物流公司化總體規(guī)劃方案

1、物流公司化總體規(guī)劃方案三、公司化運(yùn)作總體規(guī)劃1、商業(yè)模式定位1）依托主主業(yè)，整整合物流流資源，貫貫通供應(yīng)應(yīng)鏈，通通過資產(chǎn)產(chǎn)控制，成為立體式全方位的物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)體服務(wù)商成立在第三三方物流流的目地地之一在在于獲取取物流資資源整合合的整體體利益，主主業(yè)作為為企業(yè)物物流第三三方化初初始的業(yè)業(yè)務(wù)支撐撐，有助助于企業(yè)業(yè)在發(fā)展展資金、運(yùn)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、組織織機(jī)構(gòu)健健全、流流程優(yōu)化化等方面面的積累累及后繼繼業(yè)務(wù)的的開展。物流利潤(rùn)來(lái)來(lái)源關(guān)鍵鍵于物流流資源的的社會(huì)化化運(yùn)作，充充分利用用社會(huì)資資源，通通過資產(chǎn)產(chǎn)控制，降低企業(yè)的前期投入、運(yùn)營(yíng)成本及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高運(yùn)作效率等，如與社會(huì)車輛保持良好的合作關(guān)系一方面把其作為企業(yè)自

2、有資源的有益補(bǔ)充，又可拓展企業(yè)的社會(huì)影響力。當(dāng)前真正的的競(jìng)爭(zhēng)不不是企業(yè)業(yè)與企業(yè)業(yè)之間的的競(jìng)爭(zhēng)，而而是供應(yīng)應(yīng)鏈與供供應(yīng)鏈之之間的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。供供應(yīng)鏈管管理成為為越來(lái)越越多的企企業(yè)普遍遍關(guān)注的的一個(gè)熱熱點(diǎn)，而而供應(yīng)鏈鏈戰(zhàn)略聯(lián)聯(lián)盟是供供應(yīng)鏈發(fā)發(fā)展的趨趨勢(shì)。作作為供應(yīng)應(yīng)鏈中不不可或缺缺的一環(huán)環(huán)，物流流企業(yè)必必須專注注于客戶戶需求，與與供應(yīng)商商、客戶戶、下家家承運(yùn)商商甚至是是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手建立立不同等等級(jí)的信信息共享享，計(jì)劃劃協(xié)同、業(yè)業(yè)務(wù)處理理等集成成服務(wù)模模式，提提供配套套設(shè)施、物物流設(shè)備備及場(chǎng)地地、運(yùn)輸輸、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、包裝裝、在加加工、貨貨代等增增值服務(wù)務(wù)，構(gòu)建建物流實(shí)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)絡(luò)平臺(tái)，服服務(wù)于采采購(gòu)、生生產(chǎn)、銷

3、銷售、逆逆物流等等供應(yīng)鏈鏈的各環(huán)環(huán)節(jié)。2）供應(yīng)鏈鏈解決方方案供應(yīng)應(yīng)商物流企業(yè)在在經(jīng)營(yíng)過過程中其其運(yùn)作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)、專專業(yè)人才才等各方方面得到到不斷的的積累，而而供應(yīng)鏈鏈中各企企業(yè)物流流會(huì)存在在不同程程度的短短板，因因此物流流企業(yè)可可以將自自己積累累的知識(shí)識(shí)轉(zhuǎn)化為為利潤(rùn)來(lái)來(lái)源，結(jié)結(jié)合客戶戶的經(jīng)營(yíng)營(yíng)理念、發(fā)發(fā)展階段段、細(xì)分分市場(chǎng)、銷銷售網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等提供供從采購(gòu)購(gòu)、生產(chǎn)產(chǎn)到分銷銷的“一站式式”或階段段性個(gè)性性化的物物流解決決方案，并并在實(shí)踐踐中從物物流成本本、運(yùn)作作流程、資資源配載載、組織織機(jī)構(gòu)、信信息處理理等角度度對(duì)客戶戶的物流流運(yùn)作不不斷進(jìn)行行優(yōu)化，以以求共贏贏。3）物流金金融服務(wù)務(wù)服務(wù)商商面向物流運(yùn)運(yùn)營(yíng)

4、的全全過程，應(yīng)用各各種金融融產(chǎn)品實(shí)實(shí)施物流流、商流、資金流流、信息流流的有效效整合，組織和和調(diào)節(jié)供供應(yīng)鏈運(yùn)運(yùn)作過程程中貨幣幣資金的的運(yùn)動(dòng)，從而提提高資金金運(yùn)行效效率，在在銀行和和客戶間間構(gòu)建一一座投融融資的橋橋梁，為為供應(yīng)鏈鏈提供融融資、評(píng)評(píng)估、監(jiān)監(jiān)管、資資產(chǎn)處理理、金融融咨詢等等服務(wù)。目前，典型的物流金融服務(wù)有代客結(jié)算模式、信用擔(dān)保、倉(cāng)單質(zhì)押和保兌倉(cāng)等模式。物流企業(yè)開展物流金融服務(wù)，不僅可以減少客戶交易成本，對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言則降低了信息不對(duì)稱產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，成為客戶與金融機(jī)構(gòu)的“黏結(jié)劑”，而且成為物流企業(yè)的重要的業(yè)務(wù)模式。2、階段目目標(biāo)階段任務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)功能近期目標(biāo)集團(tuán)內(nèi)部資資源整合合集團(tuán)內(nèi)部各

5、各分公司司銷售物物流提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸、在在加工、配送、結(jié)算、信息、配載等物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理中期目標(biāo)供應(yīng)鏈整合合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)專業(yè)化化、標(biāo)注注化、信信息化以主業(yè)為核核心的整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈提供采購(gòu)、生生產(chǎn)、分分銷、逆逆物流等等實(shí)體物物流服務(wù)務(wù)及開展展結(jié)算、融融通倉(cāng)等等物流金金融服務(wù)務(wù)，從“服務(wù)企企業(yè)”到“服務(wù)行行業(yè)”遠(yuǎn)期目標(biāo)供應(yīng)鏈知識(shí)識(shí)經(jīng)濟(jì)、物物流金融融服務(wù)階階段供應(yīng)鏈解決決方案市市場(chǎng)提供物流配配送服務(wù)務(wù)、物流流咨詢服服務(wù)、物物流管理理技術(shù)輸輸出及融資、評(píng)評(píng)估、監(jiān)監(jiān)管、資資產(chǎn)處理理、金融融咨詢等等服務(wù)四、組織機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置組織機(jī)構(gòu)的的設(shè)置應(yīng)應(yīng)用物流流公司化化發(fā)展階階段相適適

6、應(yīng)，但但應(yīng)具前前瞻性，必必要時(shí)可可以采取取兩套機(jī)機(jī)構(gòu)甚至至是多套套機(jī)構(gòu)一一班人馬馬，下圖圖為第二二階段組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)示意圖圖：董事會(huì)董事會(huì)總經(jīng)理分公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)運(yùn)營(yíng)管理中心營(yíng)銷管理中心國(guó)際物流中心財(cái)務(wù)中心行政管理中心人力資源中心信息管理中心采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)部信息管理部行政人事部業(yè)務(wù)組客戶服務(wù)組業(yè)務(wù)部配送組運(yùn)輸組配送中心結(jié)算組財(cái)稅組核算組財(cái)務(wù)部裝卸組倉(cāng)管組叉車組分公司分公司分公司分公司五、運(yùn)作流流程設(shè)計(jì)計(jì)在調(diào)查研究究的基礎(chǔ)礎(chǔ)上通過過與客戶戶的充分分溝通做做出針對(duì)對(duì)客戶需需求的物物流解決決方案，并并在運(yùn)作作過程中中加強(qiáng)信信息共享享，建立立信息反反饋機(jī)制制，提高高信息傳傳遞的時(shí)時(shí)效性，消消除信息息扭曲現(xiàn)現(xiàn)象，

7、使使整個(gè)供供應(yīng)鏈各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)都能清清楚確認(rèn)認(rèn)信息流流、物流流、工作作流和資資金流，提提高上下下家的協(xié)協(xié)同作業(yè)業(yè)。戰(zhàn)略層面，可可以將化化工物流流基本運(yùn)運(yùn)作策略略概括為為：1、成立針針對(duì)具體體客戶的的專門項(xiàng)項(xiàng)目組，為為企業(yè)提提供有針針對(duì)性的的一對(duì)一一的個(gè)性性化服務(wù)務(wù)。2、建立網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化客客戶資源源，通過過穿針引引線能力力，貫通通產(chǎn)業(yè)鏈鏈上下游游企業(yè)，形形成戰(zhàn)略略聯(lián)盟，發(fā)發(fā)揮協(xié)同同作用，為為客戶提提供延伸伸服務(wù)；通過投投資、代代收/付付貨款、提提供信息息等方式式，利用用契約關(guān)關(guān)系與其其它企業(yè)業(yè)建立物物流協(xié)作作關(guān)系。如如圍繞核核心企業(yè)業(yè)開展上上下游的的倉(cāng)儲(chǔ)、在在加工等等業(yè)務(wù)。3、根據(jù)客客戶的需需求制訂訂

8、統(tǒng)一的的標(biāo)準(zhǔn)操操作程序序，建立立規(guī)范化化和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的物物流作業(yè)業(yè)管理方方法，并并落實(shí)到到每一崗崗位和每每一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，對(duì)對(duì)化工物物流過程程進(jìn)行全全方位的的管理和和跟蹤，施施行可追追隨性管管理。4、建立項(xiàng)項(xiàng)目組成成員定期期溝通制制度，定定期溝通通各自反反映碰到到的問題題和客戶戶的反饋饋意見與與感受（包包括客戶戶平時(shí)反反映和開開會(huì)前與與客戶了了解溝通通到的情情況等），討討論解決決的方法法和定下下責(zé)任人人，并著著手改進(jìn)進(jìn)，保證證問題能能得到及及時(shí)的解解決，切切忌問題題積累而而形成管管理“黑洞”，問題題一旦積積累到一一定程度度很可能能會(huì)丟掉掉客戶。5、加強(qiáng)與與供應(yīng)鏈鏈上下游游企業(yè)的的溝通，了了解市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)

9、展動(dòng)動(dòng)態(tài)和客客戶的新新要求，并并對(duì)過去去所存在在的問題題進(jìn)行及及時(shí)的反反饋和解解決。操作層面，可可以按照照物流的的功能不不同建立立運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、在在加工、配配送等的的流程規(guī)規(guī)范，并并不斷總總結(jié)操作作過程中中的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)進(jìn)行流程程再造。以以物流運(yùn)運(yùn)作流程程的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化為主主線，從從宏觀的的初級(jí)流流程到一一級(jí)流程程，從一一級(jí)流程程擴(kuò)充到到二級(jí)流流程，再再對(duì)二級(jí)級(jí)流程里里的作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)（即即三級(jí)流流程）細(xì)細(xì)化，層層層深入入，環(huán)環(huán)環(huán)緊扣，最最終產(chǎn)生生精細(xì)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、合合理的作作業(yè)流程程。具體體設(shè)計(jì)如如圖所示示：從倉(cāng)儲(chǔ)、配配送、運(yùn)運(yùn)輸管理理三方面面，設(shè)計(jì)計(jì)三級(jí)流流程如下下：六、信息系系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)：1、管理系

10、系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)物流信息系系統(tǒng)是資資金流、信信息流和和物流的的“三流統(tǒng)統(tǒng)一”，是企企業(yè)的中中樞神經(jīng)經(jīng)包括運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理系系統(tǒng)、企企業(yè)決策策管理系系統(tǒng)等，核心心模塊設(shè)設(shè)計(jì)如下下：2、呼叫中中心設(shè)計(jì)計(jì)呼叫中心通通過對(duì)運(yùn)運(yùn)輸流程程中間環(huán)環(huán)節(jié)跟蹤的的切入，建立客戶尋呼、駕駛員尋呼系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)會(huì)議系統(tǒng)，在客戶、承運(yùn)商之間搭起了有效的溝通“橋梁”，對(duì)跟蹤業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，演繹“全程掌控”的理念，對(duì)客戶尋呼流程設(shè)計(jì)如下：七、風(fēng)險(xiǎn)控控制風(fēng)險(xiǎn)管理旨旨在識(shí)別別潛在的的風(fēng)險(xiǎn)并并采取適適當(dāng)?shù)男行袆?dòng)以規(guī)規(guī)避或消消除風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，是貫穿穿于供應(yīng)應(yīng)鏈運(yùn)作作的始終終而尋求求供應(yīng)鏈鏈戰(zhàn)略、技技術(shù)與知知識(shí)、業(yè)業(yè)務(wù)流程程和人力力資源等等優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)和

11、構(gòu)構(gòu)建的協(xié)協(xié)同過程程。1、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)識(shí)別與評(píng)評(píng)估對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)識(shí)別，一一方面可可以通過過感性認(rèn)認(rèn)識(shí)和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行行判斷；另一方方面，也也是更重重要的則則必須依依靠各種種客觀的的會(huì)計(jì)、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、經(jīng)經(jīng)營(yíng)資料料和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)記錄進(jìn)進(jìn)行分析析、歸納納和整理理，從而而發(fā)現(xiàn)各各種風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的損害害情況和和規(guī)律性性。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不不僅要識(shí)識(shí)別所面面臨的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，更更重要的的、也是是更困難難的是對(duì)對(duì)各種潛潛在風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的識(shí)別別。在此此基礎(chǔ)上上，還要要鑒定可可能發(fā)生生風(fēng)險(xiǎn)的的性質(zhì)，即即可能發(fā)發(fā)生的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)是屬屬于動(dòng)態(tài)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)還還是靜態(tài)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，是是可控風(fēng)險(xiǎn)還還是不可可控風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等。只只有這樣樣，才能能針對(duì)不不同的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)采取取有效的的處理措措施

12、。3、風(fēng)險(xiǎn)防防范機(jī)制制1）建立靈靈活的信信息共享享機(jī)制信息流貫穿穿于商流流、資金金流、物物流整過過過程，對(duì)對(duì)于物流流企業(yè)來(lái)來(lái)講，同同上、下下家信息息溝通能能力、手手段、機(jī)機(jī)制的強(qiáng)強(qiáng)弱與健健全與否否直接影影響到合合作的持持續(xù)與緊緊密程度度及風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的控制制能力。由于信息的不對(duì)稱，往往會(huì)造成許多不必要的損失。因此，供應(yīng)鏈上的企業(yè)，應(yīng)充分地運(yùn)用信息技術(shù)，建立信息共享的平臺(tái)，共享庫(kù)存信息、可供銷售量信息、訂單信息、計(jì)劃信息、最終客戶的需求信息和歷史信息以及貨物運(yùn)輸信息等。具體操作中，物流企業(yè)可以根據(jù)在供應(yīng)鏈的地位、合作程度等建立不同等級(jí)的信息共享機(jī)制。諸如 VMI供應(yīng)商在用戶允許下設(shè)立庫(kù)存、聯(lián)合庫(kù)存管理

13、、多級(jí)庫(kù)存優(yōu)化與決策。2）客戶的的跟蹤評(píng)評(píng)估對(duì)客戶的經(jīng)經(jīng)營(yíng)的情情況和存存在問題題進(jìn)行分分析，對(duì)其質(zhì)質(zhì)量控制制、成本控控制、技術(shù)開開發(fā)、信用等等方面作作及時(shí)的的調(diào)查，并進(jìn)行行科學(xué)的的評(píng)估。一一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)時(shí)與對(duì)方方進(jìn)行預(yù)預(yù)防和改改進(jìn)，建建立客戶戶風(fēng)險(xiǎn)預(yù)預(yù)警機(jī)制制，根據(jù)據(jù)對(duì)客戶戶的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，啟啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)的防范范措施。如如有可能能還可與與客戶成為為風(fēng)險(xiǎn)共共擔(dān)、利益共共享的聯(lián)聯(lián)盟。這這不僅利利于物流流企業(yè)取取得相應(yīng)應(yīng)的經(jīng)營(yíng)營(yíng)利潤(rùn)，也也可提升升在合作作中的話話語(yǔ)權(quán)。3）擬定物物流操作作規(guī)范，識(shí)識(shí)別關(guān)鍵鍵控制點(diǎn)點(diǎn)按照國(guó)家相相關(guān)的法法律法規(guī)規(guī)并結(jié)果果企業(yè)的的實(shí)際情情況，制制定從倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)到再再加工整整個(gè)流程程的安全全操作流流程規(guī)范范，識(shí)別別關(guān)鍵控控制點(diǎn)，并建立可追溯性的問責(zé)制度；定時(shí)展開安全培訓(xùn)工作，力求把運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到最低。4）采用先先進(jìn)的信信息技術(shù)術(shù)企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過過程中，可通過過使用 EDII、ERPP、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)技術(shù)來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)供供應(yīng)鏈的的互聯(lián)，加快信信息的反反饋，減少信信息的流流通環(huán)節(jié)節(jié)，建立成成熟的信信息傳遞遞渠道，確保供供應(yīng)鏈所所要求的的數(shù)據(jù)信信息完整整、可靠靠和安全全。在物物流過程程中，充分利利用現(xiàn)代代物流管管理技術(shù)術(shù)，如全球球定位系系統(tǒng)、地地理信息息系統(tǒng)、條形碼碼、FRRID等等技術(shù)，以防供供應(yīng)鏈系系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)。5）制定風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的措措施供應(yīng)鏈?zhǔn)嵌喽喹h(huán)節(jié)、多多通