橋面鋪裝施工技術(shù)交底

綁扎或焊接鋼筋網(wǎng)—槽鋼鋪設(shè)—混凝土澆筑—鋪裝養(yǎng)生。2、梁板頂清理：為確保梁板頂面與水泥混凝土橋面鋪裝之間的粘結(jié)質(zhì)量，橋面鋪裝施工前，禁止一切車輛通行。澆縫完成后，對(duì)梁板頂進(jìn)行清理，鑿除梁板頂面浮漿及松散部分，使用高壓水槍進(jìn)行沖洗，確保梁板頂面干凈，無塵土及松散顆粒。3處進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，并同原設(shè)計(jì)標(biāo)高相比較，保證每點(diǎn)橋面鋪裝厚度不小于設(shè)計(jì)值。4、鋪裝軌道制作：澆縫完成后，進(jìn)行鋪裝軌道制作。首先應(yīng)將橋板頂?shù)碾s物清除干凈，然后進(jìn)行鋪裝軌道制作工作。為保證橋面鋪裝平整度及鋪裝厚度，根據(jù)復(fù)核后鋪裝頂標(biāo)高，進(jìn)行軌道制作；在橋板頂放樣小墩，設(shè)置為每2米砼小墩1個(gè)，并同時(shí)進(jìn)行精確抄平，以此控制橋面鋪裝的高程?？刂贫諠仓瓿珊?，支護(hù)鋪裝軌道模板，砂漿砌筑軌道。5、綁扎或焊接鋼筋網(wǎng)：1）鋼筋網(wǎng)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行綁扎或焊接，先在綁扎現(xiàn)場(chǎng)縱橫方向打好間距標(biāo)識(shí)，控制鋼筋縱橫間距；橋板上的預(yù)埋筋要用鋼絲刷將污銹清除干凈，鋼筋搭接采用單面焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度為10d（d35d。鋼筋與空心板間設(shè)置架立筋，間距為0.6m，成梅花形布置，并與鋼筋網(wǎng)片焊接在一起。在鋼筋網(wǎng)綁扎施工過程中，施工人員不得直接踩踏鋼筋。2）鋼筋網(wǎng)焊接與綁扎的允許偏差見下表：焊接鋼筋網(wǎng)及骨架允綁扎鋼筋網(wǎng)及骨架允項(xiàng)目許偏差（mm）102051010105102010排距53）鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架安裝位置的允許偏差見下表：受力鋼筋排距鋼筋彎起點(diǎn)位置5間距綁扎鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架20焊接鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架中心線位置水平高差105335距表面距底面6、槽鋼鋪設(shè)：鋼筋完成后，延鋪裝軌道鋪設(shè)槽鋼，槽鋼和鋪裝鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊固定。復(fù)測(cè)標(biāo)高。7、混凝土澆筑：1）橋面鋪裝采用小型配套機(jī)具施工。2）混凝土拌和物攤鋪前，工區(qū)施工隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)鋪裝跑道的平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定情況進(jìn)行全面檢查，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師，檢查合格后，方可進(jìn)行混凝土的澆筑。3）混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)不超過《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。4）攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度，具體數(shù)值根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。5）混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般有吊車吊運(yùn)混凝土混合料，并用人工找平補(bǔ)齊。并用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防止混凝土離析。6）振搗順序：首先用插入式振搗器在鋪裝跑道邊緣等平板振搗器振器全面振搗，振搗時(shí)應(yīng)重疊10-20cm。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。混凝土全面振搗后，用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振搗并初平。用平直的滾桿進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使其表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢而均勻，一般以1.2-1.5m/min為宜，最后用鋁合金掛尺拉平，再用人工收面找平。收漿抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性后進(jìn)行木模二次刷毛處理，行刻紋。8、混凝土養(yǎng)生，采用覆蓋透水土工織物的方法養(yǎng)生。養(yǎng)生過程在施工期7日內(nèi)要做到“全覆蓋、全濕潤(rùn)、全天候”養(yǎng)生，同時(shí)做到交通管制。砼鋪裝完成并形成一定的強(qiáng)度后，應(yīng)及時(shí)對(duì)鋪裝跑道的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，如其7天強(qiáng)度無法達(dá)到設(shè)計(jì)鋪