鐵路工程施工安全保證措施

1、鐵路工程施工安全保證措施一、安全管理措施根據(jù)現(xiàn)場管理要求結合本工程特點制定安全管理措施 如下：（一）實行安全生產(chǎn)責任制，各級成立安全領導小 組，制定確實可行的安全管理制度和安全獎懲制度，明確各 部門和有關人員的安全工作職責，各級各類人員各負其責， 展開工作，定期檢查、考核，獎懲兌現(xiàn)。（二）加強安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。主要是主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全 基本知識技能，既有線行車安全教育，操作規(guī)程、排除險情 和應急措施的教育，遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育。（三）根據(jù)本工程的特點和事故易發(fā)點制定各項安全防 范措施，如路塹施工前進行安全防護。行車安全措施、既有 線路堤開挖防護安

2、全、路堤填筑安全措施、橋梁、涵洞作業(yè) 安全措施、路基加固安全防護措施、站場改建安全措施、軌 道施工安全措施等。（四）建立檢查落實制度實行周安全例會制，對安全工作進行會前布置，會后 檢查落實，做到超前控制。如路塹施工前進行安全防護布置， 施工中進行檢查落實，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，以免造成施 工及行車安全事故。（五）引入競爭機制，把安全納入承包內(nèi)容，逐級簽訂 安全生產(chǎn)承包責任書，明確分工，責任到人。在各分項目工 地、樹立安全措施和責任負責人姓名標牌。（六）抓好現(xiàn)場管理，開展文明施工?，F(xiàn)場機具停放、 材料堆碼應整齊有序，經(jīng)常保持現(xiàn)場“三通一平”良好狀況; 配變電設施及動力，電訊線路架設，嚴格按照電氣

3、保安規(guī)定 執(zhí)行，要有防雷電接地設施，并經(jīng)常檢查維修；在必要的時 間、地點設置照明、圍擋、信號設施，保證行人和車輛交通 安全；對易燃、易爆等危險品按規(guī)定存放，嚴格看守，嚴格 領發(fā)手續(xù)。特別抓好與既有線相關的施工現(xiàn)場管理，現(xiàn)場的 布設、機具材料的存放都必須符合安全規(guī)定的要求，確保行 車等作業(yè)安全與現(xiàn)場的整潔。（七）向當?shù)貧庀笈_站了解天氣趨勢，認真收聽每天的 氣象預報，有暴風、暴雨及時通知各施工單位做好防范工作。 防止因其造成施工作業(yè)及運營安全事故。（八）加強防盜工作施工現(xiàn)場線長點多防盜工作必須做好。首先，加強與 當?shù)毓膊块T和派出所的聯(lián)系，經(jīng)常向沿線群眾宣傳國家的 法令、法規(guī)；其次，合理布置施工場

4、地，重要部位特別是對 火工品及危險品要設置崗哨，加強白天和夜間巡視工作，提 高全員的防盜意識，保證工程順利進行。（九）加強防洪工作，建立防洪領導小組。在施工及駐 地落實有關防洪的規(guī)定。在雨季之前備好充足的防洪器材， 對于涵洞及橋涵接長、橋涵頂進施工不安排在此季節(jié)施工， 確保既有線絕對安全。（十）推行新技術和新的施工方法，如路基粉噴樁的施 工，在操作上要有安全措施。（十一）定期和不定期開展安全檢查評比工作，查違章， 查隱患，查措施抓落實，表揚先進，樹典型，使安全工作常 備不懈。（十二）保證施工期間防洪措施成立防汛領導小組，加強汛前防洪檢查，在汛期前做 好施工地段的加固及鋪砌工作，并使臨時工程設施

5、不影響原 有排汛系統(tǒng)，滿足防汛要求。保持排水溝、河道暢通，對既有線涵洞接長，采取趕 工措施，限期完成，汛期停止基礎開挖。對可能影響既有線穩(wěn)定的作業(yè)，采取備用草袋、塊石 及抽水設備等可靠的防洪措施，以應付緊急情況。注意天氣預報，取得氣象服務，對有不安全因素的工 點，派專人看守，并接受地方及鐵路防汛部門指揮，配合防 汛工作，作好搶險準備。二、一般作業(yè)安全措施（一）橋涵及高空作業(yè)安全措施在橋梁的墩臺和邊坡防護等涉及到高空作業(yè)的工序 中，嚴格按高空作業(yè)的有關規(guī)定進行，配備相應的保護措施， 例如：安全帽、安全網(wǎng)、安全繩等，并加強安全教育工作。 在高空作業(yè)處設置明顯的高空作業(yè)標識和安全施工規(guī)定。嚴 禁施工

6、人員酒后施工或在大風天、雨天作業(yè)。支架、地錨、扒桿、井架等受力結構需經(jīng)過檢算，施 工中，重要部位應固定專人負責檢查，操作與信號人員應熟 悉安全性能及信號規(guī)定，做到步調(diào)一致，確保安全施工。高空作業(yè)使用的材料應堆放穩(wěn)固，工具應裝入工具袋 內(nèi)，防止墜落傷人。上下交叉作業(yè)必須采取隔離措施，禁止 重疊施工。遇惡劣天氣（暴雨、大霧或6級以上大風）影響施工安 全時，應停止高空、起重等作業(yè)。冬雨季要采取專門的安全 措施才能進行高空作業(yè)。澆筑橋梁墩、臺混凝土要特別注意加強模板的拉桿和 背杠木，防止模板崩坍、變形。沿線與光纜、電力、通訊設施相交處，施工時注意保 護，采取防護措施。本標段K143+118.7有一渡槽

7、橫跨鐵路，渡槽施工應 采取有效的防護措施，如在行車限界之外設支架及鋼板進行 防護等，保證既有線的行車安全。（二）、爆破作業(yè)安全措施爆破作業(yè)人員必須是經(jīng)過爆破安全培訓考試合格并 持有“爆破安全技術合格證”的人。機械打眼要堅持濕式打眼，用彎鋼管吹眼，危巖邊 坡撬石要派人防護。嚴禁雙層作業(yè)。雷管、炸藥庫設專人管理。炸藥、雷管分開存放， 兩種庫房間距應符合規(guī)范要求。藥庫應設避雷針。裝藥量應 經(jīng)過計算，按需領料。用木棍裝藥，專人爆破。爆破應在200 米以外交通要道設專人防護，明確聯(lián)系信號，爆破20分鐘 后方可進入爆破區(qū)。做藥包應在加工房或指定地點，絕對禁 止用牙咬或其它物體沖擊。（三）防火、防洪、防塵及

8、防其它自然災害安全規(guī)定臨時房屋，修建在不受洪水和山洪暴發(fā)威脅或受坍方 落石危害的地點，不許修建在高壓輸電線路下面。嚴禁用稻 草和山草作擋風墻或隔墻。各種油料庫房與其它房屋保持30米以上的防火距離。認真貫徹國務院關于防硅塵危害的決定，凡散發(fā)硅 塵的作業(yè)場所，都應分別采取“水、風、密、管、護、查” 的六字綜合防塵措施，做好防塵工作，嚴禁干風槍作業(yè)。（四）起重作業(yè)安全規(guī)定制訂起重機械維修、保養(yǎng)、檢查和檢驗制度。電動的起重機上的金屬構架、軌道、電氣設備的金屬 外殼或其它不帶電的金屬部分，都必須有保護性裝置。起重吊裝臂及重物鉤下站人，起吊擺臂范圍內(nèi)不許站 人，起重作業(yè)必須由持證作業(yè)人員進行，千斤頂、起重

9、繩必 須滿足吊裝的安全作業(yè)系數(shù)要求。三、保證既有線行車安全的主要措施本標段新建、改建的橋、涵、管、線等較多，基本在既 有線兩側，既有線施工應嚴格遵守鐵道部文件鐵辦200114 號下發(fā)的關于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定、以及鄭 州鐵路局建設管理處營業(yè)線施工安全管理規(guī)定、嚴格執(zhí) 行鐵路技術管規(guī)程、鄭州鐵路局行車組織規(guī)則、施工 規(guī)范、鐵路施工技術安全規(guī)則和鐵路工務安全規(guī)則 等各項安全生產(chǎn)規(guī)定。如我單位中標，我們將按照鐵道部關于加強營業(yè)線施 工安全管理的規(guī)定及其它有關規(guī)定確保行車安全。所有影 響既有線行車安全的施工按規(guī)定編制和報批安全施工方案， 經(jīng)有關單位批準后方可施工；作業(yè)人員先培訓后上崗；正確 選

10、擇使用施工機具車輛；精心組織工程材料裝卸；嚴格按規(guī) 定封鎖、開通線路和竣工驗交；所有安全員、防護員、爆破 工、工班長、各類施工機械車輛司機全部為我單位正式職工， 必須經(jīng)過培訓考試合格后上崗。在要點施工禁止超標、超范 圍準備，在接到駐站聯(lián)絡的通知后施工負責人方可通知施 工。在施工中決不提前拆改既有設備。在春、暑運期間不進 行影響既有安全的施工。針對既有線施工的特點，我們制訂 出施工具體安全技術措施，確保既有線行車安全。（一）實施安全巡視監(jiān)察制項目經(jīng)理部設現(xiàn)場安全巡視監(jiān)察員，直接受項目部安全 領導小組領導，作為安全領導小組設在施工現(xiàn)場的安全巡視 員，直接監(jiān)督施工中安全防護措施的落實到位；安全員、防

11、 護員落實到位；安全防護措施的資源配備到位；安全保護的 各種有關措施到位。發(fā)現(xiàn)施工中不安全的隱患，及時制止各 種不符合安全防護、安全施工的違章作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場實際向 安全領導小組提出安全施工的合理化建議。安全巡視員由經(jīng) 培訓考核合格的持證安全員擔任，確保安全措施的落實。（二）既有線旁砍樹作業(yè)安全措施因施工要砍伐既有線旁樹木，砍伐時要絕對保證既有 線行車安全。組織砍樹時，備齊防護信號備品，按規(guī)定設好防護， 無施工負責人在場禁止開工?？撤淠厩?，采取足夠力量的繩索及支撐圓木，將樹 木往外推拉，防止樹木倒向運營既有線上；列車通過時，砍 樹作業(yè)暫停，防止火車產(chǎn)生的強大氣流將樹木沖倒；萬一樹 木倒在既有線

12、上侵入限界，立即按規(guī)定進行防護，并積極組 織人力排除，檢查線路技術狀態(tài)，確屬良好后方撤消防護。當遇有通信、電力線路時，待線路拆除或采取導向措 施保證不損壞通信、電力線路后，方組織砍伐。如需委托鐵路工務段砍樹，砍伐前簽訂委托協(xié)議，并 明確安全責任。（三）路堤傍寬及機械作業(yè)確保行車安全措施傍填新線路堤之前，需拆除既有線片石護肩等防護設 施，我們做到“隨拆隨填”，維護既有線路肩不塌、道碴不 滑。汽運土方及機械碾壓，極易侵限，在機械作業(yè)地段距 離行車線2m范圍外設警戒墩，拉防護繩，設安全防護員， 確保機械車輛不侵限。機械在既有線塹頂、邊坡上作業(yè)時，在靠近既有線一 側必須留出不少于2m厚的隔墻，嚴防施工

13、機械向既有線滑 溜。機械在既有線旁停留、運行時，車門、翻斗必須關閉、 放平，嚴禁向既有線一側打開。（四）行車線路塹擴挖及石方爆破確保行車安全措施行車線路塹擴挖（1）開工前必須按設計要求制定施工方案和安全措施， 報請有關部門審批，批準后方可組織開工，嚴禁擅自開工。（2）開挖前必須先排除地表、地下水，按設計作好開溝， 防止地表、地下水流入開挖工作面。行車線路塹擴挖施工， 用裂土機、推土機、汽車作業(yè)地段在行車線外側4米范圍設 警戒界墩，拉防護繩，設安全監(jiān)視員，確保機械車輛不侵限。（3）路塹開挖時，必須自上而下分層進行，嚴禁掏底開 挖。施工作業(yè)中應經(jīng)常注意坡面穩(wěn)定，每天開工、收工前應 對坡面、坡頂附近

14、進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋和塌方跡象或有危 石、危土時應及時處理。（4）施工中確需拆除既有擋護時，必須隨工程進度逐漸 拆除，嚴禁超前和一次大面積拆除。當擴挖路塹地段遇石方需爆破時（1）鄰近既有線（與既有線相距200米以內(nèi)）的石方爆 破施工工點，我們將在施工前一個月的十二日向所在分局報 送下月的“施工封鎖計劃申請”由分局納入次月運輸方案后 方可實施。我們事先編制“利用列車間隙時間石方爆破施工 組織方案”向鐵路分局運輸部門報批。（2）工點負責人根據(jù)批準公布的施工封鎖方案和施工組 織設計進行施工。具體封鎖時間另行申請，憑批準的調(diào)度封鎖令。（3）在石方爆破工點施工前，項目經(jīng)理部技術部門結合 現(xiàn)場實際情況，編

15、寫實施性爆破施工組織設計，包括炮孔位 置、編號、數(shù)量及深度，炮孔裝藥量、裝藥結構和堵塞方法、 起爆網(wǎng)絡、爆破器材、安全防護措施和施工注意事項，經(jīng)項 目總工簽字后報路局審批，施工中嚴格執(zhí)行，在爆破工點對 既有通信、信號、水電、房屋等運營設備有影響時，必須在 開工前將拆遷、防護工作處理完畢。施爆之前，施爆點沿行 車線方向前后800-1200米各派出一名安全防護員與車站聯(lián) 絡（利用對講機）。開工前要對參加施工的人員進行安全交 底，并對駐站聯(lián)絡員和工地防護員進行專門培訓，進行演習， 經(jīng)考試合格方可上崗。開工前應對防護的通訊線路及電話機 等進行一次檢查和試用。（4）緊靠既有線石方爆破工點，要制定對既有線

16、的防護 措施，采用舊鋼軌排架、鋼筋網(wǎng)進行擋護，同時利用枕木、 竹夾板、木板等對既有設備進行覆蓋，如有損壞線路鋼軌、 枕木的可能時，還要備用一定數(shù)量的鋼軌、枕木及搶修用的 工具。（5）緊靠既有線地段的石方爆破，應采取微差控制爆破 技術，控制爆破飛石，以防影響既有線行車安全。（6）施爆后，認真檢查線路軌距、水平方向、線路限界 及行車設備，確認技術狀態(tài)良好，方能撤除防護，開通線路。 若發(fā)現(xiàn)邊坡危石威脅既有線行車安全的，應派人監(jiān)視和防 護，同時繼續(xù)申請要點，封鎖線路進行處理。（7）同一區(qū)間有幾個工點爆破時應統(tǒng)一要點、統(tǒng)一指揮、 統(tǒng)一時間進行爆破。（8）凡濃霧、暴雨、雷電惡劣天氣和夜間不得進行爆破 作業(yè)

17、。（五）接長及頂進橋涵施工確保行車安全技術措施事先摸清工點電纜、管路情況，與相關單位簽訂拆遷 合同。事先與工務段聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議。提前向運輸部門申報慢行申請計劃，按批復的慢行時 間設置慢行標牌。軌道防護措施：采用挖孔樁支座，縱、橫抬梁和設工 字鋼或扣軌梁，對線路進行加固。頂進時設專人監(jiān)視線路， 安排專業(yè)維修人員，及時恢復頂進作業(yè)中線路的微弱變形， 維持線路良好狀態(tài)。當列車通過時，停止挖土施頂。當工作 坑侵入既有線邊坡，及時插打鋼軌樁或碼砌草袋（片石）實 施邊坡防護。頂進作業(yè)期間，工點設安全防護員，佩口哨執(zhí)紅黃旗， 帶對講機，保持與車站聯(lián)絡員的聯(lián)系。橋涵頂進挖土，邊頂邊挖，保證工字鋼支墩的穩(wěn)定

18、。 當頂進設備發(fā)生故障時不挖土；雨天不挖土。每趟列車通過 后安全防護員檢查路基和軌面的變化及便梁和支墩的狀態(tài)， 發(fā)現(xiàn)不良及時報告或處理。每橋涵工點配2-3名線路工養(yǎng)護線路，保持道床密實， 軌面順直，直至移交。接長涵洞施工有錐體或端墻較高，拆除后影響邊坡穩(wěn) 定的，應分段拆除，并及時用方木、擋板或草袋支護，以防 路堤塌方。接長涵洞不安排在雨季施工，如果必須在雨季施工則 事先要改移排水方位，做好防水圍堰，并對邊坡進行支護。（六）梁體吊裝的安全技術措施梁體吊裝采用架橋機吊裝，吊裝前應檢查架橋機的各 項性能。每架一孔前，架橋機應在安全員的指揮下，將前支架 應穩(wěn)固的落在下一墩臺上，并采用方木等墊平，防止由

19、于架 橋機在吊梁過程中由于中心不穩(wěn)而傾覆。梁板在架橋機后，喂梁前應檢查吊索是否扣好，以防 止吊索開扣，梁體撞擊架橋機。并應緩緩推進，以防止由于 架橋機受力不均，引起傾覆。落梁時應將支座下墊好，防止落梁。架梁過程中，架橋機下面嚴禁站人，應有專職人員現(xiàn) 場施工人員和周圍群眾的安全防護工作。由于墩臺頂帽上位置較小，移梁應緩慢進行，給施工 人員留出施工空間，使梁體準確就位。架橋機支架收起應在接到命令之后，并緩緩收回，防 止碰傷施工人員。（七）運（卸）料確保行車安全技術措施當在車務段運輸部門的許可下，利用運營線軌道采用 平板車運料時，應在車站辦理登記手續(xù)，在獲得車站值班員 簽字認可下進行運料作業(yè)。裝車要

20、防止工程材料在運輸中發(fā) 生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落，不能超高、超寬。卸車 要做到“六不卸”、“四不開”。即未到卸車地點，未確認卸 車信號不卸；遇道口、無碴橋、影響信號導管及已卸下大堆 材料的處所不卸；夜間無充足照明不卸；遇暴風、雨、雪時 不卸；鄰近來車時，在鄰線的一側不卸；車輛啟動后不卸。 每次卸車后，不清好道或材料機具堆放不穩(wěn)固時不開車；車 門未關好，裝卸人員未到齊或上車后未坐穩(wěn)不開車；車內(nèi)余 料偏載未整理好不開車；裝卸人員未向車長發(fā)出卸車完畢的 通知時不開車。當用單軌車（吊軌車）吊運鋼軌，我們將采取以下措 施：（1）往車站派安全聯(lián)絡員，辦理運料內(nèi)容登記手續(xù)。（2）運料作業(yè)點前后方各80

21、0-1200米，各派一名安全防 護員，執(zhí)紅黃旗佩口哨帶對講機隨時與駐站聯(lián)絡員立聯(lián)系， 避免突發(fā)列車與單軌車相遇。（3）當運軌期間得悉列車將向區(qū)間行駛消息，立即停止 運軌作業(yè)，將鋼軌順道床肩或道心放置，嚴禁“侵限”。當利用汽車往區(qū)間新線運鋼筋砼枕或底碴。事先在距 運營線2米處設警戒墩，拉防護繩，規(guī)定汽車行進限界。當利用工程列車為工程線運碴：（1）與車務段簽訂安全協(xié)議。為便于車站值班員調(diào)車作 業(yè)方便，工程委托給車務人員管理，岔前50米設置一度停 車牌，并按規(guī)定設警沖標。并按鐵路技術管理規(guī)程第49 條規(guī)定設置工程線的安全線。（2）當工程列車在新老線間距不大于5米的地段卸碴， 嚴禁工程列車打開靠運營線

22、一側的車門，卸下的道碴及時攤 平。（八）確保施工作業(yè)人員人身安全措施各單位負責人應經(jīng)常對職工進行人身安全的思想教 育，組織學習安全規(guī)章及有關安全操作技術，工人未經(jīng)安全 技術教育，不得進場作業(yè)，作業(yè)時應按規(guī)定使用勞動保護用 品。對易燃、易爆物品必須設專人保管，慎防起火爆炸， 禁止在雷雨天氣進行露天爆破作業(yè)。野外作業(yè)遇雷雨大風時，作業(yè)人員應放下手中金屬器 具，迅速到安全處躲避，禁止在大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)、 橋梁下避雨。在區(qū)間步行上下班時，應在路肩、路旁行走，通過道 口時應做到“一站、二看、三認準、四通過”。視覺、聽覺 的缺陷的人員嚴禁在既有線旁作業(yè)。嚴禁鉆車、跳車或從車底下、車鉤上傳遞工具材料，

23、 繞行停留車輛時，其距離不應少于5m，并注意車輛動態(tài)。在離地面2m以上的高空及陡坡作業(yè)時，必須戴好安 全帽、系好安全帶，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。（九）施工點作業(yè)安全防護規(guī)定各施工隊設專職安全隊長1名，各施工點設安全負責 人1名，配備2名防護員，2名安全員，1名電話值班員。（特 殊情況增加安全人員）。軌道作業(yè)需慢行的地段兩側各800-1200M設置減速信 號牌；慢行地段兩側各20M設置減速地點標。并備紅色停車 牌。如遇軌道封鎖作業(yè)，則在封鎖施工兩側各860M鋼軌上 設置響墩。每施工作業(yè)點前后800-1200米和作業(yè)點各配備 二名安全防護員，配無線對講機,并配備足夠的防護器材如: 信號旗、信號牌、

24、響墩、喇叭等，保持與駐站聯(lián)絡員和施工 負責人相互間的隨時聯(lián)絡。在車站設專職安全聯(lián)絡員，配置 對講機，保持與工點的聯(lián)系，將車站行車調(diào)度員的指令及時 傳達給工點安全防護員及指揮員。每施工地段配35名線 路工養(yǎng)護線路，保持軌面順直穩(wěn)定。當有列車通過施工點時駐站聯(lián)絡員及時通知施工點 負責人，負責人通知施工點安全防護員，施工作業(yè)點安全防 護員接到通知后，立即進行調(diào)度施工機械和人員撤離到安全 的地方，并停止施工作業(yè)。當作業(yè)點出現(xiàn)有妨礙既有線行車安全的事故，施工點 安全防護員及時通知前后安全防護員，并及時與駐站聯(lián)絡員 和駐地聯(lián)絡。前后防護員接到通知，當發(fā)現(xiàn)有車向施工作業(yè) 點行進時，立即打停車手勢信號請求停車

25、，避免發(fā)生突發(fā)性 事故。作業(yè)點出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后，立即組織 人員搶險，及時排險，確保行車暢通。（十）軌道施工安全技術措施線路撥接（1）施工之前，向所在分局上報施工計劃申請，經(jīng)批準 納入運輸方案后執(zhí)行。按照月度運輸方案中規(guī)定的封鎖計 劃，在開工前向分局調(diào)度所及區(qū)間發(fā)出具體開工日期申請電 報，并向車站值班員、提出申請，由列車調(diào)度員以命令批準 后施工。（2）封鎖線路或慢行施工時，施工負責人應在接到調(diào)度 命令，確認施工起止時刻，按規(guī)定設好防護后進行施工。（3）施工負責人在施工前應合理安排，做好人力、材料、 機具等方面的準備，并掌握好施工進度和質(zhì)量，及時消除不 安全因素。（4）施工完畢，施工

26、負責人要認真檢查線路設備情況， 確認達到放行列車最低條件，材料機具不侵入限界，才能撤 除防護，開通線路，并向車站辦理銷點手續(xù)。（5）線路開通后，及時加強線路設備和養(yǎng)護，并按規(guī)定 逐步提高行車速度，確保行車安全。（6）施工用撬棍采取絕緣措施，嚴禁將任何導電體同時 搭接在兩根鋼軌上。過軌作業(yè)（1）在進行施工材料跨軌運輸時，原則上應從既有線路 道口或橋涵下通過。聽從道口看守工指揮，遵守道口安全規(guī) 定。（2）重型、超高、履帶式或施工機械通過既有道口路設 備、干擾行車時，提前與有關工務段或電務段聯(lián)系，對既有 設備采取安全保護措施，在有關工務或電務長的指導下通過 道口。在站內(nèi)道口通過時還應經(jīng)車站站長許可。

27、（3）在既有線的橋孔下或涵洞內(nèi)（非正式立交橋）通過 施工機械或運輸車輛時，事先與有關工務段商定安全措施， 必要時在橋涵前面的通道上設置涂有黑白相間隔油漆標志 的限界架方可通過。使用完畢后及時清除設置在橋下或涵洞 內(nèi)的臨時道路設施，恢復原有流水條件，以利排洪。（4）在距既有橋涵太遠，需就地跨軌運輸一般輕便施工 材料及機具時，應集中固定地點派責任心強，經(jīng)培訓考試合 格的正式職工擔任施工防護；在了望條件較差時，應增設兩 端安全防護員，必要時設置車站電話聯(lián)絡員，及時通知施工 人員下道避車。在站內(nèi)跨軌作業(yè)應按規(guī)定與車站值班員聯(lián) 系，辦好承認登記手續(xù)，按規(guī)定設置防護方可組織跨軌作業(yè)。（5）重型機動車輛或施

28、工機械一次性過軌，應提前一個 月提出申請交有關工務段研究審核，報分局批準。（6）過軌作業(yè)人員應在列車距離工地不少于500米時下 道避車，各種機具下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。臨時道岔施工安全保證措施（1）在施工前提出施工計劃，報分局研究同意后，納入 月度運輸方案執(zhí)行。（2）按照月度運輸方案中規(guī)定的封鎖計劃，在開工前向 分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站發(fā)出具體開工日期申請電報，并 向車站值班員提出申請，由列車調(diào)度員以命令批準后施工， 并嚴格按已批準的施工計劃執(zhí)行，按時完工。（3）道岔施工由施工負責人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，確保 施工質(zhì)量與行車安全。（4）施工負責人隨時與駐站聯(lián)絡員及兩端安全防護員保 持電

29、話聯(lián)系。（5）分次鋪設道岔、成段更換軌枕或混凝土軌枕應按有 關規(guī)定辦理。（6）施工完畢后，施工負責人要認真檢查線路設備情況， 確認達到放行列車最低條件，材料機具不侵入限界，才能撤 除防護，開通線路，并向車站辦理銷點手續(xù)。（7）鋪設臨時道岔，應按命令規(guī)定及時做好信號聯(lián)鎖。在信號聯(lián)瑣沒有完工前，道岔應釘固加鎖，并派責任心強的 正式職工日夜看守。未經(jīng)運營單位同意，不得任意搬動道岔。（8）臨時道岔施工完畢后，經(jīng)分局有關部門檢查合格， 并由分局發(fā)文（或電報）才能使用。區(qū)間及站內(nèi)鋪設的臨時 道岔在驗收合格后，我們將委托給分局有關單位維修、養(yǎng)護、 管理。臨時平交道口安全保證措施（1）當施工便道必須與鐵路進行平面交叉時，辦理申請 設置臨時道口手續(xù)。當施工平交道口位于車站信號燈內(nèi)側， 事先與車站簽訂設置平交道口安全協(xié)議。當施工平交道口位 于區(qū)間，事先與工務段簽訂設置平交道口安全協(xié)議。鋪設（包 括道口標志及防護設施）后，經(jīng)工務段檢查認為合格才能開 通使用。（2）在臨時道口設置通往車站的電話、照明、自動警鈴 及閃光等設備。道口一律