-山地的形成課件

1、第一部分自然地理(必修1) 第一部分自然地理(必修1) 第四章地表形態(tài)的塑造第二節(jié)山地的形成 微考綱大解讀 微探究大收獲 微考點(diǎn)大講堂 微素養(yǎng)大提升 第四章地表形態(tài)的塑造 微考綱大解讀 微探究大收獲 微考綱 大解讀 微考綱 大解讀 -山地的形成課件微探究 大收獲 見(jiàn)學(xué)生用書(shū)P074微探究 大收獲 見(jiàn)學(xué)生用書(shū)P074 -山地的形成課件-山地的形成課件 -山地的形成課件-山地的形成課件微考點(diǎn) 大講堂 見(jiàn)學(xué)生用書(shū)P075 微考點(diǎn) 大講堂 見(jiàn)學(xué)生用書(shū)P075 -山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件

2、-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件影響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗绞绞走x公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸山地修建交通運(yùn)輸干線的成本高、難度大；建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路影響山區(qū)交通建設(shè)原因?qū)嵗绞绞走x公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸山線路走向線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶；線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；避開(kāi)陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；在適宜的過(guò)河點(diǎn)跨過(guò)河流；盡量選擇兩點(diǎn)間最近距離、經(jīng)過(guò)各級(jí)居民點(diǎn)；避免占用耕地、避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形大

3、勢(shì)來(lái)確定路線的走向。原因：盡量節(jié)約建設(shè)成本；降低技術(shù)難度；工程施工要安全；降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)安全性。(如果選取最直、最短的線路，就必須開(kāi)拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道)同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；成昆鐵路沿地形大勢(shì)曲折伸展線路走向線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶；線路一線網(wǎng)密度一般來(lái)說(shuō)平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方，線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，方便人們出行，吸引較多的客貨流，從而提高營(yíng)運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲線網(wǎng)密度一般來(lái)說(shuō)平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件 微素養(yǎng) 大提升 見(jiàn)學(xué)生用書(shū)P078 微素養(yǎng) 大提升 見(jiàn)學(xué)生用書(shū)P078 -山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件-山地的形成課件