《民航空乘英語(yǔ)教育現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析》

1、PAGE 6民航空乘英語(yǔ)教育現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析摘 要隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，空乘英語(yǔ)也開始興起起來(lái)，空乘英語(yǔ)專業(yè)是培養(yǎng)航空英語(yǔ)交流應(yīng)用型人才的重要課程，對(duì)提高空乘人員的服務(wù)水平具有重要的作用，但是實(shí)際教育中卻出現(xiàn)許多問(wèn)題。本文研究新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育現(xiàn)狀及發(fā)展策略，首先分析新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育的發(fā)展現(xiàn)狀，然后分析空乘英語(yǔ)教育中存在的主要問(wèn)題，最后提出改進(jìn)空乘英語(yǔ)教育的發(fā)展策略，并得出如下結(jié)論：為了推動(dòng)民航空乘英語(yǔ)的發(fā)展，民航學(xué)校需要加強(qiáng)空乘英語(yǔ)教師培訓(xùn)，優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)課堂的口語(yǔ)操練，采取師生互動(dòng)教學(xué)，跟隨民航行業(yè)的需要，更新教學(xué)資源等，希望本文的研究可以完善空乘英語(yǔ)專業(yè)人才教育體系，推動(dòng)

2、民航事業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：民航業(yè)；空乘英語(yǔ)；人才培養(yǎng)；口語(yǔ)教學(xué)1 前言進(jìn)入到21世紀(jì)后，隨著日常出行活動(dòng)的增加，我國(guó)民航業(yè)得到了巨大的發(fā)展，中國(guó)空中乘務(wù)員人數(shù)越來(lái)越多，每年以50%的速度增長(zhǎng)。根據(jù)2020年公布的民航乘務(wù)員發(fā)展統(tǒng)計(jì)報(bào)告，截止到2019年12月31日，中國(guó)總共有108955名空中乘務(wù)員在各航空公司就職。對(duì)從業(yè)人員的要求也在逐步提高，在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，空乘專業(yè)在我國(guó)高校如火如荼地進(jìn)行著，空乘英語(yǔ)專業(yè)開始大量興起。雖然近幾年來(lái)空乘英語(yǔ)專業(yè)發(fā)展迅速，辦學(xué)層次日趨完善，但是依然出現(xiàn)教師空乘英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)不足，教學(xué)以板書為主，缺乏口語(yǔ)交流，教學(xué)內(nèi)容脫離空乘行業(yè)發(fā)展等一系列問(wèn)題，極大地阻礙民航

3、業(yè)的發(fā)展，研究新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育出現(xiàn)的問(wèn)題和對(duì)策，是時(shí)代發(fā)展的需要。2 新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育的發(fā)展現(xiàn)狀2.1新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)專業(yè)的出現(xiàn)從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，民航業(yè)的蓬勃發(fā)展使得對(duì)空乘人員的需求也隨之上升，只有學(xué)習(xí)空乘的理論知識(shí)，具備專業(yè)技能，才能有效地為民航業(yè)服務(wù)，勝任空乘服務(wù)這個(gè)職位，在這種背景下空乘專業(yè)在各大高校陸續(xù)成立，語(yǔ)言交際能力是空乘專業(yè)畢業(yè)生必備的能力，尤其是對(duì)英語(yǔ)的要求。中國(guó)最早的空中乘務(wù)員出現(xiàn)在1937年，當(dāng)時(shí)在上海申報(bào)中記載招聘的信息，要求空中乘務(wù)員年齡年齡20-25歲，并且要求精通國(guó)語(yǔ)、粵語(yǔ)、英語(yǔ)，可以流利讀寫中英文，可見在中國(guó)第一則空中乘務(wù)員招聘廣告中，就對(duì)英語(yǔ)有明確的

4、要求。1999年空中乘務(wù)專業(yè)列入高等教育專業(yè)，它是由中國(guó)民航大學(xué)發(fā)起的，此后的20多年里，越來(lái)越多的院校申請(qǐng)開設(shè)該專業(yè)，其中以高職院校居多，促進(jìn)了該專業(yè)的發(fā)展。進(jìn)入到21世紀(jì)，空乘人員懂英語(yǔ)成為一種必備的技能，各大院校也紛紛開始空乘英語(yǔ)專業(yè)，在隨后的幾年里，我國(guó)高校空乘專業(yè)從無(wú)到有、從小到大，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2.2新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育發(fā)展初具規(guī)模隨著空乘專業(yè)的發(fā)展，在我國(guó)英語(yǔ)空乘專業(yè)已經(jīng)形成，發(fā)展并逐步形成了一個(gè)日益完善的辦學(xué)水平，南昌航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院是我國(guó)第一所開設(shè)本科乘務(wù)員的高校。此后各高校紛紛開展本科層次人才培養(yǎng)。目前，中國(guó)民航大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、沈陽(yáng)航空學(xué)院設(shè)立了空乘本科專業(yè)。由于

5、旅游出行在航空出行中占據(jù)很大的比例，在旅游要素中，航空運(yùn)輸屬于必不可少的“線”環(huán)節(jié)，因此從行業(yè)上講，空乘是大旅游產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支，基于這樣的認(rèn)識(shí)，一些具有旅游專業(yè)優(yōu)勢(shì)的綜合性高校，也開設(shè)了旅游專業(yè)，旅游院校開始根據(jù)自身?xiàng)l件和人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)開設(shè)空乘英語(yǔ)這個(gè)專業(yè)，山東旅游職業(yè)學(xué)院、內(nèi)蒙古旅游學(xué)院等相繼開設(shè)空乘英語(yǔ)專科教學(xué)，國(guó)內(nèi)高校的一些二級(jí)學(xué)院也開設(shè)了空乘英語(yǔ)專業(yè)，擴(kuò)大空乘英語(yǔ)專業(yè)的語(yǔ)言強(qiáng)化和基礎(chǔ)英語(yǔ)學(xué)習(xí)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)設(shè)立空乘英語(yǔ)專業(yè)的院校多達(dá)五十多所，空乘英語(yǔ)教育發(fā)展初具規(guī)模。2.3 新世紀(jì)民航英語(yǔ)教育辦學(xué)層次日趨完善從辦學(xué)層次上來(lái)看，中國(guó)民航大學(xué)是一本院校，民航外語(yǔ)錄取分?jǐn)?shù)線較高為580-6

6、00分左右，山東旅游職業(yè)學(xué)院為空乘專業(yè)是?？?，錄取分?jǐn)?shù)線在350分左右，最低可以低至274分，由此可見因?yàn)檗k學(xué)水平不同，中國(guó)各大高校已建立中專、大專、本科三個(gè)層次的空乘英語(yǔ)專業(yè)，初步形成了較為完善的培養(yǎng)體系。在課程內(nèi)容設(shè)置上，各高校抓民航高速發(fā)展這個(gè)機(jī)會(huì)，研究空乘的性質(zhì)和內(nèi)容，按照乘務(wù)員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置不同的專業(yè)，制定符合市場(chǎng)需求的人才培養(yǎng)計(jì)劃，就目前的情況來(lái)看，在英語(yǔ)人才培養(yǎng)方面，開設(shè)該專業(yè)的高校基本建立了相對(duì)一致的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，不僅包括綜合英語(yǔ)（1）、綜合英語(yǔ)（2）、能力測(cè)試（1）、能力測(cè)試（2）、英語(yǔ)閱讀（1）英語(yǔ)閱讀（2）和英語(yǔ)寫作基礎(chǔ)，而且還增加了大量的民航專業(yè)英語(yǔ)

7、，包括空乘服務(wù)、客艙文化、客艙營(yíng)銷、客艙應(yīng)急程序和處置、乘務(wù)心理學(xué)等專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置逐步規(guī)范。目前，一些有條件的高校開始采用“理論+實(shí)踐”的培養(yǎng)模式，注重于航空公司合作，采用實(shí)訓(xùn)和情景模擬的方法，培養(yǎng)空乘英語(yǔ)專業(yè)學(xué)生的英語(yǔ)實(shí)踐能力。3 新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育中存在的問(wèn)題3.1 教師空乘英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)不足空乘作為近十年來(lái)新興的行業(yè)，起步的時(shí)間較短，缺乏專業(yè)的師資隊(duì)伍，高?？粘擞⒄Z(yǔ)專業(yè)的老師很多是從普通英語(yǔ)專業(yè)或旅游專業(yè)發(fā)展而來(lái)，一些空乘英語(yǔ)教學(xué)在很多學(xué)校是從商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)發(fā)展起來(lái)的，雖然也是一名英語(yǔ)專業(yè)教師，但是這些教師對(duì)航空服務(wù)的知識(shí)有限，缺乏航空公司的培訓(xùn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因此，很難掌握空

8、乘的英語(yǔ)要求。高校教師不僅要了解專業(yè)理論知識(shí)，還要有相關(guān)行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要對(duì)目前用于指導(dǎo)學(xué)生的生產(chǎn)服務(wù)知識(shí)有一定的了解。但目前高校教師大多不具備在民航企業(yè)一線工作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)空中乘務(wù)實(shí)際工作缺乏了解，不能掌握最新的專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和要求，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，理論與實(shí)踐脫節(jié)，難以滿足專業(yè)教學(xué)的要求。3.2 教學(xué)以板書為主，缺乏口語(yǔ)交流在一些高職高專學(xué)校，空乘英語(yǔ)只被視為補(bǔ)充技能培訓(xùn)的外語(yǔ)，并不是當(dāng)做一種核心課程來(lái)對(duì)待，在教學(xué)過(guò)程中，空乘人員的英語(yǔ)教學(xué)仍以傳統(tǒng)語(yǔ)法為基礎(chǔ)，教學(xué)知識(shí)局限于教材內(nèi)容。許多空乘教師在教授英語(yǔ)知識(shí)的時(shí)候，大度側(cè)重于英語(yǔ)語(yǔ)法、詞匯、聽說(shuō)能力、英語(yǔ)閱讀等基礎(chǔ)知識(shí)，而對(duì)空乘專業(yè)

9、學(xué)生的口語(yǔ)能力、英語(yǔ)會(huì)話能力、跨文化交際能力和旅游英語(yǔ)交際能力知之甚少，對(duì)應(yīng)急處理、應(yīng)急通信時(shí)的口語(yǔ)交流等應(yīng)用型英語(yǔ)教學(xué)更加認(rèn)識(shí)不足，沒有專業(yè)術(shù)語(yǔ)的解讀，教學(xué)的針對(duì)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。傳統(tǒng)英語(yǔ)教學(xué)的重心都集中在課堂板書、多媒體演示上，對(duì)示范文本的解釋過(guò)于詳細(xì)，由于課堂時(shí)間有限，傳統(tǒng)的教學(xué)模式只能讓少數(shù)學(xué)生示范，不能為所有學(xué)生提供一個(gè)實(shí)踐的平臺(tái)，在課堂上，很多學(xué)生成為旁觀者，無(wú)法充分參與課堂，課堂上缺乏英語(yǔ)對(duì)話，缺乏英語(yǔ)交際經(jīng)驗(yàn)，不能根據(jù)空乘英語(yǔ)教學(xué)的具體要求建立交流情境，導(dǎo)致空乘英語(yǔ)口語(yǔ)能力無(wú)法進(jìn)一步提高，一旦在現(xiàn)實(shí)工作中與外國(guó)乘客交流，就會(huì)遇到很大的困難。3.3 教學(xué)內(nèi)容脫離空乘行業(yè)發(fā)展的需要許多高

10、校的空乘英語(yǔ)教學(xué)，大多以理論知識(shí)為主，照搬教科書，側(cè)重于大學(xué)英語(yǔ)基礎(chǔ)知識(shí)的講解，企業(yè)需求導(dǎo)向不強(qiáng)，理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用型知識(shí)比例不合理。眾所周知，航空乘務(wù)專業(yè)是一門以職業(yè)為導(dǎo)向的教育，要求其教學(xué)以應(yīng)用實(shí)踐為主。但大多數(shù)高校仍然強(qiáng)調(diào)空乘英語(yǔ)教學(xué)體系的知識(shí)性，在教學(xué)中，強(qiáng)調(diào)理論知識(shí)，忽視專業(yè)技能訓(xùn)練?？粘擞⒄Z(yǔ)人才培養(yǎng)模式?jīng)]有真正與民航業(yè)掛鉤，在該專業(yè)的初始設(shè)置中，強(qiáng)調(diào)普通英語(yǔ)教育的特點(diǎn)和教學(xué)規(guī)律，而忽視了空乘英語(yǔ)教育的特點(diǎn)，空乘英語(yǔ)教學(xué)處于盲目教學(xué)的狀態(tài)，教學(xué)大綱偏離了培養(yǎng)空乘英語(yǔ)專業(yè)技能的目標(biāo)，缺乏航空服務(wù)禮儀、航空客艙管理，民航安全與應(yīng)急處理等專業(yè)的知識(shí)專業(yè)課程，脫離行業(yè)，與社會(huì)需求存在結(jié)構(gòu)性矛

11、盾，沒有與民航企業(yè)形成緊密的合作關(guān)系，不能滿足用人單位對(duì)空乘英語(yǔ)專業(yè)技能和素質(zhì)的要求，正是由于這些原因，使其就業(yè)難遲早會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題。4 提升新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育的發(fā)展策略4.1 加強(qiáng)空乘英語(yǔ)教師培訓(xùn)，優(yōu)化教師隊(duì)伍由于專業(yè)人才缺乏，一些教師沒有空乘專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，首先高校要加強(qiáng)空乘英語(yǔ)教師隊(duì)伍建設(shè)，針對(duì)空乘英語(yǔ)專業(yè)教師多為英語(yǔ)專業(yè)，缺乏專業(yè)背景的現(xiàn)狀，應(yīng)積極參與教育培訓(xùn)，加快職業(yè)轉(zhuǎn)型。首先，要將空乘專業(yè)英語(yǔ)技能的要求被引入高校，鼓勵(lì)空乘英語(yǔ)教師取得專業(yè)資格證書，成為“雙師”（教師和專業(yè)技術(shù)人員），落實(shí)“雙師型”教師政策。其次，要安排高職教師參加空乘培訓(xùn)，參加各類空乘教師培訓(xùn)，如中國(guó)民航空乘培訓(xùn)、

12、中航空乘教師培訓(xùn)等，此類培訓(xùn)由空乘行業(yè)資深空乘或培訓(xùn)講師進(jìn)行，可以幫助老師在短時(shí)間內(nèi)快速了解空乘行業(yè)的工作內(nèi)容和流程，以及空乘行業(yè)對(duì)英語(yǔ)語(yǔ)言的要求。即使沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)航空公司機(jī)組人員的工作，也可以通過(guò)航空公司的中介參加培訓(xùn)班，通過(guò)走訪和相互學(xué)習(xí)來(lái)獲取相關(guān)空乘英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)，為教導(dǎo)學(xué)生打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.2 加強(qiáng)課堂英語(yǔ)口語(yǔ)操練，采取師生互動(dòng)教學(xué)在空乘英語(yǔ)教學(xué)中，老師不能照搬傳統(tǒng)的做法，要豐富空乘英語(yǔ)的教學(xué)方式，采用自我展示和小組競(jìng)賽的方式，要充分發(fā)揮學(xué)生在課堂上的主體地位，把自己放在一個(gè)幫助和引導(dǎo)的位置?？梢栽凇罢故尽被顒?dòng)中舉辦“自由話題”，內(nèi)容可以是簡(jiǎn)單的自我介紹、乘客與乘務(wù)員的對(duì)話、機(jī)上廣播英

13、語(yǔ)國(guó)家的文化，教師還可以給學(xué)生分配任務(wù)，并由學(xué)生分組討論，學(xué)習(xí)小組將派代表作總結(jié)發(fā)言，說(shuō)得好的學(xué)生可以加分。要增加航空服務(wù)語(yǔ)言藝術(shù)、民航專業(yè)英語(yǔ)，空乘英語(yǔ)的聽力和口語(yǔ)交流。在課后作業(yè)設(shè)計(jì)中，英語(yǔ)教師要認(rèn)真對(duì)待學(xué)生的口語(yǔ)練習(xí)，可以在課堂上采用師生互動(dòng)，面對(duì)面交流的方式，抽查學(xué)生的口語(yǔ)進(jìn)步情況，掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，加強(qiáng)師生之間的溝通。另外學(xué)生期末成績(jī)可以增加空乘英語(yǔ)口語(yǔ)考核的比重，通過(guò)他們參加課堂報(bào)告、回答問(wèn)題和口語(yǔ)交流的次數(shù)來(lái)衡量，考試分?jǐn)?shù)采用英語(yǔ)口語(yǔ)占40%，試卷占60%，提高了空乘英語(yǔ)口語(yǔ)成績(jī)的比重，體現(xiàn)了對(duì)學(xué)生綜合能力的評(píng)價(jià)。4.3 緊跟民航行業(yè)需求，更新教學(xué)資源面對(duì)空乘英語(yǔ)教材落后，脫離

14、行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，空乘英語(yǔ)專業(yè)的課程體系需要及時(shí)更新，不能單單專注于英語(yǔ)基礎(chǔ)學(xué)科，而應(yīng)該從民航職業(yè)發(fā)展前景和社會(huì)職業(yè)發(fā)展的需要出發(fā)，根據(jù)專業(yè)崗位特點(diǎn)和職業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)置相應(yīng)的課程，體現(xiàn)專業(yè)性。課程內(nèi)容注重應(yīng)用，教學(xué)過(guò)程注重實(shí)踐。在高?？粘擞⒄Z(yǔ)的課程設(shè)置中，除了培養(yǎng)英語(yǔ)基本語(yǔ)法、詞匯，還需要在課程設(shè)置中開發(fā)以空乘服務(wù)、乘務(wù)禮儀、客艙文化、客艙營(yíng)銷、客艙應(yīng)急程序和處置，客艙廣播技巧等為主體的課程體系，這些都是加強(qiáng)空乘英語(yǔ)專業(yè)的重要內(nèi)容，是行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。除此之外，隨著旅游娛樂(lè)業(yè)的發(fā)展，民航院校還需要增加旅游文化禮儀、旅游心理、餐飲、通訊服務(wù)等方面的英語(yǔ)知識(shí)，全面提高學(xué)生的實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)

15、能力。要結(jié)合教學(xué)與市場(chǎng)的特點(diǎn)、市場(chǎng)與企業(yè)的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，充分體現(xiàn)空乘英語(yǔ)教學(xué)的職業(yè)性和專業(yè)性。結(jié)論新世紀(jì)民航業(yè)的突飛猛進(jìn)，帶動(dòng)了民航英語(yǔ)的快速發(fā)展，本文研究新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育現(xiàn)狀及發(fā)展策略，在十多年前民航空乘英語(yǔ)專業(yè)就已經(jīng)出現(xiàn)，發(fā)展至今空乘英語(yǔ)教育發(fā)展初具規(guī)模，辦學(xué)層次日趨完善，但是在發(fā)展過(guò)程匯總空乘英語(yǔ)教育依然存在大量的問(wèn)題，主要是教師空乘英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)不足，教學(xué)以板書為主，缺乏口語(yǔ)交流，教學(xué)內(nèi)容脫離空乘行業(yè)發(fā)展，本文根據(jù)筆者的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地考察，提出改進(jìn)新世紀(jì)民航空乘英語(yǔ)教育的發(fā)展策略，加強(qiáng)空乘英語(yǔ)教師培訓(xùn)，優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)課堂的口語(yǔ)操練，采取師生互動(dòng)教學(xué)，緊跟民航行業(yè)要