混凝土路面施工技術(shù)方案

混凝土路面施工技術(shù)方案混凝土路面施工技術(shù)方案混凝土路面施工技術(shù)方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考混凝土路面施工技術(shù)方案日期：20xx年X月第二節(jié)道路工程施工技術(shù)方案一、路基施工道路路基施工前清除0.3m表層耕植土、有樹(shù)根草皮或腐殖土。路基基礎(chǔ)采用機(jī)械鎬頭機(jī)開(kāi)挖原有路床。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高度路基采用沖擊式壓路機(jī)壓實(shí)，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低，以及輪跡要重疊等原則。碾壓自路邊向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15-20cm，碾壓至無(wú)顯著輪跡且達(dá)到密實(shí)度要求為止。路基壓實(shí)后，必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，有足夠的的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，無(wú)松散、彈簧、翻漿，及表面不平整等現(xiàn)象。二、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工本工程車行道道路基層采用18cm厚(據(jù)工程量清單)5%水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)設(shè)計(jì)要求水泥穩(wěn)定碎石層試塊7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥MPa。壓實(shí)度≥水泥穩(wěn)定碎石采用現(xiàn)場(chǎng)拌合，水泥穩(wěn)定碎石的原材料必須先經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工前對(duì)路基的設(shè)計(jì)高程和路中線、路邊線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，符合規(guī)定偏差，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢核認(rèn)可?；謴?fù)中線樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層的邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程?；旌狭线\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，立即攤鋪整平。然后用輪胎壓路機(jī)立即快速輾壓1遍，以暴露潛在的不平整，再重復(fù)以上步驟。整型后立即進(jìn)行輾壓。機(jī)械攤鋪整型時(shí)，用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行輾壓。輾壓時(shí)，按由邊到中由低到高、重疊1/2輪寬的原則進(jìn)行輾壓，在規(guī)定的時(shí)間（加水拌和到輾壓張了不超過(guò)3-4h）內(nèi)輾壓至達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無(wú)明顯輪跡時(shí)為止。一般需輾壓6-8遍，輾壓速度先慢后快，頭2遍-1.7km/h，以后用-2.5km/h。水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，在輾壓結(jié)束壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

集料顆粒的組成應(yīng)是一根順滑的曲線。

集料壓碎值≯30%，碎石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁圓顆粒的含量不應(yīng)超過(guò)20%。

集料的液限＜28%，塑性指數(shù)＜9%。

混合料必須拌和均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度要求達(dá)到98%，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥MPa。水泥穩(wěn)定碎石集料級(jí)配范圍如下：篩孔尺寸(mm)40通過(guò)質(zhì)量百分率(%)10088～9957～7729～4917～35水泥穩(wěn)定碎石中水泥外摻比值(如5%水泥穩(wěn)定碎石重量比為水泥：級(jí)配碎石＝5:100),水穩(wěn)層水泥用量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，5%水泥穩(wěn)定碎石水泥用量最大不應(yīng)超過(guò)6%，最小不低于4%。三、混凝土面層施工本工程車行道路面層采用18cm厚水泥砼面層，水泥采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥。抗彎折強(qiáng)度不低于。施工時(shí)為延長(zhǎng)水泥砂漿或混凝土的凝結(jié)時(shí)間，調(diào)節(jié)其凝結(jié)速度，可適量使用添加劑(如TJ-Ⅱ型緩凝劑)。砼用砂應(yīng)潔凈，堅(jiān)硬，符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在2.5mm以上的粗砂、中砂、砂的雜物含量不得大于3%?；炷恋呐浜媳龋喉诺呐浜媳葢?yīng)保證砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久和砼拌合物的和易性的要求，應(yīng)根據(jù)水灰比與強(qiáng)度關(guān)系曲線進(jìn)行計(jì)算和試配確定，并應(yīng)按抗壓強(qiáng)度作配合比設(shè)計(jì)，以抗彎拉強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)，砼拌和稠度試驗(yàn)，可用塌落度控制，控制在3～5cm。1、混凝土路面施工前的準(zhǔn)備混凝土路面是道路中最重要的一個(gè)結(jié)構(gòu)層，對(duì)其外觀、內(nèi)在質(zhì)量要求控制非常嚴(yán)格，故在施工前需做好大量的施工準(zhǔn)備工作。（1）、測(cè)量放樣按照道路平面布置圖的坐標(biāo)系統(tǒng)及分塊情況進(jìn)行放樣。復(fù)測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)高程、道路中樁及邊樁高程，在施工過(guò)程中隨時(shí)校核模板高程。（2）、在支模前，水泥穩(wěn)定碎石基層需經(jīng)監(jiān)理隱蔽驗(yàn)收，基層表面應(yīng)密實(shí)、潔凈、無(wú)雜物平整度應(yīng)符合要求。2、施工方法（1）、施工程序測(cè)量放樣→支模→混凝土的澆注→路面整平→揉漿→做面→混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模→切縫→養(yǎng)護(hù)→灌縫。（2）、模板材料：采用槽鋼支模：模板的連接采用螺栓，而與地面基礎(chǔ)的固定，則采用鐵三角和鋼釬，其強(qiáng)度應(yīng)能保證在混凝土攤鋪振搗時(shí)不發(fā)生變形及垂直和水平的位移，間距為100cm模板線型和高程必須在允許偏差范圍內(nèi)，隨時(shí)檢查模板頂面高程。如模板高程不足，則用鋼墊調(diào)整高程，對(duì)于模板和基層間有空隙處用海綿條塞實(shí)，在鋼筋穿越模板處設(shè)止?jié){圈，防止漏漿、便于拆模。拆模：砼澆灌12小時(shí)后即可拆模，拆模時(shí)拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離砼。拆模時(shí)不要損壞砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型砼，拆完模板及時(shí)清理，以備再次使用。支模順序：支模順序與砼澆灌安排相關(guān)聯(lián)，采用跳躍式支模，流水澆灌砼的施工方法，其主要特點(diǎn)是利用澆灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上鋪一層膠皮即可行走振動(dòng)器，這樣有無(wú)模板均能保證每工班都支模、澆砼，形成流水作業(yè)。（3）、混凝土的澆注混凝土攤鋪前，應(yīng)通過(guò)監(jiān)理確認(rèn)，并對(duì)下列各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行檢查：基層表面是否密實(shí)、潔凈、平整度是否符合設(shè)計(jì)要求。模板的平面位置、高程及穩(wěn)定性是否符合要求。

模板內(nèi)側(cè)是否涂刷脫模劑，脫模劑的厚度是否符合要求。

振動(dòng)器等容易發(fā)生故障的機(jī)具是否有備件。防曬、雨棚等防護(hù)、養(yǎng)護(hù)設(shè)施是否備足。拉桿、傳力桿等是否到位、備足。砼澆注時(shí)，靠邊角先用插入式振搗器順次振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10－20cm，有鋼筋部位，振搗時(shí)要防止鋼筋變位。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板，如有下沉、變形、松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。填補(bǔ)板面應(yīng)選用同標(biāo)號(hào)的砼拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿找平。經(jīng)用振動(dòng)梁整平后，可再用鐵滾筒進(jìn)一步整平，整平時(shí)必須保持模板頂面整潔，接縫處頂面整潔，接縫處板面平整。砼澆注時(shí)必須保證模具正確到位，表面潤(rùn)滑，支撐穩(wěn)定，基層平整，濕潤(rùn)、鋼筋位置準(zhǔn)確。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿，縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料。脹縫傳力桿的活動(dòng)端，設(shè)置時(shí)兩端交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行板面及路面中心線，其誤差不大于5mm。縱縫縫壁應(yīng)涂刷瀝青，澆筑臨板時(shí)應(yīng)靠縫壁澆注。砼澆注完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。路面養(yǎng)護(hù)采用草袋或砂子等，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?jīng)常保持潮濕狀態(tài)。砼板區(qū)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方能允許行人通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上方能開(kāi)放交通，且重車不得通過(guò)。（4）、混凝土整平

對(duì)經(jīng)過(guò)振搗的混凝土表面，仔細(xì)地去高并選取細(xì)混合料進(jìn)行填補(bǔ)。

采用振動(dòng)梁進(jìn)行往返振平、提漿，讓混凝土表面有一定厚度的水泥漿以便路面掃毛。（5）、揉漿

使用鋼制滾筒反復(fù)拉幾遍，進(jìn)行揉漿，使?jié){面均勻一致，并趕去表面浮漿和富漿，使表面呈現(xiàn)3-5mm厚度均勻、干濕一致的薄漿層。

根據(jù)混凝土面層路拱，在混凝土成形前，用5M和3M靠尺在對(duì)角線方向檢查，一邊檢查，一邊糾偏。（6）、做面揉漿后隨即上第一道木搓，搓平細(xì)石子，表面搓平使混凝土出現(xiàn)泌水后，即做第二道木搓。進(jìn)行第一道鐵板壓光，同時(shí)用直尺檢查混凝土的平整度，進(jìn)行精確找平，趕掉表面泌水。在混凝土表面泌水被趕出后，再用鐵板第二次抹面，其作用是將砂子壓入漿面，清除砂眼。抹面和振漿時(shí)必須不斷清理模板表面和板塊邊緣，防止污染。（7）、拉紋砼板面拉紋采用拉毛器等專用工具沿橫向坡方向輕輕拉毛，用“L”形抹子修整邊角和接縫，再用小排筆輕掃達(dá)到板面一致，在抹面結(jié)束后完成。拉紋的時(shí)間不宜過(guò)早或過(guò)晚，過(guò)早會(huì)使壓槽深，影響平整度，過(guò)晚壓不進(jìn)去，造成壓紋過(guò)淺滿足不了紋理深度要求。一般憑經(jīng)驗(yàn)掌握，以混凝土表面不泛漿，用手指按壓有輕微硬感時(shí)拉紋為宜。（8）、混凝土養(yǎng)生拆模待混凝土表面用手指按無(wú)印痕時(shí)，即覆蓋麻袋、草包等進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期不小于14天，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)方可停止養(yǎng)護(hù)。在混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，嚴(yán)禁車輛在路面上行駛。拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)速度而定，以不損壞路面的邊、角為準(zhǔn)，對(duì)各種尚未拆出的臨時(shí)性嵌縫板亦同時(shí)起出。拆模必須細(xì)致，要輕撬慢拆，保證混凝土路面不缺邊、掉角，同時(shí)應(yīng)愛(ài)護(hù)模板，不硬撬硬砸，不使其變形，以增加模板周轉(zhuǎn)次數(shù)。（9）、接縫施工縮縫施工：采用鋸縫法，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30%時(shí)，采用鋸縫機(jī)切割?？v縫施工：拉桿在立模后澆筑混凝土之前按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時(shí)校正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求。脹縫施工：伸縫板與路面中心線垂直，兩側(cè)必須用鐵橛釘牢，使縫板垂直?？p隙寬度必須保持一致。傳力桿按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行置、安裝。施工縫：遇臨時(shí)停止?jié)仓虬啻瓮９?，需設(shè)施工縫，施工縫應(yīng)位于縮縫處，并按設(shè)計(jì)規(guī)定的做法留設(shè)施工縫。（10）、切縫

為保證混凝土板不產(chǎn)生收縮裂縫，切縫要盡量早，以不損壞混凝土縫邊，不造成石子松動(dòng)為原則。切縫時(shí)混凝土強(qiáng)度掌握在8-12Mpa為宜。

在澆好的混凝土板上，先精確確定縫位，并用墨線彈出作為標(biāo)記，作為切縫導(dǎo)向，切縫機(jī)由專人負(fù)責(zé)操作，確保切縫平直美觀。（11）、填縫在完成切縫、路面養(yǎng)生后盡快填縫，未填縫前嚴(yán)禁車輛行駛，以免板縫和角隅損壞。填縫前必須將縫內(nèi)泥、沙、垃圾等雜物清理干凈，并用小型空壓機(jī)將縫內(nèi)塵土吹凈，必要時(shí)用水沖洗干凈，然后在縫口兩邊各涂一層寬約10cm的滑石粉（水與粉之比為2：1），作為填縫料與混凝土表面之間的防粘