交通工程專業(yè)道路畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、揚(yáng)州大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 淮連一級公路L1標(biāo)段PAGE 編制：蔣彬 - PAGE 102 - 揚(yáng)州大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 淮連一級公路L1標(biāo)段 編制：蔣彬 - PAGE 1 - 第一章 公路路線設(shè)計(jì)1.1 公路幾何指標(biāo)的計(jì)算、確定與復(fù)核1.1.11 交通量量計(jì)算已知資料（交通量年增長率為8%）見表1-1。原始交通量量表1-11小客車解放CA10BB黃河JN 1550交通 SH 3661太脫138吉爾130尼桑 CCK 110GJ21980360300180192380300根據(jù)公路路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JTGG B001-220033），各各汽車換換算系數(shù)數(shù)見表1-2。各汽車代表表車型與與換算系系數(shù)表1-

2、22設(shè)計(jì)車輛載重（t）折算系數(shù)折算后交通通量說明小客車1.0198019座的的客車和和載重量量2t的折算算系數(shù) 1.019座的的客車和和載重量量2t的折算算系數(shù) 1.5載重量在77144t的貨車車的折算算系數(shù) 2.0載重量在14t的貨車車的折算算系數(shù) 3.0解放CA110B41.5540黃河JN 15008.262.0600交通SH 3611153.0540太脫拉1338122.0384吉爾 133041.5570尼桑CK110G6.66551.5450初始年交通通量： N00=19980+5400+6000+5540+3844+5770+4450=50664（輛）遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年年平均日日交通量量

3、(輛)式中：n遠(yuǎn)景設(shè)設(shè)計(jì)年限限，一級級公路為為20年。由遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)計(jì)年平均均日交通通量218855輛/日，根根據(jù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1.00.3規(guī)定，擬擬定該公公路為一一級公路路四車道道，設(shè)計(jì)計(jì)車速100公里/小時(shí)。1.1.22相關(guān)技技術(shù)指標(biāo)標(biāo) 1） 車車道寬度度當(dāng)設(shè)計(jì)車速速為100公里/小時(shí)時(shí)時(shí)，單車車道寬度度為3.775米。 2） 一一級公路路整體式式斷面必必須設(shè)置置中央帶帶。中央央帶由兩兩條左側(cè)側(cè)路緣帶帶和中央央分隔帶帶組成，可可采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)一一般值設(shè)設(shè)計(jì)，取取3.550米。3） 路肩肩寬度根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，左左側(cè)硬路路肩寬度度采用3.000米，土土路肩寬寬度采用用0.775米，一一級公路路應(yīng)在右右側(cè)硬路路肩寬

4、度度內(nèi)設(shè)右右側(cè)路緣緣帶，采采用0.550米。 4） 一一級公路路的連續(xù)續(xù)上坡路路段，當(dāng)當(dāng)通行能能力運(yùn)行行安全受受到影響響時(shí)應(yīng)設(shè)設(shè)置爬坡坡車道，其其寬度為為3.550米，連連續(xù)長坡坡下坡路路段，危危及運(yùn)行行安全處處應(yīng)設(shè)置置避險(xiǎn)車車道。對對于本設(shè)設(shè)計(jì)都無無須設(shè)置置。 5） 路基寬寬度一級公路四四車道路路基寬度度取一般般值26.00米。1.1.33指標(biāo)核核算平曲線極限限最小半半徑：平曲線一般般最小半半徑：考慮最小行行程時(shí)間間： 緩和曲線最最小長度度： 停車視距： 合成坡度： 縱坡最小長長度： 豎曲線最小小長度：1.2 公路選選線設(shè)計(jì)計(jì)1.2.11自然條條件綜述述本案位于蘇蘇北地區(qū)區(qū)，地勢勢平坦，偶偶

5、有微丘丘，為平平原微丘丘區(qū)；該該地區(qū)雨雨量充沛沛集中，雨雨型季節(jié)節(jié)性較強(qiáng)強(qiáng)，暴雨雨多，水水毀、沖沖刷較多多，為2區(qū)；經(jīng)經(jīng)過調(diào)查查，該地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展較較迅速，正正在融入入長三角角經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)，未來來交通量量增長趨趨勢較為為明顯，本本著從長長遠(yuǎn)角度度考慮的的觀點(diǎn)，本本路段按按平原微微丘區(qū)一一級公路路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)設(shè)計(jì)，計(jì)計(jì)算行車車速度V=1100kkm/hh，設(shè)計(jì)計(jì)年限為為20年。平原區(qū)選線線原則平原區(qū)選選線，因因地形限限制不大大，而線線型應(yīng)在在基本符符合路線線走向的的前提下下，正確確處理對對地物、地地質(zhì)的避避讓與超超越，找找出一條條理想的的路線。平原區(qū)農(nóng)農(nóng)田成片片，渠道道縱橫交交錯(cuò)，布布線應(yīng)從從支援農(nóng)農(nóng)業(yè)

6、著眼眼，盡量量做到少少占和不不占高產(chǎn)產(chǎn)田，從從各項(xiàng)費(fèi)費(fèi)用上綜綜合考慮慮放線，不不能片面面求直，而而占用大大片良田田，也不不能片面面強(qiáng)調(diào)不占某塊塊田而使使路線彎彎彎曲曲曲，造成成行車條條件惡化化。路線應(yīng)與與農(nóng)田水水利建設(shè)設(shè)相結(jié)合合，有利利于農(nóng)田田灌溉，盡盡可能少少于灌溉溉渠道相相交把路路線布置在渠渠道上方方非灌溉溉的一側(cè)側(cè)或渠道道尾部。當(dāng)路線靠靠近河邊邊低洼或或村莊，應(yīng)應(yīng)爭取靠靠河岸布布線，利利用公路路的防護(hù)護(hù)措施，兼兼作保一級公路技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)匯總表表表1-33計(jì)算行車速速度（km/h）100縱坡不小于于（%）0.3行車道寬度度（m）43.775最大縱坡（%）4車道數(shù)4最小縱坡（%）0.300.

7、5中間帶中央分隔帶帶寬度（m）一般值2.00坡長限值（m）縱坡坡度（%）10003極限值1.508004左側(cè)路緣帶帶寬度（m）一般值0.50緩和坡段坡坡長不小小于（m）85極限值0.25合成坡度（%）10.0中間帶寬度度（m）一般值3.50豎曲線凸形豎曲線線半徑（m）極限最小值值6500極限值3.00一般最小值值100000土路肩寬度度（m）一般值0.75凹形豎曲線線半徑（m）極限最小值值3000極限值0.75一般最小值值4500視距停車視距（m）160豎曲線最小小長度（m）85行車視距（m）160視覺所需最最小豎曲曲線半徑徑值（m）凸形160000公路用地不不小于（m）3m凹形100000平

8、曲線極限最小半半徑（m）400V60kkm/hh同向曲線間間最小直直線長度度（m）6V一般最小半半徑（m）700反向曲線間間最小直直線長度度（m）2V不設(shè)超高的的最小半半徑（m）4000路基寬度（m）一般值26.0最大半徑不不應(yīng)大于于（m）100000最小值24.5最小長度（m）170最小坡長（m）250平曲線超高高橫坡不不大于（%）10緩和曲線最最小長度度m85路拱橫坡（%）1.522.0調(diào)不占某塊塊田而使使路線彎彎彎曲曲曲，造成成行車條條件惡化化。路線應(yīng)與與農(nóng)田水水利建設(shè)設(shè)相結(jié)合合，有利利于農(nóng)田田灌溉，盡盡可能少少于灌溉溉渠道相相交把路路線布置在渠渠道上方方非灌溉溉的一側(cè)側(cè)或渠道道尾部。當(dāng)

9、路線靠靠近河邊邊低洼或或村莊，應(yīng)應(yīng)爭取靠靠河岸布布線，利利用公路路的防護(hù)護(hù)措施，兼兼作保村村保田的的作用。合理考慮慮路線與與城鎮(zhèn)的的關(guān)系，盡盡量避免免穿越城城鎮(zhèn)、工工礦區(qū)及及較密集集的居民民點(diǎn)，盡盡量避開開重要的的電力、電電訊設(shè)施施。通過過名勝、風(fēng)風(fēng)景、古古跡地區(qū)區(qū)的道路路，應(yīng)注注意保護(hù)護(hù)原有自自然狀態(tài)態(tài)，其人人工構(gòu)造造物應(yīng)與與周圍環(huán)環(huán)境、景景觀相協(xié)協(xié)調(diào)，處處理好重重要?dú)v史史文物遺遺址注意土壤壤水文條條件，當(dāng)當(dāng)路線遇遇到面積積較大的的湖塘、泥泥沼和洼洼地時(shí)，一一般應(yīng)繞繞避，如如需穿越越時(shí)，應(yīng)應(yīng)選擇最最窄最淺淺和基底底坡面較較平緩的的地方通通過，并并采取有有效措施施，保證證路基的的穩(wěn)定。路線設(shè)計(jì)

10、計(jì)應(yīng)在保保持行車車安全、舒舒適、迅迅速的前前提下，做做到工程程量小、造造價(jià)低、營營運(yùn)費(fèi)用用省、效效益好，并并有利于于施工和和養(yǎng)護(hù)。選線應(yīng)注注意同農(nóng)農(nóng)田基本本建設(shè)相相配合，做做到少占占農(nóng)田，并并應(yīng)盡量量不占高高產(chǎn)田、經(jīng)經(jīng)濟(jì)作物物田或穿穿過經(jīng)濟(jì)濟(jì)林園。選線應(yīng)對對工程地地質(zhì)和水水文地質(zhì)質(zhì)進(jìn)行深深入勘測測調(diào)查，弄弄清它們們對道路路工程的的影響路線與農(nóng)田田水利建建設(shè)相配配合，有有利農(nóng)田田灌溉,盡可能能少和灌灌溉渠道道相交；當(dāng)路線線必須跨跨水塘?xí)r時(shí)，可考考慮設(shè)在在水塘的的一側(cè),并拓寬寬水塘取取土填筑筑路堤，使使水塘面面積不致致縮水；盡量避避免穿越越城鎮(zhèn)，工工礦區(qū)及及較密集集的居民民區(qū)，但但又要考考慮到便便

11、利支農(nóng)農(nóng)運(yùn)輸，便便利群眾眾，便利利與工礦礦的聯(lián)系系，路線線不宜離離開太遠(yuǎn)遠(yuǎn)。1.2.33 線型說說明綜合考慮以以上各原原則，共共選定七七個(gè)交點(diǎn)點(diǎn)，見圖圖1-1。1.2.44 平曲線線要素計(jì)計(jì)算1)對于第第一個(gè)平平曲線=m 2)對于第第二個(gè)平平曲線=m 圖1-1 主要要控制點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)表表 3)對于第第三個(gè)平平曲線=m 4)對于第第四個(gè)平平曲線=m 5)對于第第五個(gè)平平曲線=m 6)對于第第六個(gè)平平曲線=m 7)對于第第七個(gè)平平曲線=m 1.2.55主點(diǎn)樁樁號(hào)計(jì)算算JD1K1+4663.4434 -TT 5887.1102ZYK0+8776.3332 +LL/2 5582.64445QZK1+455

12、8.997655 +LL/2 5582.64445YZK2+0441.6621特殊點(diǎn)樁號(hào)號(hào)JD2JD3JD4JD5JD6JDJDK2+7990.442K3+5664.776K4+7773.881K5+8112.668K6+5660.119K7+3000.887-T 2111.449 3335.887 2006.225 2001.446 3227.330 3778.338ZHK2+5778.993K3+2228.990K4+5667.556K5+6111.114K6+2332.449K6+9222.225+LS909090909090HYK2+6668.993K3+3118.990K4+6557

13、.556K5+7001.114K6+3222.449K7+0112.225+(L-22LS)/2 1199.011 3228.003 1133.900109.338223.006 2666.110QZK2+7887.994K3+6446.993K4+67711.46K5+8110.552K6+5445.555K7+2778.335+(L-22LS)/2 1119.001 3228.003 1133.900109.338223.006 2666.110YHK2+9006.998K3+9774.995K4+8885.336K5+9119.990K6+7669.661K7+5444.445+LS90

14、9090909090HZK2+9996.666K4+0664.995K4+9775.336K6+0009.990K6+8559.661K7+6334.4451.2.66 公路比比選方案案的確定定本設(shè)計(jì)由蔣蔣彬、陳陳洪構(gòu)成成設(shè)計(jì)小小組，分分別進(jìn)行行方案設(shè)設(shè)計(jì)。經(jīng)經(jīng)計(jì)算后后綜合比比較，其其中方案案二的技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)較高，較較充分考考慮到了了路線設(shè)設(shè)計(jì)的實(shí)實(shí)際實(shí)現(xiàn)現(xiàn)可能，盡盡量做到到了業(yè)內(nèi)內(nèi)設(shè)計(jì)所所考慮到到的最大大客觀實(shí)實(shí)際，符符合高等等級公路路的要求求。因此，確定定陳洪設(shè)設(shè)計(jì)的方方案二為為最佳設(shè)設(shè)計(jì)方案案，作為為后繼設(shè)設(shè)計(jì)的依依據(jù)。兩兩方案比比選結(jié)果果見表1-4。本人人主要負(fù)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)計(jì)方案二二的L1

15、標(biāo)段（K0+0000K2+6800）的施施工圖設(shè)設(shè)計(jì)。平曲線的選選線方案案的比選選表1-44比選內(nèi)容方案1方案2新建路線總總長（米米）8006.03227662.0777轉(zhuǎn)點(diǎn)數(shù)（個(gè)個(gè)）75轉(zhuǎn)角最大50.95538.944最小16.78.36平均32.15520.766曲線 半徑徑最大40004000最小700700平均1214.21540橋梁（座）64涵洞（道）1617河塘（）1095009235拆遷（）1467331662881.3公路路平面線線型設(shè)計(jì)計(jì)1.3.11起終點(diǎn)點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)路線起點(diǎn)（4900.5447，2466.1669）轉(zhuǎn)點(diǎn) （5556.6177，14009.9950）（100

16、99.5552，25333.3333）（13711.5442，31553.6632）1.3.22轉(zhuǎn)點(diǎn)計(jì)計(jì)算1）各點(diǎn)間間距 = =11665.6655同理：2）各方位位角 同理：3）各轉(zhuǎn)角角 （左轉(zhuǎn)） 同理：（左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)） （右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）方案二L11標(biāo)段平平面設(shè)計(jì)計(jì)直線線、曲線線及轉(zhuǎn)角角表一覽覽表見見第二分分冊（圖圖S-3）。路線平平面分圖圖見第二二分冊圖圖S-1。由于于在進(jìn)行行EICCAD軟件進(jìn)進(jìn)行路線線設(shè)計(jì)校校核時(shí)，人人為操作作的因素素較大，難難免引起起誤差。1.3 公公路縱斷斷面設(shè)計(jì)1.3.11縱坡設(shè)設(shè)計(jì)原則則坡設(shè)計(jì)必必須滿足足標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的各各項(xiàng)規(guī)定定。為保證車車輛能以以一定速速度安全全順適地地行駛，

17、縱縱坡應(yīng)具具有一定定的平順順性，起起伏不宜宜過大和和過于頻頻繁?？v坡設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)對沿沿線地形形、地下下管線、地地質(zhì)、水水文、氣氣候和排排水等綜綜合考慮慮，視具具體情況況加以處處理，以以保證道道路的穩(wěn)穩(wěn)定與通通暢。一般情況況下縱坡坡設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)考慮填填挖平衡衡，盡量量使挖方方運(yùn)作就就近路段段填方，以以減少借借方和廢廢方，降降低造價(jià)價(jià)和節(jié)約約用地。平原微丘丘區(qū)地下下水埋深深較淺，或或池塘、湖湖泊分布布較廣，縱縱坡除應(yīng)應(yīng)滿足最最小縱坡坡要求外外，還應(yīng)應(yīng)滿足最最小填土土高度要要求，保保證路基基穩(wěn)定。在實(shí)地調(diào)調(diào)查基礎(chǔ)礎(chǔ)上，充充分考慮慮通道、農(nóng)農(nóng)田水利利等方面面的要求求。1.3.22主要技技術(shù)指標(biāo)標(biāo) 見表1-33

18、1.3.33平縱組組合的設(shè)設(shè)計(jì)原則則平曲線與與豎曲線線應(yīng)相互互重合，且且平曲線線應(yīng)稍長長于豎曲曲線。平曲線與與豎曲線線大小應(yīng)應(yīng)保持均均衡。暗、明彎彎與凸、凹凹豎曲線線的組合合應(yīng)合理理悅目。平、豎曲曲線應(yīng)避避免不當(dāng)當(dāng)組合。注意與道道路周圍圍環(huán)境的的配合，以以減輕駕駕駛員的的疲勞和和緊張程程度，并并可起到到引導(dǎo)視視線的作作用。1.3.44確定控控制點(diǎn)標(biāo)標(biāo)高由于路基要要保證處處于干燥燥或中濕濕狀態(tài)以以上，所所以查表表為砂性性土?xí)r，路路槽底至至地下水水的臨界界高度，由由于地下下水平均均埋深0.8米，路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚擬擬為0.8米，因因此，最最小填土土高度：。 路路基應(yīng)力力工作區(qū)區(qū):在路基基某一深深度處

19、，當(dāng)當(dāng)車輪荷荷載引起起的垂直直應(yīng)力與與路基土土自重引引起的垂垂直應(yīng)力力相比所所占的比比重很小小，僅為為1/1101/5。1.3.55設(shè)計(jì)步步驟根據(jù)地形圖圖上的高高程，以以20米一點(diǎn)點(diǎn)算出道道路中心心線上各各點(diǎn)的原原地面高高程，將將各點(diǎn)高高程對應(yīng)應(yīng)的標(biāo)于于縱斷面面米格紙紙上，用用直線連連接，注注意涵洞洞、河道道的標(biāo)法法，畫出出道路的的縱向原原地面圖圖。1.3.66拉坡 11）試坡坡：以“控制點(diǎn)”為依據(jù)據(jù)，考慮慮平縱結(jié)結(jié)合，挖挖方、填填方及排排水溝設(shè)設(shè)置等眾眾多因素素，初步步擬訂坡坡度線。2）計(jì)算：拉的坡坡滿不滿滿足控制制點(diǎn)高程程，滿不不滿足規(guī)規(guī)范要求求，如不不滿足就就進(jìn)行調(diào)調(diào)坡。調(diào)調(diào)坡時(shí)應(yīng)應(yīng)結(jié)合

20、選選線意圖圖，對照照標(biāo)準(zhǔn)所所規(guī)定的的最大縱縱坡、坡坡長限制制，以及及考慮平平縱線組組合是否否得當(dāng)進(jìn)進(jìn)行調(diào)坡坡。第一個(gè)豎曲曲線：變變坡點(diǎn)樁樁號(hào)為K0+6800，豎曲曲線半徑徑取R=1160000m0,為為凹形第三個(gè)豎曲曲線：變變坡點(diǎn)樁樁號(hào)為K2+1600，豎曲曲線半徑徑取R=2200000m2550m,且R2=400mm2550m，故故依據(jù)公公路路線線設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范該該曲線段段可不設(shè)設(shè)加寬。1.4.33公路用用地公路工程程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中中規(guī)定一一級公路路在整個(gè)個(gè)路幅范范圍以外外不少于于3.00m的土地地為公路路用地。1.4.44超高計(jì)計(jì)算1）確定超超高緩和和段長度度根據(jù)公路等等級設(shè)計(jì)計(jì)速度和和平曲線線

21、半徑，查查表得超超高值，新新建公路路一般采采用繞中中央分隔隔帶邊緣緣旋轉(zhuǎn)，超高計(jì)算如下：見表1-8。一級公路指指標(biāo)： 計(jì)算行行車速度度：1000km/h 行車道：路肩：路拱橫坡：設(shè)超高橫坡坡度：，取=0.0039 ， 則JD1處處根據(jù)內(nèi)內(nèi)插的方方法的超超高計(jì)算算表如表表1-8。超高值計(jì)算算結(jié)果表表 表1-88樁號(hào)說明左邊中間右邊K0+9555.8875ZH-0.24400-0.2440K0+9660-0.25510-0.2007K0+9880-0.30040-0.0447K1+0000-0.355800.1133K1+0220-0.411100.2733K1+0440-0.466400.433

22、3K1+0445.8857HY-0.488000.4800K1+2882.4419YH-0.488000.4800K1+3000-0.433300.3399K1+3220-0.388000.1799K1+3440-0.322600.0199K1+3660-0.27730-0.1441K1+3772.4419HZ-0.24400-0.24401.4.55繪出典典型橫斷斷面圖（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、特特殊）（見見第二分分冊圖SS-1）1.4.66繪出路路基橫斷斷面圖（見見第二分分冊圖S-6）1.5 路路土石方方的計(jì)算算和調(diào)配配1.5.11土石方方調(diào)配要要求 土石方方調(diào)配應(yīng)應(yīng)按先橫橫向后縱縱向的次次序進(jìn)行行。 縱

23、向調(diào)調(diào)運(yùn)的最最遠(yuǎn)距離離一般應(yīng)應(yīng)小于經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距距（按費(fèi)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)濟(jì)計(jì)算的的縱向調(diào)調(diào)運(yùn)的最最大限度度距離叫叫經(jīng)濟(jì)運(yùn)運(yùn)距）。 土石方方調(diào)運(yùn)的的方向應(yīng)應(yīng)考慮橋橋涵位置置和路線線縱坡對對施工運(yùn)運(yùn)輸?shù)挠坝绊?，一一般情況況下，不不跨越深深溝和少少做上坡坡調(diào)運(yùn)。 借方、棄棄土方應(yīng)應(yīng)與借土土還田，整整地建田田相結(jié)合合，盡量量少占田田地，減減少對農(nóng)農(nóng)業(yè)的影影響，對對于取土土和棄土土地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)事先同同地方商商量。 不同性性質(zhì)的土土石應(yīng)分分別調(diào)配配。 回頭曲曲線路段段的土石石調(diào)運(yùn)，要要優(yōu)先考考慮上下下線的豎豎向調(diào)運(yùn)運(yùn)。1.5.22土石方方調(diào)配方方法 土石方調(diào)配配方法有有多種，如如累積曲曲線法、調(diào)調(diào)配圖法法、表格格調(diào)配法法

24、等，由由于表格格調(diào)配法法不需單單獨(dú)繪圖圖，直接接在土石石方表上上調(diào)配，具具有方法法簡單，調(diào)調(diào)配清晰晰的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，是目目前生產(chǎn)產(chǎn)上廣泛泛采用的的方法。表格調(diào)配法法又可有有逐樁調(diào)調(diào)運(yùn)和分分段調(diào)運(yùn)運(yùn)兩種方方式。一一般采用用分段調(diào)調(diào)用。表格調(diào)配法法的方法法步驟如如下：（1）準(zhǔn)備備工作調(diào)配前先要要對土石石方計(jì)算算進(jìn)行復(fù)復(fù)核，確確認(rèn)無誤誤后方可可進(jìn)行。調(diào)調(diào)配前應(yīng)應(yīng)將可能能影響調(diào)調(diào)配的橋橋涵位置置、陡坡坡、深溝溝、借土土位置、棄棄土位置置等條件件表于表表旁，借借調(diào)配時(shí)時(shí)考慮。（2）橫向向調(diào)運(yùn)即計(jì)算本樁樁利用、填填缺、挖挖余，以以石代土土?xí)r填入入土方欄欄，并用用符號(hào)區(qū)區(qū)分。（3）縱向向調(diào)運(yùn)計(jì)算借方數(shù)數(shù)量、廢廢方

25、數(shù)量量和總運(yùn)運(yùn)量借方數(shù)量=填缺縱向調(diào)調(diào)入本樁樁的數(shù)量量廢方數(shù)量=挖余縱向調(diào)調(diào)出本樁樁的數(shù)量量總運(yùn)量=縱縱向調(diào)運(yùn)運(yùn)量+廢方調(diào)調(diào)運(yùn)量+借方調(diào)調(diào)運(yùn)量（4）復(fù)核核（5）計(jì)算算計(jì)價(jià)土土石方計(jì)價(jià)土石方方=挖方數(shù)數(shù)量+借方數(shù)數(shù)量1.4.77填路基基設(shè)計(jì)表表（見第第二分冊冊圖S-5）1.4.88填土石石方計(jì)算算表（扣扣除路面面結(jié)構(gòu)層層80ccm）（見見第二分分冊圖SS-7）第二章 公公路路基基設(shè)計(jì)2.1 公公路重力力式擋土土墻設(shè)計(jì)計(jì)2.1.11重力式式擋土墻墻位置的的選擇 路塹擋擋土墻大大多數(shù)設(shè)設(shè)在邊溝溝旁。山山坡?lián)跬镣翂?yīng)考考慮設(shè)在在基礎(chǔ)可可靠處，墻墻的高度度應(yīng)保證證墻后墻墻頂以上上邊坡的的穩(wěn)定；當(dāng)路肩肩墻

26、與路路堤墻的的墻高或或截面圬圬工數(shù)量量相近，基基礎(chǔ)情況況相似時(shí)時(shí)，應(yīng)優(yōu)優(yōu)先選用用路肩墻墻，若路路堤墻的的高度或或圬工數(shù)數(shù)量比路路肩墻顯顯著降低低，而且且基礎(chǔ)可可靠時(shí)，宜宜選用路路堤墻；沿河路路堤設(shè)置置擋土墻墻時(shí)，應(yīng)應(yīng)結(jié)合河河流情況況來布置置，注意意設(shè)墻后后仍保持持水流流流暢，不不致擠壓壓河道而而引起局局部沖刷刷。2.1.22擋土墻墻的縱向向布置 （1）確確定擋土土墻的起起訖點(diǎn)和和墻長，選選擇擋土土墻與路路基或其其他結(jié)構(gòu)構(gòu)物的銜銜接方式式。路肩擋土墻墻端部可可嵌入石石質(zhì)路塹塹中，或或采用錐錐坡與路路堤銜接接；與橋橋臺(tái)連接接時(shí)，為為了防止止墻后填填土從橋橋臺(tái)尾端端與擋土土墻之間間設(shè)置墻墻及接頭頭墻

27、。（2）按地地基、地地形及墻墻身斷面面變化情情況進(jìn)行行分段，確確定伸縮縮縫和沉沉降縫的的位置。（3）布置置泄水孔孔和護(hù)攔攔的位置置，包括括數(shù)量、尺尺寸和間間距。（4）標(biāo)注注特征斷斷面的樁樁號(hào)，墻墻頂、基基礎(chǔ)頂面面、基底底、沖刷刷線、冰冰凍線和和設(shè)計(jì)洪洪水位的的標(biāo)高等等。2.1.33擋土墻墻的橫向向布置 橫橫向布置置選擇在在墻高的的最大處處（4.8805mm），墻墻身斷面面或基礎(chǔ)礎(chǔ)形式有有變異處處，以及及其他必必須樁號(hào)號(hào)處的橫橫斷面圖圖上進(jìn)行行。根據(jù)據(jù)墻型、墻墻高及地地基與填填料的物物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)等等設(shè)計(jì)資資料進(jìn)行行擋土墻墻設(shè)計(jì)資資料進(jìn)行行擋土墻墻設(shè)計(jì)成成套用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)圖，確確定墻身身斷面、基基礎(chǔ)形

28、式式和埋置置深度，布布置排水水設(shè)置等等，并繪繪制擋土土墻橫斷斷面圖。2.1.44擋土墻墻的作用用及要求求1) 作用用（1）路肩肩墻設(shè)置置在高填填路堤或或陡坡路路堤的下下方，可可以防止止路基邊邊坡或基基地滑動(dòng)動(dòng)，確保保路基穩(wěn)穩(wěn)定，同同時(shí)可收收縮填土土坡腳，減減少填土土數(shù)量，減減少拆遷遷和占地地面積，以以及保護(hù)護(hù)臨近線線路的既既有建筑筑物。（2）濱河河及水庫庫路堤，在在傍水一一側(cè)設(shè)置置擋土墻墻，可防防止水流流對路基基的沖刷刷和侵蝕蝕，也是是減少壓壓縮河床床或少占占庫容的的有效措措施。（3）設(shè)置置在隧道道口或明明洞口的的擋土墻墻，可縮縮短隧道道或明洞洞長度，降降低工程程造價(jià)。 （4）設(shè)置在在橋梁兩兩

29、端的擋擋土墻，作作為翼墻墻或僑臺(tái)臺(tái)，起著著護(hù)臺(tái)及及連接路路堤的作作用。 （5）抗抗滑擋土土墻則可可用于防防止滑坡坡。 2) 要求（1）不產(chǎn)產(chǎn)生墻身身沿基地地的滑移移破壞。（2）不產(chǎn)產(chǎn)生墻身身繞墻趾趾傾覆。 （3）不不出現(xiàn)因因基底過過渡的不不均勻沉沉陷而引引起墻身身的傾斜斜。 （4）地地基不產(chǎn)產(chǎn)生過大大的下沉沉。 （5）墻墻身截面面不產(chǎn)生生開裂破破壞2.1.55擋土墻墻的埋置置深度 對土質(zhì)質(zhì)地基，基基礎(chǔ)埋置置深度應(yīng)應(yīng)符合下下列要求求： 無沖刷刷時(shí)，應(yīng)應(yīng)在天然然地面以以下1m；有沖沖刷時(shí)，應(yīng)應(yīng)在沖刷刷線以下下1m。2.1.66擋土墻墻的排水水設(shè)施擋土墻應(yīng)設(shè)設(shè)置排水水設(shè)施，以以疏干墻墻后土體體和防止

30、止地面水水下滲，防防止墻后后積水形形成靜水水壓力，減減少寒冷冷地區(qū)回回填土的的凍脹壓壓力。 排排水設(shè)施施主要包包括：設(shè)設(shè)置地面面排水溝溝，引排排地面水水，夯實(shí)實(shí)回填土土頂面和和地面松松土，防防止雨水水及地面面水下滲滲，必要要時(shí)可加加設(shè)鋪砌砌，對路路塹擋土土墻趾前前的邊溝溝的因用用鋪砌加加圍，以以防邊溝溝水滲入入基礎(chǔ)，設(shè)設(shè)置墻身身泄水，排排除墻后后水。 漿漿砌片石石墻身應(yīng)應(yīng)在墻前前地面以以上設(shè)泄泄水孔。墻墻較高時(shí)時(shí)，可在在墻上部部加設(shè)一一排匯水水孔，排排水孔的的出口應(yīng)應(yīng)高出墻墻前地面面0.33m。為防防止水分分滲入地地基，下下排泄水水孔進(jìn)水水口的底底部應(yīng)鋪鋪設(shè)30ccm厚的粘粘土隔水水層。泄泄水

31、孔的的進(jìn)水口口部分應(yīng)應(yīng)設(shè)置粗粗粒料反反濾層，以以免孔道道阻塞。2.1.77沉降縫縫與伸縮縮縫 為為避免因因地基不不均勻沉沉降而引引起墻身身開裂，需需根據(jù)地地質(zhì)條件件的變異異和墻高高，墻身身斷面的的變化情情況設(shè)置置沉降縫縫。為防防止圬工工砌體因因收縮硬硬化和溫溫度變化化而產(chǎn)生生裂縫，應(yīng)應(yīng)設(shè)置伸伸縮縫。設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，一一般將沉沉降縫與與伸縮縫縫合并設(shè)設(shè)置，沿沿路線方方向每隔隔1015米設(shè)置置一道，兼兼起兩者者的作用用，縫寬寬23cm，縫內(nèi)內(nèi)一般可可用膠泥泥填塞。但但在滲水水量較大大、填料料容易流流失或凍凍害嚴(yán)重重地區(qū)，則則宜用瀝瀝青麻筋筋或涂以以瀝青的的木板等等具有彈彈性的材材料，沿沿內(nèi)，外外、頂三三

32、方填塞塞，填深深不宜小小于0.115m。2.1.88土質(zhì)情情況描述述 土質(zhì)為砂砂性土，取取最不利利情況，。2.1.99重力式式擋土墻墻結(jié)構(gòu)情情況描述述重力式擋土土墻依靠靠墻身自自重支撐撐土壓力力來維持持其穩(wěn)定定。一般般多用片片（塊）砌砌筑，在在缺失石石料的地地區(qū)有時(shí)時(shí)也用砼砼修建。重重力式擋擋土墻圬圬工量大大，但其其形式簡簡單，施施工方便便，可就就地取材材，適應(yīng)應(yīng)性較強(qiáng)強(qiáng)，故被被廣泛采采用。 根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求在在填土高高度25米范圍圍內(nèi)應(yīng)設(shè)設(shè)重力式式擋土墻墻，故在在K0+1000K1+4800，K1+7400K2+5000設(shè)路肩肩式擋土土墻，最最大填土土高度設(shè)設(shè)5m。2.1.110重力力式擋土

33、土墻計(jì)算算2.1.110.22 初擬墻墻體尺寸寸設(shè)計(jì)與與計(jì)算擬采用干砌砌片石重重力式路路肩墻（仰仰斜），墻墻高4.8805mm，墻背背俯斜1：-0.25，墻身身坡度亦亦取1：0.2，墻身身分段長長度取10m，墻頂頂寬1.00m；設(shè)計(jì)計(jì)荷載：按一級級公路剛剛性路面面所受荷荷載計(jì)；土壤地地質(zhì)情況況：墻背背填土,計(jì)算內(nèi)內(nèi)摩擦角角。填土土與墻背背間的摩摩擦角。砂砂性土地地基，墻墻后回填填仍為砂砂性土，地地基容許許承載力力，基底底摩擦系系數(shù)f=00.4。，坡坡度為2%5%，不挖挖臺(tái)階；墻身材材料：砌砌體容重重，砌體體容許壓壓應(yīng)力，容容許剪應(yīng)應(yīng)力，墻墻身和基基礎(chǔ)圬工工砌體均均采用M5漿砌，MU550片石。

34、1）擋土墻墻自重及及重心計(jì)計(jì)算取單位長（1米）將將擋土墻墻截面和和基低部部分土劃劃分為兩兩個(gè)平行行四面和和一個(gè)三三角形。圖2-1 重力式式擋土墻墻計(jì)算示示意圖2）墻后填填土以及及車輛荷荷載引起起的主動(dòng)動(dòng)土壓力力計(jì)算查規(guī)范，可可知墻高高5米時(shí)，附附加荷載載強(qiáng)度則則換算等等代均布布厚度為為：,由于基礎(chǔ)埋埋置較淺淺，不計(jì)計(jì)墻前被被動(dòng)土壓壓力。按庫侖土壓壓力理論論計(jì)算墻墻后填土土以及車車輛荷載載引起的的主動(dòng)土土壓力。由于是路肩肩墻a=00,b=0。根據(jù)據(jù)主動(dòng)土土壓力計(jì)計(jì)算公式式：（假假設(shè)破裂裂面交于于荷載內(nèi)內(nèi)） 則 因?yàn)?，所以以 則：驗(yàn)算 由于，故破裂面交交于荷載載內(nèi)，符符合假設(shè)設(shè)計(jì)算圖圖式。按墻背

35、高度度H=66.3221米計(jì)算算，由式式：3）修正后后的地基基承載力力設(shè)計(jì)值值f的確定定（基礎(chǔ)礎(chǔ)最小埋埋深算至至墻趾點(diǎn)點(diǎn)）符合“規(guī)范范”表5.44.3-1中關(guān)于于基礎(chǔ)的的最小埋埋深的規(guī)規(guī)定。但但3.0m且基礎(chǔ)B=00.877322.0mm，所以以修正后后的地基基承載力力設(shè)計(jì)值值f=2260KKpa。根據(jù)規(guī)范范表5.44.4-2采用荷荷載組合合、時(shí)，地地基承載載力設(shè)計(jì)計(jì)值提高高系數(shù)，故故，驗(yàn)算算地基時(shí)時(shí)，計(jì)入入作用在在擋土墻墻的車輛輛附加荷荷載強(qiáng)度度。4）基底合合力的偏偏心距檢檢驗(yàn)按極限狀態(tài)態(tài)下的容容許應(yīng)力力法計(jì)算算時(shí)，在在地基計(jì)計(jì)算中本本例設(shè)計(jì)計(jì)表達(dá)式式的分項(xiàng)項(xiàng)系數(shù)均均為1，采用用式6-445

36、計(jì)算。傾斜基底上上垂直力力組合設(shè)設(shè)計(jì)值： =1149.26KKN傾斜基底上上合力的的偏心距距為：合力的偏心心距，對對土質(zhì)地地基是不不應(yīng)大于于B/6，基礎(chǔ)礎(chǔ)穩(wěn)定性性不滿足足要求，必必須重新新確定擋擋土墻的的尺寸見見圖2-2。圖2-2 受力示示意圖 2.1.110.22 重新確確定墻體體尺寸設(shè)設(shè)計(jì)與計(jì)計(jì)算1）擋土墻墻自重及及重心計(jì)計(jì)算取單位長（1米）將將擋土墻墻截面和和基低部部分土劃劃分為兩兩個(gè)平行行四面和和一個(gè)三三角形。2）墻后填填土以及及車輛荷荷載引起起的主動(dòng)動(dòng)土壓力力計(jì)算查規(guī)范，可可知墻高高5米時(shí)，附附加荷載載強(qiáng)度，則則換算等等代均布布厚度為為：由于基礎(chǔ)埋埋置較淺淺，不計(jì)計(jì)墻前被被動(dòng)土壓壓力

37、。由于是路肩肩墻a=00,b=0。根據(jù)據(jù)主動(dòng)土土壓力計(jì)計(jì)算公式式（假設(shè)設(shè)破裂面面交于荷荷載內(nèi)）則 因?yàn)?，所所以則 驗(yàn)算 由于，故破破裂面交交于荷載載內(nèi)，符符合假設(shè)設(shè)計(jì)算樣樣式。按墻背高度度H=55.799米計(jì)算算，由式式：3）修正后后的地基基承載力力設(shè)計(jì)值值f的確定定（基礎(chǔ)礎(chǔ)最小埋埋深算至至墻趾點(diǎn)點(diǎn)）符合“規(guī)范范”表5.44.3-1中關(guān)于于基礎(chǔ)的的最小埋埋深的規(guī)規(guī)定。但但3.0m且基礎(chǔ)礎(chǔ)寬度B=11.433m22.0mm所以修正后后的地基基承載力力設(shè)計(jì)值值f=2260KKpa.根據(jù)規(guī)規(guī)范表5.44.4-2采用荷荷載組合合、時(shí)，地地基承載載力設(shè)計(jì)計(jì)值提高高系數(shù)，故故，驗(yàn)算算地基時(shí)時(shí)，計(jì)入入作用

38、在在擋土墻墻的車輛輛附加荷荷載強(qiáng)度度。4）基底合合力的偏偏心距檢檢驗(yàn)極限狀態(tài)下下的容許許應(yīng)力法法計(jì)算時(shí)時(shí)，在地地基計(jì)算算中本例例設(shè)計(jì)表表達(dá)式的的分項(xiàng)系系數(shù)均為為 1，采用用下式計(jì)計(jì)算：圖2-3 重力式式擋土墻墻受力示示意圖采用傾斜基基底時(shí)，垂垂直力組組合設(shè)計(jì)計(jì)值： =2088.688KN傾斜基底上上合力的的偏心距距為：故偏心距驗(yàn)驗(yàn)算符合合對土質(zhì)質(zhì)地基是是不應(yīng)大大于B/6的規(guī)范范要求，基基礎(chǔ)穩(wěn)定定性滿足足要求。5）基底邊邊緣最大大壓應(yīng)力力驗(yàn)算由式（5.4.33-2）基底邊緣最最大壓應(yīng)應(yīng)力驗(yàn)算算6）擋土墻墻及基礎(chǔ)礎(chǔ)沿基底底平面、墻墻踵處地地基水平平面抗滑滑穩(wěn)定性性驗(yàn)算（1）沿基基底平面面的抗滑滑穩(wěn)

39、定性性驗(yàn)算：如圖2-4。不計(jì)計(jì)墻前回回填土的的被動(dòng)土土壓力，即即?；瑒?dòng)穩(wěn)定性性方程，應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范5.44.3-5 查查表5.44.2-5，查表5.44.3-2，滿足沿基底底斜平面面的滑動(dòng)動(dòng)的極限限狀態(tài)方方程的要要求。滑動(dòng)穩(wěn)定性性系數(shù)的的計(jì)算：查表5.44.3-3，荷載組組合時(shí)，抗抗滑動(dòng)穩(wěn)穩(wěn)定性系系數(shù)，故故抗滑穩(wěn)穩(wěn)定性滿滿足要求求。（2）沿墻墻踵水平平面的抗抗滑穩(wěn)定定性驗(yàn)算算：見圖圖2-4。計(jì)入入傾斜基基底與水水平滑動(dòng)動(dòng)面的土契契重度，砂砂性土粘粘結(jié)力C=115Kppa?；瑒?dòng)穩(wěn)定性性方程，即滿足滑動(dòng)的的穩(wěn)定方方程的要要求?；瑒?dòng)穩(wěn)定性性系數(shù)的的計(jì)算：圖2-4 重力式式擋土墻墻基礎(chǔ)受受力示意意圖查

40、表5.44.3-3，荷載組組合時(shí)，抗抗滑動(dòng)穩(wěn)穩(wěn)定性系系數(shù)，故故抗滑穩(wěn)穩(wěn)定性滿滿足要求求。7）擋土墻墻及基礎(chǔ)礎(chǔ)繞墻趾趾處地抗抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算（1）不計(jì)計(jì)墻前回回填土的的被動(dòng)土土壓力，由由式5.44.3-7故滿足傾覆覆的穩(wěn)定定方程的的要求。（2）抗傾傾覆穩(wěn)定定性系數(shù)數(shù)的計(jì)算算按式5.44.3-8：查表5.44.3-3，荷載組組合時(shí)，抗抗傾覆穩(wěn)穩(wěn)定性系系數(shù)，故故抗傾覆覆穩(wěn)定性性滿足要要求。8）墻身正正截面強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算（1）取基基頂截面面為驗(yàn)算算截面由前式計(jì)算算 KK=0.21，基頂頂截面寬寬度，計(jì)計(jì)算截面面處墻高高H=55m（2）截面面偏心距距驗(yàn)算墻身自重 墻自重心至至驗(yàn)算截截面前緣緣

41、力臂長長度：按容許應(yīng)力力法計(jì)算算截面偏偏心矩時(shí)時(shí)，荷載載分項(xiàng)系系數(shù)均為為1。故截面形心心上的豎豎向力截面形心上上的總力力矩：=查表5.44.4-5容許合合力偏心心矩： 故合心偏心心矩符合合驗(yàn)算。（3）墻身身正截面面強(qiáng)度驗(yàn)驗(yàn)算作用于截面面形心上上的豎向向力組合合設(shè)計(jì)值值查表計(jì)算強(qiáng)度時(shí)時(shí)，按式式5.44.4-2： 軸向力偏心心影響系系數(shù)：查表5.44.4-4，M5砂漿砌砌體MU550號(hào)片石石的極限限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度查表5.44.4-1，漿砌砌片石的的抗力安安全系數(shù)數(shù)查表5.44.2-1，當(dāng)墻墻高時(shí)，一一級公路路結(jié)構(gòu)重重要性系系數(shù)（4）墻身身穩(wěn)定性性驗(yàn)算按式5.44.4-3： 按偏心受壓壓計(jì)算時(shí)時(shí)： 查表

42、5.44.4-3，對M5砂漿砌砌體。偏心受壓縱縱向彎曲曲系數(shù)為為：則 截面尺寸滿滿足正截截面強(qiáng)度度與墻身身穩(wěn)定要要求.（5）墻身身正截面面直接受受剪計(jì)算算：其中： 由表6-220 擋土墻尺寸寸偏于安安全，符符合要求求。2.1.111擋土墻墻基礎(chǔ)及及接縫、泄泄水孔設(shè)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為擴(kuò)大大式基礎(chǔ)礎(chǔ)，厚0.55m，寬為為（砼剛剛性角為為）基礎(chǔ)礎(chǔ)下墊爐爐渣石灰灰土。接縫每隔110米設(shè)置置一個(gè)，中中間墊23cm厚的木木板，四四周用瀝瀝青填充充。泄水水孔為兩兩排直徑徑為10ccm的圓孔孔，孔眼眼間距為為2.55cm，孔眼眼上下是是錯(cuò)開布布置。下下排的排排水孔高高出墻前前地面0.55m，上排排高出墻墻前地面面2.

43、55m。為防防止水分分滲入地地基，下下排泄水水孔進(jìn)水水口的底底部鋪設(shè)設(shè)30ccm厚的黏黏土隔水水層。泄泄水孔的的進(jìn)水口口部分應(yīng)應(yīng)設(shè)置粗粗粒料反反濾層，以以免孔道道堵塞。擬擬采用粗粗鵝卵石石，泄水水孔坡度度取為1：0.2。墻面，墻墻身平行行，截面面最大應(yīng)應(yīng)力出現(xiàn)現(xiàn)在接近近基底處處，由基基底應(yīng)力力驗(yàn)算可可知偏心心距及基基底應(yīng)力力滿足低低級承載載力要求求。故墻墻身截面面應(yīng)力也也能滿足足要求。驗(yàn)驗(yàn)算內(nèi)容容全部通通過，故故決定采采用墻頂頂寬1.22m，墻身身高5m，傾斜斜基底0.22:1，仰斜斜式漿砌砌片石重重力式路路肩擋土土墻。2.1.112擋土墻墻縱斷面面圖見見圖2-55圖2-5擋擋土墻縱縱斷面圖圖

44、2.2 公公路加筋筋土擋土土墻設(shè)計(jì)計(jì)加筋擋土墻墻是由填填土中布布置拉筋筋條以及及墻面板板三部分分。加筋筋體墻面面的平面面線形可可采用直直線，折折線和曲曲線。加加筋體的的橫斷面面一般采采用矩形形，但底底部筋帶帶長度不不應(yīng)小于于3m，同時(shí)時(shí)不小于于0.44H，加筋筋體墻面面下部應(yīng)應(yīng)設(shè)寬不不小于0.33m，厚不不小于0.22 m的砼基基礎(chǔ)，但但如面板板筑于石石砌圬工工或砼之之上，地地基為基基巖的不不可設(shè)，加加筋體面面板基礎(chǔ)礎(chǔ)底部的的埋置深深度，對對本例地地基不小小于0.6米。加筋擋土墻墻應(yīng)根據(jù)據(jù)地形、地地質(zhì)、墻墻高等條條件設(shè)置置沉降縫縫，其間間距對土土質(zhì)地基基為1030米，沉沉降縫寬寬度一般般取2厘

45、米可可采用瀝瀝青板，軟軟木板或或?yàn)r青麻麻絮填塞塞。2.2.11設(shè)計(jì)地地點(diǎn)及范范圍 加筋擋土土墻在軟軟弱地基基上修筑筑時(shí)，由由于拉筋筋在填筑筑過程中中逐層埋埋設(shè)，所所以，因因填土引引起地基基變形對對加筋擋擋土墻的的穩(wěn)定性性影響比比對其他他結(jié)構(gòu)物物小，地地基的處處理比較較簡便，因因此，在在軟弱地地基上修修筑加筋筋土擋土土墻效果果比較好好，由地地形圖可可知，填填土高度度均小于于5米，因因此本設(shè)設(shè)計(jì)不設(shè)設(shè)加筋擋擋土墻，計(jì)計(jì)算過程程僅使畢畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)趨于完完整。2.2.22作用及及要求通過填土土與拉筋筋的摩擦擦作用，把把土的側(cè)側(cè)壓力傳傳給拉筋筋，從而而穩(wěn)定填填土。加筋土是是柔性結(jié)結(jié)構(gòu)物，能能夠適應(yīng)應(yīng)地基輕

46、輕微的變變形，在在軟弱地地基上修修筑時(shí)，由由于拉筋筋在填筑筑過程中中逐層埋埋設(shè)，所所以，因因填土引引起的地地基變形形時(shí)加筋筋土擋土土墻的穩(wěn)穩(wěn)定性影影響比其其他結(jié)構(gòu)構(gòu)物小。加筋土擋擋土墻具具有一定定的柔性性，抗震震性強(qiáng)。 加筋土擋擋土墻節(jié)節(jié)約用地地，造型型美觀。加筋土擋擋土墻造造價(jià)比較較低，與與鋼筋混混凝土擋擋土墻相相比，可可減少造造價(jià)一半半左右；與石砌砌擋土墻墻比較，也也可節(jié)約約20%。 要要求：拉拉筋長度度不宜小小于3 mm ，填料料應(yīng)易于于填筑與與壓實(shí)，能能與拉筋筋產(chǎn)生足足夠的摩摩擦力，滿滿足化學(xué)學(xué)和電化化學(xué)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，水穩(wěn)穩(wěn)定性要要好，拉拉筋抗拉拉能力強(qiáng)強(qiáng)，延伸伸率小，不不易產(chǎn)生生脆性破破壞

47、，耐耐腐蝕和和耐久性性能好，要要具有一一定的柔柔性，使使用壽命命長，施施工簡便便；墻面面板不僅僅要具有有剛度，還還要具有有一定的的強(qiáng)度和和柔性；加筋擋擋土墻的的墻面板板應(yīng)有一一定的埋埋置深度度。2.2.33設(shè)計(jì)資資料擬修建一座座路肩式式加筋擋擋土墻，沉沉降縫間間距采用用15mm ，擋土土墻高度度12mm ，無頂頂部填土土，其設(shè)設(shè)計(jì)資料料如下：根據(jù)設(shè)計(jì)要要求為路路堤式加加筋擋土土墻，墻墻高12米，左左右兩側(cè)側(cè)對稱布布置。面板為1.0m00.8mm十字形形混凝土土板，板板厚20ccm，混凝凝土強(qiáng)度度等級C20。筋帶采用聚聚丙烯土土工帶，帶帶寬19mmm，厚1.00mm，容許許拉應(yīng)力力，視摩摩擦系數(shù)

48、數(shù)。筋帶結(jié)點(diǎn)水水平距離離，垂直直距離。路基填土為為砂性土土，地基基容許承承載力，（=115.55），按按荷載組組合進(jìn)行行結(jié)構(gòu)計(jì)計(jì)算。2.2.44設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算1)筋帶受受力分析析（1）計(jì)算算加筋體體上填土土重力的的等代土土層厚度度，墻高高為12米。根據(jù)日本加加筋土擋擋土墻設(shè)設(shè)計(jì)施工工指南M-加筋體體上路堤堤填土的的坡率。（2）公路路一級荷荷載作用用下的等等帶土層層厚度（3）各層層拉筋的的土壓力力系數(shù)的的計(jì)算筋帶收拉拉力包括括三部分分，即車車輛荷載載、墻頂頂路堤填填土和墻墻后填料料引起的的筋帶拉拉力。根根據(jù)規(guī)規(guī)范公公式：5.44.8-1、5.44.8-2、5.44.8-3、5.44.8-4當(dāng)當(dāng) 其中

49、 -加筋體體內(nèi)深度度處的土土壓力系系數(shù)-靜止土土壓力系系數(shù)-主動(dòng)土土壓力系系數(shù)第i單單元筋帶帶結(jié)點(diǎn)至至加筋體體頂面的的垂直距距離（m）附加荷載載作用下下，加筋筋體深度度處的附附加垂直直壓應(yīng)力力當(dāng)擴(kuò)散線的的內(nèi)邊緣緣點(diǎn)未進(jìn)進(jìn)入活動(dòng)動(dòng)區(qū)時(shí)，=0當(dāng)擴(kuò)散線的的內(nèi)邊緣緣點(diǎn)進(jìn)入入活動(dòng)區(qū)區(qū)時(shí)，永久荷載載重力作作用下，拉拉筋所在在位置的的豎直壓壓力加筋體體上坡面面填土換換算等代代均勻布布土厚度度作用于墻墻面板上上的水平平土壓應(yīng)應(yīng)力筋帶水水平與垂垂直方向向的計(jì)算算間距 加筋體體上路堤堤填土容容重填土容容重當(dāng)時(shí)， 當(dāng)時(shí)，將等代土層層布置在在路基全全寬上，以2：1向下擴(kuò)散，其中面板背面至路基邊緣距離。（4）筋帶帶設(shè)計(jì)

50、斷斷面驗(yàn)算算已知筋帶斷斷裂拉力力為2200Mpaa，筋帶帶厚1mm，采用用分項(xiàng)系系數(shù)的容容許應(yīng)力力法，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)斷面面面積由歸歸但公式式：，計(jì)計(jì)算，當(dāng)當(dāng)荷載組組合為時(shí)時(shí)，查規(guī)規(guī)范可知知筋帶提提高系數(shù)數(shù)。計(jì)算算結(jié)果見見表2-1。（5）筋帶帶長度及及筋帶數(shù)數(shù)量計(jì)算算各層筋帶在在活動(dòng)區(qū)區(qū)，錨固固區(qū)的長長度及總總長，可可按照相相應(yīng)的規(guī)規(guī)范或路路基設(shè)計(jì)計(jì)手冊來來計(jì)算。加筋體中中活動(dòng)區(qū)區(qū)和穩(wěn)定定區(qū)的確確定簡化破裂面面上、下下兩部分分的高度度按下式式計(jì)算，見見圖2-6。其中，簡化化破裂面面的垂直直部分和和墻面板板背面的的距離：。計(jì)算筋帶帶長度筋帶長度確確定由規(guī)規(guī)范公式式：確定定。一般情況及及抗震驗(yàn)驗(yàn)算：當(dāng)

51、時(shí) 當(dāng)時(shí) 其中 圖2-6 加筋體體擋土墻墻受力示示意圖筋帶拉力計(jì)計(jì)算表 表2-11(m)(m)(Kpa)(Kpa)(Kpa)(m)(m)(Kn)0.20.494428.80.97229.83.19.310.07750.16881.840.60.483329.20.95999.669.39.310.07750.16882.2910.472229.60.94669.5315.59.310.07750.16882.721.40.4611300.93339.421.79.310.07750.16883.131.80.4530.40.92119.2827.99.310.07750.16883.512.2

52、0.439930.80.90999.1634.19.310.07750.16883.882.60.428831.20.89779.0440.39.310.07750.16884.2230.417731.40.89228.9846.59.310.07750.16884.543.40.405531.60.88668.9352.79.310.07750.16884.843.80.394431.80.88118.8758.99.310.07750.16885.14.20.3833320.87558.8265.19.310.07750.16885.354.60.372232.20.878.7671.39

53、.310.07750.16885.5950.361132.40.86448.7177.59.310.07750.16885.795.40.3532.60.85998.6583.79.310.07750.16885.985.80.339932.80.85448.689.99.310.07750.16886.146.20.3333330.84888.5596.19.310.07750.16886.376.60.333333.20.84338.51029.310.07750.16886.7270.333333.40.83888.451099.310.07750.16887.067.40.333333

54、.60.83338.41159.310.07750.16887.417.80.333333.80.82888.351219.310.07750.16887.758.20.3333340.82448.31279.310.07750.16888.18.60.333334.20.81998.251339.310.07750.16888.4490.333334.40.81448.21409.310.07750.16888.789.40.333334.60.80998.151469.310.07750.16889.149.80.333334.80.80558.111529.310.07750.16889

55、.4710.20.3333350.88.061589.310.07750.16889.8210.60.333335.20.79558.011649.310.07750.168810.2110.333335.40.79117.971719.310.07750.168810.511.40.333335.60.78777.921779.310.07750.168810.911.80.333335.80.78227.881839.310.07750.168811.2由規(guī)范，荷荷載組合合，；砂性性土，。（6）確定定墻體斷斷面、筋筋帶長度度及筋帶帶數(shù)量每根筋帶寬寬19mmm。計(jì)算算結(jié)果見見表2-2。由表2

56、-22可以看看出，各各層筋帶帶長度自自上而下下逐漸減減小，而而且第一一層筋帶帶長度與與最底層層筋帶長長度相差差較大。考考慮到施施工方便便，各層層筋帶長長度不應(yīng)應(yīng)取一致致，即墻墻體采用用異形斷斷面，同同時(shí)是滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求的的，不應(yīng)應(yīng)再增加加筋帶的的總寬度度。為了了保證錨錨固區(qū)有有足夠的的錨固力力，每層層、每束束筋帶的的數(shù)量應(yīng)應(yīng)予調(diào)整整，調(diào)整整后的筋筋帶數(shù)量量見表2-2。（7）面板板厚度驗(yàn)驗(yàn)算，查規(guī)范范知當(dāng)混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度等級級為C20時(shí)混凝凝土容許許應(yīng)力提提高系數(shù)數(shù)，面板板按承受受均勻荷荷載的簡簡支梁按按下式計(jì)計(jì)算其最最大彎矩矩：其中Q按規(guī)規(guī)范公式式計(jì)算，拉拉力T選用第30層筋帶帶的拉力力、L按

57、取值面面板計(jì)算算、寬度度按取值值。由規(guī)范公式式可以計(jì)計(jì)算出板板厚：可見，本設(shè)設(shè)計(jì)板厚厚為18ccm，略大大于計(jì)算算板厚，滿滿足要求求。（8）基底底底面地地基應(yīng)力力驗(yàn)算圖2-7 加筋體體擋土墻墻受力示示意圖當(dāng)路堤式擋擋土墻進(jìn)進(jìn)行外部部穩(wěn)定性性驗(yàn)算時(shí)時(shí)，等代代均布荷荷載的布布置范圍圍為路基基全寬度度?；酌嫔仙系拇怪敝绷加筋土擋墻墻上部垂垂直力：換算荷載及及土體重重： 邊坡土體三三角形重重： 筋帶斷面、根根數(shù)、長長度計(jì)算算表 表2-22筋帶層號(hào)計(jì)算值采用值(KN)(mm2)(mm)(m)(m)(m)(m)11.8436.836.81.9410.0883.613.68821422.2945.845

58、.82.416.723.610.32231432.7254.454.42.865.043.68.6431443.1362.662.63.294.033.67.6341453.5170.270.23.693.363.66.9641463.8877.677.64.082.883.66.4851474.2284.484.44.442.523.66.1251484.5490.890.84.782.243.65.845694.8496.896.85.092.023.65.6266105.11021025.371.833.65.4366115.351071075.631.683.65.2866125.59

59、111.88111.885.881.553.65.1566135.79115.88115.886.091.443.65.0476145.98119.66119.666.291.343.64.9476156.14122.88122.886.461.263.584.8476166.37127.44127.446.711.193.354.5476176.72134.44134.447.071.123.124.2486187.06141.22141.227.431.062.893.9586197.41148.22148.227.81.012.663.6786207.751551558.160.962.

60、423.3894218.11621628.530.922.193.1194228.44168.88168.888.880.881.962.8494238.78175.66175.669.240.841.732.57104249.14182.88182.889.620.811.52.31104259.47189.44189.449.970.781.272.05104269.82196.44196.4410.30.751.041.791142710.2203.22203.2210.70.720.811.531142810.521021011.10.70.581.281242910.92172171