防護(hù)交叉施工安全細(xì)化方案

1、新恩項(xiàng)目交叉施工安全防護(hù)方案2011年伊始新恩鐵路項(xiàng)目進(jìn)入線上、線下交叉施工階段，對(duì)于 線下新恩鐵路項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，工程大部分剩余為防護(hù)工程施工，由此材料 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)和如何保證施工人員的安全就顯的格外重要，為此特制定安 全防護(hù)措施并細(xì)化分解確保安全問(wèn)題落到實(shí)處，針對(duì)新恩鐵路項(xiàng)目的 實(shí)際情況并比照營(yíng)運(yùn)線安全管理方面的要求，新恩項(xiàng)目制定了交叉施 工安全防護(hù)細(xì)化方案。新恩鐵路線下工程施工嚴(yán)格遵守鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部第 29號(hào)、鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)2006177號(hào)部令、呼和浩特鐵路局 有關(guān)營(yíng)運(yùn)線安全管理的相關(guān)規(guī)定、鄂南鐵20117號(hào)文件、鄂南鐵 201111號(hào)文件關(guān)于加強(qiáng)新恩陶鐵路行車安全防止發(fā)生施工人員傷

2、 亡的措施、二公新恩陶安發(fā)2011351號(hào)文件中關(guān)于交叉施工有關(guān)安 全問(wèn)題的若干規(guī)定。新恩鐵路項(xiàng)目現(xiàn)有施工的工程主要有：路堤段防護(hù)工程、橋面系 安裝及人行道班的安裝、路塹段防護(hù)工程、路眉板的鋪設(shè)、路塹段三 維生態(tài)防護(hù)施工；防護(hù)工程中按施工材料分類的主要有混凝土預(yù)制工 程和M7.5#漿砌工程，其中重點(diǎn)盯控的工程有：橋面系安裝及人行道 班的安裝、路眉板的鋪設(shè)、路塹段防護(hù)工程、路塹段三維生態(tài)防護(hù)施 工和站場(chǎng)風(fēng)雨棚的施工，現(xiàn)就這五種施工形式制定安全防護(hù)措施：1、 橋面系安裝及人行道布板材料運(yùn)送由吊車或小型起重設(shè)備運(yùn)至安裝 位置，運(yùn)送材料只能放置在不影響行車安全的邊緣，并且每次搬運(yùn)少 量施工材料，施工點(diǎn)

3、按要求設(shè)置施工作業(yè)標(biāo)，并在施工作業(yè)點(diǎn)設(shè)置專 職安全員和工班長(zhǎng)確保施工作業(yè)安全。2、路眉板的鋪設(shè)：路眉板材 料搬運(yùn)至坡腳或護(hù)坡道位置，由人工搬運(yùn)按一定需要距離擺放路眉 板，分工協(xié)作，路眉板施工人員施工區(qū)域僅限于路眉邊0.75米位置， 不得隨意侵入鐵路行車界限危機(jī)鐵路行車安全或危機(jī)自身安全，路眉 板施工人員建議由3-5人員鋪設(shè)施工，施工點(diǎn)按要求設(shè)置施工作業(yè) 標(biāo)，并在施工作業(yè)點(diǎn)設(shè)置專職安全員和工班長(zhǎng)確保施工作業(yè)安全。3、 路塹段防護(hù)工程材料由小手推車通過(guò)護(hù)坡道運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，由8-10 名操作工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，施工各環(huán)節(jié)需安排合理，節(jié)奏順暢確保施 工不間斷，禁止沿坡面滾方施工材料，施工點(diǎn)按要求設(shè)置施

4、工作業(yè)標(biāo)， 并在施工作業(yè)點(diǎn)設(shè)置專職安全員和工班長(zhǎng)確保施工作業(yè)安全。4、路 塹段三維生態(tài)防護(hù)段施工采用釣魚法施工，采用小型起吊設(shè)備沿施工 坡面滑移三維生態(tài)袋，下放3-5工人接生態(tài)袋按要求擺放，可在同一 施工點(diǎn)設(shè)多個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行施工，嚴(yán)禁野蠻施工，施工點(diǎn)按要求設(shè) 置施工作業(yè)標(biāo)，并在施工作業(yè)點(diǎn)設(shè)置專職安全員和工班長(zhǎng)確保施工作 業(yè)安全。5、站場(chǎng)風(fēng)雨棚的施工：先期在施工現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置高度1.8 米的臨時(shí)圍擋（用鋼管和密日網(wǎng)制作），做到穩(wěn)定、整潔、美觀；工 人進(jìn)場(chǎng)后對(duì)其進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安全教育培訓(xùn)，告知存在的危險(xiǎn)因素及其防范 措施，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程， 站場(chǎng)內(nèi)合埋布置安全標(biāo)志；

5、在施工作業(yè)點(diǎn)600米處按要求設(shè)置施工作 業(yè)標(biāo)，并在施工作業(yè)點(diǎn)設(shè)置專職安全員和工班長(zhǎng)確保施工作業(yè)安全。 新恩線全線施工都應(yīng)遵循下面幾點(diǎn)要求：一、交叉施工由新恩陶鐵路工程指揮部設(shè)置總調(diào)度員，負(fù)責(zé)日常 協(xié)調(diào)調(diào)度工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)施工與調(diào)度同一步調(diào)，確保信息暢通。二、路塹地段兩側(cè)設(shè)置圍網(wǎng)及彩旗，防止意外事故發(fā)生，并在前 后出入口設(shè)置警示標(biāo)志，提醒人員及駕駛員提高警惕。三、在施工點(diǎn)按鐵路技術(shù)管理規(guī)程要求設(shè)置警示施工作業(yè)標(biāo)， 提醒列車司機(jī)提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛。四、施工現(xiàn)場(chǎng)任何施工機(jī)具和料具一律不得侵占鐵路限界，所有 物件均要求在行車安全允許范圍內(nèi)堆放整齊，不得在軌道線路上拋灑 雜物。五、施工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)人員必須經(jīng)

6、過(guò)安全培訓(xùn)合格后，方可上線作業(yè)， 現(xiàn)場(chǎng)施工人員一律不得坐臥鋼軌，一律不準(zhǔn)在軌道上行走穿越、嬉鬧， 禁止穿紅色服裝人員在路基基頂活動(dòng)，干擾列車運(yùn)行。六、施工點(diǎn)必須設(shè)置安全員領(lǐng)工，確保施工人員正常工作，對(duì)不 服管理人員進(jìn)行罰款并及時(shí)清除，保證施工安全。七、各作業(yè)工區(qū)、各架子隊(duì)每日按要求上報(bào)施工點(diǎn)位置和施工人 員數(shù)量，確保施工狀態(tài)處于可控狀態(tài)，嚴(yán)禁隨意野蠻施工。鑒于交叉施工安全問(wèn)題重大，新恩項(xiàng)目各工區(qū)、各架子隊(duì)要配 備足夠的安全人員方能完成本次安全任務(wù)，望全員堅(jiān)持、全員參與確 保項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)。監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古沁源工程建設(shè)監(jiān)理有限公司簽章：日期：施工單位：中交二公局新恩鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部簽章：日期：二

7、、施工作業(yè)登記施工作業(yè)登記指的是施工作業(yè)前施工單位在車站專用記錄本上將施工作業(yè)有關(guān)情況進(jìn)行登記的做法，按 技規(guī)第284條應(yīng)在行車設(shè)備檢查登記薄即運(yùn)統(tǒng)一 46“線路道岔信號(hào)集中閉塞及通信設(shè)備檢查登記 薄”內(nèi)登記，該表格是鐵道部1956年頒布的格式。從表格形式看，適合于行車設(shè)備發(fā)生故障現(xiàn)象、通知、 消除等情況的填寫。后來(lái)為方便使用，一些鐵路局或分局設(shè)立了行車設(shè)備檢查維修登記薄，施工作業(yè) 登記在此薄上填寫。施工作業(yè)登記的時(shí)間各局或分局可能有不同的規(guī)定，有的是點(diǎn)前24 h，有的是前一天18:00前等，要按 施工所在路局或分局的規(guī)定辦理。施工作業(yè)登記是車站值班員向行車調(diào)度索取施工命令號(hào)或開通命令號(hào)的 依

8、據(jù)。施工作業(yè)登記表上填寫的具體內(nèi)容因?qū)I(yè)的不同、施工項(xiàng)目不同而不同，但歸納起來(lái)應(yīng)有以下方面：登記時(shí)間（年、月、日、時(shí)分）。施工內(nèi)容及其影響范圍。具體包括施工項(xiàng)目、旅工日期和時(shí)間、施工地點(diǎn)及影響范圍、慢行條件、配 合監(jiān)護(hù)單位等。如果點(diǎn)內(nèi)有工程列車進(jìn)入施工范圍也要將有關(guān)情況登記。施工單位駐站員或登記員簽名。車站值班員填寫施工給點(diǎn)命令號(hào)、起止時(shí)分并簽名。施工負(fù)責(zé)人姓名。施工結(jié)束，設(shè)備開通使用前，根據(jù)施工后設(shè)備狀況，應(yīng)登記開通時(shí)間、范圍、開通條件（慢行速度、時(shí)間）等。車站值班員填寫開通命令號(hào)、時(shí)間并簽名。營(yíng)業(yè)線施工實(shí)行一點(diǎn)一令，施工作業(yè)登記也是一點(diǎn)一登記。時(shí)間一律采用24小時(shí)制。施工作業(yè)登記是車站保存

9、的涉及行車安全的書面記錄資料，需要認(rèn)真嚴(yán)肅對(duì)待。施工單位應(yīng)了解施工所 在路局或分局的規(guī)定，弄清格式和填寫的具體內(nèi)容要求，及時(shí)認(rèn)真地履行有關(guān)登記手續(xù)。三、施工過(guò)程中的安全工作施工過(guò)程中的安全工作是整個(gè)施工安全最重要的環(huán)節(jié)，由于每一處施工的具體情況不同，不可能將所有 情況一一說(shuō)明，下面將一些常見的通用工作內(nèi)容分別敘述如下。利用列車間隔施工：選派經(jīng)培訓(xùn)考試合格發(fā)證后的勝任人員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。其工作程序執(zhí)行鐵路工務(wù)安全 規(guī)則第2.2.16條的規(guī)定。施工過(guò)程中必須確保列車能隨時(shí)以規(guī)定速度安全通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)。一旦發(fā)生意外，必須中斷行車時(shí)，按技規(guī)有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，并通知兩端車站封鎖區(qū)間，遇有列車開

10、來(lái)時(shí)，及時(shí)將列車攔停在故障地點(diǎn)以 外。利用封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)：按規(guī)定設(shè)好駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員。按照放行列車條件和有關(guān)規(guī)定，做好封鎖線路前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。嚴(yán)禁擴(kuò)大準(zhǔn)備作業(yè)范國(guó)特別要注意確保封鎖前最后一趟列車安全通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)。由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)發(fā)布封鎖區(qū)間的命令，并在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人首先下達(dá)設(shè)好各項(xiàng)防 護(hù)措施的命令，然后下達(dá)開始封鎖線路進(jìn)行施工的命令。在雙線地段進(jìn)行封閉線路施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查作業(yè)人員和各種材料機(jī)具是否侵入鄰線限界。封閉結(jié)束開通區(qū)間前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督員全面

11、檢查線橋等行車設(shè)備是否達(dá) 到開通的條件，材料、機(jī)具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，工程列車是否全部撤離封鎖區(qū)間，然后先 下達(dá)撤除停車防護(hù)措施的命令，再下達(dá)開通區(qū)間的命令。駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理消記手 續(xù)后，由列車調(diào)度員下達(dá)開通區(qū)間的命令。如遇特殊情況不能按計(jì)劃開通區(qū)間時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須提前向車站值班員并通過(guò)車站值班員報(bào)告列車 調(diào)度員，同時(shí)組織力量盡快開通區(qū)間。(7 )利用封鎖區(qū)間進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，開通區(qū)間前除全面清除影響行車的障礙物外，還必須確認(rèn)沒有啞炮， 方可開通區(qū)間。利用封鎖區(qū)間進(jìn)行破壞線路穩(wěn)定性的作業(yè)開通之后，必須留有足夠人員進(jìn)行線路巡養(yǎng)。利用封鎖線路或停電進(jìn)行多專業(yè)多單位參

12、加的較大規(guī)模的施工時(shí)，必須指定一個(gè)施工單位負(fù)責(zé)辦理封 鎖登消記手續(xù)，嚴(yán)禁多頭辦理登消記手續(xù)。對(duì)施工過(guò)渡的臨時(shí)設(shè)備要有可靠的安全防護(hù)措施，確保其正常使用，對(duì)預(yù)先不能壓道的調(diào)邊地段， 開通首列不允許由客車擔(dān)當(dāng)，并按規(guī)定慢行。對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試時(shí)，必須遵守一人指揮、一人操作、一種方式控制道岔的施工原則。采用便線、便橋施工架設(shè)作業(yè)時(shí):設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)便線便橋和施工架設(shè)上的線路進(jìn)行檢查保養(yǎng)維修，做到臨時(shí)補(bǔ)修不過(guò)夜。設(shè)專人對(duì)便橋、施工架設(shè)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期檢查，及時(shí)消除各種隱患和薄弱處所。經(jīng)常對(duì)便線路基、便橋、橋頭路基、施工架設(shè)基礎(chǔ)等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。當(dāng)上述設(shè)備因需要必須 渡汛時(shí)，還必須保證其汛期安全

13、。與營(yíng)業(yè)線相鄰修建復(fù)線，或在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行路基防護(hù)工程施工，鋪設(shè)各類管線、修建各種建筑物時(shí)：采取可靠措施防止各類機(jī)具材料運(yùn)輸工具侵入限界。施工過(guò)程中必須保持線路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。采取可靠措施，有效防止破壞路基穩(wěn)定，破壞調(diào)節(jié)河流建筑物等問(wèn)題的發(fā)生。采取可靠措施防止挖斷電纜。采用爆破施工對(duì)營(yíng)業(yè)線行車安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須辦理封鎖線路手續(xù)，嚴(yán)禁施工單位擅自利用列車間 隔進(jìn)行爆破作業(yè).加強(qiáng)對(duì)施工臨時(shí)道口的管理：按規(guī)定程序辦理鋪設(shè)臨時(shí)道口的手續(xù)。按批準(zhǔn)的時(shí)間鋪設(shè)和拆除臨時(shí)道口。按標(biāo)準(zhǔn)配齊道口防護(hù)設(shè)施并派專人管理、看守臨時(shí)道口。施工中應(yīng)盡量避免損壞營(yíng)業(yè)線行車設(shè)備。確因施工需要必須拆除或影響部分設(shè)備正

14、常使用時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)單位批準(zhǔn)，并配合施工。施工結(jié)束后立即恢復(fù)。加強(qiáng)勞務(wù)工的管理。參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由正式職工帶領(lǐng)。對(duì)勞務(wù)工要進(jìn)行安全培訓(xùn)、法制教育，加強(qiáng)治安管理，先培訓(xùn)，后上崗。營(yíng)業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行 車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)。勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工或施工 安全防護(hù)員等工種，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成行車事故的，列施工單 位責(zé)任事故，追究施工單位責(zé)任。加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸存放和使用的管理。9施工單位要定期召開安全生產(chǎn)分析會(huì)，研究布置安全工作，施工單位的安質(zhì)部門應(yīng)經(jīng)常深入工地，檢 查施工過(guò)程中的

15、問(wèn)題和隱患，并督促其整改。四、工程開通及驗(yàn)交前的安全工作施工單位嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。在進(jìn)行自驗(yàn)預(yù)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按 規(guī)定備齊所有驗(yàn)收資料后方可申請(qǐng)驗(yàn)收。糾正工程的缺點(diǎn)和缺陷工作未完成者不許驗(yàn)收。工程開通必須符合放行列車條件，且軌道無(wú)超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的處所。電氣集中及區(qū)間閉塞設(shè)備的施工，必須進(jìn)行全面徹底聯(lián)鉸試驗(yàn)確認(rèn)無(wú)誤后方可開通使用。新設(shè)備開通使用時(shí)，應(yīng)由驗(yàn)收委員會(huì)或設(shè)備使用單位的上級(jí)主管部門或鐵路局、鐵路分局指定的部門， 發(fā)布開通使用的電報(bào)。五、因施工發(fā)生的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法非正常情況是指由于受到外界干擾、施工作業(yè)、臨時(shí)故障、區(qū)間插入臨時(shí)設(shè)備等因

16、素致使行車設(shè)備不能正常使用或不能按正常條件辦理行車的特殊情況。車、機(jī)、工、電、輛、供電等各部門均有各自非正常作 業(yè)的含義和范圍。這里主要介紹由于施工作業(yè)或施工過(guò)度引起的非正常情況下的安全措施和行車作業(yè)辦法。1）、施工單位在非正常情況時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)主要問(wèn)題：因施工作業(yè)損壞行車設(shè)備及影響其正常使用時(shí)接到車站的有關(guān)通知后施工單位應(yīng)首先在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理登記手續(xù).注明設(shè)備現(xiàn)狀、影響范 圍等，然后立即查找設(shè)備故障的原因.盡快消除故障，恢復(fù)設(shè)備正常使用，如因各種原因不能及時(shí)排除故 障時(shí)，應(yīng)要求車站改用非正常情況下的行車作業(yè)辦法。因施工過(guò)渡采用未納入聯(lián)鎖的道岔時(shí)首先施工單位應(yīng)與車站共同明確影響設(shè)備正

17、常使用的范圍，明確雙方安全管理責(zé)任。如施工單位不能提 供準(zhǔn)確的形響范圍時(shí)，還應(yīng)請(qǐng)相關(guān)設(shè)備管理單位協(xié)助說(shuō)明形響范圍。在無(wú)岔區(qū)段，臨時(shí)插入的非聯(lián)鎖道岔， 由工程部門負(fù)責(zé)將道岔釘固鉤鎖在開通定位，并派人晝夜看護(hù)。3因施工需要在自動(dòng)閉塞區(qū)間插入非聯(lián)鎖道岔時(shí)施工單位插入非聯(lián)鎖道岔過(guò)渡方案必須按管理權(quán)限逐級(jí)審批。道岔插入后，由施工單位負(fù)責(zé)道岔的日常 養(yǎng)護(hù)維修鉤鎖釘固，車務(wù)部門負(fù)責(zé)加鎖。當(dāng)?shù)啦硇枰兾粫r(shí)，先由車站開鎖，再由施工單位拔道岔，然后 由施工單位和車站共同檢查確認(rèn)道岔使用位置，確認(rèn)無(wú)誤后，施工單位負(fù)責(zé)鉤鎖釘固，車站負(fù)責(zé)加鎖。區(qū) 間插入的非聯(lián)鎖道岔必須安裝鎖閉裝置，并由施工單位派人晝夜看護(hù)，隨時(shí)檢查設(shè)

18、備狀態(tài)。4.停電施工時(shí)因施工需要，在車站的全部設(shè)備或部分設(shè)備失去聯(lián)鎖作用的條件下作業(yè)時(shí)，必須按批準(zhǔn)的施工方案、臨時(shí)電報(bào)的具體要求進(jìn)行。遇特殊情況來(lái)不及納入月度施工方案時(shí)，也必須請(qǐng)求列車調(diào)度員，下達(dá)同意施工 的調(diào)度命令后方可進(jìn)行。同時(shí)施工單位應(yīng)將影響范圍及時(shí)通知有關(guān)設(shè)備管理單位，如道口自動(dòng)通知、紅外 線軸溫探測(cè)等，以便使這些相關(guān)單位及時(shí)采取防范措施，確保行車安全。在電化鐵路進(jìn)行有礙行車的臨時(shí)作業(yè)時(shí)除向列車調(diào)度員申請(qǐng)調(diào)度命令批準(zhǔn)外，還必須視具體情況向供電調(diào)度申請(qǐng)停電及派人配合施工，得到批 準(zhǔn)后方可作業(yè)。2）、車站在因施工作業(yè)造成的非正常情況下行車作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)主要問(wèn)題：對(duì)納入月度施工方案和以電

19、報(bào)批準(zhǔn)的施工，在會(huì)簽施工方案時(shí)，必須明確施工的影響范圍，必須與施 工單位簽訂分工明確的安全協(xié)議，同時(shí)，測(cè)定配合施工的具體安全措施并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和演練。當(dāng)車站全部或部分設(shè)備處于無(wú)聯(lián)鎖狀態(tài)時(shí)，車站的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)程序執(zhí)行部標(biāo)TB/T 1506-92單 雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)的有關(guān)要求，道岔的釘拔、釘 固、鉤鎖執(zhí)行施工方案和雙方安全協(xié)議的有關(guān)要求。認(rèn)真做好車機(jī)聯(lián)控工作，其標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行技規(guī)、鐵道部鐵安監(jiān)Q000）68號(hào)文件，行規(guī)、站細(xì) 中的有關(guān)規(guī)定。六、主要作業(yè)項(xiàng)目的行車安全注意事項(xiàng)1）、一般規(guī)定既有線上施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路線路維修規(guī)則和有關(guān)既有線上施工安全的規(guī)定。既有線上施工必須按鐵路機(jī)車車輛限界和基本建筑限界，據(jù)以制定施工臨時(shí)行車限界。施工臨時(shí)行車 限界不得小于機(jī)車車輛限界，每邊各加150mm （曲線上再按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架、堆放工程 材料或機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵入臨時(shí)行車限界。既有線施工，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé) 任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)輸?shù)?/p>