路基聲屏障施工方案

1、路基聲屏障施工方案路基聲屏障施工方案路基聲屏障施工方案V:1.0精細整理，僅供參考 路基聲屏障施工方案日期：20 xx年X月表A.0.1 施工方案報審表工程項目名稱：新建吉林至琿春鐵路客運專線工程 施工合同段：JHS- 標 編號致 :黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限公司吉圖琿客專監(jiān)理二標監(jiān)理站（項目監(jiān)理機構(gòu)）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 DK176+550-DK176+聲屏障施工方案并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附：DK176+550-DK176+聲屏障施工方案 施工單位（章）： 項目負責人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日項目監(jiān)理

2、機構(gòu)意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日建設(shè)單位意見（需要時）： 建設(shè)單位（章）： 負責人：日 期： 年 月 日新建吉林至琿春鐵路客運專線工程（GDK172+152-DK176+ 路基工程）DK176+550-DK176+聲屏障施工方案項目名稱： 新建吉林至琿春鐵路客運專線工程 建設(shè)單位： 長吉城際鐵路有限公司 設(shè)計單位： 中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司 監(jiān)理單位：黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限公司吉圖琿客專監(jiān)理二標監(jiān)理站 施工單位： 中鐵九局集團有限公司吉圖琿客專JHS-項目部四工區(qū) 編 制 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日審 定 人： 年 月 日審 批 人： 年

3、 月 日DK176+550-DK176+聲屏障施工方案1、編制目的對路基聲屏障的施工作業(yè)進行控制，使其結(jié)果滿足設(shè)計和施工驗收的要求。明確相關(guān)工作流程、職責和工作程序，做好聲屏障施工科學有序的全過程控制，系統(tǒng)、完整地實現(xiàn)站前和站后相關(guān)專業(yè)施工無縫銜接，保障吉圖琿鐵路客運專線建設(shè)質(zhì)量。2、適用范圍適用于中鐵九局集團有限公司吉圖琿客專JHS-項目部四工區(qū)管轄區(qū)域內(nèi)的DK176+550-DK176+路基聲屏障的施工。3、職責（1）路基技術(shù)負責人：全面學習掌握聲屏障的管理工作，并組織施工隊實施，對架子隊進行技術(shù)交底，及時的進行檢測和內(nèi)業(yè)資料填寫、歸檔、建立臺帳及影像資料的收集管理工作。（2）測量負責人：

4、負責聲屏障的測量工作。（3）試驗負責人：負責原材料的送檢等。（4）質(zhì)檢員：負責對整套工序監(jiān)督檢查及抽檢。（5）安全員：負責施工安全工作。4、技術(shù)標準高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB 10751-2010/J 1147-2011；高速鐵路路基施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；新建鐵路吉林至琿春線路基設(shè)計圖（吉琿施路-109-2）；新建鐵路吉林至琿春線聲屏障工程圖（吉琿施環(huán)01）5、資源配置人員負責路基聲屏障施工的人員分工見下表。序號姓名職務備注1錢志強副經(jīng)理2孫金利架子隊隊長3閻長克技術(shù)負責人4史福生試驗負責人5王志輝測量負責人6張玉成質(zhì)檢員7張 強安全員8王慶波工班長9蔡忠輝領(lǐng)工員10張

5、 杰材料員機械設(shè)備機械設(shè)備數(shù)量見下表路基聲屏障施工主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1螺旋鉆12汽車吊QY1613鋼筋切斷機GQ-4024鋼筋調(diào)直機GT-4025鋼筋彎曲機GW-4026交流電焊機BX3-30027插入式振動器ZN3568挖掘機PC200-629自卸汽車15t410砼運輸車斯太爾411裝載機ZL502材料（1）混凝土：底梁及鉆孔樁基礎(chǔ)采用C30混凝土。（2）鋼筋：采用HPB235和HRB335。（3）聲屏障承重結(jié)構(gòu)采用熱軋型鋼，牌號為Q235，質(zhì)量標準滿足GB/T11263-2005熱軋型鋼和部分T型鋼中的相關(guān)要求；錨栓采用Q345鋼；所有鋼材表面的原始修飾等級不應低于

6、B級。（4）聲屏障單元板長度為4m間距，降噪系數(shù)、隔聲量25dB，聲屏障插入損失不小于4dB。6、工藝流程及操作步驟施工準備（1）聲屏障基礎(chǔ)樁位由橋梁、涵洞向兩側(cè)依次進行，有砟軌道雙線路基鉆孔樁基礎(chǔ)中心橫向距右線中心，位于電纜糟外側(cè)。（2）路基聲屏障基礎(chǔ)包括鋼筋混凝土鉆孔樁和鋼筋混凝土底梁，鉆孔樁間距4.0m，直徑0.8m，樁長6m，混凝土強度等級C30，鋼筋最小保護層厚度50m。底梁高度，寬度，混凝土強度頂級C30，鋼筋最小保護層厚度上層40，下層70mm。（3）樁基礎(chǔ)施工前應先進行試樁，單樁豎向承載力標準值不小于740Kpa，水平承載力標準值不小于550Kpa按照試樁設(shè)計要求，試樁根數(shù)不小

7、于總樁數(shù)的1%，且不少于3根；當試樁承載力達到要求時方可大面積施工。施工工藝施工時先樁后梁。施工工藝流程見下圖。安裝底梁底模安裝底梁底模綁扎底梁鋼筋澆注底梁混凝土養(yǎng)護拆除模板測量放線鉆孔樁成孔安裝鋼筋籠安裝校正地腳螺栓安裝鉆孔樁孔口模板澆注樁體混凝土制作鋼筋籠路基聲屏障基礎(chǔ)施工工藝流程圖安裝底梁側(cè)模測量放線 根據(jù)預先確定好的樁孔位置，采用全站儀將樁心位置精確放出，并釘立十字護樁，以便于隨時恢復樁心位置進行檢查。樁基成孔（1）鉆孔樁成孔采用螺旋鉆干作業(yè)法鉆孔和人工清底方案，所挖土方采用自卸汽車運至指定地點棄土。螺旋鉆鉆孔：按照測量確定的孔位將鉆機就位，保持平穩(wěn)，調(diào)直鉆桿，鉆桿應保持垂直穩(wěn)固，位置

8、正確，并確認鉆桿垂直，用對位圈對好樁位，開動鉆機鉆進、出土。鉆進過程中應隨時清理孔口積土，遇到塌孔、縮孔等異?，F(xiàn)象應及時處理。（2）施工過程中遇到土工膜或土工格柵時應采用人工切割，避免對鄰近土工合成材料產(chǎn)生撕裂、拉伸等破壞；遇到CFG樁時應鑿除，以確保設(shè)計樁長；孔底遇地下水時可于孔底一側(cè)挖降水井，邊抽水邊開挖。制作、安裝鋼筋籠（1）鋼筋籠于鋼筋加工場加工成型后運往現(xiàn)場驗收、吊裝就位。（2）保護層厚度不小于50，采用C30預制混凝土墊塊控制。墊塊焊接在架立箍筋上,每一斷面對稱設(shè)置4個。（3）鋼筋籠主筋應通長，若需接長時采用焊接接長，其搭接長度不小于200，同一斷面的接頭數(shù)量不得超過總根數(shù)的50%

9、。架立箍筋安裝在主筋內(nèi)側(cè)，分別設(shè)在鋼筋籠的上中下三處，與主筋之間采用點焊固定；螺旋箍筋安裝在主筋外側(cè)，與主筋之間采用鉛絲綁扎固定。（4）鋼筋進場必須有出廠合格證，并按批抽取試件做力學性能和工藝性能試驗，復驗合格后方允許使用到工程中。（5）鋼筋存放須按不同規(guī)格、型號、等級、品種、牌號分批驗收、分別存放、設(shè)立標識牌。（6）鋼筋加工前，必須經(jīng)過調(diào)直和除銹，做到鋼筋平直無局部彎折，表面潔凈，無油漬、油漆、鱗銹等。采用冷拉法調(diào)直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%， HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。（7）鋼筋的彎制尺寸應符合設(shè)計和規(guī)范要求。根據(jù)設(shè)計圖紙及相關(guān)規(guī)范要求進行鋼筋下料，并將彎制好的各種

10、鋼筋分類存放，設(shè)立標識牌，以防錯用。安裝地腳螺栓地腳螺栓和預埋鋼板均采用工廠加工，成型后運往現(xiàn)場安裝。安裝時先用預埋鋼板上下的薄螺母將地腳螺栓和預埋鋼板組裝成整體，然后依據(jù)放好的樁軸線進行安裝，安裝好后將預埋件與樁體鋼筋焊接牢固。安裝樁體上部模板、校正地腳螺栓底梁以部分采用木模，固定采用斜撐。模板安裝好后由專業(yè)測量人員進行預埋件位置和高程檢查、校正。模板位置必須準確、牢固，以免出現(xiàn)漲模等造成電纜槽無法安裝。澆注樁體混凝土（1）混凝土采用攪拌站集中拌合，砼運輸車運至現(xiàn)場澆注。（2）入模采用溜槽加串桶的方式，振搗采用插入式振動棒，隨澆隨振搗，樁體混凝土一次澆筑至底梁下部（），連續(xù)灌注、均勻振搗，嚴

11、禁出現(xiàn)斷樁、錯頸現(xiàn)象。安裝底梁底模底梁底模采用組合鋼模板，方木加楔支承。安裝底梁鋼筋、預埋件（1）待樁體檢測合格后，開始綁扎底梁鋼筋，底梁鋼筋采用鋼筋加工場彎制成型后運至現(xiàn)場綁扎。（2）地腳螺栓預埋：采用螺母將預埋鋼板和地腳螺栓固定成整體，然后整體預埋，要求標高、位置準確。（3）底梁混凝土保護層厚度上層40，下層70mm，采用C30預制混凝土墊塊控制。（4）在安裝鋼筋的同時，路肩排水管、電纜槽排水管須同時預埋。安裝底梁側(cè)模板底梁側(cè)模采用組合鋼模板，固定采用“”型撐。預埋件凹口處采用35厚方木隔段。地腳螺栓位置校正澆注混凝土前必須由專業(yè)測量人員對地腳螺栓、定位鋼板的位置和頂面高程進行精確校正，直

12、至符合要求方允許澆筑混凝土。澆注底梁混凝土（1）底梁混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，人工入模澆注，插入式振動棒振搗。（2）混凝土澆筑前須將樁頭鑿毛；將底梁內(nèi)浮土、雜物等清理干凈；將地腳螺栓頂部套絲部分包裹油布；將預埋鋼板頂面覆蓋一層防污棉氈。（3）底梁混凝土澆筑時應以兩道伸縮縫之間為單元連續(xù)進行，一次灌注完成，并將底梁頂面搓平，壓實，摸光，澆筑完畢須將預埋鋼板面上的混凝土擦拭干凈。（4）當混凝土澆筑至預埋鋼板底時，須采用鋼筋對鋼板底進行適當插搗，使板底混凝土密實，與鋼板緊密貼緊，防止板底出現(xiàn)空洞。底梁混凝土養(yǎng)護養(yǎng)護采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護期不少于7天。底梁拆模混凝土

13、達到設(shè)計強度的75%后方允許拆除模板。拆模后基礎(chǔ)上外露的螺栓采用內(nèi)涂黃油，外用黃膠帶纏裹措施進行保護。底梁混凝土干燥后，聲屏障安裝以前須對伸縮縫填塞瀝青油麻氈，填塞時縫內(nèi)應清理干凈，在確保干燥的前提下全斷面填塞密實。聲屏障安裝工藝路基聲屏障與箱型橋聲屏障安裝工藝相同，施工時先吊裝H型鋼立柱，然后灌注重力式砂漿，最后吊裝鋁合金聲屏障單元板。安裝前先做樣板段，樣板段合格后方可大面積施工。施工工藝流程見“路基聲屏障安裝施工工藝流程圖”。安裝接地扁鋼安裝接地扁鋼吊裝H型鋼立柱校正H型鋼立柱灌注重力式砂漿搭設(shè)操作平臺粘貼單管橡膠墊吊裝單元板路基聲屏障安裝施工工藝流程圖吊裝H型鋼立柱H型鋼立柱采用工廠定做

14、，成型后運往現(xiàn)場吊裝，吊裝采用汽車吊。吊裝前應做好以下復核、檢驗工作：先再次檢查、校正預埋地腳螺栓位置、外露長度、絲扣完好情況；然后安裝下部薄螺母、彈性墊圈、上部薄螺母，下部薄螺母須擰緊，上部薄螺母頂面調(diào)整至與底梁頂面同高。吊裝就位后擰緊高強螺栓，擰緊高強螺栓應采用配套扳手，避免超擰欠擰現(xiàn)象，為避免螺母丟失，同側(cè)的螺母須進行電焊點固。吊裝過程中須隨時檢查立柱的垂直度、相鄰立柱間距，如有超限及時調(diào)整。澆筑重力式砂漿砂漿灌注采用重力式自流灌注，首先灑水濕潤柱槽，然后由一側(cè)灌入，直至另一側(cè)有砂漿溢出為止，待砂漿接近初凝時將表面多余的砂漿刮掉，抹平、壓光。搭設(shè)操作平臺移動式操作平臺采用雙排腳手管搭設(shè)，

15、縱向長度6m，高度2.5m，搭設(shè)在線路側(cè)，吊車起吊移位。黏貼單管橡膠墊用專用粘貼膠將單管橡膠墊粘貼在H型鋼的翼緣內(nèi)側(cè)，要求粘貼牢固，上下順直。吊裝聲屏障單元板聲屏障單元板采用插裝的方式，汽車吊吊裝或人工安裝，由上往下逐塊插入，吊裝時兩端須同時緩緩插入。吊裝前底部須安裝解耦裝置，單元板與單元板之間須加墊三元乙丙橡膠墊,安裝時須注意吸聲板的朝向和上下位置的正確性。7、注意事項（1）聲屏障施工時，應確認孔位無誤后再施工。放孔時應由橋梁、涵洞向兩側(cè)依次進行。如基礎(chǔ)與其他建筑物或地下設(shè)施發(fā)生沖突，應及時向設(shè)計單位反饋信息，以便及時解決。（2）樁基礎(chǔ)施工時應先做靜載試驗，試樁根數(shù)不小于總樁數(shù)的1%，水平力

16、要求做雙向測試，重點測試背離軌道的水平力，當試樁承載力達到承載力要求時方可大面積施工，如有不符，須及時與設(shè)計單位聯(lián)系。（3）樁基施工時，混凝土均勻灌注，振搗，嚴禁出現(xiàn)斷樁、錯頸現(xiàn)象，混凝土澆筑應一次性完成。（4）用預埋鋼板將預埋螺栓定位后澆筑基礎(chǔ)底梁，然后用薄螺母調(diào)平鋼底板，灌注重力式砂漿，最后擰緊螺母。（5）H型鋼立柱與底板、加勁板、加強鋼板的焊接必須在工廠內(nèi)完成，其焊接采用單邊V形坡口，雙面焊接，完全焊透，焊接為平焊，高度不小于8mm，焊縫須經(jīng)無損探傷檢測，焊縫質(zhì)量級別為一級。鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝除符合設(shè)計要求外，尚應滿足鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）要求；所有焊接材

17、料焊接工藝應滿足建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范（JGJ81-2002）的規(guī)定。（6）材料與材料、單元板與單元板、單元板與立柱、單元板與基礎(chǔ)之間的連接應有抵抗列車運行脈動力、抵抗伸縮變形、避免噪聲泄露和二次結(jié)構(gòu)噪聲的相應構(gòu)造措施。（7）立柱高程偏差為5；H型鋼及螺桿的垂直度偏差為%，外露螺桿長度的誤差為3，預留孔底高程誤差為5；螺栓橫、縱向偏差為3。（8）連接部件等防腐蝕保護層不得破壞，如遇損壞，必須保證無水進入保護部位，并及時修復保護層，不得出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)。（9）重力式砂漿澆筑時應保證外表面光滑。（10）鉆孔樁處預埋螺栓直接伸入樁中，無鉆孔樁處預埋螺栓與梁底部受力主筋綁扎。（11）底梁宜連續(xù)澆筑，每隔2

18、4m設(shè)伸縮縫1處，位置在樁上與H型鋼立柱連接處，伸縮縫采用瀝青砂漿或其他柔性材料封填，并在梁與樁的連接處設(shè)滑動層，滑動層采用氯丁橡膠墊板，厚度滿足相關(guān)要求。8、質(zhì)量標準（1）樁基礎(chǔ)施工前應先進行試樁，單樁豎向承載力標準值不小于740Kpa，水平承載力標準值不小于550Kpa按照試樁設(shè)計要求，試樁根數(shù)不小于總樁數(shù)的1%，且不少于3根；當試樁承載力達到要求時方可大面積施工。（2）聲屏障基礎(chǔ)施工允許偏差見下表。聲屏障基礎(chǔ)施工允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1距線路中心線位置0，+20mm沿線路縱向每100m每項目抽樣檢驗3處尺量2截面尺寸20mm尺量3埋置深度

19、不小于設(shè)計值水準儀測4頂面高程10mm水準儀測9、質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理制度（1）施工圖現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度a、施工圖現(xiàn)場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，根據(jù)施工設(shè)計圖進一步現(xiàn)場核查，尤其對線路的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查和補勘，確保不因地質(zhì)資料不準而造成對質(zhì)量的影響。b、堅持技術(shù)交底制度根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、安全標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。材料、設(shè)備、配件進場檢驗和質(zhì)量自檢制度a、嚴把原材料進場質(zhì)量關(guān)。實行市場準入制度，在合格供應商(廠家)范圍內(nèi)進行

20、招標，重要材料和半成品實行駐場(廠)監(jiān)造。加強地材質(zhì)量檢驗，杜絕不合格材料進入工地；對各種機械、設(shè)備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術(shù)狀態(tài)良好，運轉(zhuǎn)正常。c、加強質(zhì)量的過程控制力度。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度(自檢、互檢、交接檢)。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質(zhì)量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。b、質(zhì)量事故申報制度，質(zhì)量事故處理嚴格按鐵道部及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。質(zhì)量保證控制措施建

21、立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。質(zhì)量保證控制措詳見下表。序號控制措施具體內(nèi)容1勞動主體控制包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面?zhèn)€體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓，合理組織、嚴格考核，輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。2勞動對象控制勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標準與設(shè)計文件的相符性，控制材料設(shè)備各項

22、技術(shù)性能指標、檢驗測試指標與標準要求的相符性，控制材料設(shè)備進場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標準。3施工工藝控制制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設(shè)計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機械設(shè)備，合理布置施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查

23、施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。4工程材料控制工程材料和輔助材料(包括構(gòu)件、成品、半成品)，都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)(配)件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它甲供材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。5施工操作控制施工操作者具有相應操作技能，重點部位

24、工程及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”管理方法，確保施工質(zhì)量。6施工設(shè)備控制對施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的模板、腳手架

25、等進行專項設(shè)計，工程所用的現(xiàn)場安裝起重機械設(shè)備，不僅要對其設(shè)計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門驗收。7施工環(huán)境控制環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計要求采取降水排水加固等技術(shù)方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施工方案。8進度和質(zhì)量關(guān)系的控制在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(任務)、進度(任務)完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導施工。10、

26、安全保證措施（1）設(shè)立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。（2）對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。（3）施工現(xiàn)場嚴禁非施工人員逗留，要設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標志。（4）工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。（5）各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。（6）物資設(shè)備部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。各種機械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。工作前對機械設(shè)備進行安全檢查，離開機械設(shè)備時，按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，

27、或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖。（7）嚴禁無證駕駛及酒后駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。各種機械設(shè)備的操作人員經(jīng)過安全技術(shù)操作規(guī)程培訓，考試合格后持有效證件上崗。定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛?cè)藛T進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕交通事故的發(fā)生。（8）安排多名公安負責現(xiàn)場和生活區(qū)治安工作，內(nèi)部公安和當?shù)毓踩〉寐?lián)系，共同做好施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，在營區(qū)和施工區(qū)

28、安排專人值班，加強白天和夜間巡視工作，嚴防材料丟失，保證工程順利進行。（9）施工現(xiàn)場按規(guī)定修建人行和運輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護，保證暢通，并按業(yè)主規(guī)定統(tǒng)一設(shè)立各種交通和安全警示標志，并保持施工警示牌等標志的照明。11、文明施工及環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，環(huán)保措施落實到位，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵路。加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環(huán)境污染的物質(zhì)，經(jīng)過有關(guān)部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。 采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。 確保因施工產(chǎn)生的氣體排放、地面排水、水土流失及污染等，不超過規(guī)定數(shù)值，也不超過適用法律規(guī)定的數(shù)值。 采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線等的正常使用。 嚴格按批準的棄碴規(guī)劃有序地堆放，防止因任意堆放棄