關(guān)于口岸單位組成,集裝箱港口設(shè)施設(shè)備或者機(jī)械介紹,集裝箱碼頭企業(yè)概況課件

1、口岸單位、集裝箱港口、碼頭 翎目錄1、口岸單位主要由哪些機(jī)構(gòu)組成，他們 的職責(zé)有哪些呢？2、集裝箱港口主要機(jī)械有哪些呢？3、查找相關(guān)資料，找出一家你感興趣的 集裝箱碼頭企業(yè)并說說企業(yè)概況。口岸單位主要由哪些機(jī)構(gòu)組成海關(guān) 國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局海事局 邊檢職責(zé)所在： 中國(guó)海關(guān)的基本職能是：監(jiān)管進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品；征收關(guān)稅和其他稅、費(fèi)；查緝走私；編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)；辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。 Your Text HereYour Text HereYour Text HereYour Text Here海關(guān)監(jiān)管、征稅、查私、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì) 國(guó)檢 包括下面三檢動(dòng)植物檢疫國(guó)家衛(wèi)生檢疫商品檢驗(yàn)

2、 擬定和組織實(shí)施國(guó)家水上安全監(jiān)督管理和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗(yàn)、航海保障以及交通行業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 海事局一統(tǒng)一管理水上安全和防止船舶污染。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系；調(diào)查、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件；歸口管理交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。 二職責(zé)之所在負(fù)責(zé)船舶、海上設(shè)施檢驗(yàn)行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗(yàn)、發(fā)證工作；審定船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和驗(yàn)船師資質(zhì)、審批外國(guó)驗(yàn)船組織在華設(shè)立代表機(jī)構(gòu)并進(jìn)行監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)中國(guó)籍船舶登記、發(fā)證、檢查和進(jìn)出港(境)簽證；負(fù)責(zé)外國(guó)籍船舶入出境及在我國(guó)港口、水域的監(jiān)督

3、管理；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物及其他貨物的安全監(jiān)督。 負(fù)責(zé)船員、引航員適任資格培訓(xùn)、考試、發(fā)征管理。審核和監(jiān)督管理船員、引航員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作。 四三組織實(shí)施國(guó)際海事條約；履行“船旗國(guó)”及“港口國(guó)”監(jiān)督管理義務(wù)，依法維護(hù)國(guó)家主權(quán)；負(fù)責(zé)有關(guān)海事業(yè)務(wù)國(guó)際組織事務(wù)和有關(guān)國(guó)際合作、交流事宜。 組織編制全國(guó)海事系統(tǒng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計(jì)劃；管理所屬單位基本建設(shè)、財(cái)務(wù)、教育、科技、人事、勞動(dòng)工資、精神文明建設(shè)工作；負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi)、船舶噸稅有關(guān)管理工作；負(fù)責(zé)全國(guó)海事系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)和行風(fēng)建設(shè)工作。 七八邊檢對(duì)出境、入境的人員及其行李物品、交通運(yùn)輸工具及其載運(yùn)的貨物實(shí)施邊防檢查 按照國(guó)家有

4、關(guān)規(guī)定對(duì)出境、入境的交通運(yùn)輸工具進(jìn)行監(jiān)護(hù) 對(duì)口岸的限定區(qū)域進(jìn)行警戒，維護(hù)出境、入境秩序 A C B 履行職責(zé)D執(zhí)行主管機(jī)關(guān)賦予的和其他法律、行政法規(guī)規(guī)定的任務(wù) 集裝箱港口主要機(jī)械有哪些集裝箱裝卸機(jī)械集裝箱專用吊具 固定式吊具 自動(dòng)式吊具 組合式吊具 雙箱吊具可移動(dòng)式雙箱吊具雙箱吊具岸壁式集裝箱裝卸橋 目前從事碼頭前沿集裝箱裝卸作業(yè)的設(shè)備普遍采用的是岸壁式集裝箱裝卸橋（ship-to-shore crane），簡(jiǎn)稱橋吊。橋吊主要由帶行走機(jī)構(gòu)的門架，臂架和承擔(dān)臂架重量的拉桿等幾部分組成。（一）軌道式集裝箱龍門起重機(jī)（RMG，簡(jiǎn)稱軌道吊、軌道橋） 軌道式集裝箱門式起重機(jī)。根據(jù)其用途可分為：鐵路車站和

5、碼頭后方用的集裝箱門式起重機(jī)、碼頭前沿用的集裝箱門式起重機(jī)、堆場(chǎng)上用的集裝箱門式起重機(jī)、船用集裝箱門式起重機(jī)等。（二）輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（RTG，簡(jiǎn)稱輪胎吊，輪胎式箱吊） 是大型專業(yè)化集裝箱堆場(chǎng)的專用機(jī)械，裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場(chǎng)，同樣也適用于集裝箱專用堆場(chǎng)。（2）跨運(yùn)車 跨運(yùn)車是一種具有搬運(yùn)、堆垛、換裝等多功能的集裝箱專用機(jī)械，主要用于橋吊與前方堆場(chǎng)之間、前方堆場(chǎng)與后方堆場(chǎng)之間、后方堆場(chǎng)與貨運(yùn)站之間的搬運(yùn)與堆垛，以及對(duì)底盤車進(jìn)行換裝。（3）底盤車 是由陸上拖車運(yùn)輸發(fā)展起來的，集裝箱堆場(chǎng)上采用的底盤車方式是指將集裝箱連同起運(yùn)輸集裝箱作用的底盤車一起存放在堆場(chǎng)上。這種方式

6、的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。（4）集裝箱叉車是集裝箱碼頭常用的一種裝卸機(jī)械，主要用于綜合性碼頭進(jìn)行集裝箱的裝卸、堆垛、短距離的搬運(yùn)和車輛的裝卸作業(yè)。叉車搬運(yùn)集裝箱一般有兩種方式：吊運(yùn)方式和叉運(yùn)方式。（5）正面吊 是目前集裝箱碼頭堆場(chǎng)使用越來越頻繁的專用機(jī)械，雖然由于其運(yùn)行方向與作業(yè)方向垂直而需要占據(jù)較寬的通道，但它的堆箱層數(shù)較高，并可為多排集裝箱作業(yè)，靈活性較強(qiáng)，因此普遍受到歡迎。京唐港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司目錄股東介紹公司經(jīng)營(yíng)宗旨 經(jīng)營(yíng)范圍 地理位置資源腹地 碼頭設(shè)施 發(fā)展前景 股東介紹 中方股東 唐山港口投資有限公司 該公司注冊(cè)資本為人民幣8.57億元，由其控股的京唐港務(wù)股份有限公司自1992年7月

7、18日通航后發(fā)展迅猛，2008年全年完成貨物吞吐量7646萬噸，綜合排名全國(guó)港口第18位。航線通達(dá)國(guó)內(nèi)外120多個(gè)港口，與30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口建立業(yè)務(wù)往來，成為唐山市現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)資源中最具輻射力和凝聚力，最有發(fā)展前景的基礎(chǔ)性資源。 外方股東北京金州工程有限公司 該公司系美國(guó)金州控股集團(tuán)有限公司在北京成立的全資子公司。該公司自1995年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，一直從事城市基礎(chǔ)設(shè)施，環(huán)境保護(hù)和可再生能源項(xiàng)目的開展，致力于將國(guó)外先進(jìn)的理念、技術(shù)和設(shè)備以及成功的運(yùn)營(yíng)和管理模式推薦到中國(guó)。 公司經(jīng)營(yíng)宗旨 不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，以客戶為關(guān)注焦點(diǎn) 經(jīng)營(yíng)范圍 國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的集裝箱碼頭裝卸、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、分送，集裝箱清洗及

8、維修，相關(guān)技術(shù)咨詢及其他與國(guó)際國(guó)內(nèi)集裝箱航運(yùn)相關(guān)的業(yè)務(wù)。 地理位置 京唐港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司坐落于河北省唐山市東南80公里的唐山海港開發(fā)區(qū)。東距秦皇島港64海里，西距天津新港70海里。其中京唐港10#，11#泊位為集裝箱專用泊位，現(xiàn)擁有碼頭岸線557米。京唐港陸域交通運(yùn)輸條件良好，以鐵路和公路集疏運(yùn)為主。 資源腹地 京唐港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司腹地資源非常遼闊，位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈中心地帶，是大北京戰(zhàn)略的重要組成部分，背依京津唐、京承張金三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，是河北省“一線兩廂”發(fā)展戰(zhàn)略的重要發(fā)展地區(qū)，腹地廣闊，貨源充足。直接經(jīng)濟(jì)腹地唐山是我國(guó)重要的能源、原材料基地和多種農(nóng)副產(chǎn)品富集地區(qū)，已形成煤炭、鋼

9、鐵、電力、建材、機(jī)械、化工、陶瓷、紡織、造紙、食品十大支柱產(chǎn)業(yè)，又是溝通東北及華北的商品集散地和運(yùn)輸要道，有充足的外運(yùn)貨源。 京唐港間接腹地可覆蓋華北、東北和西北等地區(qū)，特別是隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，京唐港更加注重與西部省市的溝通，與山西、陜西、內(nèi)蒙等地建立了更加緊密的聯(lián)系，擴(kuò)大了服務(wù)半徑。隨著環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的加速起飛，作為重要港口的京唐港必將發(fā)揮越來越重要的作用。碼頭設(shè)施 公司現(xiàn)有8臺(tái)2000型集裝箱裝卸橋；場(chǎng)橋6臺(tái)；7臺(tái)“卡爾碼”集裝箱正面吊；90余輛集裝箱專用拖車；18臺(tái)起重能力分別為10噸、8噸、5噸、3噸、2.5噸的液壓式叉車；具有一流存堆及倉儲(chǔ)條件的5000平米高標(biāo)準(zhǔn)倉庫一座；并配有一座高標(biāo)準(zhǔn)大型車庫。可以為用戶提供裝卸拆裝箱陸運(yùn)一系列服務(wù)，具備了現(xiàn)代物流配送的條件。 發(fā)展前景 依托中共唐山市委當(dāng)好建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省排頭兵的發(fā)展思路，京唐港集裝箱在短時(shí)期內(nèi)獲得了飛躍式發(fā)展，自2004年成立以來，業(yè)務(wù)總量一年一個(gè)新臺(tái)階，2005年完成箱量35178標(biāo)箱、2006年完成箱量95081標(biāo)箱、2007年完成20萬標(biāo)箱、2008年完成24萬標(biāo)箱。按照唐山港京唐港區(qū)的發(fā)展思路建設(shè)以集裝箱為主要標(biāo)志的綜合性多功能港區(qū)