隔離開關(guān)培訓(xùn)教學(xué)課件

1、電氣化鐵道隔離開關(guān)操作培訓(xùn)1電氣化鐵道隔離開關(guān)操作培訓(xùn)1第一節(jié) 電氣化鐵道概述 一、電氣化鐵道發(fā)展概況 二、電氣化鐵道的組成 三、電氣化鐵路的供電方式 四、電力機車第二節(jié) 接觸網(wǎng) 一、接觸網(wǎng)的組成 二、接觸網(wǎng)的供電分段 三、分段絕緣器第三節(jié) 隔離開關(guān) 一、隔離開關(guān)的主要性能與分類 二、隔離開關(guān)主要結(jié)構(gòu) 三、隔離開關(guān)的操作第四節(jié) 電氣安全規(guī)則第五節(jié) 專用線（整備廠）電動隔離開關(guān)操作程序2第一節(jié) 電氣化鐵道概述2 第一節(jié) 電氣化鐵道概述一、電氣化鐵道發(fā)展概況 世界上第一條電氣化鐵路和第一臺電力機車是1879年5月31日德國西門子和哈爾斯克公司研制和建造的。 我國1958年研制成功了第一臺電力機車（

2、SS1型），1961年8月第一條電氣化鐵路寶雞至鳳州段94公里電氣化鐵道建成開通。由于電力機車功率大、速度高、比內(nèi)燃、蒸汽拉得多、行得快，能大大提高運輸能力，可以滿足國民經(jīng)濟高速度發(fā)展對鐵路運輸日益增長的要求。所以我國這二十多年來電氣化鐵路發(fā)展十分迅猛，（1962年1970年近于停止）平均每年以增加1670公里以上的速度實現(xiàn)電氣化鐵路。截止2006年9月13日，中國電氣化鐵路總里程已突破2.4萬多公里，中國電氣化率已達到27%，承擔(dān)全路43%的貨運量。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到10萬公里，其中客運專線將達到1.2萬公里，電氣化鐵道為5萬公里。目前全世界大約有170，000公里電氣化鐵

3、路。 我國鐵路根據(jù)多年的運營實踐，結(jié)合本國具體情況和吸取外國先進經(jīng)驗，確定了鐵路牽引動力的發(fā)展方向為：電力、內(nèi)燃并舉，以電力為主的方針。二、電氣化鐵道的組成 采用電力牽引的鐵道稱為電氣化鐵道。電氣化鐵路是由供電系統(tǒng)、牽引變電所、接觸網(wǎng)、電力機車、鋼軌回流組成的。牽引變電所、接觸網(wǎng)、電力機車稱為電氣化鐵路的三大元件。 電氣化鐵道以電力牽引作為牽引動力，電力機車是本身不帶能源的動力設(shè)備，必須有外部供電，專門給電力機車供電的供電裝置稱牽引供電裝置。 見圖1-1：3第一節(jié) 電氣化鐵道概述3圖1-14圖1-141、電力系統(tǒng)是一個包括發(fā)電、輸電、變配電、用戶的完整工作系統(tǒng)。2、牽引變電所的作用是將高壓輸電

4、線送來的110千伏三相交流電變成25千伏單相交流電送到鄰近的區(qū)間和所在車站戰(zhàn)場線路的接觸網(wǎng)上，以供給電力機車牽引用電。3、供電回路：牽引變電所變出的25千伏的單相交流電，用饋電線接至接觸網(wǎng)，不間斷地向電力機車供電，電流通過電力機車變壓器回到鋼軌、回流線和大地回流牽引變電所，形成一個閉合回路。三、電氣化鐵路的供電方式1、牽引變電所電源側(cè)為外部供電，其方式有四種：即環(huán)行供電、兩邊供電、單邊供電、輻射供電。2、牽引變電所向接觸網(wǎng)供電有：單邊供電、雙邊供電和越區(qū)供電。3、接觸網(wǎng)方面有直接供電方式，從對通信干擾和防護方面有：直供、直供加回流、BT供電方式（吸回裝置），AT供電方式（自耦變壓器），CT供電

5、方式（同軸電纜）。隴海線用的是直供加BT方式，AT方式在京秦線上采用，鄭武線也設(shè)計采用AT和直供加回流兩種主要方式，CT供電方式我國未采用。51、電力系統(tǒng)是一個包括發(fā)電、輸電、變配電、用戶的完整工作系四、電力機車 我國電氣化鐵道上運行的有國產(chǎn)韶山機車和進口機車，以韶山1型（SS1）為主，近年來投入運行的還有韶山3型、韶山4型、韶山8型、韶山9型、和諧3、和諧4等機車，隴海線進口電力機車為日本6K型。 機車由機械部分和電氣設(shè)備部分組分。機械部分主要包括機車車體與走行部分。電氣部分由牽引電動機、輔助電動機、變壓器、硅半導(dǎo)體整流器組，開關(guān)電器和受電弓等組成。受電弓為電力機車的受流裝置，受電弓升起時，

6、與接觸網(wǎng)接觸，經(jīng)機車主斷路器將電壓加到變壓器原邊線圈，把高壓降低后，再經(jīng)硅半導(dǎo)體整流器組，整流為直流電，供給牽引電動機。牽引電動機受電轉(zhuǎn)動，通過傳動齒輪驅(qū)動輪時，產(chǎn)生牽引力，使機車前進或后退。見圖例1-26四、電力機車6 圖例1-2說明： 1接觸網(wǎng) 2硅半導(dǎo)體整流器組 3受電弓 4變壓器 5轉(zhuǎn)向架 6-車輪 7鋼軌 7 圖例1-2說明：7韶山7E電力機車8韶山7E電力機車8韶山3電力機車9韶山3電力機車9電力機車受電弓10電力機車受電弓10 第二節(jié) 接觸網(wǎng) 接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中主要供電設(shè)備之一，它的用途是將牽引變電所輸出的電能通過接觸網(wǎng)，供給沿線運行的電力機車。接觸網(wǎng)的組成 接觸網(wǎng)由接觸懸掛、

7、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)四部分組成。 1、接觸懸掛是指直接向電力機車供電的架空電線組，它包括接觸導(dǎo)線、吊弦、承力索等。列車運行時，電力機車頂部的受電弓和接觸導(dǎo)線直接接觸，在滑動接觸的過程中取得電流。 2、支持裝置用來懸掛全部接觸網(wǎng)懸掛設(shè)備并將它的重量傳給支持。包括腕臂拉桿和絕緣子。 3、定位裝置把接觸導(dǎo)線固定在線路中的一定位置以保證接觸導(dǎo)線與受電弓的相對位置，使受電弓在導(dǎo)線上滑行取流時，導(dǎo)線不致超出受電弓的范圍，又能保證受電弓磨耗均勻。 支持與基礎(chǔ)用來承受接觸懸掛和支持裝置的全部重量，并將接觸導(dǎo)線固定在規(guī)定的高度。支柱有硬橫梁、鋼柱和鋼筋混凝土柱之分。 圖例1-1-1說明：11 1212

8、提速區(qū)段區(qū)間標準正定位13提速區(qū)段區(qū)間標準正定位13提速區(qū)段區(qū)間反定位14提速區(qū)段區(qū)間反定位14提速區(qū)段區(qū)間轉(zhuǎn)換柱15提速區(qū)段區(qū)間轉(zhuǎn)換柱15提速區(qū)段區(qū)間轉(zhuǎn)換柱16提速區(qū)段區(qū)間轉(zhuǎn)換柱16提速區(qū)段絕緣轉(zhuǎn)換柱17提速區(qū)段絕緣轉(zhuǎn)換柱17站場標準單定位18站場標準單定位181919錨柱與雙饋線分別立桿20錨柱與雙饋線分別立桿20二、接觸網(wǎng)的供電分段 接觸網(wǎng)的供電分段根據(jù)性質(zhì)分為相分段和電分段兩種。 1、相分段：牽引變電所供給接觸網(wǎng)不同供電臂的電源是不相同的，這是為了減少單相牽引負荷對三相電力系統(tǒng)的不平衡影響，在這些不同相的接觸網(wǎng)連接處安裝分相絕緣器，這就是相分段。若一個變電所有故障時，通過分區(qū)亭可使相鄰

9、的兩個變電所實現(xiàn)越區(qū)供電。相分段有分相絕緣塊和采用帶中性段的空氣間隙的錨段關(guān)節(jié)形式。錨段關(guān)節(jié)形式有七跨、九跨等；分相絕緣塊標志如圖2-12-4：21二、接觸網(wǎng)的供電分段21單位：毫米22單位：毫米222、電分段：根據(jù)其設(shè)置又分為縱向電分段和橫向電分段兩種方式。縱向電分段是在同一饋電臂中從電路上分為幾段，如區(qū)間和車站之間。設(shè)置縱向電分段可達到靈活供電，把發(fā)生故障的供電分段兩頭隔離開關(guān)打開，運用不同供電方式，可不影響其他供電分段的送電和機車運行，便于故障的停電檢修和縮小事故范圍。橫向電分段，在電分段處裝設(shè)隔離開關(guān)，以便當隔離開關(guān)閉合，電分段的兩邊接觸線都帶電，開關(guān)打開時獨立的區(qū)段中則沒有電。設(shè)置橫

10、向電分段有利于裝卸線、機車整備線、上水線、專用線等的停電作業(yè)。（見圖1-3）232、電分段：根據(jù)其設(shè)置又分為縱向電分段和橫向電分段兩種方式。圖例1-3說明 1牽引變電所 2分相絕緣器 3裝卸線 4縱向電分段 5專用線 6橫向電分段 7隔離開關(guān) 24圖例1-3說明243、接觸網(wǎng)電分段的目的 將站場同區(qū)間的接觸網(wǎng)在電路上分開，以備站場或區(qū)間發(fā)生事故時，從電路上將兩者分開減小事故范圍。其次是在較大的車站上，使站場接觸網(wǎng)和區(qū)間接觸網(wǎng)分段供電，既增加車站用電的可靠性，又可以分段停電，便于接觸網(wǎng)檢修和故障處理。第三，對貨物裝卸作業(yè)線和電力機車整備線進行分段。以便根據(jù)工作需要靈活地送電或斷電。 接觸網(wǎng)橫向電

11、分段安裝形式見圖例6。 253、接觸網(wǎng)電分段的目的25圖例6說明 1帶接地刀閘的隔離開關(guān) 2電聯(lián)結(jié) 3懸式絕緣串 4分段絕緣器 5懸掛點 6吊弦 7接觸網(wǎng)導(dǎo)線 8承力索26圖例6說明26 三、分段絕緣器 分段絕緣器又稱區(qū)分絕緣器。主要用于以下場所： 1、貨物線及有裝卸作業(yè)的路線； 2、機車整裝線。車庫線、上水線； 3、專用線； 4、同一站場不同車場（復(fù)線區(qū)段上、下行）之間的橫向電分段。 我段管內(nèi)安裝的分段絕緣器有兩種： 1、國產(chǎn)C1200高鋁陶瓷分段絕緣器。 見圖2-12-1：27 三、分段絕緣器272828 C1200分段絕緣器的絕緣元件是用玻璃鋼棒為芯體，套裝高鋁陶瓷管組成，表面涂有半導(dǎo)體

12、硅油或硅脂，以提高防止污閃的性能。此分段絕緣器不適用于高速行車。 2、（英國）滑道式菱形分段絕緣器， 見圖2-12-2：29 C1200分段絕緣器的絕緣元件是用玻璃鋼棒為芯體，3030英國滑道式菱形分段絕緣器31英國滑道式菱形分段絕緣器31 因為導(dǎo)流板與絕緣元件同時和受電弓滑板接觸，故稱滑道式。絕緣元件是采用所謂“R、B、G、F”、（玻璃纖維覆蓋樹脂）絕緣棒，是一種高強度引拔棒，具有較高的機械強度和絕緣強度，比較耐磨，列車通過速度可達160KM/h。 C1200分段絕緣器的絕緣元件是用玻璃鋼棒為芯體，套裝高鋁陶瓷管組成，表面涂有半導(dǎo)體硅油或硅脂，以提高防止污閃的性能。此分段絕緣器不適用于高速行

13、車。32 因為導(dǎo)流板與絕緣元件同時和受電弓滑板接觸，故稱滑道式。第三節(jié) 隔離開關(guān)一、隔離開關(guān)的主要性能與分類 1、性能：隔離開關(guān)是一種沒有熄弧裝置的開關(guān)電器；它不能帶負荷分合電路，更不能切斷短路電流。 2、作用：隔離電源。使需要檢修的電源設(shè)備與帶電部分形成明顯的斷開點，以保證作業(yè)安全?？梢耘c油開關(guān)相配合來改變運行接線方式。切合小電流電路。 3、分類：隔離開關(guān)按其結(jié)構(gòu)可分三柱式、雙柱式和V形結(jié)構(gòu)三種。按其用途又分帶接地閘刀和不帶接地閘刀兩種。按操作方式可分為電動式、手動式和氣動式三種。我們所使用的是：雙柱式帶接地閘刀、手動操作的隔離開關(guān)。33第三節(jié) 隔離開關(guān)33 二、隔離開關(guān)主要結(jié)構(gòu) 1、絕緣結(jié)

14、構(gòu)部分 隔離開關(guān)的絕緣主要有兩種，一是對地絕緣，二是斷口絕緣，對地絕緣一般是由支柱絕緣子和操作絕緣子構(gòu)成，通常采用實心棒形瓷質(zhì)絕緣子。斷口絕緣是具有確切可見的間隙。斷口絕緣必須穩(wěn)定可靠。通常以空氣為絕緣介質(zhì)，絕緣水平較對地絕緣高1015%，以保證斷口處不發(fā)生閃絡(luò)或擊穿。 2、導(dǎo)電系統(tǒng)部分（1）觸頭：離隔關(guān)開的觸頭是裸露于空氣中表面易氧化和臟污，這就要影響觸頭接觸的可靠性，故隔離開關(guān)的觸頭要有足夠的壓力和自清掃能力。（2）接線座：常見有板型和管型兩種。（3）接地刀閘：隔離開關(guān)的接地刀閘的作用是為了保證人身安全所設(shè)的，當開關(guān)分閘后，將回路可能存在的殘余電荷或雜散電流通過接地刀閘可靠接地。34 二、

15、隔離開關(guān)主要結(jié)構(gòu)343、目前隴海線采用的高壓隔離開關(guān)型號舉例如下： GW435D GW435 GW425/600T GW425/650TD GW435/1250 GW427.5TD/630型號中字母及數(shù)字的意義： G :表示隔離開關(guān); W:表示戶外式; 4 :為設(shè)計序號; 35或25:為額定電壓35KV或25KV; 600或630:為額定電流，即600或630安培; T :表示鐵路專用; D :表示帶接地刀閘。4、GW425/630TD型隔離開關(guān)，見圖2-13-1（a）：353、目前隴海線采用的高壓隔離開關(guān)型號舉例如下：353636分閘狀態(tài)（帶接地）37分閘狀態(tài)（帶接地）37合閘狀態(tài)（帶接地）

16、38合閘狀態(tài)（帶接地）385、技術(shù)參數(shù)及工作性能（1）額定電壓25KV，最大工作電壓29KV，絕緣子工頻污耐壓30KV，干閃電壓143KV，濕閃電壓116KV。（2）額定電流630A，動穩(wěn)定電流50KA峰值2秒熱穩(wěn)定電流20KA。（3）分閘過程中任何瞬間主閘刀及接地閘刀兩串聯(lián)斷口的距離之和不小于460毫米。（4）在運行電壓下能切斷不小于0.3安的空載電容電流而不發(fā)生對地閃絡(luò)。（5）絕緣子采用爬距（泄露距離）1200毫米的耐污型支柱絕緣子。（6）耐污性能：附鹽密度0.250.35毫克/厘米以下。395、技術(shù)參數(shù)及工作性能39三、手動隔離開關(guān)的操作（一）操作程序：1、隔離開關(guān)倒閘作業(yè)時，必須有兩人

17、在場，一人操作，一人監(jiān)護。操作人員由車站助理值班員、作業(yè)員、站務(wù)員、裝卸員或機車司機等擔(dān)任，監(jiān)護人員由值班員（助理值班員）擔(dān)任。2、隔離開關(guān)操作前，監(jiān)護人員或操作人員必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套并且戴好安全帽。3、監(jiān)護人員和操作人員應(yīng)共同確認開關(guān)號、開關(guān)所處狀態(tài)（開位和合位），及傳動裝置正常，接地線良好，方準按程序操作。4、操作要準確迅速，一次開閉到底，中途不得停留和發(fā)生沖突。操作過程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件接觸。5、隔離開關(guān)操作開合到位后，傳動機構(gòu)必須鎖住。鑰匙存放固定地點，專人保管并有標簽，注明開關(guān)號碼，一臺開關(guān)一把鎖，其鑰匙不得相互通用。40三、手動隔離開關(guān)的操作40（二）安全規(guī)

18、定 1、嚴禁帶負荷進行隔離開關(guān)倒閘作業(yè)。 電力機車進出貨線或機車整備線的程序為：（隔離開關(guān)處于閉合狀態(tài)）電力機車進入貨線后必須停車降下受電弓，辦理相關(guān)手續(xù)才能拉開隔離開關(guān)，隔離開關(guān)拉開后要正確掛接接地線，電力機車升弓確認無電后，方可進行裝卸、整備等作業(yè)；裝卸、整備等作業(yè)完成后要先確認車頂所有人員、機具、設(shè)備全部撤離，受電弓降下，接地線已經(jīng)撤除后，方可合上隔離開關(guān)，機車再升弓離開貨線或機車整備線。 2、當雷電來臨和雷電時間（可見閃電或可聞雷聲），禁止操作隔離開關(guān)。 3、當發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，值班員應(yīng)立即要求電力調(diào)度派人檢修。如危及人身，行車安全時，修好之前不得進行操作，并嚴禁擅自

19、攀登支柱自行修理。 4、取得隔離開關(guān)操作合格證的人員，方能有權(quán)操作隔離開關(guān)。41（二）安全規(guī)定41開鎖取出接地線42開鎖取出接地線42掛接地線43掛接地線43（三）對絕緣防護用品的規(guī)定 1、絕緣靴和絕緣手套存放于陰涼、干燥處，不落灰塵的容器內(nèi)。使用前后用干布擦凈。 2、每次使用前，應(yīng)進行簡略的漏氣試驗，如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀，要及時要求電力調(diào)度派人檢查處理。 3、絕緣靴和絕緣手套等絕緣防護用具，每6個月由各站、段送供電段檢查和試驗一次。44（三）對絕緣防護用品的規(guī)定44（四）隔離開關(guān)的安裝形式 隔離開關(guān)的安裝形式有兩種:一是安裝在支柱的頂部（H3.8、H4.8支柱）； 見圖2-13-1：45（四）

20、隔離開關(guān)的安裝形式45 圖2-13-1 混凝土腕臂柱隔離開關(guān)柱頂安裝圖 1隔離開關(guān)；2操作機構(gòu)；3傳動桿；4開關(guān)托架； 5操作機構(gòu)支架；6設(shè)備線夾；7電連接線；8電連接線；9電連接線夾；10供電線夾。 46 圖2-13-1 混凝土腕臂柱隔離開關(guān)柱頂安裝圖 （四）隔離開關(guān)的安裝形式 隔離開關(guān)的安裝形式有兩種: 二是安裝在鋼柱或大鋼筋混凝土支柱的腰部。見圖2-13-2：47（四）隔離開關(guān)的安裝形式474848第四節(jié) 電氣安全規(guī)則（一） 電氣鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認真學(xué)習(xí)本安全規(guī)則，并按規(guī)定對有關(guān)職工每年進行一次考試。（二）電氣化鐵路區(qū)段各車站指定的裝卸貨物線，給水線和電力機車整備線的接

21、觸網(wǎng)上均設(shè)有分段絕緣器和隔離開關(guān)。隔離開關(guān)平時要經(jīng)常處于合閘狀態(tài)。（三）在電氣化鐵道上接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件通常均帶高壓電，因此，禁止直接或間接地與上述設(shè)備接觸。當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高壓電，平常也應(yīng)避免與之接觸。 （四）為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持兩米以上的距離。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其物件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等，均不準與之接觸，要立即通知附近接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理，在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前，將該處加以防護，任何人員均應(yīng)距已導(dǎo)線接地點十米以外。49第四

22、節(jié) 電氣安全規(guī)則49（五）在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進行裝卸作業(yè)，不準進行用竹桿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。（六）裝卸作業(yè)時，必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行，作業(yè)結(jié)束，值班員確認所有人員已離開危險區(qū)域，方準合上隔離開關(guān)送電。在上述裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)二米處理設(shè)安全作業(yè)標志，在標志外方或指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴禁登上車頂作業(yè)。（七）當區(qū)間或站內(nèi)（包括機車整備線、裝卸線）接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機車及其牽引的列車，司機如發(fā)現(xiàn)不符合此項規(guī)定時，要立即停車和降下受電弓。電力機車進入接觸網(wǎng)停電的線路有兩種危險，

23、一是由于接觸網(wǎng)設(shè)備檢修末恢復(fù)正常狀態(tài)而可能刮壞機車受電弓；二是將高壓電帶進無電區(qū)，危及正在檢修作業(yè)人員的安全.因此，車站值班人員在接發(fā)列車中應(yīng)檢查接觸網(wǎng)是否有電，以及是否有人檢修作業(yè)，并應(yīng)防止列車進入分相絕緣器等無電區(qū)。（八）在帶電的接觸網(wǎng)線路中進行調(diào)車時，禁止登上敞棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車和棚車）行走或使用手制動，敞車、單板車上使用手制動時，不準踏在手制動機踏板臺的車幫上或貨物上。50（五）在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、（九）在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到蒸汽機車的鍋爐上，司機棚上和煤水車上，以及到內(nèi)燃機車、電力機車和車輛的車頂上進行任何作業(yè)。（十）蒸

24、汽機車的火鉤、火扒和鐵鍬均要安放在固定地點，不得放在煤炭上。在內(nèi)燃、蒸汽機車可以攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄍ吲_板的前門等處，均應(yīng)明顯的涂有“接觸網(wǎng)有電、禁止攀登”的警告標語。禁止使用軟管潤煤和測量存煤量。蒸汽機車上水時，必須在指定的線路上接觸網(wǎng)停電并接地后進行。（十一）電氣化鐵路上的各種車輛，當接觸網(wǎng)停電并按地以前，禁止進行下列作業(yè)。1、攀登到車頂上或在車頂上進行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水等）。2、開閉罐車和保溫車的注口（蓋）或在這些注口處進行任何工作。3、使用膠皮軟管沖刷機車車輛上部。51（九）在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到蒸汽機車的鍋爐上第四節(jié) 專用線（整備廠）電動隔離開關(guān)操 作程

25、序 1電動隔離開關(guān)操作人員必須熟悉并掌握供電設(shè)備的隔離開關(guān)、分段絕緣器的原理和位置，及線路有無接觸網(wǎng)等設(shè)備情況。對已停電檢修或打開的電動隔離開關(guān)斷電的線 路，要在控制臺有關(guān)按鈕上掛無電表示牌。 2電動隔離開關(guān)設(shè)備示意圖52第四節(jié) 專用線（整備廠）電動隔離開關(guān)操 LHLHONG分閘表示燈 合閘表示燈分閘按鈕合閘按鈕鑰匙開關(guān)53操作機構(gòu)箱54操作機構(gòu)箱54 鑰匙孔蓋手搖把插入孔鑰匙孔壓蓋電源開近動開加熱開分閘按鈕合閘按鈕停止按鈕電源關(guān)遠方開加熱關(guān)圖二隔離開關(guān)機構(gòu)箱55 鑰匙孔蓋手搖把插入孔分合閘語音提示連鎖裝置56分合閘語音提示連鎖裝置563設(shè)備位置及符號設(shè)備表示意義1）隔離開關(guān)控制柜設(shè)在室內(nèi)，是

26、隔離開關(guān)經(jīng)常使用的主要的操作工具。柜上分別設(shè)有：分閘表示燈（綠色）、分閘按鈕（綠色）、合閘表示燈（紅色）、合閘按鈕（紅色）、鑰匙開關(guān)，鑰匙開關(guān)在插入對應(yīng)鑰匙后可以左右旋轉(zhuǎn)九十度，下面分別設(shè)有表示燈開關(guān)位置標記開（綠色）、關(guān)（紅色）。2）隔離開關(guān)機構(gòu)箱設(shè)在隔離開關(guān)下部，箱內(nèi)設(shè)有：分閘按鈕（白色）、合閘按鈕（黑色）、停止按鈕（紅色）、電源開關(guān)（上面標有電壓開、下面標有電源關(guān)）、近動遠方開關(guān)（開關(guān)上面標有近動、下面標有遠方位置表示）、加熱開關(guān)（上部是加熱開，下部是加熱關(guān)）。573設(shè)備位置及符號設(shè)備表示意義573）電動隔離開關(guān)操作控制柜性能良好時，控制柜隔離開關(guān)表示燈位置在閉合位置（合位紅色表示燈亮）

27、，鑰匙只有在操作時才使用、操作，操作完畢時要及時把鑰匙放在規(guī)定位置。室外機構(gòu)箱內(nèi)電源開關(guān)要經(jīng)常處于開位，只有當遠方、近動操作都失效時，需要使用搖把操作。為防止誤動或誤操作，電源開關(guān)在關(guān)閉位置；遠動開關(guān)要經(jīng)常保持在遠動位置，加熱開關(guān)要經(jīng)常打在關(guān)閉位置，只有在冬季機構(gòu)結(jié)冰時，結(jié)冰影響機構(gòu)正常動作，才使用加熱裝置，用熱量來熔化覆冰。監(jiān)護人要經(jīng)常注意各種開關(guān)常態(tài)位置。4電動隔離開關(guān)操作時，必須有兩人在場，一人操作，一人監(jiān)護。操作、監(jiān)護人員分別由整備人員擔(dān)任。上述人員由供電段組織培訓(xùn)，考試合格后由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證才能擔(dān)任操作或監(jiān)護工作。583）電動隔離開關(guān)操作控制柜性能良好時，控制柜隔離開關(guān)表示

28、燈位5防護備品的使用：電動隔離開關(guān)操作人員操作前，操作人員必須戴好安全帽，共同確認開關(guān)位置。操作人員使用遠方和當?shù)夭僮鲿r，必須戴安全帽。當機構(gòu)發(fā)生故障，需要當?shù)厥謸u把操作時，必須穿絕緣靴，戴絕緣手套和安全帽。一人操作，一人監(jiān)護，每次操作后要及時確認開關(guān)位置與操作位置是否相應(yīng)。雙方確認正確后方可操作結(jié)束。絕緣工具保管與試驗每6個月送供電段進行絕緣耐壓試驗，試驗合格后方可使用。595防護備品的使用：596操作程序電動隔離開關(guān)操作分為三種操作方法：1）遠方操作，電動隔離開關(guān)操作以遠方操作為主，當遠方操作出現(xiàn)故障時，要及時通知供電段調(diào)度的同時，采用第二種操作方法。2）近動操作，近動操作是在機構(gòu)箱操作。3）手動操作，當以上兩種方法都出現(xiàn)故障時，方可采用第三種方法，使用搖把搖動隔離開關(guān)使其關(guān)閉或打開。606操作程序601)遠動操作：(1）操作之前操作人員辦理登記手續(xù)，由監(jiān)護人和操作人員共同按規(guī)定取出鑰匙，雙方要先確認電動隔離開關(guān)當前位置（分位、合位），且控制盤開關(guān)位置指示燈與開關(guān)位置相對應(yīng)，確認室外（室內(nèi)）電動隔離開關(guān)位置，室內(nèi)操作按鈕指示燈。(2）護人員與操作人員雙方共同確認電動隔離開關(guān)位置，室內(nèi)操作按鈕指示燈與室外電動隔離開關(guān)操作位置完全對應(yīng)，監(jiān)護人員與操作人員共同取出隔離開關(guān)鑰匙，插入相對應(yīng)的隔