助理物流師三級(jí)測(cè)試題及答案范文

二、職業(yè)技能鑒定測(cè)試題助理物流師(三級(jí))測(cè)試題(一)及參考答案職業(yè)道德題(一)單項(xiàng)項(xiàng)選擇題題1．職業(yè)道道德的核核心和基基礎(chǔ)是((BB)。A．誠(chéng)誠(chéng)實(shí)守信信B．．愛(ài)崗敬敬業(yè)CC．辦事事公道D．服服務(wù)群眾眾22．職業(yè)業(yè)在社會(huì)會(huì)中生存存和發(fā)展展的基石石是(B))。AA．奉獻(xiàn)獻(xiàn)社會(huì)B．誠(chéng)誠(chéng)實(shí)守信信C．．辦事公公道DD．服務(wù)務(wù)群眾33．現(xiàn)代代物流職職業(yè)道德德建設(shè)應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)從從(A))和行為為規(guī)范兩兩個(gè)層面面來(lái)開(kāi)展展。AA．核心心價(jià)值觀觀B．．敬業(yè)精精神CC．規(guī)章章制度D．企企業(yè)文化化44．職業(yè)業(yè)工作正正常進(jìn)行行的行為為規(guī)范應(yīng)應(yīng)是(C))。AA．誠(chéng)實(shí)實(shí)守信B．愛(ài)愛(ài)崗敬業(yè)業(yè)C．．辦事公公道DD．服務(wù)務(wù)群眾55．以下下不屬于于敬業(yè)的的表現(xiàn)是是(D))。AA．愛(ài)崗崗B．．對(duì)工作作的認(rèn)真真負(fù)責(zé)CC．樂(lè)業(yè)業(yè)、勤業(yè)業(yè)、精業(yè)業(yè)D．．誠(chéng)實(shí)勞勞動(dòng)，遵遵紀(jì)守法法66．單位位年終要要進(jìn)行先先進(jìn)工作作者的評(píng)評(píng)選，采采取匿名名投票方方法。作作為該單單位職工工，在下下列投票票行為中中，最正正確的選選擇應(yīng)該該是(C))。AA．認(rèn)為為誰(shuí)也不不符合條條件，棄棄權(quán)BB．認(rèn)為為自己夠夠條件，投投自己一一票CC．把票票投給最最符合條條件的人人員DD．誰(shuí)為為人好，就就投誰(shuí)的的票7．客客戶(hù)服務(wù)務(wù)的核心心是(A)。AA．給客客戶(hù)以希希望BB．為客客戶(hù)制定定物流作作業(yè)方案案與計(jì)劃劃CC．維系系客戶(hù)D．采采用客戶(hù)戶(hù)關(guān)系管管理軟件件系統(tǒng)8．現(xiàn)現(xiàn)代商業(yè)業(yè)社會(huì)的的職業(yè)精精神源自自于(C)。AA．職業(yè)業(yè)是個(gè)人人對(duì)社會(huì)會(huì)的天職職B．．職業(yè)是是追逐利利潤(rùn)的途途徑CC．職業(yè)業(yè)是生存存與尋求求成功之之徑DD．職業(yè)業(yè)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自我價(jià)價(jià)值的途途徑99．與物物流客戶(hù)戶(hù)的交流流中，((BB))是主要要的方式式。AA．傳真真溝通B．電電話溝通通C．．郵件溝溝通DD．當(dāng)面面溝通110．物物流國(guó)際際法律法法規(guī)是根根據(jù)長(zhǎng)期期的實(shí)踐踐，為保保障(C))的利益益而逐漸漸完善的的。AA．貨主主和最終終客戶(hù)B．物物流商和和最終客客戶(hù)CC．貨主主和物流流商DD．物流流商111．物物流企業(yè)業(yè)應(yīng)維護(hù)護(hù)客戶(hù)利利益，特特別是((CC))在貨損損發(fā)生索索賠時(shí)更更應(yīng)維護(hù)護(hù)客戶(hù)利利益。AA．發(fā)貨貨方BB，船代代C．．貨代D．船船公司112．實(shí)實(shí)現(xiàn)人生生理想價(jià)價(jià)值的具具體表現(xiàn)現(xiàn)和重要要途徑是是(C))。AA．工作作環(huán)境B．思思維方式式CC．創(chuàng)新新活動(dòng)D．堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)的意意志113．((DD))是現(xiàn)代代企業(yè)，特特別是大大型企業(yè)業(yè)的力量量所在。AA．客戶(hù)戶(hù)利益B．行行為規(guī)范范C．．競(jìng)爭(zhēng)能能力DD．團(tuán)隊(duì)隊(duì)精神114．((B)不僅僅是從業(yè)業(yè)人員個(gè)個(gè)人教養(yǎng)養(yǎng)的反映映，也是是物流企企業(yè)文化化的鮮明明表現(xiàn)。AA．聲音音語(yǔ)言B．身身體語(yǔ)言言C．．文化知知識(shí)DD．技術(shù)術(shù)115．物物流是典典型的以以(D))為依存存的行業(yè)業(yè)，從業(yè)業(yè)人員的的行為代代表著物物流企業(yè)業(yè)的形象象。AA．運(yùn)輸輸B．．倉(cāng)儲(chǔ)C．搬搬運(yùn)DD．市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)(二))多項(xiàng)選選擇題16．．企業(yè)的的形象包包括(AAC)。AA．產(chǎn)品品品牌B．內(nèi)內(nèi)部形象象CC．企業(yè)業(yè)社會(huì)責(zé)責(zé)任感D．領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)形象象17．企業(yè)業(yè)文化的的整體功功能表現(xiàn)現(xiàn)在(BCCD)。AA．抑制制個(gè)人對(duì)對(duì)集體的的獨(dú)立傾傾向BB．增強(qiáng)強(qiáng)人們的的整體意意識(shí)CC．協(xié)調(diào)調(diào)內(nèi)部人人員間的的各種關(guān)關(guān)系DD．增強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)的的親和力力18．下列列關(guān)于道道德的說(shuō)說(shuō)法中，正正確的有有(BBCD))。AA·道德德是職業(yè)業(yè)關(guān)系的的特殊性性規(guī)范B．道道德是人人區(qū)別于于動(dòng)物的的重要標(biāo)標(biāo)志CC．道德德是現(xiàn)代代文明社社會(huì)的產(chǎn)產(chǎn)物DD．道德德是共同同遵守的的準(zhǔn)則19．在真真正評(píng)價(jià)價(jià)從業(yè)人人員職業(yè)業(yè)責(zé)任感感的方面面，應(yīng)該該是看其其(BBD)。AA．能否否代表本本公司形形象BB．能否否完成本本職工作作CC·能否否得到普普遍的認(rèn)認(rèn)可DD．能否否為客戶(hù)戶(hù)提供合合格的服服務(wù)20．在下下列“誠(chéng)誠(chéng)信”的的說(shuō)法中中，正確確的應(yīng)該該是(AAB)。A．真真實(shí)不欺欺B．真真心實(shí)意意地履行行諾言C．“誠(chéng)誠(chéng)”不能能沒(méi)有條條件，首首先要看看對(duì)方是是否“誠(chéng)誠(chéng)實(shí)”D．“信信”是雙雙方的事事，對(duì)方方不“信信”，則則自己就就不能“信信’’21．誠(chéng)實(shí)實(shí)勞動(dòng)的的重要性性主要體體現(xiàn)在((ABCC)。AA．關(guān)系系到勞動(dòng)動(dòng)者人生生追求和和人生價(jià)價(jià)值的實(shí)實(shí)現(xiàn)BB．直接接影響企企業(yè)的興興衰成敗敗CC．影響響到企業(yè)業(yè)的市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力力DD．與個(gè)個(gè)人利益益的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有直接接聯(lián)系22．職業(yè)業(yè)活動(dòng)是是(ADD)。A．人人生歷程程的重要要環(huán)節(jié)BB．專(zhuān)業(yè)業(yè)技能素素質(zhì)C．為人處處世的根根本要求求DD．職業(yè)業(yè)創(chuàng)造精精神23．勞勞動(dòng)者素素質(zhì)是一一個(gè)多內(nèi)內(nèi)容、多多層次的的系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)，主主要包括括(AB)。A．職職業(yè)道德德素質(zhì)BB．關(guān)系系到企業(yè)業(yè)的發(fā)展展C．與與人的親親和力DD．使人人獲得全全面發(fā)展展的重要要途徑24．．關(guān)于職職業(yè)技能能的正確確說(shuō)法是是(AABD))。A．職職業(yè)技能能是人們們履行職職業(yè)責(zé)任任的能力力B．職職業(yè)技能能與職業(yè)業(yè)活動(dòng)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)密切切相關(guān)C．職職業(yè)技能能高低要要靠個(gè)人人的進(jìn)取取精神D．人人的先天天因素影影響了職職業(yè)技能能的高低低25．關(guān)于于售后服服務(wù)，正正確的做做法是((ACC)。A·訪訪問(wèn)經(jīng)常常性顧客客B．．給客戶(hù)戶(hù)造成重重大損失失時(shí)尋求求法律處處理C．顧顧客投訴訴立即上上門(mén)DD．顧客客投訴時(shí)時(shí)要上報(bào)報(bào)處理理論知識(shí)題題(一)單項(xiàng)項(xiàng)選擇題題1．從時(shí)間間角度看看，物流流的發(fā)展展可分為為：古代代物流階階段、((CC))、現(xiàn)代代物流階階段。AA．機(jī)械械物流階階段BB．自動(dòng)動(dòng)化物流流階段CC．傳統(tǒng)統(tǒng)物流階階段DD．集成成化物流流階段22．(A))被稱(chēng)為為生產(chǎn)的的終點(diǎn)，社社會(huì)物流流的起點(diǎn)點(diǎn)。AA．包裝裝B．．運(yùn)輸C．流流通加工工D．．裝卸搬搬運(yùn)33．下列列關(guān)于物物流的說(shuō)說(shuō)法不正正確的是是(BB)。AA．社會(huì)會(huì)發(fā)展初初期，商商流與物物流是統(tǒng)統(tǒng)一的，隨隨著生產(chǎn)產(chǎn)力的發(fā)發(fā)展，商商流與物物流逐漸漸分離BB．在當(dāng)當(dāng)今高度度發(fā)達(dá)的的市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境中，物物流發(fā)生生的同時(shí)時(shí)，物品品所有權(quán)權(quán)也隨之之轉(zhuǎn)讓了了CC．在一一定條件件下，商商流與物物流分離離可以降降低物流流成本DD．采取取賒銷(xiāo)購(gòu)購(gòu)物方式式，會(huì)引引起物流流在前、商商流在后后的物流流分離形形式44．物流流系統(tǒng)的的支持要要素包括括(AA)。AA．體制制制度、法法律法規(guī)規(guī)、行政政命令和和標(biāo)準(zhǔn)化化系統(tǒng)等等BB．人、財(cái)財(cái)、物CC．物流流設(shè)施、物物流裝備備、物流流工具、信信息技術(shù)術(shù)DD．包裝裝、裝卸卸、搬運(yùn)運(yùn)、儲(chǔ)存存、運(yùn)輸輸、配送送、信息息等55．供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的最終終目的是是(D))。AA．物品品及時(shí)供供應(yīng)BB．物品品流程最最優(yōu)化CC．成本本最低化化D．．物品供供應(yīng)及時(shí)時(shí)化和物物品流程程最優(yōu)化化66．在實(shí)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)應(yīng)商管理理庫(kù)存((VMII)的情情況下，采采購(gòu)是以以(CC)的方方式完成成的。AA．定量量訂貨B．確確定訂貨貨點(diǎn)CC．供應(yīng)應(yīng)商自動(dòng)動(dòng)補(bǔ)貨D．準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化((JITT)7．物物流的兩兩大實(shí)體體功能是是保管與與(C)。AA．包裝裝B．．裝卸搬搬運(yùn)CC．運(yùn)輸輸D．．流通加加工8．企企業(yè)物流流與社會(huì)會(huì)物流的的銜接點(diǎn)點(diǎn)是(C))。AA．供應(yīng)應(yīng)物流B．生生產(chǎn)物流流C．．銷(xiāo)售物物流DD．逆向向物流99．負(fù)責(zé)責(zé)制定物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)計(jì)劃、物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)信息支支持和財(cái)財(cái)務(wù)管理理，確定定執(zhí)行管管理層人人員的職職責(zé)權(quán)限限、物流流人事、薪薪酬以及及行政后后勤支持持的是((B)。AA．物流流決策管管理層B．物物流職能能管理層層CC．物流流執(zhí)行管管理層D．物物流作業(yè)業(yè)管理層層110．廣廣泛應(yīng)用用的MRRP系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)質(zhì)上上屬于((A)控制制類(lèi)型。AA．推進(jìn)進(jìn)型控制制B．．負(fù)饋控控制C．拉動(dòng)型型控制D．前前反饋控控制方式式11.屬于于操作層層的信息息管理的的是（BB）A.成本核核算B..出入庫(kù)庫(kù)信息C.流通價(jià)價(jià)格規(guī)劃劃D.運(yùn)運(yùn)輸調(diào)度度計(jì)劃信信息12.我國(guó)國(guó)集裝箱箱的重量量系統(tǒng)采采用5TT，100T，220T，330T四四種，對(duì)對(duì)應(yīng)200T的型型號(hào)是（CC）A．5ＤＢ..１０ＤＤＣ.１１ＣＣＤ..１ＡＡＡ１３.物流流模數(shù)是是物流設(shè)設(shè)施與設(shè)設(shè)備的尺尺寸基準(zhǔn)準(zhǔn)，以（AA）為主主。A.12000mmm×10000mmmBB.12200mmm×8000mmC.11000mmm×11000mmmDD.6000mmm×4000mm14·(BB)的的數(shù)量占占總客戶(hù)戶(hù)數(shù)量比比例300％,所創(chuàng)造造的利潤(rùn)潤(rùn)占企業(yè)業(yè)總利潤(rùn)潤(rùn)的300％。A關(guān)鍵鍵客戶(hù)B．潛潛力客戶(hù)戶(hù)C．一一般客戶(hù)戶(hù)D．．VIPP客戶(hù)15．延長(zhǎng)長(zhǎng)訴訟時(shí)時(shí)效為22年的規(guī)規(guī)則是((CC))。A·<<海牙規(guī)規(guī)則>B．((維斯比比規(guī)則))C·((漢堡規(guī)規(guī)則)D．((華沙公公約)16．流通通型倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的設(shè)計(jì)計(jì)要求是是(C))。A．增增加搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備，提提高進(jìn)出出庫(kù)效率率B·為減減少物品品庫(kù)內(nèi)移移動(dòng)時(shí)間間，盡量量選擇立立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)結(jié)構(gòu)CC·增加加進(jìn)出庫(kù)庫(kù)作業(yè)區(qū)區(qū)面積占占總庫(kù)區(qū)區(qū)的比例例DD．貨位位大型化化與通道道寬闊17在境內(nèi)內(nèi)設(shè)立海海關(guān)的地地點(diǎn)換裝裝運(yùn)輸工工具，而而不通過(guò)過(guò)境內(nèi)陸陸路運(yùn)輸輸?shù)呢浳镂锸?B))。A．過(guò)境貨貨物BB．轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)貨物C．出出境貨物物D．．通運(yùn)貨貨物18.進(jìn)口貨貨物的收收貨人應(yīng)應(yīng)當(dāng)自運(yùn)運(yùn)輸工具具申報(bào)進(jìn)進(jìn)境之日日起(BB)內(nèi)內(nèi)向海關(guān)關(guān)申報(bào)。AA·7日日B．．14日日C．330日日D．．60日19.從變變化率與與平均運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間間的比率率來(lái)分析析，(AA)運(yùn)運(yùn)輸是最最可靠的的運(yùn)輸方方式。A．公路BB。鐵路路CC。水路路DD。航空空220·倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)務(wù)流程，主主要由入入庫(kù)、((BB))和出庫(kù)庫(kù)三個(gè)階階段所組組成。A驗(yàn)收BB．保管管C．．搬運(yùn)D．儲(chǔ)儲(chǔ)存221．倉(cāng)庫(kù)總總平面布布置時(shí)要要進(jìn)行功功能分區(qū)區(qū)，下列列布置方方法正確確的是((DD))。AA·儲(chǔ)存存區(qū)要與與卸貨區(qū)區(qū)相鄰B．儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)要要與裝貨貨區(qū)相鄰鄰CC·儲(chǔ)存存區(qū)要與與辦公區(qū)區(qū)相鄰D．儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)要要與驗(yàn)貨貨區(qū)相鄰鄰222·以以下商品出出庫(kù)作業(yè)業(yè)流程正正確的是是(A))。AA·核單備備料一復(fù)復(fù)核一包包裝一點(diǎn)點(diǎn)交—登賬—現(xiàn)場(chǎng)和和檔案清清理BB·核單單備料一一包裝一一復(fù)核一一點(diǎn)交一一登賬一一現(xiàn)場(chǎng)和和檔案清清理CC·核單單備料——包裝一一點(diǎn)交一一復(fù)核一一登賬一一現(xiàn)場(chǎng)和和檔案清清理DD·核單單備料一一包裝一一點(diǎn)交——登賬一一復(fù)核一一現(xiàn)場(chǎng)和和檔案清清理233.合同同倉(cāng)儲(chǔ)有有許多有有點(diǎn)：如如能提供供定制服服務(wù)、有有較高的的服務(wù)水水平、能能降低成成本、能能提供高高效的配配送服務(wù)務(wù)等。但但也有一一些缺點(diǎn)點(diǎn)，其最最大的缺缺點(diǎn)在于于(A)。AA·客戶(hù)戶(hù)喪失了了物流控控制權(quán)B．與與客戶(hù)需需求不符符C合同倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成本超超出自營(yíng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)成成本DD．缺少少足夠的的倉(cāng)儲(chǔ)量量24.某配配送中心心每年配配送A商商品1882550箱，訂訂貨提前前期100天，那那些A商商品的訂訂貨點(diǎn)為為（B）A50箱B．5500箱箱C．．1000箱DD．I8255箱25.第三三方物流流企業(yè)在在初創(chuàng)期期通常采采用項(xiàng)目目結(jié)構(gòu)，項(xiàng)項(xiàng)目數(shù)量量攀升到到一定水水平時(shí)，將會(huì)采采用(A))組織結(jié)結(jié)構(gòu)。A·直直線式B．職職能式C．矩矩陣式DD．混合合式26．A類(lèi)類(lèi)商品采采購(gòu)策略略是(CC)。A·大大量采購(gòu)購(gòu)B．．中量采采購(gòu)CC．少量量采購(gòu)DD．按需需采購(gòu)27·配送送中心對(duì)對(duì)物流成成本、物物流服務(wù)務(wù)決策時(shí)時(shí)，(AA)不不可取。A·提提高物流流服務(wù)水水平，不不惜增加加成本B．庫(kù)庫(kù)存合理理化C．提高配配送效率率D．．提高服服務(wù)水平平228．企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略靈魂并并貫穿于于企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略略管理全全過(guò)程的的是(B))。AA·戰(zhàn)略略宗旨B．戰(zhàn)戰(zhàn)略思想想C．．戰(zhàn)略目目標(biāo)DD．戰(zhàn)略略方案229．接接力式揀揀貨是((CC))方式的的產(chǎn)物。AA．按揀揀貨單位位分區(qū)B．按按揀貨方方式分區(qū)區(qū)CC．按工工作分區(qū)區(qū)D．．按揀貨貨工具分分區(qū)330·某某配送中中心P向向Al、A2、A3三個(gè)客戶(hù)點(diǎn)配送貨物，相互之間的運(yùn)輸距離如圖2-1所示，貨物物總量不不超過(guò)車(chē)車(chē)輛的額額定重量量，其最最佳的巡巡回送貨貨路線是是(C))。PP圖2一l配配送中心心與客戶(hù)戶(hù)點(diǎn)運(yùn)輸輸距離示示意AA．PAA2A33AlPPB．．PA33A2AAxPC．PPA2AA1A33PDD．PAA1A2AA3AjjP331.某配送送中心位位于A點(diǎn)點(diǎn)，現(xiàn)要要將一批批電視機(jī)機(jī)等家用用電器配配送到位位于B，CC，D處處的3家商場(chǎng)，運(yùn)運(yùn)貨車(chē)從從A點(diǎn)出出發(fā)，送送完貨后后返回，配配送線路路圖如圖圖222所示，圖圖中帶箭箭頭的線線分別表示兩兩地往返返的方向向，數(shù)字字表示兩兩地之間間的路程程(單位位為kmm)，圖圖中無(wú)箭箭頭的線線表示可可往返線路。問(wèn)問(wèn)：最優(yōu)優(yōu)配送線線路是((A)。圖2—2某某家電配配送示意意圖AA．ABBDCAAB．．ADBBCAC．AACBDDADD．ADDCBAA32··容易造造成雙重重領(lǐng)導(dǎo)，職職責(zé)不清清，部門(mén)門(mén)之間關(guān)關(guān)系較為為復(fù)雜的的配送中中心機(jī)構(gòu)構(gòu)組織類(lèi)類(lèi)型是C)。AA·參謀謀型BB．金字字塔型C．矩矩陣型D．運(yùn)運(yùn)用型33．．關(guān)于自自動(dòng)化立立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)描述正正確的是是(A))。AA．易先先進(jìn)先出出B．．存儲(chǔ)量量較少CC．不易易先進(jìn)先先出DD．不便便清點(diǎn)和和盤(pán)庫(kù)34．．下列關(guān)關(guān)于運(yùn)輸輸商務(wù)運(yùn)運(yùn)作過(guò)程程描述正正確的是是(BB)。AA．包括括運(yùn)輸市市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)、運(yùn)輸輸合同訂訂立、確確定運(yùn)輸輸方式、運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)BB·包括括運(yùn)輸市市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)、運(yùn)輸輸合同訂訂立、確確定運(yùn)費(fèi)費(fèi)、運(yùn)輸輸保險(xiǎn)CC·包括括運(yùn)輸市市場(chǎng)調(diào)查查、運(yùn)輸輸合同訂訂立、確確定運(yùn)輸輸方式、運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)D．包括運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查、運(yùn)運(yùn)輸合同同訂立、確確定運(yùn)費(fèi)費(fèi)、355．下列列幾種有有關(guān)鐵路路運(yùn)價(jià)描描述正確確的是((AA))。AA．我國(guó)國(guó)鐵路普普通運(yùn)價(jià)價(jià)是由物物品類(lèi)別別的發(fā)到到基價(jià)和和運(yùn)行基基價(jià)組成成BB．特定定運(yùn)價(jià)一一定高于于普通運(yùn)運(yùn)價(jià)CC．特定定運(yùn)價(jià)一一定低于于普通運(yùn)運(yùn)價(jià)DD．零擔(dān)擔(dān)貨物運(yùn)運(yùn)價(jià)由每每噸發(fā)到到基價(jià)和和每噸公公里運(yùn)行行基價(jià)組組成336．劉劉XXX到福州州鐵路東東站辦理理至北方方某站的的托運(yùn)，5500kg的的貨物，里里程為111000kkm，查運(yùn)價(jià)率表表知：發(fā)發(fā)到基價(jià)價(jià)0．1122元元／(110kkg)。運(yùn)運(yùn)行基價(jià)價(jià)為0．．00005004元／／(100kgg。kmm)，其其運(yùn)費(fèi)為為(A))。AA．333．822元BB．322．444元CC．344-888元DD．233．444元337．商商品盤(pán)點(diǎn)點(diǎn)的目的的是(D))。AA．檢查查賬簿B．檢檢查商品品的質(zhì)量量CC．檢查查商品儲(chǔ)儲(chǔ)存的條條件DD．核查查商品賬賬實(shí)是否否相符338．以以下關(guān)于于班輪運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收收標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)說(shuō)法正確確的是((AA))。AA．按重重量、體體積和價(jià)價(jià)值三種種計(jì)算方方法，選選擇其中中收費(fèi)最最高計(jì)算算運(yùn)費(fèi)BB．按重重量、體體積和價(jià)價(jià)值三種種汁算方方法，選選擇其中中收費(fèi)最最低計(jì)算算運(yùn)費(fèi)CC．班輪輪運(yùn)費(fèi)==基本費(fèi)費(fèi)率×貨貨運(yùn)量++各項(xiàng)附附加費(fèi)DD．班輪輪運(yùn)費(fèi)==基本費(fèi)費(fèi)率+各各項(xiàng)附加加費(fèi)×貨貨運(yùn)量339．按按不同貨貨物等級(jí)級(jí)制定的的包箱費(fèi)費(fèi)率是((BB))。AA．FAAK包箱箱費(fèi)率B．FFCS包包箱費(fèi)率率CC．F、CCA包箱箱費(fèi)率DD．FCCB包箱箱費(fèi)率440．海海洋貨物物運(yùn)輸保保險(xiǎn)中，責(zé)責(zé)任范圍圍最小的的基本險(xiǎn)險(xiǎn)是(A)。AA．平安安險(xiǎn)BB．水漬漬險(xiǎn)CC．一切切險(xiǎn)DD．附加加險(xiǎn)441．下下列不屬屬于項(xiàng)目目型生產(chǎn)產(chǎn)物流的的物流特特征是((CC))。AA．物料料與具體體產(chǎn)品存存在一一一對(duì)應(yīng)的的相關(guān)需需求BB．供應(yīng)應(yīng)商多變變，外部部物流較較難控制制CC．產(chǎn)成成品占用用較大DD．生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程原原材料、在在制品占占用大442．多多品種小小批量型型生產(chǎn)與與項(xiàng)目型型生產(chǎn)物物流特征征的共同同點(diǎn)是((C)。AA．物料料消耗定定額容易易制定BB．工序序之間的的物流聯(lián)聯(lián)系不規(guī)規(guī)律CC．供應(yīng)應(yīng)商多變變，外部部物流較較難控制制DD．產(chǎn)品品設(shè)計(jì)與與工藝設(shè)設(shè)計(jì)存在在一定的的重復(fù)性性443．具具有輻射射范圍大大、少品品種大批批量、存存儲(chǔ)吞吐吐能力強(qiáng)強(qiáng)等條件件特征的的物流場(chǎng)場(chǎng)所稱(chēng)為為(C)。AA．集散散中一LL"BB．集貨貨中心C．物物流中心心D．．配送中中心444．物物流管理理系統(tǒng)分分為三層層：管理理層、((B)、操操作層。AA．決策策層BB．執(zhí)行行層CC．設(shè)計(jì)計(jì)層DD．基礎(chǔ)礎(chǔ)層445．配配送中心心的作業(yè)業(yè)流程正正確的是是(C))。A．進(jìn)貨、儲(chǔ)儲(chǔ)存、揀揀選、配配貨、送送貨BB．進(jìn)貨貨、儲(chǔ)存存、配裝裝、分揀揀、送貨貨CC．進(jìn)貨貨、儲(chǔ)存存、分揀揀、配貨貨、送貨貨D．．進(jìn)貨、分分揀、儲(chǔ)儲(chǔ)存、配配裝、送送貨446．下下列描述述不符合合定期租租船合同同要求的的是(C)。AA．船東東指派的的船長(zhǎng)應(yīng)應(yīng)聽(tīng)從承承租人的的指揮BB．船東東任命船船長(zhǎng)，但但承租方方可安排排船舶使使用、代代理和貨貨運(yùn)CC．船舶舶的燃料料費(fèi)、港港口費(fèi)、貨貨物裝卸卸、運(yùn)河河通行費(fèi)費(fèi)等由船船東承擔(dān)擔(dān)DD．承租租方可以以指示船船長(zhǎng)簽發(fā)發(fā)提單，也也可以讓讓貨代以以船東名名義簽發(fā)發(fā)提單447．物物料需求求計(jì)劃((MRPP)中，某某零部件件的本期期計(jì)劃訂訂單產(chǎn)量量32200件件，本期期凈需求求量18000件，安安全庫(kù)存存量2000件，則則計(jì)劃庫(kù)庫(kù)存量是是(DD)。AA．52000件BB．12000件CC．17000件DD．14000件448．貨貨物裝船船后，托托運(yùn)人要要承運(yùn)人人簽發(fā)的的提單是是(A)。AA．已裝裝船提單單B．．收貨待待運(yùn)提單單C．．清潔提提單DD．不清清潔提單單449．((D)是是對(duì)一體體化管理理哲學(xué)的的通俗解解釋。AA．利益益分離，垂垂直控制制B．．利益沖沖突，分分割管理理CC．共同同利益，互互諒互讓讓D．．利益相相關(guān)，平平行共存存550．船船舶所有有人保留留船舶的的所有權(quán)權(quán)，而將將船舶的的占有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)移給給租船人人以供運(yùn)運(yùn)輸，由由租船人人雇用船船長(zhǎng)、船船員，并并按照使使用船舶舶的時(shí)間間支付租租金的合合同稱(chēng)之之為(B))。AA．航次次租船合合同BB．光船船租賃合合同CC．定期期租船合合同DD．提單單運(yùn)輸合合同551．為為提高物物流活動(dòng)動(dòng)效率，在在物流運(yùn)運(yùn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)要考慮慮(D))。AA．盡量量減少中中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)B．．盡量采采取混合合結(jié)構(gòu)CC．盡量量采取直直送結(jié)構(gòu)構(gòu)D．．空問(wèn)和和時(shí)間因因素的相相互作用用552．使使用兩種種運(yùn)輸方方式將卸卸至美國(guó)國(guó)西海岸岸港口的的貨物通通過(guò)鐵路路運(yùn)抵美美國(guó)的內(nèi)內(nèi)陸公共共點(diǎn)地區(qū)區(qū)，并享享有優(yōu)惠惠運(yùn)價(jià)的的運(yùn)輸方方式是((B)。AA．SLLBBB．OCCPCC．MLLBDD．IPPI53．在倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理信息系系統(tǒng)中應(yīng)應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的(A))進(jìn)行設(shè)設(shè)置，以以確保倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存存能滿(mǎn)足足客戶(hù)的的要求。AA．最大大庫(kù)存量量／最小小庫(kù)存量量B．．最大庫(kù)庫(kù)存量／／最大庫(kù)庫(kù)存量CC．最小小庫(kù)存量量／最大大庫(kù)存量量D．．最小庫(kù)庫(kù)存量／／最小庫(kù)庫(kù)存量554．在在運(yùn)輸管管理信息息系統(tǒng)通通常會(huì)有有一個(gè)叫叫(DD)的模模塊，該該模塊包包括企業(yè)業(yè)財(cái)務(wù)管管理的所所有過(guò)程程，如費(fèi)費(fèi)用登記記確認(rèn)、發(fā)發(fā)票的制制作、實(shí)實(shí)收實(shí)付付的確認(rèn)認(rèn)和銷(xiāo)賬賬、最終終生成企企業(yè)所需需的統(tǒng)計(jì)計(jì)分析表表格。該該模塊主主可對(duì)每每一業(yè)務(wù)務(wù)所發(fā)生生的費(fèi)用用進(jìn)行登登記確認(rèn)認(rèn)，及時(shí)時(shí)判斷業(yè)業(yè)務(wù)盈虧虧狀況。AA．統(tǒng)計(jì)計(jì)分析管管B．．查詢(xún)與與報(bào)表CC．運(yùn)營(yíng)營(yíng)分析D．費(fèi)費(fèi)用結(jié)算算系統(tǒng)555．物物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)以(D)為中中心。AA．庫(kù)存存戰(zhàn)略B．運(yùn)運(yùn)輸戰(zhàn)略略C．．設(shè)施分分布DD．顧客客服務(wù)水水平556．一一個(gè)完整整的GIIS物流流分析軟軟件集成成了(D)四種種模型。AA．鐵路路運(yùn)輸管管理、汽汽車(chē)定位位、跟蹤蹤調(diào)度、空空中管理理BB．車(chē)輛輛、船舶舶跟蹤，信信息傳遞遞和查詢(xún)?cè)?，及時(shí)時(shí)報(bào)警CC．汽車(chē)車(chē)定位、跟跟蹤調(diào)度度、陸地地救援、空空中管理理DD．車(chē)輛輛線路、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)物流流、分配配集合、設(shè)設(shè)施定位位557．提提高運(yùn)輸輸合理化化的最主主要措施施是(D))。AA·提高高運(yùn)輸工工具實(shí)載載率BB．減少少運(yùn)費(fèi)CC·提高高運(yùn)輸速速度DD．提高高運(yùn)輸工工具使用用率58··(D)lSSasysstemmapppliiedtomaxximiizeproofittsfforalllpaartiiesmtthewhooleloggisttiCsyss—tternnanndootheereeConnomiiCssysttemss．AA．SuuppllyCChaiinBB．CuustoomerrReelattionnshiipMManaagemmenttCC．SttanddarddizeedLLogiistiiCDD．SuuppllyCChaiinMManaagemmentt59··ZerrosstoCCkmmeannstthattthheiinveentooryisouttsouurCeedtto(B)oorttobbekkepttInnaverryllowAA．MRRPBB．TPPI，sservviCeeC．．DRPPD．SSCM60··(A))istheemaanaggemeentsysstemmtooCoontrroltheeammounntoofmmateeriaalCConssumeedaandtoredduCeeinnvenntorryiintthemannufaaCtuurinngCComppanyy．AAlMMRPB．DDRPC．EERPDD．MRRPⅡ(二))多項(xiàng)選選擇題661．屬屬于現(xiàn)代代生產(chǎn)物物流管理理的特點(diǎn)點(diǎn)有(ABBCD)。AA·少庫(kù)庫(kù)存BB．運(yùn)輸輸快CC·物流流流程快快捷DD．面向向市場(chǎng)62·由((BCC))方式構(gòu)構(gòu)成的庫(kù)庫(kù)存管理理是供應(yīng)應(yīng)物流的的核心部部分。AA·定量量訂貨與與定期訂訂貨BB．傳統(tǒng)統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂貨批批量CC．現(xiàn)代代的物料料需求計(jì)計(jì)劃DD．零庫(kù)庫(kù)存63．商品品驗(yàn)收的的基本要要求有((ABBCD))。AA·及時(shí)時(shí)B．．準(zhǔn)確C．嚴(yán)嚴(yán)格DD．經(jīng)濟(jì)濟(jì)64．增值值服務(wù)的的特定內(nèi)內(nèi)容是((BDD)。AA·全部部與基本本服務(wù)相相同BB．定制制化差異異性服務(wù)務(wù)CC·減少少服務(wù)附附加收費(fèi)費(fèi)D．．超越客客戶(hù)本身身營(yíng)利能能力的服服務(wù)65·商品品檢查的的內(nèi)容有有(AABD))。AA·查數(shù)數(shù)量BB．查質(zhì)質(zhì)量CC．查賬賬簿DD．查安安全66·運(yùn)輸輸代理在在(BDD)方方面有優(yōu)優(yōu)勢(shì)，貨貨物托運(yùn)運(yùn)與承運(yùn)運(yùn)方必須須與其合合作。AA·運(yùn)輸輸線路設(shè)設(shè)計(jì)與中中轉(zhuǎn)安排排B．．節(jié)省攬攬貨成本本CC·聯(lián)合合運(yùn)輸中中介DD．優(yōu)化化運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)67．美國(guó)國(guó)沃爾瑪瑪?shù)呐渌退椭行膶賹儆?ABBC)。AA·零售售型BB．自有有型CC．區(qū)域域型DD．分貨貨型68·與FFCL／／FCLL(整箱箱貨對(duì)整整箱貨))相應(yīng)的的交接方方式是((AAB)。A．DDooll|DooorB．CCY}CCYCC．CFFS|CCYDD。Hoook||Hoook69·沉沉遁加工工的作用用有(AABCDD)。AA·提高高配送的的經(jīng)濟(jì)效效益BB．滿(mǎn)足足客戶(hù)需需求的多多樣化C．促進(jìn)進(jìn)銷(xiāo)售D．提提高物流流效率770出口口轉(zhuǎn)運(yùn)貨貨物由運(yùn)運(yùn)出港的的貨運(yùn)代代理安排排艙位，具具體包括括(ABBC)。AA．貨物物轉(zhuǎn)運(yùn)艙艙位申請(qǐng)請(qǐng)與確認(rèn)認(rèn)B．．貨物接接收與裝裝船CC．貨運(yùn)運(yùn)中轉(zhuǎn)單單證DD．中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的的分配與與支付771．下下列(AAD))屬于按按空間組組織生產(chǎn)產(chǎn)物流的的組織形形式。AA．工藝藝專(zhuān)業(yè)化化B．．順序移移動(dòng)方式式C．．平行移移動(dòng)方式式DD．對(duì)象象專(zhuān)業(yè)化化772．運(yùn)運(yùn)輸合理理化要解解決的主主要問(wèn)題題是(BDD))。AA．運(yùn)輸輸工具承承載不當(dāng)當(dāng)B．．超過(guò)單單程滿(mǎn)載載CC．運(yùn)輸輸工具成成本消耗耗選擇不不當(dāng)DD．合理理選擇運(yùn)運(yùn)輸方式式與工具具773．對(duì)對(duì)于自有有倉(cāng)庫(kù)的的大企業(yè)業(yè)建立輸輸配送系系統(tǒng)時(shí)應(yīng)應(yīng)采用專(zhuān)專(zhuān)運(yùn)或?qū)?zhuān)配型，其其優(yōu)點(diǎn)是是(ABCCD)。AA．降低低配送成成本BB．提高高物流時(shí)時(shí)效CC．減少少損壞D．減減少儲(chǔ)存存空間774．海海運(yùn)費(fèi)按按(ABDD))不同方方式分別別汁價(jià)。AA．班輪輪B．．租船C．整整箱與拼拼箱DD．集裝裝箱775一體體化物流流具有提提高物流流效率、降降低物流流成本的的效果，它它包括((ACDD)。AA．垂直直一體化化物流B．集集團(tuán)化CC．水平平一體化化物流D．網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)一體體化物流流776．運(yùn)運(yùn)輸與配配送管理理信息系系統(tǒng)的車(chē)車(chē)輛管理理功能有有(ABDD))。AA．車(chē)輛輛調(diào)度B．車(chē)車(chē)輛與貨貨物跟蹤蹤C(jī)C．司機(jī)機(jī)收款D．派派車(chē)單回回場(chǎng)確認(rèn)認(rèn)77．．國(guó)際貨貨物運(yùn)輸輸方式包包括(AABCDD)。AA．國(guó)際際海上貨貨物運(yùn)輸輸B．．國(guó)際航航空貨物物運(yùn)輸CC．國(guó)際際鐵路貨貨物運(yùn)輸輸D．．國(guó)際貨貨物多式式聯(lián)運(yùn)778．公公共倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)費(fèi)率的的確定通通常以單單位時(shí)間間內(nèi)占用用了多少少倉(cāng)儲(chǔ)空空間作為為計(jì)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，但但還考慮了(ABBD))等因素素。AA．貨物物的價(jià)值值B．．貨物的的包裝CC．貨主主的距離離D．．貨物的的存儲(chǔ)量量與規(guī)律律79．．物流系系統(tǒng)規(guī)劃劃的基本本模式是是(ABBD)。AA．最小小總成本本策略B．最最高顧客客服務(wù)策策略CC．最大大利潤(rùn)策策略DD．最大大競(jìng)爭(zhēng)策策略80．．調(diào)查表表的內(nèi)容容有(AABC)。AA．被凋凋查者基基本資料料B．．調(diào)查項(xiàng)項(xiàng)目?jī)?nèi)容容與順序序編號(hào)CC．調(diào)查查表填寫(xiě)寫(xiě)說(shuō)明D．調(diào)調(diào)查表錄錄入方式式81．．推行共共同配送送可能存存在的管管理問(wèn)題題有(ABBC)。AA．難于于商品管管理BB．商業(yè)業(yè)機(jī)密可可能泄露露CC．收益益分配比比較困難難D．．物流成成本上升升82．．下列幾幾種公路路運(yùn)費(fèi)的的有關(guān)規(guī)規(guī)定描述述正確的的是(ACCD)。AA．接運(yùn)運(yùn)其他運(yùn)運(yùn)輸方式式的貨物物可按前前程運(yùn)輸輸方式運(yùn)運(yùn)單上記記載的重重量計(jì)算算B．由托運(yùn)運(yùn)人自行行裝車(chē)的的，裝足足的按車(chē)車(chē)輛額定定噸位、C同一一運(yùn)輸區(qū)區(qū)間有兩兩條以上上營(yíng)運(yùn)路路線的，按按最短路路線計(jì)費(fèi)費(fèi)D．拼拼裝分卸卸從第一一裝貨點(diǎn)點(diǎn)到最后后一個(gè)卸卸貨點(diǎn)止止的載重重里程計(jì)計(jì)費(fèi)83．下列列屬于項(xiàng)項(xiàng)目型生生產(chǎn)物流流的物流流特征是是(ABDD))。A．物物料與具具體產(chǎn)品品存在一一一對(duì)應(yīng)應(yīng)的相關(guān)關(guān)需求B．供供應(yīng)商多多變，外外部物流流較難控控制C．工工序之間間的物流流聯(lián)系較較規(guī)律D．生生產(chǎn)過(guò)程程加工路路線多變變、方向向不定84．倉(cāng)庫(kù)庫(kù)總平面面普遍劃劃分為((AABC)。A．作作業(yè)區(qū)B．輔輔助區(qū)C．行行政生活活區(qū)DD．周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)85．下列列費(fèi)用屬屬于定期期租船人人支付的的項(xiàng)目有有(ABBD)。A．港港口使費(fèi)費(fèi)B．．裝卸費(fèi)費(fèi)C．．船員給給養(yǎng)DD．燃料料費(fèi)86．倉(cāng)庫(kù)庫(kù)作業(yè)區(qū)區(qū)布置應(yīng)考慮慮(ABBD)。A．商商品吞吐吐量BB．倉(cāng)庫(kù)庫(kù)作業(yè)流流程C．與與庫(kù)外公公路連接接D．．倉(cāng)庫(kù)設(shè)設(shè)施與設(shè)設(shè)備特點(diǎn)點(diǎn)87．“三三不三核核五檢查查”的三三核是指指(ACDD))。A．核核對(duì)憑證證B．．核對(duì)包包裝CC．核對(duì)對(duì)賬卡D．核核對(duì)實(shí)物物88．MRRP的輸輸入文件件是(AABC)。A．主主生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃BB．物料料清單C．庫(kù)庫(kù)存信息息D．．各工序序加工時(shí)時(shí)間89．公路路運(yùn)輸?shù)牡慕?jīng)營(yíng)方方式有((ABCCD))。A．契契約運(yùn)輸輸業(yè)BB自用運(yùn)運(yùn)輸業(yè)C．．汽車(chē)貨貨運(yùn)代理理D公公共運(yùn)輸輸業(yè)90．第三三方物流流在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商商的表現(xiàn)現(xiàn)是(ACC))。A．公公共倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)B．．周轉(zhuǎn)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)CC合同倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)DD．單位位倉(cāng)儲(chǔ)91．在設(shè)設(shè)計(jì)輸配配送系統(tǒng)統(tǒng)時(shí)ABBC)因因素決定定車(chē)型。AA．廠商商產(chǎn)品的的屬性B．廠廠商下貨貨點(diǎn)的空空間CC．廠商商下貨點(diǎn)點(diǎn)的地理理分布D．廠廠商對(duì)時(shí)時(shí)效性的的要求92．倉(cāng)庫(kù)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)費(fèi)用的構(gòu)構(gòu)成項(xiàng)目目有(ABBD)。AA．保管管費(fèi)BB．訂貨貨費(fèi)CC．維護(hù)護(hù)費(fèi)DD，缺貨貨損失費(fèi)費(fèi)93．使用用條形碼碼的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)有(ABBC)。AA．可靠靠性高B．輸輸入速度度快CC．投資資費(fèi)用低低D．．直觀形形象94．分區(qū)區(qū)揀貨法法分為((ABCC)。AA．按揀揀貨單位位分區(qū)B．按按揀貨方方式分區(qū)區(qū)CC．工作作分區(qū)D．作作業(yè)流程程分區(qū)95．加工工貿(mào)易中中的進(jìn)出出口貨物物通關(guān)的的程序是是申報(bào)和和(ABCCD)。AA．查驗(yàn)驗(yàn)B．．征稅C．放放行DD．結(jié)關(guān)關(guān)96．企業(yè)業(yè)生產(chǎn)模模式的階階段是AABC))。AA．單件件生產(chǎn)B．大大批量生生產(chǎn)CC．精益益生產(chǎn)D．準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)制生生產(chǎn)97．以下下航空運(yùn)運(yùn)輸貨物物的計(jì)費(fèi)費(fèi)重量描描述正確確的是((BCDD)。AA．凡重重量小體體積大的的貨物按按實(shí)際重重量為汁汁費(fèi)重量量BB．凡重重量大體體積小的的貨物按按實(shí)際重重量為計(jì)計(jì)‘費(fèi)重重世CC．實(shí)際際重量是是一批貨貨物包括括包裝在在內(nèi)的過(guò)過(guò)磅重量量DD．凡重重量小體體積大的的貨物按按體積重重量為計(jì)計(jì)費(fèi)重量量98．．運(yùn)輸管管理信息息系統(tǒng)中中擁有((BBCD)模模塊。AA．入庫(kù)庫(kù)模塊B．駕駕駛員管管理模塊塊CC．貨物物跟蹤模模塊DD．運(yùn)輸輸任務(wù)管管理模塊塊99．．TheeWoorlddWiideWebbissthhe(AAB))toalllowuseerstobroowseefrromonee()tooannothheranndttoiinsppeCttthheiinfoormaatioonaavaiilabblewitthouutuusinngCComppliCCateedCCommmanddsaandprootoCCol。AA．jnnforrmattionnsyysteemBB．InnterrnettsiiteC．nnetsysstemmD．．Intternnet100．LLogiistiiCssysstemminnCluudess(ABBC))diistrribuutioonpproCCesssingganndiinfoormaatioonCConttroll.AA．CuustoomerrseerviiCeB．ppaCkkingganndsstorrageeCC．trranssporrtattionnD．ttrafffiCCCoontrrol操作技能題題1．在物流流市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)活動(dòng)動(dòng)中，關(guān)關(guān)于縱向向數(shù)據(jù)正正確的說(shuō)說(shuō)法是((AA))。A.縱向數(shù)數(shù)據(jù)資料料是指一一定經(jīng)濟(jì)濟(jì)現(xiàn)象的的歷史數(shù)數(shù)據(jù)資料料B．縱向數(shù)數(shù)據(jù)資料料是指在在某一時(shí)時(shí)期內(nèi)作作用于預(yù)預(yù)測(cè)對(duì)象象的各種種影響因因素的數(shù)數(shù)據(jù)資料料C．縱向數(shù)數(shù)據(jù)資料料是指一一定經(jīng)濟(jì)濟(jì)現(xiàn)象的的各種影影響因素素的數(shù)據(jù)據(jù)資料D．縱向數(shù)數(shù)據(jù)資料料是指作作用于預(yù)預(yù)測(cè)對(duì)象象的歷史史數(shù)據(jù)資資料2(CC))經(jīng)常用用于選擇擇企業(yè)主主要原料料的供應(yīng)應(yīng)商。A．成成本比較較法BB．生命命周期法法C．．直觀判判斷法D·評(píng)評(píng)分法3．WMSS系統(tǒng)入入庫(kù)信息息與單證證處理流流程為((B)。A．入入庫(kù)通知知單一貨貨位安排排一確認(rèn)認(rèn)入庫(kù)B．指指示存儲(chǔ)儲(chǔ)一確認(rèn)認(rèn)存儲(chǔ)一一更新庫(kù)庫(kù)存一確確認(rèn)入庫(kù)庫(kù)C．入入庫(kù)通知知一檢查查預(yù)留貨貨位一存存放物品品DD．指令令存儲(chǔ)一一貨位確確認(rèn)一存存放指令令4．倉(cāng)庫(kù)總總平面布布置中，輔輔助作業(yè)業(yè)區(qū)的性性質(zhì)是((BB))。A．輔輔助作業(yè)業(yè)區(qū)主要要是由辦辦公室和和生活場(chǎng)場(chǎng)所組成成BB．輔助助作業(yè)區(qū)區(qū)是為主主要業(yè)務(wù)務(wù)提供各各項(xiàng)服務(wù)務(wù)C．輔輔助作業(yè)業(yè)區(qū)在總總平面布布置中可可以忽略略不計(jì)D．．輔助作作業(yè)區(qū)主主要指專(zhuān)專(zhuān)用線的的布置5．制造企企業(yè)安全全庫(kù)存、銷(xiāo)銷(xiāo)售企業(yè)業(yè)安全庫(kù)庫(kù)存分別別由(D))設(shè)定。A．生生產(chǎn)周期期、銷(xiāo)售售周期B．消消耗量、提提前期C．．DRPPMRRPDD．MRRP·DDRP66．堆垛垛時(shí)，整整個(gè)貨垛垛的重量量不能超超過(guò)(D)。AA．建筑筑物的重重量BB．包裝裝物的重重量CC．地坪坪的重量量D．．地坪的的允許載載荷77．在TTMs中中，運(yùn)輸輸任務(wù)計(jì)計(jì)劃及調(diào)調(diào)度管理理模塊內(nèi)內(nèi)容包含含(C))。AA．接單單一排計(jì)計(jì)劃一安安排車(chē)輛輛一承運(yùn)運(yùn)BB．接受受貨運(yùn)單單一按日日安排作作業(yè)單一一確定車(chē)車(chē)輛一承承運(yùn)CC．最小小業(yè)務(wù)分分單一線線路與車(chē)車(chē)輛調(diào)配配一配載載DD．計(jì)劃劃表一行行車(chē)路單單一配載載指令一一收費(fèi)單單88．(B)是BB類(lèi)物資資管理策策略。AA．每月月盤(pán)點(diǎn)一一次BB．每二二三周盤(pán)盤(pán)點(diǎn)一次次C．．大量采采購(gòu)DD．少量量采購(gòu)99．FMMs的出出口系統(tǒng)統(tǒng)模塊功功能是((A)。AA．訂艙艙委托一一操作調(diào)調(diào)度一單單證處理理一查詢(xún)?cè)兘y(tǒng)計(jì)BB．?dāng)堌涁浗訂我灰话才胚\(yùn)運(yùn)輸工具具一制單單打單一一中轉(zhuǎn)調(diào)調(diào)度CC．客戶(hù)戶(hù)托運(yùn)一一拖車(chē)調(diào)調(diào)運(yùn)一裝裝船承運(yùn)運(yùn)一到貨貨通知一一費(fèi)用結(jié)結(jié)算DD．?dāng)堌涁浻喤撘灰徊僮髡{(diào)調(diào)度一制制單打單單一收費(fèi)費(fèi)一承運(yùn)運(yùn)查詢(xún)一一費(fèi)用托托收110．實(shí)實(shí)行輕重重配裝，既既能使車(chē)車(chē)輛滿(mǎn)載載，又能能充分利利用車(chē)輛輛的有效效體積，會(huì)會(huì)(AA)。AA．大大大降低運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用用B．．大大增增加運(yùn)輸輸費(fèi)用C．降降低費(fèi)用用D．．增加管管理成本本111．鐵鐵路普通通運(yùn)價(jià)的的整車(chē)貨貨物運(yùn)價(jià)價(jià)按貨物物類(lèi)別每每噸(BB)和每每噸千米米運(yùn)行基基價(jià)組成成。AA．普通通運(yùn)價(jià)B．發(fā)發(fā)到基價(jià)價(jià)C．．基準(zhǔn)運(yùn)運(yùn)價(jià)DD．基本本費(fèi)率112．保保持零擔(dān)擔(dān)貨物運(yùn)運(yùn)價(jià)與整整車(chē)運(yùn)價(jià)價(jià)之間合合理的比比例關(guān)系系主要是是避免((BB))。AA．運(yùn)費(fèi)費(fèi)不易計(jì)計(jì)算BB．運(yùn)費(fèi)費(fèi)倒掛C．運(yùn)運(yùn)費(fèi)等級(jí)級(jí)不易確確定DD．貨物物種類(lèi)混混淆113．船船務(wù)代理理人一般般按規(guī)定定的收費(fèi)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向向(B)收取取船舶和和貨物的的代理費(fèi)費(fèi)。AA．承運(yùn)運(yùn)人BB．委托托人CC．收貨貨人DD．發(fā)貨貨人114．國(guó)國(guó)內(nèi)水路路運(yùn)輸中中承托雙雙方簽訂訂貨物運(yùn)運(yùn)單或獨(dú)獨(dú)立的運(yùn)運(yùn)輸合同同后，承承運(yùn)方將將同一航航次、同同一船舶舶運(yùn)輸?shù)牡呢浳飬R匯總，按按照到達(dá)達(dá)港的順順序編制制成(C)。AA．托運(yùn)運(yùn)單BB．貨票票C．．貨物交交接清單單DD．驗(yàn)收收記錄115．集集裝箱海海運(yùn)出口口貨運(yùn)流流程為((CC)。AA．?dāng)堌涁浺挥喆谎b船船一承運(yùn)運(yùn)B．．?dāng)堌浥c與訂艙一一裝箱與與裝船一一開(kāi)立提提單一承承運(yùn)CC．訂艙艙一用箱箱申請(qǐng)一一貨物裝裝箱與報(bào)報(bào)關(guān)一重重箱進(jìn)港港一裝船船一簽發(fā)發(fā)提單DD．重箱箱進(jìn)港一一簽場(chǎng)站站收據(jù)換換提單一一憑提單單換提貨貨單一憑憑提貨單單運(yùn)輸116．產(chǎn)產(chǎn)品在整整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程或或其中某某個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)階段，生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)，從投投入到產(chǎn)產(chǎn)出所需需要的全全部時(shí)間間叫做((C)。AA．節(jié)拍拍B．．工藝工工序的時(shí)時(shí)間CC．生產(chǎn)產(chǎn)周期D．工工期117．場(chǎng)場(chǎng)站收據(jù)據(jù)(D／／R)的的流程是是(A))。AA．托運(yùn)運(yùn)人制單單一代訂訂艙編號(hào)號(hào)一貨代代報(bào)關(guān)一一貨代退退托運(yùn)人人作配艙艙回單BB．接貨貨人制單單一預(yù)留留艙位編編號(hào)一貨貨代報(bào)關(guān)關(guān)CC．托運(yùn)運(yùn)人與接接貨人簽簽單一貨貨代訂艙艙與報(bào)關(guān)關(guān)一貨代代退托運(yùn)運(yùn)人回單單DD．貨主主制單一一船代訂訂船一貨貨代報(bào)關(guān)關(guān)一貨代代通知船船公司及及貨主回回單118．((DD))是定義義產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)的技技術(shù)文件件，因此此，它又又稱(chēng)為產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)表或產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)樹(shù)。AA．MRRPBB．RCCCPC．CCRPD．BBOM119．物物流信息息系統(tǒng)項(xiàng)項(xiàng)目的可可行性論論證可以以避免錯(cuò)錯(cuò)誤的投投資決策策，它為為需求分分析及初初步設(shè)計(jì)的編寫(xiě)提提供了((B)結(jié)結(jié)構(gòu)，使使企業(yè)人人員對(duì)整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)有一個(gè)個(gè)整體的的了解。AA．代碼碼式BB．框架架性CC．目標(biāo)標(biāo)性DD．建設(shè)設(shè)性220．當(dāng)當(dāng)拖車(chē)司司機(jī)將整整箱貨交交給集裝裝箱碼頭頭時(shí)，碼碼頭堆場(chǎng)場(chǎng)根據(jù)訂訂艙清單單，核對(duì)對(duì)(A)驗(yàn)驗(yàn)收貨箱。AA．裝箱箱單和場(chǎng)場(chǎng)站收據(jù)據(jù)B．．裝箱單單和設(shè)備備交接單單CC．場(chǎng)站站收據(jù)與與設(shè)備交交接單D．裝裝箱單和和提單221．定定期租船船條件下下，船東東、租船船人分別別負(fù)責(zé)((D)。AA．船員員工資、船船舶營(yíng)運(yùn)運(yùn)費(fèi)用B．人人與船的的費(fèi)用、航航運(yùn)費(fèi)用用CC．船員員工資、所所有船舶舶費(fèi)用D．．船員工工資、船船舶堆場(chǎng)場(chǎng)與保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)用，與與貨運(yùn)有有關(guān)的費(fèi)費(fèi)用222．下下列選項(xiàng)項(xiàng)中，((AA))是提高高海運(yùn)貨貨物中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)作效效率的重重要基礎(chǔ)礎(chǔ)。AA．集裝裝箱化B．轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)港的的地理位位置CC．轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)港的載載運(yùn)能力力DD．轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)港的單單證處理理能力23．．開(kāi)發(fā)運(yùn)運(yùn)輸客戶(hù)戶(hù)的主要要途徑是是(C)。AA．承運(yùn)運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)絡(luò)B．．運(yùn)輸市市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)C．．貨運(yùn)代代理DD．市場(chǎng)場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)24．．按鐵道道部頒發(fā)發(fā)的《鐵鐵路貨物物運(yùn)價(jià)規(guī)規(guī)則》的的分號(hào)運(yùn)運(yùn)價(jià)，整整車(chē)貨物物分1號(hào)號(hào)至9號(hào)號(hào)，零擔(dān)擔(dān)貨物分211至244號(hào)，運(yùn)運(yùn)價(jià)號(hào)上上升，運(yùn)運(yùn)價(jià)率((C)。AA．不規(guī)規(guī)則變動(dòng)動(dòng)B．．下降C．提提高DD．不變變225．同同批辦理理整列車(chē)車(chē)貨物運(yùn)運(yùn)價(jià)率不不同時(shí)，按按其中((AA))計(jì)算。運(yùn)運(yùn)價(jià)率不不同的零零擔(dān)貨物物在同一個(gè)包包裝內(nèi)或或按總重重量托運(yùn)運(yùn)時(shí)，按按該批貨貨物中(()計(jì)計(jì)算。AA．高運(yùn)運(yùn)價(jià)率高高運(yùn)價(jià)率率B．．低運(yùn)價(jià)價(jià)率低運(yùn)價(jià)價(jià)率CC．高運(yùn)運(yùn)價(jià)率低低運(yùn)價(jià)率率D．．低運(yùn)價(jià)價(jià)率高運(yùn)價(jià)價(jià)率26．．海運(yùn)集集裝箱最最高運(yùn)費(fèi)費(fèi)是按((CC))計(jì)算，目目的是(()。AA．最大大載重噸噸位鼓勵(lì)勵(lì)托運(yùn)人人多裝貨貨B．．最大裝裝載體積積鼓勵(lì)托托運(yùn)人最最大利用用載重噸噸位CC．最大大裝載體體積鼓勵(lì)勵(lì)托運(yùn)人人最大利利用箱內(nèi)內(nèi)體積DD．最大大載重體體積與噸噸位鼓勵(lì)勵(lì)托運(yùn)人人使用本本公司集集裝箱27．．下列說(shuō)說(shuō)法正確確的是((CC))。A．物流所所謂“流流”的對(duì)對(duì)象是一一切物品品,包括括有形物物品和無(wú)無(wú)形物品品B．只有物物品物理理位置發(fā)發(fā)生變化化的活動(dòng)動(dòng),如運(yùn)輸輸、搬運(yùn)運(yùn)、裝卸卸等活動(dòng)動(dòng)才屬于于物流活活動(dòng)CC．物流流不僅僅僅研究物物的流通通與儲(chǔ)存存，還研研究伴隨隨著物的的流通與與儲(chǔ)存而而產(chǎn)生的的信息處處理DD．物流流的起點(diǎn)點(diǎn)是從某某個(gè)企業(yè)業(yè)原材料料的供應(yīng)應(yīng)、儲(chǔ)存存、搬運(yùn)運(yùn)、加工工、生產(chǎn)產(chǎn)直至產(chǎn)產(chǎn)成品的的銷(xiāo)售整整個(gè)過(guò)程程228．營(yíng)營(yíng)建保稅稅區(qū)物流流信息平平臺(tái)，在在整體協(xié)協(xié)調(diào)上，實(shí)實(shí)現(xiàn)(AA)的的運(yùn)行模模式，實(shí)實(shí)現(xiàn)航港港區(qū)運(yùn)作的有機(jī)機(jī)協(xié)調(diào)、航航港資源源和物流流資源的的有償共共享、管管理手段段的現(xiàn)代代化，并并以物流流中心為為主體開(kāi)辟海運(yùn)運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)直通方方式。AA．監(jiān)管管合一、封封閉運(yùn)行行B．．自由港港C．．出口加加工區(qū)D．境境內(nèi)關(guān)外外229．(A))是影響響采購(gòu)戰(zhàn)戰(zhàn)略趨勢(shì)勢(shì)的因素素。AA．關(guān)注注外部客客戶(hù)BB．關(guān)注注內(nèi)部客客戶(hù)CC．價(jià)格格D．．時(shí)間管管理330．國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)信息系系統(tǒng)的實(shí)實(shí)現(xiàn)，將將確保國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)形形象得到到全面提提升，同同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)(C))。AA．三流流合一B．四四流合一一C．．五流合合一DD．六流流合一331．要要求初選選供應(yīng)商商在規(guī)定定的時(shí)間間內(nèi)提供供符合質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求的的樣件，屬屬于采購(gòu)購(gòu)認(rèn)證的的(C)環(huán)環(huán)節(jié)。AA．認(rèn)證證準(zhǔn)備B．初初選供應(yīng)應(yīng)商CC．初次次試制認(rèn)認(rèn)證D．批批量認(rèn)證證332．采采購(gòu)成本本通常不不包括((B)。AA．訂購(gòu)購(gòu)成本B．損損耗成本本C．．維持成成本DD．缺料料成本333．為為了方便入入庫(kù)商品品的養(yǎng)護(hù)護(hù)，商品品入庫(kù)時(shí)時(shí)應(yīng)進(jìn)行行檢驗(yàn)，下下列選項(xiàng)項(xiàng)中不屬屬于要檢檢驗(yàn)的內(nèi)內(nèi)容是(D))。AA．商品品外觀有有無(wú)變化化B．．商品有有無(wú)生銹銹C．．商品有有無(wú)風(fēng)化化D．．商品存存儲(chǔ)技術(shù)術(shù)34．．場(chǎng)站收收據(jù)、提提單、提提貨單的的流程為為(DD)。AA．到貨貨進(jìn)港一一收取提提單簽提提貨單一一提貨BB．貨到到港一通通知收貨貨人一收收貨人憑憑提單提提貨CC．船到到港一通通知貨代代一通知知收貨人人一收貨貨人以提提單換提提貨單一一提貨DD．重箱箱進(jìn)港一一簽場(chǎng)站站收據(jù)換換提單一一憑提單單換提貨貨單一憑憑提貨單單提貨335劃分分倉(cāng)庫(kù)和和提貨方方負(fù)責(zé)的的作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)是((D)。AA．備料料B．．包裝C．登登賬DD．點(diǎn)交交36．．關(guān)于庫(kù)庫(kù)房?jī)?nèi)道道路設(shè)計(jì)計(jì)的說(shuō)法法不正確確的是((D)。AA．庫(kù)內(nèi)內(nèi)道路設(shè)設(shè)計(jì)與主主要建筑筑設(shè)施的的布置相相互關(guān)聯(lián)聯(lián)、相互互影響B(tài)B．庫(kù)內(nèi)內(nèi)道路設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)盡盡可能減減少交叉叉和迂回回運(yùn)輸CC．庫(kù)內(nèi)內(nèi)道路應(yīng)應(yīng)盡可能能減少占占地面積積DD．庫(kù)內(nèi)內(nèi)道路設(shè)設(shè)計(jì)與主主要建筑筑設(shè)施的的布置沒(méi)沒(méi)有關(guān)聯(lián)聯(lián)和影響響37．．下列說(shuō)說(shuō)法不正正確的是是(A))。AA．經(jīng)濟(jì)濟(jì)批量模模型著眼眼于未來(lái)來(lái)尋找最最優(yōu)庫(kù)存存量BB．生產(chǎn)產(chǎn)方式的的變革能能降低庫(kù)庫(kù)存CC．新技技術(shù)的采采用能降降低庫(kù)存存D.信信息共享享可以降降低庫(kù)存存38.（CC）不不屬于商商品編碼碼方法A.數(shù)字法法B..實(shí)際意意義編碼碼法C.外外形尺寸寸法D..位最編編碼法39.企業(yè)業(yè)倉(cāng)庫(kù)的的合理布布局包括括(BB))A.企業(yè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的合合理設(shè)置置BB.各類(lèi)類(lèi)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)內(nèi)部的合合理布局局C.倉(cāng)庫(kù)管管理人員員的配備備DD.企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)布局40.(CC))屬于以以經(jīng)營(yíng)為為目的以以配送為為手段的的配送中中心A.專(zhuān)業(yè)配配送中心心B.供供應(yīng)配送送中心C..銷(xiāo)售配配送中心心DD.流通通型配送送中心41.(DD))不屬于于配送中中心客戶(hù)戶(hù)服務(wù)組組的工作作職責(zé)A.處理客客戶(hù)投訴訴BB.受理理客戶(hù)退退貨請(qǐng)求求C..核對(duì)配配送完成成表單D..接受和和傳遞客客戶(hù)信息息42.財(cái)務(wù)務(wù)管理組組主要負(fù)負(fù)責(zé)核對(duì)對(duì)配送完完成表單單、進(jìn)貨貨表單、（AA），協(xié)協(xié)調(diào)控制制監(jiān)督貨貨物流動(dòng)動(dòng)，同時(shí)時(shí)負(fù)責(zé)管管理各種種發(fā)票核核物流收收費(fèi)統(tǒng)計(jì)計(jì)、配送送費(fèi)用結(jié)結(jié)算等工工作。Ａ。出貨表表單庫(kù)存存管理表表單Ｂ。出出貨表單單管理表表單Ｃ。訂貨表表單庫(kù)存存管理表表單Ｄ。訂訂貨表單單管理表表單43.（B）不不是影響響貨物運(yùn)運(yùn)價(jià)的因因素A．運(yùn)輸成成本B。港港站作業(yè)業(yè)條件C。運(yùn)運(yùn)輸方式式競(jìng)爭(zhēng)D..運(yùn)輸供供求關(guān)系系44.一直直A火車(chē)車(chē)站到BB火車(chē)站站里程為為10000Kmm，現(xiàn)運(yùn)運(yùn)送一批批貨物重重50tt,查貨貨物運(yùn)價(jià)價(jià)表知該該貨物發(fā)發(fā)到基價(jià)價(jià)為100元/tt,運(yùn)價(jià)價(jià)基價(jià)為為0.005元／／（ｔ..ｋｍ）..該批貨貨物的運(yùn)運(yùn)費(fèi)是((B)A．25000元BB。30000元元CC.5000D..10000元45.貨物物運(yùn)費(fèi)等等級(jí)核運(yùn)運(yùn)輸距離離計(jì)算錯(cuò)錯(cuò)誤造成成的超額額收費(fèi)經(jīng)經(jīng)過(guò)審核核后應(yīng)退退還（C）A．承運(yùn)人人B。代代理人C..收貨人人DD。托運(yùn)運(yùn)人46.采用用表上作作業(yè)法求求出檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)后應(yīng)應(yīng)運(yùn)用（BB）進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)核調(diào)整整A．閉合回回路B?；艋羧隹朔ǚ▌tC。位位勢(shì)法DD。矩陣陣對(duì)角法法47.正本本場(chǎng)站收收據(jù)的顏顏色是（BB）A．淡黃色色BB。紅色色C。黃黃色D。白白色48.通常常來(lái)說(shuō)，產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)文件中中的層次次代碼魏魏非零層層，代表表（C）A當(dāng)前庫(kù)存存量BB計(jì)劃劃入庫(kù)量量C產(chǎn)產(chǎn)品零件件項(xiàng)DD外購(gòu)購(gòu)產(chǎn)品項(xiàng)項(xiàng)49一套套場(chǎng)站收收據(jù)中的的第（CC）是供供報(bào)關(guān)用用的。A.3~55聯(lián)B.4~66聯(lián)CC.55~7聯(lián)聯(lián)D.6~88聯(lián)50在生生產(chǎn)物流流控制中中反饋控控制和前前饋控制制是兩種種基本的的（D）A控制主題題BB控制要要素CC控制制對(duì)象D控控制方式式（A）是指指RFIID無(wú)源源應(yīng)答器器工作用用的能量量從閱讀讀器的電電磁場(chǎng)中中獲得，自自己沒(méi)有有電源，體體積小、重重量輕、成成本低、壽壽命很長(zhǎng)長(zhǎng)，但需需要大功功率續(xù)寫(xiě)寫(xiě)裝置。A被動(dòng)標(biāo)標(biāo)簽B主主動(dòng)標(biāo)簽簽C條條碼標(biāo)簽簽DD應(yīng)答答標(biāo)簽52油輪輪租船合合同通常常使用（CC）AA．光船船租船合合同BB．定期期租船合合同CC．航次次租船合合同DD．航次次期租合合同553．在在物流中中心的各各項(xiàng)作業(yè)業(yè)中(D)最易易提高貨貨品的附附加價(jià)值值。AA訂單處處理BB．庫(kù)存存管NC．配配送作業(yè)業(yè)D．．流通加加工554．((CC))數(shù)字碼碼及相應(yīng)應(yīng)的條碼碼符號(hào)組組成物流流條碼。AA．8B．77C14D．118555．((A)作作為企業(yè)業(yè)之間交交易活動(dòng)動(dòng)的主要要技術(shù)，已已成為實(shí)實(shí)施電子子商務(wù)的的重要手手段之一一。AA．EDDIBB．JIITCC．CRRMDD．VMMI556所謂謂加密算算法就是是對(duì)(C))進(jìn)行加加密時(shí)所所采用的的一組規(guī)規(guī)則，解解密算法法就是對(duì)對(duì)())進(jìn)行解解密時(shí)所所采用的的一組規(guī)規(guī)則。AA．明文文明文B．密密文明文文C．．明文密密文DD．密文文密文557．物物流中心心信息系系統(tǒng)的出出庫(kù)管理理包括((B)、出出庫(kù)指示示和未能能出庫(kù)等等內(nèi)容。AA．保管管計(jì)劃B．出出庫(kù)計(jì)劃劃C．．盤(pán)點(diǎn)計(jì)計(jì)劃DD．人員員汁劃558．在在物流管管理信息息系統(tǒng)建建設(shè)過(guò)程程中，對(duì)對(duì)企業(yè)的的業(yè)務(wù)流流程進(jìn)行行(CC)是最最為關(guān)鍵鍵的一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)。AA．優(yōu)化化精簡(jiǎn)B．修修正改組組C．．優(yōu)化再再造DD．完善善管理559．屬屬于第三三方專(zhuān)業(yè)業(yè)物流服服務(wù)商的的物流中中心為了了給客戶(hù)戶(hù)提供一一體化的的物流服服務(wù)，其其信息系系統(tǒng)更強(qiáng)強(qiáng)調(diào)與整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈上所所有客戶(hù)戶(hù)的(C))的對(duì)接接，并強(qiáng)強(qiáng)調(diào)與海海關(guān)、金金融、保保險(xiǎn)的機(jī)機(jī)構(gòu)信息息系統(tǒng)的的對(duì)接。AA．JIIT系統(tǒng)統(tǒng)B．．DRPP系統(tǒng)C．EERP系系統(tǒng)DD．MRRP系統(tǒng)統(tǒng)660．信信息分類(lèi)類(lèi)采用面面分類(lèi)法法時(shí)，((D)決定定了信息息的容量量。AA．“面面”所反反映的信信息的屬屬性BB．“面面”所反反映的信信息的特特征CC．信息息管理的的需要與與要解決決的問(wèn)題題D．“面面”的數(shù)數(shù)量與各各個(gè)“面面”內(nèi)具具體類(lèi)目目數(shù)量(二))多項(xiàng)選選擇題61．．下列關(guān)關(guān)于企業(yè)業(yè)需求預(yù)預(yù)測(cè)方法法的描述述，正確確的有((AABC)。AA．專(zhuān)家家意見(jiàn)推推測(cè)法以以經(jīng)驗(yàn)為為基礎(chǔ)，在在預(yù)測(cè)資資料不足足的情況況下可以以發(fā)揮作作用BB．客戶(hù)戶(hù)意見(jiàn)推推測(cè)法使使得客觀觀性增加加CC．時(shí)間間序列分分析法是是企業(yè)進(jìn)進(jìn)行需求求分析預(yù)預(yù)測(cè)時(shí)最最具有代代表性的的方法DD．客戶(hù)戶(hù)意見(jiàn)推推測(cè)法屬屬于客觀觀預(yù)測(cè)方方法662．采采購(gòu)成本本控制策策略采取取(BD)。AA．事前前規(guī)劃策策略BB．及時(shí)時(shí)采購(gòu)策策略CC．過(guò)程程審計(jì)策策略DD．網(wǎng)上上采購(gòu)策策略663．在在TMSS中，運(yùn)運(yùn)輸資源源管理模模塊的內(nèi)內(nèi)容是((BCC)。AA．客戶(hù)戶(hù)資源B．車(chē)車(chē)輛管NNC．．承運(yùn)商商管理D．貨貨運(yùn)代理理管理664．屬屬于儲(chǔ)位位指派法法則的有有(AAB)。A．彈性原原則BB．商品品特性法法則CC先進(jìn)進(jìn)先出原原則D產(chǎn)產(chǎn)品相關(guān)關(guān)性原則則65．．配送計(jì)計(jì)劃執(zhí)行行的步驟驟是按配配送計(jì)劃劃組織進(jìn)進(jìn)貨以及及(BBD)。AA．設(shè)計(jì)計(jì)運(yùn)輸能能力BB．配貨貨發(fā)運(yùn)C．設(shè)設(shè)計(jì)配送送車(chē)輛運(yùn)運(yùn)行路線線D．．送達(dá)服服務(wù)66．．下述租租船合同同范本中中，屬于于航次租租船的有有(ABCC))。AA．統(tǒng)一一雜貨租租船合同同B．．谷物泊泊位租船船合同CC．北美美谷物租租船合同同D．．中租119800年租船船合同67．．合理的的物流配配送應(yīng)該該是(ABBC)。AA．較低低的物流流費(fèi)用B．有有效銜接接干線運(yùn)運(yùn)輸和支支線運(yùn)輸輸CC．較少少的物流流損失D．增增加物流流中轉(zhuǎn)次次數(shù)68．．貨運(yùn)中中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)務(wù)的必備備支持條條件是((AABC)。AA．港口口碼頭承承接能力力B．．船舶接接運(yùn)載貨貨與貨運(yùn)運(yùn)服務(wù)能能力CC．貨運(yùn)運(yùn)代理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)能力力D．．轉(zhuǎn)運(yùn)港港業(yè)務(wù)及及單證處處理能力力-699．集裝裝箱貨運(yùn)運(yùn)站的主主要業(yè)務(wù)務(wù)是(ABBC)。AA．拼箱箱貨的裝裝箱和掏掏箱BB．重箱箱的中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和堆存存CC．貨運(yùn)運(yùn)單證處處理及費(fèi)費(fèi)用結(jié)算算D．．中轉(zhuǎn)業(yè)業(yè)務(wù)安排排70．．貨物運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)業(yè)計(jì)劃執(zhí)執(zhí)行的隨隨機(jī)因素素有(AABCDD)。AA．調(diào)度度控制不不力BB．運(yùn)輸輸路線出出現(xiàn)障礙礙CC．裝卸卸時(shí)間超超過(guò)定額額時(shí)間D．駕駕駛?cè)藛T員出現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題71．．關(guān)于表表上作業(yè)業(yè)法的檢檢驗(yàn)數(shù)下下列說(shuō)法法正確的的有(AAD))。AA．檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)是最最優(yōu)方案案的數(shù)字字表征BB．如果果所有檢檢驗(yàn)數(shù)都都是非負(fù)負(fù)的則這這個(gè)方案案不是最最優(yōu)方案案CC．用于于求檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)的方方法是閉閉合回路路法DD．用于于求檢驗(yàn)驗(yàn)數(shù)的方方法是位位勢(shì)法72．．運(yùn)輸運(yùn)運(yùn)雜費(fèi)結(jié)結(jié)算作業(yè)業(yè)的共同同程序是是(ABBCD)。AA．根據(jù)據(jù)托運(yùn)單單和運(yùn)輸輸路線確確定計(jì)費(fèi)費(fèi)里程BB．確定定貨物的的貨運(yùn)種種別，查查得規(guī)定定的運(yùn)價(jià)價(jià)或費(fèi)率率CC．按各各種運(yùn)輸輸方式的的行規(guī)，計(jì)計(jì)算計(jì)費(fèi)費(fèi)重量DD．根據(jù)據(jù)運(yùn)費(fèi)計(jì)計(jì)算公式式：運(yùn)費(fèi)費(fèi)=計(jì)費(fèi)費(fèi)重量××計(jì)費(fèi)里里程×運(yùn)運(yùn)價(jià)73．．海運(yùn)的的附加費(fèi)費(fèi)率有時(shí)時(shí)甚至與與基本費(fèi)費(fèi)率相同同，其原原因是((ABB)。AA．當(dāng)市市場(chǎng)求大大于供，船船公司又又不能提提高基本本費(fèi)率BB．港口口擁塞，燃燃料成本本上升C．競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)性行行為D．．轉(zhuǎn)移政政府稅賦賦74．MRRP系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)每項(xiàng)項(xiàng)物料的的庫(kù)存狀狀態(tài)按時(shí)時(shí)間段作作出分析析，就是是給物料料的庫(kù)存存狀態(tài)數(shù)數(shù)據(jù)mm上時(shí)間間坐標(biāo)，亦亦即按((AAB)記錄錄和存儲(chǔ)儲(chǔ)庫(kù)狀態(tài)態(tài)數(shù)據(jù)。A．具具體時(shí)間間B．．計(jì)劃時(shí)時(shí)間段C．預(yù)預(yù)測(cè)時(shí)間間D．估估算時(shí)間間75．經(jīng)常常發(fā)生的的運(yùn)輸合合同糾紛紛類(lèi)型有有(AAB)。A．貨貨損貨差差B．．貨物延延遲交付付CC．拒交交運(yùn)費(fèi)DD．租金金爭(zhēng)端76..下列選選項(xiàng)中，((AD)是是承運(yùn)人人向收獲獲人交付付整箱貨貨時(shí)所應(yīng)應(yīng)承擔(dān)的的責(zé)任。A集裝裝箱外表表良好B．搗搗箱CC．箱內(nèi)內(nèi)無(wú)貨損損、貨差差D．．鉛封完完整777我國(guó)國(guó)港口規(guī)規(guī)定遞交交N／RR的時(shí)間間是(BBD))。AA．9：：00---166：000B．．10：：00～～17：：00CC．周日日及節(jié)假假日前一一天9：：00---111：000D．周周日