高速公路鋼便橋及平臺方案

PAGEPAGE21福永高速莆田段工程A1標(biāo)段鋼便橋及平臺方案編制審核復(fù)核四川路橋建建設(shè)股份份有限公公司莆永高速速莆田段段工程A1標(biāo)項目目部2010年年5月28日鋼便橋及平平臺方案案設(shè)計計計算一、工程簡簡介由我司承建建的福永永高速公公路莆田田段路基基土建A1合同段段工程因因施工需需要必須須在K9++5555~K99+5885、K9++6588~K99+7000共架設(shè)二二座長度度分別為為30M、42MM的鋼便便橋，在在西園2#橋7#、10#、11#三個墩墩設(shè)鋼平平臺。根根據(jù)現(xiàn)場場地形地地貌并結(jié)結(jié)合荷載載使用要要求，經(jīng)經(jīng)過詳細細測設(shè)，我我部架設(shè)設(shè)的鋼便便橋規(guī)模模為橋面面凈寬6米、鋼鋼平臺規(guī)規(guī)模為9*225m。鋼便橋結(jié)構(gòu)構(gòu)特點如如下：1、橋臺結(jié)結(jié)構(gòu)為：：鋼管雙雙排樁（6根）立立柱，工工字鋼縱縱、橫梁梁。2、墩部結(jié)結(jié)構(gòu)為：：鋼管單單排樁（4根）立立柱，工工字鋼橫橫梁。3、上部結(jié)結(jié)構(gòu)為：：貝雷片片縱梁4、橋面結(jié)結(jié)構(gòu)為：：倒撲槽槽鋼（【32ccm）5、防護結(jié)結(jié)構(gòu)為：：小鋼管管護欄鋼平臺結(jié)構(gòu)構(gòu)特點如如下：1、基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)為：鋼鋼管單排排樁（3根）立立柱，工工字鋼橫橫梁。2、上部結(jié)結(jié)構(gòu)為：：工字梁梁3、平臺面面結(jié)構(gòu)為為：倒撲撲槽鋼（【32cm）4、防護結(jié)結(jié)構(gòu)為：：小鋼管管護欄二、設(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及參參考資料料1、主主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①、計算行行車速度度：10kkm/hh②、設(shè)計荷荷載：汽汽車—I級③、橋跨布布置：10..5m跨連續(xù)續(xù)貝雷橋橋④、橋面布布置：橋橋凈寬6m2、主主要參考考資料①、交通部部《公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》JTJJ0411—20000②、人民交交通出版版社《路路橋施工工計算手手冊》③、交通部部交通戰(zhàn)戰(zhàn)備辦公公室《裝裝配式公公路鋼橋橋使用手手冊》④、《鋼管管樁的設(shè)設(shè)計與施施工》⑤、公路橋橋涵鋼結(jié)結(jié)構(gòu)木結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計規(guī)范三、設(shè)計文文字說明明1、基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計鋼便橋所所在河域域常水位位3.550米，高高水位4.550米；河河床標(biāo)高高最深約約2.225米，淤淤泥層底底標(biāo)高最最深約-4..0米。建建成后的的鋼便橋橋橋面標(biāo)標(biāo)高6.5米。鋼鋼便橋兩兩端設(shè)置置兩個橋橋臺、其其余設(shè)置置橋墩。①、橋臺基基礎(chǔ)設(shè)計計：采用φ3700×6mm鋼管樁樁，每臺臺采用2排共6根鋼管管樁（堤堤岸處橋橋臺直接接開挖后后澆筑鋼鋼筋砼臺臺帽）；；鋼管樁樁需穿過過淤泥層層，進入入粘土層層1.00m以上或或達到礫礫石層。②、橋墩基基礎(chǔ)設(shè)計計：采用φ3700×6mm鋼管樁樁，每墩墩采用1排共4根鋼管管樁（其其它采用用2排共6根鋼管管樁）；；鋼管樁樁需穿過過淤泥層層，進入入粘土層層1.00m以上或或達到礫礫石層。③、吊車及及樁基平平臺在橋橋墩位布布設(shè)，9m×25m，采用用φ3700×6mm鋼管管樁（3排，每每排8根），排排距4.55m，橫距3m及4.55m，并用10號槽鋼鋼與棧橋橋橋墩鋼鋼管樁連連接成整整體。2、下部結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計考慮到到橋梁使使用期較較長，雨雨水季節(jié)節(jié)時河流流較急，為加強橋墩及平臺的整體性，每墩的每排鋼管間及兩排鋼管間露出常水位段均采用10cm槽鋼水平向和剪刀向牢固焊接成整體。鋼便橋橋橋墩鋼鋼管樁橫橫向間距距2.00m，排距3.00m。樁頂頂布置25ccm工字鋼鋼橫梁，使使鋼管立立柱形成成一座牢牢固的排排架結(jié)構(gòu)構(gòu)。樁基平平臺鋼管管樁橫向向間距為為3m++4.55m+33m+33m+33m+44.5mm+3mm，排距4.55m。樁頂頂布置25ccm工字鋼鋼橫梁，橫橫梁上再再布設(shè)25ccm工字鋼鋼縱梁，使使平臺形形成一座座牢固的的排架結(jié)結(jié)構(gòu)。施打鋼鋼管立柱柱技術(shù)要要求：①鋼管樁需需穿過淤淤泥層，進進入粘土土層1.00m以上或或達到礫礫石層。②鋼管樁中中軸線斜斜率<1％L。3、上部結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計縱梁跨徑110.55m，根據(jù)據(jù)行車荷荷載要求求，6m寬橋縱縱梁布置置單層6片國產(chǎn)產(chǎn)貝雷片片（規(guī)格格為1500cm××3000cm），橫向向布置形形式為：：5×1120ccm。貝雷雷片縱向向用貝雷雷銷聯(lián)結(jié)結(jié)，橫向向用120型定型型支撐片片聯(lián)結(jié)以以保證其其整體穩(wěn)穩(wěn)定性，貝貝雷片與與工字鋼鋼橫梁間間用U型鐵件件聯(lián)結(jié)以以防滑動動。4、橋面結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計橋橋面采用用倒撲槽槽鋼（【32ccm）。5、防護護結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計橋面采用用小鋼管管（直徑徑3cm）做成成的欄桿桿進行防防護，欄欄桿高度度1.2米，欄欄桿縱向向每隔1.5米1根立柱(與橋面面槽鋼焊焊接)、高度度方向設(shè)設(shè)置兩道道橫桿。四、鋼便橋橋各部位位受力驗驗算鋼便橋橋計算跨跨徑跨徑徑10..5M。自下下而上分分別為：：φ3700×6mmm鋼管樁(樁基平平臺采用用φ3700×6mmm鋼管樁)、25a型工字字鋼橫梁梁、“321”軍用貝貝雷梁、倒撲槽鋼（【32cm）。

單片貝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3

[M]=788.2kn?m,[Q]=245.2kn

（一）荷載布置

1、上部結(jié)構(gòu)恒載（按6m寬計）

（1）橋面板：取1.20kn/m

（2）“321”軍用貝雷梁：每片貝雷重287kg（含支撐架、銷子等）：

287×6×10/3/1000＝5.74kn/m

2、活載

（1）汽-I級

（2）大型吊車：車重60t

（3）人群：不計

考慮鋼便橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距大于10.5m，即一跨內(nèi)同方向半幅橋內(nèi)最多只布置一輛車?？紤]錯車,錯車車輛按大型吊車空車在跨中考慮（前軸力60kn，后軸力2×70kn，軸距4+1.4m）。（二二）上部部結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力計算算

1、貝雷雷梁內(nèi)力力計算

11）汽-I級車(11)在跨中,按簡支支計算，受受力圖如如下:對一端取矩矩，由∑M＝0，得:

RAA＝（1400×4..55++1400×5..95))/100.5++（60××9.995+770×44.555+700×5..95))/100.5++（1200×8..05++1200×6..65++30××3.665）/100.5＝2666.866+1778.443=4445..3kkn

MM中＝2666.866×5..25--（1400+700）×0..7-660×44.7＝9722.0kn?m

查建筑筑結(jié)構(gòu)計計算手冊冊

f1＝pall2（3-4α2）/（24EEI）

==（1400+700）×10000××4.555×110.552×（3-44×4..5522/100.522）/（24××2.00×10011×66×25504997.22×100-8）=0..3cmmf2＝paa2b2/（3EIIl）=660×110000×0..5522×9..9522/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）＝0.0002ccm

ff＝f1+ff2＝3mmm(22)在墩頂頂，按簡簡支計算算，受力力圖如下下:

對一端端取矩，由∑M＝0，得:

RA＝（140×9.8+120×2.8+120×1.4)/10.5+（60×9.95+70×4.55+70×5.95)/10.5+140×9.8/10.5＝178..67++1266.866+1330.667=4436..2kkn

MM中＝（1788.677+1226.886）×5..25--1400×4..55--70××0.77-600×4..7＝6336.00knn?m

查建筑筑結(jié)構(gòu)計計算手冊冊

f1＝pa2b2/（3EIIl）=140××10000×00.722×9..82/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）=0..0077cmf2＝paa2b2/（3EIIl）=1120××10000×77.722×2..82/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）＝0.0000ccm

f33＝pa2b2/（3EIIl）=1120××10000×99.122×1..42/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）＝0.0000ccm

f44＝pa2b2/（3EIIl）=600×10000××0.5552×9..9522/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）＝0.0000ccm

f55＝pall2（3-4α2）/（24EEI）

==70××10000×44.555×100.522×（3-44×4..5522/100.522）/（24××2.00×10011×66×25504997.22×100-8）=0..1cmmf＝f1+ff2+ff3+ff4+ff5+ff6＝1mmm（2）汽汽車起重重機

同向每每跨只布布置一輛輛，按簡簡支計算算。車重重60tt,前軸重重力60kkn，后軸軸重力2×2270kkn，錯車車吊車后后軸力2×770knn；受力力圖如下下：(1))在跨中,按簡支支計算，受受力圖如如下：對一端取矩矩，由∑M＝0，得：：

R＝（2700×4..55++2700×5..95++60××9.995）/100.5+（70××4.555+770×55.955+600×9..95）/100.5＝4533.7knRRA＝6000+2000=8800kkn

MM中＝4533.7××5.225-（2700+700）×0..7-22×600×4..7＝15779.99kn?m查建筑筑結(jié)構(gòu)計計算手冊冊

f11＝pall2（3-4α2）/（24EEI）

=（2700+700）×10000××4.555×110.552×（3-44×4..5522/100.522）/（24××2.00×10011×66×25504997.22×100-8）=0..5cmmff2＝pa2b2/（3EIIl）=22×600×10000××0.5552×9..9522/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）＝0.0004ccmf＝ff1+ff2＝5mmm(22)在墩頂頂，按簡簡支計算算，受力力圖如下下:對一一端取矩矩，由∑M＝0，得:

RA＝（2700×9..8+660×55.8))/100.5++（60××9.995+770×44.555+700×5..95))/100.5++2700×9..8/110.55＝285..1+1126..86++2244=6335.99kn

M中＝（2855.1++1266.866）×5..25--2700×4..55--60××0.555-770×00.7--60××4.77＝5700.3kn?m

查建筑筑結(jié)構(gòu)計計算手冊冊

f1＝pa2b2/（3EIIl）=270××10000×00.722×9..82/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）=0..0033cmf2＝paa2b2/（3EIIl）=660×110000×4..72×5..82/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）＝0.005cmm

f3＝pa2b2/（3EIIl）=600×10000××0.5552×9..9522/（3×22.0××10111×66×25504997.22×100-8×110.55）＝0.0002ccm

f44＝pall2（3-4α2）/（24EEI）

==70××10000×44.555×100.522×（3-44×4..5522/100.522）/（24××2.00×10011×66×25504997.22×100-8）=0..1cmmf＝f1+ff2+ff3+ff4＝2mmm（3）恒載載

q＝1.220+55.744＝6.994knn/m

按5等跨連連續(xù)梁計計算，查查建筑結(jié)結(jié)構(gòu)計算算手冊（第第二版）:支點點：

Mmmax44=-00.1005qll2＝-0..1055×6..94××10..52＝-800.3kn?m

Rmmax44＝（0.6606++0.5526）ql＝82..5knn

跨中：：

Mmmax44’=0..0788ql22＝59..7knn?m

（簡支支時：Mmaax4’=qll2/8＝95..6knn?m）

fmmax44＝0.6644qql4/（1000EI）

＝0.22cm

（4）恒載+汽-I級荷載載組合

汽車荷荷載計入入沖擊系系數(shù)1.115:

MMmaxx＝95..6+11.155×9772.00

＝12224.99knn?m＜[M]]=6××7888.2==47229.22kn?m

Rmaax＝82..5+11.155×4445.33

＝5944.6kkn＜[Q]]=6××2455.2==14771.22kn

ffmaxx＝0.22+1..15××0.33

＝0.555cmm＜L/2250==8.44cm

安全。

（5）恒載+汽車起起重機組組合

荷載計計入沖擊擊系數(shù)及及偏載系系數(shù)。

MMmaxx＝95..6+11.155×15579..9

＝19112.55kn?m＜[M]]=47729..2knn?mRmax＝＝82..5+11.155×8000＝10002.55knn＜[Q]]=14471..2knn

fmaax＝0.22+1..15××0.55

＝0.88cm＜L/2250==8.44cm

安全。綜上所述::鋼橋抗抗彎能力力、抗剪剪能力、撓撓度均滿滿足使用用要求。2.橋面面板（倒倒撲槽鋼鋼【32ccm）驗驗算

由于貝貝雷縱梁梁排距為為5×11.2mm，汽車車后輪距距為1.88m，車輪輪后軸輪輪距為1.88m，每對對車輪的的著地面面積為0.66×0..2（寬×長）；；最不利利狀態(tài)為為后輪軸軸重的一一輪承重重在貝雷雷縱梁上上的同時時，另一一輪承重重在1.22m跨徑中中間，且且由1根【32ccm倒撲槽槽鋼承擔(dān)擔(dān)。采用用大型吊吊車滿載載荷載進進行驗算算，凈跨跨徑為1.00m。

E=22.0××1055Mpa，Iy==3044.777cm44,Wyy=1336.22cmm3

P=PP/2==2700/2==1355KN,q==1355/0..6=2225kkn/mm

查建筑筑結(jié)構(gòu)計計算手冊冊（第二二版）:Mmax==0.0094qql2

＝0.0094××2255×1..02

＝21..15kkn?m

σ=MMmaxx/WWminn

==21..15××10000/（1366.2××10--6）

＝1555.3MMpa＜1.33[σ]=1188..5Mppa

ff＝0.8885qql4/（1000EI）=3..3mmm＜L/2250==4mmm

安全。

（三三）下部部結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力計算算11.工字鋼鋼橫梁計計算橫橫梁采用用2根25a工字鋼鋼焊接組組成。受力模式分分析：鋼鋼管立柱柱單排間間距為3×22.0米，按2.00m三跨等等截面連連續(xù)梁驗驗算。E=2.00×1005Mppa，Ix==50117cmm4，Wx==4011.4cm33，Sx==2300.7cm33，t＝8.00mm考慮到汽車車在橋面面行走的的不均衡衡性，最最外側(cè)兩兩排不考考慮傳遞遞荷載，只只考慮中中間4排貝雷雷縱梁傳傳遞汽車車荷載。P=800/4=200KN查建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)靜力計計算手冊冊（第二二版）表表3-22:Mmax==0.2213ppl=--0.2213××2000×2..0=--85..2knn?m

σ=MMmaxx/WWx

=885.22×10000//（2×4401..4×110-66）

＝1066.1MMpa＜[σ]=1145MMpaQ=（-00.5775-11.1333）P=3341..6KNN

τ＝QSSx/（Ixt）

＝3155×10000××2300.7××10--6/（2×550177×100-8×00.0008）

＝98..2Mppa＜1.33[τ]=1110..5MMpa

安安全。

ff＝pl3/（48EEI）

＝2000×10000××2.003/（48××2×110111×2××50117×110-88）

=1..7mmm＜L/2250==8mmm3.鋼管立立柱受力力驗算11)單根鋼鋼管樁承承載力鋼管樁穿過過淤泥（Qal++m）層及礫礫質(zhì)粘性性土（Q32el）層，承承載于全全風(fēng)化二二長花崗崗巖（ηγm52）上，樁樁頂標(biāo)高高為6.55-0..0888-1..5-00.255=4..6622m，最深深河床標(biāo)標(biāo)高為22.0mm，最深樁樁底標(biāo)高高為-113.00m；極極限側(cè)阻阻力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值查兩兩階段施施工圖附附冊《工工程地質(zhì)質(zhì)勘察報報告》插插表4得：淤淤泥（Qal++m）層極限限側(cè)阻力力標(biāo)準(zhǔn)值值為12kkPa；樁底礫質(zhì)質(zhì)粘性土土（Q32el）層的極限側(cè)側(cè)阻力標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值為為35kkPa；全風(fēng)風(fēng)化二長長花崗巖巖（ηγm52）極限承載載力為3320KKPa。單根鋼管樁樁承載力力計算公公式鋼管樁采用用開口樁樁，根據(jù)據(jù)《鋼管管樁的設(shè)設(shè)計與施施工》說說明：直直徑小于于80CCM的鋼管管樁樁底底土芯均均為完全全閉塞，可可按閉口口樁承載載力設(shè)計計。閉口口樁承載載力公式式為：QQp=UqqsL+qRA式中U———樁的周周長；qqs——樁側(cè)砂砂層的極極限側(cè)阻阻力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值；LL——樁穿越越地層的厚厚度；LL=2--（-13）=155m（淤泥泥層6m，礫質(zhì)粘粘性土層層9m）qR——樁樁底砂層層的極限限承載力力；AA——樁底底面積。Qp=3..14××0.337×12×6+3..14××0.337×35×9+3320××3.114×00.3772/4=460..6kNN2）鋼管樁樁驗算

（1）、承載載力檢算算

由縱梁（工工25a）驗算算可知：：中間兩根鋼鋼管樁最最大受力力N==3411.6kkN＜承載力力Qp=4600.6kkN安全全。（2）鋼管樁樁穩(wěn)定性性檢算

鋼鋼管樁壁壁厚為6mmm，自由高高度4.6662--2.00=2..6622m。設(shè)鋼管管樁為一一端固定定，一端端自由的的壓桿鋼管樁樁截面慣慣性半徑徑i＝(√D2+d2))/4＝(√377.022+355.822))/4＝12..87ccm截截面面積積:A==0.7785××(377.022-355.822)=668.558cmm2查《路橋施施工計算算手冊》表12-5、附表2-2得：長細比λ==l0/r=μL/ii查《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計手手冊》表表1.33-388得：μ=2..0則則λ=2××2666.2//12..87==41..37查查《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計計手冊》表3.4-1得：縱縱向彎曲曲系數(shù)∮=0..8700σcr＝3341..6×110000/（0.8870××68..58××10--4）＝57..3MPPa<〔σ〕＝1400MPaa滿足要求綜綜上所述述：墩位位下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用用滿足使使用要求求。五、鋼鋼平臺各各部位受受力驗算算吊車及樁樁基平臺臺在橋墩墩位布設(shè)設(shè)，平面面尺寸9m×25m，采用用φ3700×6mm鋼管管樁（4排，每每排9根），橫向間距距為3m，排距3m，并用10號槽鋼鋼與棧橋橋橋墩鋼鋼管樁連連接成整整體。樁樁頂布置置2工25ccm橫梁，橫橫梁上再再布設(shè)25ccm工字鋼鋼縱梁（間間距0.77m），使使平臺形形成一座座牢固的的排架結(jié)結(jié)構(gòu)。1.工字鋼鋼縱梁計計算縱縱梁（25a工字鋼鋼）間距0.77m，跨徑3.00m。最不利受力力模式：：汽車起起重機的的后軸直直接承受受于2根工字字縱梁的的跨中（吊吊車起吊吊時，支支腿直接接承受于于鋼管立立柱處），p=270/2=135kn。E=2.00×1005Mppa，Ix==50117cmm4，Wx==4011.4ccm3，Sx==2300.7ccm3，t＝8.00mm查建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)靜力計計算手冊冊（第二二版）表表3-22:Mmax==0.2274ppl=00.2774×1135××3=1111kkn?m

σ=MMmaxx/Wxx

=1111×110000/（2×4401..4×110-66）

＝1388.3MMpa＜1.33[σ]=1188..5MppaQ=0.8822PP=1111KNN

τ＝QSSx/（Ixt）

＝1111×10000××2300.7××10--6/（2×550177×100-8×00.0008）

＝31..9Mppa＜[τ]=885Mppa

安全全。

f＝2.4438ppl3/（1000EI）

＝2.4438××1111×10000××3.003/（1000×2××10111×22×50017××10--8）

=3..6mmm＜L/2250==12mmm2.工字鋼鋼橫梁計計算橫梁（2工25a）最大大跨徑3.55m。最不利受力力模式：：汽車起起重機在在最大跨跨徑跨中中,按簡支支計算，受受力圖如如下（假假設(shè)只由由兩排橫橫梁（四四根）承承受）：：對對一端取取矩，由由∑M＝0，得（簡簡化成簡簡支梁）：：

R＝（2700×2..45++2700×1..05）/3..5＝2700knn

M中中＝2700×1..75--2700×0..7＝2833.5kkn?mσ=Mmmax//Wx

=2283..5×110000/（4×4401..4×110-66）

＝1766.6MMpa＜1.33[σ]=1188..5Mppaτ＝QSSx/（Ixt）

＝2700×10000××2300.7××10--6/（4×550177×100-8×00.0008）

＝38..8Mppa＜[τ]=885Mppa

安全。ff1＝pall2（3-4α2）/（24EEI）=2270××10000×11.055×3..52×（3-44×1..0522/3..52）/（24××2.00×10011×44××50117×110-88）=0..95mmm＜L/2250==12mmm3.鋼管立立柱受力力驗算11)單根鋼鋼管樁承承載力鋼管樁穿過過淤泥（Qal++m）層及礫礫質(zhì)粘性性土（Q32el）層，承承載于全全風(fēng)化二二長花崗崗巖（ηγm52）上，樁樁頂標(biāo)高高為6.55-0..0888-1..5-00.255=4..6622m，最深深河床標(biāo)標(biāo)高為22.0mm，最深樁樁底標(biāo)高高為-113.00m；極極限側(cè)阻阻力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值查兩兩階段施施工圖附附冊《工工程地質(zhì)質(zhì)勘察報報告》插插表4得：淤淤泥（Qal++m）層極限限側(cè)阻力力標(biāo)準(zhǔn)值值為12kkPa；樁底礫質(zhì)質(zhì)粘性土土（Q32el）層的極限側(cè)側(cè)阻力標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值為為35kkPa；全風(fēng)風(fēng)化二長長花崗巖巖（ηγm52）極限承載載力為3320KKPa。單根鋼管樁樁承載力力計算公公式鋼管樁采用用開口樁樁，根據(jù)據(jù)《鋼管管樁的設(shè)設(shè)計與施施工》說說明：直直徑小于于80CCM的鋼管管樁樁底底土芯均均為完全全閉塞，可可按閉口口樁承載載力設(shè)計計。閉口口樁承載載力公式式為：QQp=UqqsL+qRA式中U———樁的周周長；qqs——樁側(cè)砂砂層的極極限側(cè)阻阻力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值；LL——樁穿越越地層的厚厚度；LL=2--（-13）=155m（淤泥泥層6m，礫質(zhì)粘粘性土層層9m）qR——樁樁底砂層層的極限限承載力力；AA——樁底底面積。Qp=3..14××0.337×12×6+3..14××0.337×35×9+3320××3.114×00.3772/4=460..6kNN2）鋼管樁樁驗算

（1）、承載載力檢算算

為安全全起見，假假設(shè)只由由兩根鋼鋼管承受受汽車起起重機荷荷載。由縱縱梁（工工25a）驗算算可知：：N==2700/2==1355kN＜承載力力Qp=4600.6kkN安全全。（2）鋼管樁樁穩(wěn)定性性檢算

鋼鋼管樁壁壁厚為6mmm，自由高高度4.6662--2.00=2..6622m。設(shè)鋼管管樁為一一端固定定，一端端自由的的壓桿鋼管樁樁截面慣慣性半徑徑i＝(√D2+d2))/4＝(√377.022+355.822))/4＝12..87ccm截截面面積積:A==0.7785××(377.022-355.822)=668.558cmm2查《路橋施施工計算算手冊》表12-5、附表2-2得：長細比λ==l0/r=μL/ii查《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計手手冊》表表1.33-388得：μ=2..0則則λ=2××2666.2//12..87==41..37查查《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)