蕪湖道路改建工程施工組織方案（word167）

1、凝聚 創(chuàng)新 和諧 發(fā)展 蕪湖市赭山路改建工程施工組織設(shè)計濟南匯通聯(lián)合市政工程有限責任公司第189頁一、工程概況1、工程簡介1.1赭山路是蕪湖市老城區(qū)東西向城市主干路，是蕪湖市區(qū)“五縱四橫”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的一橫,以交通功能為主，兼顧道路兩側(cè)企業(yè)、商業(yè)、居住服務(wù)功能，屬于城市主干路。1.2道路路現(xiàn)狀為為四塊板形形式，中中間快車車道寬約23米，雙向向六車道道，混凝凝土路面面，路面面破損嚴嚴重，對對車輛通通行速度度造成嚴嚴重影響響。快車車道兩側(cè)側(cè)隔離帶帶寬各1米，慢慢車道寬寬5米，人人行道受受兩側(cè)建建筑物占占壓影響響，寬225米不等等。沿街街多門頭頭房，拆拆遷工作作已經(jīng)啟啟動。1.3本次次改建工工程招標標

2、范圍西西起弋磯磯山醫(yī)院院（K0+0000），東東至北京京東路(K3+1000)，全全長31000米，道道路紅線線寬度50米，按按城市II級主干干路實施施。本工工程主要要工程內(nèi)內(nèi)容是將將剛性路路面改為為柔性路路面，另另完善配配套的排排水工程程、強電電下地、中中水工程程等。2、施工現(xiàn)現(xiàn)場自然然條件2.1地形形、地貌貌蕪湖市位于于長江下下游南岸岸，青弋弋江注入入長江的的匯合處處，屬長長江中下下游平原原，地勢勢平坦，有有零星小小丘。2.2地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造蕪湖市區(qū)位位于揚子子地臺下下?lián)P子臺臺坳，沿沿江拱斷斷褶皺帶帶安慶凹凹斷遮束束內(nèi)，處處于寧蕪蕪火山巖巖盆地邊邊緣，其其基層巖巖性多為為侏羅紀紀泥巖，泥泥質(zhì)粉砂

3、砂巖和白白堊紀火火山角礫礫巖、閃閃長玢巖巖，其巖巖石學性性質(zhì)較低低，屬極極軟軟軟巖，上上部風化化蝕變較較強。該段土層以以第四系系沉積的的淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘粘土、粉粉質(zhì)粘土土為主，其其表層以以雜填土土、建筑筑垃圾為為主，淤淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土土分布不不均，厚厚度0l0.2mm不等，呈呈軟塑流塑狀狀態(tài)，飽飽和含少少量粉細細砂層沉沉積，具具有波狀狀起伏特特點。2.3氣象象、水文文路線經(jīng)過地地區(qū)屬亞亞熱帶濕濕潤性季季風氣候候區(qū)，氣氣候溫和和，雨量量充沛。年年平均氣氣溫166，降水水量12200毫毫米，無無霜期2240天天。蕪湖市西有有長江，南南有青弋弋江，地地表徑流流受降雨雨量控制制，地表表水大多多自然徑徑流

4、入江江。汛期期長江水水量豐富富，洪水水期水位位高，歷歷史最高高洪水位位為122.87米(吳淞高高程)。3、主要工工作內(nèi)容容及工程程量3.1道路路工程道路工程中中原快車車道處理理方案分分為兩部部分：起起點弋磯磯山醫(yī)院院至長寧寧街路段段對水泥泥混凝土土面板病病害處理理后進行行“白+黑”路面改改造，長長寧街以以東部分分挖除舊舊路后按按重新設(shè)設(shè)計的道道路結(jié)構(gòu)構(gòu)新建。3.1.11路面結(jié)結(jié)構(gòu)機動車道道(“白+黑”改造)路面結(jié)結(jié)構(gòu)：4cm細粒粒式SBS瀝青砼+7cmm中粒式SBS瀝青砼砼（厚度度以現(xiàn)場場實測找找平為準準）+玻璃纖纖維土工工格柵+0.8cmES-3稀漿封封層+玻璃纖纖維土工工格柵+原混凝凝土路

5、面面；機動車道道(新建柔柔性路面面)路面結(jié)結(jié)構(gòu)： 4cm細細粒式SBS瀝青砼+7cmm中粒式SBS瀝青砼+177cm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層+200cm級配碎碎石找平平層；輔助車道道（非軟軟基路段段）路面面結(jié)構(gòu)：4cm細粒粒式SBBS瀝青青砼+7cmm中粒式式SBSS瀝青砼+17ccm5水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層+20ccmC330現(xiàn)澆澆水泥砼砼+20ccm級配配碎石找找平層；輔助車道道（軟基基路段）路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)：4cm細粒粒式SBBS瀝青青砼+7cmm中粒式式SBSS瀝青砼+17ccm5水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層+20ccmC330水泥泥砼配以以81100雙雙向鋼筋筋網(wǎng)片+20ccm級配配碎石找找平層；非機

6、動車車道路面面結(jié)構(gòu)： 44cm彩色瀝瀝青砼+15cmmC300現(xiàn)澆水水泥砼+15cm級配碎碎石；人行道路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)：紐西蘭道磚磚+4cmm1:4干拌水水泥砂漿漿整平層層+10ccmC330現(xiàn)澆澆水泥砼砼+15ccm級配配碎石找找平層；3.1.22 道路工工程主要要工程量量路面基層灌灌漿處理理（現(xiàn)場場實驗檢檢測后再再調(diào)整）880000mm3，4cm細粒式SBS瀝青砼12000000，7cm（厚度度以現(xiàn)場場測量為為準）中中粒式SBS瀝青砼17000000，17ccm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石370000，現(xiàn)現(xiàn)澆20ccm厚C30混凝土330000，現(xiàn)現(xiàn)澆15ccm厚C15混凝土450000，人人行道磚磚鋪設(shè)

7、210000。3.2排水水工程雨水管道新新鋪設(shè)DN4400DN110000鋼筋混混凝土管管及DN3300HHDPEE中空壁壁纏繞管管；在機機非分隔隔帶內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)置縱縱向矩形形滲溝，滲滲溝底部部和側(cè)面面設(shè)隔滲滲土工布布，頂面面覆蓋透透水土工工布，內(nèi)內(nèi)埋DN550mmmUPVVC加強型型軟式透透水管，采采用最大大粒徑不不超過3cm的碎石石回填，橫橫縱向排排水管采采用三通通管銜接接。主要工程量量：DN4400鋼筋砼砼管道鋪鋪設(shè)980米，DN6600鋼筋砼砼管道鋪鋪設(shè)21000米，DN110000鋼筋砼砼管道鋪鋪設(shè)12660米，DN3300UUPVCC雙壁波波紋管鋪鋪設(shè)23000米，HDPPE中空壁壁纏

8、繞管管鋪設(shè)630米。3.3電力力工程本工程電纜纜保護管管采用直直埋方式式施工，敷敷設(shè)位置置位于人人行道上上，管材材采用玻玻璃鋼管管，共有有15003、15008、10003、10008四種組組合。管管道采用用C20砼包管管。電纜纜井壁采采用MU110磚、M5水泥砂砂漿砌筑筑，內(nèi)外外壁用20mmm厚1:22.5水泥砂砂漿抹面面。主要工程量量：150玻璃鋼鋼管道鋪鋪設(shè)460000米，100玻璃鋼鋼管道鋪鋪設(shè)98882米。3.4中水水工程自朱家橋污污水處理理廠至北北京東路路保興垾垾段鋪設(shè)設(shè)中水管管道，管管道敷設(shè)設(shè)位置在在綠化帶帶下，管管道安裝裝采用球球墨鑄鐵鐵給水管管，K9級，T型滑入入式柔性性接口

9、，公公稱直徑徑6000mm，管道道壓力0.66Mpa。溝槽槽回填采采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)粗砂回回填至管管頂上50ccm，再采采用碎石石土回填填。主要工程量量：DN6600球墨鑄鑄鐵給水水管鋪設(shè)設(shè)23665米。3.5 穿穿路涵洞洞勝利渠涵洞洞（樁號號K1+2355.4）為拆拆除原勝勝利橋后后新建兩兩孔鋼筋筋混凝土土結(jié)構(gòu)箱箱涵，長長52.31米，單單拱內(nèi)徑徑為5.003.2m。洞口口河床鋪鋪砌及隔隔水墻均均為M7.5漿砌片片石，錐錐形護坡坡為為M7.5漿砌片片石，M7.5砂漿勾勾縫。勝利渠涵洞洞主要工工程量：現(xiàn)澆C30砼8000m3，非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋220噸；4、工程特特點4.1 由由于本工工程屬于于舊路改改

10、建，施施工過程程不能中中斷交通通，需要要進行多多次交通通導流才才能完成成施工任任務(wù)，而而作為交交通導流流道路的的新建輔輔道，原原有地下下管線與與新建排排水管線線縱橫交交織，施施工難度度較大，制制約著快快車道的的施工進進度，進進而影響響輔路的的的施工工，因此此工期計計劃合理理安排是是本工程程的一個個重點。4.2 本本工程是是蕪湖老老城區(qū)東東西向交交通主干干道，交交通流量量大，沿沿途又有有長江南南路、銀銀湖南路路、長寧寧街、九九華中路路、北京京東路等等主要的的較大的的平交路路口，因因此交通通導流與與交通組組織成為為制約工工程進展展的關(guān)鍵鍵因素之之一。4.3 施施工區(qū)土土質(zhì)為淤淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土土，并

11、呈呈軟塑流塑狀狀態(tài)，土土質(zhì)差，地地下水位位高，且且距離道道路兩側(cè)側(cè)建筑物物較近，工工作面狹狹窄，給給管線施施工和涵涵洞施工工時的溝溝槽、基基坑開挖挖施工帶帶來很大大困難。4.4 本本工程中中間路段段處于繁繁華商貿(mào)貿(mào)區(qū)，沿沿線多為為重要機機關(guān)企事事業(yè)單位位、市民民居住小小區(qū)和商商場，人人口密集集，社會會影響大大，對安安全文明明施工要要求高。4.5 本本工程工工序復雜雜，施工工質(zhì)量要要求高。5、工程目目標5.1質(zhì)量量目標本工程質(zhì)量量要求市市級優(yōu)良良。項目目部針對對本工程程具體情情況，不不斷不充充完善制制定詳盡盡、合理理的質(zhì)量量保證措措施，確確保工程程質(zhì)量目目標的實實現(xiàn)。5.2工期期目標本工程工期期

12、300日歷天天。根據(jù)據(jù)蕪湖市市重點工工程建設(shè)設(shè)局安排排，20009年春節(jié)節(jié)前施工工計劃完完成工程程起點至至銀湖路路段完成成破損混混凝土板板的修補補及注漿漿加固工工作。2、階段工工期目標標：至20009年6月底，工工程起點點至銀湖湖路段全全部完工工（具備備施工條條件部分分）。其其它路段段按總工工期要求求力爭提提前竣工工控制。針針對本工工程的實實際情況況，我公公司精心心編制施施工進度度計劃，科科學調(diào)度度資源，合合理安排排施工，確確保本工工程工期期目標的的實現(xiàn)?？炜燔嚨乐髦饕┕す?nèi)容按按200天控制制安排，后100天為慢車道施工、雨季、其他機動時間。5.3安全全目標杜絕因施工工造成的的人員死死亡及

13、重重傷事故故，無機機械設(shè)備備、火災(zāi)災(zāi)、重大大器材設(shè)設(shè)備被盜盜等重大大安全事事故。5.4文明明施工目目標嚴格按蕪湖湖市當?shù)氐厣霞売杏嘘P(guān)部門門制定的的市政工工程文明明施工管管理規(guī)定定組織施施工，加加強工程程情況宣宣傳，加加強與政政府部門門及沿街街單位和和居民的的溝通與與聯(lián)系，爭爭取蕪湖湖各界人人民的理理解與支支持，爭爭創(chuàng)蕪湖湖市安全全文明施施工示范范工地。二、編制依依據(jù)及原原則1、編制依依據(jù)1.1蕪蕪湖市赭赭山路改改建工程程招標標文件、投投標文件件、施工工合同及及甲方要要求。1.2 工工程設(shè)計計圖紙及及其它相相關(guān)設(shè)計計文件。1.3 國國家和行行業(yè)建設(shè)設(shè)主管部部門頒發(fā)發(fā)的設(shè)計計規(guī)范、施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范

14、、質(zhì)質(zhì)量驗收收評定標標準，國國家及有有關(guān)部委委頒發(fā)的的現(xiàn)行標標準、規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程、法法規(guī)及政政策文件件。1.4踏勘勘施工現(xiàn)現(xiàn)場所獲獲取的調(diào)調(diào)查資料料。1.5圖紙紙會審、技技術(shù)交底底獲得的的資料。1.6我單單位在城城市市區(qū)區(qū)施工的的多項道道路工程程（包括括維修改改建）、橋橋梁、管管網(wǎng)工程程中取得得的施工工經(jīng)驗和和施工隊隊伍的整整體實力力。1.7目前前我單位位可投入入本工程程的資源源。2、編制原原則2.1 方方案優(yōu)化化原則科學組織，合合理安排排，優(yōu)化化施工方方案是工工程施工工管理的的行動指指南。在在施工方方案的編編制中，對對關(guān)鍵工工序進行行多種施施工方案案綜合比比選，從從而選定定一種較較好的施施工

15、方案案。2.2 安安全第一一原則在施工組織織設(shè)計的的編制中中始終按按照技術(shù)術(shù)可靠、措措施得力力、確保保安全的的原則確確定施工工方案。本本工程地地處蕪湖湖市交通通要道，兼顧道路兩側(cè)企業(yè)、商業(yè)、居住服務(wù)功能，人員復雜，必須在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。2.3 優(yōu)優(yōu)質(zhì)高效效原則加強領(lǐng)導，強強化管理理，優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效。根根據(jù)我們們在施工工組織設(shè)設(shè)計中明明確承諾諾的質(zhì)量量目標，貫貫徹執(zhí)行行質(zhì)量管管理方針針，積極極推廣和和使用“四新”技術(shù)，確確保創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃和和質(zhì)量目目標的實實現(xiàn)。2.4 確確保工期期原則根據(jù)招標文文件對本本工程的的工期要要求，編編制科學學的、可可行的、周周密的施施工方案案，

16、合理理安排施施工進度度，實行行網(wǎng)絡(luò)控控制，搞搞好各工工序之間間的銜接接，實施施進度監(jiān)監(jiān)控，特特別要抓抓住重點點控制工工序和部部位，確確保實現(xiàn)現(xiàn)工期目目標，滿滿足業(yè)主主要求。2.5 科科學配置置原則根據(jù)本工程程的工程程量大小小及各項項管理目目標的要要求，在在施工組組織上，科科學配置置施工要要素，選選派有施施工經(jīng)驗驗的管理理人員，組組織專業(yè)業(yè)化施工工隊伍，投投入高效效先進的的施工設(shè)設(shè)備，確確保建設(shè)設(shè)資金的的周轉(zhuǎn)使使用，選選用優(yōu)質(zhì)質(zhì)材料，確確保人、財財、物及及設(shè)備的的科學合合理配置置。2.6 合合理布局局原則從合理利用用臨時占占地、便便于施工工、搞好好環(huán)保、實實施文明明施工等等多角度度出發(fā)，合合理調(diào)

17、配配工程材材料進場場的行進進路線。合合理規(guī)劃劃辦公場場所、宿宿舍、材材料堆置置以及機機械停置置的空間間布局。三、主要技技術(shù)經(jīng)濟濟指標31 工工期目標標：20008年12月10日至20009年10月10日，共300個工作作日。其其中銀湖湖路以西西20009年6月底完完工。32 質(zhì)質(zhì)量目標標：確保保市級優(yōu)優(yōu)良工程程。33 安安全文明明施工目目標：確確保工地地無等級級安全事事故，力力爭創(chuàng)造造蕪湖市市安全文文明工地地。34 環(huán)環(huán)保目標標：確保保無等級級環(huán)保污污染事故故。四、施工組組織機構(gòu)構(gòu)4.1項目目部部門門設(shè)置項目經(jīng)理部部領(lǐng)導班班子設(shè)置置項目經(jīng)經(jīng)理一名名、項目目副經(jīng)理理一名、項項目技術(shù)術(shù)負責人人一名

18、，部部門設(shè)置置包括施施工管理理部、質(zhì)質(zhì)量管理理部、施施工技術(shù)術(shù)部、材材料設(shè)備備部、安安全部、財財務(wù)部、綜綜合保障障部、實實驗室等等職能部部室，項項目部下下設(shè)兩個個道路施施工作業(yè)業(yè)部，一一個管線線施工作作業(yè)部，一一個箱涵涵施工作作業(yè)部，共18個專業(yè)施工作業(yè)隊。4.2施工工組織管管理機構(gòu)構(gòu)框圖見圖1-11施工工組織管管理機構(gòu)構(gòu)圖。4.3部門門職能及及崗位職職責4.3.11項目經(jīng)經(jīng)理崗位位職責主持編制制工程項項目管理理方案，確確定項目目管理的的目標與與方針。確定工程程項目管管理組織織機構(gòu)的的構(gòu)成并并配備人人員，制制定規(guī)章章制度，明明確有關(guān)關(guān)人員的的職責，組組織項目目經(jīng)理部部開展工工作。及時、適適當?shù)?/p>

19、作作出項目目管理決決策，其其主要內(nèi)內(nèi)容包括括人事任任免決策策、重大大技術(shù)方方案決策策、財務(wù)務(wù)工作決決策、資資源調(diào)配配決策、工工期進度度決策及及變更決決策等。審批各分分部分項項工程的的管理方方案，并并監(jiān)督協(xié)協(xié)調(diào)其實實施行為為。與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理保持持經(jīng)常接接觸，解解決隨時時出現(xiàn)的的各種問問題，替替業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理排憂憂解難，確確保業(yè)主主利益。2.3.22項目副副經(jīng)理崗崗位職責責對項目經(jīng)經(jīng)理負責責，協(xié)助助項目經(jīng)經(jīng)理工作作。按施工組組織設(shè)計計具體負負責組織織生產(chǎn)。為滿足工工程進度度及質(zhì)量量管理要要求，有有權(quán)現(xiàn)場場調(diào)度有有關(guān)人員員、材料料、機械械、設(shè)備備。4.3.33項目技技術(shù)負責責人崗位位職責在項目經(jīng)經(jīng)理領(lǐng)

20、導導下，具具體主持持項目質(zhì)質(zhì)量管理理保證體體系的建建立并進行質(zhì)量量職能分分配，落落實質(zhì)量量責任制制。審核施工工組織與與施工方方案，并并協(xié)調(diào)各各分部工工程之間間的技術(shù)術(shù)質(zhì)量問問題。與設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理保持持經(jīng)常溝溝通，保保證設(shè)計計、監(jiān)理理的要求求與指令令在各分分包商中中貫徹實實施。組織技術(shù)術(shù)骨干力力量對本本項目的的關(guān)鍵技技術(shù)難題題進行科科技攻關(guān)關(guān)，進行行新工藝藝、新技技術(shù)的研研究，確確保本項項目順利利進行。組織有關(guān)關(guān)人員對對材料、設(shè)設(shè)備的供供貨、質(zhì)質(zhì)量進行行監(jiān)督、驗驗收、認認可，對對不合格格者堅決決退貨。及時組織織技術(shù)人人員解決決工程施施工中出出現(xiàn)的技技術(shù)問題題，組織織安全人人員管理理整個工工程項目目

21、的施工工安全，保保證施工工安全與與工程質(zhì)質(zhì)量。4.3.44技術(shù)部部職能具體負責責工程項項目的技技術(shù)管理理工作，與與設(shè)計院院溝通，負負責協(xié)調(diào)調(diào)設(shè)計交交底、設(shè)設(shè)計變更更、與設(shè)設(shè)計有關(guān)關(guān)的方案案研討。與監(jiān)理及及其他專專業(yè)分包包單位進進行技術(shù)術(shù)溝通，協(xié)協(xié)調(diào)施工工方案的的銜接，主主持專業(yè)業(yè)工種交交接。主持編制制施工組組織總設(shè)設(shè)計，審審查分段段工程、專專項工程程的施工工組織設(shè)設(shè)計及施施工方案案。負責解決決施工現(xiàn)現(xiàn)場出現(xiàn)現(xiàn)的技術(shù)術(shù)問題，與與設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理協(xié)作作解決有有關(guān)技術(shù)術(shù)問題。協(xié)助項目目技術(shù)負負責人對對關(guān)鍵技技術(shù)難題題進行科科研攻關(guān)關(guān)，進行行新工藝藝、新技技術(shù)的開開發(fā)研究究。4.3.55質(zhì)量部部職能按質(zhì)量

22、文文件與要要求，實實施全過過程的質(zhì)質(zhì)量控制制和檢查查、監(jiān)督督工作。負責對分分部、分分項工程程及最終終產(chǎn)品的的檢驗，并并參與最最終產(chǎn)品品的質(zhì)量量評定工工作，獨獨立行使使施工過過程中的的質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督權(quán)力力。負責各種種質(zhì)量記記錄資料料的填制制、收集集、立卷卷工作。對施工全全過程進進行質(zhì)量量控制，對對不合格格產(chǎn)品堅堅決不予予放行，待待其進行行整改后后再進行行檢查驗驗收。負責對各各項工程程進行質(zhì)質(zhì)量安全全監(jiān)督、管理，確保整個工程的施工質(zhì)量與安全。負責接收收各部門門文件資資料責任任人按階階段遞交交的已立立卷的文文件資料料，并按按規(guī)定進進行審核核、歸檔檔和保管管。與駐地監(jiān)監(jiān)理緊密密配合，認認真執(zhí)行行監(jiān)理工工程

23、師的的工作指指令。在工程竣竣工后，負負責文件件資料立立卷移交交工作。4.3.66實驗室室職能按規(guī)定進進行檢驗驗和試驗驗，對檢檢驗結(jié)果果的正確確性負責責。報告不合合格信息息，認真真填寫試試驗記錄錄。負責試驗驗儀器的的維護、保保養(yǎng)、校校準及標標識。負責試驗驗藥品的的采購。負責建立立試驗臺臺帳及保保管有關(guān)關(guān)材料證證件。4.3.77材料設(shè)設(shè)備部職職能按質(zhì)量要要求和施施工方案案，提供供合格的的機械設(shè)設(shè)備與材材料。強化原材材料、半半成品的的質(zhì)量管管理。提提高設(shè)備備的完好好率及利利用率，杜杜絕設(shè)備備帶病運運行。嚴格控制制無質(zhì)保保文件和和不符合合技術(shù)規(guī)規(guī)范指標標的材料料投入施施工，對對不合格格材料一一律拒之之

24、門外。實施工程程現(xiàn)場管管理標準準化，對對材料設(shè)設(shè)備的堆堆放安置置作出科科學合理理的安排排，使操操作現(xiàn)場場的工作作環(huán)境不不影響工工程施工工質(zhì)量。4.3.88財務(wù)部部職能按時編制制本項目目部的年年度、季季度、月月度計劃劃。負責計量量支付和和編制質(zhì)質(zhì)量成本本計劃及及統(tǒng)計分分析工作作。負責對勞勞務(wù)分承承包方的的評價，年年底業(yè)績績考核及及日常管管理。負責業(yè)主主的投訴訴和服務(wù)務(wù)工作。4.3.99綜合保保障部職職能認真貫徹徹落實指指揮部及及項目部部交給的的各項工工作任務(wù)務(wù)，做好好宣傳、文文明施工工，抓好好后勤保保障工作作。負責上級級下達的的文件、電電函、資資料的傳傳送并且且歸檔管管理。負責項目目部所有有文件

25、的的打印、復復印及發(fā)發(fā)放管理理。負責低值值易耗材材料的采采購、驗驗收、保保管、發(fā)發(fā)放以及及管理。協(xié)助項目目部領(lǐng)導導，充分分發(fā)揮各各職能人人員的作作用。協(xié)調(diào)各部部室為生生產(chǎn)一線線做好管管理、服服務(wù)性工工作。抓好項目目部基礎(chǔ)礎(chǔ)建設(shè)、辦辦公秩序序和勞動動紀律。負責環(huán)境境保護的的監(jiān)控工工作；負責就環(huán)環(huán)保問題題與監(jiān)理理工程師師的溝通通，并將將有關(guān)信信息反饋饋給項目目經(jīng)理。4.3.110安全部部職能負責項目目的安全全生產(chǎn)和和施工現(xiàn)現(xiàn)場的安安全保衛(wèi)衛(wèi)工作。監(jiān)督檢查查現(xiàn)場安安全設(shè)施施、安全全管理，及及時糾正正違章作作業(yè)，做做到安全全施工，嚴嚴格執(zhí)行行公司有有關(guān)安全全管理的的規(guī)章制制度。負責對各各分項工工程施工

26、工過程進進行安全全監(jiān)督、管理，確保整個工程的施工安全。五、施工程程序總體體部署我公司長期期從事道道路、排排水與橋橋梁工程程施工，擁擁有大量量經(jīng)驗豐豐富的專專業(yè)技術(shù)術(shù)人員。為為保證工工程的順順利實施施，針對對本工程程特點，選選派了多多名具有有豐富施施工經(jīng)驗驗、年富富力強的的專業(yè)人人員組成成“蕪湖市市赭山路路改建工工程項目目部”，形成成堅強有有力的領(lǐng)領(lǐng)導班子子。專門門調(diào)集具具有類似似工程施施工經(jīng)驗驗的專業(yè)業(yè)隊伍，根根據(jù)施工工要求組組織專業(yè)業(yè)化施工工。根據(jù)本工程程的施工工作業(yè)內(nèi)內(nèi)容及工工程量情情況，項項目部計計劃設(shè)置置兩個道道路施工工作業(yè)部部、一個個箱涵施施工作業(yè)業(yè)部、一一個管線線施工作作業(yè)部。根根

27、據(jù)施工工現(xiàn)場條條件，各各施工作作業(yè)部分分別負責責本工程程各自專專業(yè)范圍圍內(nèi)工程程內(nèi)容的的施工任任務(wù)。5.1 道道路施工工作業(yè)部部道路施工作作業(yè)部負負責本工工程機動動車道改改造及新新建輔助助車道、非非機動車車道和人人行道施施工任務(wù)務(wù)。道路施工作作業(yè)部下下設(shè)土石石方作業(yè)業(yè)隊、壓壓力灌漿漿地基處處理作業(yè)業(yè)隊、路路床清縫縫灌縫防防水及格格柵鋪設(shè)設(shè)作業(yè)隊隊、瀝青青面層作作業(yè)隊、碎碎石基層層作業(yè)隊隊、混凝凝土基層層作業(yè)隊隊、水穩(wěn)穩(wěn)基層作作業(yè)隊、人人行道及及附屬設(shè)設(shè)施作業(yè)業(yè)隊共八八個施工工作業(yè)隊隊和兩座座拌合站站。其中中：5.1.11 土石方方施工作作業(yè)隊負負責本工工程舊路路拆除、外外運、路路基土石石方施工

28、工作業(yè)任任務(wù)。5.1.22壓力灌灌漿地基基處理作作業(yè)隊負負責本工工程原快快車道混混凝土板板修補、更更換、錯錯臺、裂裂縫等處處理工作作和路基基灌漿加加固處理理工作。5.1.33路床清清縫灌縫縫防水及及格柵鋪鋪設(shè)作業(yè)業(yè)隊負責責特殊路路基處理理、路床床整形、路路基碾壓壓檢驗、清清縫灌縫縫防水及及格柵鋪鋪施工任任務(wù)。5.1.44道路面面層作業(yè)業(yè)隊負責責道路稀稀漿封層層、中粒粒式瀝青青砼、細細粒式瀝瀝青砼面面層的攤攤鋪、碾碾壓等工工作。5.1.55 碎石基基層作業(yè)業(yè)隊負責責道路碎碎石底基基層施工工作業(yè)任任務(wù)。5.1.66 混凝土土基層作作業(yè)隊負負責新建建輔助車車道、非非機動車車道和人人行道混混凝土基基層

29、施工工工作。5.1.77水穩(wěn)基基層作業(yè)業(yè)隊負責責本工程程水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層的的攤鋪、碾碾壓及養(yǎng)養(yǎng)護等工工作。5.1.88 人行道道及附屬屬設(shè)施作作業(yè)隊負負責人行行道板鋪鋪裝、路路緣石安安裝、道道路交通通設(shè)施布布置等施施工任務(wù)務(wù)。5.2 管管線施工工作業(yè)部部管線施工作作業(yè)部負負責本工工程排水水管道、電電力管道道、中水水管道的的施工。管線施工作作業(yè)部下下設(shè)土石石方作業(yè)業(yè)隊、排排水管道道作業(yè)隊隊、電力力管道作作業(yè)隊和和中水管管道作業(yè)業(yè)隊共四四個施工工作業(yè)隊隊。其中中：5.2.11 土石方方作業(yè)隊隊負責管管線溝槽槽開挖、回回填及渣渣土外運運等施工工作業(yè)任任務(wù)。5.2.22 排水管管道作業(yè)業(yè)隊負責責排

30、水管管道的鋪鋪設(shè)、檢檢查井砌砌筑、雨雨水口砌砌筑以及及分隔帶帶內(nèi)滲溝溝的施工工。5.2.33 電力管管道作業(yè)業(yè)隊負責責電力管管道的鋪鋪設(shè)施工工任務(wù)。5.2.44 中水管管道作業(yè)業(yè)隊負責責中水管管道鋪設(shè)設(shè)施工任任務(wù)。5.3箱涵涵施工作作業(yè)部箱涵及人行行通道施施工作業(yè)業(yè)部負責責K1+2355.4處穿路路箱涵的的施工。箱涵及人行行通道施施工作業(yè)業(yè)部下設(shè)設(shè)土石方方作業(yè)隊隊、降水水支護作作業(yè)隊、模模板作業(yè)業(yè)隊、鋼鋼筋作業(yè)業(yè)隊、混混凝土作作業(yè)隊、附附屬工程程作業(yè)隊隊共六個個施工作作業(yè)隊。其其中:5.3.11土石方方作業(yè)隊隊負責勝勝利橋拆拆除、原原有路面面結(jié)構(gòu)層層拆除、溝溝槽土方方挖運、基基礎(chǔ)墊層層、溝槽槽

31、回填及及渣土外外運工作作。5.3.22降水支支護作業(yè)業(yè)隊負責責穿路箱箱涵施工工時的降降水設(shè)備備安裝、降降水、溝溝槽支護護、排水水工作。5.3.33模板作作業(yè)隊負負責箱涵涵現(xiàn)澆混混凝土的的腳手架架、模板板加工、安安裝、加加固、拆拆除等施施工任務(wù)務(wù)。5.3.44鋼筋作作業(yè)隊負負責箱涵涵中鋼筋筋加工、場場內(nèi)運輸輸、綁扎扎及焊接接施工工工作。5.3.55混凝土土作業(yè)隊隊負責箱箱涵砼澆澆注、養(yǎng)養(yǎng)護以及及砼澆筑筑前后的的一些附附帶工作作。5.3.66附屬工工程作業(yè)業(yè)隊負責責箱涵洞洞口錐坡坡、洞口口鋪砌砌砌筑施工工任務(wù)以以及裝飾飾工程、欄欄桿安裝裝等附屬屬工程施施工。六、施工計計劃總體體設(shè)想 66.1施工程

32、程序安排排原則緊緊圍繞項項目工期期目標，以以質(zhì)量為為中心，以以交通導導流為先先導，以以階段目目標為控控制點，先先主路后后輔路，先先地下后后地上，抓抓住重點點，把握握重點難難點，精精心組織織施工。6.1.11按照業(yè)業(yè)主要求求分兩個個施工階階段組織織施工：第一階階段施工工起點至至銀湖路路，至20009年6月份全全部完成成；第二二階段施施工銀湖湖路至終終點，至至20009年10月份完完成。6.1.22第一階階段施工工時計劃劃分兩個個施工段段同時展展開施工工：施工工起點至至長江路路設(shè)施工工作業(yè)一一分部，長長江路至至銀湖路路口設(shè)施施工作業(yè)業(yè)二分部部。6133施工順順序先快快車道后后輔助車車道，快快車道分

33、分兩幅施施工，先先施工南南半幅，后后施工北北半幅；慢車道道兩側(cè)同同時施工工。6144勝利渠渠橋先拆拆除中間間拱橋，施施工中間間新建箱箱涵，中中間回填填通車后后再施工工兩邊的的箱涵（需需管線單單位大力力配合）。6.2施工工程序總總體安排排6.2.11道路及及管線部部分本工程為改改建工程程，施工工時要保保證交通通不能中中斷，須須半幅施施工。根根據(jù)設(shè)計計要求并并結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場實際際情況，決決定按照照“先主路路后輔路路，先西西段后東東段，快快車道瀝瀝青上面面層全幅幅攤鋪施施工”的順序序進行施施工，總總體上可可分為三三個施工工部位：6.2.11.1快車道道施工利用原有輔輔助車道道、非機機動車道道、人行行道開

34、放放和疏導導交通，然然后對老老路原有有機動車車道混凝凝土面板板損壞部部分進行行翻挖更更換，對對路基進進行補強強加固處處理，部部分路段段新建道道路基層層。弋磯山至長長寧街段段快車道道為老路路加固處處理后加加鋪瀝青青面層，長長寧街至至北京東東路段挖挖除舊路路新建柔柔性路面面，施工工程序如如下：先施工南半半幅，再再施工北北半幅，弋磯山至至長寧街街路段：路面彎沉實實驗檢測測南半幅幅封閉圍圍擋南半幅幅路基灌灌漿加固固處理南半幅幅水泥混混凝土路路面修補補、病害害處理北半幅幅封閉圍圍擋北半幅幅路基灌灌漿加固固處理北半幅幅水泥混混凝土路路面修補補、病害害處理臨時開開放交通通北半幅幅封閉圍圍擋北半幅幅玻璃纖纖維

35、土工工格柵北半幅幅稀漿封封層北半幅幅玻璃纖纖維土工工格柵鋪鋪設(shè)北半幅幅路緣石石安裝北半幅幅快車道道中粒式式瀝青砼砼施工南半幅幅封閉圍圍擋南半幅幅路緣石石安裝南半幅幅玻璃纖纖維土工工格柵南半幅幅稀漿封封層南半幅幅玻璃纖纖維土工工格柵鋪鋪設(shè)南半幅幅快車道道中粒式式瀝青砼砼施工臨時開開放交通通長寧街至至北京東東路段：南半幅封閉閉圍擋南半幅幅舊路拆拆除、外外運南半幅幅級配碎碎石找平平層南半幅幅水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層南半幅幅路緣石石安裝南半幅幅快車道道中粒式式瀝青砼砼施工北半幅幅封閉圍圍擋北半幅幅舊路拆拆除、外外運北半幅幅級配碎碎石找平平層北半幅幅水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層北半幅幅路緣石石安裝北半幅幅快車道道中

36、粒式式瀝青砼砼施工臨時開開放交通通第三階段：利用周周末大部部分單位位休息人人員車輛輛較少，將將赭山路路快車道道全部封封閉，大大型攤鋪鋪機聯(lián)機機作業(yè)，一一次成型型鋪筑瀝瀝青混凝凝土上面面層，施施工道路路交通標標線，施施工完畢畢路面降降溫后馬馬上開放放交通。6.2.11.2慢慢車道施施工第一階段：赭山路路快車道道中粒式式瀝青面面層全部部施工完完畢開放放交通后后，在新新建機動動車道上上兩側(cè)各各劃出一一條車道道供非機機動車和和行人通通行，保保留中間間的兩條條車道供供機動車車通行，封封閉兩側(cè)側(cè)現(xiàn)狀慢慢車道和和人行道道進行施施工。根根據(jù)工程程建設(shè)需需要遷移移部分地地下管線線，翻挖挖原有非非機動車車道、人人

37、行道及及綠化帶帶，然后后按設(shè)計計埋設(shè)地地下管線線，最后后鋪筑兩兩側(cè)拓寬寬部分與與溝槽修修復部分分的混凝凝土板塊塊，穿插插進行污污水管道道頂路基基灌漿加加固工作作，同時時新建非非機動車車道及人人行道。6.2.11.3輔輔道、人人非共板板施工南北兩側(cè)輔輔道、人人非共板板同時組組織施工工，施工工程序如如下：輔助車道道：施工工準備舊路拆拆除管線鋪鋪設(shè)管頂灌灌漿處理理碎石找找平層C30混凝土土底基層層水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層透層路緣石石安裝中粒式式瀝青砼砼攤鋪細粒式式瀝青砼砼攤鋪人非共板板：施工工準備管線鋪鋪設(shè)碎石找找平層混凝土土基層人行道道花磚鋪鋪裝及路路緣石安安裝非機動動車道彩彩色瀝青青面層攤攤鋪6.2

38、.22箱涵施施工全路段共有有一處穿穿路箱涵涵， K11+2335.44涵洞勝利利渠橋先先拆除中中間拱橋橋，疏導導交通走走兩側(cè)副副道，先先施工中中間新建建箱涵，箱箱涵回填填具備通通車條件件保持交交通渠暢暢通，再再拆除兩兩側(cè)平板板橋，施施工兩側(cè)側(cè)新建箱箱涵（需需管線單單位大力力配合）。6.3工程程施工段段劃分由于本項目目工程量量較大，工工期緊，并并且施工工過程中中還需要要充分考考慮現(xiàn)狀狀道路的的交通需需求，為為保質(zhì)保保量的按按期完成成施工任任務(wù)，總總體上根根據(jù)平面面位置和和施工工工藝不同同將本工工程分為為三個施施工作業(yè)業(yè)區(qū)段：第一作業(yè)區(qū)區(qū)段：弋弋磯山至至長寧街街段，樁樁號K0+0000K1+830

39、0，全長18330米；第二作業(yè)區(qū)區(qū)段：長長寧街至至北京東東路，樁樁號K1+8300K3+1000，全長12770米；第三作業(yè)區(qū)區(qū)段：樁樁號K1+2355.4的過路路涵洞。三個施工作作業(yè)段同同時進行行施工，各各施工作作業(yè)段內(nèi)內(nèi)組織各各專業(yè)施施工班組組流水作作業(yè)。6.4施工工節(jié)點時時間階段段的劃分分弋磯山至銀銀湖路段段，樁號號K0+0000K1+5000，20009年春節(jié)節(jié)前完成成全部快快車道砼砼板加固固修補處處理；20009年4月初完完成中粒粒式瀝青青面層；20009年6月下旬旬完成細細粒式瀝瀝青上面面層。銀湖路至北北京東路路，樁號號K1+6000K3+1000，20009年6月上旬旬完成中中粒

40、式瀝瀝青面層層；20009年6月下旬旬完成細細粒式瀝瀝青上面面層。過路涵洞，樁樁號K1+2355.4，20009年4月中旬旬完成，具具備鋪中中粒式瀝瀝青面層層條件。6.5根據(jù)據(jù)設(shè)計圖圖紙、施施工工藝藝和工程程量大小小，確立立弋磯山山至銀湖湖路段為為本工程程的施工工重點，各各施工段段分別擬擬定施工工主線，通通過計劃劃控制，優(yōu)優(yōu)化資源源配置，提提高機械械化作業(yè)業(yè)水平，嚴嚴抓工程程質(zhì)量，確確保工期期目標的的實現(xiàn)。6.6勞動動力計劃劃安排本工程總計計劃用工工約10000000工日，計計劃在工工程開工工后迅速速展開各各工作面面的施工工，施工工期間平平均每天天需要勞勞動力220人，最最高峰勞勞動力人人數(shù)達

41、到到400人以上上。6.7主要要材料計計劃見表主要要材料計計劃6.8主要要機械設(shè)設(shè)備計劃劃見表主要要施工機機械表6811臨時用用電1)施工現(xiàn)現(xiàn)場用電電：我單單位借用用臨近單單位的用用電電源源，臨時時料場處處約40KKW，箱涵涵施工處處用電約約40KKW。 2）為為確保施施工進度度，我單單位另外外配備有有2臺20KVVA的發(fā)電電機。在在電力不不足時使使用。6822臨時用用水施工現(xiàn)場采采用自來來水，從從臨時辦辦公場地地或附近近工廠接接入。七、施工準準備7.1施施工準備備7.1.11 施工準準備：第第1天至第10天。根據(jù)現(xiàn)場考考察及施施工路段段具體情情況，本本階段主主要完成成以下工工作：7.1.11

42、.1完成現(xiàn)現(xiàn)場臨設(shè)設(shè)的建設(shè)設(shè)，人員員、機械械設(shè)備、物物資進場場，編制制實施性性施工組組織設(shè)計計、聯(lián)系系并委托托實驗室室。7.1. 2進行現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查工作，圖圖紙與現(xiàn)現(xiàn)場相結(jié)結(jié)合，確確定分段段施工范范圍和施施工、交交通組織織方法，同同時根據(jù)據(jù)交通組組織設(shè)計計完成施施工圍擋擋的搭設(shè)設(shè)工作和和臨時交交通疏導導設(shè)施的的設(shè)置工工作。7.1.33根據(jù)施施工計劃劃提出周周密的材材料使用用計劃和和機械使使用計劃劃，并會會同監(jiān)理理工程師師對信譽譽好、質(zhì)質(zhì)量好的的廠家進進行考察察，確定定供貨廠廠家。7.1.44完成地地上、地地下管線線及障礙礙物詳細細調(diào)查，與與管線單單位聯(lián)系系進行管管線保護護或遷移移技術(shù)交交底，對

43、對影響施施工的現(xiàn)現(xiàn)狀管線線編制詳詳細的拆拆改移、加加固保護護方案，報報業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和管管理部門門審批。7.1.55完成現(xiàn)現(xiàn)狀交通通調(diào)查，編編制詳細細的交通通組織方方案報公公安交通通管理部部門審批批。7.1.66完成工工程施工工方案編編制和報報批工作作，辦理理各分項項工程開開工手續(xù)續(xù),為工程程全面開開工和順順利進展展奠定堅堅實的基基礎(chǔ)。7.1.77完成道道路中樁樁放樣、水水準點布布設(shè)、校校核工作作。7.2施施工現(xiàn)場場總體布布置7.2.11 施工工圍擋根據(jù)施工招招標文件件要求，并并結(jié)合本本工程現(xiàn)現(xiàn)場條件件和特點點，進場場后，在在設(shè)計道道路中心心線處，沿沿線全部部采用標標準統(tǒng)一一硬質(zhì)圍圍擋搭設(shè)設(shè)施工

44、圍圍擋，將將施工區(qū)區(qū)完全封封閉起來來；施工工圍擋高高度1.8m，色色彩標志志整齊美美觀，圍圍擋支撐撐牢固可可靠，底底部用鋼鋼釘或膨膨脹螺栓栓鉚固，在在靠近路路口處采采用鋼板板網(wǎng)狀圍圍檔，在在圍擋外外側(cè)上設(shè)設(shè)置夜間間警示燈燈、貼反反光膜。各各封閉區(qū)區(qū)域按施施工部署署要求設(shè)設(shè)置施工工道路出出入口。7.2.22 施工工出入口口在規(guī)劃道路路起訖點點處、各各交叉路路口設(shè)置置施工出出入口，出出入口前前按文明明施工規(guī)規(guī)定設(shè)立立標志牌牌與工程程公示牌牌。每個個大型道道路交叉叉路口安安排2名交通通協(xié)勤人人員，負負責現(xiàn)場場保衛(wèi)、疏疏導交通通及出入入檢查工工作。7.2.33 臨時道道路7.2.33.1中間快快車道混

45、混凝土路路面半幅幅施工期期間,另半幅幅和兩側(cè)側(cè)輔道和和非機動動車道、人人行道作作為車輛輛行人通通行及施施工便道道，快車車道兩側(cè)側(cè)施工期期間，新新建快車車道作為為施工及及通行便便道。 7.2.33.2根據(jù)道道路兩側(cè)側(cè)單位及及附近居居民區(qū)出出入口的的情況，對對出入口口進行硬硬化、加加寬。施施工過程程中，派派專人對對施工區(qū)區(qū)現(xiàn)狀路路及臨時時便道進進行清潔潔和灑水水養(yǎng)護，防防止揚塵塵，始終終保持場場區(qū)內(nèi)道道路暢通通。八、主要施施工技術(shù)術(shù)方案及及措施舊路路基經(jīng)經(jīng)過多年年的運營營，沉降降已趨于于穩(wěn)定，但但路面破破損引起起的水破破壞等原原因，造造成部分分路基壓壓實度不不足，從從工程起起點到長長寧街（K1+8

46、322）段，原原有機動動車道路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)情況較較好，對對本段路路基只做做病害處處理，兩兩側(cè)非機機動車道道和人行行道挖除除后進行行新建；長寧街街到本工工程終點點北京東東路的鋼鋼纖維砼砼路面破破壞嚴重重，拆除除后必須須對壓實實度不足足部分進進行處理理，處理理后壓實實度按重重型壓實實標準。 (一)新建建道路路路基施工工方案新建道路路路基施工工主要包包括K1+8322K3+1000段快車車道和全全路段兩兩側(cè)輔助助車道、非非機動車車道和人人行道。8.1.11舊路拆拆除因本工程KK1+8832K3+1000為挖除除后重建建，故路路基挖方方基本為為挖除原原道路結(jié)結(jié)構(gòu)層。舊舊路結(jié)構(gòu)構(gòu)層拆除除采用液液壓破碎碎錘

47、進行行破碎，挖挖掘機裝裝車，自自卸汽車車運輸。拆拆除人行行道及附附屬設(shè)施施時采用用挖掘機機裝車，自自卸汽車車運輸。8.1.22路基挖挖方8.1.22.1 本工程程舊路破破除主要要采用機機械開挖挖及油錘錘破除兩兩種方式式進行。8.1.22.2 路基土土方開挖挖時采用用機械化化施工方方法：土土方運距距在5000m以內(nèi)，使使用鏟車車倒運；運距在在1km以內(nèi)，采采用8T自卸汽汽車運輸輸；運距距在1KM以上大大體積的的土方，采采用挖掘掘機裝車車、15T自卸汽汽車運輸輸。8.1.22.3 路基開開工前，考考慮排水水系統(tǒng)的的布設(shè)，防防止在施施工中線線路外的的水流入入線路內(nèi)內(nèi)，并將將線路內(nèi)內(nèi)的水（包包括地面面

48、積水、雨雨水、地地下滲水水）迅速速排出路路基，保保證施工工順利進進行。8.1.22.4 對設(shè)計計中擬定定的縱橫橫向排水水系統(tǒng)，要要隨著路路基的開開挖，適適時組織織施工，保保證雨季季不積水水，并及及時安排排邊溝、邊邊坡的修修整和防防護，確確保邊坡坡穩(wěn)定。8.1.22.5 路槽達達到設(shè)計計標高后后，用平平地機整整平，刮刮出路拱拱，并預(yù)預(yù)留壓實實量，最最后用壓壓路壓實實，檢查查壓實度度。8.1.22.6 對于填填挖交界界處按設(shè)設(shè)計要求求挖臺階階。8.1.22.7長寧路路以東按按柔性路路面重新新設(shè)計，為為保證足足夠的路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚度度，下挖挖深度以以挖至老老路的瀝瀝青層底底部為控控制，若若基層出出現(xiàn)

49、松散散情況，應(yīng)應(yīng)全部挖挖除松散散基層后后用C115混凝凝土做基基層。路床的質(zhì)量量檢驗標標準見表表6-1路床床的質(zhì)量量檢驗標標準 8.1.33加寬車車道路基基處理加寬車道位位于原機機非分隔隔帶、非非機動車車道處，將將原有機機非分隔隔帶開挖挖清除后后，內(nèi)側(cè)側(cè)混凝土土面板下下基層則則暴露出出來。在在開挖時時應(yīng)用鐵鐵鎬進行行開鑿，保保留堅硬硬的路基基，去除除疏松的的渣料和和附粘在在其表面面的土塊塊、雜物物。開鑿鑿后使原原有基層層應(yīng)形成成新鮮鑿鑿開表面面并挖成成臺階狀狀，以利利新舊基基層的搭搭接。對對于直接接加鋪段段的中央央分隔帶帶，去除除疏松的的渣料和和附粘在在其表面面的土塊塊、雜物物后，按按設(shè)計路路

50、面結(jié)構(gòu)構(gòu)分層鋪鋪筑，由由于工作作寬度較較小采用用人工手手持式施施工機具具填筑。(二)老路路地基處處理方案案8.2.11板底脫脫空的處處理施工前對現(xiàn)現(xiàn)狀路面面采用5米長的的貝殼曼曼梁測量量其主點點和副點點彎沉；脫空的的評定標標準為，現(xiàn)現(xiàn)有混凝凝土板按按接縫處處主點彎彎沉小于于0.22mm、差差異彎沉沉小于OO.06mmm雙控控，即這這兩個指指標均須須滿足，舊舊板不需需要處理理。若不不能滿足足，則需需要采取取處理措措施，處處理方法法為：鉆鉆孔灌漿漿加固。8.2.11.1 灌漿孔孔布置路面下灌漿漿深度為為6080ccm，污水水管頂灌灌漿孔深深為距污污水管頂頂平均00.5米,灌漿孔孔采取矩矩形分布布，

51、沿路路線橫向向間距2200ccm，縱縱向間距距2500cm。在在大規(guī)模模施工前前先進行行注漿試試驗，以以確定注注漿壓力力、漿液液稠度、漿漿液初凝凝時間以以及添加加劑種類類與含量量等。8.2.11.2施工工工藝：布置孔序鉆孔鉆孔沖沖洗攪漿灌漿封孔養(yǎng)生8.2.11.3施工要要求(1)灌漿漿孔大小小和灌漿漿專用機機械設(shè)備備的灌注注嘴大小小相適應(yīng)應(yīng)，一般般70llOOmm。(2)鉆孔孔的孔位位選擇在在板的四四邊，距距板邊880cmm1300cm，采采用鉆孔孔機鉆孔孔，為保保證施工工的連續(xù)續(xù)性，鉆鉆孔按確確定的孔孔位提前前進行。鉆鉆孔要保保持垂直直，要穿穿過水泥泥混凝土土板并進進入未經(jīng)經(jīng)處治的的基層。鉆

52、鉆孔后用用紅漆在在板面標標注各孔孔壓漿順順序。(3)注漿漿順序要要沿路線線前進方方向先外外排，再再內(nèi)排，最最后注中中間排，為為防止相相鄰兩孔孔冒漿，采采用隔孔孔注漿。(4)壓漿漿過程中中，壓力力過大易易造成面面板拱起起斷裂等等破壞。過過小則無無法壓滿滿。而壓壓漿機型型號不同同，壓漿漿時壓力力表所反反映的壓壓力也不不同。因因此在壓壓漿前應(yīng)應(yīng)對壓力力表進行行測定，并并在施工工現(xiàn)場作作試驗標標定灌漿漿壓力，一一般應(yīng)控控制在00.52.0MPPa左右右。當砼砼板縱、橫橫縫隙有有漿液冒冒出時，繼繼續(xù)灌漿漿510秒即即應(yīng)停止止；板底底有積水水處，積積水在漿漿液壓力力下從縫縫隙冒出出，此時時需繼續(xù)續(xù)壓漿，直

53、直至漿液液冒出5510秒后后停止。(5)自上上而下進進行灌漿漿，為使使被灌體體更均勻勻飽和地地得到灌灌注，第第一次灌灌漿結(jié)束束后，待待凝2小時，再再進行第第二次重重復灌漿漿。(6)灌漿漿過程中中溢漿的的孔應(yīng)及及時用圓圓狀木塞塞封堵，防防止壓力力過度散散失。注注漿孔在在灌漿頭頭撥除后后也及時時用木塞塞封堵，防防止灰漿漿反流。所所有木塞塞在灌漿漿結(jié)束后后保持8810分鐘鐘方可拔拔除。并并用灰漿漿或取出出的混凝凝土芯樣樣將灌漿漿孔封嚴嚴。(7)灌漿漿后殘留留在路面面的灰漿漿及時清清掃并用用水沖刷刷，避免免灰漿流流入路面面縫隙污污染路面面，影響響今后瀝瀝青罩面面的粘結(jié)結(jié)。(8)灌漿漿完成后后的板塊塊禁

54、止車車輛通行行，必須須待灰漿漿強度達達到3Mpa以上時時方可開開放交通通。8.2.11.4材料的的技術(shù)要要求 (1)灌灌漿材料料選用4255#水泥，粉粉煤灰中中的Sii02、A12O3、Fe203和CaOO等含量量大于885%，燒失失量不宜宜大于44，其其它早強強劑，膨膨脹劑根根據(jù)實際際情況選選取。(2)在相相同水灰灰比情況況下，流流動性隨隨著水泥泥與粉煤煤灰的比比例產(chǎn)生生變化。同同時，粉粉煤灰比比例也影影響水泥泥漿的后后期強度度。在相相同條件件下，水水灰比越越大，則則漿體的的強度會會逐漸降降低，因因此，不不要采用用過大的的水灰比比。設(shè)計計推薦使使用的漿漿液配比比為：水泥：粉煤煤灰：水水=1：

55、0.5：0.77由于各種材材料性能能和被加加固層物物理狀況況的不同同，應(yīng)根根據(jù)“在取得得較大流流動性的的前提下下，盡量量保證漿漿液的強強度”的設(shè)計計原則，通通過室內(nèi)內(nèi)配合比比試驗及及灌漿試試驗來具具體確定定。 (3)一一般成漿漿的漿體體流動度度在200秒左右右，膨脹脹率應(yīng)大大于25，7天抗壓壓強度應(yīng)應(yīng)大于55MPa。8.2.11.5灌漿試試驗 (1)大大面積施施工前，必必須進行行灌漿試試驗，以以掌握對對該場地地的灌漿漿工藝及及各項技技術(shù)參數(shù)數(shù)，根據(jù)據(jù)面板脫脫空破壞壞狀況，路路基壓實實度，地地質(zhì)情況況等不同同分別選選擇有代代表性的的路段進進行灌漿漿試驗在在確認原原定施工工工藝和和材料配配合比可可

56、以滿足足設(shè)計要要求時，灌灌漿試驗驗完畢，否否則還將將再試，直直至達到到要求。灌灌漿試驗驗應(yīng)達到到下列要要求：a灌漿試驗驗工點不不宜少于于5處，每每處不宜宜少于44孔。b通過試驗驗段進一一步明確確滿足設(shè)設(shè)計要求求的施工工工藝及及各種參參數(shù)指標標。 (2)擴擴散半徑徑：由于于填土的的均一性性差，其其孔隙率率、滲透透系數(shù)變變化大，因因而僅用用理論公公式計算算漿液擴擴散半徑徑顯然不不甚合理理，根據(jù)據(jù)國內(nèi)類類似經(jīng)驗驗數(shù)據(jù)暫暫定r值為1.2m。在在灌漿過過程中根根據(jù)具體體情況再再作適當當?shù)恼{(diào)整整。 (3)灌灌漿壓力力：由于于灌漿壓壓力與被被加固層層的重度度、強度度、孔隙隙比、初初始應(yīng)力力、孔深深、位置置及

57、灌漿漿次序等等因素有有關(guān)，而而這些因因素又難難以準確確地確定定，因而而本次灌灌漿的壓壓力通過過灌漿試試驗來確確定。根根據(jù)類似似工程經(jīng)經(jīng)驗初定定為0.52.00MPaa，在灌灌漿過程程中根據(jù)據(jù)不同路路段的具具體情況況再作進進一步明明確。8.2.11.6施工質(zhì)質(zhì)量控制制 (1)現(xiàn)現(xiàn)場施工工員必須須認真作作好施工工記錄，主主要包括括以下幾幾個方面面： aa詳細記記錄每塊塊板的具具體位置置，錯臺臺或下沉沉高度，鉆鉆孔位置置。 bb認真填填寫壓漿漿記錄。由由項目部部派專門門技術(shù)人人員對每每臺壓漿漿機進行行全程監(jiān)監(jiān)控。壓壓漿材料料的配合合比必須須準確，并并對每個個孔的孔孔號、孔孔深、穩(wěn)穩(wěn)定壓力力、最大大壓

58、力、始始壓時間間、終壓壓時間、穩(wěn)穩(wěn)壓時間間、壓漿漿量等進進行詳細細記錄。根根據(jù)記錄錄，每天天整理出出當天灌灌漿面積積和用料料數(shù)量（含含人工、材材料、機機械等)，以便便進行經(jīng)經(jīng)濟分析析。 cc定期制制作灰漿漿試塊進進行抗壓壓強度試試驗，準準確掌握握開放交交通所需需的最短短時間。（2)壓漿漿必須按按照一定定順序進進行，一一般應(yīng)先先壓橫縫縫兩側(cè)的的孔，再再壓其它它孔，依依次向前前推移。壓壓漿時對對每個孔孔位的壓壓力和時時間應(yīng)嚴嚴格把握握，壓力力必須達達到，必必須穩(wěn)定定。 (3)若若孔段單單位吸漿漿量遠大大于理論論估算值值，分析析查明原原因后再再作相應(yīng)應(yīng)處理。 (4)試試驗人員員必須深深入工地地，對壓

59、壓漿材料料的質(zhì)量量進行抽抽檢。 (5)灰灰漿強度度達到77d后，用用斯太爾爾運輸車車及貝克克曼梁復復測壓漿漿板的回回彈彎沉沉值，當當接縫兩兩側(cè)彎沉沉差超過過0.006mm時，應(yīng)應(yīng)重新補補灌，直直至合格格為止。8.2.11.7檢測及及監(jiān)測 (1)在在灌漿前前、灌漿漿后7天均應(yīng)應(yīng)對路基基路面狀狀況進行行檢測及及試驗對對比。 (2)檢檢測及實實驗項目目有：彎彎沉檢測測及地雷雷達無損損檢測，并并配合少少量鉆孔孔抽芯在在不同深深度取樣樣進行相相關(guān)土工工實驗及及抗壓強強度測試試，并與與處理前前的檢測測資料進進行對比比。 (3)施施工過程程中對老老路面的的抬升變變形狀況況進行監(jiān)監(jiān)測，以以配合控控制灌漿漿壓力

60、、孔孔深、施施工工藝藝等。 (4)施施工過程程中隨時時檢查施施工記錄錄。采用用鉆孔抽抽芯法抽抽檢的比比例不應(yīng)應(yīng)小于22或監(jiān)監(jiān)理工程程師規(guī)定定的數(shù)值值。(5)根據(jù)據(jù)檢測滿滿足設(shè)計計要求(板塊脫脫空部分分被完全全填充，基基層膠結(jié)結(jié)密實，相相鄰板間間彎沉小小于O.06mmm)后后，方可可進行下下一步施施工。8.2.22裂縫的的處理對寬度小于于3mmm的輕微微裂縫，采采取擴縫縫灌漿；對大于于3mmm，小于于15mmm的中中等裂縫縫，采取取條帶照照面進行行補縫。對對寬度大大于155mm的的嚴重裂裂縫，采采取全深深度補塊塊(集料嵌嵌鎖法)。8.2.33板邊、板板角的處處理板角斷裂應(yīng)應(yīng)按照破破裂面的的大小確