交通疏導(dǎo)工程施工方案

1、交通疏導(dǎo)工程施工方案交通疏導(dǎo)工程施工方案交通疏導(dǎo)工程施工方案資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月交通疏導(dǎo)工程施工方案版本號(hào)： A修改號(hào)： 1頁(yè) 次： 1.0 審 核： 批 準(zhǔn): 發(fā)布日期： 目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc9728 一、編制原則 PAGEREF _Toc9728 1 HYPERLINK l _Toc26063 二、工期安排 PAGEREF _Toc26063 1 HYPERLINK l _Toc8989 三、施工組織部署 PAGEREF _Toc8989 2 HYPERLINK l _Toc11122 工程概況 PAGEREF _Toc1112

2、2 2 HYPERLINK l _Toc28262 施工組織部署 PAGEREF _Toc28262 2 HYPERLINK l _Toc31652 四、交通組織部署 PAGEREF _Toc31652 4 HYPERLINK l _Toc21450 施工期間交通管理措施 PAGEREF _Toc21450 4 HYPERLINK l _Toc1321 施工期間保障交通安全的措施 PAGEREF _Toc1321 5 HYPERLINK l _Toc22344 機(jī)動(dòng)車輛交通管理措施 PAGEREF _Toc22344 7 HYPERLINK l _Toc13093 五、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF

3、 _Toc13093 10 HYPERLINK l _Toc23056 應(yīng)急準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc23056 10 HYPERLINK l _Toc25150 對(duì)出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc25150 10 HYPERLINK l _Toc3477 出現(xiàn)交通擁堵時(shí)的應(yīng)急預(yù)案： PAGEREF _Toc3477 10樂源路(樂平大道-齊力路）擴(kuò)寬工程沿線交通道路比較繁忙，施工中首先需要解決交通疏導(dǎo)問(wèn)題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過(guò)程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。而交通暢通與否，主要依賴可行的交通疏導(dǎo)方案，行車是否有序，管理是否

4、到位。我公司將根據(jù)實(shí)際路況，采取相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對(duì)于此路段，采取樂源路至樂平大道交叉路口局部封閉，由樂源路左側(cè)加油站處進(jìn)行全封閉。同時(shí)，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。本方案主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通狀況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。一、編制原則1、運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。3、高質(zhì)量視安全管理，積極采取有針對(duì)性措施，保證施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。4、本方案主要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通狀況及工程施工組

5、織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。二、工期安排本工程計(jì)劃工期270天，2016年5月25日至2017年2月28日。三、施工組織部署工程概況樂源路（樂平大道-齊力路）擴(kuò)寬工程位于佛山市三水區(qū)樂平鎮(zhèn)樂平村，路線起于齊力路，東至樂平大道，道路等級(jí)為城市次干道，路線全長(zhǎng)約，路寬22米，雙向4車道，道路現(xiàn)狀為8米寬水泥路面，有部分水泥板塊已破損，道路現(xiàn)狀車行道較窄，影響周邊居民的日常出行，為改善道路行車條件，提高行車舒適性。本次改造對(duì)現(xiàn)狀車行道進(jìn)行擴(kuò)寬，并瀝青罩面。此項(xiàng)目還包括一條入村小路，由新城路進(jìn)入樂平村，長(zhǎng)138米。本項(xiàng)目主要包含道路工程、排水工程、綠化工程、照

6、明工程、交通配套設(shè)施工程幾個(gè)部分。樂源路施工段東接樂平大道、西接樂平大道，與新城路南相交。道路交通繁忙，多條公交線路及通往各廠的重型車輛，交通繁重且復(fù)雜。需要解決交通疏導(dǎo)問(wèn)題。該施工路段的重要的交通地位不允許完全封閉該路段進(jìn)行施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸和行車安全的影響。我項(xiàng)目部對(duì)施工的組織部署如下：施工組織部署根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)考察和了解，樂平大道為省道上接佛山一環(huán)、下接西二環(huán)高速路口。齊力路及新城路南為三水區(qū)樂平工業(yè)園出入主要道路，車流量及人流量非常大，交通繁忙，且樂源路東邊由樂平大道進(jìn)入樂源路兩側(cè)商鋪較多，南側(cè)有一加油站。為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，我

7、項(xiàng)目部決定在施工階段采取分段圍檔施工，并按工程實(shí)施順序報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審批，在施工前一個(gè)星期按相關(guān)部門要求在各類電視媒體發(fā)交通封路施工通告?？紤]到以上因素，在施工過(guò)程必須優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復(fù)一段，開放一段，在施工一段。施工現(xiàn)場(chǎng)周邊采用夾芯鋼彩板等材料進(jìn)行遮擋圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施高度不低于。對(duì)確需采取全封閉施工的工程經(jīng)有關(guān)部門的批準(zhǔn)后可采取繞道、臨時(shí)性封閉施工。路口轉(zhuǎn)彎處為確保不影響行車視線，圍擋材料適當(dāng)進(jìn)行降低。具體如下： 1、按照施工藍(lán)圖給出的給排水管道埋設(shè)深度由深到淺的施工順序進(jìn)行施工。由樂平大道南駛?cè)霕吩绰份o路作為第一施工段，接近樂源路處有進(jìn)入漢塘村道路，此處只能圍蔽

8、半側(cè)。其余全圍蔽。由南駛?cè)霕吩绰防@到西樂大道， 在西樂大道處放一指示牌。圍蔽時(shí)長(zhǎng)20天。 2、第二施工段從樁號(hào)K1+K1+130段南側(cè)呈弧形圍蔽，時(shí)長(zhǎng)20天。 3、第三施工段從樁號(hào)K1+220K1+130段北側(cè)呈弧形圍蔽，由北駛向樂源路車輛繞到樂華路。此樂華路處放一指示牌。圍蔽時(shí)長(zhǎng)20天。 4、第四施工段從樁號(hào)K1+130K1+070段全段圍蔽，車輛繞到樂平大道駛?cè)霕啡A路至新城路，時(shí)長(zhǎng)20天。 5、第五施工段從樁號(hào)K1+070K0+880段全段圍蔽，車輛繞到樂平大道駛?cè)霕啡A路至新城路，時(shí)長(zhǎng)30天。 6、第六施工段從樁號(hào)K0+880K0+740段全段圍蔽，車輛繞到樂平大道駛?cè)霕啡A路至新城路，時(shí)長(zhǎng)

9、20天。 7、K0+740K0+690此段與新城路南交叉十字路口，先圍蔽北側(cè)再圍蔽南側(cè)施工。此時(shí)車輛須繞到樂平大道或齊力路。時(shí)長(zhǎng)20天。 8、K0+690K0+000此路段周邊沒有商鋪及車輛行駛較少，施行全圍蔽。時(shí)長(zhǎng)150天。四、交通組織部署施工期間交通管理措施施工區(qū)圍蔽采用護(hù)欄圍護(hù)，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。 所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，以15m左右的間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈。利用深夜時(shí)間進(jìn)行大型機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)等作業(yè)，盡量減少對(duì)交通的干擾。施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安

10、部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時(shí)值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。施工材料及機(jī)械停放

11、一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞。每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道淋水。積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布交通公告。施工期間保障交通安全的措施 施工前準(zhǔn)備措施項(xiàng)目部成立以安全第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理掛帥，安全員8人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。 開工前安全技術(shù)培訓(xùn) 開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容 A、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范； b、路面拓寬工程安全施工責(zé)任制和安全工作目標(biāo)，管理辦法； c、交通安全技術(shù)

12、實(shí)施方案、安全作業(yè)實(shí)施細(xì)則及有關(guān)常識(shí)； d、結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行安全隱患及事故案例分析； e、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)等。落實(shí)安全措施，將編制的安全技術(shù)實(shí)施方案報(bào)送主管部門審批，并到高速公路交通安全管理部門辦妥封路手續(xù)，對(duì)批復(fù)后的交通安全技術(shù)實(shí)施方案進(jìn)行必要的模擬演示，并將有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)到人。 開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。上路作業(yè)前，要清點(diǎn)安全作業(yè)服飾及設(shè)施，核對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并責(zé)令其改正。遇有上級(jí)檢查工作或外來(lái)人員參觀作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

13、，應(yīng)由接待部門負(fù)責(zé)，準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB2893和標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強(qiáng)度4級(jí)以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認(rèn)。用于交通安全巡邏、混合料運(yùn)輸車等車輛，需掛有移動(dòng)作業(yè)標(biāo)志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時(shí)，必須開啟。施工車輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場(chǎng)地，并按規(guī)定設(shè)立臨時(shí)標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對(duì)停放車輛構(gòu)成傷害。在施工過(guò)程中要充分考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出

14、現(xiàn)安全事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，減少道路封閉的時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行高速公路路面拓寬施工，安全技術(shù)方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守“安全第一、預(yù)防為主”和“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保安全”的原則。 車輛改道方案在施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側(cè)的機(jī)動(dòng)車道，通行車輛將由原雙向4車道改為單向單車道通行。為確保安全，在施工區(qū)來(lái)車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設(shè)置高度米的防撞墻,防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工范圍用采用彩鋼板防護(hù)墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。在來(lái)車方向

15、中分帶施工區(qū)前50米范圍用反光標(biāo)志錐設(shè)置車輛改道過(guò)渡區(qū)，通過(guò)改道過(guò)渡區(qū)把車輛從雙向六車道通行改為雙向雙車道通行。在改道過(guò)渡區(qū)前方90米范圍設(shè)緩沖區(qū)，并分別在前方100米、100米設(shè)置提示標(biāo)牌，同時(shí)設(shè)置各種指示、限速標(biāo)志，提醒司機(jī)、限制車速。車輛分道標(biāo)志水馬與反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式，水馬間距為5米1個(gè)，反光錐米1個(gè),水馬、反光錐間隔擺放。在通車車道內(nèi)，把原四車道分為雙向單車道通行車道，并在改道入口處，中央分隔帶護(hù)欄板上設(shè)置紅色閃爍警示燈，限速20公里標(biāo)志牌。為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯(cuò)位，交通保暢人員在每天的早上7點(diǎn)、中午2點(diǎn)、下午7點(diǎn)對(duì)隔離對(duì)其進(jìn)行檢查修正。在夜間施工期間，防止施

16、工使用照明設(shè)備直接對(duì)面照向通行車輛。成立專門的施工保暢小組24小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)巡查，及時(shí)處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。機(jī)動(dòng)車輛交通管理措施施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實(shí)，才能確保安全。主動(dòng)進(jìn)行施工實(shí)地走訪，會(huì)同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動(dòng)與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，并實(shí)事求是地向他們匯報(bào)，在施工過(guò)程中極容易發(fā)生的哪類問(wèn)題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 施工現(xiàn)場(chǎng)成立交

17、通安全管理機(jī)構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C(jī)關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。所有參加施上的單位，都要相應(yīng)成立交通安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實(shí)施日常的工作。同時(shí)單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過(guò)問(wèn)，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實(shí)處。制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計(jì)劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評(píng)比。堅(jiān)持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做貢獻(xiàn)。要

18、做到車輛上路無(wú)違章、無(wú)事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場(chǎng)及生活基地要有宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的外地民工隊(duì)要進(jìn)行人場(chǎng)前的安全教育，對(duì)全體人員要進(jìn)行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車輛的管理，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工用車和生活用車，要制作有號(hào)碼統(tǒng)一的通行證或標(biāo)志，實(shí)行憑證進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)制度；對(duì)駕駛員和車輛，要造冊(cè)登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時(shí)，要先制訂施工運(yùn)輸方案和交通安全措施；根據(jù)實(shí)際情況，向當(dāng)?shù)丶把鼐€交通管理部門報(bào)告，邀請(qǐng)他們到施工現(xiàn)場(chǎng)或沿線主要地段指揮，維護(hù)秩序。同時(shí)施工運(yùn)輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運(yùn)輸任務(wù)。加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強(qiáng)行超車；不把車交給非司機(jī)駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時(shí)駕駛員要愛護(hù)車輛，保持午況良好，車容整潔