鄭州高速公路軟基處理畢業(yè)論文

1、PAGE PAGE 21鄭州交通職職業(yè)學院院畢業(yè)論文淺談高速公公路軟基基處理所屬系別 交通工工程系 專業(yè)班級 道路橋橋梁工程程技術7班姓名學號 20009008044041107指導教師 0 摘要隨著我國公公路建設設的迅速速 HYPERLINK /fazhan/發(fā)展，軟軟土問題題成為影影響公路路工程質質量和建建設工期期的關鍵鍵因素之之一。如如果對公公路工程程建設中中出現的的軟土地地基不進進行有效效地處治治，就會會導致路路基不均均勻沉陷陷，路面面開裂等等病害的的發(fā)生，對對道路的的穩(wěn)定性性、安全全性影響響較大，同同時還會會增加公公路的養(yǎng)養(yǎng)護成本本。關鍵詞：高高速公路路，公路軟軟基，軟基處處理Abs

2、trracttAlongg wiith thee raapidd deevellopmmentt off hiighwway connstrructtionn, ssoftt sooil proobleems beccomee innfluuencce tthe quaalitty oof hhighhwayy prrojeectss annd oone of thee keey ffacttorss off thhe cconsstruuctiion perriodd. IIf tthe higghwaay eengiineeerinng cconsstruuctiion to apppea

3、rr inn thhe ssoftt sooil fouundaatioon nnot efffecttiveely treeateed, is loccateed iin wwilll leead to uneevenn suubsiidennce, thhe rroaddbedd rooad nooodlees tthe happpenningg off thhe ddiseeasee, tthe staabillityy off rooad saffetyy, ggreaat iinflluennce, allso inccreaasess thhe mmainntennancce cc

4、ostt hiighwway. Keywoordss: hhighhwayy rooadss, ssoftt foounddatiion, sooft fouundaatioon ttreaatmeent 目錄 HYPERLINK l _Toc2607238631 引言 PAGEREF _Toc260723863 h 44 HYPERLINK l _Toc2607238632沿線地質質概況 PAGEREF _Toc260723863 h 44 HYPERLINK l _Toc2607238633軟基處理理原則 PAGEREF _Toc260723863 h 44 HYPERLINK l _To

5、c2607238633.1沉降降控制指指標 PAGEREF _Toc260723863 h 4 HYPERLINK l _Toc2607238633.2工期期要求 PAGEREF _Toc260723863 h 44 HYPERLINK l _Toc2607238633.3橋頭頭地基處處理范圍圍 PAGEREF _Toc260723863 h 44 HYPERLINK l _Toc260723863軟基處理理概述 PAGEREF _Toc260723863 h 44 HYPERLINK l _Toc2607238635軟基處理理方法66 HYPERLINK l _Toc2607238635.1

6、表層層處理法法6 HYPERLINK l _Toc2607238635.1.11表層排排水法6 HYPERLINK l _Toc2607238635.1.22砂墊層層法6 HYPERLINK l _Toc2607238635.1.33敷墊層法法7 HYPERLINK l _Toc2607238635.1.44添加劑劑法7 HYPERLINK l _Toc2607238635.2置換換法8 HYPERLINK l _Toc2607238635.2.11 挖除換換填碎片片石方法法8 HYPERLINK l _Toc2607238635.2.22 粉噴樁樁法9 HYPERLINK l _Toc260

7、7238635.2.33 拋石擠擠淤法99 HYPERLINK l _Toc2607238635.3加載載法100 HYPERLINK l _Toc2607238635.3.11填土加加載法111 HYPERLINK l _Toc2607238635.3.22降低地地下水法法11 HYPERLINK l _Toc2607238635.4豎向向排水法法12 HYPERLINK l _Toc2607238635.4.11砂井排排水法112 HYPERLINK l _Toc2607238636 結語116 HYPERLINK l _Toc260723863參考文獻117 HYPERLINK l _T

8、oc260723863致謝181引言軟土的物理理力學性性質差,具有天天然含水水量大、強強度低和和易受擾擾動影響響等特性性。高等等級公路路路面的的造價昂昂貴,技術標標準高,對路基基變形與與穩(wěn)定性性的要求求十分嚴嚴格。這這些都使使得軟土土地區(qū)高高速公路路的變形形與穩(wěn)定定性控制制成為高高速公路路路基工工程中遇遇到的主主要技術術難題。2沿線地質質概述合寧高速公公路沿線線地基土土普遍具具有較厚厚的粉砂砂層，構構成粘性性土層的的很好排排水通道道，而粘粘性土層層本身多多夾砂或或混砂，淤淤泥質土土則呈層層狀，固固結系數數普遍大大于510c/s，因此此受荷后后固結一一般會較較快完成成。3軟基處理理原則3.1沉降

9、降控制指指標路面采用瀝瀝青砼路路面，厚厚16ccm，工后后沉降控控制年限限為15年；一一般路段段工后剩剩余沉降降量不大大于30ccm；與橋橋涵等構構造物相相鄰路段段，差異異沉降不不小于10ccm；橋頭頭路基與與一般路路基的過過渡段長長度不小小于50m。 3.2 工工期要求求總的施工工工期為二二年半時時間，路路基施工工期控制制在一年年內。要要求采取取的處理理措施，在在最快的的時間內內，使工工后沉降降滿足規(guī)規(guī)范規(guī)定定的要求求。 3.3橋頭地地基處理理范圍橋頭處理長長度取5-77H(HH為填土土高度)，起點點從橋臺臺中心線線開始起起算；橋橋前護坡坡地基處處理，從從橋臺中中心線起起算，護護坡底寬寬2/

10、33范圍；小型構構造物兩兩側考慮慮一定的的過渡段段，處理理范圍一一般在10mm以內。4軟基處理理概述填料選用由于粉煤煤灰灰源源緊張，盡盡量不考考慮采用用粉煤灰灰作為輕輕質填料料。小型構造造物基底底處理，如如采用砂砂墊層，其其厚度不不宜大于于1.55m。 在軟土地基基上填筑筑路堤首首先應考考慮的兩兩個問題題是路堤堤穩(wěn)定性性和路堤堤的沉降降。公路軟基處處理方法法較多，一一般有：砂墊層層、置換換法、塑塑料排水水板、擠擠密砂樁樁等。為為了保證證軟土地地基能正正常承載載，發(fā)揮揮其使用用功能，正正確的加加固方法法是十分分重要的的。施工工藝和和程序控控制在加加固處理理軟基過過程中，施施工技術術人員必必須嚴格

11、格按照操操作規(guī)程程和工藝藝要求施施工。施工工序：清除表表土排除積積水挖除淤淤泥分層換換（拋）填填石頭泥泥墊層壓實壓實度度檢驗路基分分層填筑筑壓實度度及彎沉沉檢測路面施施工等工工序。在進行軟基基處理前前，應先先進行石石頭泥收收集、就就近堆放放及質量量檢驗，嚴嚴格控制制石頭泥泥的含泥泥量不超超過20%，且所所含石塊塊粒徑一一般不超超過壓實實厚度的的23，石料料為軟質質巖或極極軟巖（強強度小于于20MMPa），以以免影響響透水性性墊層的的設置。由于該路段段軟土層層地下水水較豐富富且水位位較高，采采取在路路基范圍圍內設置置深34m管式滲滲溝，外外側挖排排水溝疏疏干路基基范圍內內積水。石頭泥應逐逐層填筑

12、筑，分層層壓實。自自卸汽車車回填石石頭泥要要快速集集中，并并由地基基中部向向兩側擴擴展；推推土機攤攤鋪要均均勻、平平整；對對換填土土底層應應先用推推土機攤攤鋪均勻勻、平整整；對換換填土底底層應先先用推土土機碾壓壓4遍，然然后再用用1215t光輪壓壓路機碾碾壓4遍，碾碾壓要做做到緩起起、慢行行、穩(wěn)停停、走向向直、速速度勻，盡盡量避免免因碾壓壓方式不不當擾動動軟土層層而反彈彈下陷。每每次碾輪輪要重疊疊一半，至至重輪輪輪跡壓遍遍全寬時時方為一一遍。這這樣石頭頭泥一方方面在路路基下層層形成一一個透水水性墊層層，替換換了基底底下部一一定厚度度的軟土土層；另另一方面面通過塊塊石（片片石）骨骨架作用用達到擠

13、擠密軟基基，保證證各組成成成分經經壓實后后相互間間嵌密實實。注意事項及及質量控控制在進進行軟基基清挖回回填前，必必須做好好回填前前的人員員、機械械等準備備工作，做做到清底底、回填填、碾壓壓一次成成型。石石頭泥分分層回填填松鋪厚厚度可控控制在50ccm以內，壓壓實前要要注意使使砂礫及及泥土等等細骨料料填滿石石塊間空空隙。確確定當天天作業(yè)段段石頭泥泥的填筑筑應填至至地下水水位以上上。當軟軟基處理理完畢后后方可進進行路基基的正常常填筑。嚴格監(jiān)理程程序，每每道工序序必須經經監(jiān)理人人員檢驗驗認可后后方可進進行施工工；同時時設立沉沉降觀測測點，做做好軟基基施工段段沉降觀觀測。工程實效分分析該工工程共清清淤

14、回填填石頭泥泥約6萬m3，對處處理后的的路基填填土層進進行壓實實度及彎彎沉檢測測，壓實實度95%以上，彎彎沉1455mm11100以內，結結果均達達到一級級公路標標準。實踐證明，使使用石頭頭泥處理理軟基后后，在較較短的時時間內達達到含水水量、固固結和密密實度等等各項指指標要求求。剪切變形而而引起的的不均勻勻沉降較較為多見見。在軟土土地基上上修筑公公路，主主要應防防止路基基因長期期緩慢地地、過量量地沉陷陷和路堤堤邊坡失失穩(wěn)滑坍坍而引起起的路基基破壞5軟基處理理方法5.1表層層處理法法表層處理法法用于地地表面極極軟弱的的情況。該該法是通通過排水水、敷設設或增添添材料等等辦法，提提高地表表強度，防防

15、止地基基局部剪剪切變形形，保證證施工機機械作業(yè)業(yè)；同時時盡可能能把填土土荷載均均勻地分分布于地地基上。屬屬于這類類處理方方法的有有：表層層排水法法，砂墊墊層法，敷敷設材料料法，添添加劑法法等等。5.1.11表層層排水法法對土質較好好因含水水量過大大而導致致的軟土土地基，在在填土之之前，地地表面開開挖溝槽槽，排除除地表水水，同時時降低地地基表層層部分的的含水率率，以保保障施工工機械通通行。為為了發(fā)揮揮開挖出出的溝槽槽在施工工中達到到盲溝的的效果，應應回填透透水性好好的砂礫礫或碎石石。設計、施工工注意事事項溝槽的布布置溝溝槽布置置要考慮慮利用地地形自然然坡度排排水；填填土沉降降要注意意坡度的的變化

16、；不使來來自四周周挖方部部位的地地表水、滲滲透水浸浸入填土土；溝槽槽的間隔隔要盡可可能加密密，以增增大排水水能力，即即使有部部分溝槽槽被切斷斷也不會會妨害整整體排水水。溝槽的構構造溝溝槽尺寸寸一般取取寬0.5，深0.51.0。填填土之前前在溝槽槽內用透透水良好好的砂（砂砂礫）回回填成為為盲溝?？v縱向盲溝溝一般沿沿道路縱縱向或中中央縱向向開挖，橫橫向盲溝溝一般間間距1015布置置。溝槽槽內埋設設多孔排排水管時時，必須須用優(yōu)質質反濾層層加以保保護。5.1.22砂墊墊層法對于地基上上部軟土土層極薄薄且含水水量大時時，在軟軟土地基基上敷墊墊0.51.2左右右厚的砂砂墊層。這這樣可達達到固結結軟土層層，

17、使砂砂墊層起起到上部部排水層層作用；同時，砂砂墊層又又成為填填土內的的地下排排水層，以以降低填填土內的的水位；在進行行填土及及地基處處理施工工時，為為施工機機械提供供良好的的通行條條件。設計如采用用機械施施工，在在確定砂砂墊層厚厚度時，應應考慮機機械的重重量，輪輪胎對地地面接觸觸壓力，偏偏心程度度及軟土土地基表表層強度度等。表表1為砂墊墊層標準準厚度。在極軟地基基上，僅僅用砂墊墊層來確確保大型型施工機機械的通通行，往往往需要要較厚的的砂墊層層，是不不經濟的的，所以以常與表表層排水水或敷墊墊材料等等法并用用。填土面積大大且排水水距離長長，預計計有多處處地下水水滲出時時，若僅僅用山砂砂作砂墊墊層，

18、不不能獲得得充分排排水效果果，應采采用設置置盲溝，砂砂墊層內內的排水水距離宜宜短不宜宜長。施工砂墊層層施工時時應設放放樣板。攤攤鋪作業(yè)業(yè)一般采采用自卸卸汽車與與推土機機聯(lián)合操操作。要要盡量做做到均勻勻一致。用用透水性性差的粉粉土作填填料時，其其坡腳附附近的砂砂墊層一一旦被土土復蓋，就就有可能能妨礙側側向排水水，因此此對砂墊墊層的端端部要妥妥善處理理。5.1.33敷墊墊材料法法對于地基土土層不均均勻，可可能發(fā)生生局部不不均勻沉沉降和側側向變位位，可利利用所敷敷墊材料料的抗剪剪和拉抗抗力，來來增強施施工機械械的通行行，均勻勻地支承承填土荷荷載、減減少地基基局部沉沉降和側側向變位位，以提提高地基基的

19、支承承能力。敷墊材料主主要有化化纖無紡紡布、土土工布、玻玻璃纖維維格柵等等被廣為為采用。設計、施工工注意事事項應注意地地基表層層強度，施施工機械械重量，以以及填土土荷載大大小和寬寬度等，據據以選用用合適的的敷墊材材料。施工機械械通過區(qū)區(qū)域，使使局部地地段產生生較大的的拉壓力力，應作作特別的的補強。敷墊材料料四周應應超過填填土邊緣緣，端部部卷入填填土內，上上面用填填土壓緊緊。在特別軟軟的地基基上進行行第一層層填土時時，可使使用放置置干筏上上的手搖搖傳送帶帶撒鋪，有有時也用用皮帶拋拋射式撒撒砂機撒撒鋪。第一次撒撒布厚度度應盡可可能薄些些，并要要求用透透水性好好的河砂砂為材料料。含礫礫石時，要要注意

20、不不使其損損壞敷墊墊物。5.1.44添加加劑法對于表層為為粘性土土時，在在表層粘粘性土內內滲入添添加劑，改改善地基基的壓縮縮性能和和強度特特性，以以保施工工機械的的行駛。同同時也可可達到提提高填土土穩(wěn)定及及固結的的效果。添加材料通通常使用用的是生生石灰，熟熟石灰和和水泥。石石灰類添添加材料料通過現現場拌和和或廠拌拌，除了了降低土土壤含水水量、產產生團粒粒效果外外，對被被固結的的土隨著著時間的的推移會會發(fā)生化化學性固固結，使使粘土成成分發(fā)生生質的變變化，從從而促進進土體穩(wěn)穩(wěn)定。設計、施工工注意事事項生石灰消消解程度度的判斷斷生石石灰消解解過程伴伴隨體積積膨脹，在在此期間間進行碾碾壓，不不可能獲獲

21、得預期期效果。因因此在固固結時要要掌握發(fā)發(fā)熱溫度度、準確確判斷消消解結束束時間。添加材料料的配比比設計添加材材料的適適當劑量量，要根根據所處處理的土土質，施施工方法法和試驗驗配比的的結果來來決定。一一般有改改良土、石石灰土、水水泥穩(wěn)定定土較為為常用。改改良土是是利用現現場地基基土摻石石灰（一一般含灰灰6）后后再次利利用，其其施工方方便、造造價低；石灰土土是用黃黃土摻石石灰（一一般含灰灰1012）后后使用，其其造價較較改良土土要高；水泥穩(wěn)穩(wěn)定土是是用黃土土摻水泥泥（一般般含水泥泥35）后后使用，其其造價較較貴，在在秋、冬冬季雨天天施工時時，工期期短時不不得已采采用，其其優(yōu)點是是不需太太長的養(yǎng)養(yǎng)生

22、時間間，就可可使地基基固化板板結達到到施工要要求的強強度。固結與養(yǎng)養(yǎng)生用用水泥或或熟石灰灰處理，在在拌和一一結束即即產生固固結。用用生石灰灰處理，從從拌和時時的初步步碾壓到到生石灰灰消解結結束，要要進行二二次固結結，若強強度足夠夠可不必必養(yǎng)生。但但因土質質或施工工條件不不同，被被處理過過的土質質強度增增長也各各不相同同，大體體上以養(yǎng)養(yǎng)生一周周后的強強度為所所要求的的固結強強度。5.2置換換法本法是以優(yōu)優(yōu)質土置置換軟弱弱土，確確保填土土穩(wěn)定和和減少沉沉降量。施施工方法法分有人人工挖掘掘置換和和借填土土自重或或用爆炸炸法將軟軟弱土擠擠出的強強制置換換。其施施工都比比較容易易，多數數情況下下能在短短

23、時間內內達到所所要求的的目的。從從可靠性性來說人人工挖掘掘置換較較優(yōu)。置置換材料料應采用用即使受受到水浸浸也不致致降低承承載力的的粗粒土土。但必必須進行行充分壓壓實。常常見的方方法有挖挖除換填填碎片石石方法、粉噴樁樁、拋石石擠淤。5.2.11挖除換換填碎片片石方法法對于深度不不太大的的軟基工工程，在在路堤范范圍內，將將需要處處理的軟軟土挖除除，動力力觸探合合格后，用用碎片石石換填，可可采用分分段挖除除，分段段分層回回填的方方法。用用于換填填的石料料強度應應不小于于15MMpa，分層層厚度不不宜大于于30ccm，石料料最大粒粒徑不應應大于層層厚的2/3，依據據規(guī)范，分分層回填填的碎片片石應碾碾壓

24、合格格，表面面石塊嵌嵌擠緊密密無松動動，用鎬鎬刨不動動，一般般采用激激震力3200kN以上的的壓路機機強震碾碾壓無輪輪跡。 挖出換填片片石處置置軟基，效效果最好好，由于于完全挖挖開處理理，不會會留有隱隱蔽危害害，但是是費用也也較大，因因此一般般換填至至超過地地下水位位30ccm即可采采用回填填素土的的方法，所所回填的的素土應應滿足CBR8%，低液液限，如如果有條條件設置置滲溝、盲盲溝的話話，對于于路基的的穩(wěn)定會會大有好好處。 5.2.22 粉噴噴樁法對于較深的的軟基，挖挖出換填填的話，工工程量太太大，可可以考慮慮采用粉粉噴樁。粉噴樁主要要是以粉粉體物質質作用加加固料和和原狀土土進行攪攪拌，經經

25、過理化化作用生生成具有有較高強強度的混混合柱體體，以帶帶動整個個路堤產產生足夠夠的強度度，一般般采用水水泥作為為固化劑劑，最好好用32.5級普通通硅酸鹽鹽水泥,要依據據施工時時間選用用水泥初初終凝時時間合適適的水泥泥,防止未未成型即即已凝固固的發(fā)生生。不得得使用受受潮結塊塊的變質質水泥。試試驗室應應重點對對水泥劑劑量監(jiān)控控，重點點保證均均勻性。初初期配合合比對劑劑量的提提供要準準確合理理，實際際上，七七天之內內，即產產生主要要強度，我我們配制制了3%6%的水泥泥劑量試試驗，發(fā)發(fā)現3%水泥幾幾乎不能能使軟泥泥固結，6%劑量能能滿足要要求。但但是室內內配比不不能完全全代替施施工情形形，因此此應該跟

26、跟蹤檢測測，應對對7天樁監(jiān)監(jiān)控，1）破去去樁頭0.33m00.5mm表層水水泥，進進行外觀觀檢測，主主要檢測測其樁體體外觀是是否圓順順，水泥泥土攪拌拌是否均均勻；2）用輕輕便觸探探儀對開開挖出來來的樁頭頭進行強強度檢測測，根據據N10貫入10ccm的錘擊擊次數或或N10的連續(xù)續(xù)貫入30ccm的錘擊擊次數來來判定樁樁頭強度度是否合合格（可可采用公公式0=N100*8-20）。據據此有疑疑問的樁樁，在成成樁28d后進行行進行鉆鉆芯取樣樣檢測。在28天時對成樁進行隨機檢測只要出現以下情況，即可定為不合格樁。 （1）樁長長達不到到設計要要求。 （2）樁體體噴粉不不均勻，有有斷粉現現象。 （3）復攪攪段

27、以下下呈軟塑塑、留塑塑或取不不出芯樣樣。 （5）所取取芯樣的的柱狀加加塊片狀狀取芯率率小于80%。 對于不不合格樁樁，應在在原樁邊邊上補樁樁新樁與與舊樁凈凈距200cm。如出出現較多多不合格格樁應查查找原因因，進行行改正。 5.2.33 拋石石擠淤法法拋石擠淤用用于存在在多處魚魚塘和常常年積水水的洼地地。這些些地方，軟軟土層位位于水下下，更換換土壤較較為困難難，或者者基底直直接落在在含水量量極高的的淤泥中中，基本本物理力力學性能能指標表表現為稠稠度遠超超過液限限、透水水性差、天天然含水水量較大大、壓縮縮性高，且且這些地地方大多多為高填填方路堤堤，若對對軟基不不加任何何處治或或處理不不當，往往往

28、會導導致路基基失穩(wěn)或或過量沉沉降，造造成公路路不能正正常使用用。對于于厚度較較薄，表表層無硬硬殼，片片石能沉沉達底部部的泥沼沼或厚度度為344m的軟土土，就可可以采用用拋石擠擠淤法。拋拋石擠淤淤就是向向路基底底部拋投投一定數數量的片片石，將將淤泥擠擠出基底底范圍，以以提高地地基的強強度。施施工時用用抽水機機或自然然排水法法將處理理范圍內內的地表表水抽排排入天然然水系，必必要時圍圍堰排水水，并作作好挖換換范圍內內的排水水溝、截截水溝，以以免再次次積水。用用挖掘機機自一端端向另一一端或由由兩端向向中間挖挖除上部部3m的軟土,用自卸卸汽車運運至指定定棄土場場，挖除除段落的的長短，以以挖掘機機能夠工工

29、作的最最大水平平距離為為準，挖挖除出一一個段落落后，即即可進行行拋石。 拋擠時時，對于于軟土地地層平坦坦時，拋拋投沿路路中線向向前拋填填，再次次向兩側側擴展，軟軟土地層層橫坡陡陡于1：10時，自自高處側側向低側側拋投，并并在低側側邊部多多拋投，使使低側邊邊部有2m寬的平平臺頂面面。將拋拋石擠出出的下部部淤泥進進行清除除后，拋拋石達到到挖除的的界面高高時，在在拋石回回填的片片石頂面面上，鋪鋪0.11m厚碎石石墊層(砂礫墊墊層)并整平.第一段段落拋石石擠淤完完成后,挖掘機機移到第第二段落落重復25條的工工作。直直至完成成本段的的拋石擠擠淤工作作。拋石石工作完完成，并并鋪筑好好碎石或或砂礫墊墊層,且

30、墊層層經仔細細整平、重重型壓路路機碾壓壓達到規(guī)規(guī)定要求求后,再在其其上鋪一一層土工工格柵,土工格格柵應拉拉直平順順,用釘樁樁固定,緊貼下下承層.在斜坡坡上時,應保持持一定的的松緊度度(可用U形釘控控制)，以避避免石塊塊使其變變形超出出其彈性性極限，土土工格柵柵應沿路路縱向鋪鋪設，即即土工格格柵為縱縱向受拉拉，沿路路走向。格格柵之間間應牢固固聯(lián)結，其其疊合長長度大于于15ccm。鋪設設格柵的的關鍵是是保證其其連續(xù)性性，不使使其出現現扭曲、折折皺、重重疊，并并要避免免因過量量拉伸使使其強度度和變形形超過極極限產生生破壞、撕撕裂、局局部頂破破等，現現場施工工中發(fā)現現土工格格柵有破破損時必必須立即即修

31、補好好。格柵柵的存放放及施工工鋪設過過程中應應盡量避避免長時時間曝曬曬或暴露露，以免免其性能能劣化。土土工格柵柵鋪設允允許偏差差表如下下。整個個路段土土工格柵柵攤鋪完完成后，鋪鋪筑砂墊墊層，壓壓實達到到要求后后，即開開始路堤堤的正常常填筑。 拋石擠擠淤時，由由于各處處沉降不不一致，從從而在路路堤下面面殘留部部分軟土土，完工工后，則則會產生生不利的的不均勻勻沉降，因因而必須須注意墊墊層鋪筑筑后的壓壓實，以以使淤泥泥擠出，減減少這種種不利影影響。5.3加載載法加載法是為為了預先先促進軟軟土地基基沉降，增增加地基基強度，以以防止設設置在填填土上或或鄰接填填土的路路面和構構造物或或者埋入入填土內內的構

32、造造物發(fā)生生有害沉沉降而導導致破壞壞。促進進地基固固結沉降降的方法法有：在在地基上上增加總總壓辦法法；減少少土中的的間隙水水壓提高高有效應應力法等等。前者者用填土土荷載時時，一般般為填土土加載法法，后者者又可分分通過井井點，豎豎井等的的降低地地下水法法和在地地表面鋪鋪砂，覆覆蓋不透透水膜使使之形成成真空，依依靠大氣氣壓力加加載來促促進固結結的大氣氣壓加載載法。采采用填土土加載法法時，須須注意地地基的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)。而降降低地下下水法和和大氣壓壓加載法法則不必必擔心地地基遭到到破壞，但但受到地地基適應應性的限限制且工工程費用用大，一一般不采采用。上上述方法法，都很很少單獨獨采用。5.3.11填土土

33、加載法法一方法與原原理已完成設計計填土（荷荷載）時，其其全部垂垂直力為為1,由此引引起的沉沉降量為為1。加載載后經時間間，固結結度為，又從從圖1知沉沉降量為為1，通通過固結結沉降過過程時間間以后后的殘余余沉降量量為1。當增增加的的超載時時，全部部垂直應應力為02，由此此引起的的沉降量量為2，加載載經過時間間的度固固結為，沉降降量達到到2。此此時如把把荷荷載卸除除，對于于（）來說說即達到到了的固固結度，換換句話說說，原只只能達到到的固固結度，由由于超載載經時間間，增加加了的固固結度。不不過實際際加載不不會瞬時時完成，卸卸荷后又又會產生生一定膨膨脹，對對已經增增長的固固結效果果有些喪喪失。假如加載

34、及及荷載時時間選擇擇恰當，經經時間間后的殘殘余沉降降量如圖圖1所示示，有可可能從1減少到2。設計施工注注意事項項采用本本法的主主要目的的是使鋪鋪裝完成成后路面面殘余沉沉降量控控制在允允許值以以內。所所以它與與載荷重重量、放放置自沉沉時間、固固結層厚厚和沉降降時間曲曲線，及及荷載設設計、允允許工期期等有關關。本法施工工以不損損傷支承承荷載的的地基穩(wěn)穩(wěn)定為宜宜。對難難以保證證穩(wěn)定或或加載重重量很大大時，應應考慮與與豎向排排水井法法或緩速速加載法法并用。如果僅為為了處理理沉降，可可選擇超超載重量量，且作作長期放放置自沉沉，其效效果較好好。由于沉降降-時間關關系一般般是難以以預測的的，所以以在施工工時

35、應進進行全面面的動態(tài)態(tài)觀測，隨隨時注意意防止地地基的破破壞，根根據所獲獲得的觀觀測資料料，確定定卸載后后的殘余余沉降量量和卸荷荷時間。5.3.22降低低地下水水法本法適用于于上部，中中間部位位有砂層層分布的的地基，但但粘性也也仍然有有效。本本法的特特點是與與軟土層層深度無無關。原理設位位于地下下水位以以下處處的垂直直總應力力為，有有效應力力為0則0一旦使地下下水位降降低，水水壓分布布發(fā)生變變化，地地下水面面以下的的壓實有有效應力力為1則1（）為為增加的的有效應應力。通通?？梢砸哉J為，水水位每降降低1，有有效應力力增加10。如降降低了的的水位處處，地基基系由粗粗粒土組組成，由由于排水水而使土土的

36、單位位體積重重量減小小，于是是也變變小，效效果也就就有所降降低。設計施工注注意事項項砂層的透透水系數數使用井點點時，理理論可抽抽水深度度為10.3，但但考慮水水頭損失失和動力力關系，能能夠降低低水位的的最大值值約5.56.0左右右。鄰近有水水源（河河、池、海?；驕希r時，需要要抽水的的量增多多。降低地下下水位，如如對抽水水區(qū)以外外地域及及沿線有有損害時時，為了了既隔斷斷對四周周的影響響又達到到降低地地下水位位的效果果，可在在施工區(qū)區(qū)間打入入鋼板樁樁圍護。因為需在在整個固固結期內內降低地地下水位位致使經經歷時間間長，機機械費用用高。5.4豎向向排水法法在粘性土地地基中設設置垂直直的排水水柱，以以

37、縮短排排水距離離，促進進地基排排水固結結，增加加抗剪強強度。由由于垂直直排水柱柱所用材材料不同同，分為為砂井和和紙板排排水兩種種。5.4.11砂井井排水法法砂井排水法法根據砂砂井的施施工方法法不同，可可分為打打入式、振振動式、螺螺旋鉆式式、水射射式及袋袋裝式等等。本法法很少單單獨使用用，多與與加載法法或緩速速填土法法并用，對對層厚大大，均質質的粘土土地質最最為有效效；對泥泥炭質地地基效果果稍差。粘性土層固固結所需需時間與垂直直方向最最大排水水距離的平方方成正比比。很清清楚，粘粘土層越越厚，所所需固結結時間就就越長。一.設計以間距距布置置，直徑徑為的排水水砂井。設設想直徑徑為的圓柱柱狀地基基，如

38、間間隙水只只流向砂砂井，其其固結時時間為：2式中：固結時時間（）-水水平向固固結時間間因數（無無因次）-水水平向固固結系數數（）-有有效直徑徑（） 當砂井間間距離為為間（見見圖4）；正三角形布布置1.005；正方形布置置1.113。-砂砂蟛直徑徑（）可知越越小，排排水砂井井間距就越小小，越能能促進固固結。固結度與時間間因數是以以有效直直徑和排排水砂井井直徑之之比為為參數。與垂垂直向的的固結排排水距離離相對對較小，所所以多把把垂直方方向排水水忽略。但但粘占層層厚度較較小時，不不能忽略略。粘土土層總的的固結度度由下下式求得得。1（1）（1）式中：-水平向向固結度度；-豎向向固結度度。地基處理范范圍

39、，為為了穩(wěn)定定，以填填土坡面面下為處處理對象象；為防防止沉降降，主要要以路基基頂面寬寬度下作作為處理理對象。設計排水砂砂井時，首首先假定定施工方方法、砂砂井直徑徑、排水水距離和和改良范范圍。然然后進行行穩(wěn)定及及沉降計計算，若若不能滿滿足時，修修正假定定數據，再再進行計計算。并并注意下下列幾點點。是否有砂砂層存在在。防止擾動動四周土土壤，避避免降低低透水性性或地基基強度。宜宜取盡可可能寬的的排水間間距。一一般情況況水平向向固結系系數為豎向向的固結結系數的數數倍，但但是由于于砂井打打設方法法不同，實實際只能達達到甚至小小于的值。砂井中的的砂，在在固結過過程中起起到排水水通路的的作用，因因此必須須長

40、期發(fā)發(fā)揮良好好的透水水性能。通通常采用用干凈優(yōu)優(yōu)質的粗粗砂。二.施工程程序鋪砂。在在砂井施施工之前前，地表表面先鋪鋪一砂墊墊層。并并設置排排水溝，使使填土內內不致有有較高的的地下水水位。打入排水水砂井。其其法有打打入式、振振動沉樁樁式、射射水式、螺螺旋鉆進進式及袋袋裝式等等。無論論何種方方式一般般的沉入入深度為為1520，超超過這一一深度工工程費用用明顯增增大。.打入式式和振動動沉樁式式這是是最常用用的兩種種方式。使使用履帶帶式起重重機時沉沉入深度度為10左右右；使用用特制的的鋼打樁樁架，沉沉入深度度可達30。樁樁徑一般般采用3050，間間距為1.53.0。打入式和振振動沉樁樁式的施施工程度度大致相相同：（1）套管管底端接接上管靴靴，放置置在設計計井位上上；（2）用汽汽鍾鍾擊擊或振動動錘振打打至設計計深度；（3）用鏟鏟斗把砂砂喂入套套管中；（45）將將喂砂口口封閉，一一邊壓入入壓縮空空氣，一一邊拔出出套管；（6）待套套