SIS系統(tǒng)操作說(shuō)明

1、建滔潞寶 SIS 平安儀表系統(tǒng)操作說(shuō)明一、大體概念什么是SISSIS 全稱(chēng)平安儀表系統(tǒng)，要緊為工廠操縱系統(tǒng)中報(bào)警和聯(lián)鎖部份，對(duì)操縱系統(tǒng)中檢測(cè)的結(jié)果實(shí)施報(bào)警動(dòng)作或調(diào)劑或停機(jī)操縱。其要緊作用是保證生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、事故平安聯(lián)鎖，平安聯(lián)鎖報(bào)警，聯(lián)鎖動(dòng)作和投運(yùn)顯示。氣開(kāi)閥和氣關(guān)閥氣動(dòng)調(diào)劑閥動(dòng)作分氣開(kāi)型和氣關(guān)型兩種。氣開(kāi)型（Air to Open）增關(guān)閉型Fail to Close F。氣關(guān)型Air to Clos）動(dòng)作方向正好與氣開(kāi)型相反。當(dāng)空氣關(guān)閥又稱(chēng)故障開(kāi)啟型Fail to Open F。氣開(kāi)閥和氣關(guān)閥的選用規(guī)那么調(diào)劑閥是處于關(guān)閉位置平安仍是開(kāi)啟位置平安？因此，針對(duì)我廠SIS 系統(tǒng)所操縱的 11 臺(tái)

2、切斷閥而言，兩個(gè)氧氣切斷閥、入預(yù)熱爐燃料氣閥、M 機(jī)出口切斷閥、新鮮氣入口閥、循環(huán)氣切斷閥、三出切斷閥等7 臺(tái)為氣開(kāi)閥；氧氣放空閥、事故蒸汽閥、M 機(jī)出口放空閥、新鮮氣放空閥等 4 臺(tái)為氣閉閥。二、SIS 聯(lián)鎖現(xiàn)狀及動(dòng)作情形SISSIS 儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)參數(shù)作出相應(yīng)增補(bǔ)及修訂。目前SIS聯(lián)鎖（M機(jī)入口壓力聯(lián)鎖1KPM機(jī)全停。聯(lián)鎖I（轉(zhuǎn)化入口壓力聯(lián)鎖M機(jī)出口關(guān)閉，M新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖 II（轉(zhuǎn)化氧氣與煤氣壓差聯(lián)鎖：當(dāng)轉(zhuǎn)化氧氣與焦?fàn)t氣壓差，三取二時(shí)報(bào)警， 機(jī)出口關(guān)閉，氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖I（轉(zhuǎn)化蒸汽與氧氣壓差聯(lián)鎖二時(shí)，M 機(jī)出口關(guān)閉， 機(jī)放空打開(kāi)；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)

3、閉，氧氣放空打開(kāi)，燃料氣切斷， 事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖（轉(zhuǎn)化爐溫度聯(lián)鎖120 機(jī)放空打開(kāi)；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開(kāi)，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖V（精脫硫和轉(zhuǎn)化流量聯(lián)鎖 機(jī)出口關(guān)閉， 機(jī)放空打開(kāi)；轉(zhuǎn)化切氧雙閥關(guān)閉， 氧氣放空打開(kāi)，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖VI（合成汽包液位聯(lián)鎖10氣切斷，新鮮氣放空，循環(huán)段關(guān)閉，三出關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī)。聯(lián)鎖VII（停電聯(lián)鎖MM雙閥關(guān)閉，氧氣放空打開(kāi)，燃料氣切斷，事故蒸汽送入；新鮮氣切斷，新鮮氣放空。聯(lián)鎖I（ITCC急停聯(lián)鎖循環(huán)段關(guān)閉，三出關(guān)閉。SIS（紅色斷，新鮮氣放空。SISSIS

4、SIS光報(bào)警。三、聯(lián)鎖投用操作SIS 系統(tǒng)中，各切斷閥均有自動(dòng)和手腕兩種狀態(tài)，在SISA/M” SIS 或 DCS件都設(shè)置有“旁路”按鈕，藍(lán)色為聯(lián)鎖無(wú)效，橙色為聯(lián)鎖生效，故投用聯(lián)鎖的第二個(gè)條件 確實(shí)是各聯(lián)鎖條件需給定橙色狀態(tài)。兩個(gè)條件，缺一不可。任何聯(lián)鎖投用進(jìn)程如下：開(kāi)車(chē)前所有切斷閥打“A/M”紅色，需投用的聯(lián)鎖條件打“旁路”橙色，即聯(lián)鎖條件投入，閥門(mén)手動(dòng)操縱。開(kāi)車(chē)進(jìn)程由 DCS 手動(dòng)操作各切斷閥在所需位置，開(kāi)車(chē)正常后，將各閥門(mén)打“A/M”綠色，并按下“復(fù)位”按鈕交由SIS 操縱。聯(lián)鎖 I 不投用M1KPa度和中控需緊密關(guān)注氣柜高度9m22，不許諾太低運(yùn)行。II，其要緊作用是避免在兩臺(tái)MM 機(jī)

5、全跳時(shí)， 才有必要聯(lián)鎖，該愛(ài)惜由聯(lián)鎖VIIIISISIV，其要緊作用是避免操作不妥或汽輪機(jī)跳停、喘振或其他情形致使的轉(zhuǎn)化SIS聯(lián)鎖 V 投用該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖 VI 選擇性投用，其要緊作用是避免兩臺(tái)M 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)送氣時(shí)，發(fā)生同時(shí)跳停，造成轉(zhuǎn)化系統(tǒng)事故情形。投歷機(jī)會(huì)是兩臺(tái)M 機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。聯(lián)鎖 VII 投用一直投用。聯(lián)鎖 VIII 投用，其要緊作用是避免停電后發(fā)生平安事故。該聯(lián)鎖一直投用。聯(lián)鎖 IX 投用，其要緊作用是使合成氣緊縮機(jī)機(jī)組與前后工序隔離，愛(ài)惜機(jī)組平安。投歷機(jī)會(huì)是合成氣緊縮機(jī)開(kāi)機(jī)正常。聯(lián)鎖 X 投用下按鈕。四、特殊情形及事故狀況操作儀表點(diǎn)故障。因?yàn)镾IS生“150只要另外三點(diǎn)溫度正常，并非會(huì)觸發(fā)聯(lián)鎖?，F(xiàn)在，中控需將聯(lián)鎖條件“轉(zhuǎn)化爐中段操作溫 度1200”前“旁路”按鈕切換為藍(lán)色，使SIS 默許該值仍1200能正確顯示溫度后，再?gòu)念^將“旁路”切換為橙色投入。SIS 相關(guān)心斷閥打手動(dòng)位置操作，再依照正常停車(chē)步驟來(lái)平穩(wěn)停下系統(tǒng)。聯(lián)鎖后的操作。發(fā)生聯(lián)鎖后，中控先確信聯(lián)鎖緣故。待將危險(xiǎn)因素排除后，從頭使 聯(lián)鎖條件知足系統(tǒng)開(kāi)車(chē)要求，再次開(kāi)車(chē)。再次開(kāi)車(chē)系統(tǒng)正常后，需按下SIS 操作臺(tái)“復(fù)位” SIS比如，聯(lián)鎖IIISIS DCSSIS 面板復(fù)位按鈕。合成中控需將M 機(jī)出口切斷、出口放空、新鮮氣切斷、新鮮氣放空打得手動(dòng)；通過(guò)M機(jī)放空調(diào)劑閥操縱M4SIS五、