城市互換輪課件

城市住宅區(qū)位互換論（折中理論）學(xué)生：唐振宇學(xué)號：20120514018日期：20141117城市互換論介紹：20世紀50年代，溫哥，阿隆索學(xué)者從城市土地利用和交通系統(tǒng)的關(guān)系角度研究住宅區(qū)位問題，創(chuàng)立了互換論?；Q論是從城市交通費用與住宅費用相互關(guān)系的角度研究住房方位的。內(nèi)容：在一個大城市中，交通系統(tǒng)以相同的效率運送所有的工作者到一個市中心上班，房屋都適合居住，并不考慮住宅密度等其他外界事物的影響，家庭總開支不得高于收入這樣的前提下，從經(jīng)濟角度出發(fā)，在消費者收入和商品消費一定的情況下，一個家庭選擇住宅區(qū)位的原則是根據(jù)隨著城市中心距離的延長，房價下降而交通費用增加，將2種費用互換并選擇綜合費用最低的位置?；Q論認為：交通費用與住房費的差異用是影響家庭選擇住房區(qū)位的經(jīng)濟力量。結(jié)論1：房價：A>B>C

交通費用：C>B>A通過上訴兩者之間的互換比較選擇一個最佳的平衡點即最佳住宅區(qū)位。高收入家庭多會選擇A的高檔小區(qū)或者C的豪宅，而一般收入乃至低收入多會選擇B（最佳居住點）。城市中心ABCA：市中心B：周邊區(qū)域C：郊區(qū)溫哥居住區(qū)模型阿隆索區(qū)位均衡理論PjQj=tdm-tdjPj為j區(qū)位單元居住用地租金。Qj為j區(qū)位土地數(shù)量。t為單元距離的交通費用。d為住宅到市中心的距離。m為城市邊緣區(qū)位。Y=Pzz+Ptg+KtY為收入Pz為其他商品單位綜合單價Z為其他商品數(shù)量Pt為距離市中心t處地價g為土地數(shù)量Kt為距離市中心t處所需的交通費用t為距離市中心的距離城市住宅區(qū)位互換論的結(jié)論總結(jié)與補充：1.市中心住宅費用最高，距離市中心距離越遠住宅費用越低交通費用越高。2.住宅費用跟距離呈遞減關(guān)系，交通費用跟距離呈遞增關(guān)系。3.交通費用與住房費用之和最小點為最佳住宅區(qū)。4.家庭收入對住宅區(qū)位的影響表現(xiàn)在交通費用與必須的居住面積。5.一般，必須的居住面積與交通費用的需求彈性大于1，則富裕家庭選擇在周邊居住，即C區(qū)郊區(qū)。若需求彈性小于1，則選擇A區(qū)市中心。6.城市住宅區(qū)位互換論在當(dāng)時的西方國家有著重要意義，不僅是理論上的一大貢獻，也在實際的區(qū)位選擇中有指導(dǎo)作用，但是由于其是完全從經(jīng)濟學(xué)角度出發(fā)，依靠市場的調(diào)節(jié)。在如今又有相當(dāng)大的局限性。因為現(xiàn)代的住宅區(qū)位選擇不再僅僅依靠供需關(guān)系的市場調(diào)節(jié)了?；Q論的局限性以及在我國的不適用性：

互換論是建立在一些假設(shè)的基礎(chǔ)上，這些假設(shè)在現(xiàn)實生活中較難完全符合，因此其本身具有一定的局限性。其局限性包括要求1.以城市中心商務(wù)區(qū)為中心，2.所有工作者都在中心工作并具有一定收入，3.城市為一平坦平原，交通體系對市內(nèi)和郊區(qū)居民具有同樣的效率，通勤費用隨距離增加而增加，4.城市具有封閉性。這四項要求也許較為符合當(dāng)時一些西方城市，但是對于我國來說，適用性并不高。

1.我國的城市中心分商務(wù)區(qū)中心或者政治中心兩種，有時候新舊城區(qū)的規(guī)劃導(dǎo)致多個中心的產(chǎn)生。2.城市不全為平原，重慶多山地。交通體系雖然持續(xù)發(fā)展，但是依然不能對于市內(nèi)郊區(qū)居民產(chǎn)生同樣的效率，因此在交通方面并不止會考慮費用，其效率與時間成本也必然在考慮之中。3.城市大都具備開發(fā)性而非封閉性。4.我國住宅費用與交通費用相差懸殊，難以實現(xiàn)互換。5.我國土地市場發(fā)育呈初始化狀態(tài)，具有保障性與市場性雙重特點，屬于政府驅(qū)動型市場，壟斷競爭型市場，政府對于土地市場具有宏觀調(diào)控的作用而且土地市場的規(guī)范化，法律化，科學(xué)化依然不夠完全，還處于進一步完善的過程中。盡管如此，互換論對于研究我國住宅區(qū)位格局與區(qū)位選擇依然具有一定的借鑒意義?；Q論對于居住區(qū)規(guī)劃有什么作用居住區(qū)是構(gòu)成城市的有機組成部分，也是一個城市和社會的縮影，其規(guī)劃與建設(shè)水平，反映著居民在生活和文化上的追求，關(guān)系到城市的面貌，是社會物質(zhì)文明和精神文明發(fā)展的主要標志?；Q論對于城市住宅區(qū)位選擇的作用，能否適用在城市的縮影——居住區(qū)之上？居住區(qū)往往配建有一整套完善的、能滿足該區(qū)居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設(shè)施的，大多都有滿足就業(yè)和消費的商業(yè)街。這些我們可以看做一個中心，那么靠近這個中心和遠離這個中心的住宅建筑因供需關(guān)系而產(chǎn)生的價格差異，以及我們到達這個中心所用的時間體力經(jīng)濟成本。能夠從互換論的角度來輔助我們規(guī)劃居住區(qū)。其他經(jīng)濟條件對于住宅區(qū)格局的影響。1.基尼系數(shù)：基尼系數(shù)為意大利經(jīng)濟學(xué)家基尼于1922年提出的，定量測定收入分配差異程度。其值在0和1之間。越接近0就表明收入分配越是趨向平等，反之，收入分配越是趨向不平等。按照國際一般標準，0.4以上的基尼系數(shù)表示收入差距較大，當(dāng)基尼系數(shù)達到0.6以上時，則表示收入差距很大。如左圖，直觀來說，橫軸從左至右代表涵蓋的人口比逐漸增加（一般是由低收入家庭開始計算，到最后才涵蓋最富有家庭），縱軸從下至上代表該人口數(shù)所擁有的收入比逐漸增加。以圖為例，勞倫茲曲線代表了底端40%左右的人擁有20%社會財富，而頂端20%擁有40%社會財富。其中四十五度線代表收入分配絕對平等，而曲線則反映具體的收入分配情況，其中Sa/Sa+Sb=基尼系數(shù)?；嵯禂?shù)越大，收入越不平均。人口比收入比基尼系數(shù)2.知識經(jīng)濟對于住宅區(qū)位的影響：何為知識經(jīng)濟：知識經(jīng)濟會導(dǎo)致什么：知識經(jīng)濟是知識在生產(chǎn)中占主導(dǎo)地位，知識產(chǎn)業(yè)成為龍頭產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟形態(tài)。是以知識為基礎(chǔ)的經(jīng)濟，是一種新型的富有生命力的經(jīng)濟形態(tài)。研究表明，隨著科學(xué)技術(shù)的進一步發(fā)展，當(dāng)人類又把80%的勞動力轉(zhuǎn)向以知識為中心的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，也就是只需要20%的勞動力就足可以生產(chǎn)出人類所需要的工業(yè)和農(nóng)業(yè)等物質(zhì)產(chǎn)品的時候，人類便進入了知識經(jīng)濟時代。我國目前正處于發(fā)展中。知識經(jīng)濟時代簡單來說就是數(shù)字化信息化網(wǎng)絡(luò)化。。1.交通要素不再作為住宅區(qū)位中一個十分重要的因素。2.知識信息資源豐富的地方將與商業(yè)資源豐富地段一樣成為高地價區(qū)。高等學(xué)府周邊地價和高科技信息整合中心地價激增比肩商業(yè)中心。3.貧富差距的進一步擴大。4.居住區(qū)知識經(jīng)濟條件顯得尤為重要，如教育條件，周邊服務(wù)業(yè)比重以及信息通達條件將變得尤為重要。帝都——北京住宅費用交通站距離離公建距離離CBD距離離交通站點距離對于房價的影響在三環(huán)及其內(nèi)，距離地鐵站點的遠近對于房價有一點程度的影響，距離地鐵站點較近的房價較高。在三環(huán)至五環(huán)，距離地鐵站點的遠近對于房價有顯著影響。離CBD距離對于房價的影響可以看出