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文檔簡介
1、汽車文化 蘇曉楠電話:84603148什么是汽車文化?名車文化賽車文化汽車發(fā)展史汽車名人文化汽車造型文化 汽車名稱之“最” 最想借的東西:東風最兇猛的動物:獵豹最心愛的坐騎:寶馬最時尚的名字:QQ最美妙的聲音:天簌最向往的生活:富豪最時尚的樂器:奧迪最理想的長相:標致最漂亮的飛禽:藍鳥最威嚴的君王:君威最耐旱的輪船:巡洋艦最高雅的運動:高爾夫最肥沃的土地:沃爾沃最能跑的動物:羚羊最個性的生肖:雪鐵龍最豪華的宮殿:愛麗舍最向往的身材:豐田佳美最常見的沖刺:奔馳最普通的名字:大眾最親切的河流:黃河最著名的畫家:畢加索最勇敢的戰(zhàn)士:探索者最高貴的帽子:皇冠項目一:汽車發(fā)展史車輪的演變二、汽車誕生前夕
2、奚仲 墨子記載“古者羿做弓,予做甲,奚仲做車,巧垂做舟?!边_芬奇 發(fā)條車 漢斯 赫丘 名垂青史的先行者 1765年,英國人 瓦特 (1736一1819)發(fā)明了蒸汽機,帶領人類進入了“蒸汽機時代”; 1769年,法國人 尼古拉斯古諾 (1725一1804)制成了世界第一輛具有使用價值的蒸汽汽車;三、蒸汽機時代車長7.3 m,車高2.2m,1.3 m的鍋爐車速為4 kmh。古諾 1801年,法國人 菲利浦勒本 采用媒干餾得到的煤氣和氫氣作燃料制成一臺發(fā)動機,它是將上述可燃氣體與空氣混合后點燃產(chǎn)生膨脹力來推動活塞運動,這項發(fā)明被譽為內(nèi)燃機發(fā)展史上具有開拓性的一步; 1860年,法國人 萊諾勒努瓦 制
3、造出第一臺使用的內(nèi)燃機(低效),并安裝了蓄電池供電的電火花點火系統(tǒng);四、內(nèi)燃機的發(fā)明 1864年,德國人 尼古拉斯奧托與朗津 建立了世界上第一家內(nèi)燃機制造廠; 1866年,德國人 尼古拉斯奧托 找出了勒努瓦內(nèi)燃低效的根源,即沒有對可燃混合氣進行壓縮,提出了內(nèi)燃機工作的最佳循環(huán)方式:進氣-壓縮-做功-排氣,即著名的奧拓循環(huán); 1872年,德國人 尼古拉斯奧托 建立道依茨發(fā)動機公司; 五、汽車的誕生 卡爾本茨(18441929)德國人 出生于卡爾斯魯厄市,1866年畢業(yè)于卡爾斯魯厄綜合科技學校,開始了自己的創(chuàng)業(yè)生涯。 “汽車之父”卡爾本茨 卡爾本茨 1879年除夕,本茨在多次實驗失敗的基礎上研制成
4、功了火花塞點火發(fā)動機; 1883年,本茨創(chuàng)建了奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠; 1886年,他又將煤氣發(fā)動機改進為汽油發(fā)動機,并將其安裝在一輛三輪車上,世界上第一輛三輪車“奔馳一號”誕生了; 本茨的第一輛三輪汽車自身質量為254 kg,裝有三個實心橡膠輪胎的車輪,用鋼管制成車架,發(fā)動機為單缸汽油機,最高車速為1 8 kmh圖1-6 本茨的第一輛三輪車 戴姆勒與世界上第一輛四輪汽車 戈特利布戴姆勒 世界上第一輛四輪汽車1885年8月,戴姆勒制造出世界上第一輛摩托車。 第二次變革(美國歐洲) 形成了汽車產(chǎn)品單一到多樣化的變革。針對美國車型單一、體積龐大、油耗高等弱點,歐洲開發(fā)了多姿多彩的新型車。例如:
5、嚴謹規(guī)范的奔馳、寶馬;輕盈典雅的法拉力、雪鐵龍;雍容華貴的勞斯萊斯、美洲虎、神奇的甲殼蟲。多樣化的產(chǎn)品成為最大優(yōu)勢,規(guī)模效益也得以實現(xiàn)。歐洲汽車工業(yè)的大發(fā)展使世界汽車工業(yè)的重心逐步由美國移向歐洲。 第三次變革(歐洲日本) 世界汽車工業(yè)的第三次變革發(fā)生在日本。日本汽車工業(yè)起步較晚。 1973年首次發(fā)生石油危機時,美國與歐洲等國家的汽車工業(yè)收到很大沖擊,而日本似乎對此早有察覺,他們大量研究生產(chǎn)了小型節(jié)油型汽車,終于在1980年把美國趕下了“汽車王國”的寶座。德國人發(fā)明了汽車;美國人發(fā)展了汽車;法國人以高科技推動著汽年;英國人以精心制作著汽車;日本人以雄心創(chuàng)新著汽車;中國人以壯志追趕著汽車。1765年英國人 瓦特 制成了最早的蒸汽機;1860年法國人 勒努瓦 仿蒸汽機制成了煤氣機;1876年德國人 奧托 制造了第一臺往復活塞式 四沖程煤氣機;1883年德國人 戴姆勒和邁巴赫 制成了第一臺四沖程往復式汽油機。1886年德國人 卡爾.本茨 設計制造了世界上第一輛三輪汽車;1886年德國人 戴姆勒與邁巴赫 將四輪大馬車改裝為世界上第一輛四輪汽車。國外汽車工業(yè)發(fā)展概況小結七、汽車文化的靈魂汽車名人1、現(xiàn)代汽車之父卡爾本茨2、賽車之父恩佐法拉利 3、挑戰(zhàn)極限的發(fā)明家安德烈雪鐵龍 4、杰出的汽車設計大師費迪南保時捷 卡爾本茨恩佐
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