磷化處理車間可行性報(bào)告

1、 磷化處理車間可行性報(bào)告1,磷化工藝流程:除油 除銹 水清洗 水清洗 磷化 清洗 浸脫水防銹油A,除油:除油清洗設(shè)備為公司現(xiàn)有的超聲波清洗機(jī)。清洗時(shí)間約為1-5分鐘，我公司球殼基本不需要除油。B，除銹除銹工序需公司建鹽酸除銹槽,槽液為含30%的稀鹽酸。約需購買100KG，按每公斤為元,購買鹽酸需60元。由于我公司球殼表面銹跡很少，除銹時(shí)間較短約為2-5分鐘且鹽酸不需要加熱。C，水清洗：按照正常工藝流程表面磷化前需要表面調(diào)整活化，現(xiàn)在使用的磷化液不需要表面活化或磷化過程中就含有表面活化的功能。為了防止鹽酸進(jìn)入磷化液中造成磷化液中毒導(dǎo)致磷化液失效，在磷化處理前增至兩次水清洗以保證磷化液的正常使用。

2、水清洗時(shí)間約分鐘。D，磷化磷化液分為常溫型、中溫型和高溫型。常溫型不需加熱但磷公時(shí)間較長，成膜重量較輕；中溫型需加溫至60至80，磷化時(shí)間較短約為5-8分鐘，成膜重量約為7-16g/m2，我公司較適用中溫型磷化液；高溫型溫度要求較高，磷化溫度為為80-100，對我公司不適用。我公司較適用鋅鈣系列磷化液，此磷化液成膜均勻，膜重約為10-15g/m2,膜較為致密，工件表面磷化后不防銹油放置于空所中防銹時(shí)間約為6-12個(gè)月。每公斤磷化原液可處理20-30m2,每公斤原液單價(jià)約為元。如處理SL-X-009球殼可處理1840只產(chǎn)品。E，磷化后表面清洗磷化后清洗需采用溢出型槽，清洗后表面污垢含磷化液較少隨

3、水面溢出的，一般可直接排放。正常情況下半年或一年需換槽一次，由于磷化液呈酸性，在排放磷化液前需沉淀并加入碳酸鈉反應(yīng)后可直接排放。磷化后表面清洗約需15秒。F，磷化表面清洗后需浸入脫水防銹油防銹。2，設(shè)備/人員目前現(xiàn)有產(chǎn)品球殼最長不超過300mm，每次每排按20只產(chǎn)品計(jì)算，每只產(chǎn)品按400g計(jì)算，每排產(chǎn)品重約8KG。人每次提8KG重工件，每次每槽放四排;按這樣計(jì)算槽內(nèi)尺寸應(yīng)該是長100CM*寬100CM*深60CM，共需六個(gè)槽，槽全長約為7M。另外需自制鐵鉤和掛架。整個(gè)磷化車間面積8M*。整個(gè)磷化全過程按8分鐘計(jì)算，每次表面處理為80只產(chǎn)品；每日正常作業(yè)時(shí)間按7小時(shí)計(jì)算，磷化車間日產(chǎn)能為4200

4、只；按每月工作26天計(jì)算，磷化車間月產(chǎn)能為109200只。磷化車間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需3名工人操作，前序掛工件1人；中間磷化操作需1人；后序排放工件需1人。3，可行性分析：鋅鈣系磷化液上海及周邊地區(qū)供貨商有10家以上，可供選擇的供應(yīng)商較多。由于磷化的工件較小，適宜手工作業(yè)，所需磷化設(shè)備比較簡單，是一些槽和一些掛鉤，無需外購。公司廠房后有大片空地且靠近河邊，磷化車間的選址不成問題，靠近河邊也便于廢水處理后的排放。建簡易車間約需投資20210元，包括槽、一些簡易掛鉤和地面建設(shè)，一次性購買磷化液及其它原料約需2021元，總的投資約22021元。以SL-X-009號產(chǎn)品球殼為例，球殼重為,目前外協(xié)產(chǎn)品表面磷化處理為元/公斤,折算后SL-X-009球殼單只表面處理成本為元，不含汽車運(yùn)費(fèi)及表面處理周期較長。自已加工成本為每天加工產(chǎn)品4200只，所原料及其它成本為元;所需工3人,每人每天工