京滬大定坊特大橋工程小結(jié)

1、PAGE PAGE 75京滬大定坊特大橋工程小結(jié)一、工程概況京滬大定坊特大橋位于南京市雨花區(qū)，跨越寧丹公路及跨越動(dòng)車走行線。橋址地勢(shì)較為平坦。 橋位位于長(zhǎng)江下游，主要為河漫灘區(qū)、一、二級(jí)階地，局部屬剝蝕低山丘陵及谷地區(qū)。0#10#墩臺(tái)之間位于居民區(qū)跨越一公交車站及寧丹公路。10#25#墩之間為洼地，地表植被發(fā)育，25#45#墩臺(tái)之間多分布有水塘。京滬高鐵大大定坊特特大橋中中心里程程DK110133+8441.3385，全長(zhǎng)長(zhǎng)15555.666m,設(shè)計(jì)里里程為DK110133+0663.555DDK10014+6199.211。其中鉆孔孔樁4226根，均為為摩擦樁樁，鉆孔孔樁深度度1329m，樁

2、徑徑均為1.00 m、1.225m、1.55m；承臺(tái)47個(gè)；墩臺(tái)47個(gè)，為雙雙線雙柱柱墩和雙線圓圓端型橋橋墩，橋橋墩高度度4.55013.00mm；橋跨布置為為(6-322m+11-244m) 箱梁+(446+664+664+440)mm連續(xù)梁+（2-244m+11-322m+33-244m+11-322m）箱箱梁+（32+40+40+32）連續(xù)續(xù)梁+（1-322m+11-244m+222-332m）箱箱梁。設(shè)計(jì)圖號(hào)：寧樞橋橋南站施施圖（橋橋）A-33二、技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 線別項(xiàng)目京滬高速鐵鐵路鐵路等級(jí)高速正線數(shù)目雙線限制坡度20最小曲線半半徑（m）一般/困難難7000/55000牽引種類電力機(jī)車類

3、型動(dòng)車組到發(fā)線有效效長(zhǎng)度（m）650閉塞類型自動(dòng)閉塞設(shè)計(jì)速度kkm/hh350線間距（mm）5.0三、工期、質(zhì)質(zhì)量、安安全目標(biāo)標(biāo)控制1.工期及及參與單單位開(kāi)工日期：20008年7月1日，竣工日期：20110年3月20日建設(shè)單位：鐵道部部京滬高高速鐵路路總指揮揮部南京京指揮部部設(shè)計(jì)單位：中鐵第第四勘察察設(shè)計(jì)院院集團(tuán)有有限公司司監(jiān)理單位：南京鐵鐵路樞紐紐及相關(guān)關(guān)工程監(jiān)監(jiān)理項(xiàng)目目部施工單位：中鐵四四局南京京鐵路樞樞紐NJ3標(biāo)項(xiàng)目目經(jīng)理部部四工區(qū)區(qū)施工負(fù)責(zé)人人：李擁?yè)碥?冷 彪技術(shù)負(fù)責(zé)人人：黃建軍 張征驥驥2. 質(zhì)量量目標(biāo)全部工程達(dá)達(dá)到國(guó)家家、鐵道道部現(xiàn)行行的高速速鐵路工工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及客客運(yùn)專

4、線線工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)。具具體指標(biāo)標(biāo)為：主主體工程程質(zhì)量零零缺陷，橋橋梁混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)使用壽壽命不低低于100年。單單位工程程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格格率1000%。3.安全目目標(biāo)堅(jiān)持“安全全第一，預(yù)預(yù)防為主主”的方針針，建立立健全安安全管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)，完完善安全全生產(chǎn)保保證體系系。杜絕較大（及及以上）施施工安全全事故；杜絕較較大（及及以上）道道路交通通責(zé)任事事故；杜杜絕較大大（及以以上）火火災(zāi)事故故；控制制和減少少一般責(zé)責(zé)任事故故。創(chuàng)建安全生生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)工地。三、施工組組織實(shí)施施情況我單位承建建該工程程施工任任務(wù)后，先先組織技技術(shù)人員員查看施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，審閱閱圖紙，編編制施工工組織方方案，施施工安全

5、全方案安安排鉆孔孔樁機(jī)和和施工隊(duì)隊(duì)做好三三通一平平工作，基基礎(chǔ)施工工前組織織有關(guān)單單位圖紙紙會(huì)審，對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的的使用的的原材料料進(jìn)行試試驗(yàn)，合合格后方方可使用用，對(duì)施施工操作作或每一一道工序序，嚴(yán)格格執(zhí)行客客運(yùn)專線線驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以及及其它有有關(guān)規(guī)范范，對(duì)工工程質(zhì)量量嚴(yán)格把把關(guān)，特特別是隱隱蔽工程程驗(yàn)收項(xiàng)項(xiàng)目，經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢人人員，監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收收合格后后，方可可進(jìn)行下下一道施施工工序序，從而而保證了了工程質(zhì)質(zhì)量。四、主要施施工方法法橋梁按“平平行分段段、立體體展開(kāi)”組織施施工，安安排4個(gè)橋梁梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)班組組（橋梁梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)礎(chǔ)、承臺(tái)臺(tái)、墩身身等施工工）、22個(gè)連續(xù)續(xù)梁班組組、4個(gè)梁部部班組，進(jìn)進(jìn)行橋梁

6、梁工程施施工，于20009年12月底底前完成成橋梁下下部及現(xiàn)現(xiàn)澆梁施施工。重點(diǎn)工程施施工方案案名稱重點(diǎn)施工部部位施工內(nèi)容施工方案大定坊特大大橋6#100#墩跨越越寧丹公公路(40+664+664+440)mm連續(xù)梁梁懸臂灌注17#221#墩跨越越動(dòng)車走走行線(32+440+440+332)mm連續(xù)梁梁施工鷹架法施工工1.鉆孔灌灌注樁施施工1.1人工工挖孔，將護(hù)筒埋設(shè)在各自的設(shè)計(jì)位置。1.2布置置好泥漿漿循環(huán)系系統(tǒng)、制制漿系統(tǒng)統(tǒng)，調(diào)試試好設(shè)備備，完成成準(zhǔn)備開(kāi)開(kāi)鉆孔位位所在單單元的泥泥漿制備備，準(zhǔn)備備鉆孔。1.3、鉆鉆孔就位位，精確確測(cè)量定定位，正正式開(kāi)鉆鉆，直至至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，嚴(yán)嚴(yán)格控制制垂直度度

7、，定期期觀測(cè)，保保證泥漿漿濃度及及水頭。1.4、施施工完畢畢，清孔孔，檢查查鉆孔樁樁的孔徑徑、孔深深、垂直直度等，合合格后下下放鋼筋筋籠，鋼鋼筋籠分分節(jié)接高高下放。1.5、下下放澆注注混凝土土用的325導(dǎo)管，先先在平臺(tái)臺(tái)上接成成20米左右的的節(jié)段，然然后吊機(jī)機(jī)起吊下下放，直直至樁底底；再次次測(cè)孔，若若需要，進(jìn)進(jìn)行第二二次清孔孔。1.6、澆澆注鉆孔孔灌注樁樁混凝土土，混凝凝土由混混凝土罐罐車直接接運(yùn)送到到位。2.承臺(tái)施施工方法法陸上承臺(tái)采采取人工工配合機(jī)機(jī)械施工工，挖掘掘機(jī)放坡坡開(kāi)挖，人人工清底底、鑿除除樁頭，受受條件限限制時(shí)先先支護(hù)再再開(kāi)挖，京京滬、滬滬漢蓉橋橋8#墩位于于寧丹公公路一側(cè)側(cè)承臺(tái)

8、施施工時(shí)使使用鋼軌軌進(jìn)行防防護(hù)既有有公路。在在魚(yú)塘中中承臺(tái)施施工采用用草袋圍圍堰，在在京滬19#墩、滬滬漢蓉17#墩采用用鋼板樁樁圍堰防防護(hù)。鋼筋在加工工場(chǎng)地加加工，平平板車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，承臺(tái)臺(tái)鋼筋現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，模板板采用定定型廠制制鋼模，承承臺(tái)模板板支撐方方式為外外加固，支支撐點(diǎn)放放置在基基坑和支支護(hù)模板板內(nèi)側(cè)。承臺(tái)混凝土土用溜槽槽入模，高高頻插入入式振搗搗捧振搗搗密實(shí)，連連續(xù)分層層澆筑，不不留施工工縫。承臺(tái)混凝土土澆筑完完成后，外外用無(wú)紡紡布包裹裹養(yǎng)護(hù)，自自動(dòng)控制制系統(tǒng)灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。拆模模后基坑坑及時(shí)用用原土分分層回填填夯實(shí)，橋橋臺(tái)臺(tái)背背處基坑坑則用混混凝土回回填密實(shí)實(shí)。當(dāng)混凝土抗抗壓強(qiáng)度

9、度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度、芯芯部溫度度呈下降降趨勢(shì)后后方可拆拆模，拆拆模時(shí)注注意保護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)邊邊、角部部受損傷傷。若有有缺陷，及及時(shí)報(bào)告告監(jiān)理工工程師并并采取可可靠的處處理措施施。對(duì)承臺(tái)的幾幾何尺寸寸、軸線線、標(biāo)高高進(jìn)行檢檢查，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師簽簽證后進(jìn)進(jìn)行回填填。3.墩臺(tái)身身施工模板采用汽汽車運(yùn)輸輸至墩位位處，然然后吊車車吊裝就就位，人人工安裝裝。為避避免施工工接縫，墩墩身模板板一次安安裝到位位。模板板固定節(jié)節(jié)段下部部與調(diào)整整節(jié)段上上部設(shè)法法蘭，法法蘭與模模板面板板、框架架焊接。模模板節(jié)段段間采用用20螺栓聯(lián)聯(lián)結(jié)。法法蘭間設(shè)設(shè)置橡膠膠止水帶帶，防止止漏漿。墩墩身模板板安裝前前，在承承臺(tái)頂面面預(yù)先

10、由由測(cè)量人人員測(cè)設(shè)設(shè)出橋墩墩中線和和圓端形形四個(gè)拐拐角，并并彈出黑黑墨線。支支座墊石石與墩身身同時(shí)澆澆筑。鋼筋在加工工區(qū)集中中制作，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎?？伎紤]墩身身高度較較低，墩墩身縱筋筋一次綁綁扎到位位，不分分節(jié)。墩墩身鋼筋筋從內(nèi)搭搭設(shè)鋼管管架綁扎扎完成，鋼鋼筋與模模板之間間采用同同標(biāo)號(hào)耐耐久性砼砼墊塊，以以確保保保護(hù)層厚厚度符合合設(shè)計(jì)要要求。根據(jù)設(shè)計(jì)橋橋墩混凝凝土采用用耐久（防防腐）混混凝土，墩墩身混凝凝土采用用一次立立模連續(xù)續(xù)澆筑到到位的施施工工藝藝不留施施工縫。墩墩身混凝凝土攪拌拌采用攪攪拌站集集中拌和和?；炷吝\(yùn)輸輸采用砼砼運(yùn)輸車車運(yùn)輸，地地泵將混混凝土泵泵入串筒筒內(nèi)進(jìn)入入橋墩模模板

11、內(nèi)?；炷翝仓捎?0插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)，按次序分層澆筑、振搗。墩身混凝土土澆筑完完畢，及及時(shí)覆蓋蓋并澆淡淡水養(yǎng)護(hù)護(hù)。拆模模后，墩墩身混凝凝土表面面包裹塑塑料薄膜膜自然養(yǎng)養(yǎng)護(hù)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度，養(yǎng)護(hù)護(hù)時(shí)間不不少于15天。4.梁部施施工根據(jù)橋位處處地形地地貌、交交通和墩墩身高度度等特點(diǎn)點(diǎn)，簡(jiǎn)支支箱梁施施工采取取碗扣式式鋼管支支架搭設(shè)設(shè)滿堂支支架、移移動(dòng)支架架及移動(dòng)動(dòng)模架；(40+64+64+40)m連續(xù)續(xù)梁連續(xù)梁采用用掛籃法法施工，(322+400+400+322)m連續(xù)梁梁施工鷹鷹架法施施工。4.1滿堂堂支架制制梁施工工方法4.1.11、地基基處理先清除支架架及施工工便道范范圍內(nèi)淤淤泥、表表土等

12、，平平整橋下下施工場(chǎng)場(chǎng)地，18t振動(dòng)壓壓路機(jī)反反復(fù)碾壓壓后進(jìn)行行靜力觸觸探試驗(yàn)驗(yàn)，驗(yàn)證證地基承承載力。之之后分23層填筑筑洞碴0.51.0mm厚，18t振動(dòng)壓壓路機(jī)逐逐層碾壓壓至無(wú)明明顯輪跡跡為止，用K30檢測(cè)填料壓實(shí)度。填層表面設(shè)2%排水橫坡，要求壓實(shí)后的地基使用動(dòng)力觸探儀檢測(cè)其承載力，地基處理完成后，對(duì)全橋范圍內(nèi)膺架基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C20混凝土厚度20cm進(jìn)行硬化處理，寬度比設(shè)計(jì)橋面每側(cè)寬1.5m。在距離硬化面兩側(cè)各1m位置設(shè)置排水溝，確保陰雨天后雨水能夠及時(shí)排出，避免地基受雨水浸泡，對(duì)地基穩(wěn)定造成影響。4.1.22、支架架拼裝膺架搭設(shè)縱縱向間距距為60ccm，碗扣扣架橫橋橋向搭設(shè)設(shè)按照666

13、0cmm+430ccm+66600cm+4330cmm+660ccm=113.22cm進(jìn)行布布置，橫橫向水平平鋼管設(shè)設(shè)置：用用48的鋼管管在碗扣扣架上每每?jī)蓪?、每每?jī)闪懈鞲髟O(shè)置一一道縱向向加固桿桿，它與與碗扣架架平面平平行，用用扣件固固定在立立桿上。掃掃地桿、封封口桿、縱縱、橫向向設(shè)置。整整架搭設(shè)設(shè)完畢后后加設(shè)剪剪刀撐，剪剪刀撐與與從箱梁梁橫截面面中心向向兩側(cè)對(duì)對(duì)稱布置置，呈八八字形，剪剪刀撐與與地面傾傾角控制制在45之間，每每道剪刀刀撐跨越越立桿數(shù)數(shù)不超過(guò)過(guò)根。利利用頂托托精確調(diào)調(diào)整底模模標(biāo)高，頂頂托調(diào)整整的伸長(zhǎng)長(zhǎng)量控制制在以以內(nèi)。立立桿下端端設(shè)可調(diào)調(diào)下托, 下托直直接支撐撐在混凝凝土硬化化

14、面上，立立桿上端端設(shè)可調(diào)調(diào)上托,上托頂頂縱向向向鋪設(shè)1515ccm方木木。4.1.33.支架預(yù)預(yù)壓支架系統(tǒng)驗(yàn)驗(yàn)收合格格，外模模鋪設(shè)完完成后進(jìn)進(jìn)行支架架預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓采用用砂袋（內(nèi)內(nèi)裝碎石石）結(jié)合合鋼筋分分級(jí)堆載載的方式式。預(yù)壓壓荷載取取箱梁自自重的1.2倍， 32.6m簡(jiǎn)簡(jiǎn)支梁預(yù)預(yù)壓總荷荷載為10003t。加載載前在一一孔梁底底模端頭頭、1/2截面、1/4截面、3/4截面處處設(shè)置標(biāo)標(biāo)高觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)測(cè)量標(biāo)高高變化。預(yù)預(yù)壓分4級(jí)加載載，按25%、50%、75%和1000%預(yù)壓總總荷載的的加載順順序。每每級(jí)加載載后靜壓壓24小時(shí)，測(cè)測(cè)支架和和地基的的沉降量量，做好好記錄。最最后一級(jí)級(jí)加載后后每天觀觀測(cè)

15、一次次，直到到72小時(shí)累累計(jì)下沉沉量小于于1.00mm為為止，卸卸載后再再次測(cè)量量標(biāo)高。根根據(jù)加載載前和卸卸載后的的標(biāo)高計(jì)計(jì)算支架架的變形形量（包包括地基基的彈性性變形），作作為預(yù)拱拱度設(shè)置置的主要要依據(jù)。4.1.44、模板板的制作作與拼裝裝內(nèi)外側(cè)模板板及堵頭頭板均采采用廠制制定型鋼鋼模拼裝裝。箱梁底模采采用27771550cmm(24塊)及27772000cmm(8塊)鋼模作作底模標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段，梁梁端3.0m采采用8塊異型型模板，模模板之間間采用螺螺栓連接接形成整整體直接接作用在在貝雷梁梁上。腹板及翼板板外側(cè)模模采用橫橫向弧長(zhǎng)長(zhǎng)2.0和3.77m鋼模模拼制，模模板弧形形端口與與底模以螺螺栓連接接

16、，模板背背部設(shè)10槽鋼桁桁架，以以確保支支架施工工期間的的穩(wěn)定性性。內(nèi)模采用55mm厚厚鋼板卷卷制，縱縱向分節(jié)節(jié)長(zhǎng)度11.5mm，橫向向分為7塊，模模板節(jié)塊塊間螺栓栓連接。模模板通過(guò)過(guò)型鋼骨骨架加固固，內(nèi)模模底部以以6槽鋼固固定于底底模，6立柱設(shè)設(shè)于梁底底的泄水水孔內(nèi)；為加強(qiáng)強(qiáng)內(nèi)模穩(wěn)穩(wěn)定性，安安放內(nèi)模模時(shí)，在在底板頂頂部與內(nèi)內(nèi)模底部部之間增增加墊塊塊的布置置數(shù)量，必必要時(shí)局局部增設(shè)設(shè)鋼筋頭頭連接底底板鋼筋筋和內(nèi)模模底板。底模標(biāo)高按按支架預(yù)預(yù)壓結(jié)果果調(diào)整完完畢后，重重新標(biāo)出出橋中心心軸線，對(duì)對(duì)箱梁的的平面位位置進(jìn)行行放樣，在在底模上上標(biāo)出腹腹板側(cè)模模、內(nèi)腹腹板、翼翼板邊線線和鋼筋筋布置的的位置。

17、模板安裝順序：底模腹板外側(cè)模翼板內(nèi)模端模。4.1.55、鋼筋筋制作和和綁扎鋼筋加工前前必須將將鋼筋表表面的油油漬、浮浮銹等清清除干凈凈。成盤盤的鋼筋筋和彎曲曲的鋼筋筋按規(guī)范范要求調(diào)調(diào)直。鋼鋼筋下料料前核對(duì)對(duì)半成品品鋼筋的的種類、規(guī)規(guī)格以及及編號(hào)等等。成型型后的鋼鋼筋按鋼鋼筋的編編號(hào)進(jìn)行行分類堆堆放，并并應(yīng)做好好防雨防防銹蝕工工作。鋼筋綁扎時(shí)時(shí)，鋼筋筋的交叉叉點(diǎn)處采采用扎絲絲呈八字字狀綁扎扎結(jié)實(shí)。鋼鋼筋與模模板之間間設(shè)置3035mmm厚塑料料墊塊(頂板為為30mmm，其其余均為為35mmm)，墊塊塊與鋼筋筋綁扎牢牢靠，墊墊塊呈梅梅花形布布置，間間距為11米左右。預(yù)應(yīng)力孔道道安裝時(shí)時(shí)，管道道的定位

18、位鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片以及及喇叭管管等錨具具的位置置必須準(zhǔn)準(zhǔn)確、牢牢固，管管道的線線形必須須順暢，不不得出現(xiàn)現(xiàn)急彎或或起伏不不定的現(xiàn)現(xiàn)象。4.1.66、混凝凝土施工工梁體砼在澆澆注時(shí)縱縱向分段段，橫向向分層澆澆筑，箱箱梁兩側(cè)側(cè)砼澆筑筑盡量保保持一致致，以免免支撐結(jié)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生生偏壓。混混凝土由由3#攪拌站站拌制，用用砼輸送送車送至至墩位處處，利用用輸送泵泵和泵車車配合澆澆注。由由于箱梁梁腹板鋼鋼筋密集集，因此此在澆注注箱梁底底板時(shí)混混凝土的的坍落度度（指輸輸送管出出口處的的混凝土土，下同同）應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制制在1201400mm之間，澆澆注腹板板時(shí)混凝凝土的坍坍落度應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控控制在1401600mm之間?；炷?/p>

19、澆注注順序由由下而上上，由低低向高，由由一端向向另一端端連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，上上下層混混凝土間間隔時(shí)間間，不能能超過(guò)初初凝時(shí)間間，每層層澆注高高度宜控控制在330cmm。砼供供應(yīng)速度度控制在在4050mm3/h，以確確保砼澆澆筑速度度，縮短短澆筑時(shí)時(shí)間?；炷琳駬v搗采用插插入式震震動(dòng)棒，振振搗應(yīng)分分區(qū)定人人，并由由專人檢檢查配合合，混凝凝土振搗搗時(shí)應(yīng)采采取慢插插慢拔的的方法進(jìn)進(jìn)行，震震動(dòng)棒的的插入間間距應(yīng)控控制在330cmm左右，每每點(diǎn)的振振動(dòng)時(shí)間間應(yīng)根據(jù)據(jù)砼的塌塌落度的的大小來(lái)來(lái)控制，防防止出現(xiàn)現(xiàn)過(guò)振和和漏振現(xiàn)現(xiàn)象，使使砼外觀觀出現(xiàn)水水波紋、黑黑印跡、砂砂線等現(xiàn)現(xiàn)象，在在澆筑箱箱梁的錨錨下、鋼鋼筋密

20、集集處及波波紋管下下方砼時(shí)時(shí)，采取取小震動(dòng)動(dòng)棒仔細(xì)細(xì)振搗，防防止出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩。在在振搗腹腹板混凝凝土?xí)r注注意不得得將震動(dòng)動(dòng)棒緊貼貼波紋管管道，以以免管道道破損漏漏漿造成成預(yù)應(yīng)力力孔道堵堵塞。頂板混凝土土分段振振搗完成成后，采采用提漿漿機(jī)擠漿漿并人工工配合抹抹平頂板板面，快快定漿時(shí)時(shí)再抹第第二遍漿漿并壓光光。當(dāng)砼砼初凝后后，用濕濕潤(rùn)的麻麻袋覆蓋蓋及時(shí)進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生生，防止止砼產(chǎn)生生收縮裂裂縫。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期7-114天，可可根據(jù)氣氣溫、濕濕度等因因素酌情情延長(zhǎng)或或縮短。4.1.77橋面面整平4.1.77.1、防防護(hù)墻內(nèi)內(nèi)側(cè)使用用全幅提提漿整平平機(jī)進(jìn)行行橋面整整平，整整平部件件分節(jié)按按照橋面面排水橫橫向布置置

21、寬度進(jìn)進(jìn)行分節(jié)節(jié)，各節(jié)節(jié)調(diào)整均均為獨(dú)立立調(diào)整坡坡度，方方便坡度度調(diào)整。4.1.77.2、整整平機(jī)走走行軌道道安放在在側(cè)模人人行道上上，走行行軌道使使用槽鋼鋼，安裝裝走形軌軌道前，由由現(xiàn)場(chǎng)技技術(shù)員進(jìn)進(jìn)行軌道道安裝水水平測(cè)量量，根據(jù)據(jù)測(cè)量結(jié)結(jié)果及梁梁面高程程調(diào)整好好軌道高高程（11m一個(gè)個(gè)控制點(diǎn)點(diǎn)）。整整平機(jī)軌軌道安裝裝調(diào)整好好后整平平機(jī)就位位。整平平機(jī)就位位后檢查查整平部部件高程程及坡度度是否滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，對(duì)對(duì)于不滿滿中設(shè)計(jì)計(jì)要求的的整平部部件進(jìn)行行分節(jié)精精細(xì)調(diào)整整。4.1.77.3、頂頂板砼灌灌筑時(shí)灌灌注面比比提漿整整平機(jī)超超前35米，混凝凝土灌注注攤平振振搗整平平后，啟啟動(dòng)整平平機(jī)走行行

22、電機(jī)進(jìn)進(jìn)行整平平作業(yè)，人人工利用用整平機(jī)機(jī)架緊跟跟其后進(jìn)進(jìn)行第一一遍收光光；第一一遍橋面面整平收收光作業(yè)業(yè)完成后后，在混混凝土還還沒(méi)有初初凝前回回退整平平機(jī)，利利用整平平機(jī)架進(jìn)進(jìn)行人工工第二次次細(xì)部收收光整平平，整平平時(shí)使用用4m靠尺尺進(jìn)行檢檢查，對(duì)對(duì)于平整整度不滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求的的及時(shí)進(jìn)進(jìn)行改正正。第二二次人工工收光整整平完成成后，混混凝土在在初凝的的臨界狀狀態(tài)事進(jìn)進(jìn)行第三三遍收光光（梁頂頂平整度度4m靠尺3mmm，1m靠尺2mmm）。凝凝固后即即用土工工布覆蓋蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。4.1.77.4、六六面坡采采用提漿漿機(jī)與人人工抹平平相結(jié)合合施工。施施工時(shí)需需注意：、嚴(yán)格控控制滑道道頂標(biāo)高高，確保

23、保四條滑滑道頂標(biāo)標(biāo)高一致致?；赖理斆鏄?biāo)標(biāo)高設(shè)置置按照梁梁體預(yù)設(shè)設(shè)拱度考考慮。、防護(hù)橋橋內(nèi)側(cè)使使用全幅幅提漿整整平機(jī)進(jìn)進(jìn)行橋面面整平，整整平機(jī)整整平部件件可以通通過(guò)機(jī)械械進(jìn)行坡坡度調(diào)整整，調(diào)整整部件分分節(jié)按照照橋面排排水橫向向布置寬寬度進(jìn)行行分節(jié)，各各節(jié)調(diào)整整均為獨(dú)獨(dú)立。4.1.88、孔道道壓漿箱梁預(yù)應(yīng)力力只有一一種，縱縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力采用用鐵皮波波紋管真真空壓漿漿工藝.真空壓漿技技術(shù)是采采用真空空吸漿法法和常規(guī)規(guī)壓漿法法相結(jié)合合，同時(shí)時(shí)進(jìn)行壓壓漿工作作，是在在普通壓壓漿泵設(shè)設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行行了改進(jìn)進(jìn)，增配配了抽真真空的真真空泵設(shè)設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)。將孔道密封封，一端端用真空空機(jī)將孔孔道內(nèi)80%以

24、上的的空氣抽抽出，并并保證真真空度在在80%左右，同同時(shí)壓漿漿端壓入入水灰比比為0.2290.335的水泥泥漿，當(dāng)當(dāng)水泥漿漿從抽真真空端流流出且稠稠度與壓壓漿端基基本相同同，再經(jīng)經(jīng)過(guò)特定定裝置的的排漿、持持壓來(lái)保保證孔道道內(nèi)的水水泥漿體體密實(shí)。4.1.99、預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工4.1.99.1、安裝裝波紋管管。根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙波紋紋管空間間坐標(biāo)值值在箱梁梁內(nèi)將梁梁體縱橫橫中心線線進(jìn)行定定位，根根據(jù)縱橫橫中心線線分別向向梁端按按坐標(biāo)進(jìn)進(jìn)行放線線，布設(shè)設(shè)定位網(wǎng)網(wǎng)片。波波紋管采采用12鋼筋焊焊成“#型”網(wǎng)片定定位，定定位網(wǎng)片片與腹板板鋼筋綁綁扎一起起施工，定定位間距距按直線線段1.0米一道、曲線段段0.5

25、米一道布置置；經(jīng)復(fù)復(fù)核無(wú)誤誤后，安安放波紋紋管就位位，以“U型”鋼筋焊焊接定位位網(wǎng)片將將波紋管管按照設(shè)設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)位置固固定，保保證孔道道任何位位置準(zhǔn)確確、牢固固（跨中中位置波波紋管偏偏差值4mmm，其余余部位波波紋管偏偏差值6mmm）。整個(gè)管管道定位位完成后后，重新新檢查管管道坐標(biāo)標(biāo)，對(duì)不不符合要要求的進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整4.1.99.2、安裝裝錨具。安安裝前，應(yīng)應(yīng)將壓漿漿孔用海海綿填充充密實(shí)，壓壓漿孔在在上方，以以免混凝凝土澆筑筑時(shí)堵塞塞管道；采用16鋼筋托托起錨具具，與鋼鋼筋骨架架焊接牢牢固，波波紋管穿穿出錨具具外，并并在波紋紋管與錨錨具連接接處用膠膠帶纏裹裹嚴(yán)密；錨具支支承面與與預(yù)應(yīng)力力管道垂垂

26、直，錨錨下螺旋旋鋼筋嚴(yán)嚴(yán)格對(duì)中中，且與與錨座密密貼，采采用16鋼筋與與鋼筋骨骨架焊接接牢固。為避免砼澆澆注過(guò)程程中波紋紋管漏漿漿，波紋紋管定位位完畢后后在孔內(nèi)內(nèi)穿入內(nèi)內(nèi)徑80mmmPVVC襯管，梁梁體砼終終凝前拔拔除。4.1.99.3、預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉?；炷翉?qiáng)度度達(dá)到要要求后，即即可對(duì)兩兩端錨具具端面及及各孔進(jìn)進(jìn)行清理理，確保保管道暢暢通。清清理后，可可進(jìn)行鋼鋼絞線編編束、整整體穿束束工作，采采用卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)作為為動(dòng)力裝裝置。鋼鋼絞線穿穿束后，即即可進(jìn)行行張拉施施工。4.1.99.4、進(jìn)出出漿口閥閥門安裝裝。預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉完成后后，安裝裝進(jìn)出漿漿口閥門門?？椎赖缐簼{在在終張拉拉完畢后后盡快進(jìn)進(jìn)行

27、，采采用真空空輔助灌灌漿工藝藝。壓漿漿前清除除掉孔道道內(nèi)的雜雜物和積積水，孔孔道壓漿漿嚴(yán)格按按照試驗(yàn)驗(yàn)室提供供配合比比進(jìn)行，水水泥采用用強(qiáng)度等等級(jí)422.5級(jí)級(jí)低堿普普通硅酸酸鹽水泥泥，并添添加外加加劑（管管道壓漿漿劑），水水膠比00.322，無(wú)泌泌水，流流動(dòng)度184s ,300minn后不應(yīng)應(yīng)大于330s。初凝凝時(shí)間大大于4小時(shí)，終終凝小于于24小時(shí)時(shí)，漿體體對(duì)鋼絞絞線無(wú)腐腐蝕作用用。4.2移動(dòng)動(dòng)支架制梁梁施工方方法4.2.11、施工工方案概概述采用在橋跨跨中間設(shè)設(shè)置臨時(shí)時(shí)支墩，在在中支墩墩小承臺(tái)臺(tái)及邊跨跨承臺(tái)上上布置60008mmm螺旋旋焊管，在在焊管頂頂部設(shè)砂砂筒和橫橫向分配配梁，之之后

28、鋪設(shè)設(shè)貝雷片片15列，通通過(guò)橫向向連接系系將貝雷雷片連成成整體后后，定型型鋼模立立模加固固，砼采采用泵送送連續(xù)灌灌筑，由由一端向向另一端端一次澆澆筑成型型。4.2.22、中支支墩承臺(tái)臺(tái)施工中支墩采用用C25鋼筋混混凝土，施工24mm梁時(shí)承承臺(tái)設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)11.5m，寬寬5m，厚厚0.88m，承承臺(tái)底布布設(shè)一層層14, 網(wǎng)眼間間距12ccm；施工32米米梁時(shí)承承臺(tái)設(shè)長(zhǎng)長(zhǎng)11.5m，寬寬5m，厚厚0.88m，承承臺(tái)底布布設(shè)一層層14, 網(wǎng)眼間間距122cm。；承臺(tái)施工時(shí)時(shí)檢查基基地承載載力特征征值大于于1400Kpaa，如達(dá)達(dá)不到時(shí)時(shí)首先確確定其深深度，然然后根據(jù)據(jù)深度采采取處理理措施。當(dāng)基礎(chǔ)位于于原鉆

29、孔孔樁施工工的泥漿漿池或原原地面為為水塘?xí)r時(shí)，挖處處淤泥進(jìn)進(jìn)行換填填壓實(shí)后后施工承承臺(tái)。以以及在施施工前期期施工平平臺(tái)。清清除后必必須經(jīng)試試驗(yàn)及技技術(shù)檢查查合格后后方可進(jìn)進(jìn)行下道道工序?；鼗靥顣r(shí)分分層厚度度不得大大于30ccm，使用用壓路機(jī)機(jī)碾壓密密實(shí)，回回填時(shí)必必須層層層檢測(cè)（使使用K30檢測(cè)）。4.2.33、移動(dòng)動(dòng)支架結(jié)結(jié)構(gòu)布置置為減少臨時(shí)時(shí)支墩數(shù)數(shù)量，增增加貝雷雷梁桁架架的整體體穩(wěn)定性性，一跨跨梁內(nèi)支支架布置置成兩跨跨連續(xù)梁梁。根據(jù)據(jù)箱梁的的結(jié)構(gòu)型型式和單單位重，主主梁貝雷雷梁桁架架共用15列，按2+44+3+4+22方式，通通過(guò)新制制橫向聯(lián)聯(lián)接系聯(lián)聯(lián)接成整整體，以以保證每每片桁架架橫向

30、受受力的均均勻性及及橫向穩(wěn)穩(wěn)定性。貝貝雷片從從左向右右具體間間距布置置為：11.2mm+0.99m+330.5m+400.8775m+300.5mm+0.9m+1.22m貝雷片片連接片片使用75756等邊角角鋼加工工主梁的的兩端分分別支撐撐在兩端端承臺(tái)邊邊緣上，每每端設(shè)直直徑6000mmm螺旋鋼鋼管8根；跨跨中設(shè)有有中支墩墩，由16根直徑徑6000mm螺螺旋鋼管管組成。螺螺旋焊管管頂部設(shè)設(shè)砂筒(高度1008cmm)，砂筒筒頂設(shè)2II32aa橫向分分配梁。螺螺旋管從從左向右右中心間間距為11.4mm+1.225m+1.225m+1.77m+1.225m+1.225m+1.44m。4.2.44、支

31、架搭搭設(shè)4.2.44.1在中支墩墩承臺(tái)砼砼澆筑和和中支墩墩基礎(chǔ)砼砼澆筑時(shí)時(shí)安裝預(yù)預(yù)埋件，以以使支架架生根。在墩身承臺(tái)處使用20mm膨脹螺栓固定螺旋管。4.2.44.2安裝裝鋼管樁樁，頂面面操平，同同時(shí)安裝裝管樁之之間連接接系，使使之與墩墩身牢固固的連為為一體。由于是利用舊砂桶，砂桶尺寸為426mm，需在螺旋管頂部使用焊接厚16mm厚700700mm鋼板，在砂桶底部加焊一塊16mm厚700700mm鋼板，固定時(shí)使用螺栓連接。4.2.44.3安裝裝砂筒：安裝前前根據(jù)螺螺旋焊管管安裝高高度及砂砂筒筒體體高度并并考慮13cmm壓縮變變形量，計(jì)計(jì)算出砂砂筒筒體體內(nèi)裝砂砂高度，使使砂筒安安裝完畢畢后頂部部

32、標(biāo)高一一致，砂桶裝裝砂完成成后在反反力架上上進(jìn)行預(yù)預(yù)壓壓實(shí)實(shí)，壓力力大小為為40t。4.2.44.4安裝裝橫向2II32aa分配梁梁，分配配梁與砂砂筒之間間采用螺螺栓連接接4.2.44.5安裝裝主梁貝貝雷片，每列采用9節(jié)標(biāo)準(zhǔn)貝雷片和1節(jié)新制桁架連接，并用精加工的橫聯(lián)每3.0米橫向連接。二臺(tái)25t汽車吊按3列一組、之后2列一組，再4列一組順序吊運(yùn)至設(shè)計(jì)位置。貝雷片與橫向分配梁之間采用螺栓或捆綁連接。支架預(yù)壓、模模板加工工、鋼筋筋綁扎、混混凝土施施工、張張拉壓漿漿等工序序同上(碗扣架架制梁)4.3移動(dòng)動(dòng)模架制制梁施工工方法4.3.11、移動(dòng)動(dòng)模架拼拼裝移動(dòng)模架在在京滬高高鐵特大大橋38#39#孔處

33、拼拼裝。38#墩高8.5m，39#墩高7.5m，主主箱梁之之間的節(jié)節(jié)點(diǎn)拼裝裝采用4根4255mm螺螺旋鋼管管樁作為為臨時(shí)支支墩進(jìn)行行拼裝。管管樁支墩墩基礎(chǔ)設(shè)設(shè)置為33.755m3.775m，厚厚度0.8m，C25混凝土土，基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置置雙層鋼鋼筋網(wǎng)片片。（基基礎(chǔ)承載載力滿足足60噸）4.3.11.1、具具體拼裝裝施工步步驟步驟一：在在跨中搭搭設(shè)主梁梁拼裝臨臨時(shí)支墩墩步驟二：拼拼裝支腿腿步驟三：安安裝主支支腿承重重牛腿，張張拉拉桿桿，安裝裝液壓油油缸步驟四：安安裝主梁梁及導(dǎo)梁梁步驟五：安安裝底模模桁架，調(diào)調(diào)整底模模撐桿步驟六：安安裝底模模，調(diào)整整預(yù)拱度度。拼裝裝內(nèi)模，試試運(yùn)行。步驟七：安安裝側(cè)模

34、模，安裝裝配重塊塊步驟八：安安裝翼模模，調(diào)整整步驟九：吊吊裝各輔輔助支腿腿步驟十：安安裝液壓壓及電氣氣系統(tǒng)、調(diào)調(diào)試。步驟十一：預(yù)壓4.3.22、制梁梁施工步步驟移動(dòng)模架造造橋機(jī)現(xiàn)現(xiàn)澆簡(jiǎn)支支箱梁施施工順序序施工放樣移動(dòng)模模架安裝裝底模安安裝鋼筋安安裝內(nèi)模拼拼裝、安安裝鋼筋安安裝澆注混混凝土張拉、孔孔道壓槳槳橫隔板板施工落架第二跨跨作業(yè)底模打打開(kāi)橫移、縱縱移內(nèi)移合合模頂起模模板支架架底板鋼鋼筋綁扎扎內(nèi)模就就位頂部鋼鋼筋綁扎扎混凝土土澆注養(yǎng)生張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力施施工孔道壓壓槳下一跨跨施工。移移動(dòng)模架架制梁工工藝流程程及作業(yè)業(yè)時(shí)間表表（附圖圖）步驟1：造橋機(jī)就位位，支撐撐于前后后主支腿腿上；綁綁扎鋼筋筋、內(nèi)

35、模模、端模模就位；澆注混混凝土、養(yǎng)養(yǎng)生、脫脫內(nèi)模、張張拉。步驟2：前、中輔助助支腿和和后輔助助支腿在在墩頂和和橋面支支撐；拆拆除主支支腿對(duì)拉拉鋼筋；主支腿腿主千斤斤頂回縮縮，主支支腿向兩兩側(cè)分離離。 步驟3：主支腿吊掛掛前行到到位并在在墩身安安裝；主主支腿主主千斤頂頂支撐主主框架。步驟4：前中輔助支支腿回縮縮，主框框架由主主支腿支支撐；主主支腿支支撐油缸缸、后輔輔助支腿腿油缸回回縮；造造橋機(jī)由由主支腿腿移位滑滑道支撐撐。步驟5：拆除前輔助助支腿橫橫向連接接；拆除除模架橫橫向連接接；主框框架向兩兩側(cè)橫向向打開(kāi)。步驟6：造橋機(jī)前移移就位。步驟7：主框架橫移移合龍；模板調(diào)調(diào)整就位位。4.3.33、移

36、動(dòng)動(dòng)模架制制梁準(zhǔn)備備工作4.3.33.1、移移動(dòng)模架架拼裝后后，根據(jù)據(jù)事先用用全站儀儀放樣的的墩身中中心線或或者支座座中心線線調(diào)整移移動(dòng)模架架的平面面位置。4.3.33.2、移移動(dòng)模架架合模后后要對(duì)底底模板和和翼板標(biāo)標(biāo)高測(cè)量量，利用用水平儀儀在底板板和翼板板各測(cè)量量8個(gè)斷面面，底板板一個(gè)斷斷面設(shè)三三個(gè)點(diǎn)，翼翼板一個(gè)個(gè)斷面設(shè)設(shè)四個(gè)點(diǎn)點(diǎn)。底板板按下發(fā)發(fā)的測(cè)量量技術(shù)交交底調(diào)整整到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后后，就可可以進(jìn)行行底板鋼鋼筋的綁綁扎，同同時(shí)調(diào)整整翼板標(biāo)標(biāo)高。4.3.33.3、在在移動(dòng)模模架過(guò)致致下一孔孔之前，為為保證各各工序順順利進(jìn)行行，要對(duì)對(duì)模架底底部支撐撐面承臺(tái)臺(tái)面進(jìn)行行水準(zhǔn)測(cè)測(cè)量，保保證模架架的下部

37、部支撐在在同一水水平面，以以方便模模架支腿腿的安裝裝。4.3.33.4、外外觀質(zhì)量量控制模板的長(zhǎng)度度寬度等等幾何尺尺寸進(jìn)行行檢查，偏偏差超限限時(shí)必須須進(jìn)行改改正。模模板的棱棱角特別別是翼板板必須調(diào)調(diào)整線形形圓順。4.3.44、移動(dòng)動(dòng)模架預(yù)預(yù)壓移動(dòng)模架拼拼裝后，在在第一孔孔箱梁施施工前要要對(duì)移動(dòng)動(dòng)模架進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓壓。預(yù)壓壓的目的的是消除除移動(dòng)模模架拼裝裝的非彈彈性變形形，測(cè)算算出施工工荷載時(shí)時(shí)的彈性性變形，根根據(jù)箱梁梁張拉后后的起拱拱度再計(jì)計(jì)算出移移動(dòng)模架架底模的的預(yù)拱度度。同時(shí)時(shí)檢查各各部位聯(lián)聯(lián)結(jié)的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性。壓重物堆碼碼前應(yīng)將將底模橫橫梁與底底模之間間按圖示示現(xiàn)場(chǎng)支支墊牢固固。壓重重物堆

38、碼碼前在模模架上及及主梁上上L/4、L/2、3/4處各選選定1組測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)量量移動(dòng)模模架原始始標(biāo)高，壓壓重后6h、12h、24h測(cè)移動(dòng)動(dòng)模架的的標(biāo)高，計(jì)計(jì)算各點(diǎn)點(diǎn)變形值值，卸載載后測(cè)量量移動(dòng)模模架各測(cè)測(cè)點(diǎn)標(biāo)高高，并做做好記錄錄。觀測(cè)測(cè)點(diǎn)如下下圖示意意： 預(yù)壓結(jié)束束后，對(duì)對(duì)模架進(jìn)進(jìn)行一次次檢查（中中線、高高程、支支撐），符符合廠家家的各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)后后，可以以進(jìn)行底底板鋼筋筋綁扎。鋼筋綁扎、混混凝土施施工、張張拉壓漿漿等工序序同上(碗扣架架制梁)移動(dòng)模架拆拆除時(shí)，在在主箱梁梁螺栓節(jié)節(jié)點(diǎn)處打打設(shè)設(shè)管管樁作為為支墩，先先拆除前前扁擔(dān)和和前導(dǎo)梁梁，模架架開(kāi)模，使使大梁落落實(shí)在墩墩旁托架架和支墩墩上，拆拆除

39、翼模模、拆除除配重塊塊，拆除除側(cè)模，拆拆除底模模，拆除除底模橫橫聯(lián)，逐逐段拆除除大梁，拆拆除后扁扁擔(dān)、拆拆除墩旁旁托架。4.4. 連續(xù)箱箱梁掛籃籃懸灌施施工本橋跨寧丹丹公路為為變截面面預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)梁梁，（40+2664+440）m，跨動(dòng)動(dòng)車走行行線為等等截面連連續(xù)梁。施施工采用用掛籃懸懸臂灌注注法施工工。懸灌灌施工方方案如下下：連續(xù)續(xù)梁采用用配6套菱型型掛籃，2個(gè)主墩墩同時(shí)懸懸灌施工工，先在在主墩頂頂處用萬(wàn)萬(wàn)能桿件件和型鋼鋼組成支支架和托托架，預(yù)預(yù)壓后澆澆筑0號(hào)段（連連續(xù)梁0號(hào)段主主墩頂預(yù)預(yù)埋臨時(shí)時(shí)固結(jié)設(shè)設(shè)備，設(shè)設(shè)臨時(shí)支支座與0號(hào)段鎖鎖定，合合攏后拆拆除臨時(shí)時(shí)鎖定），在0號(hào)段上安裝菱型

40、掛籃，并進(jìn)行預(yù)壓，采用連體掛籃灌注1號(hào)梁段，1號(hào)節(jié)塊預(yù)應(yīng)力施工結(jié)束后，掛籃解體，開(kāi)始對(duì)稱懸臂澆筑其它標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊，并保證橋梁主墩的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊基本同步；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊施工的同時(shí)，完成邊跨現(xiàn)澆段的墩旁支架搭設(shè)、混凝土澆筑。在當(dāng)日最低溫度時(shí)，澆筑邊跨、中跨合攏梁段混凝土，形成連續(xù)梁。按照先邊跨合攏后中跨合攏的步驟進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)梁的主體施工?；炷劣苫旎炷凉すS集中中攪拌供供應(yīng)，混混凝土攪攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)送送，泵送送入模。小小型機(jī)具具和鋼筋筋等材料料的垂直直運(yùn)輸采采用吊機(jī)機(jī)，施工工人員上上下采用用爬梯。4.4.11.連續(xù)梁0#塊施工工0#塊托托架0#塊托架架是0#塊箱梁梁砼現(xiàn)澆澆的主要要承重結(jié)結(jié)構(gòu)，要

41、要求其具具有足夠夠的強(qiáng)度度和剛度度。擬采采用12根5300mm鋼鋼管樁搭搭設(shè)，支支撐于承承臺(tái)頂面面，支架架上部擴(kuò)擴(kuò)展為三三角形托托架，托托架縱橫橫梁均采采用2330槽鋼，托托架頂橫橫橋向設(shè)設(shè)置橫向向分配梁梁作為箱箱梁底模模、側(cè)模模的支撐撐結(jié)構(gòu)。0#塊托架架拼裝完完畢進(jìn)，采采用0#塊梁自自重1.2倍重量量預(yù)壓，用用砂袋作作壓重荷荷載，由由于0#塊托架架承受整整個(gè)0#塊砼的的重量，在在預(yù)壓前前計(jì)算出出不同單單位橫斷斷面上荷荷載分布布情況，其其中頂板板砼重量量直接傳傳送到底底板上。腹腹板和隔隔墻處荷荷載比較較集中，砂砂袋堆放放時(shí)要按按照單位位橫斷面面荷載分分布情況況進(jìn)行堆堆放，以以便能真真正模擬擬砼

42、荷載載，達(dá)到到預(yù)壓的的目的。預(yù)預(yù)壓前在在托架底底設(shè)沉降降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，不少少于4個(gè)橫斷斷面，每每個(gè)橫斷斷面不少少于3個(gè)觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，預(yù)預(yù)壓前測(cè)測(cè)出沉降降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高，砂砂袋堆放放完后，測(cè)測(cè)出沉降降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的標(biāo)高高，隔一一天再測(cè)測(cè)一次；測(cè)出托托架的變變形量，計(jì)計(jì)算托架架彈性變變形和非非彈性變變形，托托架彈性性變形量量作為模模板預(yù)拋拋高值。臨時(shí)支座座和臨時(shí)時(shí)錨固連續(xù)梁在采采用分段段懸臂澆澆筑過(guò)程程中，永永久支座座不能承承受施工工中產(chǎn)生生的力和和不平衡衡力矩。采采用設(shè)置置臨時(shí)支支座承受受施工中中產(chǎn)生的的力，施施工中需需采取臨臨時(shí)錨固固措施，以以抵抗施施工中產(chǎn)產(chǎn)生的各各種不平平衡力矩矩，保證證“T”構(gòu)平衡衡。

43、本項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)采用在在主墩兩兩側(cè)設(shè)置置臨時(shí)豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨固固的方式式，對(duì)墩墩梁進(jìn)行行臨時(shí)固固結(jié)。臨臨時(shí)支座座采用C40的混凝凝土澆筑筑，臨時(shí)時(shí)支座與與永久支支座同高高，中間間設(shè)100cm厚厚的硫磺磺砂漿層層，硫磺磺砂漿層層中夾電電阻絲，便便于臨時(shí)時(shí)支座的的拆除。臨臨時(shí)錨固固采用直直徑為32的精扎扎螺紋鋼鋼筋進(jìn)行行錨固，0塊施施工完畢畢開(kāi)始澆澆筑1塊前前張拉，將將墩梁臨臨時(shí)鎖定定。臨時(shí)時(shí)支座結(jié)結(jié)構(gòu)見(jiàn)模板安裝裝掛籃底模及及側(cè)模均均已考慮慮0#塊施工工需要而而設(shè)計(jì)。吊吊底模就就位，并并調(diào)整好好底模標(biāo)標(biāo)高及位位置，與與托架頂頂支承縱縱梁點(diǎn)焊焊定位，接接著吊裝裝側(cè)模，側(cè)側(cè)模上下下端采用用鋼絲繩繩及倒鏈

44、鏈臨時(shí)與與托架連連結(jié)，由由于側(cè)模模長(zhǎng)度的的限制，兩兩側(cè)模之之間設(shè)一一塊專用用側(cè)模，以以滿足0#塊施工工要求，模模板之間間用螺栓栓連成整整體。待待另一側(cè)側(cè)模板臨臨時(shí)固定定后，側(cè)側(cè)模上下下端安好好支撐桿桿及拉桿桿，拆除除臨時(shí)固固定鋼絲絲繩及倒倒鏈。再再綁扎底底腹板隔隔板鋼筋筋，安裝裝底板及及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力系系統(tǒng)，檢檢查合格格后吊裝裝內(nèi)模和和隔墻模模板，內(nèi)內(nèi)模采用用底模上上搭設(shè)鋼鋼管腳手手架固定定位置，隔隔墻模板板設(shè)拉桿桿。鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道安裝裝0#塊鋼筋筋種類多多、數(shù)量量大，構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜雜。施工工前對(duì)所所有的鋼鋼筋大樣樣進(jìn)行復(fù)復(fù)核使之之與箱梁梁的尺寸寸相對(duì)應(yīng)應(yīng)，制定定0#塊箱梁梁及其橫橫隔墻鋼鋼筋

45、綁扎扎方案，分分清綁扎扎先后順順序使箱箱梁鋼筋筋與橫隔隔墻鋼筋筋綁扎交交錯(cuò)進(jìn)行行，互相相協(xié)調(diào)。鋼鋼筋在鋼鋼筋棚集集中加工工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎成成型。0#塊集中中了全橋橋大部分分縱向頂頂板束管管道，安安裝管道道時(shí)每隔隔50ccm以8定位鋼鋼筋焊于于梁體鋼鋼筋骨架架上，以以保證管管道定位位準(zhǔn)確牢牢固。為為防止水水泥漿滲滲入波紋紋管，堵堵塞預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道，混凝凝土澆筑筑前在縱縱向管道道內(nèi)插入入略小于于管道直直徑的PVC管并保保證接頭頭包裹嚴(yán)嚴(yán)密?；炷潦┦┕?#塊橫隔隔墻尺寸寸大于22.0mm，混凝凝土澆筑筑時(shí)需考考慮混凝凝土內(nèi)部部水化熱熱問(wèn)題，擬擬采用布布設(shè)降溫溫鋼管方方式降低低混凝土土內(nèi)部溫溫度，確確

46、?；炷列静坎繙囟扰c與混凝土土表面溫溫度差控控制在115以內(nèi)?；旎炷翝矟仓捎糜眠B續(xù)澆澆筑完成成。耐久久性混凝凝土必須須采用具具有自動(dòng)動(dòng)計(jì)量和和檢測(cè)裝裝置的攪攪拌站拌拌制,混凝土土運(yùn)輸車車運(yùn)送混混凝土,混凝土土垂直運(yùn)運(yùn)輸采用用泵送，30插入式式振動(dòng)棒棒搗固密密實(shí)。混凝土養(yǎng)養(yǎng)護(hù)及降降溫措施施外露面混凝凝土初凝凝后及時(shí)時(shí)噴霧狀狀水養(yǎng)護(hù)護(hù)，及時(shí)時(shí)覆蓋無(wú)無(wú)紡?fù)凉すげ疾舶惭b自動(dòng)動(dòng)噴淋裝裝置確保保養(yǎng)護(hù)濕濕度，灑灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)不少于于7d，隨后后用塑料料薄膜覆覆蓋28天。其余部位混混凝土帶帶模養(yǎng)護(hù)護(hù)至混凝凝土強(qiáng)度度90%以上，并并不少于于5天，在在混凝土土帶模養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間間，需特特別注意意對(duì)鋼模模接縫處處的

47、砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，采采用窄條條土工布布將鋼模模接縫覆覆蓋并使使用鋼夾夾固定，定定時(shí)灑水水以確保保土工布布在養(yǎng)護(hù)護(hù)期間始始終保持持濕潤(rùn)。夏季養(yǎng)護(hù)期期間在鋼鋼模外定定時(shí)噴水水，以降降低鋼模模表面溫溫度，在在混凝土土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的的80%后，可可適當(dāng)松松開(kāi)鋼模模，向鋼鋼模內(nèi)混混凝土進(jìn)進(jìn)行澆水水養(yǎng)護(hù)直直至拆模模覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力施施工預(yù)應(yīng)力張拉拉在混凝凝土強(qiáng)度度及彈性性模量均均達(dá)到100、混混凝土齡齡期不少少于10天后方方可進(jìn)行行，張拉拉順序按按施工順順序從外外到內(nèi)左左右對(duì)稱稱張拉。預(yù)應(yīng)力筋張張拉后24h內(nèi)完成成壓漿，確確?？椎赖乐蓄A(yù)應(yīng)應(yīng)力筋體體系在完完成灌漿漿工序前前不出現(xiàn)現(xiàn)銹跡，應(yīng)應(yīng)對(duì)灌漿漿材料的

48、的性能進(jìn)進(jìn)行專門門試驗(yàn)。試試驗(yàn)測(cè)試試的內(nèi)容容包括初初始流動(dòng)動(dòng)度、流流動(dòng)度的的延時(shí)變變化與溫溫度敏感感性、壓壓力引起起的最大大泌水量量、膨脹脹性能以以及強(qiáng)度度發(fā)展速速度等。4.4.22.懸澆段段施工連續(xù)梁1#N#節(jié)塊均均采用菱菱形掛籃籃懸臂澆澆筑。0#塊施工工完畢后后在0#塊上安安裝掛籃籃，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格格且試壓壓后進(jìn)行行1#塊懸灌灌施工。受0#塊長(zhǎng)度限制，施工1#塊時(shí)掛籃連體，1#塊施工完畢后，掛籃解體成各獨(dú)立體系平衡施工2及以后各節(jié)塊。掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)掛籃是施工工梁段的的承重結(jié)結(jié)構(gòu)，又又是施工工梁段的的作業(yè)(懸灌、張張拉等)現(xiàn)場(chǎng)，掛掛籃設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)能承承受最大大梁段重重量及施施工荷載載，并按按最不利

49、利荷載設(shè)設(shè)計(jì)加工工。采用用菱形掛掛籃，該該形式的的掛籃具具有節(jié)點(diǎn)點(diǎn)少、變變形小、質(zhì)質(zhì)量輕、結(jié)結(jié)構(gòu)完善善、施工工方便和和適應(yīng)性性強(qiáng)等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)。主要技術(shù)參參數(shù)：適適用最大大梁段重重10000 kkN，最長(zhǎng)長(zhǎng)梁段長(zhǎng)長(zhǎng)度為44.0mm，梁高7.52.5mm，每副副掛籃自自重約7000kN。選材材采用便便于購(gòu)置置和易于于加工的的普通型型鋼。結(jié)構(gòu)型式：掛籃由由菱形桁桁架、提提吊系統(tǒng)統(tǒng)、走行行及錨固固系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)統(tǒng)共四大大部分組組成。桁架：桁架架是掛籃籃的主要要承重結(jié)結(jié)構(gòu)，由由32槽鋼加加工而成成，分立立于箱梁梁腹板位位置，其其間用型型鋼組成成平面聯(lián)聯(lián)結(jié)系。后后錨梁和和前吊梁梁由兩根根I40字鋼組組焊而成

50、成。提吊系統(tǒng)：吊錨桿桿均采用用32mmm級(jí)精軋軋螺紋鋼鋼筋。前前吊桿下下端錨固固于底模模橫梁及及內(nèi)、外外模的滑滑道上，上上端吊掛掛于桁架架的前吊吊梁上。后錨桿下端端亦錨固固于底模模橫梁及及內(nèi)、外外模的滑滑道上，上上端則錨錨固于已已完梁塊塊的混凝凝土表面面。吊錨錨桿的調(diào)調(diào)節(jié)通過(guò)過(guò)4個(gè)10t的千斤斤頂及扁扁擔(dān)來(lái)完完成。模板系統(tǒng)：箱梁外外模外框框架由槽槽鋼與角角鋼焊接接而成，模模板圍帶帶采用槽槽鋼，面面板為66mm厚厚鋼板。模模板設(shè)計(jì)計(jì)為組裝裝活動(dòng)式式，可根根據(jù)梁段段的高度度和長(zhǎng)度度變化隨隨時(shí)接長(zhǎng)長(zhǎng)（高）和和拆卸。外外模支承承在外模?；郎仙?，前端端通過(guò)外外模前吊吊桿吊于于桁架前前吊梁上上，后端端通

51、過(guò)錨錨桿錨固固在已施施工好的的箱梁翼翼板上（在在施工翼翼板時(shí)設(shè)設(shè)預(yù)留孔孔）。內(nèi)模由內(nèi)模模桁架、斜斜支撐以以及組合合鋼模等等組成。內(nèi)內(nèi)模安置置在由內(nèi)內(nèi)模桁架架和斜支支撐組成成的內(nèi)模?？蚣苌仙希瑑?nèi)模?？蚣苤еС性趦?nèi)內(nèi)?；赖郎希扒岸送ㄟ^(guò)過(guò)內(nèi)模前前吊桿吊吊于桁架架前吊梁梁上，后后端通過(guò)過(guò)錨桿錨錨固在已已施工好好的箱梁梁頂板上上（在施施工頂板板時(shí)設(shè)預(yù)預(yù)留孔）。底模直接承承受懸灌灌梁段的的施工重重力，由由底?？v縱橫梁和和底模板板組成，底底?？v橫橫梁均由由230槽鋼加加工而成成。底模模面板采采用6mmm厚鋼鋼板，背背后焊接接扁鋼骨骨架。底底模寬度度比箱梁梁底寬少少810mmm，側(cè)模模與底模模兩側(cè)之之間用

52、膠膠皮支墊墊。在澆澆筑混凝凝土?xí)r，利利用底對(duì)對(duì)拉桿使使兩側(cè)外外模將底底模夾緊緊，以防防漏漿。底底模架前前端設(shè)操操作平臺(tái)臺(tái)，供梁梁段張拉拉及其他他操作。走行及錨固固系統(tǒng)：在兩片片桁架下下的箱梁梁頂面鋪鋪設(shè)兩根根鋼軌，在在鋼軌與與主桁的的前后支支點(diǎn)間設(shè)設(shè)滑行拖拖船，前前移時(shí)，先先在桁架架后錨梁梁上安裝裝好配重重，保證證抗傾覆覆穩(wěn)定系系數(shù)2，然后后前端用用兩個(gè)5t導(dǎo)鏈牽牽引，掛掛籃即可可前移。軌軌道分節(jié)節(jié)長(zhǎng)度按按梁段長(zhǎng)長(zhǎng)度制作作。掛籃的錨固固是利用用箱梁的的豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋通過(guò)過(guò)后錨梁梁將掛籃籃錨固于于已完梁梁體上。受0號(hào)塊長(zhǎng)長(zhǎng)度的限限制，施施工1號(hào)塊時(shí)時(shí)，同一一T構(gòu)上的的兩副桁桁架需連連體作業(yè)業(yè)

53、，桁架架下弦桿桿的后端端節(jié)點(diǎn)板板專門設(shè)設(shè)計(jì)。桁桁架上弦弦桿后端端設(shè)臨時(shí)時(shí)連桿，將將兩副桁桁架連為為一整體體。為克克服施工工中不平平衡荷載載對(duì)連體體桁架產(chǎn)產(chǎn)生的不不利影響響，連體體桁的前前支點(diǎn)均均設(shè)臨時(shí)時(shí)錨桿固固定于已已完梁體體上。為保證加工工精度，掛掛籃桁架架各桿件件及模板板骨架均均由工廠廠加工制制作，并并進(jìn)行試試拼裝和和預(yù)壓。掛籃作業(yè)業(yè)掛籃拼裝按按鋪設(shè)軌軌道、支支承點(diǎn)桁架吊吊裝后錨梁梁錨固前吊梁梁安裝前吊桿桿安裝內(nèi)、側(cè)側(cè)模滑道道安裝內(nèi)、側(cè)側(cè)模前移移底模吊吊裝的順順序進(jìn)行行。標(biāo)準(zhǔn)段鋼筋筋采用集集中加工工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎成成型。混混凝土采采用泵送送一次澆澆筑成型型。澆筑筑順序?yàn)闉椋簷M向向?qū)ΨQ進(jìn)進(jìn)行，

54、縱縱向由外外向內(nèi)分分層澆筑筑。澆筑筑過(guò)程中中兩端平平衡進(jìn)行行，不平平衡重量量差控制制在設(shè)計(jì)計(jì)允許范范圍以內(nèi)內(nèi)?；炷脸跄?，表表面覆蓋蓋養(yǎng)生毯毯灑水養(yǎng)養(yǎng)生。4.4.33.邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段施施工邊跨橋墩高高度在220m以以內(nèi)，邊邊跨現(xiàn)澆澆段采用用滿堂支支架法現(xiàn)現(xiàn)澆施工工。基礎(chǔ)處理理為保證在現(xiàn)現(xiàn)澆段施施工時(shí)基基礎(chǔ)穩(wěn)定定，基礎(chǔ)礎(chǔ)基坑采采用灰土土回填，回回填時(shí)必必須進(jìn)行行嚴(yán)格的的分層回回填夯實(shí)實(shí)，每層層厚度不不超過(guò)220cmm，滿堂堂支架范范圍內(nèi)地地基承載載力要求求較高，需需采用灰灰土和115cmm厚C20混凝土土進(jìn)行硬硬化整平平，以滿滿足施工工場(chǎng)地平平整的需需要。滿堂支架架布置與與搭設(shè)根據(jù)各部位位受

55、力不不同，支支架布置置時(shí)，縱縱橋向間間距取00.9mm，橫橋橋向間距距：底板板和翼板板下方00.6mm，腹板板下方加加密為00.3mm。支架搭設(shè)時(shí)時(shí)，先用用墨線在在硬化地地面上彈彈出支架架的設(shè)計(jì)計(jì)位置，然然后按要要求分別別搭設(shè)支支架。為為加強(qiáng)支支架的整整體性，每45m設(shè)縱、橫剪刀撐一道，立桿下方安裝可調(diào)底座，頂部設(shè)可調(diào)托座，以便對(duì)支架高程進(jìn)行微調(diào)。支架搭設(shè)完畢后，以上部荷載計(jì)算值進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，同時(shí)測(cè)得其彈性變形量，為模板預(yù)置抬高量提供依據(jù)。模板立設(shè)設(shè)現(xiàn)澆段底、側(cè)側(cè)模采用用廠制鋼鋼模板，安安放在置置于膺架架頂?shù)?4槽鋼分分配梁上上；內(nèi)模模采用竹竹膠板分分塊加工工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安

56、裝，鋼鋼管支撐撐。為了了防止在在澆筑腹腹板混凝凝土?xí)r兩兩側(cè)模板板外脹，在在側(cè)板中中部穿32精軋螺螺紋鋼筋筋進(jìn)行對(duì)對(duì)拉。鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力孔孔道安裝裝現(xiàn)澆段鋼筋筋亦采用用集中加加工，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎成型。由由于現(xiàn)澆澆段預(yù)應(yīng)應(yīng)力束種種類和數(shù)數(shù)量均較較多，模模板立設(shè)設(shè)完畢后后，在模模板上分分別標(biāo)出出各預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道道的設(shè)計(jì)計(jì)位置，然然后根據(jù)據(jù)標(biāo)記安安裝固定定孔道波波紋管，在在內(nèi)插入入尼龍軟軟管，以以防澆筑筑混凝土土?xí)r漏漿漿，堵塞塞孔道而而難以處處理?；炷翝矟仓F(xiàn)澆段混凝凝土全斷斷面一次次澆筑完完成?；旎炷劣捎蓴嚢枵菊炯邪璋柚疲旎炷吝\(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，泵送送入模，高高頻振搗搗器振搗搗。由于存在墩墩頂

57、部分分和支架架部分的的模板變變形差異異，而這這種變形形差異對(duì)對(duì)混凝土土澆筑質(zhì)質(zhì)量不利利，為減減小這種種不利影影響，混混凝土澆澆筑按照照由支架架端向邊邊墩方向向的順序序進(jìn)行。4.4.44.合攏段段及體系系轉(zhuǎn)換施施工連續(xù)箱梁合合攏施工工時(shí)先合合攏邊跨跨，再合合攏中跨跨。合攏攏溫度應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，合攏攏段兩端端懸臂標(biāo)標(biāo)高及軸軸線允許許應(yīng)符合合設(shè)計(jì)或或規(guī)范要要求。4.4.44.1邊跨跨合攏施施工a、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備懸臂梁段澆澆注完畢畢后，拆拆除懸臂臂掛籃。清清除箱頂頂、箱內(nèi)內(nèi)的施工工材料、機(jī)機(jī)具，用用于合攏攏段施工工的材料料、設(shè)備備有序放放至墩頂頂。在“T構(gòu)”兩懸臂臂端預(yù)備備配重水水箱。統(tǒng)統(tǒng)計(jì)近期期氣

58、溫變變化規(guī)律律測(cè)量記記錄。b、邊跨合合攏段支支架及模模板邊跨合攏段段與邊跨跨等高度度現(xiàn)澆段段一樣，采采用萬(wàn)能能桿件支支架支模模施工。懸懸臂梁段段澆注完完畢，拆拆除掛籃籃，接長(zhǎng)長(zhǎng)邊跨等等高度現(xiàn)現(xiàn)澆段支支架，搭搭設(shè)合攏攏段支架架，支架架的搭設(shè)設(shè)與現(xiàn)澆澆段要求求一樣。外外模及底底模采用用掛籃模模板，內(nèi)內(nèi)模采用用組合鋼鋼模。c、設(shè)平衡衡重采用在懸臂臂端的水水箱中加加水的方方法設(shè)平平衡重，近近端及遠(yuǎn)遠(yuǎn)端所加加平衡重重噸位由由施工設(shè)設(shè)計(jì)確定定。配重重及合攏攏步驟見(jiàn)見(jiàn)（1）（1）“T構(gòu)”懸臂澆注及邊跨等高度現(xiàn)澆段施工完畢。搭設(shè)合攏段支架。（2）加水箱配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。（3）選擇

59、當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土，逐級(jí)卸除水箱配重。（4）邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架。拆除邊跨模板、支架d、普通鋼鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道安裝裝普通鋼筋在在地面鋼鋼筋場(chǎng)地地集中加加工成型型，運(yùn)至至合攏段段綁扎安安裝，綁綁扎時(shí)將將勁性骨骨架安裝裝位置預(yù)預(yù)留，等等勁性骨骨架鎖定定后補(bǔ)充充綁扎。底底板束管管道安裝裝前，應(yīng)應(yīng)試穿所所有底板板束，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)處處理。合合攏段底底板束管管道采用用鋼管，或或者用雙雙層波紋紋管替代代，管道道內(nèi)穿入入鋼絞線線芯模，以以保證合合攏段混混凝土澆澆注后底底板束管管道的暢暢通。其其余預(yù)應(yīng)應(yīng)力束及及管道安安裝同箱箱梁懸灌灌梁段。e、合攏鎖鎖定合攏前使懸懸臂端

60、與與邊跨等等高度現(xiàn)現(xiàn)澆段臨臨時(shí)連接接，盡可可能保持持相對(duì)固固定，以以防止合合攏段混混凝土在在澆注及及早期硬硬化過(guò)程程中發(fā)生生明顯的的體積改改變，鎖鎖定時(shí)間間按合攏攏段鎖定定設(shè)計(jì)執(zhí)執(zhí)行，臨臨時(shí)“鎖定”是合攏攏的關(guān)鍵鍵，合攏攏“鎖定”遵循又又拉又撐撐的原則則，即“鎖定”包括焊焊接勁性性骨架和和張拉臨臨時(shí)預(yù)應(yīng)應(yīng)力束。支支撐勁性性骨架采采用“預(yù)埋槽槽鋼+連接槽槽鋼+預(yù)埋槽槽鋼”三段式式結(jié)構(gòu)，其其斷面面面積及支支承位置置根據(jù)鎖鎖定設(shè)計(jì)計(jì)確定，合合攏時(shí)，在在兩預(yù)埋埋槽鋼之之間設(shè)置置連接槽槽鋼，連連接槽鋼鋼布置在在箱梁體體外，待待合攏段段混凝土土達(dá)到強(qiáng)強(qiáng)度后，拆拆除連接接槽鋼，避避免影響響合攏段段預(yù)應(yīng)力力張