地鐵安全監(jiān)理工作總結(jié)范文

1、地鐵安檢工作總結(jié)_地鐵安全監(jiān)理工作總結(jié)范文XXXX 工程包括世紀(jì)大道站海晏北路站（世海區(qū)間）、海 晏北路站、海晏北路站福慶路站（海福區(qū)間）一站兩區(qū)間。 其中海晏北路站為 1 線中間站，車站位于東部新城規(guī)劃寧穿路 下，沿寧穿路布置，呈東西走向。車站與規(guī)劃遠(yuǎn)期 5 線車站呈 &;T&;島島換乘。擬建場地周邊無重點(diǎn)保護(hù)的文物等古建筑 物，現(xiàn)規(guī)劃為東部新城，海晏北路站為地下二層島式站臺車站， 車站范圍為單柱雙跨或雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)。車站基坑長 267.250m，標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬 20.70m。車站范圍共設(shè) 5 個出入口、 個風(fēng)道車站主體及附屬均采用明挖法施工，車站兩端均為盾構(gòu)法 區(qū)間隧道，兩端盾構(gòu)井為始

2、發(fā)接收井。 線海晏北路站為地下三 層島式站臺車站，車站范圍為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，本次只施 作與 線相交節(jié)點(diǎn)和兩側(cè)約 跨長段。根據(jù)二零一零年七月二十八日 市東部新城開發(fā)建設(shè)指揮部 與寧波市軌道交通工程建設(shè)指揮部的關(guān)于市軌道交通 1 線一 期工程海晏北路站車站與寧穿路地下空間開發(fā)的備忘錄，海晏 北路站西端頭井 180 米盾構(gòu)區(qū)間改為車站明挖結(jié)構(gòu)（西延段）車站主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用全包防水。項(xiàng)目自 年 6 1 開工以來，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下全面 開展工作。開工至今未發(fā)生重大人身傷亡事故，做為工地安全工 程師，管理壓力也一直伴隨著工程進(jìn)度的壓力成為各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)第 1 頁 共 10 頁注焦點(diǎn)。由于工序繁雜

3、，安全管理跨度較大，所以還需“警鐘 長鳴”。安全監(jiān)理工作是建設(shè)工程監(jiān)理工作內(nèi)容的一個重要組成部 分。安全與質(zhì)量、進(jìn)度、投資等共同組成一個完整的建設(shè)工程項(xiàng) 目目標(biāo)體系，它們之間的關(guān)系有著千絲萬縷的聯(lián)系，表現(xiàn)出即對 立又統(tǒng)一；即相互排斥又相互依存。今年是寧波市軌道交通 1 線一期工程建設(shè)的關(guān)鍵之年，寧波監(jiān)理項(xiàng)目部的工作已進(jìn)入緊張 階段，各項(xiàng)工作都嚴(yán)格按照建設(shè)主管部門的管理思路與模式展 開，安全工作絲毫不放松，堅(jiān)持點(diǎn)面結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧，全面發(fā) 動，重點(diǎn)突出，做到排查不留死角，整治不留后患，對隱患突出 的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決把安全生產(chǎn)措施落到實(shí)處，切實(shí)遏 制事故的發(fā)生。與時俱進(jìn)，把握好行動方向。以安

4、全第一，預(yù)防為主的方針 為行動指南，踏實(shí)、勤奮地做好屬于自己職責(zé)范圍內(nèi)的工作， 根 據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況和生產(chǎn)需要，以開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動為載 體，強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理。在安全生產(chǎn)活動中，我們以 市軌道交 通指揮部規(guī)定的各項(xiàng)管理制度為基礎(chǔ)，在工作中對照落實(shí)，加強(qiáng) 現(xiàn)場從業(yè)人員的安全教育，經(jīng)過教育培訓(xùn)，使從業(yè)人員的安全意 識和自我防護(hù)能力得到提高；其次，通過定期與不定期檢查及日 常巡查及時處理施工現(xiàn)場中存在的各類安全隱患。監(jiān)理工作管理方法：一、現(xiàn)場文明施工所抓的幾個方面：第 2 頁 共 10 頁 場地內(nèi)原材料、半成品、成品應(yīng)嚴(yán)格按型號歸類、擺放整 齊，并按要求懸掛好標(biāo)識牌； 施工場地衛(wèi)生堅(jiān)持每天有人清掃

5、，作業(yè)面建筑垃圾及生活 垃圾應(yīng)及時清理，不得長時間堆積； 員工宿舍、食堂、廁所、浴室衛(wèi)生應(yīng)符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)； 施工道路及現(xiàn)場周圍視天氣情況，派專人定時灑水降塵； 所有施工機(jī)械、用電設(shè)備應(yīng)按要求統(tǒng)一標(biāo)識、掛牌編號； 場地內(nèi)“七牌二圖”、警示牌、安全標(biāo)語應(yīng)布設(shè)合理、醒目，安全宣傳板報(bào)能堅(jiān)持定期更換； 各班組嚴(yán)格認(rèn)真加強(qiáng)員工文明施工意識教育； 嚴(yán)格落實(shí)文明施工管理制度，加大現(xiàn)場安全文明施工監(jiān)督 檢查力度。二、 核查施工單位的安全生產(chǎn)管理體系及安全管理措施是否 到位，主要內(nèi)容有：1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)；2安全生產(chǎn)管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況；3安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理制度；4安全教育培訓(xùn)制度；5安全檢查

6、制度；6安全事故報(bào)告制度等；7現(xiàn)場事故處理應(yīng)急預(yù)案。第 3 頁 共 10 頁三、 核查施工單位的安全技術(shù)措施是否到位，把好施工組 織設(shè)計(jì)及各種專項(xiàng)安全施工方案的審查關(guān)，應(yīng)從兩個方面 進(jìn)行深入細(xì)致的審查；第一是審查施工企業(yè)內(nèi)部的編制、審批程 序是否符合有關(guān)要求；第二是審查各種專項(xiàng)安全施工方案的 實(shí)質(zhì)性內(nèi)容是否滿足技術(shù)可行、安全可靠的要求。對不符合強(qiáng)制 性標(biāo)準(zhǔn)要求的專項(xiàng)安全施工方案不能在工程上實(shí)施。四、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟悉有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，掌握有關(guān)技術(shù) 規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，以不斷提高安全監(jiān)理的作業(yè)能力。五、 在實(shí)施建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例第十四條第二款 時，嚴(yán)格按照以下步驟及方法執(zhí)行：1監(jiān)理措施的形式

7、）發(fā)出口頭通知（及時以書面形式確認(rèn)）；）簽發(fā)書面通知、指令；）召開專題監(jiān)理例會；）簽發(fā)“工程暫停令”；）向建設(shè)行政主管部門報(bào)告。2實(shí)施要點(diǎn)各項(xiàng)措施可逐漸升級， 實(shí)施力度大小關(guān)系為： （5） ）（2）。但是當(dāng)情況危急、嚴(yán)重時應(yīng)直接行使“簽發(fā)停工令”或“向 建設(shè)主管部門報(bào)告”的措施。3監(jiān)理措施實(shí)施程序第 4 頁 共 10 頁）發(fā)出口頭通知在日常的現(xiàn)場巡視、檢查工作中，若發(fā)現(xiàn)存在違反“強(qiáng)制性 條文規(guī)定”的現(xiàn)象，或安全事故隱患，應(yīng)首先及時口頭通知施工 方，要求立即采取措施整改（事后應(yīng)及時采用書面通知予以確 認(rèn)）。）簽發(fā)書面通知、指令當(dāng)“口頭通知”發(fā)出后，未按期整改且無整改措施時，專業(yè) 監(jiān)理工程師（安全

8、監(jiān)理人員）或總監(jiān)理工程師應(yīng)及時向施工方實(shí) 施簽發(fā)書面通知、指令的措施。在簽發(fā)書面通知、指令時應(yīng)注意文件的時效性。書面通知應(yīng) 采用“監(jiān)理通知書”或“監(jiān)理工作聯(lián)系單”的形式。）召開專題監(jiān)理例會當(dāng)簽發(fā)書面通知、指令后，仍未采取措施整改時，應(yīng)當(dāng)組織 建設(shè)單位、施工單位及其他有關(guān)單位召開專題監(jiān)理例會，對書面 通知、指令中的內(nèi)容，結(jié)合“強(qiáng)制性條文規(guī)定”加以強(qiáng)調(diào)。要求 責(zé)任方說明原因，落實(shí)整改措施，明確計(jì)劃整改完成的時間，同 時要求責(zé)任方明確在后序工作中對類似問題的預(yù)控措施，并形成 例會紀(jì)要。）簽發(fā)“工程暫停令”在簽發(fā)書面通知、指令或召開專題例會后，仍未及時整改、 或拒不整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工方暫時

9、停止施工，并由第 5 頁 共 10 頁總監(jiān)簽發(fā)“工程暫停令”，同時報(bào)告建設(shè)單位?！皶和！钡牟课?視工程的情況，可以是整個工程暫停，也可以是局部工程暫停。若“工程暫停令”發(fā)出后執(zhí)行效果不佳，可進(jìn)一步向建設(shè)方 提出：加強(qiáng)與施工企業(yè)管理部門協(xié)調(diào)，要求其參與執(zhí)行。）向建設(shè)主管部門報(bào)告若施工單位拒不整改或者不停止施工的，總監(jiān)理工程師應(yīng)及 時向有關(guān)建設(shè)主管部門報(bào)告，可采用口頭或書面形式。.zhaozongjie.六、確保施工承包單位的安全管理措施落實(shí)到位，是做好施 工安全監(jiān)理工作的前提條件之一。事故發(fā)生的原因都是多種多樣 的，但主要是由于人的不安全行為；機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全 狀態(tài)引發(fā)的，而最終歸納起來

10、都是由于管理失誤造成的，所以安 全監(jiān)理應(yīng)側(cè)重于安全管理措施的實(shí)施，同時兼顧安全技術(shù)措施， 即重點(diǎn)對施工承包單位的安全管理措施實(shí)施跟蹤、監(jiān)控。七、事前控制工作方法在安全監(jiān)理工作中尤為重要。安全監(jiān) 理人員在執(zhí)業(yè)期間應(yīng)時刻牢記“預(yù)防為主”的原則，應(yīng)該加強(qiáng)對 建設(shè)工程項(xiàng)目或施工現(xiàn)場預(yù)先進(jìn)行危險(xiǎn)因素辯識、安全評價(jià)、危 險(xiǎn)因素的監(jiān)測、預(yù)警管理等工作。八、積極組織開展各種安全質(zhì)量活動）積極組織開展質(zhì)量生產(chǎn)月活動在指揮部領(lǐng)導(dǎo)的要求下，監(jiān)理部積極組織開展了全國質(zhì)量月 宣傳教育活動，在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)等醒目位置懸掛質(zhì)第 6 頁 共 10 頁量月宣傳橫幅，張貼宣傳畫及掛圖，營造出了濃厚的質(zhì)量月活動 氛圍。）

11、積極開展“百日安全生產(chǎn)競賽”活動自 20_年 9 分活動開展以來，監(jiān)理部有計(jì)劃、有目的、 規(guī)范、有序的進(jìn)行，嚴(yán)格控制各個過程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入排查隱 患，切實(shí)將安全工作落實(shí)到位，務(wù)求實(shí)效?；顒娱_展至今也收到 了很大的成效，但是安全隱患將持續(xù)伴隨工期的進(jìn)展、施工工藝 的變化而長期存在，我們將不斷積累經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，深 入落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng) 隱患排查治理和危險(xiǎn)源監(jiān)控，加強(qiáng)預(yù)防，緊緊圍繞“強(qiáng)意識、反 違章、查隱患、保安全”的活動主題開展安全工作，長抓不懈， 實(shí)現(xiàn)百日安全生產(chǎn)目標(biāo)。）制定開展 20_“安全生產(chǎn)月”活動1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，監(jiān)理部及時召開專題監(jiān)理例

12、會，組 織施工、監(jiān)理部各級人員學(xué)習(xí)各類有關(guān)安全生產(chǎn)的文件精神，在 確保安全生產(chǎn)月活動順利開展的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化施工、監(jiān)理單 位各級人員的安全意識，大力營造 “安全生產(chǎn)人人有責(zé)”的氛 圍。2開展安全隱患排查治理活動，監(jiān)理部協(xié)同施工單位認(rèn)真完 成安全生產(chǎn)的“日檢、周檢、月檢”工作，嚴(yán)格查找施工現(xiàn)場的 安全隱患。重點(diǎn)檢查基坑、邊坡、龍門吊等大型設(shè)備和腳手架、 盾構(gòu)區(qū)間等安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患，監(jiān)理部將出具監(jiān)理工程第 7 頁 共 10 頁師通知書，要求施工單位進(jìn)行整改；發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，監(jiān)理 部立即出具停工通知書，并及時向建設(shè)單位和主管部門報(bào) 告。監(jiān)理部以本次“安全生產(chǎn)月”活動為動力，突出主題，結(jié)合

13、現(xiàn)場施工情況，開展以內(nèi)容豐富、形式多樣、貼近一線建設(shè)者的 活動，進(jìn)一步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)，提高建設(shè)者安全意識和安 全技能，保障施工安全，進(jìn)一步規(guī)范各級人員的安全意識和安全 行為。監(jiān)理部在認(rèn)真做好各類安全監(jiān)理資料的同時，將開展安全 月活動的情況及時進(jìn)行總結(jié)。）舉辦軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練20_年 11 月 日下午，由 市政府主辦、XX 市軌道交通 工程建設(shè)指揮部承辦的“XX 市軌道交通工程突發(fā)事故應(yīng)急演練” 在 項(xiàng)目監(jiān)理部所監(jiān)理的軌道交通工程 標(biāo)海晏北路站施工 現(xiàn)場拉開帷幕。 市市長助理、市軌道建設(shè)指揮部總指揮長 為演習(xí)總指揮長，常務(wù)副市長 XX、市政府應(yīng)急辦及相關(guān)部門領(lǐng) 導(dǎo)、軌道交通建設(shè)

14、指揮部副指揮 、XXX 等親臨現(xiàn)場觀摩了此次 演習(xí)， 項(xiàng)目監(jiān)理部總監(jiān) 陪同觀摩。XX 市屬江東區(qū)政府、市政府應(yīng)急辦、市公安局、市安監(jiān)局、 市衛(wèi)生局、市環(huán)保局、市建委、市城管局、市水利局、市電業(yè) 局、市公安交警支隊(duì)、市公安消防支隊(duì)、市政府新聞辦等政府部 門及中鐵一局、中鐵三局、中鐵十九局等參建單位聯(lián)合共同演 習(xí)。第 8 頁 共 10 頁下午 14 分，演習(xí)正式開始：（演習(xí)設(shè)想場景）軌道交通 工程 TJ-標(biāo)海晏北路站施工現(xiàn)場，由于多日連續(xù)暴雨，基坑長時 間浸泡，導(dǎo)致基坑發(fā)生縱向滑坡，多排鋼支撐破壞，地下連續(xù)墻 坍塌，兩臺挖機(jī)及機(jī)中 2 司機(jī)被埋， 工人受傷?；油鈧?cè)地 面出現(xiàn)明顯沉降，道路出現(xiàn)大面

15、積破裂，周邊水管、燃?xì)夤?、?水管、電力管線、通信光纜破損，周邊河提出現(xiàn)裂縫，附近居民 樓、小學(xué)教學(xué)樓出現(xiàn)裂縫，現(xiàn)場情況十分危急！事故發(fā)生后，基 坑底下作業(yè)人員不斷向外逃生，并迅速向指定地點(diǎn)撤離， 項(xiàng) 目部迅速拉響緊急警報(bào)，及時啟動了項(xiàng)目部級現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行 先期處置，領(lǐng)導(dǎo)小組及各搶險(xiǎn)組按照預(yù)案各司其職，一方面展開 應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，另一方面向有關(guān)單位報(bào)告。接到事故報(bào)告后，軌 道交通建設(shè)指揮部、江東區(qū)政府和寧波市政府紛紛展開各級應(yīng)急 預(yù)案，開展應(yīng)急處置和救援工作。隨著 醫(yī)療救護(hù)車、消防車 等一系列救援單位及應(yīng)急物資的逐步到位，經(jīng)過緊張而有序、快 速而有效的緊急救援，基坑內(nèi)部所有人員安全撤離， 被埋人員 及 受傷工人都得到妥善安置，現(xiàn)場險(xiǎn)情得以有效控制。據(jù)了解，次此演練受到市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，各單位精心 部署演練方案，充分準(zhǔn)備演練過程，各環(huán)節(jié)完全按照預(yù)定方案有 序進(jìn)行。此次演習(xí)中各部門反應(yīng)靈敏，疏散行動及警戒動員迅速 及時，后勤保障細(xì)致周全，配合十分到位。整個演練過程指揮有 力、操作有序、效果明顯，達(dá)到了預(yù)期的