舊路升級改造工程(道路拼寬敷設(shè)污水管道加鋪瀝青等)施工方案

1、一、編制范圍及工程概括本專項施工方案編制范圍為舒城縣陳三堰路K0+000-K0+395段舊路升級改造工程的內(nèi)容。主要工程內(nèi)容包括原有道路拼寬，道路兩側(cè)敷設(shè)污水管道，分隔帶側(cè)平石更換及老路面加鋪兩層瀝青混凝土等工程內(nèi)容。舒城縣陳三堰路道路工程位于舒城師范學(xué)院新校區(qū)的配套道路，其中K0+000K0+395段為現(xiàn)況混凝土道路，該段路面為15米寬的混凝土路面，部分混凝土板塊出現(xiàn)不同程度的損壞，需要根據(jù)設(shè)計圖紙進行修復(fù)；K0+050K0+126段南側(cè)需要采用混凝土路面進行幫寬處理。二、編制依依據(jù)城市道路路工程施施工與質(zhì)質(zhì)量驗收收規(guī)范（CCJJ11-20008）2.公路路工程技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JJTG B01

2、1-20003）3.公路路瀝青路路面施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范（JJTG F400-20004）4.公路路路面基基層施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范（JJTJ0034-20000）5.公路路路基施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范（JJTG D300-20004）6.市政政道路工工程質(zhì)量量檢測評評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（CCJJ001-990）7.安徽省省城建設(shè)設(shè)計院提提供的舒舒城縣周周瑜路、公公麟路、陳三三堰路設(shè)設(shè)計圖紙紙8.我公司司對現(xiàn)場場實地踏踏勘、調(diào)調(diào)查了解解的有關(guān)關(guān)情況三、編制原原則遵守合同條條款要求求，認(rèn)真真貫徹業(yè)業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理工程程師的指指示、指指令和要要求；嚴(yán)格遵守合合同明確確的設(shè)計計規(guī)范、施施工規(guī)范范和質(zhì)量量評定與與驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；堅持技術(shù)

3、先先進、科科學(xué)合理理、經(jīng)濟濟實用性性、安全全可靠性性與實事事求是相相結(jié)合；自始自終對對施工現(xiàn)現(xiàn)場堅持持實施全全員全方方位、全全過程嚴(yán)嚴(yán)密監(jiān)控控、動靜靜結(jié)合、科科學(xué)管理理的原則則；優(yōu)化施工方方案，實實施項目目管理，通通過對勞勞務(wù)、設(shè)設(shè)備、材材料、技技術(shù)、資資金、方方案、信信息、時時間與空空間的優(yōu)優(yōu)化處理理，實現(xiàn)現(xiàn)成本、工工期、質(zhì)質(zhì)量及社社會效益益。四、舊路面面改造施施工方案案1、水泥混混凝土面面層本標(biāo)段陳三三堰路KK0+0050K0+1266段南側(cè)側(cè)需要采采用混凝凝土路面面進行幫幫寬處理理，設(shè)計計拼寬部部分結(jié)構(gòu)構(gòu)層為：水泥混混凝土面面層244cm厚厚，強度度等級為為C355。+水泥混混凝土基基層

4、200cm厚厚，強度度等級為為C15。+底基層層采用220cmm厚級配配砂礫石石。具體施施工要求求如下：（1）土路路基的施施工要求求開挖路槽后后選擇質(zhì)質(zhì)量較好好的回填填土，分分層鋪筑筑夯實。如如一層壓壓實達(dá)不不到規(guī)定定的壓實實度要求求，必須須分層壓壓實。如如發(fā)現(xiàn)與與回填道道路路基基要求不不符的土土層時，在在道路路路基范圍圍內(nèi)必須須全部清清除后，再再按要求求重新?lián)Q換填碾壓壓。施工工時應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按施施工規(guī)范范進行回回填碾壓壓。壓實實度大道道95%。（1）級配配砂礫石石底基層層的施工工要求級配砂礫石石的壓碎碎值不大大于400%。級級配砂礫礫石重型型擊實壓壓實度為為966%。級級配砂礫礫石底基基層應(yīng)用用

5、12TT 以上上的三輪輪壓路機機碾壓，每每層壓實實厚度不不大于11518ccm，用用重型振振動壓路路機和輪輪胎壓路路機碾壓壓時，每每層的壓壓實度厚厚度可達(dá)達(dá)20ccm。集集料裝車車時，應(yīng)應(yīng)控制每每車料的的數(shù)量基基本相等等，在同同一料場場供料的的路段內(nèi)內(nèi)，宜由由遠(yuǎn)到近近卸置集集料。未未篩分碎碎石和石石屑分別別運送時時，應(yīng)先先運碎石石，料堆堆每隔一一定距離離應(yīng)留一一缺口。集料在下層層上的堆堆置時間間不應(yīng)過過長。運運送集料料較攤鋪鋪集料工工序宜只只提前數(shù)數(shù)天，用用平地機機或其他他適合的的機具將將料均勻勻地攤鋪鋪在預(yù)定定的寬度度上，表表面應(yīng)力力求平整整，并具具有規(guī)定定的路拱拱。（2）混凝凝土的施施工要

6、求求拌合物（水水泥、碎碎石、砂砂、水等等）坍落落度不得得大于112.5cmm，水灰灰比不得得大于00.466。水泥：采用用普通硅硅酸鹽水水泥（宜宜采用442.55級）。劑劑量通過過配合比比設(shè)計試試驗確定定。碎石：粗集集料應(yīng)使使用質(zhì)地地堅硬、耐耐久、潔潔凈的碎碎石，碎碎石的最最大粒徑徑不應(yīng)大大于311.5mmm，碎碎石壓碎碎值4010-2毫米米的板塊塊應(yīng)采用用破除重重建的處處理辦法法。步驟驟如下：破碎、清除除板面及及基層，在在破碎過過程中不不得傷及及相鄰面面板及拉拉桿。進行單塊板板破除補補修。當(dāng)相鄰拉桿桿在破碎碎面板過過程中損損壞或少少設(shè)以及及未按設(shè)設(shè)計規(guī)格格布設(shè)，應(yīng)應(yīng)補設(shè)拉拉桿。在更換面板板橫

7、向位位置增設(shè)設(shè)傳力桿桿（連續(xù)續(xù)更換的的面板在在最外端端布設(shè)）。當(dāng)半邊嚴(yán)嚴(yán)重剝落落時，進進行單塊塊板破除除重建。斷板處理理：對于斷裂、破破碎板塊塊，為了了保證工工程質(zhì)量量，進行行單板破破除補修修，舊混混凝土鑿鑿除必須須采用液液壓鎬，以以免影響響相鄰板板塊，并并可能保保留原有有拉桿。基基層破壞壞部分應(yīng)應(yīng)予清除除，并將將基層整整平壓實實。由于于局部修修補面積積較小，基基層難以以碾壓，設(shè)設(shè)計中按按照單塊塊板破除除結(jié)構(gòu)，基基層標(biāo)高高應(yīng)與原原基層頂頂面標(biāo)高高相同。由于局部修修補面積積較小，翻翻修板塊塊混凝土土選用的的材料，應(yīng)應(yīng)選用快快速修補補材料。修修補板塊塊應(yīng)采用用養(yǎng)護劑劑進行養(yǎng)養(yǎng)護，相相鄰板塊塊的接縫

8、縫宜用切切縫機切切至1/4板塊塊深處，并并清除縫縫內(nèi)雜質(zhì)質(zhì)，灌接接縫材料料。單塊板破除除后補修修結(jié)構(gòu)參參見路面面結(jié)構(gòu)圖圖，在補補修板塊塊四周鉆鉆孔，填填滿環(huán)氧氧樹脂，設(shè)設(shè)置傳力力桿和拉拉桿。傳傳力桿采采用直經(jīng)經(jīng)28mmm、長長度為4450mmm、間間距控制制在3000mmm的光圓圓鋼筋；拉力桿桿采用直直經(jīng)144mm、長長度為7700mmm、間間距控制制在5000mmm的螺紋紋鋼筋。（2）裂縫縫修補擴縫灌漿漿法順著裂縫用用沖擊電電鉆將縫縫口擴寬寬成1.5-22cm溝溝槽，槽槽深根據(jù)據(jù)裂縫深深度確定定，最大大深度不不得超過過2/33板厚。清清除混凝凝土碎屑屑，用壓壓縮空氣氣吹凈灰灰塵，填填入粒徑徑

9、0.33-0.6cmm的清潔潔石屑。將將灌縫材材料灌入入擴縫內(nèi)內(nèi)。灌縫縫材料需需要加熱熱增加強強度時，宜宜用紅外外線或裝裝60瓦瓦燈泡的的長條線線燈罩加加熱，溫溫度控制制在500-600度，加加熱1-2小時時即可通通車。直接灌漿漿法將縫內(nèi)泥土土、雜質(zhì)質(zhì)清除干干凈，確確保縫內(nèi)內(nèi)無水、干干燥。在在縫兩邊邊約3mmm的路路面上及及縫內(nèi)涂涂刷一層層聚氨酯酯底膠層層，厚度度為0.3mmm，底膠膠用量為為0.115kgg/平方方米。將將灌漿材材料，攪攪拌均勻勻后直接接灌入縫縫內(nèi)養(yǎng)護護2-44h，即即可開放放交通。（3）接縫縫修補接縫填縫縫料損壞壞維修用小扁鑿或或清縫機機具清除除舊填料料和雜物物，并將將縫內(nèi)

10、灰灰塵吹凈凈。接縫縫做脹縫縫修理時時，先將將建筑熱熱瀝青涂涂刷縫壁壁、再將將接縫板板壓入縫縫內(nèi)。對對接縫板板接頭及及接縫與與傳力桿桿之間的的間隙，必必須用瀝瀝青或其其他填縫縫材料抹抹平。上上部用嵌嵌縫條及及時嵌入入縫內(nèi)。接縫張開開維修當(dāng)相鄰車道道面板橫橫向位移移，縱向向接縫張張開寬度度在100mm以以下時，采采用聚氨氨酯施工工填縫料料。當(dāng)相鄰車道道面板橫橫向位移移，縱向向接縫張張開寬度度在100-155mm時時，采用用聚氨酯酯常溫施施工時填填縫料進進行維修修。當(dāng)接接縫張口口寬度在在15-30mmm時，采采用瀝青青砂填縫縫。接縫破碎碎維修在破碎部位位邊緣，采采用切割割機切割割成規(guī)則則圖形，其其周

11、圍切切割面應(yīng)應(yīng)垂直板板面，底底面已為為平面。清除混凝土土碎塊，吹吹凈灰塵塵雜物，并并保持干干燥狀態(tài)態(tài)。用高高模量補補強材料料進行填填充。修修補混凝凝土達(dá)到到通車強強度后，方方可開放放交通。（4）錯臺臺處治高差小于于等于110mmm的錯臺臺，采用用磨平級級磨平。應(yīng)應(yīng)從錯臺臺最高點點開始向向四周擴擴展，邊邊磨邊用用三米直直尺找平平，直至至相鄰兩兩塊板齊齊平為止止；磨平平后接縫縫內(nèi)應(yīng)將將雜物清清除干凈凈，并吹吹凈灰塵塵，及時時將填縫縫材料填填入。高差大于于10mmm的錯錯臺，采采用換板板。（5）板角角斷裂、啃啃邊對板角斷斷裂處沿沿裂縫邊邊緣以外外10-30ccm畫出出切割線線，將修修補板塊塊的形狀狀

12、切割成成類似梯梯形，從從而確定定其切割割面積。再采用切切割機切切割，把把需要修修補的斷斷板的部部分切出出來，切切割成單單獨的一一個小單單元。對對修補部部分用風(fēng)風(fēng)鎬破除除，其深深度至路路面面層層全深厚厚度，然然后清除除其殘渣渣。如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)其基層層損害了了，應(yīng)立立即對板板塊基層層進行處處理。檢查原有有的滑動動傳力桿桿，如有有缺陷應(yīng)應(yīng)予更換換，并在在新老混混凝土之之間加設(shè)設(shè)傳力桿桿?；矍宄蓛艉蠛?，在切切割面上上灑水泥泥凈漿，在在縱橫接接縫面壁壁上涂上上乳化瀝瀝青等隔隔離涂層層，再對對其進行行混凝土土澆筑?；炷翝矟仓K凝凝后，用用塑料薄薄膜覆蓋蓋已澆筑筑的板塊塊，塑料料薄膜四四周邊緣緣用砂壓壓

13、嚴(yán)，以以防水份份蒸發(fā)?；炷翝矟仓?-2天后后對板塊塊縱橫向向伸縮縫縫，用切切割機切切成5mmm的縫縫，待混混凝土干干燥后灌灌入填縫縫膠，保保證板塊塊伸縮縫縫量。3、現(xiàn)狀瀝瀝青路面面處理桃溪東路KK0+0000K0+050段段現(xiàn)狀為為瀝青混混凝土路路面，路路面狀況況良好，通通過現(xiàn)場場調(diào)查，部部分路面面損壞，主主要表現(xiàn)現(xiàn)為裂縫縫、麻面面松散、坑坑槽、車車轍等。施施工前，必必須對現(xiàn)現(xiàn)狀瀝青青路面病病害進行行處理。處處理的原原則是充充分利用用老路面面結(jié)構(gòu)，以以節(jié)約投投資，減減少工期期，修補補局部軟軟弱路面面結(jié)構(gòu)，整整平老路路面，使使之符合合路基平平整度的的要求。具具體處理理措施如如下：（1）路面面裂

14、縫的的處治方方法由于路面面基層溫溫縮、干干縮引起起的縱橫橫向裂縫縫，縫寬寬在6mmm以內(nèi)內(nèi)的，宜宜將裂縫縫的縫隙隙用鐵刷刷子刷掃掃干凈，并并用壓縮縮空氣吹吹去沙塵塵后，采采用熱瀝瀝青或乳乳化瀝青青灌縫封封堵。縫寬在66mm以以上的，填填瀝青砂砂石或細(xì)細(xì)料式瀝瀝青混合合料，搗搗實后用用烙鐵封封口，隨隨即撒砂砂掃勻，有有條件的的也可以以采用改改性乳化化瀝青混混合料填填封。對土基或或路面基基層強度度不足引引起的裂裂縫類破破損，要要首先處處理土基基或基層層，然后后再修復(fù)復(fù)路面。（2）麻面面松散的的處治方方法因低溫施施工造成成的麻面面松散，可可以將松松散料收收集好，待待氣溫上上升到220以以上，將將松散

15、部部位清掃掃干凈，重重做噴油油封層。噴噴灑熱瀝瀝青0.8kgg/m22-1.0kgg/m22后，撒撒3mmm-5mmm厚的的石屑或或粗砂（55m3/1000m2-8m33/1000m22）,并并用輕型型壓路機機壓實。若若在低溫溫潮濕季季節(jié)，也也可以采采用乳化化瀝青封封層處理理。由于溫度度過高，粘粘結(jié)料氣氣化而造造成的松松散病害害，應(yīng)清清除重鋪鋪。由于基層層或土基基強度不不足、松松散變形形而引起起的松散散，要首首先處理理基層或或土基病病害，補補強滿足足要求后后再重做做路面面面層。（3）瀝青青路面坑坑槽的處處治對坑槽挖補補必須做做到圓洞洞方補、斜洞正補、濕洞干補、淺洞深補，鑿邊整齊、垂直，其邊線必

16、須與路中心線平行或垂直。路面的基基層完好好，僅面面層有坑坑槽時的的護理方方法。按按“圓洞洞方補”的的原則，劃劃出與路路中心線線平行或或垂直的的坑槽修修補輪廓廓線，按按長方形形或正方方形來進進行，鑿鑿開坑槽槽到穩(wěn)定定部分，將將槽底，槽壁的塵土和松動部分清除干凈，用AC-16C瀝青混凝土修復(fù)。若因基層層局部強強度不足足等使基基層破壞壞而形成成坑槽，應(yīng)應(yīng)將面層層和基層層完全挖挖除，然然后用CC25水水泥混凝凝土振搗搗回填，并并保證頂頂面與老老路基頂頂面平齊齊，厚度度不小于于30ccm，再再用用AAC-116C瀝瀝青混凝凝土修復(fù)復(fù)。（4）路面面沉陷的的處治方方法僅由于面面層不均均勻沉陷陷引起的的裂縫和

17、和輕微下下沉，若若土基和和基層都都已密實實穩(wěn)定，可可對沉陷陷部分拉拉毛、掃掃凈，灑灑粘層瀝瀝青后把把沉陷部部分填補補到與原原路面齊齊平。因土基或或基層結(jié)結(jié)構(gòu)遭破破壞而引引起的沉沉陷，應(yīng)應(yīng)先將土土基和基基層修理理好后，再再修復(fù)面面層。因路基沉沉陷導(dǎo)致致路面嚴(yán)嚴(yán)重破損損，礦料料已經(jīng)松松動、脫脫落形成成坑槽的的，應(yīng)按按照坑槽槽的修補補方法予予以處治治。（5）車轍轍的處治治方法車轍是指路路面上沿沿行車輪輪跡產(chǎn)生的的縱向帶帶狀凹槽槽，深度度在12cmm。針對本路車車轍的癥癥狀，判判斷其產(chǎn)產(chǎn)生的原原因不是是由于基基層強度度不足而而造成的的，因此此僅需要要用瀝青青表面處處治進行行整平，保保證其平平整度。（6

18、）老路路面軟弱弱路段的的處理局部路面彎彎沉值過過大，對對于路面面彎沉超超過500（0.01ccm）的的地方，需需要挖除除老路面面，新做做路面結(jié)結(jié)構(gòu)。做做法是：現(xiàn)場檢檢測，查查明路面面彎沉超超過500（0.01ccm）的的范圍，挖挖除老路路面，深深度522cm，先先人工夯夯實級配配砂礫石石30ccm，再再澆筑222cmm厚C225水泥泥混凝土土。（7）新老老路面搭搭接處的的處理新建道路路與舊路路搭接時時，將舊舊路基分分層破除除，挖成成臺階型型，臺階階高度HH宜為一一層填土土的壓實實厚度，其其高寬比比為1:1.55，臺階階底面應(yīng)應(yīng)稍向內(nèi)內(nèi)傾斜；在新舊路路面交接接處，新新路面層層與舊路路基層之之間，鋪鋪筑不小小于1.5cmm寬的路路面防裂裂合成材材料。五、交通疏疏導(dǎo)本段道路施施工交通通導(dǎo)改本本著“不不中斷現(xiàn)現(xiàn)況社會會交通，確確保現(xiàn)況況道路暢