盾構(gòu)常壓開倉維修中心回轉(zhuǎn)體施工總結(jié)

1、哈爾濱市軌道交通3號線二期工程 盾構(gòu)常壓開倉施工技術(shù)總結(jié)-0-0-目錄 HYPERLINK l _Toc12175_WPSOffice_Level1一、 工程概況1 HYPERLINK l _Toc16834_WPSOffice_Level1二、盾構(gòu)開倉原因及目的2 HYPERLINK l _Toc29623_WPSOffice_Level1三、風(fēng)險描描述2 HYPERLINK l _Toc24927_WPSOffice_Level1四、排壓、清清倉4 HYPERLINK l _Toc5697_WPSOffice_Level1五、 氣氣氣置換5 HYPERLINK l _Toc9405_WPS

2、Office_Level1六、 掌子子面穩(wěn)定定性核查查、出渣渣效果檢檢查及刀刀盤輻條條間加固固5 HYPERLINK l _Toc15826_WPSOffice_Level1七、 中心心回轉(zhuǎn)體體故障排排查、維維修6 HYPERLINK l _Toc295_WPSOffice_Level1八、 評述述9 盾構(gòu)常壓開開倉施工工技術(shù)總總結(jié)工程概況哈爾濱地鐵鐵3號線出入入段線區(qū)區(qū)間左線線盾構(gòu)隧隧道開倉倉點位于5-1粉質(zhì)粘粘土層，初初見水位位埋深43.3米，穩(wěn)穩(wěn)定水位位42.9米，隧隧道覆土土層厚度度21.9米，拱頂頂以上112.22米為5-1粉質(zhì)粘粘土，隧隧道底部部以下0.8米為6-1細(xì)沙（如圖1）。

3、盾尾橫橫向距離離5.6米，縱縱向距離離3.8米地質(zhì)質(zhì)顯示在在5-1粉質(zhì)粘粘土層夾夾雜5-11-3粉質(zhì)粘粘土，厚厚度約2.8米。圖1 開倉倉位置地地質(zhì)情況況停機(jī)位置地地面有1道通訊訊管，線管路路沿盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間線線路平行行穿越，管管線采用用管溝埋埋設(shè)（4000*3000方溝），埋埋置深度度1m，與線線路關(guān)系系如圖2：圖2： 管管線與線線路關(guān)系系圖二、盾構(gòu)開開倉原因因及目的的哈爾濱地鐵鐵3號線出入入段線區(qū)區(qū)間二公公盾8號（天天和1266#）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)在767環(huán)掘進(jìn)進(jìn)過程中中突發(fā)刀盤盤無轉(zhuǎn)速速現(xiàn)象，經(jīng)與中交天和廠家現(xiàn)場停機(jī)檢查判定為中心回轉(zhuǎn)體連接螺栓剪斷，引起該故障發(fā)生。為此項目組組織召開開專家論論證會，

4、根根據(jù)專家家意見，需需停機(jī)開開倉確認(rèn)認(rèn)故障并并進(jìn)行維維修。三、風(fēng)險描描述本次開倉作作業(yè)專家家結(jié)合地地質(zhì)、地地面條件件綜合分分析，選選定為常常壓開倉倉。首先先停機(jī)位位置的選選定、盾盾尾管片片止水、掌掌子面的的穩(wěn)定性性成為開開倉的首首要風(fēng)險險控制；開倉后后設(shè)備維維修的時時間及維維修效果果直接對對開倉作作業(yè)的時時間，對對后續(xù)施施工的安安全質(zhì)量量造成不不可預(yù)期期的風(fēng)險險和影響響。2.1 停停機(jī)位置置停機(jī)開倉位位置位于于安通街街道路南南側(cè)人行行道上，距距離鐵路路橋坡腳腳位置較較遠(yuǎn)（1033.2米），該該位置地地面較為為開闊，刀刀盤距離離棚戶區(qū)區(qū)房屋邊邊緣約6米，如如圖3；根據(jù)據(jù)鉆探取取芯結(jié)果果分析（如如

5、圖4），最最終選定定DK11+6449.3339（刀盤盤里程）為為最佳停停機(jī)位置置。圖3：芯樣樣結(jié)果 圖4：停機(jī)機(jī)位置2.2 刀刀盤輻條條間加固固支撐掌掌子面二公盾8號號（天和和1266#）盾構(gòu)構(gòu)機(jī)刀盤62770mmm，刀盤盤開口率率50%，為保保證掌子子面穩(wěn)定定，須對對刀盤輻輻條間進(jìn)進(jìn)行封閉閉加固，以以降低開開口率達(dá)達(dá)到整體體封堵阻阻擋掌子子面土體體的效果果。2.3 盾盾尾管片片拉結(jié)、止止水2.3.11 盾尾管管片拉結(jié)結(jié) 為防止刀盤盤回退，管管片旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，將盾盾尾成型型管片（10環(huán)）片3、9點進(jìn)行行縱向拉拉結(jié)，如如圖5、6；圖5、6：管片拉拉結(jié)2.3.22 盾尾管管片止水水為防止長時時間停機(jī)機(jī)

6、引起地地面沉降降，對盾盾尾進(jìn)行行注漿加加固止水水（5環(huán)雙液液漿+1環(huán)聚氨氨酯加固固止水）；如圖7。圖7：盾尾尾管片加加固止水水成型管片第第4環(huán)（即即脫出盾盾尾后第第2環(huán)）環(huán)環(huán)向注入入聚氨酯酯（聚氨氨酯原液液+水，比比例1:1），注注入位置置不少于于4點/環(huán)（K塊除外外），以以達(dá)到防防止雙液液漿進(jìn)入入盾尾的的目的；第59環(huán)注入入雙液漿漿（水泥泥漿+水玻璃璃，比例例1:00.5），注注入點位位4點/環(huán)（K塊除外外）；將將第3環(huán)作為為檢測環(huán)環(huán)，止水水環(huán)施工工完畢后后，對檢檢測環(huán)進(jìn)進(jìn)行開孔孔檢測，檢檢查孔無無水流出出，止水水效果滿滿足開倉倉條件，止止水環(huán)施施作工前前后地面面監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)一切切正常。四、排

7、壓、清清倉排氣降壓將將土倉壁壁排氣閥閥打開1/3開度，排排氣口設(shè)設(shè)專人（專職安全員）進(jìn)行氣體檢測，檢測頻率2次/小時，氣體檢測合格，無有害氣體排出。排土降低倉倉位嚴(yán)格格控制螺螺旋機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速及閘閘門開度度（轉(zhuǎn)速速6rppm，閘門門開度30%），將將土倉內(nèi)內(nèi)渣土排排出至中中心回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體下沿沿，排渣渣量26方，排渣過過程地面面監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)一切切正常。氣氣置換將土倉隔板板面球閥閥接入風(fēng)風(fēng)管送風(fēng)風(fēng)，排氣氣球閥進(jìn)行行排氣。氣氣體置換換過程前前后隧道道通風(fēng)設(shè)設(shè)備保持持開啟。排排氣口設(shè)設(shè)專人（專專職安全全員）進(jìn)進(jìn)行氣體體檢測，氣體檢檢測達(dá)標(biāo)標(biāo)后進(jìn)行行開倉作作業(yè)。倉倉內(nèi)進(jìn)行行切、焊焊作業(yè)時時，采用5000mm的風(fēng)管管

8、由土倉倉門向倉倉內(nèi)吹風(fēng)風(fēng)換氣，以以加強(qiáng)換換氣效果果，全過過程倉內(nèi)內(nèi)氣體滿滿足CJJJ2177-20014盾構(gòu)法法開艙及及氣壓作作業(yè)技術(shù)術(shù)規(guī)范要求。掌子面穩(wěn)定定性核查查、出渣渣效果檢檢查及刀刀盤輻條條間加固固6.1 掌掌子面穩(wěn)穩(wěn)定性核核查、出出渣效果果檢查經(jīng)核查：掌掌子面穩(wěn)穩(wěn)定無掉掉塊、裂裂紋、水水漬等現(xiàn)現(xiàn)象，渣渣干結(jié)，直直立性好好（如圖圖8）；渣渣土較干干結(jié)塊，粘粘結(jié)在刀刀盤支持持牛腿上上須人工工清除（如如圖9）以滿滿足中心心回轉(zhuǎn)體體檢修空空間。 圖8：渣土土直立性性好 圖9：渣土土在刀盤盤支撐上上6.2 掌掌子面加加固為了降低作作業(yè)風(fēng)險險，對刀刀盤輻條條間加固固支撐掌掌子面，在在刀盤輻輻條間

9、增增設(shè)擋板板（木板板+槽鋼）以以達(dá)到降降低刀盤盤開口率率，達(dá)到到穩(wěn)定地地層的目目的。刀刀盤輻條條間木板背背后焊接接10#槽鋼支支撐木板板（如圖10），槽鋼鋼中心間間距60ccm，方木木支撐后后采用木木楔楔緊緊，并使使用鐵絲絲綁扎掛掛設(shè)牢靠靠。圖11 刀刀盤條幅幅間加固固中心回轉(zhuǎn)體體故障排排查、維維修7.1 問題排排查經(jīng)進(jìn)倉故障障排查，與與開倉前前判定故故障一致致，中心心回轉(zhuǎn)體體連接螺螺栓被剪剪斷且已已全部脫脫落，如如圖12；13；該問問題若不不進(jìn)行解解決，將將會導(dǎo)致致渣土改改良效果果不佳，加加劇了刀刀盤的磨磨損率以以及會引引起刀盤盤結(jié)泥餅餅的可能能性；圖：12；13 中心回回轉(zhuǎn)體故故障中心回轉(zhuǎn)

10、體體內(nèi)布設(shè)設(shè)有泡沫沫管、加加泥管等等管路，因因中心回回轉(zhuǎn)體連連接螺栓栓切斷形形成分段段轉(zhuǎn)動，造造成管路路扭斷，且且有大量量泥渣進(jìn)進(jìn)入，如如圖14；圖14: 管路扭扭斷且含含大量泥泥渣7.2 故障修修復(fù)7.2.11 更換回回轉(zhuǎn)體法法蘭連接接處螺栓栓將回轉(zhuǎn)體土土倉壁法法蘭盤連連接螺栓栓（共16顆）重重新安裝裝緊固，并并設(shè)置加加固條；如圖15、16。圖15、116：中心心回轉(zhuǎn)體體螺栓安安裝并加加固7.2.22 恢復(fù)回回轉(zhuǎn)體內(nèi)內(nèi)管路中心回轉(zhuǎn)體體內(nèi)泥渣渣清除后后，將加加泥管、泡泡沫管進(jìn)進(jìn)行更換換并進(jìn)行行連接，如如圖：17；18；圖17、118：管路路恢復(fù)評述本次常壓開開倉、檢檢修回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體故障障作業(yè)共共計用時時16天（20118年5月3日5月18日 ），過過程中地地面監(jiān)測測數(shù)據(jù)一一切正常常。開倉倉對盾尾尾成型管管片進(jìn)行行了拉結(jié)結(jié)、止水水加固，有有效的防防止了管管片旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、阻斷斷后方來來水及控控制了地地面沉降降；在掌掌子面自自穩(wěn)性較較好的情情況下，進(jìn)進(jìn)