發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢查與診斷方法與程序

§5.2汽油機電控系統(tǒng)常見故障診斷與檢查第一小節(jié)注意事項

第二小節(jié)故障診斷與檢修常用工具

第三小節(jié)故障診斷與檢修常用儀器

第四小節(jié)故障診斷基本方法

第五小節(jié)電路及電控元件故障診斷

第六小節(jié)常見車型故障碼調(diào)取與清除

第七小節(jié)電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序

5.2.1檢修注意事項檢修注意事項

1.接通點火開關(guān)時，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發(fā)動機發(fā)生故障時，忌盲目拆檢。確定機械部分無故障后再檢查電控系統(tǒng)。下一頁3.發(fā)動機熄火后，燃油供給系統(tǒng)殘余壓力仍較高，對該系統(tǒng)進行拆檢前，必須釋放燃油系統(tǒng)的殘余壓力。4.檢測氣缸壓力，應(yīng)拔下中央高壓線或電動油泵熔斷絲，停止點火和噴油，以確保安全。5.檢測電元件和傳感器，不能拔下接頭測電壓，以免發(fā)生新的故障信號。

5.2.2故障診斷與檢修常用工具一、跨接線二、測試燈三、數(shù)字式萬用表四、手動真空泵五、燃油壓力表一、跨接線是一段專用導(dǎo)線，跨接線兩端的接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)不同位置的跨接。

二、測試燈主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判斷被測電路的電壓高低。2.

自帶電源測試燈1.

無電源測試燈主要用來測量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。

三、數(shù)字式萬用表下一頁發(fā)動機電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動的元件很多，所以它主要是用來抽真空的工具。一般帶有顯示真空度的真空表、各種連接軟管和接頭等附件。

四、手動真空泵下一頁

是用來測量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對燃油系統(tǒng)進行檢查和故障診斷的常用工具。使用時注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。五、燃油壓力表5.2.3故障診斷與檢修常用儀器

一、噴油器清洗儀

二、故障診斷儀

三、示波器

四、發(fā)動機綜檢儀

一、噴油器清洗儀

1.便攜式噴油器清洗儀無需拆卸，使用方便。2.固定式噴油器清洗儀一般除用來清洗噴油器外，都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。

二、故障診斷儀—解碼器

1.功能1）快速、方便讀取或清除故障碼。2）對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行動態(tài)測試，顯示瞬時信息，為診斷提供依據(jù)。3）能在靜態(tài)或動態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令，以便檢查執(zhí)行元件的工作狀況。4）在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流。5）具有示波器功能、萬用表功能和打印功能。6）有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指導(dǎo)，以供故障診斷和檢修時參考。7）有些功能強大的專用診斷儀能對發(fā)動機控制ＥＣＵ進行某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。

下一頁故障診斷儀分為專用型和通用型兩大類。專用型：是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計制造的。一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務(wù)，充分發(fā)揮故障診斷儀的功能。

2.常見故障診斷儀簡介下一頁通用型：配有不同車系的測試卡和適合各種車型的檢測連接電纜連接器，測試卡存儲有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測程序、檢測數(shù)據(jù)和故障碼等資料，適合綜合性維修企業(yè)使用。

下一頁三、示波器

主要用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判斷電控系統(tǒng)故障。四、發(fā)動機綜合分析儀

5.2.4故障診斷基本方法

一、故障診斷基本程序二、故障碼調(diào)取方法三、間歇性故障診斷四、無故障碼故障診斷五、故障診斷表一、故障診斷基本程序1.向車主調(diào)查2.外部檢查3.調(diào)取故障碼

二、故障碼調(diào)取方法

1.利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼（1）利用儀表板盤上“故障指示燈”的閃爍規(guī)律讀取故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）（2）利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬）（3）利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（日產(chǎn)）（4）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）下一頁

2.使用故障診斷儀調(diào)取故障碼

第一代隨車診斷系統(tǒng)（ＯＢＤ－Ｉ）的汽車，必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調(diào)取故障碼。第二代隨車診斷系統(tǒng)（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺儀器即調(diào)取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。

三、間歇性故障診斷

1.振動法2.加熱法3.水淋法4.電器全部接通法5.道路試驗法四、無故障碼故障診斷

步驟檢查內(nèi)容正常不正常時的處理方法1發(fā)動機不工作時檢查蓄電池電壓不低于11Ｖ充電或更換蓄電池2運轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)動按“故障診斷表”診斷3起動發(fā)動機檢查能否起動能起動按“故障診斷表”診斷4檢查空氣濾清器濾心是否過臟或損壞濾心良好清潔或更換濾心五、故障診斷表

在對電控系統(tǒng)進行故障診斷時，按故障碼提示或無故障碼時，如果通過基本檢查不能查明故障原因，則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進行檢查。5.2.5電路及電控元件故障診斷

一、汽車電路圖識別常識

二、電路故障診斷三、電控系統(tǒng)元件故障診斷一、汽車電路圖識別常識1.汽車電路的特點2.汽車電路中的線路顏色標記及符號1.汽車電路的特點汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點：

1）低直流電壓；2）單線制；3）并聯(lián)連接；4）負極搭鐵；5）布局基本相同。2.汽車電路中的線路顏色標記及符號

為方便識別和檢修復(fù)雜的汽車電器線路，各汽車制造公司普遍采用不同顏色、不同編號的導(dǎo)線區(qū)分不同的電器回路。二、電路故障診斷電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷時應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。1.選擇測點2.斷路故障診斷3.短路故障診斷1.選擇測點需要把線束連接器端子作為測點時，則應(yīng)拆開線束連接器。如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)（如傳感器輸出信號電壓），則應(yīng)將萬用表測量表筆從后端以適當角度插入并觸及端子，進行檢查。連接器處于連接狀態(tài)時的檢查圖如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器A、B、C中的任意兩個，分別測量端子1－l和2－2之間的電阻。若電阻值為0Ω，說明兩測點間無斷路；若電阻為∞，說明兩測點之間斷路。2.斷路故障診斷電路檢查示意圖3.短路故障診斷

電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導(dǎo)通（電阻為0Ω）來檢查。

三、電控系統(tǒng)元件故障診斷不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機故障現(xiàn)象之間的對應(yīng)關(guān)系見表。下一頁5.2.6常見車型故障碼調(diào)取與清除一、日本豐田車系二、日本日產(chǎn)車系三、日本本田車系四、德國大眾車系一、日本豐田車系采用普通方式調(diào)取故障碼時，將點火開關(guān)打開。但不起動發(fā)動機，用專用跨接線短接故障診斷座上的“TE1”與“E1”端子，儀表盤上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。當故障被排除后，應(yīng)將ECU中存儲的故障碼清除，方法有兩種：一是關(guān)閉點火開關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲（20A）10s以上；二是將蓄電池負極電纜拆開10s以上，但此種方法同時使時鐘、音響等有用的存儲信息丟失。

豐田車系故障診斷座

二、日本日產(chǎn)車系日產(chǎn)車系故障診斷座位于發(fā)動機蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種,調(diào)取故障碼時，先打開點火開關(guān)，然后取出診斷座，并用跨接線短接診斷座上“6＃”和“7?！倍俗樱?4端子診斷座）或“4＃”和“5?！倍俗樱?2端子診斷座），等2s后拆開短接導(dǎo)線，儀表盤上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。每次操作只能輸出一個故障碼，有多個故障碼時需重復(fù)上述操作。清除故障碼時，將診斷座右上側(cè)的兩個端子短接15s以上，再關(guān)閉點火開關(guān)即可清除故障碼。

日產(chǎn)車系故障診斷座

三、德國大眾車系德國大眾車系裝用Motronic系統(tǒng)的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達等轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專用的故障診斷儀V.A.G1551或從V.A.G1552及專用傳輸線。

大眾車系使用專用診斷儀調(diào)取和清除故障碼的操作方法基本相同，操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必須大于11.5V，發(fā)動機工作溫度必須高于80℃。

V.A.G1551診斷儀的連接

下一頁5.2.7電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序

電控燃油噴射發(fā)動機常見故障分為：發(fā)動機不能起動、發(fā)動機起動困難、發(fā)動機怠速不良、發(fā)動機加速性能不良、發(fā)動機動力不足、發(fā)動機失速、發(fā)動機油耗過大、發(fā)動機點火不良等。下一頁常見故障診斷程序一、不能起動的診斷程序二、起動困難的診斷程序三、怠速過高的診斷程序四、怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序五、加速不良的診斷程序六、混合氣過稀的診斷程序七、混合氣過濃的診斷程序八、發(fā)動機失速的診斷程序一、不能起動的診斷程序二、起動困難的診斷程序三、怠速過高的診斷程序四、怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序五、加速不良的診斷程序六、混合氣過稀的診斷程序七、混合氣過濃的診斷程序八、發(fā)動機失速的診斷程序9、靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。。9月-229月-22Sunday,September18,202210、雨中黃葉樹，燈下白頭人。。21:42:3421:42:3421:429/18/20229:42:34PM11、以我獨沈久，愧君相見頻。。9月-2221:42:3421:42Sep-2218-Sep-2212、故人江海別，幾度隔山川。。21:42:3421:42:3421:42Sunday,September18,202213、乍見翻疑夢，相悲各問年。。9月-229月-2221:42:3421:42:34September18,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。。18九月20229:42:34下午21:42:349月-2215、比不了得就不比，得不到的就不要。。。九月229:42下午9月-2221:42September18,202216、行動出成果，工作出財富。。2022/9/1821:42:3421:42:3418September202217、做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。。9:42:34下午9:42下午21:42:349月-229、沒有失敗，只有暫時停止成功！。9月-229月-22Sunday,September18,202210、很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。。21:42:3421:42:3421:429/18/20229:42:34PM11、成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。。9月-2221:42:3421:42Sep-2218-Sep-2212、世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。。21:42:3421:42:3421:42Sunday,September18,202213、不知香積寺，數(shù)里入云峰。。9月-229月-2221:42:3421:42:34September18,202214、意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。18九月20229:42:34下午21:42:349月-2215、楚塞三湘接，荊門九派通。。。九月229:42下午9月-2221:42September18,202216、少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。。2022/9/1821:42:3421:42:3418September202217、空山新雨后，天氣晚來秋。。9:42:34下午9:42下午21:42:349月-229、楊柳散和風，青山澹吾慮。。9月-229月-22Sunday,September18,202210、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。21:42:3421:42:3421:429/18/20229:42:34PM11、