物流倉儲中心優(yōu)化設(shè)計課程設(shè)計

1、 STYLEREF 標(biāo)題 1 * MERGEFORMAT Abstract沈陽工業(yè)大學(xué)物流課程設(shè)計 第三章 江蘇省機械儲運總公司倉庫內(nèi)部設(shè)計一汽國際物物流倉儲儲中心的的優(yōu)化設(shè)設(shè)計學(xué) 院：專業(yè)班級：學(xué)生姓名：學(xué) 號：指導(dǎo)教師：年 月摘 要要一汽汽車公公司，起起步于上上世紀(jì)553年，第第一汽車車肩負(fù)中中國汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展的重重任，經(jīng)經(jīng)歷了建建廠創(chuàng)業(yè)業(yè)、產(chǎn)品品換型和和工廠改改造、上上輕型車車和轎車車三次大大規(guī)模發(fā)發(fā)展階段段，產(chǎn)品品生產(chǎn)由由單一卡卡車向輕輕型卡車車和轎車車方面發(fā)發(fā)展。倉倉庫作為為整個公公司的核核心，擔(dān)擔(dān)負(fù)著存存儲、保保管還有有諸如分分揀、包包裝等加加工增值值的工作作。公司司既要追追求多

2、創(chuàng)創(chuàng)利潤的的目標(biāo)，增增加收入入，擴(kuò)大大庫存量量，又要要千方百百計地降降低成本本，節(jié)能能降耗。倉倉庫已經(jīng)經(jīng)發(fā)展成成了圍繞繞貨物的的以存儲儲空間、儲儲存設(shè)施施設(shè)備、人人員和作作業(yè)及管管理系統(tǒng)統(tǒng)組成的的倉儲系系統(tǒng)，功功能也延延伸到包包括運輸輸、倉儲儲、包裝裝、配送送、聯(lián)通通加工和和信息等等一整套套的物流流環(huán)節(jié)。本文就公司司存在的的問題對對倉庫進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化設(shè)計，圍圍繞倉庫庫布局，物物品擺放放，貨品品保管，安安全隱患患等問題題進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化或重重新設(shè)計計。通過過設(shè)施布布置設(shè)計計計算分分析其中中問題，結(jié)結(jié)合倉庫庫管理辦辦法提出出方案。關(guān)鍵詞：倉倉庫設(shè)計計；倉庫庫管理；倉庫安安全；庫庫存量FAW iinteer

3、naatioonall loogissticcs aand warrehoousiing cennterr opptimmizaatioon ddesiignAbstrracttFAW CCar Commpanny, staarteed iin tthe lasst ccentturyy, 553 yyearrs, to shoouldder thee immporrtannt ttaskk off Chhinaas autto iinduustrry ddeveeloppmennt iin tthe firrst carr, tthe expperiiencce ffacttoriies v

4、ennturre, prooducct cchanngeooverrs aand plaant traansfformmatiion, onn thhreee laargee-sccalee deevellopmmentt phhasee off thhe llighht vvehiiclees aand carrs, thee prroduuctss prroduucedd byya ssinggle truuck to thee deevellopmmentt off liightt trruckks aand carrs. Warrehoousee ass thhe ccoree off

5、 thhe eentiire commpanny, ressponnsibble forr thhe sstorragee, ccusttodyy, ttherre iis ssuchh ass soortiing, paackaaginng aand othher vallue-addded proocesssinng wworkk. CComppanyy seeekiing to purrsuee thhe ggoall too crreatte mmoree prrofiits andd inncreeasee reevennue, exxpannd iinveentoory, buut

6、 aalsoo doo evveryythiing posssibble to redducee coostss, ssaviing eneergyy annd rreduucinng cconssumpptioon. Warrehoousee haas bbeenn tuurneed iintoo gooodss too foocuss onn sttoraage spaace, sttoraage facciliitiees aand equuipmmentt, pperssonnnel andd opperaatioon aand mannageemennt ssysttem conns

7、isstinng oof sstorragee syysteems, feeatuure alsso eexteendss too inncluude thee trranssporrtattionn, sstorragee, ppackkagiing, diistrribuutioon, Uniicomm coomplletee seet oof iinfoormaatioon pproccesssingg annd llogiistiics linnk.In thhis papper, thhe pprobblemms tthe commpanny tto ooptiimizze tthe

8、 dessignn off waarehhousse. Arooundd thhe wwareehouuse layyoutt, ddispplayy ittemss, ggoodds, cusstoddy, seccuriity isssuess suuch as opttimiizattionn orr ree-deesiggn. Thrrouggh tthe facciliitiees llayoout dessignn prrobllem in whiich callcullatiion andd annalyysiss, ccombbineed wwithh waarehhousse

9、 mmanaagemmentt prropoosalls.Keywoordss: wwareehouuse dessignn；warrehoousee maanaggemeent；stooragge ssecuuritty；stoock目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc231822797 摘要 PAGEREF _Toc231822797 h II HYPERLINK l _Toc231822798 Abstrractt PAGEREF _Toc231822798 h IIII HYPERLINK l _Toc231822799 第一章引言言 PAGEREF _

10、Toc231822799 h 16 HYPERLINK l _Toc231822800 1.1問題題的提出出 PAGEREF _Toc231822800 h 16 HYPERLINK l _Toc231822801 1.2課題題的研究究內(nèi)容及及方法 PAGEREF _Toc231822801 h 116 HYPERLINK l _Toc231822802 1.3課題題研究途途徑和工工具 PAGEREF _Toc231822802 h 16 HYPERLINK l _Toc231822803 第二章倉庫庫的現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc231822803 h 16 HYPERLINK l _T

11、oc231822804 2.1公司司簡介 PAGEREF _Toc231822804 h 116 HYPERLINK l _Toc231822805 2.2倉庫庫存在的的問題 PAGEREF _Toc231822805 h 116 HYPERLINK l _Toc231822806 2.3倉庫庫設(shè)計的的意義和和目的 PAGEREF _Toc231822806 h 117 HYPERLINK l _Toc231822807 第三章某儲儲運總公公司倉庫庫內(nèi)部設(shè)設(shè)計 PAGEREF _Toc231822807 h 166 HYPERLINK l _Toc231822808 3.1倉庫庫規(guī)模的的確定

12、PAGEREF _Toc231822808 h 116 HYPERLINK l _Toc231822809 3.2貨態(tài)態(tài)尺寸 PAGEREF _Toc231822809 h 117 HYPERLINK l _Toc231822810 3.3貨格格及貨架架的尺寸寸設(shè)計 PAGEREF _Toc231822810 h 117 HYPERLINK l _Toc231822811 3.3.11貨格尺尺寸 PAGEREF _Toc231822811 h 177 HYPERLINK l _Toc231822812 3.3.22貨架設(shè)設(shè)計 PAGEREF _Toc231822812 h 200 HYPERL

13、INK l _Toc231822813 3.4機械械設(shè)備的的選用 PAGEREF _Toc231822813 h 221 HYPERLINK l _Toc231822814 3.4.11叉車 PAGEREF _Toc231822814 h 211 HYPERLINK l _Toc231822815 3.5倉庫庫作業(yè)管管理 PAGEREF _Toc231822815 h 222 HYPERLINK l _Toc231822816 3.5.11出入庫庫管理 PAGEREF _Toc231822816 h 222 HYPERLINK l _Toc231822817 3.5.22貨位管管理 PAGER

14、EF _Toc231822817 h 233 HYPERLINK l _Toc231822818 3.6倉庫庫的平面面布局設(shè)設(shè)計 PAGEREF _Toc231822818 h 233 HYPERLINK l _Toc231822819 3.7庫存存管理 PAGEREF _Toc231822819 h 225 HYPERLINK l _Toc231822820 3.7.11ABCC分析法法 PAGEREF _Toc231822820 h 25 HYPERLINK l _Toc231822821 3.7.22管理方方法 PAGEREF _Toc231822821 h 288 HYPERLINK

15、l _Toc231822822 第四章庫區(qū)區(qū)規(guī)劃 PAGEREF _Toc231822822 h 330 HYPERLINK l _Toc231822823 第五章庫存存物維護(hù)護(hù)和倉庫庫安全 PAGEREF _Toc231822823 h 332 HYPERLINK l _Toc231822824 5.1庫存存物的維維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng) PAGEREF _Toc231822824 h 32 HYPERLINK l _Toc231822825 5.2倉庫庫安全 PAGEREF _Toc231822825 h 333 HYPERLINK l _Toc231822826 5.2.11倉庫建建筑防火火 PAGE

16、REF _Toc231822826 h 33 HYPERLINK l _Toc231822827 5.2.22作業(yè)安安全 PAGEREF _Toc231822827 h 344 HYPERLINK l _Toc231822828 第六章小結(jié)結(jié) PAGEREF _Toc231822828 h 35 HYPERLINK l _Toc231822829 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc231822829 h 336第 一 章章 引引言1.1問問題的提提出兩個月前的的生產(chǎn)實實習(xí)剛剛剛參觀過過一汽集集團(tuán)在長長春的工工廠，參參觀了長長春的汽汽車部件件的生產(chǎn)產(chǎn)線以及及倉儲到到裝配流流水線。縱縱觀個生生產(chǎn)的

17、整整個過程程，倉儲儲的活動動在任何何領(lǐng)域都都是客觀觀存在，是是不能被被其他物物流活動動所輕易易替代的的；即使使在各種種企業(yè)大大談“零庫存存”、“JITT庫存”和供應(yīng)應(yīng)商管理理庫存的的今天，倉倉庫本身身也是社社會再生生產(chǎn)的一一個重要要領(lǐng)域。倉倉庫建設(shè)設(shè)代表一一個企業(yè)業(yè)在贏得得時間與與地點效效益方面面所做出出的努力力，在一一定程度度上還是是企業(yè)實實力的一一個標(biāo)志志物。更更為重要要的是，建建設(shè)規(guī)劃劃的合理理性還將將對倉庫庫的設(shè)計計、施工工和運作作、倉庫庫作業(yè)的的質(zhì)量和和安全，以以及所處處地區(qū)或或企業(yè)的的物流合合理化產(chǎn)產(chǎn)生直接接和深遠(yuǎn)遠(yuǎn)的影響響。1.2課課題的研研究內(nèi)容容及方法法本文以一汽汽長春分分公

18、司暴暴露出來來的問題題作為研研究對象象，對倉倉庫的布布局，物物品的堆堆放，安安全隱患患，貨物物積壓等等不合理理的地方方做出合合理的優(yōu)優(yōu)化和重重新設(shè)計計。運用用ABCC管理法法建立模模型，使使庫存管管理達(dá)到到最佳，從從而解決決貨物積積壓問題題。平面面布置方方案，關(guān)關(guān)系表技技術(shù)，平平面流程程圖，fflexxsimm仿真分分析運籌籌學(xué)相結(jié)結(jié)合來解解決倉庫庫布置不不合理問問題。1.3課課題研究究途徑和和工具本文采用實實地調(diào)查查、查閱閱資料、案案例分析析、建立立模型等等途徑對對倉庫進(jìn)進(jìn)行情況況的深入入了解和和提出問問題的解解決優(yōu)化化辦法。主主要的研研究工具具有： 11.Miicroosofft FFle

19、xxsimm4.00英文版版2.Miccrossoftt Offficce AAcceess 200073.Miccrossoftt Offficce EExceel 220077第二章 倉庫的的現(xiàn)狀2.1公公司簡介介中國第一汽汽車集團(tuán)團(tuán)公司（原原第一汽汽車制造造廠）簡簡稱“第一汽汽車”，19953年年7月115日破破土動工工，中國國汽車工工業(yè)從這這里起步步。522年來，第第一汽車車肩負(fù)中中國汽車車工業(yè)發(fā)發(fā)展重任任，經(jīng)歷歷了建廠廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)產(chǎn)品換型型和工廠廠改造、上上輕型車車和轎車車三次大大規(guī)模發(fā)發(fā)展階段段，產(chǎn)品品生產(chǎn)由由單一卡卡車向輕輕型車和和轎車方方面發(fā)展展。19991年年，與德德國大眾眾汽

20、車公公司合資資建立115萬輛輛轎車基基地；220022年，與與天津汽汽車工業(yè)業(yè)（集團(tuán)團(tuán)）有限限公司聯(lián)聯(lián)合重組組；與日日本豐田田汽車公公司實現(xiàn)現(xiàn)合作。目目前，產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)已形成成以轎車車為主的的新格局局。 第一汽車擁擁有全資資子公司司32家家，控股股子公司司17家家，其中中包括一一汽解放放汽車有有限公司司、富奧奧汽車零零部件有有限公司司等全資資子公司司和一汽汽轎車股股份有限限公司、天天津一汽汽夏利汽汽車股份份有限公公司、一一汽四環(huán)環(huán)股份有有限公司司等上市市公司及及一汽-大眾汽汽車有限限公司、天天津一汽汽豐田汽汽車有限限公司等等中外合合資企業(yè)業(yè)。在東東北、華華北和膠膠東、西西南形成成布局合合理的三

21、三大生產(chǎn)產(chǎn)基地，以以及在國國內(nèi)汽車車行業(yè)具具有產(chǎn)品品開發(fā)和和工藝材材料開發(fā)發(fā)領(lǐng)先水水平的技技術(shù)中心心。資產(chǎn)產(chǎn)總額110588億元，員員工133.333萬人。 2005年年實現(xiàn)銷銷售入111833億元(1455.111億美元元)，列列“世界最最大5000家公公司”第4770位；“中國機機械5000強”第1位位；“世界機機械5000強”第711位。220066年公司司品牌價價值達(dá)到到4244.211億元。2.2倉倉庫存在在的問題題雖然歷史悠悠久，但但是倉庫庫系統(tǒng)趨趨于陳舊舊，許多多倉庫里里沒有貨貨架，貨貨物隨意意堆放，中中間只留留有狹小小過道，管管理員在在行走時時很容易易碰倒貨貨物；貨貨物積壓壓情

22、況嚴(yán)嚴(yán)重；由由于管理理不當(dāng)貨貨物變質(zhì)質(zhì)腐蝕情情況嚴(yán)重重；倉庫庫布置不不合理；安全隱隱患等問問題。倉倉庫簡易易圖如下下圖所示示：圖2-1倉倉庫簡易易圖2.3倉倉庫設(shè)計計的意義義和目的的（1）倉庫庫設(shè)計優(yōu)優(yōu)化的意義:為了有效利利用倉庫庫的存貨貨能力和和周轉(zhuǎn)貨貨物的速速度，使使倉庫的的作業(yè)有有條不紊紊地進(jìn)行行，必須須對倉庫庫進(jìn)行合合理使用用規(guī)劃，進(jìn)進(jìn)行分區(qū)區(qū)分類、專專業(yè)化分分工、儲儲存和作作業(yè)劃分分，提高高倉庫的的效率和和能力，促促進(jìn)倉庫庫效率的的提高。倉倉庫使用用規(guī)劃就就是為了了方便作作業(yè)、提提高庫場場利用率率和作業(yè)業(yè)效率、提提高貨物物保管質(zhì)質(zhì)量，依依據(jù)專業(yè)業(yè)化、規(guī)規(guī)范化、效效率化的的原則對對倉庫

23、的的使用進(jìn)進(jìn)行分工工和分區(qū)區(qū)，而確確定的貨貨位安排排、作業(yè)業(yè)路線布布局。合合理地使使用倉庫庫，可以以實現(xiàn)的的高效率率和促使使效率提提高。倉倉庫規(guī)劃劃體現(xiàn)了了實際的的倉庫設(shè)設(shè)施特征征和儲存存產(chǎn)品運運動。在在規(guī)劃過過程中考考慮兩個個因素，即即設(shè)施、儲儲藏利用用空間以以及作業(yè)業(yè)流程。（2）倉庫庫設(shè)計優(yōu)優(yōu)化的目標(biāo)：1.提高作作業(yè)效率率。能基基本達(dá)到到自動化化。2.保管好好貨物。在在保質(zhì)期期內(nèi)得到到最佳的的儲存辦辦法。3節(jié)能，省省力，省省時。4.提高庫庫存管理理水平。第三章 原有倉倉庫的內(nèi)內(nèi)部布局局由于一汽有有很多倉倉庫，有有些布局局不太合合理，這這里就選選擇其中中的減速速器倉庫庫進(jìn)行著著重研究究。表3

24、-1 減速器器倉庫參參數(shù)長寬高總面積總?cè)莘e已用面積25m15.5mm4m3101240200已用容積出庫頻率最大容量日進(jìn)貨量日出庫量年均庫存400m33每天不定不定圖3-1洗洗衣粉倉倉庫簡圖圖存在問題：（1）貨物物任意堆堆放沒有有固定貨貨架，貨貨物互相相摩擦擠擠壓。（2）該倉倉庫采用用將存儲儲區(qū)與揀揀貨區(qū)混混合使用用的布局局方法，給給倉管員員及該廠廠的生產(chǎn)產(chǎn)帶來了了諸多問問題和不不便。（3）該廠廠在確定定所需要要的倉庫庫空間類類型的時時候，對對于本廠廠整體工工作流程程的需要要并未充充分考慮慮。該廠廠倉庫的的庫存始始終處于于不斷的的變化之之中，由由于不同同品種生生產(chǎn)的速速度不同同，導(dǎo)致致置于每每

25、個堆垛垛區(qū)的高高度參差差不齊。（4）倉庫庫僅僅留留了狹小小過道行行走不便便。（5）倉庫庫的搬運運員工數(shù)數(shù)量大，過過于臃腫腫。在搬搬運過程程中容易易產(chǎn)生無無規(guī)律性性，混亂亂的現(xiàn)象象，影響響搬運效效率。（6）空間間利用率率僅322%，效效率極低低。第四章 公司司倉庫內(nèi)內(nèi)部設(shè)計計4.1倉倉庫內(nèi)部部主要功功能區(qū)的的分配（一）主要要功能區(qū)區(qū)域設(shè)定定一汽公司運運作層面面主要有有如下三三大作業(yè)業(yè)內(nèi)容：（1）入庫庫作業(yè)。具體內(nèi)內(nèi)容包括括卸貨進(jìn)進(jìn)庫、入庫驗驗收、入庫搬搬運等。（2）在庫庫作業(yè)。具體內(nèi)內(nèi)容有移移位搬運運、貨物儲儲存、產(chǎn)品整整理與包包裝等。（3）出庫庫作業(yè)。包括貨貨物捆扎扎、出庫搬搬運、出庫裝裝載等

26、。但令人人遺憾的的是該公公司并未未對不同同作業(yè)內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行行嚴(yán)格的的分區(qū)處處理，現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)業(yè)混亂不不堪。結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)狀，可可以按作作業(yè)性質(zhì)質(zhì)整理出出如下中中心功能能區(qū)域劃劃分：（二）區(qū)域域布置規(guī)規(guī)劃1、物流分分析與物物流相關(guān)關(guān)表上述是對一一汽公司司物流中中心的靜靜態(tài)分析析，但是是由于物物品進(jìn)出出是一個個流動過過程，是是需要利利用機械械或人力力來執(zhí)行行的一項項物品移移動過程程，所以以，還必必須需要要通過動動態(tài)分析析才能更更直觀地地闡述現(xiàn)現(xiàn)有整個個物流過過程。雖然一一汽公司司物流中中心業(yè)務(wù)務(wù)的主要要對象是是汽車配配件的存存儲與配配送，但但由于供供應(yīng)商、產(chǎn)品及及服務(wù)客客戶等的的差異，通通過統(tǒng)計計分析發(fā)發(fā)現(xiàn)

27、可以以將這些些配件產(chǎn)產(chǎn)品按其其所需經(jīng)經(jīng)歷的物物流作業(yè)業(yè)類型及及順序大大致分為為如下六六類（見見表16）。表1 不不同物品品的主要要物流過過程圖 過程分類作業(yè)類別A類B類C類D類E類F類進(jìn)貨111-11理貨22222-保管3-33分揀44出貨5345退貨132年物流量（萬萬件）2766119874912表2 搬搬運總量量從至表表123456789合計（萬件件）1544125562198350355135486192.8620.88405745.479.46350350708090合計0548618609213500011.22157.2表3 物流強強度匯總總表序號作業(yè)單位對對物流強度1進(jìn)貨區(qū)-

28、理貨區(qū)區(qū)(1- 3)5442進(jìn)貨區(qū)- 退貨區(qū)區(qū)(1- 5123倉儲區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)（2- 4）1984倉儲區(qū)- 揀選區(qū)區(qū)（2- 6）3505倉儲區(qū)- 廢棄物物區(qū)（22- 99）36理貨區(qū)- 倉儲區(qū)區(qū)（3- 2）5487理貨區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(3- 4)618理貨區(qū)- 退貨區(qū)區(qū)(3- 5)839理貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(33- 99)2.810退貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(55- 99)5.411揀選區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(6- 4)350表4 各作業(yè)業(yè)單位對對按物流流強度大大小排序序表序號作業(yè)單位對對物流強度1理貨區(qū)- 倉儲區(qū)區(qū)（3- 2）5482進(jìn)貨區(qū)- 理貨區(qū)區(qū)(1- 3)5443倉儲區(qū)- 揀選區(qū)區(qū)（2- 6）35

29、04揀選區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(6- 4)3505倉儲區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)（2- 4）1986退貨區(qū)- 理貨區(qū)區(qū)(3- 5)837理貨區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(3- 4)618進(jìn)貨區(qū)- 退貨區(qū)區(qū)(1- 5)129退貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(55- 99)5.410倉儲區(qū)- 廢棄物物區(qū)（22- 99）311理貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(33- 99)2.8表5 物流強強度分析析表序號作業(yè)單位對對比例物流強度等等級1理貨區(qū)- 倉儲區(qū)區(qū)（3- 2）25.400A2進(jìn)貨區(qū)- 理貨區(qū)區(qū)(1- 3)25.222A3倉儲區(qū)- 揀選區(qū)區(qū)（2- 6）16.222E4揀選區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(6- 4)16.222E5倉儲區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)（2- 4）9.18

30、I6退貨區(qū)- 理貨區(qū)區(qū)(5- 3)3.85I7理貨區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(3- 4)2.83I8進(jìn)貨區(qū)- 退貨區(qū)區(qū)(1- 5)0.56O9退貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(55- 99)0.25O10倉儲區(qū)- 廢棄物物區(qū)（22- 99）0.14O11理貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(33- 99)0.13O表6 作業(yè)單單位物流流相關(guān)表表2、作業(yè)相相互關(guān)系系分析（見見表7-8）表7 其作業(yè)業(yè)單位間間的相互互關(guān)系等等級說明明表編碼考慮的理由由1工作流程的的連續(xù)性性2管理方便3安全及污染染4共用相同的的人員5方便運輸6信息傳遞表8 作業(yè)單單位非物物流相互互關(guān)系表表3、作業(yè)單單位間綜綜合相互互關(guān)系分分析結(jié)合物流與與非物流流各自對對布

31、置的的影響因因素，以以加權(quán)值值為1:1來綜綜合考慮慮本公司司的綜合合相互關(guān)關(guān)系（見見表9-10）表9 綜合相相互關(guān)系系表表10 綜合合相互關(guān)關(guān)系等級級表序號作業(yè)單位對對強度比例（%）綜合關(guān)系1進(jìn)貨區(qū)- 理貨區(qū)區(qū)(1- 3)711.866A2倉儲區(qū)- 理貨區(qū)區(qū)(2- 3)711.866A3倉儲區(qū)- 揀選區(qū)區(qū)(2- 6)711.866A4出貨區(qū)- 揀選區(qū)區(qū)(4- 6)610.177E5理貨區(qū)- 揀選區(qū)區(qū)(3- 6)46.78E6進(jìn)貨區(qū)- 辦公區(qū)區(qū)（1- 7）35.08E7倉儲區(qū)- 廢棄物物區(qū)(22- 99)35.08E8退貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(55- 99)35.08E9倉儲區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(2- 4

32、)23.39I10倉儲區(qū)- 維護(hù)區(qū)區(qū)（2- 8）23.39I11理貨區(qū)- 出貨區(qū)區(qū)(3- 4)23.39I12理貨區(qū)- 退貨區(qū)區(qū)(3- 5)23.39I13理貨區(qū)- 廢棄物物區(qū)(33- 99)23.39I14退貨區(qū)- 辦公區(qū)區(qū)(5- 7)23.39I15辦公區(qū)- 廢棄物物區(qū)(77- 99)23.39I16維護(hù)區(qū)- 廢棄物物區(qū)(88- 99)23.39I17進(jìn)貨區(qū)- 退貨區(qū)區(qū)(1- 5)11.69O18倉儲區(qū)- 辦公區(qū)區(qū)（2- 7）11.69O19揀選區(qū)- 維護(hù)區(qū)區(qū)（6- 8）11.69O4、作業(yè)單單位位置置相關(guān)利用綜合接接近程度度排序，量量化綜合合相互關(guān)關(guān)系等級級，并計計算出各各作業(yè)單單位綜合

33、合接近程程度，按按綜合接接近程度度分?jǐn)?shù)由由高到低低排序（見見表111及圖11-3）表11 綜合合接近程程度排序序表作業(yè)單位1234567891、進(jìn)貨區(qū)區(qū)UAUOUEUU2、倉儲區(qū)區(qū)UAIUAOIE3、理貨區(qū)區(qū)AAIIEUUI4、出貨區(qū)區(qū)UIIUEUUU5、退貨區(qū)區(qū)OUIUUIUE6、揀選區(qū)區(qū)UAEEUUOU7、辦公區(qū)區(qū)EOUUIUUI8、維護(hù)區(qū)區(qū)UIUUUOUI9、廢棄物物區(qū)UEIUEUII綜合接近程程度7131778118512排序721754593圖1 繪制作作業(yè)單位位位置相相關(guān)圖2 繪制作作業(yè)單位位面積相相關(guān)圖3 繪制平平面布置置4.2通通道設(shè)計計通道的設(shè)計計順序，首首先設(shè)計計主要通通道

34、和出出入廠們們得位置置，然后后設(shè)計作作業(yè)區(qū)間間的輔助助通道，最最后設(shè)計計其他通通道。（1）主要要通道。沿沿倉庫縱縱向貫通通，以直直線或盡盡可能少少的折線線來連接接出入口口，提供供叉車、手手推車和和人員雙雙向通行行，一般般寬度為為3.55m-66m。（2）輔助助通道。一一般沿倉倉庫橫向向，與主主要通道道垂直，以以叉車通通行為主主，人員員通行為為輔。這里以最大大載荷為為5000kg-30000kgg的叉車車為研究究對象，來來設(shè)計叉叉車通道道寬度。設(shè)設(shè)計時，余余量尺寸寸以以下下數(shù)據(jù)為為參考。叉車側(cè)面余余量尺寸寸C0：1550mmm-3000mmm。對面來車時時叉車側(cè)側(cè)面余量量尺寸CCm：3000mm

35、m-5000mmm。保管貨物之之間距離離余量尺尺寸Cpp：1000mmm。= 1 * GB3直線叉車車雙通道道寬度。托盤寬度為為Wp=11100mmm，起起重能力力為1tt的叉車車寬度WWb=10070mmm，叉叉車側(cè)面面余量尺尺寸C00=3000mmm，對面面來車時時叉車側(cè)側(cè)面余量量尺寸CCm=4000mmm直線雙通道道寬度WW=2WWp+2CC0+Cm=2*11000+22*3000+4400=32000mmm= 2 * GB3丁字形通通道寬度度。W1是丁字字形通道道寬度，RR是叉車車最小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑，X是是旋轉(zhuǎn)中中心到托托盤距離離，Lpp是托盤盤長度，CC0是叉車車側(cè)面余余量尺寸寸。W1

36、=R+X+LLp+C0=17750+3900+11100+3000=35540mmm= 3 * GB3最小直角角通道寬寬度。托盤寬度WWp=11100mmm，叉叉車最小小旋轉(zhuǎn)半半徑Rpp=17750，旋旋轉(zhuǎn)中心心道車體體中心距距離B=6355mm，叉叉車側(cè)面面余量CC0=3000mmm。Wd=Rff- BB-Wpp/2）/ QUOTE +C0 =17750-(6335-111000/2)/1.4144+3000 =19990mmm取Wd=220000mm。（1）人行行道。人人行通道道車了正正常情況況下員工工通行外外，還用用于人工工作業(yè)、維維修和緊緊急逃生生等。其其寬度主主要由人人流量來來決定。

37、（2）設(shè)兩兩人行走走時需要要的前后后最短距距離d=1.55m，平平均人身身寬度ww=0.76mm，一般般人行走走速度vv=500m/mmin，每每分鐘通通過800人，這這些數(shù)據(jù)據(jù)代入式式，有W=d*ww*n/v=11.5*0.776*880/550=11.8mm（3）手推推車通道道。手推推車通道道寬度為為：車體體寬加上上二倍的的側(cè)面余余量尺寸寸。即單單行道時時，W=0.99m-11.0mm； 雙行道道時，WW=1.8m-2.00m。 這種通通道寬度度足夠在在貨架之之間用手手推車作作業(yè)的要要求。4.3進(jìn)進(jìn)出貨區(qū)區(qū)設(shè)計（1)進(jìn)貨貨與出貨貨平臺的的位置關(guān)關(guān)系采用裝卸載載作業(yè)區(qū)區(qū)域相鄰鄰與廠房房的同側(cè)

38、側(cè)，但是是不共用用。出入口位置置配合聯(lián)聯(lián)外道路路的物流流動線形形式：進(jìn)貨進(jìn)貨出貨圖4這種設(shè)計方方案使進(jìn)進(jìn)出貨空空間分開開，不會會使進(jìn)出出貨互相相影響，雖雖然空間間利用率率低，但但可以相相互借用用。這種種設(shè)計適適用于廠廠房空間間較大，進(jìn)進(jìn)出貨容容易相互互影響的的倉庫。（2）進(jìn)出出貨平臺臺車位形形式土地沒有特特殊要求求，同時時，從有有利于物物流作業(yè)業(yè)和進(jìn)出出貨安排排的角度度來考慮慮，選用用直線形形式。如如下圖：直線形優(yōu)點點在于占占用倉庫庫內(nèi)部空空間小，裝裝卸貨作作業(yè)自由由度較大大，裝卸卸布置簡簡單，相相同的平平臺長度度情況下下，直線線形車位位布置較較多。（3）停車車遮擋形形式考慮到防止止大風(fēng)吹吹入

39、和雨雨水飄入入倉庫，以以及避免免庫內(nèi)空空調(diào)的冷冷暖氣外外溢和能能源損失失，采用用齊平式式停車遮遮擋。如如下圖：倉庫倉庫碼頭平臺與倉庫庫側(cè)邊齊齊平，優(yōu)優(yōu)點是整整個月臺臺仍在倉倉庫內(nèi)，可可避免能能源浪費費。此種種形式造造價低，目目前廣泛泛被采用用。（4）進(jìn)出出貨平臺臺的寬度度進(jìn)貨時的物物品一般般要經(jīng)過過拆裝、理理貨、檢檢查與暫暫存等工工序，才才能進(jìn)入入后續(xù)作作業(yè)。為為了保證證裝卸貨貨的順利利進(jìn)行，進(jìn)進(jìn)出貨平平臺需要要有油壓壓升降平平臺這樣樣的連接接設(shè)備相相配合。選選擇活動動連接設(shè)設(shè)備，寬寬度S=1m2.55m。若若使用人人力搬運運，通道道寬度rr=2.5m4m。由由此可見見，進(jìn)出出貨平臺臺寬度ww

40、應(yīng)為：w=ss+r=2+33=5mm暫存區(qū)、連連接設(shè)備備和出入入通道的的布置形形式及寬寬度設(shè)計計圖如下下圖：通通道暫存區(qū)/理貨區(qū)暫存區(qū)/理貨區(qū)連接設(shè)備（5）進(jìn)出出貨車位位數(shù)和平平臺長度度進(jìn)貨時間每每天按兩兩小時計計算。根根據(jù)物流流配送中中心的規(guī)規(guī)模，設(shè)設(shè)進(jìn)貨車車臺數(shù)NN和卸貨貨時間如如下表：進(jìn)貨車臺數(shù)數(shù)卸貨時間/minn車噸位貨態(tài)11t車4t車2t車 車噸位位貨態(tài)11t車4t車2t車托盤進(jìn)貨N1N2托盤進(jìn)貨2010散裝進(jìn)貨N3N4N5散裝進(jìn)貨603020設(shè)進(jìn)貨峰值值系數(shù)為為1.55，要求求在兩小小時內(nèi)必必須將進(jìn)進(jìn)火車卸卸貨完畢畢，設(shè)所所需車位位數(shù)為nn，則 n = QUOTE = QUOTE

41、= 11.9個取整為n = 112個若每個車位位寬度為為4m，進(jìn)進(jìn)貨大廳廳共有nn個車位位，則進(jìn)進(jìn)貨大廳廳長度LL=n*4。設(shè)設(shè)進(jìn)貨大大廳寬度度為3.5m，則則進(jìn)貨大大廳總面面積為：A=LL*3.5。進(jìn)進(jìn)貨大廳廳長度LL即為進(jìn)進(jìn)貨平臺臺長度。LL = 4*112 =48mm。（6）進(jìn)出出貨平臺臺高度考慮到物流流配送中中心的環(huán)環(huán)境、進(jìn)進(jìn)出貨的的空間、運運輸車輛輛的種類類和裝卸卸作業(yè)的的方法。選選擇高月月臺。高月臺高度度主要取取決于運運輸車輛輛的車廂廂高度。進(jìn)出貨所用用車輛為為6t以以下全部部車型，可可由車輛輛參數(shù)知知，車廂廂最低高高度為6660mmm，車車廂最高高高度為為12115mmm，在滿滿

42、載條件件下，車車廂將下下降1000mmm，則：滿載時車廂廂最低高高度H11=6660-1100=5600mm空載時車廂廂最高高高度H22=12215mmm月臺高度：H = （5560+12115）/2mmm = 8877.5mmm4.4立立體倉庫庫的設(shè)計計4.4.11貨態(tài)尺尺寸在進(jìn)行貨架架設(shè)計的的前提是是裝箱形形式的確確定。它它不僅影影響倉庫庫的投資資，而且且對于倉倉庫物流流系統(tǒng)設(shè)設(shè)備、設(shè)設(shè)施的配配置以及及有關(guān)因因素都有有極為重重要的影影響。因因此確定定貨物裝裝箱的尺尺寸形狀狀和重量量，必須須先對入入庫前的的貨物經(jīng)經(jīng)行測量量和數(shù)據(jù)據(jù)分析，然然后決定定貨架的的設(shè)計。測量得裝箱箱尺寸為為5700

43、x 3300 x 3700mm，每箱箱重量550kgg。表3-1貨貨態(tài)尺寸寸長寬高單位重量570mmm330mmm370mmm50kg4.4.22貨格及及貨架尺尺寸設(shè)計計（1）貨格格尺寸貨格是貨架架內(nèi)存儲儲貨物的的單位空空間，貨貨位是貨貨格內(nèi)存存放一個個單元貨貨物的位位置。每每個貨格格內(nèi)可有有一個貨貨位或多多個貨位位。貨物單元尺尺寸確定定好以后后，就可可確定貨貨格尺寸寸。在立立庫設(shè)計計中，貨貨格尺寸寸是一項項極其重重要的內(nèi)內(nèi)容，因因為它直直接關(guān)系系到倉庫庫面積和和空間利利用率，也也關(guān)系到到倉庫能能否順利利地存取取貨物。對對于給定定尺寸的的貨物單單元，貨貨格尺寸寸主要取取決于貨貨物單元元四周需需

44、留的間間隙的大大小和貨貨架構(gòu)件件的有關(guān)關(guān)尺寸。四四周間隙隙留得太太大或太太小，都都不合理理。若間間隙太大大的話，會會造成空空間浪費費，使得得空間利利用率下下降，進(jìn)進(jìn)而影響響倉庫的的庫容量量。若間間隙太小小的話，未未留出足足夠的空空隙容納納由于貨貨架的制制造安裝裝誤差、堆堆垛機運運行軌道道誤差、堆堆垛機的的制造誤誤差及重重復(fù)定位位誤差、貨貨箱在巷巷道口的的位置誤誤差、認(rèn)認(rèn)址片的的誤差等等等所引引起的尺尺寸偏移移，而影影響堆垛垛機的存存取作業(yè)業(yè)的順利利完成。在在立體倉倉庫設(shè)計計中，恰恰當(dāng)?shù)卮_確定貨格格尺寸是是一項很很重要的的設(shè)計內(nèi)內(nèi)容，它它直接關(guān)關(guān)系到倉倉庫面積積和空間間的利用用率，也也關(guān)系到到作

45、業(yè)設(shè)設(shè)備能否否順利完完成存取取作業(yè)。貨格尺寸設(shè)設(shè)計采用橫梁式式貨架，每每個貨格格可以存存放三個個貨物單單元。圖3-1橫橫梁式貨貨架單元元存放尺尺寸設(shè)計計正面和和側(cè)面簡簡圖圖3-2 橫梁式式雙貨位位貨架載載貨示意意圖貨物尺寸確確定之后后，貨格格尺寸主主要取決決于各個個間隙的的大小。側(cè)面間隙 a3的大小小，取決決于人手手的操作作空間和和貨架的的安裝精精度。精精度越高高，取值值可以越越小。對對于橫梁梁式貨架架，在堆堆放兩個個貨物單單元時，根根據(jù)人人因工效效學(xué)書書上上肢肢和零件件尺寸限限定的維維修空間間值，取取a3=755mm。垂直方向間間隙 hh2。上部部垂直間間隙h2應(yīng)保證證工作人人員的在在搬運貨

46、貨物時，微微起升不不與上部部構(gòu)件發(fā)發(fā)生碰撞撞，一般般取h2=5001000 mmm , h4墊板高高25mmm。寬度方向間間隙。為為減少貨貨架所占占倉庫的的面積并并提高工工作人員員在橫梁梁貨架時時貨物放放置的可可靠性，可可將貨物物伸出貨貨架，即即b3=500mm。貨貨物后面面間隙應(yīng)應(yīng)以工作作人員作作業(yè)時不不碰到到到后面的的貨物為為前提，一一般可取取b4=500mm。貨、格、長長寬高的的確定與與計算。貨貨格寬度度的計算算根據(jù)人人站姿雙雙臂作業(yè)業(yè)近身空空間的適適宜范圍圍，對于于雙手撿撿貨的操操作的情情形，由由于身體體各部位位相互約約束，其其舒適作作業(yè)空間間范圍有有所減下下，如下下圖所示示：圖3-3

47、 立姿作作業(yè)的作作業(yè)范圍圍圖這時伸展空空間為：在距身身體中線線左右各各15ccm的區(qū)區(qū)域內(nèi)，最最大操作作弧半徑徑為722cm。所所以貨架架的寬度度適宜放放一個貨貨物比較較好，而而揀貨人人員所撿撿貨物的的寬度為為50ccm,其其中心恰恰好在115cmm左右，揀揀貨也最最省力。貨格的有效效寬度 ：b2=b1-b3-b4=3330-550-550=2230mmm貨格有效長長度：aa2=3a1+2a3+2a5=35700+275+275=20110mmm貨格層高的的確定：一般取取2箱貨貨物疊放放后，貨貨物的包包裝不宜宜變形，且且撿貨人人員在將將兩箱貨貨物放在在貨架的的效率最最高，所所以選擇擇兩箱貨貨物

48、疊放放。貨格的層高高：h3=23700+500+255=8115mmm代號名稱尺寸代號名稱尺寸a0貨格長度2110b2貨格有效寬寬度230a1貨物長度570b3前面間隙50a2貨格有效長長度2010b4后面間隙50a3側(cè)向間隙75h1貨物高度370a4支承貨物的的寬度25h2單元貨物上上部垂直直間隙50a5貨物的間水水平間隙隙75h3層高815b0貨格寬度430h4單元貨物下下部垂直直間隙25b1貨物寬度330表3-2 貨格與與貨位間間的尺寸寸代號及及名稱4.4.22貨架設(shè)設(shè)計在倉庫設(shè)備備中，貨貨架是專專門用于于存放成成件物品品的保管管設(shè)備，在在倉庫中中占有非非常重要要的地位位。在現(xiàn)現(xiàn)代倉庫庫

49、管理中中，為了了改善倉倉庫的功功能，不不僅僅要要求貨架架數(shù)量多多、功能能全，而而且要便便于倉庫庫作業(yè)的的機械化化和自動動化。在貨格尺寸寸確定之之后，如如果知道道了倉庫庫內(nèi)的巷巷道數(shù)、貨貨架的層層數(shù)和列列數(shù)，就就可以確確定貨架架的總體體尺寸。在在上述三三個參數(shù)數(shù)中，巷巷道數(shù)是是最重要要的。因因為巷道道數(shù)的多多少直接接關(guān)系到到倉庫的的出入庫庫能力，同同時也關(guān)關(guān)系到單單位面積積倉庫容容量，直直接影響響到倉庫庫的成本本。所以以最重要要的是確確定倉庫庫的巷道道數(shù)。按按照通常常的方法法，為充充分提高高倉庫的的庫容量量，可首首先確定定貨架的的最大高高度。貨貨架的層層高為hh3=8115mmm，貨架架的寬度度

50、為b1=2330mmm，倉庫庫的高度度為hww=40000mmm,倉倉庫的貨貨物單元元數(shù)為ww時，貨貨架的層層數(shù)為：C=(hww-h)/h3=(440000-9665)/8155=4式中，hh為貨架架頂面到到倉庫屋屋頂下弦弦的垂直直距離，h=2 h1+ h4+2000mmm=7440+225+2200=9655mm。貨架長度：貨架長長度的設(shè)設(shè)計應(yīng)根根據(jù)總長長250000mmm減去去備用區(qū)區(qū)的寬度度17000mmm，再減減去貨架架區(qū)到入入庫暫存存區(qū)間的的寬度330000mm,除以單單元貨格格的長度度21110mmm得到的的整數(shù)個個確定，即即在長度度方向上上的單元元貨格數(shù)數(shù)=（2250000-33

51、0000-17700）2110=9個。貨架寬度方方向的列列數(shù)：此此時應(yīng)考考慮單元元貨架所所占寬度度，巷道道寬度，排排列形式式。該倉倉庫的排排列形式式為兩邊邊靠墻各各擺放一一個單排排貨架，寬寬度（bb3+ b1）為3380mmm，中中間則以以背靠背背的形式式擺兩列列貨架，寬寬度為7760mmm，巷巷道寬度度（約為為叉車寬寬度+一一個人的的寬度）118000mm，則則貨架寬寬度方向向的雙排排列數(shù)為為155500（7660+118000）=66排4.5倉倉庫平面面設(shè)計對于小型倉倉庫采用用U型庫庫內(nèi)物流流線路最最實惠，在在管理和和經(jīng)濟(jì)方方面都有有優(yōu)點，特特別是對對于出入入庫場和和時間帶帶受到限限制時這

52、這是最有有效的形形式。而而且倉庫庫出入庫庫很少同同時進(jìn)行行。上面已經(jīng)得得到巷道道寬度為為18000mmm，由叉叉車參數(shù)數(shù)得叉車車寬度112700mm,轉(zhuǎn)彎半半徑16698mmm,加加上一個個安全數(shù)數(shù)值7000mmm和暫存存區(qū)寬度度大約6600mmm。得得出暫存存區(qū)到貨貨架的寬寬度為116988mm+7000mm+6000mm=29998mmm3m.接下里要解解決的問問題是貨貨架的擺擺放問題題：貨架架與緩存存區(qū)垂直直還是平平行？倉倉庫布局局的目標(biāo)標(biāo)是提高高倉庫的的容積利利用率。下下面是對對兩種方方案進(jìn)行行對比，從從而得出出最優(yōu)方方案。W雙雙面貨架架的寬度度（0.76米米）；L單單個貨格格的長度度

53、（2.11米米）；A一一個巷道道的寬度度（1.8米）；N雙雙面貨架架的數(shù)量量（要求求的）；M一一排貨架架所放置置的貨格格數(shù)；D一一個貨格格上的貨貨物數(shù)量量（6）；H垂垂直方向向上的存存儲層數(shù)數(shù)（4）；K庫庫存空間間的總庫庫存；U倉倉庫的長長度（225米）；V倉倉庫的寬寬度（115.55米）。 第第一種方方案：貨貨架的放放置方向向與緩存存區(qū)平行行，且在在入口處處要留有有寬度為為3米的的入庫暫暫存區(qū)。在在靠墻兩兩側(cè)各設(shè)設(shè)置一個個1.77米寬的的巷道。則則根據(jù)公公式：U-3=NN*（WW+A）25-3=N*（00.766+1.8），N=9排，8個雙向貨架，最后一個單面。貨格數(shù)的設(shè)設(shè)計：則則根據(jù)公公式

54、V-1.772=MM*L155-3.44=M*2.111，MM=5個個重新設(shè)計后后倉庫的的容量為為：K=2*MM*N*D*HH=2*5*88*6*4=119200箱圖3-4第第一方案案平面圖圖第二種方案案：貨架架的放置置方向與與緩存區(qū)區(qū)垂直，且且在入口口處要留留有寬度度為3米米的入庫庫暫存區(qū)區(qū)，除了了靠墻擺擺設(shè)的貨貨架外，其其余貨架架均為雙雙面貨架架。在長長度方向向放置貨貨格數(shù)的的設(shè)計：則根據(jù)據(jù)公式U-3=MM*L25-3=M*22.111，M=9個貨架數(shù)的設(shè)設(shè)計：則則根據(jù)公公式V=N*（WW+A）15.5=N*（00.766+1.8），NN=6排排，中間間5排雙雙面貨架架，靠墻墻兩排單單面貨

55、架架。但是考慮到到重新設(shè)設(shè)計后倉倉庫的容容量為：K=2*MM*N*D*HH=2*9*66*6*4=225922箱圖3-5第第二方案案平面圖圖所以選擇第第二方案案。4.6揀揀貨區(qū)作作業(yè)形式式設(shè)計根據(jù)一汽減減速器屬屬于進(jìn)出出貨量較較小、體體積不大大和外形形不規(guī)則則貨品，所所以選擇擇流動貨貨架揀貨貨方式。因為進(jìn)貨、保保管、揀揀貨、發(fā)發(fā)貨都是是單向物物流動線線，可配配合入、出出庫的輸輸送機作作業(yè)。讓讓流動貨貨架來實實現(xiàn)儲存存和揀貨貨的動管管功能?？煽梢赃_(dá)到到先入先先出的管管理效果果。在進(jìn)進(jìn)貨區(qū)把把貨品直直接由貨貨車卸到到入庫輸輸送機上上，入庫庫輸送機機自動把把貨品送送到儲存存和揀貨貨區(qū)。這這種方式式的

56、揀貨貨效率較較高。揀揀取完的的貨物立立即被放放置于出出庫輸送送機上，自自動把貨貨品送到到發(fā)貨區(qū)區(qū)。揀取單位可可分為箱箱揀貨和和單品揀揀貨兩種種形式，揀揀貨方式式可配合合加貼條條碼標(biāo)簽簽作業(yè)，進(jìn)進(jìn)行輸送送帶的分分揀作業(yè)業(yè)，單品品揀貨還還可進(jìn)行行拆箱作作業(yè)，并并可利用用儲運箱箱為揀貨貨用戶的的裝載單單位進(jìn)行行集貨，再再通過輸輸送帶分分送給發(fā)發(fā)貨區(qū)，當(dāng)當(dāng)然儲運運箱應(yīng)具具有如條條碼，發(fā)發(fā)貨單卡卡等之類類的識別別功能。流動貨架優(yōu)優(yōu)點在于于：僅在在揀貨區(qū)區(qū)通路上上行走便便可方便便揀貨，使使用出庫庫輸送機機提高效效率，出出入庫輸輸送機分分開可同同時進(jìn)行行出入庫庫作業(yè)。單單列流動動貨架揀揀貨方式式如下圖圖：發(fā)

57、貨區(qū)域揀貨區(qū)出庫輸送線入庫輸送機儲存保管區(qū)發(fā)貨區(qū)域揀貨區(qū)出庫輸送線入庫輸送機儲存保管區(qū)儲存保管區(qū)第五章5.1原始始倉庫仿仿真5.1.11原始倉倉庫空間間布局原始倉庫空空間布局局如下圖圖5-11所示,貨物分分別由三三個地區(qū)區(qū)貨源提提供，經(jīng)經(jīng)由加工工區(qū)加工工后進(jìn)入入傳送帶帶傳送至至檢測區(qū)區(qū)檢測后后流入倉倉儲區(qū),不合格格品返回回加工出出重新加加工。圖5-1圖5-25.1.22原始倉倉庫不合合理分析析5.1.22.1貨貨源與暫暫存區(qū)部部分由于參數(shù)設(shè)設(shè)計既生生產(chǎn)供給給不合理理，這將將直接導(dǎo)導(dǎo)致緩存存區(qū)積攢攢貨物過過多，如如圖5-3所示示，圖中中按順時時針順序序分別為為參數(shù)設(shè)設(shè)置圖、利利用率餅餅狀圖與與仿

58、真后后物品堆堆放情況況。圖5-35.1.22.2傳傳送帶(3)傳送帶擺放放情況如如圖5-4所示示。圖5-4圖中三條生生產(chǎn)線運運用了三三條傳送送帶，既既增加了了成本又又增加了了空間占占有面積積同時由由于前后后工作量量的配合合不合理理，直接接導(dǎo)致物物品積壓壓，降低低了物流流加工系系統(tǒng)的工工作效率率。和傳傳送帶運運行中情情況如圖圖5-55所示。圖5-55.1.22.3檢檢驗部分分(4)檢驗部分?jǐn)[擺放如圖圖5-66所示。圖5-6檢驗部分位位置設(shè)計計不合理理，其設(shè)設(shè)置在傳傳送帶后后一環(huán)節(jié)節(jié)，如若若不合格格返回加加工區(qū)勢勢必會增增加運輸輸距離，同同時也將將傳送帶帶為它做做的位移移變成了了無用功功。運行行情

59、況及及其利用用率如同同5-77所示。圖5-75.1.22.4倉倉儲區(qū)(5)倉儲區(qū)如圖圖5-88所示。圖5-8倉儲區(qū)為了了節(jié)省空空間將貨貨架班房房成T型型區(qū)，然然而看似似節(jié)省了了一點點點空間，實實際上卻卻大大增增加了工工作人員員的作業(yè)業(yè)效率與與方便程程度，造造成了裝裝卸困難難等狀況況，有待待于解決決。實際際倉儲情情況與效效率餅狀狀圖如圖圖5-99所示。圖5-95.2優(yōu)化化后倉庫庫仿真5.2.11優(yōu)化后后倉庫仿仿真平面面圖未運行系統(tǒng)統(tǒng)如圖55-100所示。圖5-100運行后系統(tǒng)統(tǒng)如圖55-111所示。圖5-1115.2.22優(yōu)化后后分揀倉倉儲系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)勢說說明5.2.22.1貨貨源與暫暫存區(qū)部部分貨源與暫存存區(qū)部分分及利用用率餅狀狀圖如圖圖5-112所示示。圖5-122優(yōu)化后由一一個地點點取貨，大大大降低低了成本本，三種種貨物分分別加工工，忙中中有序。 5.2.22.2檢檢驗系統(tǒng)統(tǒng)檢驗系統(tǒng)的的工作情情況與參參數(shù)設(shè)置置如圖55-133所示。圖5-1335.2.22.3輸輸送分揀揀系統(tǒng)輸送分揀系系統(tǒng)與輸輸送帶數(shù)數(shù)據(jù)如圖圖5-114所示示。圖5-1445.2.22.4倉倉儲系統(tǒng)統(tǒng)倉儲系統(tǒng)圖5-155結(jié)論總結(jié):我們通過對對一汽物物流倉儲儲中心的的模擬仿仿真優(yōu)化化設(shè)計，不不但改變變了原有有倉庫的的混亂布布局，