冷鏈物流課件

1、第一章 冷鏈物流概述知識目標掌握冷鏈物流的定義、適用范圍、原理、特點和流程構成；理解冷鏈物流的經濟和社會意義；理解我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展歷程和現狀。技能目標理解冷鏈物流的發(fā)展前景和發(fā)展對策；靈活運用所學知識分析案例；具備運用冷鏈物流基本知識和原理來分析、解決實際問題的基本技能。第一節(jié) 冷鏈物流的基礎知識 一、冷鏈物流的定義 冷鏈物流是指冷凍、冷藏類物品從生產、儲藏、運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質量、減少物品損耗的一項系統(tǒng)工程。二、冷鏈物流的適用范圍 （1）初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。 （2）加工食品：速凍食品，禽、肉、水產等包裝熟

2、食，冰淇淋和奶制品、快餐原料。 （3）特殊商品：藥品。四、冷鏈物流的特點 1.系統(tǒng)性 2.協(xié)調性 3.全程溫控 4.成本高昂 5.技術含量高 五、冷鏈物流流程的構成 1.冷凍加工 2.冷凍儲存 3.冷藏運輸 4.冷凍銷售 第二節(jié) 冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展歷程及現狀 一、發(fā)達國家冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展歷程與現狀 二、我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展歷程與現狀（一）我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展歷程（二）我國冷鏈物流產業(yè)的現狀 （二）我國冷鏈物流產業(yè)的現狀 1冷鏈物流市場不成熟，商業(yè)環(huán)境不規(guī)范 2尚未形成完整獨立的食品冷鏈體系，損耗浪費驚人 3冷鏈物流的硬件設施陳舊落后 4食品冷鏈的市場化程度很低，第三方冷鏈物流公司介入程度

3、低 5冷鏈物流缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合 6行業(yè)及技術標準缺位 7我國冷鏈物流管理人才和技術人才不足 第三節(jié) 我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展趨勢 一、我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展前景 1冷凍、冷藏食品的市場需求日益擴大 2零售終端對企業(yè)冷鏈物流需求量巨大且持續(xù)上升 3農產品流通效率要求冷鏈物流專業(yè)化 4食品安全立法和監(jiān)管力度加大為冷鏈物流發(fā)展營造良好的外部環(huán)境二、我國冷鏈物流發(fā)展的對策 1構建適合我國國情的冷鏈物流體系 2建立多元化投入機制3采用科技推動冷鏈物流發(fā)展 4制定冷鏈物流法律法規(guī)和標準，建立、健全檢查與監(jiān)督機制 5出臺冷鏈物流業(yè)發(fā)展相關扶持政策6發(fā)揮第三方冷鏈物流企業(yè)的作用 7加強冷鏈物流專業(yè)人才

4、的培養(yǎng)與培訓 本章小結 本章首先介紹了冷鏈物流的定義、原理和特點，說明了冷鏈物流流程的構成，并闡述了冷鏈物流的經濟和社會意義。 接著概括性地介紹了發(fā)達國家冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展歷程與現狀，并詳細說明了我國冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展歷程與現狀 最后闡述了冷鏈物流產業(yè)的發(fā)展前景，分析并提出了我國冷鏈物流發(fā)展的對策。第二章 冷庫及制冷系統(tǒng) 第一節(jié) 冷庫概述一、冷庫的含義 冷庫是指用各種設備制冷、可人為控制和保持特定的溫度及相對濕度的設施，是對易腐物品進行加工和儲藏的建筑物的總稱。冷庫具有冷凍和物流雙重屬性。二、冷庫的分類（一）按儲藏貨物的儲藏要求分 1.冷卻庫 2.冷藏庫 3.冷凍庫 4.超低速凍庫 （三）按結

5、構類別分 1.土建式冷庫 2.裝配式冷庫 （四）按規(guī)模大小分 1.大型冷庫 2.中型冷庫 3.小型冷庫 （五）其他分類方式 1. 按冷庫的建筑層數分 2.按冷庫制冷設備選用的工質分 3.按儲藏的商品分 4.按冷藏級別分 三、冷庫的結構 （一）冷加工及冷藏車間（二）生產輔助用房 （三）生產附屬用房 （四）生活輔助用房 四、國外冷庫行業(yè)的現狀及發(fā)展趨勢五、我國冷庫行業(yè)的現狀及發(fā)展趨勢（一）我國冷庫行業(yè)的現狀 （二）我國冷藏庫建設的發(fā)展趨勢 （一）我國冷庫行業(yè)的現狀 1冷庫能力狀況 2冷藏庫功能與管理體制 3建造方式 4制冷新技術、新設備得到了廣泛應用 5專業(yè)性冷藏庫有了一定的發(fā)展 第二節(jié) 冷庫的規(guī)

6、劃與建造 一、冷庫選址的原則 1區(qū)域位置 2地形、地質 3水源和電源 4區(qū)域環(huán)境 5交通運輸條件 6勞動力情況二、冷庫總體設計 1冷庫設計的總體思路和原則 2冷庫總平面布置的主要技術經濟指標 3冷庫設計的注意事項 （二）裝配式冷庫的平面布置 1室內型裝配式冷庫的布置 2室外型裝配式冷庫的布置 （三）裝配式冷庫的安裝方法 1室內型裝配式冷庫的安裝2室外型裝配式冷庫的安裝 （四）裝配式冷庫安裝的注意事項第三節(jié) 制冷系統(tǒng)的設計與設備選型一、制冷劑（一）制冷劑的分類 1根據化學組成分類 （1）無機化合物制冷劑 （2）氟利昂類制冷劑 （3）共沸溶液制冷劑 （4）新型制冷劑 2根據標準蒸發(fā)溫度的高低和常溫

7、下冷凝壓力的大小分類 （1）高溫低壓制冷劑（2）中溫中壓制冷劑 （3）低溫高壓制冷劑 （二）制冷劑的選擇 1熱力學性質方面的要求 （1）在標準大氣壓力下制冷劑的蒸發(fā)溫度要低，一般不應高于10。（2）在工作溫度范圍內制冷劑的冷凝壓力不宜過高，一般不超過11.74105 Pa14.7105 Pa。冷凝壓力太高，對制冷設備的強度要求也要相應提高，而且還會導致壓縮機功耗增加。（3）制冷劑的單位容積制冷量要大。單位容積制冷量大，表明在制冷劑循環(huán)量和壓縮機的行程相同的情況下，可以獲得較大的制冷量。 2物理化學性質方面的要求（1）制冷的黏度和密度要盡可能小，以減少制冷劑在系統(tǒng)中流動的阻力。（2）制冷劑要有較

8、強的換熱性能，以提高制冷換熱的效率。（3）制冷劑應有一定的吸水性，這樣當制冷系統(tǒng)中進入少量水分時，不致形成“冰塞”，影響正常運行。（4）制冷劑應具有化學穩(wěn)定性。在工作壓力、溫度范圍內不燃燒、不爆炸，高溫下不分解，不腐蝕制冷機的材料，對密封材料的溶解、膨脹作用小，與潤滑油不起化學反應。（5）要求制冷劑對人體健康無害，無刺激作用。 3經濟性方面的要求 選擇制冷劑時要求制冷劑的價格便宜，容易采購。在實際選用時，還應將需要和可能的原則結合起來，如對于大中型冷庫，一般采用價廉和便于補給的制冷劑，如R717和R22等。4具有環(huán)境可接受性 所選擇的制冷劑應當對臭氧層的破壞和造成溫室效應要盡可能小。 二、制冷

9、壓縮機1制冷壓縮機的類型 目前在制冷系統(tǒng)中應用最廣泛的是活塞式、螺桿式、離心式等。 活塞式制冷壓縮機根據防泄漏方式和結構，有三種不同的形式：開啟式壓縮機、半封閉式壓縮機和全封閉式壓縮機。 螺桿式制冷壓縮機分為雙螺桿和單螺桿壓縮機。 離心式制冷壓縮機按照用途可分為冷水機組和低溫機組。 2制冷壓縮機的選型原則（1）根據活動冷庫的蒸發(fā)溫度及冷庫有效工作容積來確定，另外，還要參考冷凍或冷藏物品的冷凝溫度、入庫量、貨物進出庫頻率等因素。（2）壓縮機的制冷量應能滿足冷庫生產旺季高峰負荷的要求（3）單機容量和臺數的確定。一般情況下，生產量較大的冷庫，應選用大型壓縮機；壓縮機臺數不宜少于兩臺。（4）為不同蒸發(fā)

10、系統(tǒng)配備壓縮機，應適當考慮機組之間有互相備用的可能性，盡可能采用相同系列的壓縮機，便于控制、管理及零配件互換。（5）一般情況下，小型冷庫選用全封閉壓縮機；中型冷庫選用半封閉壓縮機；大型冷庫選用半封閉壓縮機。（6）在普通制冷范圍內，可用單級或雙級壓縮。 三、冷凝器 1冷凝器的定義及類型 能將溫度較高的熱流體的熱量傳遞給另一溫度較低的冷流體的設備，叫熱交換器。在制冷系統(tǒng)中，冷凝氣是主要的熱交換設備之一。 冷凝器按冷卻介質和冷卻方式，可分為空氣冷卻式冷凝器、水冷式冷凝器和混合式冷凝器。 2冷凝器的選型原則 （1）立式冷凝器適用于水源豐富、水質較差、水溫較高的地區(qū)。（2）臥式冷凝器適用于水量充足，水溫

11、較低、水質較好的地區(qū)，廣泛應用于中小型氨和氟利昂系統(tǒng)中。（3）噴淋式冷凝器適用于空氣溫度濕度較低，水源不足或水質較差的地區(qū)。（4）蒸發(fā)式冷凝器適用于缺水地區(qū)，當水質較差時，需進行處理。（5）風冷式冷凝器只限于小型冷庫設備中使用，水冷式冷凝器則可用于所有形式的制冷系統(tǒng)，但在氨制冷系統(tǒng)中一般不采用。（6）從設備費和維修費來看，蒸發(fā)式冷凝器較高，但運行時節(jié)水、節(jié)能，可用于大中型制冷裝置。四、蒸發(fā)器 1蒸發(fā)器的定義及類型 蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中產生和輸出冷量，從系統(tǒng)外吸收熱量的熱交換設備。 蒸發(fā)器按被冷卻介質的不同分為冷卻液體、冷卻空氣和接觸式三種類型。 2蒸發(fā)器的選型原則 （1）所選用的冷卻設備的使用條

12、件和技術條件應符合現行的制冷裝置、冷卻設備的標準要求。（2）冷庫中的冷卻間、凍結間或冷卻物冷藏間宜采用干式冷風機。（3）凍結盤裝、箱裝或包裝食品時，采用擱架式排管或平板凍結器。（4）凍結物凍藏間宜選用墻排管、頂排管，當食品包裝良好時，可選用微風速干式冷風機。（5）冷庫的建筑凈高在6 m以下時，可采用頂排管鋪開布置，若建筑凈高在6 m以上，可布置光滑墻排管。 五、節(jié)流閥 節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)的四個主要組成部分之一，它和壓縮機共同維持系統(tǒng)內高低壓側的壓力差，達到制冷的目的。 節(jié)流閥根據所用制冷劑不同，分為氨用節(jié)流閥和氟利昂用節(jié)流閥； 根據結構形式，可分為手動膨脹閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細管和浮球

13、調節(jié)閥五種類型。 六、制冷系統(tǒng)的供液方式 制冷系統(tǒng)的供液方式主要有直接膨脹供液、重力供液和氨泵循環(huán)供液三種。 直接膨脹供液是指制冷劑由高壓儲液桶或冷凝器經節(jié)流閥直接向蒸發(fā)器供液的循環(huán)方式，該系統(tǒng)是利用制冷劑的冷凝壓力與蒸發(fā)壓力的壓差作為動力的。其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、輔助設備少、工程費用少、運行費用低，主要適用于小型氟利昂制冷系統(tǒng)。 重力供液系統(tǒng)是利用液體制冷劑的靜壓力向蒸發(fā)器供液的系統(tǒng)。其優(yōu)點是靠制冷劑自身的重力實現供液，減少了系統(tǒng)的動力消耗和設備投資。該系統(tǒng)在氨制冷的中小型冷庫中普遍使用。 氨泵循環(huán)供液系統(tǒng)是借助于氨泵的機械力將低壓循環(huán)桶內的低溫低壓制冷劑強制送往蒸發(fā)器制冷的系統(tǒng)。氨泵供液系統(tǒng)的

14、主要優(yōu)點有蒸發(fā)器的傳熱效率高、安全運行性好、能進行高位和遠距離供液等。我國的大中型冷庫一般多采用氨作為制冷劑并采用氨泵供液系統(tǒng)。 七、制冷系統(tǒng)的融霜方式 制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器上的霜層應定期除去。除霜的辦法有人工掃霜、水融霜、熱氨融霜、熱氨和水結合融霜以及用電熱融霜等。 在熱氨融霜中，壓縮機排出的過熱氨氣不是進冷凝器，而是引進蒸發(fā)器，即將蒸發(fā)器暫時當作“冷凝器”，利用氨氣冷凝時放出的熱量，將蒸發(fā)器表面的霜層融化。 水融霜的原理是通過淋水裝置向蒸發(fā)器表面淋水，使霜層被水流帶來的熱量融化并從排水管排走。水融霜比單用熱氨融霜效率高得多，操作程序也比較簡單，現已被廣泛采用。 電熱融霜方式的原理是利用裝在蒸發(fā)器

15、翅片上的電熱器通電所產生的熱量將附著于翅片上的霜除去。電熱融霜是最簡易有效的除霜方式，在小型系統(tǒng)上使用最多。 第四節(jié) 冷庫的使用與維護一、冷庫技術工人的配備 冷庫技術工人的數量要根據冷庫大小和制冷設備設施情況確定，一般而言，冷庫越大，設備越多，所需人員越多。冷庫技術工人需要掌握各種知識和能力，包括了解本冷庫建筑結構的技術指標、掌握本冷庫測量儀表、制冷機械的使用、維護和安全防護知識，具備應變及事故處理能力和語言文字能力等。 二、冷庫堆垛管理 （1）在安全荷載能力下合理碼垛，冷庫樓面單位面積上平均所允許的承載質量為冷庫的安全荷載能力，提高單位容積的裝載量必須以冷庫樓面允許的安全負荷和食品保管質量要

16、求為前提。 （2）提高單位容積載貨量，根據不同食品容積和質量不同正確安排食品，合理提高食品堆碼的密度。（3）充分利用有效容積，擴大貨堆容量。 三、冷庫溫濕度的日常維護 1恒溫冷庫區(qū)域空間溫差的調節(jié)與控制 要確定冷藏間物品的最佳儲存溫度。 把儲存溫度確定和控制在物品本身最適宜的溫度范圍內，是解決區(qū)域空間溫差的基礎技術步驟。 我國各種恒溫冷庫的建筑結構、空間組成、區(qū)域分布、保溫性能是不同的，各地儲藏的物品品種、冷藏能力、制冷設備、控溫技術也有很大差別，各地的制冷設備、恒溫冷庫等都必須根據各自的具體情況，結合自己的特點，因地制宜采取科學的技術措施對區(qū)域空間溫差進行有效控制，以便進一步提高控溫水平，達

17、到最佳儲藏質量。 2高溫冷庫內濕度過大的原因分析及解決方法 （1）當圍護結構中的防潮層破損后，時間一長，會發(fā)生對應的圍護結構內外表面均有凝露，甚至積水現象。需要對圍護結構中不連續(xù)的防潮隔氣層重新施工，更換已受潮的保溫材料。（2）物品入庫時帶入大量水分，第一種情況是物品本身帶有的水分較多 ；第二種情況是當物品入庫時，庫外大量水蒸氣會由敞開的庫門進入庫內，在庫內遇冷凝結?？刹扇〉拇胧┯性O置門斗、設置塑料門簾、 在庫門上部安裝風幕等。 （3）換新風引入水分，可采取的措施有盡量在下半夜或凌晨氣溫較低時換氣新風經降溫去濕后再引入庫內。（4）庫門滲漏。需要定期檢查門框、門縫的嚴密性，及時更換或修復已破裂的

18、門封、門框。 （5）沖霜水處理不當。 采用吊頂冷風機時，沖霜水易濺落到貨堆上或地面，增加庫內濕度。這種情況，一般在冷風機下加裝面積較大、合適深度的承水盤，冷風機下面不堆貨或用塑料布遮蓋貨物。 水珠隨冷風從送風口吹入冷間，在出風口吹出后由于風速減低，部分細小的水珠呈霧狀隨冷風四散吹出，另外，水珠在重力作用下還會有一部分滴落地面，對貨堆濕度影響較大而又不易察覺。這種情況需要將該冷風機的承水盤拆下，清除積泥，將盤底修復平整后重新安裝好，濕度增大現象即被消除。 四、冷庫的節(jié)能途徑 1節(jié)能冷庫的條件 （1）完整的庫體結構。 （2）合理的生產工藝。 （3）合理的制冷系統(tǒng)。 （4）控制系統(tǒng)先進，設備可靠。

19、（5）管理科學化。 2冷庫的節(jié)能途徑 （1）減小庫房冷損耗 采用合適的冷藏溫度。 冷庫門要隨開即關。 應盡量降低庫門高度。 選擇合適的冷庫門的電加熱絲 在門洞處設置門斗或風幕 庫房照明控制。 盡量使用機械化操作。 采用封閉式低溫站臺。（2）減小制冷系統(tǒng)能耗 避免在一天中最熱的時段開啟制冷壓縮機。 減小換熱器的溫差 設定合適的控制精度。 多個冷藏間的庫房溫度控制，宜加設庫溫超限控制值。 減少不同蒸發(fā)溫度冷間的并聯(lián)運行， 使庫房熱負荷以及制冷系統(tǒng)制冷量達到一個動態(tài)的平衡點 調節(jié)制冷劑流量與空氣流量參數 冷風機運行一定時間后，必須融霜。 冷風機的融霜應當做到全自動控制。五、冷庫建筑物的維護和保養(yǎng) （

20、1）要特別注意防水、防潮、防熱氣、防跑冷、防逃氨等，嚴格把好“冰、霜、水、門、燈”五關 。 （2）防止因凍融循環(huán)把冷庫建筑結構凍酥。 （3）防止地坪（樓板）凍鼓和損壞。 （4）要嚴格執(zhí)行庫房貨位的間距。 （5）要經常維護庫內電器線路，防止發(fā)生漏電事故，出庫房時要隨手關燈。 本章小結 第一節(jié)介紹了冷庫的定義和屬性、冷庫的分類、冷庫的結構，闡述了中外冷庫的現狀與發(fā)展趨勢。 第二節(jié)講述了冷庫選址的原則，冷庫建造的基本知識，其中重點介紹了裝配式冷庫的分類、平面布置和安裝方法。 第三節(jié)對冷庫制冷系統(tǒng)的四大部件：制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流閥進行了介紹，并說明了各種設備選型的原則及制冷系統(tǒng)的供液方式和

21、融霜方式。 第四節(jié)從冷庫的使用和維護角度，講解了冷庫技術工人配備、冷庫堆垛管理要求、冷庫溫濕度的日常維護、冷庫的節(jié)能途徑、冷庫建筑物的維護和保養(yǎng)等方面的知識。 第三章 冷鏈運輸及冷鏈運輸 技術設備 知識目標掌握冷鏈物流的運輸方式和特點；掌握冷藏集裝箱的定義、特點、分類，冷藏集裝箱的工作原理和運輸管理；掌握公路冷藏汽車定義和分類，冷藏汽車主要部件；理解公路冷藏汽車行業(yè)的現狀和發(fā)展方向；掌握鐵路冷藏車和水路冷藏船的分類。技能目標理解冷鏈運輸現狀與發(fā)展趨勢；靈活運用所學知識分析案例；具備運用冷鏈運輸及運輸技術設備的基本知識和原理來分析、解決實際問題的基本技能。 第一節(jié) 冷鏈運輸概述一、冷鏈運輸的分類

22、 1公路冷鏈運輸 2鐵路冷鏈運輸 3水路冷鏈運輸 4航空冷鏈運輸二、冷鏈運輸的目標 1.安全目標 2.時效目標 運輸工具需要符合下列要求： （1）要有制冷手段或設置 （2）載體要有良好的隔熱性能 （3）運輸工具內部要衛(wèi)生和安全 三、冷鏈運輸的現狀 四、冷鏈運輸的發(fā)展前景 隨著我國農業(yè)產品結構的變化，農產品將由生產糧食作物向發(fā)展農副產品過渡，對冷鏈運輸的需求將越來越大。 在國家各項政策的指導下，公路交通的快速發(fā)展為冷藏、保溫車的發(fā)展提供了重要條件。 第二節(jié) 冷藏集裝箱運輸技術 一、冷藏集裝箱的定義及分類（一）冷藏集裝箱的定義 集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格，專供周轉使用的大型裝貨容器。 （1

23、）具有耐久性，其堅固強度足以反復使用。 （2）是為便于商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式中運輸時無須中途換裝。 （3）設有便于裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式。 （4）設計時應注意到便于貨物裝滿或卸空。 （5）內容積為1 m3或1 m3以上。 冷藏集裝箱則是一種特殊的集裝箱，它附有冷凍機設備，并在內壁敷設熱傳導率較低的材料，是用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。冷藏集裝箱的主要特點有以下幾個： （1）冷藏集裝箱具有良好的隔熱性、氣密性，貨物可不間斷地保持在所要求的低溫狀態(tài)。 （2）冷藏集裝箱的貨物自始至終都處于密閉環(huán)境，運輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失少，有

24、利于運載貨物的安全，并可減少損耗。 （3）冷藏集裝箱使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高、速度快，不同運輸工具之間無須貨物換裝，可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運。 （4）冷藏集裝箱在一定條件下，可以當做活動式冷庫使用，以調節(jié)市場供應，給營銷者帶來良好的經濟效益。 （5）冷藏集裝箱裝載容積利用率高，簡化包裝，營運調度靈活，縮短了整個運輸時間，降低了運輸費用。 （二）冷藏集裝箱的分類 1按國家標準分類 （1）耗用冷劑式冷藏集裝箱 （2）機械式冷藏集裝箱 （3）制冷或加熱集裝箱 （4）隔熱集裝箱 （5）帶氣調或調氣裝置的冷藏和加熱式集裝箱 2按集裝箱溫度分類 （1）冷凍集裝箱 （2）保溫集裝箱 3按制冷方式

25、分類 （1）保溫集裝箱（2）外置式冷藏集裝箱 （3）內藏式集裝箱 （4）液氮和干冰冷藏集裝箱 （5）氣調冷藏集裝箱 4按運輸方式分類（1）海運集裝箱 （2）陸運集裝箱 5按冷藏集裝箱的規(guī)格分類 6按箱體主要部位使用材質分類 二、冷藏集裝箱技術發(fā)展 三、冷藏集裝箱的工作原理 1冷藏集裝箱溫度控制 冷藏集裝箱制冷裝置均有一個設定溫度臨界點（5或10）。在臨界點以上為冷卻運行模式，采用送風溫度控制的方式；在臨界溫度以下為冷凍運行模式，采用回風溫度控制方式 2冷藏集裝箱通風換氣 冷藏集裝箱通風換氣的通風器的吸入口與蒸發(fā)器風機吸入端相通。風機運轉時，借助于負壓將箱外空氣不斷地引入箱內，通風器的排出口與外

26、界相通，排氣壓力把箱內的空氣排出，實現冷藏集裝箱的通風換氣。 四、冷藏集裝箱的運輸管理（一）冷藏集裝箱使用的一般要求 （1）冷藏箱裝貨后應檢查冷藏或冷凍貨物的原有質量，并在貨單上加以說明。（2）在裝箱過程中，應嚴格裝貨堆碼原則，避免風機短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。（3）冷凍貨物長距離運輸時，箱內設定溫度與實際溫度差不能超過3，運送冷藏貨物時，其溫度誤差應不大于0.5，最好不大于0.25。（4）集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應及時打開通風口，進行通風換氣，但運送冷凍貨物時，應關閉通風口。（5）在運送紙盒包裝的冷卻貨物時，應根據室外氣溫及濕度情況，及時進行通風，保持箱內空氣干燥，防止

27、包裝箱外表面凝露。 （二）冷藏集裝箱的外包裝和箱內堆裝 1外包裝 外包裝的適當設計和高質量材料應能夠滿足以下要求：防止貨物積壓損壞；承受運輸途中的沖擊；使用標準的外形尺寸，從而有利于貨盤堆碼或直接裝入冷藏集裝箱；防止貨物脫水或降低水汽散失的速度；在低溫和潮濕情況下保持強度；防止串味等。另外，不同貨物也要有不同的設計和達到質量要求的包裝材料。 2箱內堆裝 3裝箱注意事項 （1）應對貨物進行預冷處理，并達到運輸要求的溫度。（2）當冷藏集裝箱運送溫度敏感的貨物時應預冷，預冷時應關閉箱門。（3）每個冷藏集裝箱使用前，應進行全面檢查 （三）冷藏集裝箱制冷操作方法 1冷藏集裝箱制冷前的檢查 （1）檢查機組

28、外觀有無損傷。 （2）檢查機組控制箱內的電氣連接是否牢固。 （3）檢查電源線及插頭等。 （4）檢查制冷系統(tǒng)有無泄漏，檢查所有連接處有無漏油跡象。 （5）檢查冷凝器和蒸發(fā)器盤管，確定是否需要進行清潔；檢查冷凝器機網罩是否有損壞。 （6）檢查機組、壓縮機和風機電動機的安裝螺栓。 （7）清潔融霜排水系統(tǒng)。 2冷藏集裝箱的制冷操作步驟 （1）安裝溫度記錄紙表盤 （2）設定溫度 （3）設定融霜周期 （4）打開制冷開關 （四）脫離制冷時間 對冷凍和冷藏保鮮貨物短時間地停止制冷狀態(tài)是允許的。 第三節(jié) 公路冷藏運輸技術設備 一、公路冷藏車的分類 1根據溫度不同分類 （1）保溫汽車 （2）冷藏汽車 （3）保鮮汽

29、車 2根據制冷裝置的制冷方式分類 （1）機械冷藏汽車 （2） 液氮冷藏汽車 （3） 冷凍板冷藏汽車 3根據廂體組成結構分類 （1）整體式結構 （2）分板塊注入發(fā)泡結構 （3）“三明治”結構 （4）全封閉聚氨酯板塊結構 二、冷藏汽車的主體結構 冷藏汽車主要由三大部件組成：底盤、廂體和制冷機 。國內的冷藏車的生產模式是冷藏車廂制造廠自己生產保溫廂體，然后采購汽車廠生產的整車和冷藏設備生產廠商生產的制冷機組進行裝配生產。 1廂體生產工藝 （1）分片拼裝的“三明治”板黏接式。 （2）分片拼裝的注入發(fā)泡式。 （3）整體骨架注入發(fā)泡式。 國內外冷藏汽車普遍使用的隔熱材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和擠塑

30、聚苯乙烯泡沫三種。在連結方式上，國產冷藏汽車主要是螺釘緊固連接和焊接。 2冷藏車底盤 國內冷藏汽車廠家采用購買底盤和制冷機組方式組裝冷藏車。我國冷藏汽車多為中型貨車，其底盤大多使用的是一汽解放和二汽東風的底盤。 3冷藏車制冷機組 冷藏汽車的制冷方式仍以機械制冷為主 ，常用于冷藏汽車的制冷機組有冷王、三洋等品牌的制冷機，安裝在冷藏車駕駛室的上方 。 三、冷藏汽車的使用（一）冷藏汽車運行使用 1.冷藏汽車在裝運貨物前，要事先對貨物和車廂進行預冷。 2.裝卸貨物時要關閉制冷機組。 3.每次出車前要檢查冷藏汽車廂體與底盤聯(lián)接情況，保證運輸安全。 4.每次回車后應沖洗車輛，消除異味 。 5.定期保養(yǎng)車輛

31、和制冷機組 （二）冷藏汽車廂體常見的損傷及維修 1常見破損 2修復措施（1）廂體內外蒙皮劃傷及裂紋的修復。 （2）廂體保溫層破損的修復。 （3）廂體內外蒙皮小面積剝離的修復。 四、我國三代冷藏汽車行業(yè)的發(fā)展歷程 五、我國冷藏汽車行業(yè)的現狀、存在的問題及發(fā)展方向 （一）我國冷藏汽車行業(yè)的現狀 1我國冷藏車保有量分析 2我國冷藏汽車產量分析 3我國冷藏汽車銷量規(guī)模結構分析 4冷藏汽車生產企業(yè)數量分析 （二）我國冷藏汽車行業(yè)存在的問題 （1） 我國冷藏保溫汽車行業(yè)廠點過多、投資分散、重復建設、重復引進，存在著“散、亂、差”等現象。 （2） 專用汽車底盤技術與國外有很大差距。 （3） 制冷機組單一，國

32、產機組技術落后，且主要供低端市場的非獨立機組，而供高端市場的獨立機組仍依賴進口。 （4） 我國冷藏保溫汽車在設計能力、裝備制造能力、技術服務能力上與發(fā)達國家相比仍有差距。 （三）我國冷藏汽車行業(yè)的發(fā)展方向 1.冷藏汽車生產的發(fā)展方向 一是向標準化和系列化方向發(fā)展。 二是向重型化和汽車列車方向發(fā)展。 三是向多品種、小批量方向發(fā)展。 2.冷藏汽車技術發(fā)展方向 冷藏汽車將向提高隔熱性能方向發(fā)展。車廂的隔熱性能越好，冷藏汽車的經濟效益和社會效益就越好；向新的制冷方式發(fā)展，大大減少能耗、噪聲和環(huán)境污染是冷藏保溫車發(fā)展的必然選擇；向新型廂體結構方向發(fā)展，人們對商品的需求不但要求使用性能好、維修性好，而且要

33、求商品外型美觀。 第四節(jié) 鐵路冷藏運輸技術設備 一、鐵路冷藏車的分類 1根據制冷方式不同分類 （1）加冰冷藏車 （2）機械冷藏車 （3）無冷源冷藏車 2按供電和制冷方式不同分類 （1）集中供電、集中制冷的車組（2）集中供電，單獨制冷的車組 （3）單節(jié)機械保溫車 二、國產的鐵路冷藏集裝箱運輸車組 1鐵路冷藏集裝箱運輸車組組成 2發(fā)電乘務車的結構 3平車的結構 三、我國鐵路冷藏車的發(fā)展歷程四、我國鐵路冷藏運輸存在的問題和發(fā)展對策 （一）我國鐵路冷藏運輸存在的問題 1鐵路冷藏運輸率低、腐損率高 2我國易腐食品的鐵路運輸衛(wèi)生情況堪憂 3鐵路冷藏運輸的技術設備落后 4冷藏運輸服務質量差 5管理分散，效益

34、低下（二）我國鐵路冷藏運輸發(fā)展對策 1改革現行管理體制，成立專業(yè)化冷藏運輸公司 2給予財務扶持和優(yōu)惠 3引進先進鐵路冷藏車和保鮮、保溫技術 4改革冷藏車運行組織辦法 5開展市場營銷，擴大市場份額第五節(jié) 水路和航空冷藏運輸技術設備 一、水路冷藏船的分類 1根據冷藏船作用分類 （1）海上漁船用于捕撈環(huán)節(jié)中，船上制冷裝置為本船和船隊其他船舶的漁獲物進行冷卻、冷凍加工和儲存。 （2）商業(yè)冷藏船作為食品冷藏鏈中的一個環(huán)節(jié)，能完成各種水產品或其他冷藏食品的轉運，保證運輸期間食品必要的運送條件。 2根據冷藏船大小分類 （1）冷凍母船，是萬噸以上的大型船，它配備冷卻、凍結裝置，可進行冷藏運輸。（2）冷凍漁船，

35、一般是指備有低溫裝置的遠洋捕魚船或船隊中較大型的船。（3）冷凍運輸船包括集裝箱船和冷藏運輸船兩種。 二、冷藏船的冷藏貨艙及其制冷裝置 1冷藏船的冷藏貨艙 水路冷藏運輸船艙體結構要具有良好的隔熱結構和氣密性，冷藏船在結構上應適應貨物裝卸及堆碼要求；配備運行可靠的制冷裝置與設備，具有足夠的制冷量，制冷系統(tǒng)有良好的自動控制性能，為冷藏貨物提供一定的溫濕度和通風換氣條件。 2冷藏船的制冷裝置 冷藏船可采用氨制冷裝置和氟利昂制冷裝置。 冷藏貨艙的冷卻方式分有直接冷卻和間接冷卻兩種。 船用制冷設備與陸用制冷設備的要求不同，主要表現在： （1）制冷設備應具有更高的使用安全可靠性，較高的耐壓、抗?jié)?、抗振性及?/p>

36、沖擊性。 （2）具有一定的抗傾性能。 （3）船用制冷設備的用材應有較好的抗腐蝕性能。 （4）船用制冷設備的安裝、連接應具有更高的氣密性及運行可靠性。 （5）船用制冷設備選用的制冷劑應不燃、不爆、無毒，對人體無刺激，不影響健康。 （6）船用制冷設備應具有更好的適應性，安全控制、運行調節(jié)能力及監(jiān)視、記錄系統(tǒng)更加完備。三、我國水路冷鏈運輸的發(fā)展歷程四、水路冷藏集裝箱的管理 1積載 2檢查 3水路冷藏集裝箱使用注意事項 五、航空冷鏈運輸1航空運輸的特點（1）航空冷藏運輸是通過裝載冷藏集裝箱進行的，既可以減少起重裝卸的困難，又可以提高機艙的利用率，對空運的前后銜接都帶來方便。（2）由于飛機上動力電源困難

37、、制冷能力有限，不能向冷藏集裝箱提供電源或冷源，因此，空運集裝箱的冷卻方式一般是采用液氮和干冰。 2航空冷藏運輸的發(fā)展前景本章小結 第一節(jié)介紹了冷鏈運輸方式和特點，冷鏈運輸的目標，闡述了冷鏈運輸現狀與發(fā)展趨勢。 第二節(jié)講述了冷藏集裝箱的定義、特點和分類，介紹了冷藏集裝箱技術發(fā)展過程，講述了冷藏集裝箱的工作原理，并說明了使用冷藏集裝箱的基本要求、操作方法等。 第三節(jié)在介紹公路冷藏車定義、分類基礎上，說明了目前冷藏車的主體結構、使用事宜，并闡述了冷藏車行業(yè)的發(fā)展歷程、現狀和發(fā)展方向。 第四節(jié)和第五節(jié)分別介紹了鐵路、水路和航空冷藏運輸的基礎知識以及這幾種運輸方式的發(fā)展歷程和前景。 第四章 冷鏈物流管

38、理（上） 知識目標掌握冷鏈物流管理的基本內容和特點；理解冷鏈管理面臨的難題和冷鏈物流管理發(fā)展的對策；掌握第三方冷鏈物流管理的運作流程特點和運作管理重點；掌握冷鏈物流倉儲管理運作要點；掌握冷鏈物流運輸管理運作要點。技能目標理解冷鏈物流管理的重要性；靈活運用所學知識分析案例；具備運用冷鏈物流管理基本知識和原理來分析、解決實際問題的基本技能。 第一節(jié) 冷鏈物流管理概述一、冷鏈物流管理的基本內容和特點 （一）冷鏈物流管理的基本內容 1訂單處理作業(yè) 2進貨入庫作業(yè) 3 庫存管理作業(yè) 4 揀貨及補貨作業(yè) 5 流通加工作業(yè) 6 出貨作業(yè) 7 配送作業(yè) 8 會計作業(yè) 9 營運管理及績效管理作業(yè)（二）冷鏈物流管

39、理的特點 1物流作業(yè)集中化2物流作業(yè)時間短、速度快3高質量管理4貨物狀態(tài)跟蹤5全程溫控二、冷鏈物流管理面臨的難題1. 消費者對食品質量要求提高，敏感性增強2. 食品供應鏈加長，冷鏈物流管理面臨更大挑戰(zhàn)3. 傳統(tǒng)飲食習慣與冷鏈物流管理標準的沖突4. 現有物流體系與冷鏈物流管理的矛盾突出5. 先進技術裝備在實踐中發(fā)揮作用有限三、冷鏈物流管理發(fā)展的對策 1. 冷鏈市場的發(fā)展動力來源于市場2. 提高企業(yè)的冷鏈管理水平3. 政府推動冷鏈物料管理的規(guī)范化發(fā)展第二節(jié) 第三方冷鏈物流 一、第三方冷鏈物流發(fā)展的原因1現代食品物流屬于控溫性物流2現代食品物流設備投資規(guī)模大3現代食品物流注重流通加工能力4現代食品物

40、流小批量、多頻次、多樣化的配送要求 二、第三方冷鏈物流運作模式1綜合型模式2倉儲型模式3配送型模式三、第三方冷鏈物流中心管理（一） 普通物流中心作業(yè)流程 1訂單處理作業(yè) 2收貨作業(yè) 3商品在庫管理 4商品出庫作業(yè) 5配送運輸作業(yè)（二）第三方冷鏈物流中心運作流程（1）冷鏈物流中心流程設計的首要考慮因素是時間。 （2）冷鏈物流中心的運作流程應盡量短。（3）冷鏈物流中心的作業(yè)應盡量集中。 （三） 第三方冷鏈物流中心運作管理 1. 溫度控制與記錄 2. 作業(yè)安全與作業(yè)效率 3. 物流中心應急系統(tǒng)四、第三方冷鏈物流的發(fā)展對策（一）發(fā)展第三方冷鏈物流的對策1加強企業(yè)信息化建設力度，建立完善的信息系統(tǒng) 2改

41、善客服水平，提高客戶滿意度 3建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，尋求多方共贏 4進行資源整合，提高利用率 5改善外部條件，建立良好的發(fā)展環(huán)境（二）第三方物流企業(yè)開展冷鏈物流業(yè)務的對策 1與專業(yè)化企業(yè)聯(lián)合運作冷鏈物流 2實現冷鏈物流的共同配送第三節(jié) 冷鏈物流倉儲管理 一、冷庫的管理流程及衛(wèi)生、溫度控制1入庫環(huán)節(jié)2食品冷藏期間的檢驗3冷藏食品出庫檢查二、冷庫衛(wèi)生管理1冷庫建筑設備衛(wèi)生2環(huán)境衛(wèi)生和消毒3冷庫霉菌污染的防治措施4冷庫的滅鼠三、冷庫安全管理 （一）冷庫安全檢查 1在用壓力容器的外部檢驗 2在用壓力管道的外部檢驗 3對冷庫制冷系統(tǒng)上在用的各類安全監(jiān)察儀器進行校驗和檢查 4對冷庫建筑物進行宏觀檢查 5定期檢

42、查冷庫的輔助設備（二）冷庫職工職業(yè)病危害的監(jiān)控與防治工作 （三）冷庫安全管理現狀（1）冷庫管理無序。 （2）無證上崗操作。 （3）制冷系統(tǒng)帶“病”運轉。 （4）氨制冷劑防護設備缺乏。（5）制冷專業(yè)技術人才稀缺 。（6）冷庫工程設、施工、安裝市場混亂。 （四）加強冷庫安全管理的對策 （1）修訂國內貿易工程設計研究院頒布的冷藏庫建筑工程施工及驗收規(guī)范和我國商業(yè)部頒發(fā)的冷庫管理規(guī)范等有關管理規(guī)章。 （2）建議政府主管部門增撥公共安全基金，資助并委托行業(yè)協(xié)會或有關企業(yè)承接有關冷庫使用中涉及公共安全的國家或行業(yè)標準的編制工作。 （3）要求企業(yè)將冷庫安全提上工作日程，開展自檢自查，對事故隱患采取補救措施。

43、 （4）加強對報廢的有關制冷壓力容器、壓力管道管材的回收監(jiān)管工作。 （5）要求各地做好在用壓力管道的登記，做到監(jiān)督心中有數，對氨制冷設備和管道進行定期檢驗，并做出其安全性評估。 （6）要求各企業(yè)和主管部門在工程立項、招投標、設計、施工全過程中，加強工程現場管理。 （7）要求各地肉類協(xié)會組織冷庫技術及安全管理的培訓、冷庫安全的互檢。四、冷庫運營管理 （1）減小庫溫的波動。 （2）貨物的接收、卸載和儲藏。 （3）保持衛(wèi)生環(huán)境。 （4）減少干耗。 （5）提高庫房利用率。 （6）加強監(jiān)測管理。 五、冷鏈物流倉儲管理運作要點 1. 完善的倉儲作業(yè)流程 2. 冷庫能力。 3. 冷庫設備設施 4. 倉儲作業(yè)

44、要求與要點第四節(jié) 冷鏈物流運輸管理 一、冷鏈物流運輸流程及各環(huán)節(jié)溫度控制 1 .低溫食品揀貨至出貨暫存區(qū) 2. 裝車前準備工作 3. 裝車 4. 運輸 5. 到達目的地驗收 6. 溫度記錄與跟蹤二、冷鏈運輸車輛管理（一）冷鏈運輸車輛的選擇1冷藏車輛類型的選擇2冷藏車輛大小的選擇3車輛標準的確定4冷藏車輛制冷能力的選擇5冷藏車輛制冷形式的選擇6車輛附屬裝備（二）冷鏈物流車輛排程及路線管理 （1）現有低溫車輛的狀況統(tǒng)計。 （2）現有所需配送客戶的情況。 （3）低溫食品對低溫配送車輛的要求。 （4）配送區(qū)域的交通便利情況及交通管制情況。 （5）可配合的裝車與卸貨作業(yè)工具及人員情況。 人工編排路線用以

45、下方法：（1）區(qū)域路線法：將送貨點按區(qū)域劃分，然后按區(qū)域送貨。（2）扇形路線法：將送貨點以物流中心為中心劃圓弧連接，滿車為一個送貨計劃。（3）水滴形路線法：將送貨點按順時針或逆時針排定路線。三、 冷鏈合理運輸與配載 （一）冷鏈合理運輸與配載的方法 1增大訂單批量 2路線優(yōu)化與合理性 3多溫度運輸（二）運輸合理化的控制指標 1. 運輸距離 2運輸時間 3運輸裝載率 4運輸費用四、低溫物流的運輸管理運作要點 （1）應備有足量可維持低溫食品在-18以下的凍藏條件，或7以下凍結點以上的冷藏條件的低溫運輸配送車輛。 （2）低溫食品運輸設備應與運輸配送的低溫食品所需的條件相符，并應有符合裝載及卸貨期間作業(yè)

46、條件、運輸期間冷風循流的溫度及所需的運輸時間等要求的設備。 （3）低溫食品運輸配送車廂應定期檢查和保養(yǎng)維修，避免車廂傷害，致破壞其隔熱層的密閉性，應確保其隔熱及冷風循流系統(tǒng)的良好；所有溫度的測量裝備及儀表亦應每年至少委托具公信力的機構校正一次，并做好記錄。 （4）運輸配送車廂的制冷系統(tǒng)不堪使用或故障時，不得裝載低溫食品。 （5）運輸配送作業(yè)時，車廂內應隨時保持清潔，不能有穢物、碎片或其他不良氣味或異味，以防止產品受到污染，同時應維持良好的衛(wèi)生條件。用于載運低溫食品的車廂不可載運會污染食品或有毒的物質。 （6）低溫運輸配送車廂在裝載前，應檢查車輛及運輸裝備以及制冷系統(tǒng)和除霜系統(tǒng)在良好狀態(tài)，車廂內

47、應無結霜產生且與裝載區(qū)結合的門窗應保持良好無損壞。 （7）裝載低溫食品前，車廂應予預冷至內部空氣溫度達指定溫度后，才能開始裝貨，同時對裝載區(qū)的作業(yè)時間、能量消耗、溫度均應適當控制。 （8）低溫食品的裝載、卸貨及運輸配送等作業(yè)應在最短時間內完成，使產品曝露于溫濕環(huán)境的時間降至最低；同時也應有適當的措施以降低低溫效果的損失，確保產品溫度應能保持在貨主所設定的產品溫度。（9）低溫食品的堆積排列應穩(wěn)固，車廂內的冷風應能在所載的低溫食品周圍循環(huán)順暢；冷風的出入口應避免迂回現象產生，致使循流的空氣量不足；同時，循流的空氣溫度各點的溫差應在3以內。（10）運輸配送人員應具備檢測產品溫度的能力，一旦產品溫度未

48、達規(guī)定的溫度時，應予以適當處理。（11）低溫食品的溫度在裝載、卸貨前均應加以檢測及記錄，并保存記錄至該批食品的有效日期后六個月。（12）運輸期間檢測的溫度應記錄在裝載貨物的運輸文件上，以利接貨驗收人員的查看，同時，驗收人員亦應確實檢測，一旦檢測結果超過驗收標準設定的溫度時，應予退貨，以避免更大的損失。（13）溫度檢測的位置應由貨主、運輸業(yè)者或運輸業(yè)者及驗收人員共同決定，并針對同一樣品，在低溫倉庫內的環(huán)境條件下加以完成。（14）有關低溫食品溫度以及外觀品質的檢測只有在低溫的環(huán)境下方可進行。（15）運輸期間，車廂門窗的開啟頻率應降至最低。（16）一旦裝載或卸貨作業(yè)中斷時，低溫車廂門窗應保持關閉，且

49、制冷系統(tǒng)應保持運轉。（17）配送期間車輛或車廂重要部位意外損壞時，應進行貨品的損壞調查，并安排適當的運輸工具及良好運輸配送車廂進行后續(xù)的運送作業(yè)，如有卸貨及再裝載的作業(yè)，亦應盡速完成，并測試產品溫度及記錄結果。 本章小結 第一節(jié)介紹了冷鏈物流管理的基本內容和特點，說明了冷鏈物流管理面臨的難題，提出了冷鏈物流管理的發(fā)展對策。 第二節(jié)講述了第三方冷鏈物流興起的原因，介紹了第三方冷鏈物流管理的流程和運作重點，闡述了第三方冷鏈物流的發(fā)展對策。 第三節(jié)講述冷鏈物流的倉儲管理，包括冷庫的衛(wèi)生管理、溫度監(jiān)控、安全管理，歸納概括了冷鏈物流倉儲管理運作要點。 第四節(jié)介紹了冷鏈物流運輸流程和各環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控，說明了

50、冷鏈運輸車輛采購因素，運輸車輛排程和路線優(yōu)化以及合理化運輸的知識，歸納概括了冷鏈物流運輸管理運作要點。第五章 冷鏈物流管理（下） 知識目標掌握物流信息系統(tǒng)的定義、特點和冷鏈物流信息系統(tǒng)的主要模塊；掌握冷鏈物流成本的構成和冷鏈物流成本管理的內容；掌握KPI績效考核的概念、意義及常見的KPI；理解建立KPI的原則和KPI的實施、監(jiān)控步驟；掌握HACCP在冷鏈物流中的應用步驟；理解HACCP應用的意義及應用前景展望。技能目標靈活運用所學知識分析案例；具備運用冷鏈物流管理基本知識和原理來分析和解決實際問題的基本技能。 第一節(jié) 冷鏈物流信息管理一、冷鏈物流信息系統(tǒng)概述（一）冷鏈物流信息系統(tǒng)的定義和特點

51、物流信息系統(tǒng)是針對物流管理的一種信息系統(tǒng)，是以計算機和網絡通信設施為基礎、以系統(tǒng)思想為主導建立起來的控制和管理物流，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。 冷鏈物流信息系統(tǒng)是在常規(guī)物流信息系統(tǒng)基礎上，開發(fā)、構建的擁有與冷鏈管理相關功能模塊的信息系統(tǒng)，它增加了與冷鏈管理相關的功能，如冷鏈運輸車輛溫度的導入等。 冷鏈物流信息系統(tǒng)具有如下特點： 1標準化 2網絡化 3一體化（二）冷鏈物流信息系統(tǒng)主要業(yè)務模塊 1基本信息管理與維護 2訂單管理 3倉儲管理 4運輸管理 5流通加工管理 6財務管理 二、訂單管理模塊（1）基礎數據自定義 （2）人員和權限管理 （3）訂單錄入 （4）訂單查詢 （5）發(fā)貨單

52、處理 （6）客戶化打印功能 （7）客戶業(yè)務系統(tǒng) 三、倉儲管理模塊 1庫存管理 （1）貨物入庫管理 （2）貨物在庫管理 （3）貨物出庫管理 2管理查詢統(tǒng)計分析 （1）業(yè)務查詢 （2）統(tǒng)計報表 （3）業(yè)務分析 3溫度記錄 四、運輸管理模塊 1.管理模塊 （1）車輛信息維護 （2）駕駛員信息維護 （3）運輸業(yè)務登記 （4）運輸計劃安排 （5）任務表制作 （6）派車單回場確認 （7）查詢與報表 （8）車輛和貨物跟蹤 （9）溫度記錄 第二節(jié) 冷鏈物流成本管理 一、冷鏈物流成本的構成 1冷鏈物流作業(yè)成本 （1）冷鏈倉儲成本 （2）冷鏈運輸成本 （3）冷鏈裝卸搬運成本 （4）冷鏈包裝和流通加工成本 2訂貨處

53、理和信息成本 3冷鏈物流管理成本 4冷鏈庫存持有成本 二、與物流成本相關的幾個理論 1“物流成本冰山”理論 2“第三利潤源”理論 3“效益背反”理論 4“服務中心說”理論三、冷鏈物流成本管理的內容 1對冷鏈物流成本管理的認識 2冷鏈物流成本管理的內容 （1）冷鏈物流成本預測 （2）冷鏈物流成本決策 （3）冷鏈物流成本計劃 （4）冷鏈物流成本控制 （5）冷鏈物流成本核算 （6）冷鏈物流成本分析 3冷鏈物流成本控制的策略 （1）規(guī)劃設計層面的冷鏈物流成本控制 （2）運作管理層面的冷鏈物流成本控制 設定KPI指標，控制各環(huán)節(jié)冷鏈物流成本 完善信息系統(tǒng)，降低冷鏈物流成本 加強客戶關系，實現雙贏 實現一

54、體化物流，增加效益 第三節(jié) 冷鏈物流KPI管理 一、KPI的概念及KPI管理的意義 KPI（關鍵績效指標）是指標，不是目標，但是能夠借此確定目標或行為標準；是績效指標，不是能力或態(tài)度指標；是關鍵績效指標，不是一般所指的績效指標。 二、建立KPI 體系的基本原則 1簡單適用 2客觀公正 3責、權、利相結合 4目標與激勵 5時效與比較 6連貫性 7經?；?、制度化的評價三、冷鏈物流常用KPI1.運輸管理KPI （1）評價客戶服務水平KPI：準時送貨率、訂單完成率 （2）運輸管理水平KPI：運輸費用率、車輛滿載率、車輛利用率、車輛實載率、噸千米成本 （3）評價運輸車輛管理水平KPI：車輛完好率 、車輛

55、每千米維修成本 、萬千米事故率 、百千米油耗 2.倉儲管理KPI （1）評價庫存管理水平KPI 月平均庫存量 、庫房面積利用率 、庫房利用率 、保管損失率 、萬箱差異率 （2）評價庫房工作效率KPI 總吞吐量、平均出入庫時間、生產效率 、單位儲運成本 、分揀效率 3.存貨管理KPI （1）庫存周轉率 （2）存貨天數（3）訂單更改率 （4）庫存缺貨率4.客戶服務系統(tǒng)KPI （1）送貨周期（2）訂單提前期（3）緊急送貨次數（4）顧客滿意率四、KPI績效評價的實施與控制 1確定冷鏈物流KPI指標 2收集信息，計算KP I的實際數據 3將KPI目標值與實際值對比 五、KPI績效評價實施的注意事項 1觀

56、念的重視 2組織方式的變化 （1）物流的數據收集系統(tǒng)的建設 （2）考慮設置專門的KPI績效考核工作人員負責該項工作 3控制方式的變化 （1）加強對冷鏈物流的目標管理 （2）冷鏈物流KPI績效評價體系應當標準化 （3）利用系統(tǒng)論的方法對冷鏈物流進行全局與局部并重的控制第四節(jié) HACCP在食品冷鏈中的應用 一、HACCP的基本原理 HACCP主要包括以下七項基本內容： （1）進行危害分析并確定預防措施 （2）確定關鍵控制點 （3）確定CCP的關鍵控制限（CL） （4）建立監(jiān)控程序 （5）建立糾正措施 （6）建立有效的記錄保存體系 （7）建立驗證HACCP體系是否正確運行的程序 二、冷鏈物流中的 H

57、ACCP 控制1進行危害分析（HA），明確預防措施2確定關鍵控制點（CCP） 3制定每個關鍵控制點的臨界指標4建立每個關鍵控制點的監(jiān)測措施 5采取糾正措施 6建立完整的記錄和檔案 7審核實施 HACCP 計劃必須做到以下幾點：（1）在設備、方法和人員等方面滿足一定的條件，有效實施監(jiān)控，明確監(jiān)控對象、監(jiān)控人員、監(jiān)控頻率和監(jiān)控方法。（2）建立糾正措施，及時消除偏離，使生產過程重新處于控制之中，同時對生產過程失控的產品進行準確評估，記錄糾偏過程。（3）建立有效的記錄保存體系。三、建立HACCP體系的意義 （1）HACCP是一種結構嚴謹的控制體系 。 （2）HACCP體系是保證生產安全食品最有效、最經

58、濟的方法 。 （3）HACCP體系能通過預測潛在的危害以及提出控制措施使新工藝、新設備的設計與制造更加容易和可靠，有利于食品企業(yè)的發(fā)展與改革。 （4）HACCP體系為食品生產企業(yè)和政府監(jiān)督機構提供了一種最理想的食品安全監(jiān)測和控制方法，使食品質量管理與監(jiān)督體系更完善，管理過程更科學。 （5）HACCP已被政府監(jiān)督機構、媒介和消費者公認為目前最有效的食品安全控制體系。 （6）在食品外貿上重視HACCP審核可減少對成品實施繁瑣的檢驗程序。四、HACCP體系應用前景展望1. HACCP體系的推廣應用將是一個長期而艱巨的任務。 2保證食品安全的同時，兼顧食品的色、香、味、形、營養(yǎng)價值等因素。 3實現HA

59、CCP自動控制，用軟件進行監(jiān)督管理。 本章小結 第一節(jié)介紹了物流信息系統(tǒng)的定義和特點，介紹了冷鏈物流信息系統(tǒng)的主要模塊，說明了冷鏈物流信息系統(tǒng)與常溫物流信息系統(tǒng)的差別。 第二節(jié)介紹了冷鏈物流成本的構成，說明了冷鏈物流成本管理的內容，闡述了冷鏈物流成本控制的策略。 第三節(jié)講述KPI績效考核的概念和意義，建立KPI指標的原則，介紹了常見的KPI指標，說明了KPI指標的實施和監(jiān)控及注意事項。 第四節(jié)介紹了HACCP的原理，說明了HACCP冷鏈物流中的應用步驟，闡述了HACCP應用的意義及應用前景展望。 第六章 不同類型冷鏈物流 知識目標掌握肉類、水產品等各行業(yè)冷鏈物流服務對象；理解肉類、水產品等各行

60、業(yè)冷鏈物流市場需求前景；掌握肉類、水產品等各行業(yè)冷鏈物流操作要點。 技能目標靈活運用所學知識析案例；具備運用各產業(yè)冷鏈物流基本知識和原理來分析和解決實際問題的基本技能。 第一節(jié) 肉類冷鏈物流 一、肉類冷鏈物流的對象 肉類冷鏈物流主要指冷卻肉和肉制品加工業(yè)的物流活動，其作業(yè)對象就是冷卻肉和肉制品。 冷卻肉可達到以下目的： （1）抑制微生物的生長。 （2）減少水分蒸發(fā)。 （3）鈍化肉組織中的酶的作用。 （4）使脂肪組織凝固、防止氧化。 （5）使肉保持新鮮的顏色 二、肉制品冷鏈物流需求分析 我國的肉制品加工業(yè)正處在成長期，消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續(xù)增長，工業(yè)增加值的增長率高于GDP增長 。在