī)半半日潮。潮潮汐特征征值參考考位于工工程西側(cè)側(cè)的鎮(zhèn)海海驗(yàn)潮站站和位于于工程?hào)|東側(cè)的定定海驗(yàn)潮潮站多年年統(tǒng)計(jì)資資料，成成果

11、見(jiàn)表表2-4。 不同重重現(xiàn)期年年極值高高低水位位不同重現(xiàn)期期年極值值高低水水位根據(jù)據(jù)橋址區(qū)區(qū)鎮(zhèn)海海海洋站和和定海站站長(zhǎng)期驗(yàn)驗(yàn)潮資料料，按交交通部“海港水水文規(guī)范范”規(guī)定的的方法進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算，成果果詳見(jiàn)表表2-5，橋址址區(qū)的設(shè)設(shè)計(jì)水位位采用鎮(zhèn)鎮(zhèn)海站的的數(shù)據(jù)。鎮(zhèn)海和定海海驗(yàn)潮站站潮汐特特征值表表 表2-44 驗(yàn)潮站站項(xiàng) 目鎮(zhèn)海定海統(tǒng)計(jì)資料系列潮位(m)最高潮位3.283.15至20000年最低潮位-2.122-2.133平均高潮位位1.141.19平均低潮位位-0.755-0.877潮差(m)最大潮差3.673.67平均潮差1.762.01歷時(shí)（hr:mmin）平均漲潮歷歷時(shí)6:185:43平均落

12、潮歷歷時(shí)6:076:41設(shè)計(jì)水位計(jì)計(jì)算成果果單位：(m) 表2-55項(xiàng)目潮位站重現(xiàn)期（aa.）2050100300設(shè)計(jì)年極值高水位鎮(zhèn)海3.153.403.603.98定海2.963.263.463.76設(shè)計(jì)年極值低水位鎮(zhèn)海-2.100-2.200-2.277-2.422定海-2.199-2.255-2.288-2.333(3) 波波浪橋址區(qū)波浪浪特征參參考工程程附近野野鴨山測(cè)測(cè)波站的的資料來(lái)來(lái)進(jìn)行分分析。野野鴨山站站測(cè)波資資料表明明：該區(qū)區(qū)以混合合浪為主主，其中中涌浪多多為潮波波和船行行波所致致。常浪浪向?yàn)镾SWW，出現(xiàn)現(xiàn)頻率53.9；強(qiáng)強(qiáng)浪向WNNW。各月月平均波波高為0.20.33m，實(shí)測(cè)

13、測(cè)最大波波高2.11m。(4) 水水流西堠門(mén)水道道潮流一一般以不不正規(guī)半半日潮流流為主，潮潮流運(yùn)動(dòng)動(dòng)形式多多為往返返復(fù)流。該該水道流流速大，且且有強(qiáng)烈烈旋渦。2.1.33航運(yùn)(1) 設(shè)設(shè)計(jì)通航航水位設(shè)計(jì)通航水水位依據(jù)據(jù)橋區(qū)附附近長(zhǎng)期期驗(yàn)潮站站資料，按“通航海輪橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定采用，詳見(jiàn)表2-5。設(shè)計(jì)通航水水位表 表2-55潮位站設(shè)計(jì)最高通通航水位位（m）（歷史實(shí)測(cè)測(cè)最高水水位）設(shè)計(jì)最低通通航水位位（m）（理論最低低潮面）鎮(zhèn)海3.28-1.599(2) 通通航孔數(shù)數(shù)量及位位置通航孔數(shù)量量及位置置表見(jiàn)表表2-6。通航孔數(shù)量量及位置置一覽表表 表2-66大橋名稱(chēng)航道名稱(chēng)通航孔數(shù)量量航道類(lèi)型橋下航

14、道中中心坐標(biāo)標(biāo)XY西堠門(mén)大橋橋主孔1雙向33277795.098841395556227.6626 通航凈凈空通航凈空情情況見(jiàn)表表2-7。通航凈空尺尺度一覽覽表 表表2-77通航孔名稱(chēng)稱(chēng)代表船型航道類(lèi)型通航凈空尺尺寸（m）凈寬凈高主孔3萬(wàn)噸級(jí)海海輪雙向63044海軍偵察船船100cm，棱次棱角角狀，部部分碎石石呈強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化狀，碎碎石含量量較高，約約占1540%不等，巖巖性與下下伏基巖巖一致。分分布與基基巖面上上，厚層層一般0.31m，部分分地段（如如老虎山山頂部）層層厚0 .81. 2m ，最大大厚度達(dá)達(dá)5. 05 .5m。IX 2層層：含粘粘土碎石石（Qel-dl）黃褐，灰褐褐色，中中密實(shí)密，

15、表表部稍密密，厚層層狀。碎碎石徑一一般310ccm，大者155cm，棱角角次棱棱角狀，部部分碎石石呈強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化狀，含含量4060%不等，巖巖性與下下伏基巖巖一致，粘粘土含量量一般2030%。分布布與基巖巖面上，厚厚層一般般0.32.00m，部分分地段厚厚層2.05.00m 。Xa1層：強(qiáng)風(fēng)化化流文斑斑巖（J 3j）褐黃，灰褐褐色，巖巖石風(fēng)化化強(qiáng)烈，原原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造不不甚清晰晰，礦務(wù)務(wù)多風(fēng)化化蝕變，強(qiáng)強(qiáng)度顯著著變低，巖巖芯多呈呈碎石狀狀，碎塊塊易擊碎碎或手能能掰開(kāi)。該該層分布布于場(chǎng)地地表部，一一般山脊脊處較厚厚，近海海坡腳變變薄，厚厚層一般般1.04.00m ，局部部地段受受構(gòu)造裂裂隙或段段層影響

16、響，強(qiáng)分分化厚度度達(dá)到6.013.0m。X a2 層：若若風(fēng)化流流文斑巖巖（J3j ）灰紫，灰紫紫紅色為為主，流流紋狀構(gòu)構(gòu)造發(fā)育育，巖質(zhì)質(zhì)堅(jiān)硬性性脆，節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育，裂裂面據(jù)鐵鐵錳質(zhì)渲渲染，巖巖芯多呈呈碎塊狀狀，斷柱柱狀。該該層場(chǎng)地地內(nèi)普遍遍分布，局局部（基基巖陡坡坡及海蝕蝕陡坎處處）中風(fēng)風(fēng)化基巖巖裸露地地面，該該層層厚厚一般6.015 .0mm ，局部部較厚，大大于20m。Xa 3 層：微微風(fēng)化流流紋斑巖巖（J3j）灰層，紫灰灰色，流流紋狀構(gòu)構(gòu)造物，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育部發(fā)發(fā)育，巖巖石質(zhì)地地堅(jiān)硬，新新鮮，巖巖芯完整整程度較較好。該該層普遍遍分布于于場(chǎng)地下下部，厚厚度大。Xb1層：強(qiáng)風(fēng)化化霏

17、細(xì)斑斑巖（J3j）褐黃，褐灰灰色，巖巖石風(fēng)化化強(qiáng)烈，原原巖礦務(wù)務(wù)多以風(fēng)風(fēng)化蝕變變，強(qiáng)度度顯著變變低，巖巖芯多呈呈碎塊狀狀，少量量沙狀和和土狀，碎碎塊易擊擊碎。該該層主要要分布于于南塔南錨區(qū)區(qū)，厚層層一般0.51.11 m，局部2. 66.00m。X b2 層：弱弱風(fēng)化霏霏細(xì)斑巖巖（J3j ）灰色，灰白白 ，青灰灰色為主主，塊狀狀構(gòu)造，局局部略顯顯流文狀狀，巖質(zhì)質(zhì)堅(jiān)硬性性脆，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育，巖芯芯多呈短短柱狀，少少量碎塊塊狀。該該層普遍遍分布于于場(chǎng)區(qū)上上部，厚厚層5.025.0m不等。X b3 層：微微分化霏霏細(xì)斑巖巖（J3j ）灰色，青灰灰，深灰灰色，塊塊狀構(gòu)造造，節(jié)理理裂隙一一般不發(fā)發(fā)

18、育，巖巖石質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬，新新鮮，巖巖芯完整整度較好好。該層層主要分分布于場(chǎng)場(chǎng)區(qū)下部部，物理理學(xué)性質(zhì)質(zhì)好。巖脈：灰綠綠巖（）弱微風(fēng)化化層，呈呈匯綠色色深灰灰色，細(xì)細(xì)粒較密密結(jié)構(gòu)，中中等硬度度，礦務(wù)務(wù)以長(zhǎng)石石為主，易易風(fēng)化，全全強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化顏色色多呈黃黃綠色，綠綠泥石化化嚴(yán)重，巖巖石呈泥泥狀，該該巖性在在場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)多以巖巖脈形式式產(chǎn)出，節(jié)節(jié)理裂隙隙較發(fā)育育，見(jiàn)有有方解石石沿裂隙隙充填，在在地表易易風(fēng)化成成凹槽。該該層巖脈脈多沿?cái)鄶嗔亚秩肴?，在F1、F2、F3、F4、F5、F6、F10中均均有出露露。2.3.22工程地地質(zhì)評(píng)價(jià)價(jià)(1) 南南塔區(qū)南塔區(qū)上表表部分布布的殘積積層和強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層層，呈散散體結(jié)構(gòu)構(gòu)，工程

19、程地質(zhì)性性較差，對(duì)對(duì)工程意意義不大大，弱微風(fēng)化化地層巖巖性主要要為流紋紋斑巖，屬屬硬質(zhì)巖巖(飽和單單軸極限限抗壓300MPaa)。弱風(fēng)風(fēng)化巖石石天然抗抗壓強(qiáng)度度均值為為54.0MPPa，飽和和抗壓強(qiáng)強(qiáng)度43.0 MMP aa，風(fēng)化化系數(shù)0. 610 .65；微風(fēng)風(fēng)化巖石石天然抗抗壓強(qiáng)度度均值82. 8 MPaa，飽和和抗壓強(qiáng)強(qiáng)度70 .2MPPa。南塔塔區(qū)上部部大面積積分布的的若分化化流紋斑斑巖巖體體除表部部及局部部(構(gòu)造帯帯處)節(jié)理裂裂隙很發(fā)發(fā)育，一一般較發(fā)發(fā)育發(fā)發(fā)育，巖巖體以次次塊狀結(jié)結(jié)構(gòu)為主主，工程程地質(zhì)性性質(zhì)較好好；下部部微分化化巖體工工程地質(zhì)質(zhì)好，一一般呈塊塊狀大大塊狀結(jié)結(jié)構(gòu)。(2)

20、 南南錨碇區(qū)區(qū)南錨碇區(qū)上上表部分分的殘坡坡積層和和強(qiáng)風(fēng)化化層，呈呈散體結(jié)結(jié)構(gòu)，工工程地質(zhì)質(zhì)性質(zhì)較較差，對(duì)對(duì)工程意意義不大大，弱微風(fēng)化化地層巖巖性為霏霏細(xì)斑巖巖，屬硬硬質(zhì)巖(飽和單單軸極限限抗壓300MPaa)。弱風(fēng)風(fēng)化巖石石天然抗抗壓強(qiáng)度度均值為為85.8MPPa，飽和和抗壓強(qiáng)強(qiáng)度51.3MPPa，風(fēng)化化系數(shù)0.6610.883；微風(fēng)風(fēng)化巖石石天然抗抗壓強(qiáng)度度均值1033.6MMPa，飽和和抗壓強(qiáng)強(qiáng)度84.2MPPa。地表表以下平平均約12.0m深度以以?xún)?nèi)大面面積分布布的弱分分化霏細(xì)細(xì)斑巖巖巖體除表表部(構(gòu)造地地帶)節(jié)理裂裂隙很發(fā)發(fā)育外，一一般較發(fā)發(fā)育，巖巖體以塊塊狀次次塊狀結(jié)結(jié)構(gòu)為主主，工程

21、程地質(zhì)性性質(zhì)較好好；下部部微分化化巖體工工程地質(zhì)質(zhì)性質(zhì)好好，一般般呈大塊塊狀或整整體裝結(jié)結(jié)構(gòu)。局局部巖體體受原生生節(jié)理裂裂隙、斷斷裂構(gòu)造造或風(fēng)化化等影響響，巖體體較破碎碎，呈碎碎裂結(jié)構(gòu)構(gòu)。(3) 南南邊跨引引橋區(qū)場(chǎng)區(qū)內(nèi)上部部分布的的殘坡積積層和強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層層，呈散散體結(jié)構(gòu)構(gòu)，工程程地質(zhì)較較差。弱弱微風(fēng)風(fēng)化地層層巖性為為霏細(xì)斑斑巖，屬屬硬質(zhì)巖巖(飽和單單軸極限限抗壓300MPaa)。弱風(fēng)風(fēng)化巖石石天然抗抗壓強(qiáng)度度均值為為85.8MPPa，飽和和抗壓強(qiáng)強(qiáng)度51.3MPPa，風(fēng)化化系數(shù)0.6610.883；微風(fēng)風(fēng)化巖石石天然抗抗壓強(qiáng)度度均值1033.6MMPa，飽和和抗壓強(qiáng)強(qiáng)度84.2MPPa。標(biāo)高1

22、3.4429.26mm以淺大大面積分分布的弱弱分化霏霏細(xì)斑巖巖巖體除除表部(構(gòu)造地地帶)節(jié)理裂裂隙很發(fā)發(fā)育外，一一般較發(fā)發(fā)育，巖巖體以塊塊狀次次塊狀結(jié)結(jié)構(gòu)為主主，工程程地質(zhì)性性質(zhì)較好好；標(biāo)高高13.4429.26mm以下微微分化巖巖體工程程地質(zhì)性性質(zhì)尤佳佳，一般般呈大塊塊狀或整整體裝結(jié)結(jié)構(gòu)。局局部巖體體受原生生節(jié)理裂裂隙、斷斷裂構(gòu)造造或風(fēng)化化等影響響，巖體體較破碎碎，呈碎碎裂結(jié)構(gòu)構(gòu)。2.3.22結(jié)構(gòu)面面根據(jù)谷德振振教授巖巖體結(jié)構(gòu)構(gòu)面五級(jí)級(jí)分級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)結(jié)構(gòu)構(gòu)面在本本區(qū)表現(xiàn)現(xiàn)為各類(lèi)類(lèi)小斷層層，級(jí)結(jié)構(gòu)構(gòu)面為節(jié)節(jié)理裂隙隙。(1) 南南塔區(qū)及及外圍區(qū)區(qū)域主要有斷裂裂3條（F6、F9、F10），規(guī)規(guī)模一

23、般般不大，傾傾角較陡陡（755）F6 、F9、F10對(duì)塔基基直接影影響不大大。臨海海面基巖巖陡坡處處錯(cuò)在8條長(zhǎng)大大裂隙，走走向一般般近垂直直于破面面延伸坡坡內(nèi)，傾傾角較陡陡，在地地貌尚形形成海蝕蝕縫隙，洞洞穴，但但不構(gòu)成成影響邊邊坡穩(wěn)定定的危險(xiǎn)險(xiǎn)滑動(dòng)面面。(2) 南南錨碇區(qū)區(qū)該區(qū)未見(jiàn)大大的斷裂裂，但局局部標(biāo)高高7. 477 .73mm處發(fā)育育徽綠巖巖脈，巖巖體破碎碎。弱風(fēng)風(fēng)化巖體體節(jié)理裂裂隙一般般較發(fā)育育，巖體體較破碎碎，微風(fēng)風(fēng)化巖體體節(jié)理裂裂隙一般般不發(fā)育育，巖體體較完整整。在重重力式錨錨位處劃劃出一個(gè)個(gè)2類(lèi)區(qū)，即即為節(jié)理理裂隙相相對(duì)發(fā)育育區(qū)。2.3.33不良地地質(zhì)問(wèn)題題在自然狀態(tài)態(tài)下，場(chǎng)場(chǎng)

24、區(qū)不存存在諸如如滑坡、泥泥石流等等較大不不良工程程地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象。場(chǎng)場(chǎng)區(qū)主要要有海蝕蝕陡崖、海海蝕溝洞洞及崩塌塌、掉塊塊和蠕變變滑移等等不良工工程地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象，以以及斷層層破碎帶帶、較大大裂隙帶帶和節(jié)理理密集帶帶使巖體體質(zhì)量下下降等工工程地質(zhì)質(zhì)問(wèn)題。(1) 海海蝕地貌貌橋址區(qū)臨海海均為硬硬質(zhì)基巖巖暗坡，斷斷裂節(jié)理理裂隙以以及巖脈脈(差異風(fēng)風(fēng)化)等，是是海蝕地地貌發(fā)育育的物質(zhì)質(zhì)條件，西西堠門(mén)水水道水質(zhì)質(zhì)及水動(dòng)動(dòng)力條件件則是其其外部因因素。橋橋址區(qū)海海蝕地貌貌主要表表現(xiàn)為：海蝕陡陡崖、海海蝕縫、海海蝕槽、海海蝕洞以以及一線線天等，局局部地段段海岸線線呈犬牙牙狀。對(duì)對(duì)工程來(lái)來(lái)說(shuō)，此此類(lèi)海蝕蝕地貌可可直接導(dǎo)

25、導(dǎo)致諸如如：崩塌塌、危巖巖、掉塊塊和蠕變變滑移等等不良工工程地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象。另另外其也也可在基基礎(chǔ)下方方形成臨臨空面或或軟面，而而危及上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)物的安安全。(2) 斷斷裂構(gòu)造造及節(jié)理理裂隙的的不利組組合斷裂構(gòu)造對(duì)對(duì)橋址區(qū)區(qū)山體的的走向、巖巖體的工工程地質(zhì)質(zhì)條件直直接的控控制作用用，它可可以直接接構(gòu)成巖巖體的失失穩(wěn)邊界界和工程程的軟弱弱夾層，是是場(chǎng)區(qū)最最大的不不良地質(zhì)質(zhì)問(wèn)題之之一。節(jié)節(jié)理裂隙隙的不利利組合，易易導(dǎo)致崩崩塌、掉掉塊和小小規(guī)?；频痊F(xiàn)現(xiàn)象。如如南錨碇碇北側(cè)山山腳養(yǎng)殖殖場(chǎng)邊小小采石場(chǎng)場(chǎng)處見(jiàn)一一小型崩崩塌，主主要是由由于巖體體陡傾角角裂隙較較大發(fā)育育以及采采石場(chǎng)邊邊坡過(guò)大大引起的的。(3

26、) 巖巖脈巖脈多沿?cái)鄶嗔褞』蚧蚬?jié)理裂裂隙密集集帯侵入入，本場(chǎng)場(chǎng)區(qū)在F1 、F2、F3、F4、F6、F10斷裂中中均有裸裸露。巖巖脈巖性性主要為為輝綠巖巖，巖質(zhì)質(zhì)軟，易易被風(fēng)化化剝蝕，為為相對(duì)的的軟弱夾夾層。輝輝綠巖巖巖脈新鮮鮮時(shí)強(qiáng)度度較高，風(fēng)風(fēng)化后則則呈土狀狀，F(xiàn)1、F2、F3、F4、F10斷裂皆皆被巖脈脈充填。2.4 水水文地質(zhì)質(zhì)條件2.4.11地下水水橋址區(qū)水文文地質(zhì)條條件較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單，根根據(jù)地下下水的含含水介質(zhì)質(zhì)、賦存存條件、水水理性質(zhì)質(zhì)和水力力特征，主主要存在在松散巖巖類(lèi)空隙隙潛水和和基巖裂裂隙水兩兩種。(1) 松松散巖類(lèi)類(lèi)孔隙潛潛水孔隙潛水主主要分布布于山前前和溝深深地帶，以以及海積積平

27、原區(qū)區(qū)，含水水介質(zhì)為為坡洪積積含粘性性土碎石石和海積積淤泥質(zhì)質(zhì)土及表表部硬殼殼層，平平原區(qū)含含水介質(zhì)質(zhì)厚度較較大，滲滲透性大大，水量量貧乏，民民井出水水量一般般小于10mm/dd，潛水水位埋深深一般0 .22 .5m,受季節(jié)節(jié)及氣候候影響，主主要接受受大氣降降水和農(nóng)農(nóng)田灌溉溉水的入入滲補(bǔ)給給，逕流流極緩慢慢，以蒸蒸發(fā)和側(cè)側(cè)向徑流流排泄方方式為主主。水質(zhì)質(zhì)為淡水水，對(duì)混混凝土無(wú)無(wú)腐蝕性性。(2) 基基巖裂隙隙水基巖裂隙水水主要賦賦存于巖巖石之層層間裂隙隙，構(gòu)造造裂隙和和風(fēng)化裂裂隙中，含含水介質(zhì)質(zhì)為晚侏侏羅世的的流紋巖巖，凝灰灰?guī)r和霏霏細(xì)斑巖巖。主要要接受大大氣降水水的補(bǔ)給給，含水水層連續(xù)續(xù)性差，

28、富富水性貧貧乏，強(qiáng)強(qiáng)弱風(fēng)風(fēng)化層節(jié)節(jié)理裂隙隙發(fā)育，透透水性較較好，但但含水性性差，地地下水難難以?xún)?chǔ)存存，水量量貧乏，在在大的構(gòu)構(gòu)造破碎碎帯，水水量可能能較大，據(jù)據(jù)區(qū)域水水文地質(zhì)質(zhì)資料，水水質(zhì)以低低礦化軟軟水為主主，對(duì)混混凝土一一般無(wú)腐腐蝕性；而鳥(niǎo)礁礁和岸邊邊巖灘附附近即于于海水直直接連通通，位咸咸水地下下水對(duì)混混凝土具具強(qiáng)分解解類(lèi)腐蝕蝕和強(qiáng)結(jié)結(jié)晶分解解復(fù)合類(lèi)類(lèi)腐蝕。2.4.22海水海水和海區(qū)區(qū)地下水水位咸水水，水化化學(xué)類(lèi)型型為Cl Na型，根根據(jù)本次次分析成成果表明明，西堠堠門(mén)海水水礦化度度161140 .133239993. 233mg/L，Cl含量為140003.9141110.3mgg/L

29、，SO22-4含量量為80010000.00mg/L。2.5 地地震根據(jù)中國(guó)地地震局地地質(zhì)研究究所的舟舟山大陸陸連接島島工程工工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地地震震安全評(píng)評(píng)價(jià)報(bào)告告（20002.66），在在西堠門(mén)門(mén)大橋址址區(qū)無(wú)晚晚更新世世活動(dòng)短短裂分布布，即不不存在發(fā)發(fā)震斷裂裂，西堠堠門(mén)大橋橋橋址區(qū)區(qū)地震基基本烈度度為度。第三章 工程概概況3.1工程程設(shè)計(jì)概概況舟山西堠門(mén)門(mén)大橋?yàn)闉?788+16650+4855m雙塔兩兩跨連續(xù)續(xù)鋼箱梁梁懸索橋橋，按照照交通部部公路路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)中四四車(chē)道高高速公路路、計(jì)算算行車(chē)速速度800 kmm/h標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)計(jì)，其橋橋型布置置見(jiàn)圖3-1。舟山山西堠門(mén)門(mén)大橋設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見(jiàn)表3

30、-1。 主要設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及技術(shù)術(shù)指標(biāo) 表3-11橋梁等級(jí)高速公路特特大橋計(jì)算行車(chē)速速度km/h80荷載等級(jí)汽車(chē)超220級(jí),掛車(chē)120主橋?qū)挾萴23.5不計(jì)吊索錨錨固區(qū)行車(chē)道寬度度m2233.755橋面橫坡2設(shè)計(jì)最高通通航水位位m3.2885國(guó)家高高程基準(zhǔn)準(zhǔn)通航凈高m49.5通航凈寬m630雙向最大縱坡2.5平曲線最小小半徑（互通式立立體交叉叉范圍）m1100豎曲線最小小半徑凸形m4500地震烈度度其中：西堠堠門(mén)大橋橋南錨碇碇（重力力式嵌巖巖錨）總總高度為為50.30mm，其順順橋向長(zhǎng)長(zhǎng)度為70.7m，橫橋橋向最大大寬度為為59.0m。錨塊塊和散索索鞍支墩墩為實(shí)體體混凝土土棱臺(tái)結(jié)結(jié)構(gòu)，前前錨室頂

31、頂板、前前墻及側(cè)側(cè)墻為板板式結(jié)構(gòu)構(gòu)；錨碇碇底面采采用齒坎坎結(jié)構(gòu)；采用預(yù)預(yù)應(yīng)力錨錨固體系系，其一一般結(jié)構(gòu)構(gòu)圖見(jiàn)圖圖3-2。南塔為門(mén)式式結(jié)構(gòu)，基基礎(chǔ)采用用242.88m挖孔灌灌注樁，東東側(cè)塔柱柱樁基樁樁長(zhǎng)11.0m，西側(cè)側(cè)塔柱樁樁基樁長(zhǎng)長(zhǎng)26.0m；承臺(tái)臺(tái)尺寸為為22.8116.887.0m，為大大體積混混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)；承承臺(tái)頂標(biāo)標(biāo)高+222.0mm，塔頂頂標(biāo)高+2333.2286mm，塔高2111.2886m，沿塔塔柱高度度方向設(shè)設(shè)置上、中中、下三三道橫梁梁，其中中下橫梁梁高度9.55m，中、上上橫梁高高度9.00m。其一一般結(jié)構(gòu)構(gòu)圖見(jiàn)圖圖3-3。圖3-2 南錨碇碇總體構(gòu)構(gòu)造圖圖3-3 南塔一一般

32、構(gòu)造造圖南引橋?yàn)?2聯(lián)6660m連續(xù)梁梁結(jié)構(gòu)，除除兩個(gè)墩墩身為1.55m鉆孔灌灌注樁外外，其余余均為剛剛性擴(kuò)大大基礎(chǔ)；墩身設(shè)設(shè)計(jì)為花花瓶式結(jié)結(jié)構(gòu)；連連續(xù)梁為為雙向預(yù)預(yù)應(yīng)力結(jié)結(jié)構(gòu)。箱箱梁一般般結(jié)構(gòu)圖圖見(jiàn)圖3-4。3.2 BB合同段段工程范范圍舟山西堠門(mén)門(mén)大橋B合同段段工程范范圍包括括：南塔塔、南錨錨碇和南南引橋工工程。具具體工程程內(nèi)容分分述如下下：(1) 南南塔主要施工內(nèi)內(nèi)容包括括：挖孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)（242.88m）、承承臺(tái)、塔塔柱、下下橫梁、中中橫梁、上上橫梁、爬爬梯及電電梯施工工以及其其他附屬屬工程等等。(2) 南南錨碇主要施工內(nèi)內(nèi)容包括括：基坑坑開(kāi)挖、邊邊坡防護(hù)護(hù)、基坑坑降排水水、錨塊塊

33、、散索索鞍支墩墩及其基基礎(chǔ)(錨碇體體前墻、頂頂板除外外)、預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨固固系統(tǒng)工工程、錨錨塊及支支墩后澆澆帶、基基坑部分分回填工工程等。(3) 南南引橋主要施工內(nèi)內(nèi)容包括括：剛性性擴(kuò)大基基礎(chǔ)、鉆鉆孔灌注注樁、墩墩身、支支座及支支座墊石石、266600m現(xiàn)澆連連續(xù)箱梁梁以及其其他附屬屬工程等等。另外，B合合同段還還包括上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)安裝工工程用大大臨工程程預(yù)埋件件制作安安裝、阻阻尼器及及鋼箱梁梁支座預(yù)預(yù)埋件制制作安裝裝、交通通工程預(yù)預(yù)埋預(yù)置置、施工工監(jiān)控及及健康檢檢測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的預(yù)埋埋和保護(hù)護(hù)等工作作內(nèi)容。3.3 工工程特點(diǎn)點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)南塔樁基采采用挖孔孔灌注樁樁施工，施施工安全全保障措措施尤為為重要。南

34、塔承臺(tái)基基礎(chǔ)最大大開(kāi)挖深深度為36.1066m，對(duì)硬硬巖擬采采用小藥藥量爆破破施工，加加快工程程施工進(jìn)進(jìn)度，同同時(shí)按照照設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行行邊坡防防護(hù)施工工，確保保施工安安全。南塔地處海海邊，且且地面以以上總高高度達(dá)2100m以上，施施工作業(yè)業(yè)時(shí)如何何應(yīng)對(duì)風(fēng)風(fēng)荷載，尤尤其是臺(tái)臺(tái)風(fēng)的影影響非常常關(guān)鍵，必必須編制制相關(guān)預(yù)預(yù)案措施施。南錨碇基坑坑開(kāi)挖深深度較深深，達(dá)50.0m左右，需需考慮合合適的邊邊坡防護(hù)護(hù)以及降降排水措措施，以以提供干干施工作作業(yè)條件件。南錨碇場(chǎng)區(qū)區(qū)基巖強(qiáng)強(qiáng)度高，必必要時(shí)需需采取爆爆破施工工，施工工安全尤尤為重要要。南錨碇錨塊塊、散索索鞍支墩墩及其基基礎(chǔ)均屬屬于大體體積混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)

35、，必須須按照大大體積混混凝土施施工技術(shù)術(shù)要求執(zhí)執(zhí)行。施工單位自自行設(shè)計(jì)計(jì)錨固系系統(tǒng)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道定位支支架，在在保證定定位質(zhì)量量的前提提下，必必須做到到加工和和安裝方方便，成成本節(jié)約約。根據(jù)招標(biāo)文文件要求求，南引引橋266600m連續(xù)箱箱梁施工工是從南南塔 金塘島島方向進(jìn)進(jìn)行，故故待南塔塔下橫梁梁施工完完成后進(jìn)進(jìn)行箱梁梁施工，需需合理安安排施工工時(shí)間，保保證總工工期的要要求。3.4工程程質(zhì)量目目標(biāo)舟山西堠門(mén)門(mén)大橋是是主跨16550m的特大大跨徑懸懸索橋工工程，為為“中國(guó)第第一、世世界第二二”，其工工程技術(shù)術(shù)含量高高，施工工難度大大。我局局將按照照ISOO90000族系列列質(zhì)量認(rèn)認(rèn)證體系系的要求

36、求，嚴(yán)格格質(zhì)量管管理，確確保一次次交驗(yàn)合合格率100；分分部、分分項(xiàng)工程程優(yōu)良率率95；工工期履約約率100；顧顧客滿意意度90；重重大質(zhì)量量責(zé)任事事故0案次，使使舟山西西堠門(mén)大大橋達(dá)到到交通部部?jī)?yōu)質(zhì)工工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)精精品魯班班獎(jiǎng)工程程。 3.5主要要工程數(shù)數(shù)量表根據(jù)招標(biāo)文文件初步步統(tǒng)計(jì)，B合同段段所屬南南塔、南南錨碇和和南引橋橋工程主主要工程程數(shù)量表表分別見(jiàn)見(jiàn)表3-23-5（部分分項(xiàng)目由由于招標(biāo)標(biāo)文件未未示出或或者實(shí)施施方案沒(méi)沒(méi)有確定定而沒(méi)有有統(tǒng)計(jì)），以以正式施施工圖設(shè)設(shè)計(jì)文件件為準(zhǔn)。南塔主要工工程數(shù)量量表 表3-22項(xiàng)目單位索塔基礎(chǔ)附屬工程開(kāi) 挖 及防護(hù)護(hù)合計(jì)塔身橫梁承臺(tái)樁基混凝土

37、C50m3177033267030204022C30m3528727348021C20噴射射混凝土土m3527527C10小石石子混凝凝土m32323M20膨脹脹性水泥泥砂漿m355j 155.244預(yù)應(yīng)力力鋼絞線線t162.11162.11普通鋼材t531.11147.66678.77不銹鋼管t2.52.5冷卻管（黑黑鐵管 42.333.255）t16.416.4排水用鋼管管（ 603）t2.72.7普通鋼筋級(jí)t4419.7263.55367.66218.776.99.85286.2級(jí)t5.93.51.111.722.2鋼筋擠壓接頭32個(gè)33600033600025個(gè)57005700帶肋鋼筋

38、焊焊網(wǎng)（5110110)t52.852.8錨具15-222套24824815-199套8080波紋管D100/1077m1473.31473.3D120/1277m5406.15406.1PVC排水水管m507.11507.11除濕機(jī)套22電梯（齒條條驅(qū)動(dòng)式式）套11密封門(mén)套66塔基開(kāi)挖碎石土m3112544112544強(qiáng)風(fēng)化巖m377607760弱、微風(fēng)化化巖m3206744206744填方土石方m320032003漿砌片、塊塊石m32222南錨碇主要要工程數(shù)數(shù)量表 表3-33項(xiàng)目單位錨塊散索鞍支墩墩及連接部件件前錨室后澆段基坑開(kāi)挖以及回填邊坡防護(hù)附屬工程合計(jì)混凝土C40m318443558

39、5402C30m3512544587078572022C25m323362336C40微膨膨脹m3203203C30微膨膨脹m324032403C20噴射射m3621621C10小石石子m36060M20膨脹脹性水泥泥沙漿m388普通鋼筋級(jí)t909.66542.77322.66103154.71897.6級(jí)t1212帶肋鋼筋焊焊網(wǎng)（5110110）t16.24.6112.133.9綁扎鐵絲t4.62.71.70.50.19.6冷卻管（輸輸水黑鐵鐵管）t160.9924.27.5192.66菱形花紋鋼鋼板=6mmm(QQ2355A）t5.75.7圓鋼管（Q2355A）4005t3.33.3603

40、3t9.49.45033t0.70.75022t0.40.43533t1.21.2不銹鋼制密密封門(mén)個(gè)44照明燈具CCFD-3600W套2424PVC管m256256防水層m221082108除濕機(jī)套44鋼筋擠壓接頭28個(gè)6884688425個(gè)98621036227916538286788基坑開(kāi)挖碎石亞黏土土m3294277294277強(qiáng)風(fēng)化m3282011282011弱風(fēng)化m3858288858288微風(fēng)化m3583011583011回填土石方方m3307422307422回填地面整整治m236593659 南引橋主要要工程數(shù)數(shù)量表 表表3-44材料項(xiàng)目單位上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)搭板枕梁合計(jì)橋敦橋臺(tái)

41、箱梁護(hù)欄及鋪 裝支座、伸縮縮裝置墩身承臺(tái)鉆孔樁混凝土C50m36959.2221.771416.88597.7C40m3453.111273.61726.8C30m30.0C25m3979.99557.6654732.82117.2小計(jì)m36959.2674.882690.4979.99557.6654732.8124411.7瀝青混凝土土m3604.22604.22普通鋼筋t1043.9117.00322.9953.956.31.542.101597.6j15.24預(yù)應(yīng)力力鋼絞線線t367.55367.55錨具15-222套196.00196.0015-122套112.00112.00BM1

42、5-5套80.080.0BM15-3套720.00720.00Q345-Ct144.00144.00支座QZ 60000 DX套44.0QZ 60000 SX套44.0QZ 1225000 DXX套66.0QZ 12250000 SSX套66.0照明設(shè)施套22.022.0伸縮裝置MZL-2240m/道11.5/20.0挖方m3390821846092.0填方m314993041803.0南邊跨引橋橋主要工工程數(shù)量量表 表表3-55材料項(xiàng)目單位上部構(gòu)造下部構(gòu)造開(kāi) 挖及防護(hù)合計(jì)箱梁護(hù)欄及鋪裝裝支座、伸縮裝置墩身基礎(chǔ)混凝土C50m36959.2221.771388.68569.5C40m3453.1

43、11326.01779.1C25m31536.71536.7C20噴射射混凝土土m3735.00735.00M20膨脹脹性水泥泥砂漿m36.56.5瀝青混凝土土m3604.22604.22普通鋼筋級(jí)t1183.1117.00325.8838.412.61676.9級(jí)t12.416.328.7j 155.244預(yù)應(yīng)力力鋼絞線線t367.55367.55錨具15-222套565615-122套3232BM15-5套8080BM15-3套720720連接器15-222套14014015-122套8080波紋管D120/1277m101277.4101277.4D90/997m5877.65877.6

44、D60/667m1600.01600.060199（內(nèi)徑徑）m4392.04392.0鋼材Q345-Ct10.810.8Q390-Bt133.22133.22抗震錨栓（Q235）t0.50.5排水用鋼管管（603）t3.63.6支座QZ 660000 DDX套88QZ 1225000 DDX套66QZ 1125000 SX套66鑄鐵泄水管管套118118照明設(shè)施套2020伸縮裝置MZL-3320m/道23.0/223.0/2挖方碎石土m35411.85411.8強(qiáng)風(fēng)化巖m38117.68117.6弱微風(fēng)化巖巖m3529577.7529577.7填方土石方m31908.91908.9第四章 施施

45、工前期期準(zhǔn)備為確保舟山山西堠門(mén)門(mén)大橋B合同段段各項(xiàng)施施工任務(wù)務(wù)按期順順利完成成，必須須抓緊時(shí)時(shí)間認(rèn)真真做好各各項(xiàng)施工工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，為大大橋施工工打下一一個(gè)良好好的基礎(chǔ)礎(chǔ)。4.1辦公公、生活活設(shè)施(1) 根根據(jù)招標(biāo)標(biāo)文件有有關(guān)要求求，我局局在進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后迅速速進(jìn)行項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部的籌籌建工作作。項(xiàng)目目經(jīng)理部部地點(diǎn)確確定在業(yè)業(yè)主所提提供臨時(shí)時(shí)場(chǎng)地的的東側(cè)，占占地面積積為30000m22左右，并并設(shè)置圍圍墻和大大門(mén)，在在門(mén)墩懸懸掛項(xiàng)目目經(jīng)理部部名牌。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部辦公公用房、生生活用房房及機(jī)具具停放場(chǎng)場(chǎng)地適當(dāng)當(dāng)分開(kāi)，場(chǎng)場(chǎng)地及主主要道路路進(jìn)行硬硬化處理理，同時(shí)時(shí)辦公區(qū)區(qū)、生活活區(qū)等處處適當(dāng)綠綠化。(2

46、) 辦辦公用房房設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)理室室、項(xiàng)目目副經(jīng)理理室、項(xiàng)項(xiàng)目總工工室、工工程技術(shù)術(shù)部、質(zhì)質(zhì)量檢控控部、合合同管理理部、物物資管理理部、機(jī)機(jī)械管理理部、財(cái)財(cái)務(wù)資源源部、經(jīng)經(jīng)理辦公公室、檔檔案室、會(huì)會(huì)議室、廁廁所等。按按照文明明施工要要求，各各辦公室室門(mén)口設(shè)設(shè)姓名牌牌和工作作去向插插牌。生生活用房房主要設(shè)設(shè)職工宿宿舍、食食堂、活活動(dòng)室、浴浴室、廁廁所等。(3) 辦辦公、生生活用房房做到實(shí)實(shí)用美觀觀、隔熱熱通風(fēng)，符符合招標(biāo)標(biāo)文件及及施工管管理需要要。辦公公、生活活用房采采用裝配配式標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化簡(jiǎn)易易房結(jié)構(gòu)構(gòu)。項(xiàng)目目經(jīng)理部部人均辦辦公用房房面積不不小于8 mm2，人均均生活用用房面積積不小于于6m2；施工工

47、區(qū)人均均辦公用用房面積積不小于于8m2，人均均生活用用房面積積不小于于5m2。(4) 施施工機(jī)具具及時(shí)保保養(yǎng)、清清潔，并并整齊停停放在清清潔的停停放場(chǎng)地地內(nèi)。辦公區(qū)、生生活區(qū)的的詳細(xì)布布置情況況見(jiàn)表7舟山山連島工工程西堠堠門(mén)大橋橋B合同段段施工總總平面布布置圖。4.2告示示牌及管管理圖表表(1) 施施工告示示牌按業(yè)業(yè)主有關(guān)關(guān)文明施施工規(guī)定定制作，施施工平面面示意圖圖尺寸應(yīng)應(yīng)與施工工告示牌牌相同。施施工告示示牌和施施工平面面示意圖圖均設(shè)立立于項(xiàng)目目經(jīng)理部部及其他他醒目位位置，不不少于2塊。(2) 管管理圖表表包括平平面圖、項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部組織織機(jī)構(gòu)框框圖、質(zhì)質(zhì)量自檢檢體系框框圖、安安全管理理體系框

48、框圖、工工程進(jìn)度度圖、工工程管理理曲線圖圖、開(kāi)展展勞動(dòng)立立功競(jìng)賽賽活動(dòng)有有關(guān)圖表表、各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制制度、工工程總體體目標(biāo)、各各部門(mén)職職責(zé)、工工作計(jì)劃劃、晴雨雨表及管管理人員員考勤表表。管理理圖表均均裝裱上上墻。4.3主要要生產(chǎn)設(shè)設(shè)施建設(shè)設(shè)4.3.11混凝土土生產(chǎn)設(shè)設(shè)施(1) 設(shè)設(shè)備配置置根據(jù)大橋總總體工程程量，施施工時(shí)需需配備3臺(tái)套生生產(chǎn)能力力60 mm/h的（擬擬采用HZSS-600A型，技技術(shù)參數(shù)數(shù)見(jiàn)表4-1），并并相應(yīng)配配備5套臥泵泵（擬采采用HBTT80CC-21118DD型、HBTT60CC-18816型，技技術(shù)參數(shù)數(shù)分別見(jiàn)見(jiàn)表4-2和表4-3）。HZS600A混凝土土攪拌站站技術(shù)參參

49、數(shù)表 表4-11型號(hào)HZS600A生產(chǎn)率60m3/H攪拌主機(jī)型號(hào)JS10000功率218.5KWW冷料倉(cāng)容量量315mm3計(jì)量精度骨料計(jì)量2%水泥計(jì)量1%水計(jì)量1%外加劑計(jì)量量1%骨料粒徑100cm，棱次棱角角狀，部部分碎石石呈強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化狀，碎碎石含量量較高，約約占1540%不等，巖巖性與下下伏基巖巖一致。分分布于基基巖面上上，厚層層一般0.31m，部分分地段層層厚0 .81.22m,最大厚厚度達(dá)5.05.55m。霏細(xì)斑巖在在不同地地層風(fēng)化化程度不不同，隨隨著地層層深度的的增加，分分別為：強(qiáng)風(fēng)化化、弱風(fēng)風(fēng)化和微微風(fēng)化霏霏細(xì)斑巖巖。南錨碇區(qū)結(jié)結(jié)構(gòu)面情情況，該該區(qū)未見(jiàn)見(jiàn)大的斷斷裂。弱弱風(fēng)化巖巖體節(jié)理

50、理裂隙一一般較發(fā)發(fā)育，巖巖體較破破碎，微微風(fēng)化巖巖體節(jié)理理裂隙一一般不發(fā)發(fā)育，巖巖體較完完整。在在重力式式錨位處處劃出一一個(gè)2類(lèi)區(qū)，即即為節(jié)理理裂隙相相對(duì)發(fā)育育區(qū)。南錨碇橋址址區(qū)水文文地質(zhì)條條件較為為簡(jiǎn)單，包包括地下下水和海海水兩個(gè)個(gè)方面。根根據(jù)地下下水的含含水介質(zhì)質(zhì)、賦存存條件、水水理性質(zhì)質(zhì)和水利利特征，主主要存在在松散巖巖類(lèi)孔隙隙潛水和和基巖裂裂隙水兩兩類(lèi)。海海水和海海區(qū)對(duì)混混凝土一一般具有有強(qiáng)結(jié)晶晶分解復(fù)復(fù)合類(lèi)腐腐蝕，建建議對(duì)混混凝土構(gòu)構(gòu)筑物采采取三級(jí)級(jí)防護(hù)措措施。不良地質(zhì)問(wèn)問(wèn)題主要要表現(xiàn)為為海蝕地地貌和斷斷裂構(gòu)造造及節(jié)理理裂隙的的不利組組合等。南錨碇區(qū)上上表部分分的殘坡坡積層和和強(qiáng)風(fēng)化

51、化層，呈呈散體結(jié)結(jié)構(gòu)，工工程地質(zhì)質(zhì)性質(zhì)較較差，對(duì)對(duì)工程意意義不大大,弱微微風(fēng)化地地層巖性性為霏細(xì)細(xì)斑巖，屬屬硬質(zhì)巖巖。地表表以下平平均約12.0m深度以以?xún)?nèi)大面面積分布布的弱分分化霏細(xì)細(xì)斑巖巖巖體除表表部(構(gòu)造地地帶)節(jié)理裂裂隙很發(fā)發(fā)育外，一一般較發(fā)發(fā)育，巖巖體以塊塊狀次次塊狀結(jié)結(jié)構(gòu)為主主，工程程地質(zhì)性性質(zhì)較好好，下部部微分化化巖體工工程地質(zhì)質(zhì)性質(zhì)好好, 一般呈呈大塊狀狀或整體體裝結(jié)構(gòu)構(gòu)。局部部巖體受受原生節(jié)節(jié)理裂隙隙。斷裂裂構(gòu)造或或風(fēng)化等等影響，巖巖體較破破碎，呈呈碎裂結(jié)結(jié)構(gòu)。6.1.11.2施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作施工準(zhǔn)備備基坑開(kāi)挖是是舟山西西堠門(mén)大大橋整個(gè)個(gè)南錨碇碇施工的的第一步步，是錨錨碇基礎(chǔ)

52、礎(chǔ)施工的的關(guān)鍵。由由于南錨錨碇基坑坑開(kāi)挖工工程量很很大，為為確保各各項(xiàng)施工工任務(wù)的的按期完完成，需需先按照照設(shè)計(jì)和和施工要要求，做做好人員員、機(jī)械械、物資資等相應(yīng)應(yīng)的準(zhǔn)備備工作，并并按照測(cè)測(cè)量規(guī)范范建立平平面測(cè)量量控制局局域網(wǎng)。同同時(shí)，為為了確保保施工質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)應(yīng)事先進(jìn)進(jìn)行施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)工作作和建立立質(zhì)量及及安全保保證體系系。施工臨時(shí)時(shí)道路基坑開(kāi)挖前前，首先先在施工工區(qū)確定定棄土區(qū)區(qū)位置、出出渣通道道位置等等，施工工臨時(shí)道道路將棄棄土區(qū)和和出渣通通道相連連，供運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛輛和施工工機(jī)械進(jìn)進(jìn)出基坑坑和施工工場(chǎng)地。根根據(jù)西堠堠門(mén)大橋橋業(yè)主提提供給臨臨時(shí)用地地、棄土土區(qū)位置置等，錨錨區(qū)施工工場(chǎng)地和和

53、出渣通通道的布布置情況況見(jiàn)圖6-11-4。施工臨時(shí)道道路和出出渣通道道的開(kāi)挖挖，出渣渣通道設(shè)設(shè)在南錨錨西側(cè)橫橫橋向，出出渣口位位置處標(biāo)標(biāo)高為+26.3m，出渣渣通道與與施工場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)的的施工便便道相連連。臨時(shí)時(shí)道路沿沿+26.3m等高線線開(kāi)辟，錨錨區(qū)開(kāi)挖挖范圍內(nèi)內(nèi)，在+26.3m高程以以上，由由高處向向低處倒倒退開(kāi)挖挖，在基基坑范圍圍內(nèi)修筑筑一條臨臨時(shí)便道道，與出出渣通道道相接，以以便出渣渣；在此此高程以以下，開(kāi)開(kāi)挖出渣渣通道，并與臨時(shí)道道路相接接出渣。從開(kāi)挖區(qū)域域至棄土土區(qū)，由由出渣通通道、施施工便道道等組成成。道路路寬度4m，按單單行線設(shè)設(shè)計(jì)，每每100米設(shè)置置一處會(huì)會(huì)車(chē)點(diǎn)。6.1.11.3

54、基坑施施工 基坑施施工流程程圖基坑施工流流程圖見(jiàn)見(jiàn)圖6-11-5。圖6-1-5 基坑施施工流程程圖 施工測(cè)測(cè)量南錨碇基坑坑土方開(kāi)開(kāi)挖及坡坡面防護(hù)護(hù)施工測(cè)測(cè)量屬細(xì)細(xì)部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工測(cè)測(cè)量，為為精確控控制細(xì)部部結(jié)構(gòu)平平面位置置及高程程，我局局將在原原測(cè)量控控制點(diǎn)基基礎(chǔ)上加加密測(cè)量量控制點(diǎn)點(diǎn)，從而而構(gòu)成基基坑開(kāi)挖挖施工控控制網(wǎng)。結(jié)合南錨碇碇施工方方案及其其施工工工藝，本本工程的的施工放放樣控制制以全站站儀三維維坐標(biāo)法法為主，多多種測(cè)量量控制方方法相結(jié)結(jié)合的手手段來(lái)保保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物平面面位置精精確定位位；以精精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀幾何何水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量法實(shí)實(shí)現(xiàn)高程程放樣?；邮┕y(cè)測(cè)量主要要作業(yè)內(nèi)內(nèi)容包括括基坑開(kāi)開(kāi)挖平面面

55、位置放放樣、開(kāi)開(kāi)挖層厚厚控制、基基坑開(kāi)挖挖邊坡防防護(hù)測(cè)量量控制、基基底標(biāo)高高控制、降降水排水水系統(tǒng)布布置測(cè)量量、邊坡坡穩(wěn)定監(jiān)監(jiān)測(cè)和細(xì)細(xì)部施工工放樣等等內(nèi)容。細(xì)部施工放放樣方法法主要有有以下兩兩種： 全站儀儀三維坐坐標(biāo)法：利用首首級(jí)控制制網(wǎng)點(diǎn)，采采用全站站儀三維維坐標(biāo)法法直接對(duì)對(duì)細(xì)部結(jié)結(jié)構(gòu)的特特征點(diǎn)、線線進(jìn)行三三維坐標(biāo)標(biāo)定位。 基礎(chǔ)的的高程放放樣以精精密水準(zhǔn)準(zhǔn)儀幾何何水準(zhǔn)高高程放樣樣為主，全全站儀三三角高程程測(cè)量作作檢核?；A(chǔ)地面面以下的的高程傳傳遞，采采用幾何何水準(zhǔn)結(jié)結(jié)合鑒定定鋼尺向向下傳遞遞。 基坑開(kāi)開(kāi)挖施工工分層根據(jù)設(shè)計(jì)和和邊坡防防護(hù)要求求，基坑坑開(kāi)挖豎豎向共分分八層，分分層圖見(jiàn)見(jiàn)圖6-

56、11-6，每層層在具體體開(kāi)挖時(shí)時(shí)，可結(jié)結(jié)合地質(zhì)質(zhì)情況分分成不同同厚度的的小層，以以方便開(kāi)開(kāi)挖。開(kāi)開(kāi)挖大的的分層標(biāo)標(biāo)高范圍圍如下： 地面+500.300m +500.300m+422.300m +422.300m+344.300m +344.300m+266.300m +266.300m+177.700m +177.700m+122.000m +122.000m+6.00mm +6.00mm+0.00mm 出渣通通道根據(jù)南錨碇碇地形條條件和施施工實(shí)際際情況，南南錨基坑坑開(kāi)挖所所產(chǎn)生的的土石方方采用出出渣通道道汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸?shù)某龀鲈椒ǚ?。出渣渣通道從從基坑?nèi)內(nèi)一直延延伸至地地面，再再與施工工臨時(shí)道道

57、路相連連至棄土土區(qū)。隨隨著挖掘掘工作的的不斷進(jìn)進(jìn)行，基基坑深度度逐漸增增加，出出渣通道道也需進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的開(kāi)挖挖，其坡坡度也隨隨著發(fā)生生變化。出出渣通道道開(kāi)挖采采用機(jī)械械開(kāi)挖、人人工開(kāi)挖挖和爆破破相結(jié)合合，反鏟鏟挖掘機(jī)機(jī)挖運(yùn)，自自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸出出渣的方方案進(jìn)行行。由于出渣通通道位置置處地面面高程約約+26.3m左右，所所以在此此高程以以上，基基坑開(kāi)挖挖時(shí)，出出渣通道道不需要要進(jìn)行開(kāi)開(kāi)挖，只只需在坡坡面上修修筑施工工便道出出渣；在在此高程程以下，隨隨著基坑坑的不斷斷開(kāi)挖，相相應(yīng)的也也需進(jìn)行行出渣通通道的開(kāi)開(kāi)挖和坡坡面防護(hù)護(hù)。圖6-1-6 基坑開(kāi)開(kāi)挖豎向向分層為提高出渣渣效率，縮縮短工期期，確保保

58、后續(xù)工工程能按按施工計(jì)計(jì)劃進(jìn)行行，且盡盡可能減減小臨時(shí)時(shí)道路工工程量，出出渣通道道和出渣渣臨時(shí)道道路設(shè)計(jì)計(jì)為單行行線，寬寬度4m，每1000m設(shè)一會(huì)會(huì)車(chē)點(diǎn)，會(huì)會(huì)車(chē)點(diǎn)長(zhǎng)長(zhǎng)度不小小于20m，寬度7m，以保保證出渣渣車(chē)輛能能相互避避讓行駛駛。出渣渣通道和和臨時(shí)道道路開(kāi)挖挖總方量量約80000m33，根據(jù)據(jù)卡車(chē)的的運(yùn)輸能能力和爬爬坡能力力，出渣渣通道的的坡度設(shè)設(shè)計(jì)最大大為25%。出渣通道在在+26.3m以下高高程開(kāi)挖挖時(shí)，通通道的邊邊坡防護(hù)護(hù)方式和和邊坡坡坡度等與與基坑同同高程的的邊坡防防護(hù)相同同?；娱_(kāi)挖224小時(shí)作作業(yè)，采采用3臺(tái)反鏟鏟挖掘機(jī)機(jī)、2臺(tái)推土土機(jī)和10輛20t卡車(chē)出出渣，最最大出渣渣能

59、力每每晝夜按按20000m33設(shè)計(jì)。棄土區(qū)分為為兩塊，一一塊位于于錨后，距距離基坑坑水平距距離約2000m，可堆堆放土石石方約10000000m3；另一一塊位于于金塘接接線互通通區(qū)，水水平距離離約1km，由指指揮部提提供給施施工單位位。土石石方通過(guò)過(guò)自卸汽汽車(chē)運(yùn)至至棄土區(qū)區(qū)，在推推土機(jī)的的配合下下，將土土石方棄棄至指定定地點(diǎn)。基坑開(kāi)挖挖開(kāi)挖之前，首首先應(yīng)沿沿著開(kāi)挖挖線修筑筑擋水墻墻和排水水溝，布布置排水水系統(tǒng)，以以防止地地表水匯匯入基坑坑 ?；涌娱_(kāi)挖過(guò)過(guò)程中根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況確定定適當(dāng)?shù)牡姆椒ㄟM(jìn)進(jìn)行降水水和排水水施工，并并加強(qiáng)坑坑內(nèi)排水水，確保保干開(kāi)挖挖，以保保證開(kāi)挖挖的順利利進(jìn)行。具具

60、體施工工方法見(jiàn)見(jiàn)降水排排水章節(jié)節(jié)。基坑開(kāi)挖前前，對(duì)基基坑附近近的地形形、地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)進(jìn)行調(diào)查查，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要要求，若若發(fā)現(xiàn)海海蝕洞，應(yīng)應(yīng)報(bào)告監(jiān)監(jiān)理工程程師，并并用混凝凝土充填填?；娱_(kāi)挖時(shí)時(shí)，對(duì)不不同深度度不同風(fēng)風(fēng)化程度度的巖層層選擇適適當(dāng)?shù)拈_(kāi)開(kāi)挖方式式，采用用人工開(kāi)開(kāi)挖、機(jī)機(jī)械開(kāi)挖挖和爆破破互相配配合的施施工方法法進(jìn)行。基基坑開(kāi)挖挖凡采用用爆破方方法施工工，均只只許采取取小藥量量爆破，以以防止擾擾動(dòng)基巖巖巖體及及錨區(qū)周周?chē)鷰r體體。1）第一層層土體開(kāi)開(kāi)挖：地地面+500.300m第一層基坑坑開(kāi)挖，高高程為地地面+500.300m，該層層基坑巖巖層主要要為含粘粘性土碎碎石、覆覆蓋層、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化霏霏