人力資源匯報(bào)材料

3/3人力資源匯報(bào)材料客運(yùn)公司人力資源匯報(bào)材料

一、人力資源分析

1、人力資源與人的自然生理特征相聯(lián)系。在管理中，首先要了解人的自然屬性，根據(jù)人的自然屬性與生理特征進(jìn)行符合人性的管理。新時(shí)代員工需求不同于舊時(shí)代，渴望被尊重的需求逐漸代替了純薪資需求，要把握新時(shí)代員工的思想動(dòng)態(tài)。

2、人力資源的變化提高了對(duì)人力資源專員的要求。人力資源具有時(shí)限性和可再生性，它的形成與作用效率受其生命周期的限制。無(wú)論哪類人，都有其才能發(fā)揮的最佳期、最佳年齡段，如果未能充分開(kāi)發(fā)，就會(huì)導(dǎo)致人力資源的浪費(fèi)。再次人力資源要實(shí)現(xiàn)自我更新、持續(xù)開(kāi)發(fā)，這就要求人力資源開(kāi)發(fā)與管理注重終身教育，加強(qiáng)后期的培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)。

二、客運(yùn)公司人力資源概況

1、人員構(gòu)成情況。截止2013年2月份，公司共有員工228人（含總部委派），其中行管人員49人，駕駛員118人，一線人員51人，內(nèi)退、退休10人。

2、學(xué)歷構(gòu)成情況。公司現(xiàn)有文化程度中，占比重最大的是初中文化程度，達(dá)到111人，占全員的49%；高中、中專及同等程度的員工84人，占全員37%；大專以上學(xué)歷27人，占全員12%；小學(xué)學(xué)歷6人，占全員2%。

3、年齡結(jié)構(gòu)情況。公司現(xiàn)50歲以上人員31人，占全員的13%；30至50歲年齡段比較集中，達(dá)到152人，占全員的67%；30歲以下人員45人，占全員的20%，其中駕駛員50歲以上達(dá)到15人。

4、2013年1-2月份公司人員異動(dòng)情況。1、2月份為員工流動(dòng)高峰期，共入職8人（含內(nèi)部調(diào)動(dòng)），其中行管3人，駕駛員5人；1-2月份離職5人，其中行管2人，保安3人。人員總體保持穩(wěn)定。

三、好的經(jīng)驗(yàn)和做法

1、總部一些管理制度的出臺(tái)，如員工錄用管理辦法、企業(yè)年金實(shí)施細(xì)則和住房公積金管理辦法等，為分子公司人力資源操作提供了依據(jù)，也為各分子公司有序發(fā)展提供保障。

2、在各分子公司設(shè)立了人力資源專員，并每月召開(kāi)人力資源例會(huì)，通過(guò)會(huì)議把各分子公司出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了交流，既有利于總部各項(xiàng)管理制度在分子公司有效落實(shí)，也使得分子公司的人力資源基礎(chǔ)管理工作進(jìn)一步規(guī)范化。

3、加大各分子公司人力資源專員的交流，在總部的統(tǒng)一安排下，各分子公司人力資源專員分別就勞動(dòng)合同、基礎(chǔ)檔案管理進(jìn)行了相互檢查，相互學(xué)習(xí)，提升了專員的工作技能。

4、在總部統(tǒng)一的指導(dǎo)下，各分子公司進(jìn)一步理順了人員管理流程，完善了人員的錄用、使用期考核、轉(zhuǎn)正、定崗到人員的離職等各環(huán)節(jié)的手續(xù)，有效的規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)。

四、客運(yùn)公司當(dāng)前人力資源存在問(wèn)題及對(duì)策

1、人力資源規(guī)劃方面。

招聘規(guī)劃對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)很重要，特別是大規(guī)?？瓦\(yùn)企業(yè)尤為重要。目前客運(yùn)人力資源規(guī)劃存在兩個(gè)問(wèn)題，一是客運(yùn)行業(yè)的招聘規(guī)劃需要與政府政策緊密相連，要第一時(shí)間拿到第一手的政策信息，這

樣就能搶占先機(jī)。二是客運(yùn)公司中層以上管理人員年齡偏大，公司現(xiàn)有中層以上管理人員（高級(jí)主管以上）21人，其中40歲以上達(dá)到15人，占71%。

針對(duì)管理人員的老化問(wèn)題，要加大管理人員的交流力度和對(duì)年輕人員的培養(yǎng)，通過(guò)傳、幫、帶和輪崗等手段培養(yǎng)年輕人走上管理崗位。

2、招聘與配臵方面。

在崗位需求方面，我們的基層員工大多是駕駛員和站務(wù)員，其中駕駛員招聘存在兩個(gè)問(wèn)題，一是渠道窄、少，二是需防范黑車(chē)司機(jī)。針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，我們一是準(zhǔn)備加強(qiáng)客運(yùn)行業(yè)流動(dòng)人員信息的共享，共享平臺(tái)越大，有效信息越多，可供選擇的人員也就越多，同時(shí)建立黑名單制度，對(duì)于違規(guī)駕駛員不予錄用以避免風(fēng)險(xiǎn)。二是進(jìn)一步完善適用于駕駛員的招聘流程與制度，在招聘中一定要加強(qiáng)技能檢驗(yàn)與行業(yè)“政審”。

在配臵方面，機(jī)務(wù)技術(shù)型人才緊缺，公司現(xiàn)有機(jī)務(wù)管理人員7人，而大客車(chē)超過(guò)100臺(tái)，對(duì)車(chē)輛的日常檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)等任務(wù)較重，而周邊市場(chǎng)專業(yè)機(jī)務(wù)技術(shù)人才也比較緊缺，并將隨著修理中心的成立運(yùn)營(yíng)后進(jìn)一步凸顯。對(duì)技術(shù)人員的緊缺，要做好校企合作，與一些專業(yè)學(xué)校建立信息交流制，并將內(nèi)部年輕人送出去進(jìn)修、培養(yǎng)，提升專業(yè)技術(shù)。

3、培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)方面。

一是由于員工的素質(zhì)和文化程度偏低，對(duì)于新事物的接受也相對(duì)緩慢，他們大多因循守舊，不愿意接受新的理念，不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)

發(fā)展。二是缺乏系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的培訓(xùn)體系規(guī)劃，培訓(xùn)工作雖在長(zhǎng)期進(jìn)行，但培訓(xùn)的深度、廣度需進(jìn)一步加強(qiáng)。

針對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題，我們一是要建立系統(tǒng)的培訓(xùn)開(kāi)發(fā)體系，制作更系統(tǒng)化的培訓(xùn)教材，包括駕駛員的安全教育、站務(wù)員服務(wù)禮儀、車(chē)輛技術(shù)分析等課件。二是加大員工的培訓(xùn)力度，提升員工綜合素質(zhì)，特別是市場(chǎng)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)方面的培訓(xùn)，樹(shù)立“顧客至上”的理念。

4、績(jī)效管理方面。

根據(jù)客運(yùn)公司目前的組織機(jī)構(gòu)，即三分公司、三中心，適合實(shí)行分級(jí)式目標(biāo)型績(jī)效管理。所謂分級(jí)就是把績(jī)效管理分成高層、中層、基層分別管理。

客運(yùn)行業(yè)的績(jī)效管理重點(diǎn)在于營(yíng)收與油耗、維修成本兩個(gè)方面。

5、薪酬福利管理方面。

薪酬福利管理作為企業(yè)最重要的人力資源管理手段之一，不僅僅是造工資表、發(fā)發(fā)工資，建立薪酬福利體系才是薪酬福利管理的重中之重?？瓦\(yùn)公司目前的薪酬福利在整個(gè)池州市屬于上等，主要精力要做好內(nèi)部薪酬分配。

客運(yùn)薪資分配原則為能體現(xiàn)績(jī)效優(yōu)先，兼顧公平；分級(jí)管理，層層負(fù)責(zé)；崗位技能、技術(shù)與工作性質(zhì)相結(jié)合；綜合管理考核與單項(xiàng)獎(jiǎng)懲相結(jié)合的原則。發(fā)放形式為月薪+年終綜合績(jī)效工資相結(jié)合，根據(jù)崗位性質(zhì)不同，分為駕駛員崗位、站務(wù)員崗位、行管人員崗位和市場(chǎng)人員崗位四種分配方式。

6、勞動(dòng)關(guān)系管理方面。

一是用工風(fēng)險(xiǎn)加大，隨著2008年《勞動(dòng)合同法》的出臺(tái)，員工的維權(quán)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，包括支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、無(wú)固定期限勞動(dòng)合同的擴(kuò)大化、不簽訂書(shū)面勞動(dòng)合同雙倍工資處罰等等，給企業(yè)管理帶來(lái)挑戰(zhàn)。針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，必須規(guī)范公司內(nèi)部的管理，通過(guò)制度的完善、流程的建立，規(guī)避用工可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

二是員工關(guān)系建設(shè)需要更加系統(tǒng)和強(qiáng)化，人力資源部的法律意識(shí)和法律咨詢服務(wù)水平需要進(jìn)一步提高，要把國(guó)家的省市的法律法規(guī)結(jié)合本部門(mén)的工作來(lái)理解和執(zhí)行，更要為公司的發(fā)展提供有益的服務(wù)支持。管理人員

五、下一步工作計(jì)劃及建議

1、夯實(shí)人力資源基礎(chǔ)管理工作，要把社會(huì)環(huán)境的變化與公司人力資源發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合，做好公司人力資源的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，為客運(yùn)公司的大發(fā)展提供人才保障。

2、根據(jù)客運(yùn)公司發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步修