《民航旅客運輸》項目一課件

1、民航運輸基礎(chǔ)民航旅客運輸民航運輸基礎(chǔ)民航旅客運輸任務(wù)二任務(wù)三任務(wù)一任務(wù)四熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司熟悉機場環(huán)境熟悉航線、航班與空中交通管制掌握乘機流程任務(wù)二任務(wù)三任務(wù)一任務(wù)四熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司熟悉民航運輸及其發(fā)展航空組織與航空聯(lián)盟航空公司01 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司民航運輸及其發(fā)展01 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司航空是指人類利用飛行器在地球大氣層中的飛行（航行）活動，從事飛行活動的飛行器包括氣球、飛艇和飛機等。1.1 民航運輸及其發(fā)展航空的概念民航即民用航空，是指一切軍事、警察、海關(guān)等國家航空活動之外的航空活動，包括公共航空運輸及通用航空。民航的概念任務(wù)一

2、熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司民用航空的發(fā)達程度，是經(jīng)濟社會繁榮昌盛的重要標(biāo)志，在一定意義上代表了一個國家的綜合實力和競爭能力。航空是指人類利用飛行器在地球大氣層中的飛行（航行）活動，從事（一）世界民用航空的發(fā)展1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1903年，美國人萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍克，駕駛一架由動力驅(qū)動的名為“飛行者”號飛機，成功地進行了第一次有動力的持續(xù)飛行，實現(xiàn)了人類渴望已久的飛行夢想，人類的飛行時代從此拉開了帷幕。1904年，萊特兄弟制造了裝配有新型發(fā)動機的第二架“飛行者”，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，其最長的持續(xù)飛行時間超過了5分鐘，飛行

3、距離達4.4千米。1905年他們又試驗了第三架“飛行者”，由威爾伯駕駛，持續(xù)飛行了38分鐘，飛行了38.6千米。1909年，法國人路易布萊里奧以37分鐘的時間飛越英吉力海峽，此次飛行顯示了飛機運輸?shù)臉O大潛力。 第一架“飛行者”飛機（一）世界民用航空的發(fā)展1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 （一）世界民用航空的發(fā)展1919年，法國與比利時之間開通了世界上第一條國際民航客運航線，標(biāo)志著交通運輸擁有了劃時代的新方式、新體系。1933年，波音公司的一架247型飛機搭載著10名乘客進行了首次試飛，它是第一架真正具有現(xiàn)代意義的客機。當(dāng)時最成功的飛機是道格拉斯公司生產(chǎn)的DC-3客機。1939年，第二次世界大戰(zhàn)開

4、始。6年的戰(zhàn)爭使航空技術(shù)取得了飛躍的發(fā)展，大戰(zhàn)后期，噴氣推進技術(shù)的誕生和初步發(fā)展，改變了整個航空技術(shù)的面貌，并推動了戰(zhàn)后民用航空運輸?shù)陌l(fā)展。1944年12月7日，國際民用航空公約在美國城市芝加哥簽訂，其又稱為芝加哥公約。根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定，1947年4月1日，國際民航組織正式成立。1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司 DC-3客機（一）世界民用航空的發(fā)展1919年，法國與比利時之間開通了世1956年，噴氣式民用飛機投入使用，開始了民用航空的一個新階段。當(dāng)年，蘇聯(lián)的圖-104投入航線。1958年，美國的波音707和道格拉斯DC-8進入航線，意味著噴氣航空時代的開始。

5、1970年波音747寬體客機投入航線。1978年，美國放松了對航空公司的管制，對航空運輸?shù)陌l(fā)展起到了重要作用。放松管制的趨勢擴展到了西歐、日本等地區(qū)，使得民用航空市場迅速全球化。1993年，美國西北航空公司與荷蘭皇家航空公司結(jié)成了世界航空首個全球性聯(lián)盟。1997年，德國漢莎航空公司、美國聯(lián)合航空公司、瑞典斯堪的納維亞航空公司、加拿大航空公司和泰國國際航空公司組成了當(dāng)時世界上最大的航空公司聯(lián)盟星空聯(lián)盟，從而使大規(guī)模的跨國聯(lián)盟成為世界航空業(yè)務(wù)聯(lián)盟的新趨勢。（一）世界民用航空的發(fā)展1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司波音707客機波音7471956年，噴氣式民用飛機投入使

6、用，開始了民用航空的一個新階1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1909年，旅美華僑馮如制造了中國人的第一架飛機并試飛成功。1916年，畢業(yè)于麻省理工學(xué)院的王助受聘成為波音公司第一任總工程師，成功設(shè)計出雙浮筒雙翼水上飛機。1918年，北洋政府籌辦航空事宜處掌管全國軍民航空事務(wù)，其規(guī)劃了京滬、京粵、京哈、京庫和京蜀5條航線，并于1920年開通京滬線北京至天津航段。1928年，國民黨政府開始籌辦民用航空，并開始與外國合資組建航空公司。1930年，中美合作成立中國航空公司，1931年，中德合作成立歐亞航空公司，后于1943年改組為中央航空公司。（二）中國民用航空的發(fā)展中國

7、第一架飛機1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司抗日戰(zhàn)爭期間，王助組建了中國航空研究院，為中國近代航空工業(yè)奠定了基礎(chǔ)。新中國成立前夕，中國航空公司和中央航空公司遷到香港。同年11月9日，在中國共產(chǎn)黨的策動下，“兩航”員工發(fā)動起義，回歸12架飛機，這次起義奠定了新中國民航事業(yè)的基礎(chǔ)。（二）中國民用航空的發(fā)展伊爾-18型飛機1959年，中國民航購買了伊爾-18型飛機。1965年，國內(nèi)航線增加到46條。1965年末，中國民航擁有各類飛機355架。1971年9月后，中國民航在周總理的關(guān)懷下，將工作重點放在開辟遠程國際航線

8、上。1976年底，中國民航的國際航線已發(fā)展到8條，通航里程達到41000公里，占通航里程總數(shù)的41%。國內(nèi)航線增加到123條。1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1980年，中國民航購買了波音747寬體客機。到1990年末，中國民航已擁有各型飛機421架，其中運輸飛機206架。民航航班運營的機場總數(shù)達到110個，其中可起降波音747型飛機的機場有7個。到1995年末，有航班運營的機場139個，其中能起降波音747飛機的有14個，能起降波音737飛機的有81個。2002年10月11日，中國航空集團公司、中國東方航

9、空集團公司、中國南方航空集團公司、中國民航信息集團公司、中國航空油料集團公司和中國航空器材進出口集團公司宣告成立，與民航總局脫鉤，標(biāo)志著民航體制改革邁出重大步伐。2005年，國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定正式發(fā)布施行，我國開始成為僅次于美國的全球第二大航空運輸系統(tǒng)。2010年，中國民航局提出建設(shè)民航強國的戰(zhàn)略構(gòu)想，到2020年伴隨我國全面建成小康社會，初步形成民航強國；到2030年，全面建成安全、高效、優(yōu)質(zhì)、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系，實現(xiàn)民航大國到民航強國的歷史性轉(zhuǎn)變，成為引導(dǎo)世界民航發(fā)展的國家。（二）中國民用航空的發(fā)展1.1 民航運輸及其發(fā)展任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與1.2 航空組織與航空聯(lián)盟

10、任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司國際民航組織（ICAO，International Civil Aviation Organization）是協(xié)調(diào)各國有關(guān)民航經(jīng)濟和法律義務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和航行規(guī)則的國際組織。其前身為根據(jù)1919年巴黎公約成立的空中航行國際委員會（ICAO）。在美國政府的邀請下，52個國家于1944年11月1日至12月7日參加了在芝加哥召開的國際會議，簽訂了國際民用航空公約（即芝加哥公約），并按照公約規(guī)定成立了臨時國際民航組織（PICAO）。1947年4月4日，芝加哥公約正式生效，國際民航組織也正式成立，并于5月6日召開了第一次大會。同年5月13日，國際民航組

11、織正式成為聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)。中國政府于1944年簽署了芝加哥條約，并于1946年正式成為會員國。1971年11月19日，國際民航組織第74屆理事會第16次會議通過決議，承認中華人民共和國政府為中國唯一合法代表。（一）航空組織【ICAO】1國際民 航組織1.2 航空組織與航空聯(lián)盟任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟1.2 航空組織與航空聯(lián)盟任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司（一）航空組織國際航空運輸協(xié)會（IATA，International Air Transport Association）簡稱國際航協(xié)，是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解

12、體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦?！盀榱耸澜缛嗣竦睦?，促進安全、正常和經(jīng)濟的航空運輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問題”；“對于直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業(yè)提供合作的途徑”；“與國際民航組織及其他國際組織協(xié)力合作”?！綢ATA的宗旨】2國際航空 運輸協(xié)會1.2 航空組織與航空聯(lián)盟任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟航空聯(lián)盟是兩家及以上的航空公司之間通過合作協(xié)議結(jié)成的聯(lián)盟?！竞娇章?lián)盟】天合聯(lián)盟（SkyTeam Alliance）是2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立的。1天合聯(lián)盟星空聯(lián)盟（Star

13、 Alliance）成立于1997年，總部位于德國法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯(lián)盟。星空聯(lián)盟的英語名稱和標(biāo)志代表了最初成立時的5個成員。2星空聯(lián)盟1.2 航空組織與航空聯(lián)盟任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司寰宇一家（Oneworld Alliance）是1999年2月1日正式成立的國際性航空公司聯(lián)盟。由5家分屬不同國家的大型國際航空公司發(fā)起結(jié)盟。3寰宇一家航空聯(lián)盟是兩家及以上的航空公司之間通過合作協(xié)議結(jié)成的聯(lián)盟?！?.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】簡稱：國航英文名稱：Air ChinaIATA代碼：CAICAO代碼：CCA總部：北京企業(yè)

14、性質(zhì)：中央直屬企業(yè)，國旗承運人主運營基地：北京首都國際機場、成都雙流國際機場所屬聯(lián)盟：星空聯(lián)盟常旅客計劃：國航知音1中國國際航空股份有限公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】簡稱：東航英文名稱：China EasternIATA代碼：MUICAO代碼：CES總部：上海企業(yè)性質(zhì)：中央直屬企業(yè)主運營基地：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場所屬聯(lián)盟：天合聯(lián)盟常旅客計劃：東方航空日行萬里2中國東方航空股份有限公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、

15、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】簡稱：南航英文名稱：China SouthernIATA代碼：CZICAO代碼：CSN總部：廣州企業(yè)性質(zhì)：中央直屬企業(yè)主運營基地：廣州白云國際機場、北京首都國際機場、鄭州新鄭國際機場所屬聯(lián)盟：天合聯(lián)盟常旅客計劃：南航明珠俱樂部3中國南方航空股份公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】簡稱：海航英文名稱：Hainan AirlinesIATA代碼：HU（山西航空、長安航空、中國新華航空為海航控股子公司，均使用HU代碼）ICAO代碼：CHH總部：?？谄髽I(yè)性質(zhì)：地方國

16、企主運營基地：?？诿捞m機場常旅客計劃：金鵬俱樂部4海南航空股份有限公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】簡稱：深航英文名稱：Shenzhen AirlinesIATA代碼：ZHICAO代碼：CSZ總部：深圳企業(yè)性質(zhì)：地方國企，現(xiàn)國航控股主運營基地：深圳寶安國際機場所屬聯(lián)盟：天合聯(lián)盟常旅客計劃：鳳凰知音5深圳航空有限責(zé)任公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Shanghai AirIATA代碼

17、：FMICAO代碼：CSH總部：上海企業(yè)性質(zhì)：地方國企，東航全資子公司主運營基地：上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場所屬聯(lián)盟：天合聯(lián)盟（隨同母公司東航一同加入）常旅客計劃：東方萬里行6上海航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Xiamen AirlinesIATA代碼：MFICAO代碼：CXA總部：廈門企業(yè)性質(zhì)：地方國企主運營基地：廈門高崎國際機場、福州長樂國際機場7廈門航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航

18、空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Sichuan AirlinesIATA代碼：3UICAO代碼：CSC總部：成都企業(yè)性質(zhì)：地方國企主運營基地：成都雙流國際機場8四川航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Shandong AirlinesIATA代碼：SCICAO代碼：CDG總部：濟南企業(yè)性質(zhì)：地方國企，現(xiàn)國航控股主運營基地：濟南遙墻國際機場9山東航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公

19、司】英文名稱：Okay AirwaysIATA代碼：BKICAO代碼：OKA總部：北京企業(yè)性質(zhì)：民營航空主運營基地：天津濱海國際機場10奧凱航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Spring AirlinesIATA代碼：9CICAO代碼：CQH總部：上海企業(yè)性質(zhì)：民營航空公司主運營基地：上海虹橋國際機場11春秋航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Chongqing Ai

20、rlinesIATA代碼：OQICAO代碼：CQN總部：重慶企業(yè)性質(zhì)：地方航空公司，南航控股主運營基地：重慶江北國際機場12重慶航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Hebei AirlinesIATA代碼：NSICAO代碼：HBH總部：河北省石家莊市企業(yè)性質(zhì)：川航控股主運營基地：石家莊正定國際機場13河北航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：China Express A

21、irlinesIATA代碼：G5ICAO代碼：HXA總部：貴州省貴陽市企業(yè)性質(zhì)：中外合資主運營基地：貴陽龍洞堡國際機場14華夏航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Beijing Capital AirlinesIATA代碼：JDICAO代碼：DER總部：北京企業(yè)性質(zhì)：海航參股主運營基地：北京首都國際機場15首都航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Kun Peng Air

22、linesIATA代碼：VDICAO代碼：KPA總部：河南省鄭州市企業(yè)性質(zhì)：深航參股，曾名河南航空主運營基地：鄭州新鄭國際機場16鯤鵬航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Juneyao AirlinesIATA代碼：HOICAO代碼：DKH總部：上海企業(yè)性質(zhì)：民營航空主運營基地：上海虹橋國際機場、上海浦東國際機場17上海吉祥航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Tianj

23、in AirlinesIATA代碼：GSICAO代碼：GCR總部：天津企業(yè)性質(zhì)：海航參股主運營基地：天津濱海國際機場18天津航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Chengdu AirlinesIATA代碼：EUICAO代碼：UEA總部：四川省成都市企業(yè)性質(zhì)：國有合資主運營基地：成都雙流國際機場19成都航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：China United Airl

24、inesIATA代碼：KNICAO代碼：CUA總部：北京企業(yè)性質(zhì)：東航全資子公司常旅客計劃：東方萬里行所屬聯(lián)盟：天合聯(lián)盟主運營基地：北京南苑機場20中國聯(lián)合航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Yunnan Lucky AirIATA代碼：8LICAO代碼：LKE總部：云南省昆明市企業(yè)性質(zhì)：海航控股主運營基地：昆明長水國際機場21云南祥鵬航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱

25、：Kunming AirIATA代碼：KYICAO代碼：KNA總部：云南省昆明市企業(yè)性質(zhì)：深航控股主運營基地：昆明長水國際機場22昆明航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Joy AirIATA代碼：JRICAO代碼：JOY總部：陜西省西安市企業(yè)性質(zhì)：東航參股主運營基地：西安咸陽國際機場23幸福航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Tibetan AirlinesIATA代

26、碼：TVICAO代碼：TBA總部：西藏拉薩企業(yè)性質(zhì)：地方國企主運營基地：拉薩貢嘎國際機場24西藏航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國內(nèi)主要航空公司】英文名稱：Qingdao AirlinesIATA代碼：QWICAO代碼：QDA總部：山東省青島市企業(yè)性質(zhì)：民營航空主運營基地：青島流亭國際機場25青島航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國際及港澳臺主要航空公司】航空公司IATA代碼英文全稱美國航空公司AAAmerican A

27、irlines Inc.柏林航空公司ABAir Berlin加拿大航空公司ACAir Canada法國航空公司AFAir France印度航空公司AIAir India墨西哥航空公司MXMexicana Airlines阿根廷航空公司ARAerolineas Argentinas芬蘭航空公司AYFinnair意大利航空公司AZAlitalia英國航空公司BABritish Airways英倫航空公司BDBritish Midland Airways長榮航空公司BREVA Airways中華航空公司CIChina Airlines國泰航空公司CXCathy Pacific Airways1.3

28、航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國際及港澳臺主要航空公司】美國達美航空公司DLDelta Airlines Inc.阿聯(lián)酋航空公司EKEmirates Airlines印尼嘉魯達航空公司GAGaruda Indonesia巴林海灣航空公司GFGulf Air Company G.S.C.香港航空公司HXHongkong Airlines西班牙國家航空公司IBIberia Airlines of Spain伊朗航空公司IRIran Air日本航空公司JLJapan Airlines Co,Ltd.西班牙航空公司JKSpan

29、air S.A港龍航空公司KAHong Kong Dragon Airlines Ltd.大韓航空公司KEKorean Airline Co,Ltd.荷蘭皇家航空公司KLKLM-Royal Dutch airlines肯尼亞航空公司KQKenya Airways航空公司IATA代碼英文全稱1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國際及港澳臺主要航空公司】航空公司IATA代碼英文全稱智利航空公司LALAN Airlines德國漢莎航空公司LHDeutsche Lufthansa A.G.瑞士航空公司LXSwiss Airl

30、ines馬來西亞航空公司MHMalaysian Airlines System埃及航空公司MSEgypt air全日空航空公司NHAll Nippon Airways Co,Ltd.澳門航空公司NXAir Macau新西蘭航空公司NZAir New Zealand捷克航空公司OKCzech Airlines奧地利航空公司OSAustrian Airlines韓亞航空公司OZAsiana Airlines巴基斯坦航空公司PKPakistan International Airlines菲律賓航空公司PRPhilippine Airlines澳大利亞澳洲航空公司QFQantas Airways L

31、td.卡塔爾航空公司QRQatar Airways1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司【國際及港澳臺主要航空公司】航空公司IATA代碼英文全稱約旦皇家航空公司RJRoyal Jordanian Airlines南非航空公司SASouth African Airways北歐航空公司SKSAS(Scandinavian Airlines)新加坡航空公司SQSingapore Airlines Ltd.俄羅斯航空公司SUAeroflot-Russian Int I Airlines沙特阿拉伯航空公司SVSaudi Arabi

32、an Airlines泰國國際航空公司TGThai Airways International Ltd.土耳其航空公司TKTurkish Airways葡萄牙航空公司TPTAP Air Portugal美國聯(lián)合航空公司UAUnited Airlines Inc.斯里蘭卡航空公司ULSrilankan Airlines俄羅斯洲際航空公司UNTransaero Airlines香港快運航空公司UOHong Kong Express越南航空公司VNVietnam Airlines美國維珍航空公司VSVirgin Atlantic Airways Ltd.1.3 航空公司任務(wù)一 熟悉航空組織、航空聯(lián)盟

33、與航空公司航線與航班空中交通管制02 熟悉航線、航班與空中交通管制航線與航班02 熟悉航線、航班與空中交通管制2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制從事民航運輸飛行時，必須按照規(guī)定的線路進行，這種路線叫做航空交通線，簡稱航線。國際航線是指飛行路線連接兩個或兩個以上國家的航線，如北京洛杉磯航線。（一）航線【國際航線】【國內(nèi)航線】國內(nèi)航線是指在一個國家內(nèi)部的航線。國內(nèi)航線又可分為干線、支線和地方航線三大類。干線航線是指連接國內(nèi)交通中心的航線，如北京廣州航線等；支線航線是指把各個中小城市和干線上的交通中心聯(lián)系起來的航線，如成都九寨溝航線等；地方航線是指把中小城市連接起來的航線?！镜貐^(qū)

34、航線】地區(qū)航線指在一國之內(nèi)，連接普通地區(qū)和特殊地區(qū)的航線，如中國內(nèi)地與港、澳、臺地區(qū)之間的航線。2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制從2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（二）航段航線上各經(jīng)停點之間的航程稱為航段。有的航線只有一個航段，有的則由幾個航段組成。一個航段兩端都在國內(nèi)的稱為國內(nèi)航段，有一端或兩端都在國外的稱為國際航段。通過航段運量統(tǒng)計來觀察每個航段上空運業(yè)務(wù)量的大小和運輸能力的利用情況，可以更準(zhǔn)確地反映航空運輸生產(chǎn)狀況，為規(guī)劃航線、安排航班、調(diào)配運力提供依據(jù)。2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線

35、、航班與空中交通管制按照民航管理局批準(zhǔn)的民航運輸飛行班期時刻表，使用指定的航空器，沿規(guī)定的航線，在指定的起訖經(jīng)停點?？康目拓涏]運輸飛行服務(wù)，稱為航班。按照運輸飛行去向的不同，航班可分為去程航班和回程航班。去程航班是指從航空公司機隊所在基地出發(fā)的飛行航班；回程航班是指返回機隊所在基地的飛行航班。（三）航班【去程航班和回程航班】按照民航運輸飛行的時間規(guī)律，航班可分為定期航班和不定期航班。定期航班是指按照向社會公布的航班時刻表，按照規(guī)定的航線、機型、日期和時刻運營的航班。不定期航班是指航空公司根據(jù)運輸需要提供的非規(guī)則性飛行服務(wù)，如包機運輸飛行?！径ㄆ诤桨嗪筒欢ㄆ诤桨唷?.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航

36、線、航班與空中交通管制按2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（四）航班號的編排我國國內(nèi)航班編號由執(zhí)飛航空公司IATA代碼和四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。2004年前，四位數(shù)字中的第一位代表執(zhí)飛該航班的航空公司基地所在地區(qū)代號（即所屬民航管理局的數(shù)字代號，1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆）；第二位數(shù)字是航班終點所在地區(qū)代號；第三和第四位數(shù)字是航班的順序號，奇數(shù)表示去程，偶數(shù)表示回程。2004年后，隨著新興航空公司和航班越來越多，很多國內(nèi)航班號不再套用原來的規(guī)律（奇偶數(shù)結(jié)尾的規(guī)律仍然不變），避免航班號出現(xiàn)重復(fù)的情況。國際航班號由航空公司IATA

37、代碼加3位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表示航空公司，后兩位是航班序號，單數(shù)為去程，雙數(shù)為回程。2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（五）航班的組織與安排1航班時刻表各個航空公司將航線、航班及其班期和時刻等按一定的規(guī)律匯編成冊，就形成了航班時刻表。根據(jù)飛行季節(jié)的不同和客流流量、流向的規(guī)律，國內(nèi)的航空公司每年編制兩期航班計劃，一期是夏秋航班計劃，自3月底至10月下旬執(zhí)行；另一期是冬春航班計劃，自11月初至來年3月下旬執(zhí)行。航班時刻表的內(nèi)容包括航班號、航空公司名稱、起飛時間、到達時間、機型、班期等。航班號航空公司起飛時間到達時間機型班

38、期經(jīng)停MU2305東方航空13:4018:303201 2 3 4 5 6 7有經(jīng)停HU7394海南航空13:5018:257381 3 5有經(jīng)停CZ3244南方航空15:3020:10E903 5 7有經(jīng)停ZH9224深圳航空16:1021:1032F1 2 3 4 5 6 7有經(jīng)停ZH9554深圳航空17:0022:007381 2 3 4 5 6 7有經(jīng)停CA3450中國國際航空17:0022:003201 3 4 5 6 7有經(jīng)停KY9554昆明航空17:0022:003201 3 4 5 6 7有經(jīng)停CZ3398南方航空17:3522:5073G3 5 7有經(jīng)停 蘭州廣州航班時刻表2

39、.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（五）航班的組織與安排2航班時刻表 1）民航運力航班時刻表制定的基礎(chǔ)是運力，即航空公司的飛機數(shù)量及運行狀況，在掌握了飛機數(shù)量和飛機的增減計劃的基礎(chǔ)上，才能制定航班時刻表。 2）市場調(diào)查 3）航線關(guān)系航班時刻表制定的依據(jù)是市場調(diào)查，在市場調(diào)查的基礎(chǔ)上才能對航班進行期內(nèi)（半年或兩年）的市場做出預(yù)測。而后根據(jù)預(yù)測和以往的實踐經(jīng)驗，制定出切合實際情況的時刻表。航班時刻表是一個航空公司整體的行動計劃，因而必須從整個航線網(wǎng)來考慮航班的安排。2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（2.

40、1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（五）航班的組織與安排2航班時刻表 4）時間因素航空運輸對時間極為敏感，因而在班期和航班時刻的安排上要盡力做到與乘客的需求相適應(yīng)。 5）部門協(xié)調(diào) 6）預(yù)留計劃航班的組織涉及飛行、維修和供應(yīng)等多個部門的工作，因而制定航班時刻表要有這些部門的參與，從而保證各個部門之間的工作周期和能力的協(xié)調(diào)。在航班的運行過程中，不可避免地會出現(xiàn)一些與原計劃不符的情況，在制定航班時刻表時，應(yīng)盡可能考慮到這些變化因素，并留有一定的備用運力，從而保證航班計劃執(zhí)行的靈活性。2.1 航線與航班任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制（【空中交通管制概述】2.2 空中交通管制任務(wù)二

41、 熟悉航線、航班與空中交通管制空中交通管制系統(tǒng)示意圖空中交通管制是指利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段對飛機飛行活動進行監(jiān)視和控制，從而保證飛行安全和維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞?？罩薪煌ü芾硐到y(tǒng)由導(dǎo)航設(shè)備、雷達系統(tǒng)、二次雷達、通信設(shè)備、地面控制中心組成，完成監(jiān)視、識別、導(dǎo)引區(qū)域內(nèi)的飛機?？罩薪煌ü苤品譃樗_管制、進近管制和區(qū)域管制三部分，【空中交通管制概述】2.2 空中交通管制任務(wù)二 熟悉航線【空中交通管制概述】塔臺管制由機場塔臺提供，管制員在塔臺的頂層，靠目視來管理飛機在機場上空和地面的運動。塔臺管制員分為地面交通管制員和空中管制員。地面交通管制員負責(zé)控制跑道之外的機場地

42、面，包括滑行道和機坪上所有航空器的運動；空中交通管制員負責(zé)飛機的起降順序，引導(dǎo)在起落航線上飛行的飛機的起飛和著陸，安排合理的飛機放行間隔，從而保證飛行安全。1塔臺管制進近管制向航空器提供進近管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和防撞告警，是塔臺管制與區(qū)域管制的連接部分。進近管制的范圍一般大約在機場90千米半徑之內(nèi)，高度為6000米以下。在這個區(qū)域內(nèi)，進近管制要負責(zé)飛機起飛離場進入航線和下降離開航線轉(zhuǎn)入進近，直至落地。2進近管制區(qū)域管制，主要是針對中國領(lǐng)空內(nèi)，6600米（含）以上的在大范圍內(nèi)運行的航空器。每一個區(qū)域管制中心負責(zé)一定區(qū)域上空的航路、航線網(wǎng)的空中交通的管理。區(qū)域管制員依靠空地通信、地面通信和遠程雷

43、達設(shè)備來確定飛機的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機。3區(qū)域管制2.2 空中交通管制任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制【空中交通管制概述】塔臺管制由機場塔臺提供，管制員在塔臺的頂2.2 空中交通管制任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制【空中交通管制概述】空中交通管制的方法主要包括程序管制和雷達管制。程序管制方式對設(shè)備的要求較低，不需要相應(yīng)監(jiān)視設(shè)備的支持，其主要的設(shè)備環(huán)境是地空通話設(shè)備。管制員在工作時，通過飛行員的位置報告分析、了解飛機間的位置關(guān)系，推斷空中交通狀況及變化趨勢，同時向飛機發(fā)布放行許可，指揮飛機飛行。雷達管制員根據(jù)雷達顯示，可以了解本管制空域雷達波覆蓋范圍內(nèi)所有航空器的精確位置，因此能

44、夠大大減小航空器之間的間隔，使管制工作變得主動，管制人員由被動指揮轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃又笓]，提高了空中交通管制的安全性、有序性和高效性。程序管制和雷達管制的區(qū)別：程序管制要求同航線同高度航空器之間最小水平間隔10分鐘，對于大中型飛機來說，相當(dāng)于150千米左右的距離，雷達監(jiān)控條件下的程序管制間隔只需75千米，而雷達管制間隔僅需要20千米。2.2 空中交通管制任務(wù)二 熟悉航線、航班與空中交通管制飛行區(qū)地面運輸區(qū)候機樓區(qū)03 熟悉機場環(huán)境飛行區(qū)03 熟悉機場環(huán)境跑道是機場上長條形的區(qū)域，用來供飛機起飛或著陸。如果機場有超過一條方向相同的跑道，則會在數(shù)字之后加L、C、R來區(qū)別，它們分別代表英文中的左（Left）

45、、中（Center）、右（Right），如28L、28R等。（一）跑道3.1 飛行區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境飛行區(qū)代碼代表跑道長度（米）飛行區(qū)代號翼展WS（米）主起落架外輪間距（米）1L800AWS15T4.52800L1 200B15WS244.5T631 200L1 800C24WS366T94L1 800D36WS529T14E52WS659T14F65WS8014T16跑道的性能及相應(yīng)的設(shè)施決定了什么等級的飛機可以使用這個機場。按這種能力對機場進行的分類，稱為飛行區(qū)等級。飛行區(qū)等級由一個數(shù)字和一個字母組成的編碼來表示。數(shù)字表示飛機性能所對應(yīng)的跑道性能和障礙物限制；字母表示飛機的尺寸所要求的

46、跑道和滑行道寬度。國內(nèi)最高的飛行區(qū)等級為4E?！撅w行區(qū)等級】飛行區(qū)等級跑道是機場上長條形的區(qū)域，用來供飛機起飛或著陸。如果機場有超滑行道是指機場內(nèi)飛機從一處安全便捷地滑行至另一處的通道。在飛機場中，飛機地面活動的路線主要為：跑道滑行道停機坪（客貨機坪）維修（停放）機坪?；芯€路的是否暢通和滑行距離的長短，直接影響到飛機場的容量和航班的正常運行。（二）滑行道3.1 飛行區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境滑行道是指機場內(nèi)飛機從一處安全便捷地滑行至另一處的通道。在飛客機坪：又稱登機機坪，是供旅客上下飛機用的停機位置?？蜋C坪的構(gòu)型及大小，主要取決于飛機數(shù)量、旅客登機方式及旅客航站的構(gòu)形。貨機坪：在貨運量大和專門設(shè)

47、有貨運飛機航班的機場，需要有專門處理空運貨物陸空轉(zhuǎn)換的貨物航站及相應(yīng)的貨機坪。等待機坪：供飛機等待起飛或讓路而臨時停放用，通常設(shè)在跑道端附近。停（維修）機坪：是為飛機停放及各種維修活動提供的場所?！靖鶕?jù)使用功能的不同機坪可分為】3.1 飛行區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境機坪是供飛機停放和進行各種業(yè)務(wù)活動的場所。（三）機坪機坪客機坪：又稱登機機坪，是供旅客上下飛機用的停機位置?？蜋C坪的3.2 地面運輸區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境地面運輸區(qū)包括機場進入通道、空港停車場和內(nèi)部道路。機場是城市的交通中心之一，而且乘機有嚴格的時間要求，因此從城市進出機場的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機場交通的通暢都

48、修建了從市區(qū)到機場的專用高速公路，甚至還開通地鐵或輕軌，方便旅客出行。此外，機場還須建有大面積的停車場以及相應(yīng)的內(nèi)部通道。3.2 地面運輸區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境地面運輸區(qū)包括機場3.3 候機樓區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境候機樓區(qū)包括候機樓建筑本身以及候機樓外的登機機坪和旅客出入車道，它是地面交通和空中交通的結(jié)合部，是機場對旅客服務(wù)的中心地區(qū)。候機樓區(qū)3.3 候機樓區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境候機樓區(qū)包括候機樓建筑登機機坪是指旅客從候機樓登機時飛機停放的機坪，這個機坪要求能使旅客盡量減少步行上機的距離。按照旅客流量的不同，登機機坪的布局有以下種形式：（一）登機機坪3.3 候機樓區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境候機樓候

49、機樓指 廊指 廊飛機?？吭诤驒C樓墻外，沿候機樓一線排開。其形式較為簡單，通常流量較小的機場采用該方式。1單線式登機坪單線式登機坪 由候機樓伸出走廊，飛機?？吭谧呃葍膳?，這樣可停放多架飛機，是機場中使用最普遍的一種方式。2指廊式登機坪指廊式登機坪登機機坪是指旅客從候機樓登機時飛機停放的機坪，這個機坪要求能（一）登機機坪3.3 候機樓區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境在候機樓外一定距離設(shè)立一個或幾個衛(wèi)星廳，飛機沿衛(wèi)星廳停入，衛(wèi)星廳與候機樓之間有活動人行通道或定期來往車輛溝通。3衛(wèi)星廳式登機坪衛(wèi)星廳式登機坪當(dāng)飛機停放在較遠的機位時，登機旅客由擺渡車送到飛機旁。該方式大大減少了建筑費用，且具有較強的靈活性。4車輛運送式登機坪候機樓衛(wèi)星廳衛(wèi)星廳（一）登機機坪3.3 候機樓區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境在候機樓3.3 候機樓區(qū)任務(wù)三 熟悉機場環(huán)境候