2012年一級建造師公路工程真題及答案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)2012年度一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.可直接用作路堤填料的是（ ）。A.石質土B.粉質土C.重黏土D.電石渣2.關于雨期開挖路塹的說法，正確的是（ ）。A.挖方邊坡宜一次挖到設計標高B.炮眼應盡量水平布置C.邊坡應按設計坡度自下而上層層削坡D.3.為保護開挖界限以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（ ）。A.預裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.洞室爆破4.宜修建加筋土擋墻的路段是（

2、）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段5.瀝青貫入式路面的施工工序代碼如下：撒布主層集料；澆灑第一層瀝青；采用68t鋼輪壓路機碾壓；撒布第一層嵌縫料；采用812t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（ ）。A.B.C.D.8t壓路機碾壓24遍。6.瀝青路面結構中墊層的主要作用是（ ）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水7.關于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是（ ）。A.碾壓分為初壓、復壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C.邊角部分

3、壓路機碾壓不到的位置，采用人工靜壓D.碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉向8.可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（ ）。A.鋼筋混凝土路面B.裝配式混凝土路面C.碾壓混凝土路面D.鋼纖維混凝土路面9.下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（ ）。A.端承摩擦樁B.豎向受荷樁C.水平受荷樁D.復合受荷樁10.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（ ）。A.澆筑成或鑿成臺階狀B.設置止水帶C.及時修整抹光D.補插拉桿11.關于應力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（ ）。A.每批進行拉力和冷彎試驗B.每批進行抗拉強度和彎曲試驗C.每批進行長度與直徑偏差及力學性能試驗D.12

4、.當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的正確的是（ ）。A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌13.關于隧道淺埋段開挖的說法，錯誤的是（ ）。A.圍巖的完整性較差時宜全斷面開挖B.開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設鋼筋網(wǎng)或鋼支撐C.錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于1倍洞跨D.淺埋段的地質條件很差時，宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工14.明洞主要分為棚式明洞和（ ）。A.墻式明洞B.鋼支式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞15.隧道爆破施工時，光面爆破中炮眼的起

5、爆順序是（ ）。A.周邊眼輔助眼掏槽眼B.掏槽眼輔助眼周邊眼C.輔助眼掏槽眼周邊眼D.輔助眼周邊眼掏槽眼16.交通監(jiān)控系統(tǒng)進行交通控制的主要方法不包括（ ）。A.主線控制B.區(qū)域控制C.匝道控制D.支線控制17.公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于（ ）。A.直接工程費B.其他工程費C.研究試驗費D.基本預備費18.根據(jù)公路工程標準施工招標文件（2009年版），組成合同的各項文件包括：中標通知書；合同協(xié)議書及各種合同附件；項目專用合同條款；已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（ ）。A.B.C.D.19.單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處（ ）。A.超車道

6、B.錯車道C.應急避險車道D.變速車道20.勞務用工管理工作的第一責任人是（ ）。A.包工頭B.班組長C.D.項目經(jīng)理二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.隧道地質超前預報的方法是（ ）。A.超前鉆孔法B.地質雷達法C.TSP法D.低應變法E.高應變法22.可用于中線放樣的儀器有（ ）。A.GPS測量儀B.全站儀C.水準儀D.羅盤儀E.手持紅外儀23.關于乳化瀝青碎石基層施工的說法，正確的是（ ）。A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機拌和B.混合料的拌和、運輸、攤鋪應在乳液破乳之前結

7、束C.乳化瀝青破乳之前，應完成所有碾壓工作D.拌和過程中已發(fā)生破乳的混合料，應予廢棄E.施工過程中遇雨應停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走24.關于瀝青表面處治路面的說法，正確的是（ ）。A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長【文都建考】B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式E.設計時一般要考慮瀝青表面處治層的承受強度25.橋梁施工模板、支架設計計算中，應考慮的荷載包括（ ）。A.汽車荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機具的重量C.新澆筑混凝土對側模板的壓力D.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載E.可能產(chǎn)生的雪荷載

8、、冬季保溫設施荷載26.橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內容包括（ ）。A.橋梁結構在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)B.橋梁結構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)C.橋梁重要非結構構件和附屬設施的工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結構構件的耐久性27.材料的預算價格包括（ ）。A.材料原價與運輸費B.場內運輸損耗C.采購及倉庫保管費D.場內二次運費E.場外運輸損耗28.導致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（ ）。A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切縫深度過深D.養(yǎng)護不及時E.切縫不及時29.路基邊坡病害包括（ ）。A.表層溜坍B.崩塌C.滑坡D.落石E

9、.反射裂縫30.特種設備檢驗合格后，使用單位應攜帶使用證和（ ）到有關主管部門辦理年審換證手續(xù)。A.購買設備的發(fā)票B.檢驗合格標志C.檢驗報告D.保養(yǎng)合同E.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質三、案例分析題共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分案例（一）【背景資料】某施工單位承接了西部高速公路M合同段的施工任務。工程開工前，施工單位對施工圖進行了初審、內部會審。在此基礎上，建設單位組織設計、施工等單位共同對施工圖進行了綜合會審。各階段會審的主要內容包括：施工圖是否符合國家有關標準和經(jīng)濟政策的規(guī)定；建筑結構與安裝工程的設備同管線的結合部位是否符合要求；安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛

10、盾；圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確；圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和公路交會點等有無遺漏和矛盾。路線K51+350K51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積木，其下為風化較嚴重的砂巖。邊坡最大高度45.3m，分五級，每級設置4m寬的平臺。邊坡支護采用預應力錨固技術，下面四級邊坡每級設置三排無粘結預應力錨索網(wǎng)格梁，網(wǎng)格梁錨索間距為4m。施工單位擬定的預應力錨索施工工藝流程為：施工準備測量放樣工作平臺搭設鉆孔清孔制作錨索安裝錨索A網(wǎng)格梁施工張拉和鎖定B為驗證錨索錨固力是否符合設計文件要求和指導施工，施工單位進行了錨固性能基本試驗。張拉分預張拉和超張拉兩階段進行，并采用“雙

11、控法”控制。錨索固定后，余露錨索采用電弧切割，并留510cm外露錨索?，F(xiàn)場監(jiān)理及時發(fā)現(xiàn)施工中的錯誤，并進行了糾正。邊坡支護施工完成后，質量檢測機構對邊坡支護質量進行了監(jiān)測評估。其中實測項目經(jīng)加權計算得93分，因網(wǎng)格梁外觀缺陷扣1分，因項目工程施工原始記錄部分不詳扣2分?！締栴}】1.補充圖紙會審的主要內容。2.指出預應力錨索施工工藝流程中A、B代表的工序名稱。3.寫出“雙控法”的含義。4.改正錨索鎖定后施工單位的錯誤做法。5.計算邊坡支護分項工程評分值，并評定其質量等級。案例（二）【背景資料】某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程

12、。加鋪路面結構示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴重的板塊進行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進行處理【文都建考】：制漿定位A灌漿B交通控制及養(yǎng)護彎沉檢測經(jīng)彎沉檢測合格后進行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進行了處理，然后進行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用SK-70普通瀝青，中面層與上面層采用SBSSK-70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門填寫了材料試驗通知單，并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進行性能試驗。經(jīng)試驗合格后，項目部與供應方簽訂了供應合同。某批瀝青材

13、料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認真核對供應商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)，確認合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設置了安全標志，所有施工車輛均配置黃色標志燈，現(xiàn)場足額配置了專職安全員?！締栴}】1.寫出對脫空板、不均勻沉降板進行處理的工藝流程中A、B工序名稱。2.上面層中“AC”和“16”分別表示什么含義？3.結合加鋪路面結構示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應澆灑什么功能層？并簡述其作用。4.指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。5.為保證社會車輛安全通行，在施工區(qū)兩

14、端應設置哪些安全標志？對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求？案例（三）【背景資料】某施工單位承接了某隧道施工任務，該隧道為分離式雙洞隧道，洞口間距50m。其中左線長3996m，進口里程樁號為ZK13+956；右線長4013m，進口里程樁號為YK13+952。根據(jù)地質勘察報告，YK14+020YK16+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。其中，YK14+850YK14+900段穿越背斜組成的復式褶皺帶，為擠壓強烈、地應力相對集中地段。開工當年10月5日，該隧道右洞采用全斷面開挖至YK14+872處，二襯距掌子面68m。10月6日，監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)YK14+

15、859YK866段初期支護變形超限，立即書面通知施工單位停止掘進。10月13日，施工單位根據(jù)設計變更的要求對變形超限段進行了處理。10月20日，YK14+859YK14+863段發(fā)生塌方，至10月23日，塌方段在拱頂部位形成高23m，寬23m，長34m的塌腔。施工單位立即會同監(jiān)理、設計和業(yè)主單位對塌方段進行了現(xiàn)場確認及變更立項，由設計單位出具了變更設計圖。為防止類似的塌方事故，施工單位進一步加強了對未塌方段的塌方預測。10月27日8時。在未對瓦斯?jié)舛冗M行檢測的情況下，34名工人進入洞內開展塌方段及未塌方段的處理作業(yè)，作業(yè)采用的臺車上配備了普通配電箱和普通電源插座。10時起，由于風機出現(xiàn)故障，洞

16、內停止通風。11時20分左右，右洞發(fā)生瓦斯爆炸，34名工人全部罹難?！締栴}】1.根據(jù)地質條件，指出該隧道潛在的安全事故類型。2.列舉施工單位可采用的隧道塌方常用預測方法。3.根據(jù)背景資料，簡述對塌方段的處理措施。4.指出施工單位的哪些錯誤做法可能導致了本次瓦斯爆炸事件。5.根據(jù)現(xiàn)行的生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例，判斷該事故等級。案例（四）【背景資料】某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座2140m先簡支后連續(xù)T型預應力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m40m，大橋立面布置示意圖見圖1。圖1 大橋立

17、面布置示意圖事件1:施工單位對高度在20m以內的墩身采用定制鋼模板連續(xù)澆筑，根據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011），新澆混凝土作用于模板的最大側壓力有兩種計算方法，計算結果如下:方法一:F=0.22t0K1K2v1/2=76.03KPa方法二：F=h=57.6KPa上兩式K1、K2為針對某些因素的影響修正系數(shù)，h為有效壓頭高度。墩身澆筑時，由于混凝土落差大，股采用串筒輸送入模。根據(jù)公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011），傾倒混凝土對垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載為2.0KPa。事件2：施工單位考慮到水源、電力狀況、進出場道路和成品梁運輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設置T梁預制梁場

18、，T梁預制梁場平面布置示意圖見圖2。圖2 T梁預制梁場平面布置示意圖事件3：施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40mT梁。架設方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；（2）將預制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設計位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設完，前移架橋機，重復上述程序進行下一跨梁的安裝。事件4：為保證架設安全，施工單位對施工現(xiàn)場進行了重大安全風險辨識和評估，制訂了雙導梁架橋機架設T梁的安全專項施工方案，隨即安排人員進行了T梁架設。【問題】1.針對事件1，計算墩身混凝土

19、澆筑時模板側壓力的最大值，并指出計算公式中的K1、K2分別是針對哪個因素的影響進行的修正。2.根據(jù)大橋的地形條件，針對圖1的A、B、C位置，T梁預制梁場應設置在哪里合適？說明理由。3.寫出T梁預制梁場示意圖中區(qū)域D和E的名稱。4.在事件3中，施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中下劃線處描述的位置是否正確？如錯誤，請寫出正確的位置。5.在事件4中，施工單位對雙導梁架橋機架設T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作？案例（五）【背景資料】某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270天。合同條款約定：（1）工程預付款為合同價的10%，開工當月一次性支付；（2）工程預付款扣回時間及比例：自工程款（

20、含工程預付款）支付至合同價款的60%的當月起，分兩個月平均扣回；（3）工程進度款按月支付；（4）工程質量保證金按月進度款的5%扣留；（5）鋼材、水泥、瀝青按調值公式法調價，權重系數(shù)分別為0.2、0.1、0.1，其中鋼材基期價格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進度計劃，并得到監(jiān)理批準。前6個月（即16月份）每月完成的工作量見下表：6月份鋼材的現(xiàn)行價格指數(shù)為110，其余材料價格無變化。施工過程中，在第三個月末檢查時發(fā)現(xiàn)：E工作延誤20天，C工作延誤10天，F(xiàn)工作按計劃進行，G工作提前10天。為滿足業(yè)主堅持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡計劃邏輯關系的條件下，施工單位

21、根據(jù)下表條件按經(jīng)濟性原則進行了計劃調整。在G工作進行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標明的硬質巖石，導致施工困難。施工單位及時采取合理措施進行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質巖石導致增加費用20萬元、G工作延誤20天，對此，施工單位在規(guī)定時間內提出了工期及費用索賠?！締栴}】1.按網(wǎng)絡圖圖例方式，列出、三個節(jié)點的節(jié)點時間參數(shù)；指出網(wǎng)絡圖中的關鍵線路；確定計劃工期。2.列式計算本工程預付款及其起扣點金額。工程預付款在哪兩個月扣回？每月扣多少萬元？3.列式計算4月份及5月份的工程進度支付款。4.列式計算6月份的調價款。5.針對3月末進度檢查結果，評價工程進度，并分析確定調整計劃的最經(jīng)濟方案。6.針對G工作中出

22、現(xiàn)硬質巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費用索賠是否合理，并說明理由。2012年度參考答案及解析一、單項選擇題1.【答案】A【解析】較好填料：砂性土、石質土；采取措施后可用填料：砂土、輕、重黏土。特殊施工的土：黃土、鹽漬土、膨脹土。不能用的填料：泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土、草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質土。工業(yè)廢渣：可用，但要注意環(huán)境污染。2.【答案】B【解析】雨期開挖路塹：（1）土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。（2）開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設計坡度。以挖

23、作填的挖方應隨挖隨運隨填。（3）土質路塹挖至設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。（4）土的強度低于規(guī)定值時應按設計要求進行處理。（5）雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量水平設置。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，坡度應符合設計要求。3.【答案】A【解析】預裂爆破：沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，控制藥量，預先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶，起保護開挖界限以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。4.【答案】D【解析】加筋土擋墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。5.【答案】

24、C【解析】瀝青貫入式路面施工步驟：撒布主層集料主層集料撒布后采用68t鋼輪壓路機碾壓澆灑第一層瀝青撒布第一層嵌縫料采用812t鋼輪壓路機碾壓澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三次瀝青撒布封層料最后碾壓，宜采用68t壓路機碾壓24遍。6.【答案】B【解析】墊層作用：排水、隔水、防凍、防污的作用。7.【答案】C【解析】邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。8.【答案】C【解析】碾壓混凝土路面采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機。9.【答案】A【解析】端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。10.【答案】A【解析】施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀【文都建考】。11.【答案】D【

25、解析】鋼絞線每批鋼絞線進行表面質量、直徑偏差、力學性能試驗。12.【答案】B【解析】二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。13.【答案】A【解析】淺埋段工程嚴禁采用全斷面開挖。14.【答案】C【解析】明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞。15.【答案】B【解析】光面爆破的順序是：掏槽眼輔助眼周邊眼。16.【答案】D【解析】交通監(jiān)控系統(tǒng)進行交通控制的主要方法有：主線控制、匝道控制、區(qū)域控制等。17.【答案】B【解析】施工輔助費：包括生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復測、工程點交、場地清理等費用。檢驗試驗費指施工企業(yè)對建筑材料、構件和建筑安裝工程進行一般鑒定、

26、檢查所發(fā)生的費用。施工輔助費屬于其他工程費B。18.【答案】D【解析】合同文件的優(yōu)先順序：（1）合同協(xié)議書；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標價工程量清單；（10）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（11）其他合同文件。19.【答案】B【解析】單車道便道不大于400m設置1處錯車道。20.【答案】C【解析】勞務分包合同必須由承包人的法定代表人或其委托代理人與勞務分包人直接簽訂。勞務用工管理工作的第一責任人是用工單位法定代表人。二、多項選擇題21.【答案

27、】ABC【解析】隧道地質超前預報方法有：超前鉆孔法、地質雷達法、TSP、TGP法或TRT法。22.【答案】AB【解析】沒有全站儀時，可以利用經(jīng)緯儀和鋼尺進行放樣，坐標法為利用全站儀放樣，GPS-RTK技術放樣則是利用GPS測量儀。23.【答案】BDE【解析】乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和機拌合。在條件限制時也可在現(xiàn)場用人工拌制；當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色轉變成黑色時，用1215t輪胎壓路機或1012t鋼筒式壓路機復壓，不是完成所有碾壓工作。24.【答案】BD【解析】瀝青表面處治：作為承重層的保護和磨耗，分為單層式、雙層式、三層式，表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，一般用于三、四級公路，

28、設計時一般不考慮其承重強度。25.【答案】BCDE【解析】設計荷載：（1）模板、支架和拱架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；（3）施工人員、材料、機具等行走運輸或者堆放的荷載；（4）振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載；（5）新澆筑混凝土對側面模板的壓力；（6）傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載；（7）其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設施荷載等。26.【答案】BCDE【解析】監(jiān)測系統(tǒng)對以下幾個方面進行監(jiān)控：橋梁結構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)；橋梁重要非結構構件（如支座）和附屬設施（如振動控制元件）的工作狀態(tài)；結構構件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件。27.【答案】ACE【解析

29、】材料預算價格：材料原價、運雜費、場外運輸損耗、釆購及保管費。28.【答案】BDE【解析】橫向裂縫原因：混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；切縫深度過淺；混凝土路面基礎發(fā)生不均勻沉陷；混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫；水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時；混凝土施工時，振搗不均勻。29.【答案】ABCD【解析】路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯落、沖溝等。30.【答案】BCDE【解析】特種設備檢驗合格后，攜帶使用證、檢驗合格標志、檢驗報告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質到有關主管部門辦理年審換證

30、手續(xù)。三、案例分析題案例（一）1.還需會審的內容有：（1）施工的技術設備條件能否滿足設計要求；當采取特殊的施工技術措施時，現(xiàn)有技術力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質量和安全施工的要求。（2）有關特殊（新）技術或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求。2.A代表“注漿”，B代表“封錨”。3.“雙控法”是采用張拉力和伸長值控制張拉，用伸長值校核張拉力。4.錨索鎖定后，應采用機械切割余露錨索。5.分項工程評分值=93-1-2=90，質量等級為“合格”。案例（二）1.A工序：鉆孔；B工序：灌漿孔封堵。2.AC表示瀝青混凝土，16表示材料公稱最大粒徑為16mm。3.應澆灑粘層。其

31、作用是：使瀝青結構層與水泥混凝土路面完全粘成一個整體。4.某批瀝青材料運至工地后，施工單位僅憑供貨商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)就認定質量合格的做法錯誤。正確的做法是：實驗室對進場的該批原材料應按施工技術規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗，檢驗合格，材料方可用于施工。5.在施工區(qū)兩端應設的安全標志有：彩旗、安全警示燈、閃光方向標、限速標志、施工提示標志。安全員應著橘黃色的反光安全服。安全員應分班實行24h施工路段安全巡查。案例（三）1.潛在的安全事故類型有：（1）塌方；（2）瓦斯爆炸；（3）瓦斯突出；（4）瓦斯燃燒；（5）涌水、突泥；（6）巖爆。2.可采用：（1）觀察法；（2）一般測量法；（3）聲學測量法；（4）微地震學測量法。3.（1）加固塌體兩端洞身；（2）封閉塌