機械挺柱氣門間隙調整

機械挺柱氣門間隙調整第一頁，共19頁。

要求：

1，氣門間隙調整對于2年以上的車屬于必修課，在汽車保養(yǎng)中屬于中級保養(yǎng)，需要有基本的技術功底。

2，氣門間隙調整是個技術活，也是個體力活，體力不行，手勁不夠的，慎重。

工具：

分為基本工具和進階工具。

基本工具：一字螺絲刀兩把（大、小各一）、千斤頂一只、紙和筆一套、縫隙塞尺一把（也叫厚度規(guī)、間隙規(guī)，便宜，幾塊到十幾塊不等，喜歡搗鼓車的必備，調火花塞方便）

進階工具：游標卡尺一把（可有可無，后面會講到為啥可有可無）

另：帆布手套一雙（不掉毛）、臟衣服一件（穿上，小心濺你一身機油）

第二頁，共19頁。

準備工作：

只有一個，冷車，必須冷車，最好是晾一晚上的冷車。知識點：

或許有車友聽4S店忽悠過：“某某的發(fā)動機氣門是液壓的，自動調整，不用管”，當然不一定是對的，要查一下（注意）要不然這篇文章就沒任何意義了，有的氣門用的是挺筒，然后用墊片調整間隙，挺筒只是一個空套子，里面沒有任何液壓機構，所以有的發(fā)動機氣門聲也比較明顯。注意：液壓挺住的氣門間隙是自動調整的但是機械挺柱的氣門間隙需要人工用墊片調整

第三頁，共19頁。

為什么要調整間隙？發(fā)動機在正常工作的時候氣門受熱后會膨脹，即使會變長，為了保證氣門關閉嚴密和足夠的氣門升程，所以必須要保持冷車的時候有足夠的配合間隙來容納熱膨脹變化，間隙過大，氣門升程不夠，進氣不足、排氣不暢，間隙過小，氣門關閉不嚴，進排氣過早，影響發(fā)動機做功。例如：

gx2

1.3、1.5發(fā)動機的冷氣門間隙

：進氣---0.2mm

排氣---0.3mm

這個不能顛倒，因為排氣溫度比進氣溫度高，所以排氣門受熱膨脹比進氣門膨脹變化大。

哦，對了，間隙和行程，缸徑什么的不屬于一類，所以不要搞混了，還有不同的車氣門間隙也不一樣第四頁，共19頁。

1，首先找個安靜、避風、少沙塵的地方，因為要開氣門室蓋，所以要防止揚沙，安靜是為了靜下心來，過程比較長，而且比較繁瑣，當然，為了冷車，最好是提前把車停到你要動手的地方。2，打開氣門室蓋的過程我就不詳細說明了，總共4顆螺絲，如果不會的話，去4S看看，偷個師。

開蓋后，靠近車頭方向的是8個氣門為排氣門，靠近駕駛室的8個氣門為進氣門，這里多說一句，1年半的機器異常的干凈如新，為啥？好機油伺候，合成的伺候，短時間看合成機油雖然貴點，但是效果是長期的，所以大家不要只看眼前利益，有時候省錢不省心。3，將檔位掛到5擋4，用千斤頂，把前輪頂起一邊，對了，記得拉緊手剎，安全第一！切記！！5，用手盤動輪胎，把凸輪軸的凸起轉到正上方，這里要求不嚴格，只要是盡量正上方就行，不像8氣門SOHC的搖臂氣門發(fā)動機，要求還要對正時標記。盤動輪胎有阻力時使勁盤，阻力主要來自氣缸壓力（掛5擋和把車頂起來，就是為了能轉動凸輪軸），夠干凈不？？第五頁，共19頁。當凸輪軸轉到紅色標示位置的時候可以用塞尺測量氣門間隙

第六頁，共19頁。用塞尺測量氣門間隙第七頁，共19頁。然后繼續(xù)盤動車輪，分別測量16個氣門的數(shù)據(jù)并準確無誤的記錄下來，根據(jù)官方的發(fā)動機參數(shù)，誤差允許范圍為0.05，并且你能買到的墊片大部分也是0.05，所以誤差超過0.05的氣門為我們要調整的氣門間隙，可以看到如下：第八頁，共19頁。接下來，我們要把需要調整的氣門墊片取出來，然后就要用到兩把大小一字螺絲刀，小螺絲刀要把刀口盡量的磨薄，為什么？實際操作的時候能體會到。第九頁，共19頁。首先將氣門挺筒的缺口轉到兩條凸輪軸之間的位置，因為這里地方夠寬，取排氣門的時候也可以轉到朝向車頭一邊，這個挺筒是可以轉動的，缺口的大小，也是你選擇小螺絲刀刀口寬度的依據(jù)，就是螺絲刀口窄于缺口，大螺絲刀無所謂，前提是要結實，因為一會你可能會用上你全身的力氣。第十頁，共19頁。大螺絲刀頂住氣門挺筒邊緣，用力的方下是向下壓挺筒，然后力往下壓，拼命往下壓，可勁兒壓，往死了壓！放心，發(fā)動機不會受損，挺筒、墊片、凸輪軸、氣門的強度不是你能想象的，可以說普通螺絲刀就是壓爛了，也不會在上面留下劃痕，吃奶的力是用來對抗氣門彈簧，這里就是我之前說為什么調整氣門間隙是個體力活，當然如果你有4S專用的取墊片的工具會省點力，不過據(jù)我觀察，大部分4S都沒有。第十一頁，共19頁。小螺絲刀在協(xié)助大螺絲刀往下壓的時候，往墊片與挺筒之間使勁塞，把墊片墊起來一邊往上翹，當看到墊片脫離挺筒后，大螺絲刀的用力方向略帶橫向，往外趕墊片，放心，挺筒劃不壞，真要搞廢了，不過這里要有心理準備，你需要使出的力量可能會超過你的想象，（最后有補圖參考）

第十二頁，共19頁。當出來一半左右，用手套也好，什么都好，護著墊片，然后從另一邊把它頂出來，護著的作用主要是，挺筒回彈的力量比較大，如果墊片彈到其它地方夠你找的。第十三頁，共19頁。擦干凈墊片，可以看到墊片上有原始數(shù)據(jù)，295就是2.95mm。第十四頁，共19頁。

墊片會有螺紋狀磨紋，這是因為為了均衡磨損，墊片相對凸輪軸并不是完全正對，會有點偏心，這樣才能在每次凸輪下滾壓的時候，墊片能自行轉動，均勻磨損。正常來講，所有的墊片都會有字，并且都是向下，才不會受到凸輪軸的磨損，但是也有字體非常不清晰、顏色非常淡并且難以識別的墊片，這里就要用到進階工具：游標卡尺，因為你必須要獲得原有厚度，才能計算需要更換的厚度。然后將墊片厚度全部記錄下來，不需要調整的不用管第十五頁，共19頁。

然后，就是我需要你們找個安靜地方的原因，靜下心來慢慢算。以我的數(shù)據(jù)為例，調整目標為：進氣0.2mm，排氣0.3mm。要增大間隙，就需要減小墊片厚度，所以我的基本是往小了換，中間（綠色）方框內是我需要更換的厚度，根據(jù)官方數(shù)據(jù)誤差允許在0.05內，我們按照能買到的0.05的墊片，盡量選擇靠近目標值的墊片，所以我之前要求盡量測量準確，為了這計算打基礎。最終我需要更換的墊片為（黃色方框）275×3、280×1、270×2、285×4、290×1總共11片，但是換下來的墊片中有滿足其它更換需要的墊片4片，所以我需要購買7片，價格每個地方不同，一般在5-20塊一片左右。

當然如果覺得計算過程邏輯有點亂，

還有官方計算公式：進氣

N=T+(A-0.2)

排氣

N=T+(A-0.3)

N：新墊片厚度